В тред призываются владельцы чистокровных праворульных японок, машин произведенных в Японии для других рынков и все остальные владельцы японских машин, а также все те, кто ещё не приобрел настоящий автомобиль, но хочет это сделать.
Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже
> 2
Ничего такая :3
Эх, как же хочется интересную японочку. Этот особый вайб японской автокультуры. Ни в одной стране такого больше не было. Но чувствую придется брать бнв, ибо ничего интересного за такие деньги в моем регионе нет. Очень большая редкость за оверпрайс. За что такие деньги? Какой нибудь цивик ек на д14 будет стоить как е36 на 2.5л, притом состояние почти одинаковое. И что он может?
Ну купи леворульного японца просто, если ты по запад от Урала.
>коробочка для бенто
>настоящий автомобиль
Никогда не устану проигрывать с этой хуйни.
https://auto.drom.ru/perm/honda/civic/216317870.html
Любая тачка из муррики в любой стране СНГ — криво восстановленный салвадж, пока не доказано обратное, потому что в 99% случаев это и есть криво восстановленный салвадж. А тут кривую морду даже на фотках видно.
>Чел за месяц скинул с 1,6 до 1,18
Ну т.е. скинул почти треть цены, опустившись на самое дно рынка. Охуенная тачка, инфа сотка, беги покупай скорее, а то из-под носа уведут.
Какие японки не гниющие, кстати?
>скоро рассыпется от ржи
Подвари, всяко дешевле будет.
>Какие японки не гниющие, кстати?
Рамные, где на гниение похуй просто.
>Подвари, всяко дешевле будет.
Стаканы, пороги, днище, все крылья, задняя дверь.
Что за модель?
> не меньше миллиона
Почему так считаешь? Какого она года?
Я взялся самостоятельно переваривать такой набор (кроме задней двери). Уже два месяца машина на якоре в гараже. Вчера только закончился основные сварочные работы. Ща буду готовить к покраске. Дай бог к концу лета все закончу
Ух, ё... Я бы сам точно не взялся.
Может действительно сдать на переварку полную кому-нибудь. Главное чтобы сделали хоть годно....
А е36 будто дохуя может даже на 2.5, лол. И да, ек будет все же годом свежее и дешевле в содержании раза в полтора. Банально более простая машина.
>А е36 будто дохуя может даже на 2.5, лол
Максималка за 200, 0-100 8 сек, а цивика че, 13 сек? Найс. Почти одинаково. Боком по сухому еще может, так то да, ниче не может.
>дешевле в содержании раза в полтора
Это да, еще и расход меньше намного. Но для такого соляриса берут обычно. А вот подвеска все равно недешевая у цивика.
Хочу купить бюджетную машинку за 300к на автомате. Что лучше выбрат: ниссан санни, тойоту витц или ниссан марч?
>Максималка за 200, 0-100 8 сек
Ну нихуя валит, может маршрутку обгоняет и даже логущок! А цивик на 1.6 донц тоже 8, раз уж не про базовые моторы говорить. И да, ты прав, боком едет - то есть впридачу еще и усрана предыдущими такими же боковыми ездунами.
>не про базовые моторы говорить.
М50 базовая древняя чугунная залупа на 192л.с, который куда только не пихали, их довольно много. А ты говоришь про редкий мотор серии Б, за который ломят бабки, потому что лихенда типа. И любое корыто на этом моторе автоматически начинает стоить под лям, если у него пороги поварены и не гнилые сиеминутно.
Не такой уж и редкий, просто нахуй никому не нужен потому что есть 1.8 или 2.0 которые едут лучше и их вхуяривают туда. И нет там никаких цен под лям, примерно тот же бюджет как и у 325 за средне-ушат. А эти б16 лежат по разборкам годами никому не нужные.
А у меня вот такое корыто 2012 года, даже 80 тысяч ещё нет пробега, думаю, до 2050 проездит, а там китайца куплю, они уже норм станут
Ну хуй знает, более менее нормальный сивик на дохлой дешке стоит где-то 300-400, а е36 за эти бабки будет уже удроченная дрифтерами. Нормальная 36-я будет стоить 600-700.
И да, если так дрочишь на jdm, можешь на 36-ю всрать обвесы от чайзера и 18-е ворки с полочкой.
