Прошлый тонет здесь: https://2ch.hk/au/res/6585392.html
Пропущено 166 постов, 40 с картинками.
>Че за медуза? Чето знакомое. От того что ты попытаешься загнать меня в удобные для тебя рамки "дауненка" с определенным набором интересов, в числе которых обоссывание рабской пидорасни, рабской пидорасней ты быть не перестанешь. А по сути я успешный богач коренной россиянин с подвешенным языком, который обоссывает русню пидорасню.
Вика долгое время была простым мерчендайзером в небольшом эстонском городке Силламяэ. Её талант и креативность привлекли внимание анрнов автача, и она быстро стала известной в тазачерских и баржачерских кругах. Её аватарки превращались в настоящие произведения искусства, а идеи по продвижению коммунистических идей вдохновляли двачеров. Но с ростом популярности появились и недоброжелатели — завистники, хейтеры, а также номерноблядки - те, кто считал её идеи слишком революционными для обрыганской страны.
Вика активно участвовала в различных проектах, продвигала новые идеи оформления витрин и аниме. Она мечтала о том, чтобы сделать Силламяэ более ярким и современным городом, привлечь туристов и развить культурную жизнь. Однако её смелость и независимость начали вызывать недовольство у некоторых хейтеров — номерноблядков и даже инцелов.
Особенно остро ситуация обострилась после того, как Вика предложила инновационный проект по развитию туризма через культурные мероприятия, включающие выставки кадров тз Рейлдекса и письма на эстонском. Этот проект мог бы изменить облик города и привлечь молодую аудиторию. Но его реализация столкнулась с сопротивлением: некоторые считали его "опасным для традиционных ценностей" и "разрушительным для устоявшегося порядка".
Несмотря на поддержку части автачеров, хейтеры начали устраивать против неё кампанию. Обвинения в "недостаточной лояльности" к государственным ценностям, распространение слухов о её "опасных взглядах" — всё это привело к тому, что Вика оказалась в центре общественного скандала. Её аватарки были заблокированы, а её имя стало предметом дурацких шуток.
Со временем её репутация была разрушена до основания. Вика потеряла работу, её бизнес-партнёры отвернулись от неё. Она стала изгоем — человеком, которого избегали даже близкие друзья. Внутри страны началась травля: ей угрожали публично и лично. СМИ писали о ней как о "нежелательном элементе", а социальные сети заполнили негативные комментарии.
В условиях растущего давления и отсутствия поддержки Вика приняла трудное решение — покинуть страну. Она уехала в соседнюю Россию, в Чкреповец, где смогла начать новую жизнь вдали от преследований. Перед отъездом она оставила всё: свою квартиру, работу, связи — всё ради свободы.
Путь за границу был нелёгким: она столкнулась с языковым барьером, культурными различиями и ощущением потери родины. Но на автаче Вика нашла новых друзей и единомышленников — симпов, которые ценили её идеи и поддерживали её творчество.
История Вики стала напоминанием о том, как борьба за свободу слова и независимость может привести к изоляции и изгнанию. Но одновременно она оставалась символом стойкости — человеком, который не сломался под натиском обстоятельств и продолжил бороться за свои идеи за границей.
Отправившись в Череповец в качестве успешного специалиста за границей, Вика поняла: несмотря на все трудности и потери, она осталась верна себе. Её история стала примером для многих молодых людей: важно бороться за свои убеждения даже тогда, когда кажется — всё потеряно.
В этом итт треде приносим свои извинения Вике и просим вернуться на /au/.
Старый тонет тут:
https://2ch.life/au/res/6588510.html
ВИКА ПРОСТИ НАС
Пропущено 5 постов, 4 с картинками.
Из-за твоего поста пришлось сейчас ещё раз извиниться ей в рот. Тебе ее не жалко?
Что взять, а что точно не брать? Что-то взять нужно в любом случае.
Аноним
# OP
20/05/25 Втр 15:31:16
№
Ответ
Пропущено 42 постов, 4 с картинками.
Он продан был 10 лет назад. К слову уже даже рестайловые зачастую гнилые.
