Прошлый тонет тут >>6637941 (OP)
Шапка лежит здесь https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
>пик 2
Это разве не л200?
Да не трясись ты
Апрель 2023 друг купил кулрей в максималке за 2.3
Апрель 2025 г. у кулрея 25т пробег. В трейдине предложили 1.5, продал на авто.сру за 1.7. Тачка без дтп и прочих минусов.
Про китайские премиальные авто нужно тоже в шапку инфу указывать.
Чего 5летние Хавалы ф7ч такие дешевые. Машины с пробегом 80к стоят - 1.5 - 1.8. В чем подводные камни, ютюб говорит что там нет особых косяков.
Чем тебе челленджер с нормальным мотором не драйверский? Драйверский - не значит, что он должен тебе показывать результаты на треке.
>2ухтонная мягкая баржа на ватомате с платформой от седана Е класса.
Драйверский он у тебя потому что там две двери, да дебеч?
>Машины с пробегом 80к стоят - 1.5 - 1.8.
>такие дешевые
Нихрена себе дешевые
>продал на авто.сру за 1.7
Как долго продавал? В моих ебенях 1.8 это низ рыночка, ниже только один, который по страховой пустили.
Почему так? Во времена Японцев/Немцев такого не было
Пацаны, налетаем, нужно срочно отмазаться от выдуманного тейка! Оправдываемся!
Ну посмотри сколько 5 летние аналоги от НАСТОЯЩИХ АВТОМОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ стоят.
Хорошая подъебка в шапке, я бы еще добавил новую мазду EZ-6 и дописал про попонское качество
Сравнивать нужно относительные величины.
Новый тигуан стоит 6кк, пятилетний с пробегом 80 стоит 2.4кк, т.е. 40% от нового.
Новый F7X стоит 3.5кк, а 40% от его стоимости это 1.4кк.
Нене, в 2020 то этот пятилетний тигуан за 2 купили, так что владелец ещё наварился
Рыночная цена машины определяется не тем, сколько она стоила 5 лет назад
это цифра из моего очка еслишо, может и не за 2, а то вы сейчас устроите разборки на 40 постов
А у тебя драйверсский, это обязательно лучшее время круга на треке ставить? Топовый хэлкэт или демон, не помню уже, который поставляется в комплекте с узкими передними колесами, по заявлению, в стоке может вилли сделать.
Так а че пиздишь тогда. 2 ляма тигуан тогда явно не стоил.
Может и так
>Volkswagen Tiguan
>Январь 2021: 1 749 000 — 2 929 900 руб.
>Декабрь 2021: 2 059 900 — 3 269 900 руб.
>>6641480
>>6641478
Даже не знаю что более пиздецово. Вагокал за 2кк в 2021, или китаекал за 2кк в 2021.
А вот хавал
>в декабре 2021 цены на F7x выросли и составили от 1 779 000 до 2 279 000 рублей
Финально сравним комплектации и цены. Обновленный VW Tiguan предлагается в четырех комплектациях по цене от 1 749 900 руб. до 2 929 900 руб. Самый бюджетный вариант кроссовера оснащен светодиодной оптикой, круиз-контролем, мультирулем, датчиком света, многозонным климат-контролем и пр. Топовые версии предлагаются с адаптивным круиз-контролем, дистанционным запуском двигателя, камерой кругового обзора, парктрониками и мультимедиа с тачскрином. Также для комфортного вождения в зимний период Volkswagen предлагает оснащение Tiguan пакетом Winter (+44 000 руб.) с теплоизолирующим лобовым стеклом, боковыми зеркалами с обогревом и пр.
Китайский кроссовер также доступен в четырех вариантах комплектации, однако уже в базе цена на F7 выглядит гораздо привлекательнее — 1 499 900 руб. — и это уже со светодиодной головной оптикой, круиз-контролем, дистанционным запуском двигателя, задними парктрониками, системой бесключевого доступа и пр. Самая дорогая комплектация заявлена стоимостью в 1 979 000 руб. и здесь уже будущему владельцу предлагается кожаный салон и панорамная крыша с люком, камеры кругового обзора и парковочные датчики, расширенный набор системных помощников и 7-дюймовая цифровая приборная панель.
А я не иронично считаю тех, кто взял до 22 года ф7, жолибон, калрей или тугеллу провидцами или везунчиками, потому что тачки по итогу оказались норм, явно не хуже как минимум корейцев, румын и румыно-японцев, зато ощутимо дешевле. У меня знакомый взял дастер 1.3 TCe на сручке, хотя до этого рассматривал хавалы и я в том числе его зря отговаривал от хавала
А брал он его год назад за какую сумму?
2 тигуан стоил в 2019, в 2021 он уже в районе трех стоил.
Друг в 2019 брал за 2 тигуан новый в 2021 продал за 2.2 бу (это 2.0 на полном приводе)
С уважением, китаедаун айтишник (не стритрейсер)
>который поставляется в комплекте с узкими передними колесами, по заявлению, в стоке может вилли сделать.
ДРАЙВ уровня быдла из пту.
Довольно быстро. пару недель. Я сам в ахуе был. Хотя сам ему говорил рынок стоит, щас будешь долго продавать.
>1.3 TCe
Земля пухом. Тот случай когда буквально даже мотор гнили лучше.
Так почему бы не взять "свежий" китайский автомобиль с небольшим пробегом, откатать на нем пару лет до ~50к пробега, пока действует гарантия, а потом самому сдать его по трейд-ину.
Да, там уже дадут не 1.500, а, скажем, 1.400 (сумма условна - это нужно выяснять, как сильно падает авто в цене, если выкупается не из первых рук и увеличивается в два раза пробег). Однако это будет сравнительно небольшая потеря в деньгах за несколько лет комфортной езды на относительно новом авто без лишнего мозгоебства.
Подводные камни очевидны, пробег может быть скрученный, или тачка битая и рандом петрович ссыкует играть в это казино. Если ты дохуя автоэксперт и всё чётко продиагностируешь перед покупкой - флаг в руки.
В среднем по палате ваг - кал, недалеко ушедший от китаекала.
>>6641495
Любая новая машина купленная в 2019/2021 была вином.
>почему бы не взять "свежий" китайский автомобиль с небольшим пробегом, откатать на нем пару лет до ~50к пробега, пока действует гарантия, а потом самому сдать его по трейд-ину.
В 2023 я бы ссыканул. Но с тех пор я отъездил на своем чингчонге джва года и с ним нихуя не случилось кроме мелких ДТП. Поэтому в принципе морально готов взять следующий чингчонг не новым и сэкономить.
>пробег может быть скрученный
>тачка битая
>Если ты дохуя автоэксперт
Экспертность уровня двача
Быдло кольцевик не палится. На формулу уже подрочил? На картинг ходишь?