Да вы ебнулись, какие 300-400 за дешку. Если они на авито висят месяцами с такими ценниками как сидон Тревора за 2 ляма это не значит что это их реальная цена. 200-250 реалистичная, за такое продают и покупают среднего овоща нынче. Ну купехи разве что, там да, за триста+ даже овощные
Поджоп мечты просто, хочу такую леворульную на палке и 1.5
Правда как на таком зимой ездить, просто не представляю... Просвет 12 сантиметоров. Пузотёрка.
Бля, а сколько сейчас стоит нормальный хэтч на втек дешке? Б серию как-то очкую брать из-за того, что боюсь разъебаться в первый же день и где-то слышал, что всё пиздец, запчастей нет. ЕГ ещё остались? Запчасти ещё есть вариант достать? Или уже всё, нету больше этих машин и лучше накопить на дц5/еп3 или фн2?
Мало, в Сибири как раз таки местами вообще снега мало, зима сухая. Я на западной стороне Урала живу, у нас снега зимой полная пизда. Чистить не успевают. Я и на текущем с клиренсом 15,5 см пузом трусь часто и бывало из двора выехать просто не мог.
Ну я с ег уже 8 лет живу, был седан, купеха, два квадрата хетча. По запчастям все есть, зачастую даже можно выбирать из кучи разных производителей, от ультра говна из Китая до всякой ебы. Детали подвески вроде стабилизаторов и задних рычагов делают новые в том числе в России, всякие резинки тоже.
По кузовне есть кустарный стеклопластик за недорого, почти такая же тайваньская жесть, или дорогущий карбон разных производителей. Тысяч за 250 можно найти хетч на 1.6 125 сил в состоянии "ну норм", он конечно же будет вареный-перевареный или с дырками в полу но тут уж нихуя не поделаешь, целые никто не продает. Впрочем, жить с этим можно. По ценам конечно подорожало, например новые каяба ультра ср комплект мне обошлись в 45 примерно, пружины -30 в 12. Тоапеция дворников перебранная бу - 5к, электро стеклодъемник - тоже 5, лобовое 10, боковые - бесплатно три штуки лол, крышка багажника на купе с фонарями - 6к, фары денжи бу с какими-то колхозными линзами - 25к, бампер тайваньский передний - 8, комплект сцепы экседи - 13, электро люк в сборе - 15к. Капиталка мотора где-то 50-80к, если делать не по дешману а нормально. На седане я делал по бомжу за 40 год назад.
Ух, сочувствую. Я с клиренсом 10 спокойно езжу круглый год, у нас снег от силы месяц в году. Но шиповку все равно ставлю, потому что из-за суточных перепадов гололед постоянно.
Что за йоба низколетящая? Такой клиронс с завода или наколхозил?
Наколхозил, конечно, пружины с занижением. Заводских там 13 где-то, с поправками на резину
Если моё лгбт-начальство передумает устраивать на РАБоте геноцид, я наверное продам неподвижно стоящий некрожигуль, добавлю денег, одолжусь в жабабанке и буду ждать из Трусонюхии блестящий автобус с рулём в бардачке.
>И не могу разобраться в многообразии японских комплектаций. Какие имеют 4вд какие не имеют.
Иногда там как-то обще пишут, как я заметил. Лучше открывать и по карточке смотреть.
>Алсо и сколько такая жлыга будет стоить примерно во владике? Больше 2 лимонов? Вроде прули подешевели.
они санкционные все, потому что больше 2 литров, это покупка через третью страну +3 месяца +30% цены
>разобраться с комплектациями
https://www.drom.ru/catalog/mazda/cx-5/#japan
далее выбираешь параметры и дальше фильтруешь по номеру кузова как на пике
>Больше 2 лимонов?
абсолютли
>Да я ебанутый хочу полноприводную тачку.
Смотри в сторону не санкционных субар. Двигатель до 2 литров и не гибрид.
>они санкционные все
Да хз вроде дохуя возят и из японии прямиком.
>Двигатель до 2 литров
Хонда фрид года от 19 сколько на 4вд стоить будет? Примерно не можешь почувствовать?
>https://www.drom.ru/catalog/mazda/cx-5/#japan
Кароче я понял. В комплектации с полным приводом всегда будет написано 4WD. Всё прояснилось. Продолжаю поиск бабла на эту жлыгу.
>Да хз вроде дохуя возят и из японии прямиком.
пиздежь, только через третьи страны
https://www.forbes.ru/biznes/493606-aponia-zapretila-eksport-v-rossiu-masin-s-dvigatelami-bolee-1-9-litra-i-elektrokarov
>Хонда фрид года от 19 сколько на 4вд стоить будет? Примерно не можешь почувствовать?