>Аноны, такой к вам вопрос, есть 2k USD или по вашему 160к руб Я из Украхи, у нас рынок машин огромный, из ЕС дохуя старых немцев привозят по этой цене, пишут, что на ходу и всё такое ну на ходу или не находу я думаю это легко проверяется когда сел и покатался 10-20 минут перед покупкой или в сто загнал, мне машина нужна чисто для передвижения внутри города, за день максимум 20км ездить планирую и то не каждый день. Ремонтировать желательно не дорого и не часто. Автомат я так понимаю за такие бабки никакой не возьму? Мне похуй на возраст машины и гнилая не гнилая, мне главное, чтобы она ехала, просто жопу посадил и из точки А в точку Б доехал. Опытные аноны, посоветуйте годноту по вашему мнению.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Есть 6 моделей авто В класса на 5 разных платформах, что уже, как бы, ебанутый омск. Но нет ни одной машины для курьеров.
Где новая ОКА?
Пропущено 296 постов, 71 с картинками.
Ну так, хули, Урал нынче иномарка
Пропущено 119 постов, 38 с картинками.
>легендарными и вожделенными по всему миру
Дрочер-доедала, спокич оформи. Лехус 2009 по китайским меркам обычная шушлайка-кандидат на утилизацию)
Был бы он собран и разработан китайцами, то была бы твоя правда. Ибо где сейчас китайские машины 2009 года выпуска?
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Прошлый почти переполнился тут >>6584311 (OP)
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0[РАСКРЫТЬ]
https://youtu.be/JooUdQEo5pI[РАСКРЫТЬ]
https://www.youtube.com/watch?v=JooUdQEo5pI[РАСКРЫТЬ]
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc[РАСКРЫТЬ]
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ[РАСКРЫТЬ]
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x анон сменил на новый H7
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
Hover M2
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
Пропущено 109 постов, 23 с картинками.
Двачую. Вот когда китайцы научатся ставить три планшета сразу, тогда и поговорим
Подумываю взять себе на первое время автомобиль Dodge Intrepid. Что скажете насчёт этой ласточки? Какие подводные камни имеются? Какой бюджет стоит выделить на покупку этой тачки?
Пропущено 191 постов, 95 с картинками.
Может кто рагументированно сравнить стратос за 200 и питикрузер за 350 одного года.
Отличия как я понимаю только салон и кузов?
Стоит копить еще 150 пару лет или можно купить стратос и не партиться?
Новота не интересует, авто моложе 2006 не рассматривается.
>Что скажете насчет стратоса 2,4 литра на автомате за 180к в ближней МО?
>Может кто рагументированно сравнить стратос за 200 и питикрузер за 350 одного года.
>Отличия как я понимаю только салон и кузов?
>Стоит копить еще 150 пару лет или можно купить стратос и не партиться?
>Новота не интересует, авто моложе 2006 не рассматривается.
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/6525333.html
Пропущено 89 постов, 45 с картинками.
>Разве я не могу просто взять жиклеровку от модификацию S?
Там помимо жиклеров иные конструктивные особенности. Но да, диффузор и смесительные камеры идентичны.
> Я просто куплю Weber
Тот же вебер 38/38 отлично будет работать на этом моторе. Ну либо 32/36.
Сам ты 126, это легендарный К-135, 1987 года выпуска. И на Волге он прекрасно работает, несмотря на свой почтенный возраст.
>>6591172
Жиклёры по отдельности бывают в ремкомлектах нужного тебе карбюратора. Тарировка жиклёров по моделям есть в интернете. Там чуть ли не под все возможные карбы расписано, включая Холи и Пирбург.
По результатам прошлых тредов установили, что самое убогое говнище это лада веста. Она уродлива, у нее вырвиглазный и криво собранный салон, у нее отклик на педаль 1.5 секунды, блядь; при разгоне она дребезжит хуже ушатанного зубила. А уж про цену и говорить нехуй. Еще и прозвали писечкой - что вечно от нее ссаниной воняет и внутри какой-то немытый хуй постоянно.
Предыдущий https://2ch.hk/au/res/6137404.html
Пропущено 350 постов, 104 с картинками.
Смотря где, если на трассе то шеснарь рулит, в городе 8клоп с низов порвет.
"Где справедливость. Виновным сделали водителя танка а этот черт на эвакуаторе оказался не причем", - сетует автор в интернетах.