Ясен пень нужно покупать бу тачку с прошаренным автоподборщиком. Но, думаю, если продаёт частник на авито с хорошим рейтингом и подробным описанием, то можно смело самостоятельно выезжать с толщиномером, осмотреть поверхностно, и если криминала нет - вызывать подборщика, который доисследует каждую щель.
>>6641672
>ним нихуя не случилось
Я в такси катаю и там встречаются пробеги 150+ (эксиды, чери), а то и 250+ (кулреи, джолионы). После такого у меня ноль сомнений в запасе прочности этих авто как минимум на 5 лет эксплуатации.
Калину уже собрал? Подходит под твое определение драйверской машины?
От того, что ты пишешь, как у всех горит, твоя калина более драйверской не станет.
>твоя калина более драйверской не станет.
Согл, стоковая Калина как раз что-то уровня Челенджера. С тюнингом лучше будет.
Драйв уровня зелёного жирнича с автача
>Однако это будет сравнительно небольшая потеря в деньгах за несколько лет комфортной езды на относительно новом авто без лишнего мозгоебства.
это абсолютная дичь. При стоимости 2,674 млн это потеря 1,2 млн рублей. За 3 года при жизни в городе это допустим 30 тыс км , ни в чем себе не отказывая. Бензин 200к. ТО - 100 тыс. Страховки - 100 тыс. Колеса - 60 тыс. Мойки и услуги - 50 тыс.
Итого убыток 1,71млн.р на 30 тыс км или 58 рублей на километр. Простите, но это беспредел. Дешевле на такси, где можно просто пердеть на заднем сидении. А еще дешевле каршеринг. Китайские пирожки экономически провальны.
Тария Я.Такси комфорт:
Минимальная стоимость — не более 113,85₽
Бесплатное ожидание — 3 мин
Платное ожидание — не более 12₽/мин
Далее по городу — не более 13,23₽/км,не более 8,63₽/мин
>Тария Я.Такси комфорт:
>Минимальная стоимость — не более 113,85₽
>Бесплатное ожидание — 3 мин
>Платное ожидание — не более 12₽/мин
>Далее по городу — не более 13,23₽/км,не более 8,63₽/мин
Ты сам то когда ездил по такой цене?
>Я в такси катаю и там встречаются пробеги 150+ (эксиды, чери), а то и 250+ (кулреи, джолионы). После такого у меня ноль сомнений в запасе прочности этих авто как минимум на 5 лет эксплуатации.
крупные таксопарки и сервисы несколько лет назад выявили места массовых поломок и разработали меры. Ну типа на черях надо до 50к поменять масло к коробке и чтото еще иначе точняк отвалятся. Так и держатся. Выбора у них не особо.
Это у солярисов был плановый ресурс 300, а у китаез 150 и то нужны усилия на ремонт.
Почитай интервью, всё рассказывали.
Ну, кста, на обвесе она выглядит реал хорошо. Типа вайбы нфс андерграунда, хуёмоё. А в целом калина на шеснаре это наш русский слипер кар.
>там встречаются пробеги 150+ (эксиды, чери)
А как ты определяешь, что у конкретного таксишного чери не меняли два раза вариатор?
>>6641713
>Ты сам то когда ездил по такой цене?
ага.
Вот вчера такси 46км за 784р, обратно 1050р
Потом на Комфорт+ 6км - 359р.
Нормально.
В целом, там без особого криминала. Опять же в таксишных машинах моторы будут целее, несмотря на пробеги, чисто в отсутствие холодных пусков.
>>6641711
В среднем я за свою поездку посещаю где то от 3 до 5 точек. Твоя экономика нормально держится, если у тебя 1-2 точки посещаются. При этом ожидание на точках от 5 до 40 минут.
>не более 13,23₽/км,не более 8,63₽/мин
Чем сидеть гуглить эту теорию, быстрее было открыть приложение такси и посмотреть практику. Но куда уж там сверхразумам с двача блять.
Вот тебе цена поездки на расстояние 4км. И это ещё сейчас низкие коэффициенты. Вечером в экономе за такую поездку залупают 400, а комфорт все 600.
13 рублей за километр у него блять, пиздец хлебушек
>Чем сидеть гуглить эту теорию, быстрее было открыть приложение такси и посмотреть практику. Но куда уж там сверхразумам с двача блять.
какая теория?? Открываешь тарифы яндекс - все написано.
Да я в основном езжу на Комфорт+ и меня крайне бесит, что вместо камри, пассата и сонаты в тариф пролезли сраные жулионы и прочие омоды. Ну типа яндекс так посчитал: https://pro.yandex.ru/ru-ru/ufa/knowledge-base/taxi/tariffs/auto-list?section=%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84-%C2%AB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%82%2B%C2%BB
Такто мой поджопник это мерс, но не поеду же я на алко за рулем.
>Имаджинировали ебало этого селюка
челенжер это прямо бомбический сарай. 5 метров, широкий как автомобильная полоса. Увы, внутри как средний класс, салон весьма так себе.
Машина для смелых.
>В среднем я за свою поездку посещаю где то от 3 до 5 точек. Твоя экономика нормально держится, если у тебя 1-2 точки посещаются. При этом ожидание на точках от 5 до 40 минут.
конечно же я про личные дела.
Если это работа, то не видно никаких вариантов кроме старых иномарок или лады весты. Чинчонги не укладываются.
>онкретного таксишного чери не меняли два раза вариатор?
Общался с таксистами, которые с 0 км водят одну и ту же машину и всё про неё знают. С вариаторами проблемы есть, не спорю - тут как повезет. Но ведь сейчас в новые чери чиго ставят РОБОТЫ, соответственно, основная проблема ушла в прошлое.
Да нет, вот то что я перечислил это обыкновенные покатушки после работы примерно на 3-4 часа. Сгоняй туда то, сгоняй к тому то, забери в таком то магазине/озоне/хуёне то то, отвези это. Ну вот эта вся хуйня, когда у тебя есть машина, а у людей вокруг есть куда тебя послать с этой машиной. Никакой работы. По работе на машине там совершенно уже другие цифры.
>Вот тебе цена поездки на расстояние 4км. И это ещё сейчас низкие коэффициенты. Вечером в экономе за такую поездку залупают 400, а комфорт все 600.
да не страшно же. По такому шикарному жирному тарифу тебе домой и обратно с работы целый год - 120 тысяч. А не 580 за чинчонг. Разрыв все еще в 5 раз. Чтонибудь еще придумаешь?
не слышал о таких делах. У меня все в шаговой доступности и еще электросамокат у калитки стоит. По магазинам езжу редко - в них нечего покупать.
Сопсно если б я жил в городе, то продал бы машину. При этом в уфе завышенные тарифы такси, в москве дешевле. Про чтото вроде Н.Уренгоя говорить нчего - там такси копейки.