а чо мне чувстовать? я в телеграм канале фридов сижу. от 1кк до 2,5кк во владике, в зависимости от пробега и состояния, ток на 19 год растаможка 450к, а 20-21 - 250к.
>>6638461
ну я бы все равно фильтровал по кузовам, так надежнее
Не помню, считали это 4wd или обычный, но я как новый ньюфаг просто сел на жопу от таких цифр.
Доставка по попонии будет чуть дороже и фрахт тоже, если ты не хочешь ждать 3 месяца. Ну и за 300к на ауке это будет состояние 3 со значительными дырками в салоне и на кузове с пробегом 120-150к, ну такое.
Они очень маленькие внутри, багажника нет, сзади никто не сядет. Литровые движки на турбине и полный привод такое себе. Ты чото прыгаешь по моделям. Определись что тебе надо и условия эксплуатации. Город, трасса, деревня. А то сначала мазда, потом фрид, теперь кейкары.
Я другой анон, мне полный привод не обязательно, в основном городская эксплуатация. Там сильно тесно после таза будет?
Ярис примерно как таз, райз это кейкар. От роста и веса зависит, надо сидеть. Посмотри обзоры. За 1,2к для города я бы взял хонду фит из тавот - королу.
Я думал уже сняли запрет. Так примерно во сколько рублей мне обойдётся СХ5 20-21 года на 4 вд? А то я зашел на какой то сайтец с тачками из нихонии там они пишут демократичные цена лям 700 там лям 800 на машину с оценкой в 4.
Королла тоже интересно, 1.8 мотор? 1.2кк это ты с учетом всех расходов считаешь короллу, а то я видел что они зачастую дороже выходят.
Разные года у королы и разные двигатели и разные кузова. 1.5 и 1.8 растаможка больше в два раза.
Я бы брал вилку от 2.2 до 2.5
Ссу вам на ебала нищеебы анимешники. Денег едва едва хватает на машину с рулем в бардачке
Обнял, приподнял, а теперь пиздуй в номерной
Что можно купить за 300к на автомате?
Утильсбор 5200
До полутора в эрафии усосанные ведра из под трех цыган-таксидермистов с выбитыми катами на хуевом бензине и убтой подвеской. В попонии гораздо лучше дороги и до 100к в подвеску можно не заглядывать и есть реальные тачки с пробегами до 20-30к в отличие от скрученных здесь.
>А то бляди ещё возьмутся за утиль на физиков и пиздец.
Уже
если тачка недавно привезена то обычно вин в гугл вбиваешь и выдаёт всю инфу с американского аука с фотками и прочим
>>6634469
в мурике часто списывают тачки из-за всякой хуйни. там не всегда тотал. типа на какой-то редкой тачке чутка помяли передний бампер и крыло, страховщикам легче списать и на аук
>в мурике часто списывают тачки из-за всякой хуйни. там не всегда тотал
Ага, да, верь перепукам больше.
>типа на какой-то редкой тачке чутка помяли передний бампер и крыло, страховщикам легче списать и на аук
Ну если это лотус какой-нибудь, где битое крыло означает замену всего кузова, нахуй, то тогда да.
У них страховые ставят отметку salvage, когда оценочная стоимость ремонта превышает половину стоимости автомобиля в момент перед дтп.
>когда оценочная стоимость ремонта превышает половину стоимости автомобиля в момент перед дтп
>Ремонт делается на ОД, новыми деталями и т.д.
Ну под такое легко попасть.
Каково это, ездить на 20 летней машине с рулем в бардачке?
Узнай VIN номер, и по нему попробуй найти ее на аукционе, там будет не целая
Не самый большой фанат маркообразных, да и они вроде как сильно больше стоят. В первую очередь интересует внешний вид автомобиля и чтобы он не развалился подо мной от тотальной гнили. Сейчас глаз упал на несколько вариантов, mazda 323f bg, ford probe, toyota corolla e100, honda probe, toyota carina ed. Отдельный лайк, если у автомобиля будут слепые (поднимающиеся) фары. Что еще можете подобного посоветовть/что выбрать из приглянувшегося мне?
А еще отдельный вопрос - насколько это вообще рентабельная идея, возможно ли на эти машины найти запчасти по адекватным ценам? Возможно восстановить автомобиль до околостокового, неколхозного вида не имя огромного опыта в автомеханике, а допустим найти в крупном городе толковое СТО?
Заранее благодарю.