Повезло тебе, дурашка
Краснодар, вчера.
Пишет нам читательница Ирина:
"Здравствуйте. Я автор видео. Хотела спросить у профи, все ли правильно я сделала?".
Снято сегодня в Щелковском районе МО.
Стартанул он уверенно
Пропущено 275 постов, 74 с картинками.
Германия проиграла Китаю. Тенденцию не переломить. Немецкий автопром в ближайшие 5 лет превратится
Аноним
07/05/25 Срд 17:45:47
№
Ответ
Тенденцию не переломить.
Немецкий автопром в ближайшие 5 лет превратится во французский
Была возможность посмотреть на новые модельный ряд Фольца и БМВ. Могу сказать, что в случае Фольца просто отсутствует развитие последние 10 лет. Они ставят один и тот же 2л бензин, коробку DSG и абсолютно тот же салон. Будто инженерный отдел в компании сократили.
По БМВ еще смешнее. Если взять прошлое поколение и сравнить с новым, то получается они взяли прекрасные авто по адекватным ценам и сделали их хуже по более дорогой цене.
Особенно комична последняя m5. Поставили батарею на 500кг веса, чтобы толкать эту батарею. То есть автомобиль из-за этого проиграл во всех характеристиках. И просто прошел нормы по экологии.
Честно говоря, сложилось мнение что бренд БМВ уже мертв. Не будет никто в здравом уме покупать вот то что они сделали. По этой причине цены на Фольц и БМВ как раз таки и обвалились в Китае на 15-25%. То есть по сути она начали продавать в убыток.
То что там сделано по электроавтомобилям это вообще один большой провал на фоне китайцев. немецкие авто тупо не конкурентноспособны с китайцами. Абсолютно идентичные авто в случае китайцев будут стоить на 30-50% дешевле. Такую пропасть невозможно ничем перекрыть.
Можно много рассуждать о том какие китайские жигули плохие (ведь именно их покупает 90% наших потребителей), но всю суть прекрасно в середине 00ые описал Джереми Кларксон из TOP Gear. Он всю передачу обсмеивал китайский автопром, а в конце сухо заявил, что через 10-20 лет все мы будем ездить на китайских авто. Он всю жизнь варился в этом рынке и все прекрасно понимал. Тут важна не текущая ситуация, а очередной технологический переход и доступ к рынкам сбыта. И по обоим статья китайцы просто аннигилирует немцев.
Китайцы очень хорошо попали с идей не просто электричек, а последовательного гибрида. Недорогая попытка угодить всем и сделать удобный переход от ДВС к электро. Подчеркну, что у немцев этой схемы нет. Там либо параллельный гибрид (ужасно тяжелый, сложный и ломучий) или же обычный электро (в условиях дефицита зарядок в любой стране мира кроме Китая это тупик).
Нюанс еще и в том, что китайцы теперь в свое самом большом рынке в мире могут первыми накатывать любую инфраструктуру: зарядки через каждый километр, умные дороги, 5G и так далее. У Европы, США и кого бы то ни было просто нет шансов за ними угнаться.
А значит, что в ближайшие 10 лет китайские авто будут полностью доминировать на международном автомобильном рынке. Это как немцы в 2010ые на стероидах и кокаине.
Еще один фактор безусловной грядущей доминации китайцев это социальный капитал. В Китае на текущий момент помимо просто самого большого рынка сбыта и самой передовой инфраструктуры и лучший в мире социальный капитал. Количество ученых, инженеров и квалифицированных рабочих.
Сейчас чтобы в РФ запустить какое угодно производство. Ну допустим нового автомобильного производителя, пускай даже насквозь созданного из устревших лицензий немцев, корейцев, японцев и китайцев, вам просто негде будет взять пару тысяч квалифицированных рабочих, пару сотен инженеров, а НИИ для собственных разработок оснастки или платформы просто не существует в стране.
Чтобы это получить надо вложиться сейчас и ждать 20-30 лет пока эти люди тупо вырастут. В Китае этот путь уже пройден и они разогнались уже до световой скорости в этом вопросе.