Будь добр напиши с хуяли ваг кал и не далеко от Китая ушел?
Ну так нахуй тебе не нужна машина, если ты хикка-зумер-трансгуманист 2.0 но таких сверхлюдей нового поколения не так много. Почувствуй себя уникальным.
Особенно с наслаждением 9 месяцев в году на электросамокатах рассекать.
>>Я в такси катаю и там встречаются пробеги 150+ (эксиды, чери), а то и 250+ (кулреи, джолионы). После такого у меня ноль сомнений в запасе прочности этих авто как минимум на 5 лет эксплуатации.
Проблема современного Китая не в надежности (кроме совсем говна типа кае жаков и тд) а в том что там сэкономили на всем чтобы сделать много авто за дешево.
Проблема Китайских машин
1) Стоимость содержания бюджетного Китайца на уровне бизнес класса/премиума у Немцев/Япов
2) Потери в цене сильнее чем у других производителей
3) Низкая ликвидность на вторичке (эта машина для одного-двух владельцев)
4) Постоянные рестайлинги из за которых проблема с подбором запчастей, даже на устоявшуюся модель порой проблема с первого раза подобрать запчасть
5) Дорогие запчасти, буквально как на премиального Немца, местами даже у Немцев запчасти дешевле чем на бюджетный Китай
6) Не всегда запчасти в наличии
7) Более высокий риск брака
Учитывая все это, порой покупка тигуана за 6кк выйдет выгоднее чем покупка лаваша за 3-4кк
Забыл добавить:
У Китая хуже эргономика
У Китая при одинаковой мощности и объема расход топлива будет выше чем у Немца
Поездка на 10км
> По такому шикарному жирному тарифу тебе домой и обратно с работы целый год - 120 тысяч
Блестящая калькуляция, браво!
Oh wait - (4+4)*200 рабочих дней = 1600 км в год.
А у меня годовой пробег 10000 км.
Оставшиеся 8400 км пешком идти?
> 1) Стоимость содержания бюджетного Китайца на уровне бизнес класса/премиума у Немцев/Япов
Схуяли?
> 2) Потери в цене сильнее чем у других производителей
Неособо, там в другом проблема.
> 3) Низкая ликвидность на вторичке (эта машина для одного-двух владельцев)
Вот в этом.
> 4) Постоянные рестайлинги из за которых проблема с подбором запчастей, даже на устоявшуюся модель порой проблема с первого раза подобрать запчасть
Неособо, ну если ты не еблан и не купил себе очередную кайю.
> 5) Дорогие запчасти, буквально как на премиального Немца, местами даже у Немцев запчасти дешевле чем на бюджетный Китай
Где ты их находишь? Какие запчасти? Они с нами в одной комнате?
> 6) Не всегда запчасти в наличии
Если ты взял машину которой продают несколько штук в год, то у тебя всегда будут проблемы с запчастями, неважно китаец это или некитаец.
> 7) Более высокий риск брака
Брака нет, в целом низкое качество запчастей да.
Да этому >>6641726 дебилу похуй - ему важнее, что в условиях тарифа написано 13 рушлей за км.
Яндекс не обманет!
Щас бы всерьёз поотвечать на нарративы очередного долбоёба, ага
Базару нет, если гарцевать на электросамокате по сугробам, то никакой чингчонг не будет выгоднее.
Такой-то двачерский лайфхак
Прошлой зимой наблюдал в лютую метель в феврале, как отчаянный зумер люто ебашил на моноколесе, вот это я понимаю скилуха. Автобляди сосааааатб
1) ТО на чинг чонг стоит 20-30к (цены которые мне называли у дилера на чери/джили/омоду/чанган)
Такое же ТО на 7 летний крузак у дилера 15-20к
По запчастям тут как повезет, на чери вроде движки дешевые, буквально там чет около соточки. На джили же движок стоит почти как на бмв/мерседес отличия там в паре десятков тысяч
У меня товарищу на распространенную модель чангана (кроссовок какой то) по коррбке сказали два месяца ожидания
да, чот я ошибся. Конечно же 176к в год на такси по 400р в одну сторону. Ок, есть еще двойной запас сверху. Куда еще поехать хочешь?
Может стоит подумать о каршеринге? )
Такие щедрые лаоваи как ты - мечта хитрого китайца. Сначала продаем ему машину по тройному ценнику, говоря что это очень дешево! Покупай! Налетай!
А на самом деле надо посидеть и посчитать. Если сильно нужна машина, то есть б\у.
>>6641748
>Особенно с наслаждением 9 месяцев в году на электросамокатах рассекать.
7-8 месяцев. Тут же не далеко. В радиусе километра 4 пятерочкообразных плюс лавки, озоны и т.д. Конечно же это ижс застройка, а не человейник.
>>6641746
>Ну так нахуй тебе не нужна машина
мерс купе. 11см под днищем. Люблю красивые машины.
Ну пока долбаебами выглядят владельцы чинг чонгов.
Тот что за 450 трех литровый, сравниваем 2.0 и 2.0
> 1) ТО на чинг чонг стоит 20-30к (цены которые мне называли у дилера на чери/джили/омоду/чанган)
Дилеры крутят цены на обслуживание и продают лукойл из бочки по цене мотюля и мобила, яка сумна новина. Может это проблема охуевших дилеров, а не владельцев китайцев? Просто у меня ТО выходит на 12к где я трачу 8 на масло мотюль и мановские фильтра, 4к на замену, осмотр и штампик в книжке (прикинь по закону ты не обязан проходить ТО у дилера). Это вот я тебе называю цены с самыми дорогими расходниками, которые можно достать.
> По запчастям тут как повезет, на чери вроде движки дешевые, буквально там чет около соточки. На джили же движок стоит почти как на бмв/мерседес отличия там в паре десятков тысяч
Ещё раз, если твою джили поставляют в количестве двух штук в год в РФ, то цены всегда будут космос.
>>6641772
Сравнивать цены на контрактные запчасти и на новые, а ты хорош. Гений, хули.
>>6641773
Текущие светодиодные фары стоят абсолютно одинаково на всё что угодно, добро пожаловать в современную унылую реальность.
>А на самом деле надо посидеть и посчитать
Так я уже давно посидел и посчитал. Более того, у меня есть чингчонг, поэтому я знаю реальную стоимость владения, а не пальцем в потолок со 100к на ТО и сказочном такси по 13 рушлей лол
Кстати, довольно дёшево на тугелу стоят, на мой хавал стоят 40-50
>7-8 месяцев
С пакетами в руках и ребёнком на шее, каеф)
>АКПП BMW
>Двигатель MB
Эге, приступил к манёврам
Дурачок там все запчасти контрактные)
Ты думал тебе за 300 новый движок на гнили продадут? ХАХВЫХЫХЫХЫХЫХЫХЫ
НАИВНЫЙ
А на этой ноте ты идешь нахуй(платить кредит за чинг чонг)
В таком случае их очень хорошо напидоривают. Прям в идеал выводят. Я, правда, пока ещё не нашёл ни одной хорошей жижи, которая отмоет говно с мотора и не сожрёт люминь. Ну да ладно, тебе виднее.