Принял. Не по карману мне такое. Очень жаль. Надеюсь на фрида хватит опять же 4вд
В соседний двор привезли красный трехдверный цивик из 90х, правда на эвакуаторе. Подвески нет, лежит на кузове, накрыли брезентом. Стоит больше года.
А в чем прикол ее в сервис возить? Если уж брать, то делать самому, в гараже или на даче. В запчастям не угадаешь. У приятеля камри 94 года. Коробка и двигатель стоят на дроме по 30к, но при этом за механизм подъема стекла он отдал 5,5к.
>toyota corolla e100
Я бы присмотрелся к Спринтеру рестайлинговому в этом же кузове. Сам владею, очень красивая машина сзади особенно лучше чем королла. Особенно когда горят рестовые четырехсекционные габариты на жопе, такой марк на минималках.
Что королла что спринтер абсолютно одинаковые по начинке, отличия по внешнему кузову только (оптика перед зад решетка радиатора крылья и т.п.)
Из недостатков - кузовщины нет вообще толком
Из плюсов - машина - японское зубило и по сложности ремонта и по наличию запчастей - есть в любом автомагазине или под заказ ЗА НЕДОРОГО (обслуживание по цене девятки - прошлая машина была зубилом поэтому знаю о чем говорю). Если не считать внезапной отрыги трамблера, то остальное делается легко понятно и дешево. По подвеске запчасти есть, по двигателю тоже (+ китайцы купили моторы себе эти что там ставились и ставили их по лицензии на Джили Лифан поэтому все железо для двигателя ставят китайское и ездиют)
По остальному SAT наше всё.
А если из советов то я хотел бы себе конечно Корону Экзив...первого поколения, или Висту 30-40...но они будут гораздо мертвее сотой короллообразки просто потому что запчастей меньше и там кормятся на разборках уже. Можешь посмотреть их картинки...Висты это вообще уже пред.премиум на переднем приводе, выше только заднеприводные марки крауны начинались
>А если из советов то я хотел бы себе конечно Корону Экзив...первого поколения, или Висту 30-40
Увы, время этих машин ушло. Я смотрел что-то подобное когда получал права 10 лет назад, уже тогда они были некротой внешне. Ну и надо понимать, что раньше машины возили свободно, за 4500 долларов можно было купить любую йобу без пробега и естесно люди их не щадили.
Сейчас надо смотреть в сторону более современных машин, например мне нравится хонда инсайт и ее гибридная схема. Но отдавать ебейшие поборы за нее я не готов, машина должна стоить 400-500 тыс рублей. Подожду изменения климата в стране. Пока есть короллка 120, машина скучная, зато мозги не ебет
Спасибо за толковые советы, интересно, присмотрюсь.
Спринтер реально очень приятно сзади смотрится.
Ну, понятное дело что безостановочно таскать по сервисам нет смысла, но просто адекватно понимая, что я не самый распиздатый механик - хочется чтобы в машине банально тупо можно было разобраться в непонятном аспекте, а тут уже не важно, помощью друга/соседа или стошки
Да понятное дело что все эти 20+ летние старушечные японцы уже давным давно померли, поэтому и хочется что-то такое взять за бесценок и восстанавливать для себя и для вида, не на повседнев, второй машиной. Эдакий конструктор для взрослых.
>поэтому и хочется что-то такое взять за бесценок и восстанавливать для себя и для вида, не на повседнев, второй машиной. Эдакий конструктор для взрослых.
У меня было такое 5 лет, потом перестало доставлять удовольствие, продал. Видимо возраст, скоро 30 лет.
Сейчас хочу чтобы была современная малолитрашка мега йоба гибрид с крутым салоном, с минимальным пробегом. При этом чтобы была простая подвеска балка/макферсон, 14-15 колеса на штампах с нормальной дешевой резиной, а не как у чинчогов 20 колесо обутое в хуйню. Длина не более 4300.
Вот инасйтик мне нрав, поездил со знакомым, такая четырехдверная купеха с йоба салоном, да еще и ксенон в линзе есть! Одно только смущает, когда будут послабления по ввозу (а они будут) он уже совсем устареет
Норм аппарат, за каррозерию вместо нонейм андроид шушлайки респект
Охайо, аноны. Есть вопрос к знающим людям, желательно владельцам машин подобных пикрилам. Насколько адекватно брать японскую некруху для ежедневного пользования? Сама старость машин меня не смущает, но смогу ли я найти под них запчасти? Смогу ли элементарно полицейский лежачий или трамвайные пути на таком заниженном ведре преодолеть? Или это чисто для коллекции/трека варианты?