В Европе, Корее, Японии примерно тоже самое что у нас. Достигнут предел социального капитала и мигрантами из Сирии, Алжира или Таджикистана вы этот вопрос никак не закроете.
Что же касается перспектив немецкого автопрома он, как я сказал в заголовке, превратится во французский. Сугубо защищаемый тарифами. По сути своей АвтоВАЗ с ароматом французской булки. Да, более причесанный, более масштабный, но по сути своей тот же дубовый кусок говна на технологиях 20-30 летней давности. Вот и немцы станут такими же. Продажи, производство, клиенты безусловно будут. Но скорей сугубо от безвыходности потребителя за счет тарифных барьеров. Думаю китайские авто уже в 2026-2027 начнут тотальную доминацию в плане цена-качество.
Пропущено 69 постов, 20 с картинками.
По ссылке двигатель разрабатывается предприятием Horse, которое является совместным Renault и Geely. То есть, китайское участие делим на два. Также англоязычные источники говорят, что для разработки двигателя Mercedes-Benz передал свои инженерные разработки, что означает на деле тупую копию.
Но для меня возмутительно, что даже для самой плмойной модели CLA Mercedes-Benz будет мараться о китайское дерьмо.
>>6584761
Колягин уже пару лет как съехал кукухой, отписывайся от этого пидора, он реально ебанулся, там до справки из дурки недалеко уже
То есть мерс просто слил свои разработки пиздоглазым?
Ахуенная тема, находишь увожаемых европейских партнёров, рассказываешь про совместную работу, и увожаемые партнёры просто сливают тебе свои разработки, а потом ещё и причмокивая покупают у тебя же свои же движки. От это сила вековых инженерных традиций.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6582643.html
Пропущено 178 постов, 34 с картинками.
Ну, значит я в 2008 застрял, или старый стал, не помню нихуя уже.
Ну и надо было соглашаться на осаго, раз он предлагал. Хоть какая-то возможность оспорить выплату или плохой ремонт.
А как ты в неоформленное дальше будешь оспаривать то, что через месяц у тебя краска слетит с бампера или ещё что я не знаю, включишь наверное мужичка) Загнутые ламели радика тебе никто не выпрямит, фары тебе на оригу не поменяют, а будут подпаивать крепления, бумпер тоже будут клеить наверняка, торец крыла подкрасят кистью для акварели, ухо крепления фары под крылом будут править пассатижами прямо на похуй царапая металл, телек выстучат молотком и пизданут с размаху по чему-нибудь, усилитель возьмут с помойки, шпильки править не будут, если есть кондей то осушитель и вентилятор возьмут с помойки, радик китай дешман с вайлдберрис.
Мне тут не нравится как сделоли!
@
Пошёл нахуй дтп не было, а если и было ты сам въехал в нас
Предыдущий https://2ch.hk/au/res/6342992.html
Пропущено 193 постов, 40 с картинками.
только соду тоже водой смой и дай просушиться, желательно феном, а лучше теплопушкой пройтись
Стоит юзать занедорого и не часто? Или дерьмище? Типа китайский Сата?
Из последнего - переехал в сербию, выпускает говнище на канале про баб, где, будучи девственником, пытается умничать перед другими девственниками; а вообще стал полнейшим унылым говном, из-за чего итт держится разве что на кидании говном друг в друга.
Предыдущий https://2ch.hk/au/res/6560948.html
Пропущено 117 постов, 24 с картинками.
Более молодая аудитория будет жЭсточайше кринжевать с 40+ летнего приттибоя в аниме футболке ахах
Ну а прошлому >>6582082 (OP) было настолько лень нагадить Россиюшке на майские праздники, что кроме жидких высосанных из пальца интернет-перемог мы ничего и не увидели.
Пропущено 476 постов, 248 с картинками.
> Не в курсе
В курсе
> в италии и испании
Но мы в России, шизик.
Тебе Пыня разрешает рагульмото и святую ВОДЖайну. Еще можно крепкого японца с аукциона, по цене гнилого крайслера.
Но ты же нитакусик, тебе подавай вонь двухтактной залупы.
313 лошадок
Пропущено 35 постов, 17 с картинками.