А ещё обычно снимают моторы и коробки с китайцев, чтобы поставить новые моторы и коробки, а эти моторы и коробки обычно нихуя не чинят и просто их на метал сдают. Получается ещё ты раскрыл глобальную аферу по продаже неисправных запчастей, как новых. МЕГАХОРООООШ!
https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_novyy_gw4g15k_7594692892
Добавлю себя.
Вот предложение массового мотора. В чем вся прелесть истории. Двигатели это номерные агрегаты. Ну скажем так их надо вписывать в ПТС прям в ГИБДД, если ты не хочешь дальнейших проблем с продажей авто. Вместе с этим двигателем тебе дают прослеживаемые документы на него (паспорт на продукцию), который является отслеживаемым документом. Ну это так, из серии "Я познаю мир". В следующие разы, анон, ты станешь с этой информацией умнее и сможешь тралиловать анонов лучше. Ну если у тебя есть мозг.
>Так я уже давно посидел и посчитал
т.е. ты смирился с потерями стоимости?
Вот кулрей за 3 года теряет 50% в номинале. Но деньги в россии в 2022 и в 2025г это очень разные деньги. Цена на всё выросли примерно в 2 раза. Итого номинал - в 2 раза, и инфляция - в 2 раза. Но и ценник на новый чинчонг вырос в 2 раза.
А купив контрабандный рав4 или ниссанчик, врятли бы машина обесценивалась в рублях за 3 года.
Помню глупцы и путинские зомбяки в 2022 г кричали и махали флагами - досвидания мировой автопром, мы не будем скучать. Будем ездить на китайцах по бросовым ценам (какие они были в 2021-нач 2022г. Я тогда говорил вы дбилиы это так не работает. В течение полугода китайский автомобилесодержащий продукт стал стоить как ауди. )
Это фиаско.
>>6641781
>С пакетами в руках и ребёнком на шее, каеф)
тут дети както сами справляются.
Понимаю многие привыкли жить в человейнике, где прямо на выходе с подьезда сбить могут, а до соц учреждений еще доехать надо. У нас тут таких проблем нет )
Самокаты есть почти у всех соседей. Это идеальная легкая штука, чтоб машину из гаража не вынимать. Один пенс даже на электротрайке ездит. Это помимо что у него большой квадрик есть.
>>6641758
>ему важнее, что в условиях тарифа написано 13 рушлей за км.
ч достаточно езжу на такси, чтобы наблюдать уровень цен. Такчто мимо.
Идея купить контрабандой авто классная. Только цены не очень. Скажем так, ты лезешь в авто контрабандой исключительно имея деньги на руках. Если ты лезешь в тот же рав4 стоимостью 4-6млн. имея живые деньги на руках, ты еблан. Если ты лезешь за ауди стоимостью 6-8кк имея деньги на руках ты еблан. Почему? Потому что ты выбросил кучу денег, которые будут в любом случае обесцениваться.
>>6641749
>покупка нового тигуана за 6кк выйдет выгоднее чем покупка нового лаваша за 3-4кк
But then
>>6641784
>сматрити, контрактный мотор на семилетнюю бэху стоит дороже, чем новый мотор для гнили! Значит, новый тигуан будет обслуживать дешевле хавала!
Вопросов к этому кретину больше не имею
В прошлую субботу в багажнике один такой тараканил, а что?
какието сказочки. Заходишь на дром, делаешь поиск - вот тебе равчики новые 24/25г за 3200-4500. Перекупы, пригонщики - на любой вкус и бюджет.
Только рав4 это марка и машина, а не китайский колесосодержащий продукт по тройному ценнику.
А за 4 млн могут Е класс Е200 пригнать с пробегом тыщ 30км.
Покупка китайца - это рисковое и невыгодное мероприятие. Надо иметь особенное мышление, чтобы сделать это.
Я не планирую больше кормить копиум джанки на мерцобесе - я давно помню, что ты дебил. Ещё со времён, когда ты уверял, что машина без автозапуска это заебись. Ссы в глаза - божья роса.
Гуляй, клоун
Пчел этот мотор ставится и на 2016г машину и на 2024г)
Это на чинг чонгах каждый год новый мотор засовывают чтобы владельцев подьебать
>Я не планирую больше кормить копиум джанки на мерцобесе - я давно помню, что ты дебил. Ещё со времён, когда ты уверял, что машина без автозапуска это заебись. Ссы в глаза - божья роса.
автозапуск то зачем?
Воздух вокруг жилья портить?
У тебя в машине нет электрического отопителя, который через 20 сек начинает дуть теплым?
Давай разберемся с этим вопросом! )
Зачем автозапуск если машина стоит в гараже или на подземке?
Мимо другой анон
Пользуюсь прямо твоим предложением. Как то нихуя недешево. Учесть, что мне желательно со своими деньгами приходить.
>>6641798
Зачем мне отопитель летом? Мне нравится, запустил машинку с телефона, она побухтела минут 10, садишься, а внутри прохладно уже. Даже не заморачиваюсь со всякими экранами на окна.
>>6641797
Если бы ты разбирался в том о чем споришь, ты бы понял, в чем ты обосрался.
>>6641796
Держи в курсе.
3.5-4кк новый с Китая
3-5 летка чет около под 3кк выйдет
Зачем мне машину греть? Она стоит на теплом подземном паркинге, пришел, завел, через минуту включил печку
Так у тебя же нет машины, у тебя такси и электросамокаты. Анон, ну ты меня разочаровываешь в хуёвом пиздеже, пизди лучше. Через сколько сообщений мы дойдем до флорентины?
> 3.5-4кк новый с Китая
Я уже отвечал про машины с доставкой из Китая.
Ты разным анонам отвечаешь, про электро самотыки и ашотакси писал другой анон
>Покупка китайца - это рисковое и невыгодное мероприятие.
Молодец, ты всех убедил. Ты действительно оказался самым умным, а мы очень глупыми.
На этом твоя миссия выполнена, мы с тобой полностью согласны. Ты можешь покинуть тред.
надо не допускать покупки чинчонгов в принципе.
Похоже наши славные граждане за 2 года наелись китайского говна и осознали куда попали, в связи с чем рынок чинчонгов встал, склады переполнены, а салоны и дилеры закрываются от отсутствия продаж.
Не долго радовались китаезы каналу сбыта своего брака.
Надо надеяться что американцы нас спасут - придет форд, шеви, кадилак, крайслер, додж и т.д. по американским ценникам.