Как бывший владелец 100 кузова говорю что дороговато это, 14-17 литров расход даже на самом чахлом моторе. На 81 кузов кузовщина и особенно фары/стекла на вес золота потому что ее просто НЕТ.
Если берешь маркообразное, присмотрись к 100 кузову. В плане коррозии они очень стойкие, максимум пороги/арки/битые места гниют. Дизель не бери ни в коем случае, проблем не наберешься. Для зимы машина очень непрктичная, будет куча проблем от малейшего снегопада пока не поставишь торсен, развесовка по осям плохая. Про занижение не скажу, не занижал
Владел пикрилом 10 лет назад. Простые запчасти типа фильтров и колодок были в наличии. Что-то сложное, типа компрессора кондиционера - только с дальневосточных разборок. Вся кузовня тоже.
Клиренс проблем не доставлял, кроме зимы. Зимой будешь шоркать брюхом в снежных коленях, проделанных тазами.
Что лучше за 300к взять?
>>6639087
А насколько реально ставить детали от более новых машин, но той же Тойоты? Насколько они совместимы? Понятно, что с кузовом так не сделаешь, равно как и с салоном, но внутренности так можно чинить?
>А насколько реально ставить детали от более новых машин, но той же Тойоты? Насколько они совместимы?
У тойоты практически нереально, там в пределах 2-3 поколений все обновляется вопряки манямирку тойотахейтеров. Зато у субару запчасти например от леоворга подходят на легаси 1990 года практически болт он, субару наверное самый консервативный японский бренд
>Что можете сказать про Ниссан Санни 2000-2003 года? Или Тойота Витц? Или Ниссан Блюбирд?
>Что лучше за 300к взять?
Все это трупики, но у ниссана еще и пизда кузову. Ниссан нужно только свежий брать.
Всем расстегнуть ширинки, субаровод в треде.
Какой мотор, брат? Помоешный фб или православный ёжик?
Кашкай не jdm, делался только на экспорт. Хуевый вариатор жатко там.
Патрол и сафари это лучший внедорожник в истории автомобилей, если тебе для говнен - то канеш бери на бензиновом моторе. Лучше просто не сделали еще.
>Ага, да, верь перепукам больше.
это личный опыт можно сказать, а не перепуков из ютуба. у хорошего знакомого "salvage" эволюшн намного ниже рынка куплен, а по факту там замена всякой мелочи копеечной и таких примеров тут много в моей проебалтике
Так я не себе беру. Это ребятам на СВО, чтобы с поля боя тела х*хлiв вывозить. Хонда в принципе вещь надёжная, у этой багажник большой, если задний ряд выкинуть, а на кузов похуй, на скорость не влияе.
Норм аппарат?
Думаю брать Пивасик или Джимник. Один хуила говорит Джимник 0.6 без вариантов, я ему говорю мол двигатель маленький, ему пизда вот-вот, капиталить как мотоцикл по пробегу, а он мне грит что НА ХУЙ ЕГО КАПИТАЛИТЬ? ЗА 20 ТЫЩ БУКОНТРАХТ КУПИШЬ.
Я по форпосту прошёлся, он там, блядь 120 стоит.
Это чё, потому чтопрописка у меня не Владивостокская? Или эта прулеблядь просто не хочет страдать в одиночестве?
Понимаю, что машине 20 лет, гибриду может быть пизда, коробка может доходить своё, но альтернатив сильно не вижу. Цена 6000 евро, 200к проверяемого пробега в местном гибдд, чинилась у дилера, заменены все батарейки с гарантией.
До этого никогда не покупал автоматов, т.к. в силу моего тяготения к некровёдрам, автомат никогда даже не рассматривался. Лёхусы вроде надёжные, но больше смущает гибрид. Был у кого с лёхусами опыт, как они?
А какая машинка у тебя была? Расскажи, фотки покидай, люблю такое.
>Живу в европах
>Цена 6000 евро,
Это же две европейских зарплаты. Хули ты такой нищий?
Так возьми обычный, который без батареек. Трёхсотого, например.
из доступных только с 300+ пробегом, с виду из-под васяна. И ценой в 2.5 куска, смущает
>послабления по ввозу
Ты имеешь в виду санкции по гибридам, которые япония ввела?
Если да, так они обходятся.
А какой регион-то? Если где-то на юге рф, то могу тебе свой гх81 предложить. Вайб - закачаешься
Где купить демпфер для w6dga-1-11a 6dct470 sst? Нигде найти не могу. Ну или на худой конец от dct450, они вроде идентичны.