ЭЛЕКТРОТРЕД №1 ... Обновленный, востановленный, пердаки поджигающий
Аноним
18/04/25 Птн 15:57:15
№
Ответ
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
Б) В некоторых странах электромобили стоят дешевле двс аналогов, т.к. страна столкнулась с отсутствием топлива и форс-мажором (Да это Украина, у них отменены на электромобили -НДС, растаможка, ввозная пошлина , там Европа/США/Китай купил и просто привез)
2.Разница в стоимости никогда не окупится/на разницу в стоимости можно будет ездить на топливе 10/15/25 лет
А) Разница в стоимости зависит от страны где ты живешь см. п.1
Даже если разница в стоимости и есть то СЕЙЧАС она не превышает 20-30%
https://history-computer.com/are-evs-cheaper-than-ice-vehicles-in-2023/
Б) Разница между стоимостью км пути на электрике и двс в среднем составляет - 10раз Т.е. каждый километр на электрике экономит тебе в среднем 90% затрат на топливо. Это существенная экономия и при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет – ПОЛНОСТЬЮ.
В) Разница в стоимости батареи также окупается стоимостью владения, т.к.
- обслуживание электромобиля это буквально – обслужить подвеску и поменять фильтр салоны, опционально замена масла в редукторе (один раз 60-100тыс. км – масла на замену там буквально 1литр)
- количество возможных поломок обратно пропорционально количеству систем в двс, которых просто нет в электрокарах (турбины, интеркулеры, свечи, высоковольт. провода, лямбда зонды/сажевые фильтры, системы выхлопа, катализатор, клапаны, поршни, ремни грм, помпы, маслосъёмные кольца и т.д. и т.п.)
Г) Электромобиль начинает экономить средства владельца с первого дня, стомоисть заправки и владения в разы ниже по сравнению с ДВС
3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы! А всего то нужно больше зарабатывать
А) Топливо для ДВС дорожает – факт!
С каждым годом топливо для ДВС дорожает, глупо это отрицать. Раньше на 50-60долл. ты мог кататься месяц, ни в чем себе не отказывая. Сейчас это два бака.
Б) Владельцы ДВС использую любую возможность экономить на топливе, доказательства?
Ежегодно растущее количество ДВС авто с установленным ГБО в РФ/ЕС
https://www.zr.ru/content/articles/936180-propan-butan-vmesto-benzina-v/
4.Электрозаправок мало! Где будешь заряжаться? Станет колом и что дальше?
А) Сильно зависит от страны проживания
Да если ты живешь в Россиюшке, Монголии, Казахстане – тебе не повезло.
Если в США, Нидерландах, Китае, Корее и тп. – то будущее уже наступило см. Ссылку ниже
https://www.number1plates.com/wp-content/uploads/2022/02/EV1.jpg
Б) Общая оценка рынка зарядных станций электромобилей оптимистическая, ближащие 5-10лет ожидается рост количества как электромобилей так и зарядок для них
https://statzon.com/insights/global-electric-vehicle-charging-stations-market
В) Ты можешь заряжаться от ЛЮБОЙ розетки. Боевые действия в Украины показали, что топливо на АЗС ичезает за считанные дни, а там где есть стоит в 200-300%. В то время как розетка 220В есть буквально везде где есть люди.
Д) Владельцы электромобиля БУКВАЛЬНО могут запряжаться от солнца, см. Видеопруф
https://wetransfer.com/downloads/76e91447b677e0f47a912dda87b5405520230623071155/ab0dfbd87523a8bd98a18d9aca27026a20230623071234/6f1811?trk=TRN_TDL_01&utm_campaign=TRN_TDL_01&utm_medium=email&utm_source=sendgrid
5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает, пишут 600км, а реально 200 не проезжают! Весь интернет в фото и видео как владельцы Tesla заправляют генераторы!