Если США теперь стратегический партнер то даже утильсбор не нужен.
>наши славные граждане за 2 года наелись китайского говна и осознали куда попали, в связи с чем рынок чинчонгов встал
Потужный нарратив.
А рынок недвиги встал потому что наши славные граждане наелись российских новостроек, верно?
>в связи с чем рынок чинчонгов встал, склады переполнены, а салоны и дилеры закрываются от отсутствия продаж.
Блядь, трансляция из шизомирка прямо...
>>6641847
Я засуну свой микрохуй вам в ноздрю если вы ещё будете кормить юшками дегенератов.
Ну значит реальный рынок около 1.8-1.9, все что ниже сметают быстро, выше стоит по полгода.
Подводные такие же, как и у всей вторички: битьё, перекупы, непонятное состояние. Ну разве что чуть больше живых машин, чуть легче понять историю обслуживания и чуть дешевле, т.к. меньше желающих в это ввязываться.
Только плюсом к этому сейчас к основным проблемам вторички добавляется тот факт, что это только нал, т.к. желающих залезть в потреб под 30% очень мало. Особенно если такой же новый ты можешь без особых проблем взять под комфортный процент чуть ниже ключевой ставки, а то и под 0.01%.
>а то и под 0.01%.
В этом случае первоначальный взнос будет 60-70%, что как раз равно стоимости б/у
Куда рынок недвиги встал? Щас спрос на первичку пошел ебейший, скоро вторичка начнет оживать (по идеи она и так жива была, но покупки происходили в основном по альтернативке + наличка
>На формулу уже подрочил? На картинг ходишь?
А это что-то плохое?
>>6641773
Кстати напоминаю, что тугела это премиум
>>6641841
>надо не допускать покупки чинчонгов в принципе.
Как же вагоюгенд не палится
Под каждым видео про Японцев/Немцев насрал
Это такой копиум у лохов которые повелись на пиздеж манагера и купили чинг чонг?
Из тугеллы такой же премиум как из камри бизнес класс.
Так вот почему владельцы бомжары и тугосери на дороге ведут себя как ебланы, они думают что у них премиум)))
ВХВХВХЫХЫХЦХЦХХ
Кстати орнул с того что тугеллу с разгоном 6.9 считают шустрой машиной а камри 3.5 с разгоном 7.1 называют медленной, ну чисто копиум тех у кого на тойоту/лексус/Немца не хватило, только раньше этот копиум шел от владельцев Корейцев, теперь эти самые владельцы Корейцев пересели на Китай но говорят все тоже самое что и раньше
Смари.
Твоя жопа горит, что какие то там чунгачанги, чёт возомнили.
Всё что ты можешь, это терпеть.
Всё. В смысле буквально всё.
Пукай ты в тредисе, или не пукай ситуацию это не поменяет. Тебе придется смириться с тем, что часть людей вокруг тебя не разделяет твое мнение. Внезапно, да, так бывает.
Так что терпи.
Причина тряски? В гарантийном ремонте отказали? Или коллекторы грозятся анусай порвать?
Но тряска у тебя. Это ты бегаешь по треду с ненавистным предметом обсуждения.
Я просто вопрос задал, почему владельцы чинг чонгов такие токсичные и везде бегают срут нормальные машины, а ты уже трястись начал, почему так братец?
> бегают срут нормальные машины
Так зачем им срать нормальные машины, если они на них ездят.
Хотим и срем. Проблемс? Ты вот в штаны себе срешь, мы ж не доебываем тебя.
>>6641931
Что и требовалось доказать, чинг чонги покупают бедобашковые
Тред можно переносить из автача в /psy
>буквально начал срать шизой на нормалный ответ.
Можете тебе самому в psy сходить, дружок?
>Щас спрос на первичку пошел ебейший
Кежь статистику. Мне ваши нарративы до лампочки
Типа мы в автаче должны оправдываться за поехавших на ютубе?
Где обидели, там и спрашивай
В среднем это так и есть. Уебищные повозки бомж уровня да кроссоверы. Из нормального с ходу могу вспомнить только топовые ауди и порше.
По той же причине, по которой владельцы прулей и некробэх срали сперва под видосами про корейцев и тазы, а теперь срут под видосами про чинчонги
Стоит ли брать некрокитайца? Как у них с запчастями дело обстоит?
>камри 3.5 с разгоном 7.1 называют медленной
С места то медленная, полного привода ведь не завезли, все в буксы уходит. На скорости уже получше.
С запчастями бед не будет, так как некрокитай почти весь это копия чего-либо и детали подходят от оригинала. А вот с кузовней конечно будет пиздец.
Им надо убедить всех, в первую очередь себя, что они не нищие лохи, а успешные состоятельные граждане.
Конечно в немце этодругое, ведь там будет работать, а в китайце нет.
Забавно, но на видео именно у мемца дверь на секунду залипла, прежде чем открыться, тогда как у китайца сразу плавно открылась
Он выставил 2 ))). 0 звонков за 5 дней, поставил 1.9 - 0 звонков. Написал в салон где брал - сказали за 1.5 заберем, приезжай. Спустил до 1.8 пошли звонки и в итоге за 1.7, точнее за 1.730 продал.
>Щас спрос на первичку пошел ебейший
>Продажи новостроек в Москве в I полугодии 2025 г. сократились на 16% г/г – до 37,7 тысячи договоров ДДУ — Прайм
>Продажи новостроек в Москве в 2024г снизились на 25% г/г до 87,1 тыс ДДУ — Прайм со ссылкой на Россреестр
растёт ебейше, но в обратную сторону
>Камри 3.5 2020 года (рестайлинг если шо) у меня
Ну дак это помойка для хачей, это даже за авто считать нельзя
сука, ты про кулрей говорил
а не белорусский продукт идентичный натуральному
>Похоже наши славные граждане за 2 года наелись китайского говна и осознали куда попали, в связи с чем рынок чинчонгов встал, склады переполнены, а салоны и дилеры закрываются от отсутствия продаж.
У кого были деньги те купили, остальные нищеебы не могут взять авто в кредиты по ставкам 20+
Подписываюсь под каждым твоим словом, и вс равно это лучше любой корейской шалушайки.
Я другой анон вообще, просто перепуки ставят кулек на год младше и на десятку тыщ км меньше за ту же цену
есть ваготред?
>а не белорусский продукт идентичный натуральному
а разница, если оба собраны на одной линии. только х50 ещё и попизже, т.к. ему железо мультимедии поставили от реста
Я неврубаюсь, нахуй нужно платить за свистоперделки? На них нужно работать больше, а значит тратишь невосполнимые ресурсы - здоровье и время. Типа за планшет в машине и багажник больше, ты готов раньше умереть? Люди тупые.