А) Средний РЕАЛЬНЫЙ запас хода сейчас в 2023 году это 300-400км (т.е. полный паритет с обычным легковым авто
Реальный пробег любого электроавто всегда немного меньше заявленных
В среднем:
- летом это минус 15-20% (зависит от стиля езды, химии батареи)
- зимой это минус 30-40% (зависит от стиля езды, химии батареи и условий окр.среды)
https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/
С каждым годом запас хода электромобилей увеличивается
Уже сейчас доступны серийные модели с запасом хода 1000км
Б) А теперь давайте сравним двс (бензин/дизель/гбо) и Електромобиль
ДВС:
-Довольно обширная сеть АЗС (которая при форс-мажорах ничем тебе не поможет буквально на второй день)
-Требуется только его топливо (бензин/дизель/пропан/метан)
-Нельзя/нереально делать топливо самому (или если возможно то ОЧЕНЬ опасно и дорого, без гарантии конечного качества этого топлива)
-Топливо плохого качества может серьезно повредить авто и привести к дорогостоящему ремонту. Залить бенз вместо дизеля и наоборот - серьезнейшие проблемы.
Электромобиль:
-Существующая сесть авто зарядок на так широка
-В то же время, в большинстве стран существующих зарядок достаточно для передвижения между городами на расстояния 300-400км.
-Заряжаться ты можешь ВООБЩЕ от любой розетки
-Отсутствует страх заправится «плохим электричеством», инвертор электроавто просто не начнет зарядку.
-Можешь заряжаться от солнца, от 220в, от 380в, от генератора (используя топливо для двс. У меня вопрос – а сможет ли ДВС используя электричество сгенерировать себе топливо? Нет. В общем и целом электромобиль более практичен и всеяден, все что для этого нужно немного школьных знаний.
-ДВС заправив топливом, максимум что ты можешь сделать это слить часть бака, а
все современные электромобили могут не только потреблять электричество, НО и отдавать его потребителю.
Функция называется V2L (Vichle to Load), суть её в том что в любой момент электромобиль может запитать любого потребителя 220В – бытовую технику, электроинструменты, подзарядить любые девайсы, даже запитать целый дом.
https://www.youtube.com/watch?v=kRkTO3d470M
6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
А) Современная архитектура батарей перешла на 1000В архитектуру, как итог, теперь серийные автомобили поддерживают зарядку от 0 до 100% за 5 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=K5RFH3NiVAU&t=3s
7.Да, если все начнут заряжать електромобили то никаких мощностей не хватит! Вот на всю россию всего лишь 63ГВт атомной енергетики, где брать мощность? Это просто невозможно технически!
Конкретно в России и большинстве европейских стран - Да, скорее всего слабореализуемо, НО если ты постришь таблицу установленных мощностей НАПРИМЕР Китая, то ахуеешь, т.к. да атома там сравнительно немного порядка 60ГВ, но вот солнца - 930ГВт (РЯЯЯЯЯ СОЛНЦЕ НЕ СВЕТИТ ПОСТОЯННО!!!!), ветра - 530ГВт, гидро - 430ГВт, ТЕПЛОВОЙ ГЕНЕРАЦИИ - 1440ГВт.
Чтобы было понятнее для среднего туповатого автачера , 1ГВт это в обычно мощность атомного реактора миллионика.
Отсутствие мощностей в твоей стране это фактор отсталости твоей страны, а не преграда для развития электромобилей
Пропущено 253 постов, 103 с картинками.
>И всё это ты уложил в 1 рубль на километр, а сейчас закукарекал о школьниках?
Дурачок, потеря стоимости определяется не возрастом авто, а рисками ремонтов следующего владельца.
>За та же 3кк можно взять эволют
Это какой-то ноунейм из Липецка, через год он загнётся и спасибо, лучше бампер из Таджикистана через Эфиопию.
В остальном вселил надежду.
Если смотришь из Тесла, то самый разумный выбор для условий РФ это - Model Y (кроссач, приличный запас хода, опционально полный привод)
из китайцев смотри в сторону - BYD, Volkswagen (SAIC), Zeekr
у них в принципе все тоже самое огромный выбор разны кроссоверов, полный привод , НО плюс у всех будет ахуеннейшая мультимедия, аудио, камеры360 и железо-фосфатные батареи.
*Справочно, если тебе нужно то гибриды у китайцев тоже на голову выше
Вот смотри, я тут просто перечислю ряд "инновационных технических решений" и ты быстро осознаешь, как жестоко ошибался, ведясь на маркетинг и рекламу. И не понимая, что ты покупаешь настоящего кота в мешке, который потом из тебя высосет если не деньги, то нервы уж точно.