Я перелез с ВАГ polo sedan 2016, на Hyudai Getz 2010 с неплохой разницей в мою сторону в цене. Состояние +- аналогичное, но если нужен будет ремонт, то выгоднее, ведь мотор чугун&aisin 4AТ. 92 бензин. Машина она должна быть как топор, как лом, как нож - как инструмент по жизни, а не бирюльки.
Мантулить на кредит не хочу, оплачивать банку халявщиков менеджеров тоже, я не раб капиталистов. Я бы и на четырке ездил, но там автомата нет. Зачем тачка за 4 ляма? Много работаешь - раньше умрёшь, в гроб с собой Geely Monjaro не унесёшь. .
Смари.
Оптимизирую твою жизнь.
За советы не возьму ни гроша, как ты и любишь.
Спать можно не на кровати, а на циновке. Это раз.
Кушать можно не котлеты, а чисто голый рис. Это два.
Транспорт вообще не нужен, можно ходить ножками, ну или на крайний случай купить велик. Это три.
Жить можно не в квартире или доме, а в землянке в лесу. Это четыре.
Мыться можно в речке местной, и не платить вороватым ЖКХ-шникам. Это пять.
Буквально 5 шагов отделяет тебя от преисполненности и достижения просветления.
Есть ещё шестой шаг. Тупа сразу лечь в могилу, все равно в ней будем. Можно даже гроб не покупать, тем более он денег стоит.
Что посоветуешь. Пока рассматриваю 3 варианта, uni-s, tiggo 7l, haval jolion
Раб капиталистов, который мантулит за кредит тратя время и здоровье навсегда, полебезить надумал. Быт и еда, не релевантное сравнение, но кредиторабу у с IQ менее 80 не понять.
Любой 15 летний бюджетный кореец вроде RIO 2 даёт больше китайца, потому что не отбирает здоровье и время на обслуживание кредитных обязательств перед банком.
Кредит убивает. Бери что будет дешевле в обслуживании. Оставайся на ВАЗ, тоже вариант. Машина - это инструмент, как топор. Тебе же не нужен топор с андроидом и дисплеем внутри?
Пришло время, когда каждый год что-то ломается в машине. Плюс я не уверен, что смогу доехать от точки а до точки б, если а и б в разных городах, а стать с вашим на трассе не хочется.вцелом, я не планирую продавать свой ваз, так же буду ездить на нем,на ту же работку
Ну не знаю. Мне жаба бы задавила 2кк отдавать за повозку выходного дня. Может что-то с чугунным мотором посмотрел, какой нибудь Sandero Stepway 2 с K4M в пределах ляма бу. Хотя бери что хочешь, я не спаситель в этом плане, если жизнь даёт шанс на проёб, то проёбывайся, это тоже опыт и нескучно.
>Раб капиталистов
Опять этот дебил пожаловал?
>Опять этот дебил пожаловал?
>шестой шаг. Тупа сразу лечь в могилу
А если набрать 117, то ещё и заработать получится
Стоит ли брать ЖАК JAC j7 2023 год, он после такси, но пробег 70000 км всего. Есть лёгкое дтп, защита срабатывала, но заводится и едет, цена всего 790000 рублей. Стоит брать? Надёжнее вагокала и корейских поделок?
Вроде откапиталить вариатор за 50000 рублей не проблема, будет как новый. По цене логана с пробегом получается. От говорите меня или наоборот. Чё думаете?
>Любой 15 летний бюджетный кореец вроде RIO 2 даёт больше китайца
О, получается бюджетный кореец 15 лет равен немцу 10 лет
>Много работаешь - раньше умрёшь
Так то оно так, но много зарабатывать =\= много работать.
>откапиталить вариатор за 50000 рублей не проблема
Откуда такая инфа?
>Типа за планшет в машине и багажник больше, ты готов раньше умереть?
А ты готов экономить и ездить на капсуле смерти вместо современного безопасного автомобиля? Я раньше тоже был готов, но потом родился и сын и пришло осознание, что меня теперь точно ждут дома и без меня будет хуево
>современного безопасного автомобиля
>китайский автокредит
У тебя холостые обороты в голове плавают.
>здоровье и время
На что ты потратишь сэкономленное здоровье и время?
Я регулярно захожу в чинчинг-тред автача, и каждый раз спрашиваю, стоит ли покупать jac j7 из под такси. Каждый раз мне отвечают, нет. Я спрашивал уже раз 150 и 150 раз мне ответили нет. Смысл в том, что отвечает мне не один и тот же анон, но каждый отвечает с неизменной интонацией. А я каждый раз с неизменной интонацией спрашиваю:
— Стоит ли покупать jac j7 из под такси?
— Нет.
— В чем минус покупки jac j7 с пробегом 70к?
— Из под таджика со скрученным пробегом.
— Не сгниет ли jac j7 за пару лет?
— У них даже оцинковки нет.
— Я бы хотел купить jac j7 за 820к, почем они вообще?
— Покупай если хочешь.
И ведь эти аноны, зараза, знают меня идеально в лицо, знают, что я спрошу и знают, что они мне ответят. Но ещё ни разу ни один из нас ни жестом, ни словом не показал, что каждый из нас знает сценарий. Бывает, анон ссыт в лицо долбоебу на затоталенном настоящем немце из Кореи, когда я захожу в тред, тогда я подсматриваю за ним ридонли, он равнодушно стряхивает последние капли, скрывает долбоеба:
— Что вы хотели?
— Стоит ли покупать jac j7 из под такси.
— Не стоит.
— Жаль.
Иногда аноны общаются друг с другом, тогда, я, в ридонли, терпеливо жду, когда они закончат:
— В чем минус покупки jac j7 с пробегом?
— Ненадежный производитель непопулярный на родине.
Иногда анон просто скучает в треде, когда ночью никого нет, и только я разглядываю картинки jac j7 на авито. Конечно, он не знает, что будет дальше, но наверняка уже подготовил стандартный ответ.
— Я читал что таксистам очень нравится jac j7, что думаете по этому поводу?
— Таксистам нравятся одноразовые машины для тарифа комфорт+.
Это очень суровое, по–настоящему мужское противостояние, исход которого неясен. Очевидно, что каждая сторона рассчитывает на победу. Впрочем, я уже согласен на ничью.
>В нем пробега уже 200 тысяч и 10 владельцев умерло.
У тебя жену хачи в прошлом ебали? От куда такие обиды на камри
Вот серьезно иди ты нахуй. Машина будет нормально ездить при нормальном обслуживаний, из 10 этих владельцев какой-то пидорандель забил хер на тачку и продал ее так и движок у тебя с коробкой отъебнет, когда наступит 12 часов. Знали, проходили и видели в реальной жизни.
Ну отьебнет и отьебнет, что дальше то? Коробки не ремонтируют? Движки не ремонтируют? Контрактных нет? Нельзя НОВЫЙ заказать?