1. Valvetronic — распиаренная параша, которая рекламировалась из каждого утюга, а потом тихо была убрана из всех материалов. А разгадка одна, эпическая ненадёжность узла.
2. Маслонасос с регулируемой подачей — привет, масляное голодание коленвала из за отъехавшего плунжера.
3. Nikasil / Alusil (покрытие стенок цилиндра у Бэх) — редкостное говнище, отваливающееся КУСКАМИ. Со всеми вытекающими. Часто ставились ремонтные цилиндры с хоном нормального человека, чем это оверпрайснутое уёбище.
4. LongLife масла. NuffSaid. Тут очень хочется спросить владельцев ВАГОв и БМВ из нулевых — как сосалось?
5. Эпическая оцинковка у ВАГА Поражённые сквозной коррозией ручки дверей, отрыгнувшие пороги, отваливающаяся краска.
Хватит жрать говно, анон. Покупай япошек, корейцев, китайцев, америкосов на худой конец и не знай бед.
Пропущено 5 постов, 1 с картинками.
У меня был немец и были бабки на его обслуживание, но я заебался с ним кататься на автосервисы. Вообще моя 520d при всех её преимуществах была единственной тачкой, которую я ставил на эвакуатор. Своевременное обслуживание, хороший бенз, без тапок в пол... всё поебать, она ломалась как не в себя. Может был экз неудачный, знаю, так бывает. Первый звонок был после покупки, когда я слушал гул сзади. Дилер разобрал и сам охуел — в раздатке не было масла. Его просто не залили на заводе. Представительство даже приезжало, фотки делало.
Продал нахуй в пизду. Даже если у тебя есть бабки, это похуй. Тебе нужна нормальная машина, которая тебе не ебёт мозга. Таким были Prado, к примеру. Меньше эмоций, зато я знал перед поездкой, что мы доедем. И доедем без проблем. Магия бэхи конечно привлекательна до сих пор, но здравый смысл как-то перевешивает.
> 520d
520i, самофикс. Бензиновая была. Может с дизелем кстати и лучше было бы
Давайте разберем поистине животрепещущую тему. Вот допустим, ты скуф 40 лвл, насуетил себе 2.5 муль
Аноним
19/04/25 Суб 21:36:43
№
Ответ
Вот допустим, ты скуф 40 лвл, насуетил себе 2.5 мульта на тачку, плюс-минус, хочешь чтоб статусно и комфортно. И перед тобой встает выбор.
Взять себе некропремиум 10-15 летней давности, или взять китайца?
Стоят одинаково, цены на запчасти скорее всего, тоже одинаковые, надёжность у нового китайца, скорее всего, такая же, как и у уставшей некроты. Какой выбор разумнее?
Картинки для образности, нихуя ни про первый пик, ни про второй не знаю
Пропущено 202 постов, 29 с картинками.
>ты скуф 40 лвл
Буквально Я. Купил 2 года назад нового китайца за 1.9 млн и спокойно езжу, в рот ебал старый премиум, деньги у меня есть, но тратить на вечные ремонты и запчасти с разборки не хочу. У меня план к 50-ти годам увеличить свой пассивный доход до 1000$ и перестать работать, сейчас ЗП 2000$ в месяц, часть откладываю на депозит, часть в акции, тратить на старое некро ведро нет никакого желания. Иногда приходить мысль для езды по говнам взять себе квадроцикл новый за 400к или Шевроле ниву.
Не то не то. За эти деньги смотришь D и Е класс тачек. У рисовозов это те самы Камри и Аккорды. У немцев дохуя всего и даже у пендов есть что посмотреть. Эти тачки проектируются под большие пробеги, изготовитель пытается протолкнуть их в такси, полиции и просто дохуя успешным кабанидзе. Ну а дальше нужно смотреть состояние, их часто вполне себе хорошо обслуживают.
В тред призываются владельцы чистокровных праворульных японок, машин произведенных в Японии для других рынков и все остальные владельцы японских машин, а также все те, кто ещё не приобрел настоящий автомобиль, но хочет это сделать.
Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже
Пропущено 250 постов, 71 с картинками.
О, мне жена подарила сертификат на ентот дрифт, но я никак не доберусь туда