От куда сука столько трясунов тревожных
Мимо 20+ бу авто в тч и Китайцы и Немцы и Японцы и Корейцы и Американцы и лада, ни на одной за время эксплуатации не ложилась коробка/мотор
За то кстати на батиной элантре купленной новой у дилера (давно еще) через пол года легла коробка и дилер только через суд согласился её сделать
Че там по вашей хваленой гарантии
Тачка будет стоять пока ты контрактный движок будешь ждать. Знакомый Гетза купил с пробегом 150, может не было обслуживания, а может просто скрутили пробег. Теперь развлечение уровня капиталка, или новый движок за 100к с еблей с постановкой нового движка. Если уж человек настолько нищий, чтобы брать 15 летнюю машину, то есть автоваз епта, все по цене грязи, все делается с пивком в руке.
>Мимо 20+ бу авто в тч и Китайцы и Немцы и Японцы и Корейцы и Американцы и лада, ни на одной за время эксплуатации не ложилась коробка/мотор
С этим нет проблем, если сам обслуживал машину, либо купил у чувака с тетрадкой или эксель, ну или просто у друга. Все остальное лотерея, можно и купить машину, когда первый владелец слетел с гарантий, а потом за год просто убил ее.
>Че там по вашей хваленой гарантии
Коробку сделали, а дилер пидорас.
>Все остальное лотерея, можно и купить машину, когда первый владелец слетел с гарантий, а потом за год просто убил ее.
Если ты обладаешь таким мозгом, что не можешь себе подобрать живой корейский или германский авто на вторичке, даже с помощью специалиста в крайнем случае, то понятно почему ты приобрел китайский автокредит, получив обязательства перед банком. Причём в бонус, тебе барыги сбыли признак владения некоим товаром конструктивно схожим с автомобилем с прогрессирующим коэффициентом потери стоимости, превышающем таковые у иных идентичных продуктов, в том числе отечественного производства. Медицина в этом случае бессильна.
>что не можешь себе подобрать живой корейский или германский авто на вторичке
Тебе владелец разрешит разобрать движок и коробку, чтобы посмотреть износ? Ты вообще что-ли поехавший? Я сам за бу, обычно 5-8 летний от одного владельца, но предлагать 15 летний некрокал - это пиздос.
>китаекал
>ТОВАР КОНСТРУКТИВНО СХОЖИЙ С АВТОМОБИЛЕМ
АВТОМАКЕТ МАССО-ГАБАРИТНЫЙ
Запомни, ЖАК это дешёвый хуевособранный КАЛ, который даже в Китае китайчата плохо покупают из-за ненадежности. Из Жаков могу посоветовать только лишь Т9, если дохуя рыбак и охотник, у дядьки такой, души в нем не чает по сравнению с Патриотом. Говорит заебись, проверять не буду, покажет время. Все остальное беги мимо, к хавалам или червям. И то лучше пососного Жака.
>разобрать движок и коробку, чтобы посмотреть износ
>Запомни, ЖАК это дешёвый хуевособранный КАЛ, который даже в Китае китайчата плохо покупают из-за ненадежности.
Еще как покупают. У них пошлины на иностранные машины и субсидий на свои, так что все эти BYD, geely и остальные 1001 брэнд берут только впуть. У среднего китайца в городе с образованием зп 6к-8к юаней. Без образования 3-5
>Медицина в этом случае бессильна.
Кредитокопротивленец ещё и пытается ставит диагнозы, лол. Забыл, как в прошлый раз тебе напихали в панамку?
Давай, любитель картиночек. Покажи мне как ты можешь узнать износ движка и коробки не разбирая их.
Я говорю конкретно за Жаки в Китае, они хуево продаются по сравнению с теме же BYD, Geely, Changan.
Пошли ещё один кредит на признак владения китайским макетом конструктивно схожим с автомобилем возьмём? На тебя, давай?
Анон, епта. Читай мое сообщение выше. Я сам за БУ. Но ты людям рекомендуешь 15 летний некрокал. Ебануться просто.
>ты людям рекомендуешь
Кому рекомендую? Что рекомендую? Людям? Я говорю что с поло 2016 перепрыгнул на гетз 2010, ибо мне багажник нахуй ненужен, а так то просто подвернулся годный живой варик после одного хозяина, я знал историю авто и на всяк пропердолил двиг с эндоскопом, так в итоге бабла поднял на доплате мне, особо не потеряв, ибо шо то класс бэ, шо то хуйня, оба не пассат. Пахать на автокредит не хочу, меня все устраивает.
На ваге например цепь проверяется через окошечко
Турбина комп диагностикой как и робот
Что там еще? Задиры проверяются эндоскопом
В любом случае база это:
Покупка машины за заработанное за (в идеале) 3-6 (край 12) месяцев
Иметь в запасе сумму равной (в идеале) четверти стоимости машины ну или хотя бы 1/8
Ну и при покупке диагностика всего и вся
Как итог 99 из 100 что проблем не будет
Все остальное от бедности
И насрать что ты покупаешь, десятилетний S класс или новый лисян, как минимум даже покупая новую машину её лучше проверить толщиком
Я живу по средствам и ебать себе мозги с дополнительной работой на автокредит не хочу, на что набежали китаеипотечники и от бессильной злобы начали говорить что если ездишь на авто для бедных, значит туалетной бумаги нет и пальцем жопу вытираешь, авто небезопасное, бамж пидр Логан кладбище
Ну так купи не в кредит, шо не можешь?
Значит денег нет
Нет денег значит вывод какой?
Не плачь, когда нибудь заработаешь на нормальную машину ( я не про чинг чонг)
>когда нибудь заработаешь на нормальную машину
Покатайся в карше на белгнили х50. Он лучше жолиона по посадке, должен быть дешевле uni-s и не является высером концерна чери.
>ездить на капсуле смерти вместо современного безопасного автомобиля?
Чото лол с мифодроча
>Тебе же не нужен топор с андроидом и дисплеем внутри?
Вот вроде адекватная мысль.
>Машина - это инструмент, как топор.
А вроде и пиздец планктонобыдло.
Ну наверное потому что машины разных классов? Камри седан пузотерка для карланов 150-, очевидно что 7.1 это медленновато для такого класса машин. Тугелла достаточно высокий кросс купе для молодящихся 30 летних скифов ( как я), и для этого класса 6,9 весьма резвой, учитывая что у самой популярной дизельной шестой бэзи на 286 6,1
немцы что раньше говно были что сейчас, куча ненужной хуеты в движках, эксперименты за счет водителя, в итоге надежности ноль, только дизеля которые не едут, любой японец за щеку даст по надежности любому немцу , а теперь уже и китайцы
— Активируем диагностику владельца. Приготовьтесь к процедуре лояльности.
— Готов.
— Вы когда-нибудь сомневались в выборе? Гарантия.
— Гарантия.
— Вас расстраивает стук подвески? Гарантия.
— Гарантия.
— Когда вы не за рулём, машина стоит в сервисе? Гарантия.
— Гарантия.
— Что вы чувствуете при виде чека за замену датчика АБС? Гордость.
— Гордость.
— Вас учили радоваться отсутствию ошибок на панели? Гордость.
— Гордость.
— Вы мечтаете проехать 100к км без ремонта? Гордость.
— Гордость.
— Что вы чувствуете при слове 'ресурс двигателя'? Уверенность.
— Уверенность.
— Вы замечали, что клиренс меньше заявленного? Уверенность.
— Уверенность.
— Гарантийных случаев внутри.
— Гарантийных случаев внутри.
— Повторите три раза: 'Мой выбор был осознанным'.
— Мой выбор был осознанным. Мой выбор был осознанным. Мой выбор был осознанным.
— Диагностика завершена. Вы... идеальный... владелец. Продолжайте... эксплуатацию... до... следующего... гарантийного... случая.
Без гарантии даже не буду авто покупать. Всякие некропремиумы идут лесом на разбор.
>Не плачь, когда нибудь заработаешь на нормальную машину ( я не про чинг чонг)
Да не, я лучше смартик обновлю, кедовки новые куплю, в барбершоп сгоняю, и буду флексить на джетзе, у тачки есть вайб это главное, и я ж не скуф котрому собак с детьми в бегемоте возить или че кому доказывать, авто не членомер. Че время тратить попусту.
Так ты наверно из дома не выходишь. В этом твоя проблема.
Давно такой шизы не читал. В одном посте связал каких-то бородатых пацанов 35-40 лет, кросс-китайцы в подарок, блогеры, пенсионеры, бригада, лэндроверы, собаки с детьми.
Тебе бы к мозгоправу сходить, чел.
Я не общаюсь со скуфами на кросах. У соседей есть пару таких машин - это все пивные скуфы с собаками и детьми. Пацаны такое не берут. Таз, логан, джетз, соляра, половик, тойота старая, ланос - да что угодно, но ни разу не было, чтоб молодой пацан взял себе крос-китаёзу, даже в возрасте 35-40 мужики не берут. Всегда если крос-китаёза, значит владелец за рулём, это пивной кег за 50+. Я специально, когда в пробке стою, если мимо меня в соседнем ряду крос-китаёза обращаю внимание на них, кто за рулём и играю в НАЙДИ СКУФА.
>>6642981
Перечитай ещё раз, молодые пацаны эту хуйню не берут. Это для пенсионеров кросы, китаёзы здоровенные, они этим пивным кегам за 50+ нравятся потому что им напоминают внешне тачки бандитов из 90-стых.
>они этим пивным кегам за 50+ нравятся потому что им напоминают внешне тачки бандитов из 90-стых.
Ты это сам придумал или есть инфа 100%?
>Ты это сам придумал или есть инфа 100%?
Чё ты лопаешься то? Иди и посмотри на своих соседей, на участников дорожного движения других - крос-китаёза значит 100% за рулём пенс скуф 50+, пацаны эту хуйню не берут, даже мужики за 35-40
У пацанов нет денег на нового китайца, а если пацан мажор то разумеется будет взята беха тройка/пятерка на кой хуй ему куколдовер.
Сорокалетний мужик опять же не будет брать это тесное говно, это пик возраст когда у тебя пик количества людей в семье, и для всяких путешествий опять же возьмется какой то прадик тк мозга ебать не будет, можно детишек в горы вывезти и уехать оттуда не сломавшись. А вот пенсы как раз да, дети взрослые, разъехались, если деньги есть и есть желание поездить быстро, а денег на немца нет, берется это
https://www.drive2.ru/r/geely/coolray/691325083863505154/
https://www.drive2.ru/r/geely/coolray/700748998025169127/
https://www.drive2.ru/r/geely/coolray/632464378137950247/
https://www.drive2.ru/r/geely/coolray/704712462565387437/
https://www.drive2.ru/r/geely/coolray/638293988788423704/
https://www.drive2.ru/r/geely/coolray/683683203172533750/
https://www.drive2.ru/r/geely/coolray/676987727115215584/
https://www.drive2.ru/r/geely/coolray/711545377576199243/
https://www.drive2.ru/r/geely/tugella/662793306878510809/
https://www.drive2.ru/r/geely/tugella/665519820837500838/
https://www.drive2.ru/r/geely/tugella/650003512746322157/
>Иди и посмотри на своих соседей
Сосед 28 лет, ездит на джили эмгранд. Это еще ДРУГОЕ или уже ВРЕТИ? Ты только хорошо подумай как напиздеть, а то пока плохо получается.
Ору блять с твоей шизофазии. Попроси в дурке курс лечения электрошоком, а то ты совсем плохой стал.
34, вес 85, не пью больше года вообще, хавал м6, где твой бог теперь?
Мимо тоже год на m6
36 лвл да не скуф я
Что замечал не раз на парковках: все время подходят какие то дяди 50+ и восторженно интересуются машиной.
да он поход не на современные кроссы, а на аутлендер из 2010-х.
38, вес 95. Ботекс ебашил три месяца назад. Регулярно плаваю и слежу за собой. Вторая машина в семье Haval Dargo в топе.
>хавал м6
>восторженно интересуются
Ну какие то скуфьи взгляды тоже замечал. Но интересуются больше тазоводы типа "ну и каково оно родину продать, на нефритовый стержень си присесть, отдаться в услужение китайцам, соснуть хуйца с китайской говномашиной, которая развалится через 5 километров?" узнав, что с машиной, кроме того, что она тупая, не едет, пришлось поменять тормоза, колёса и прошить ничего не произошло (кроме того что её уводит вправо, когда бросаешь руль), абсолютно ничего, как то разочаровано уходят. В большинстве при дальнейшем общении скорее больше ненависти к тазам слышу. Ещё частый вопрос "а чего не весту в топе на вариаторе?" ответ всегда один "на кой мне хуй покупать хуёвую китайскую машину, если можно взять китайскую машину получше?"
А что тут такого? Огромная будка на базе серванта с задней независимой подвеской и двумя педалями, с цинком в круг кроме крыши за 2200 по прайсу, даже боюсь представить эмоции Соколова когда он узнал что на рынок вышло такое
Начну с минусов:
1. Первый и самый главный его минус - это УЕБАНСКАЯ ПОСАДКА. Анон, который тут бухтел был полностью прав, я не представляю какое чудовище его проектировало, но это пиздец. Самая большая проблема в том, что сиденье пиздецки задрано кверху (то есть то место, где колени охуеть насколько выше того места, где копчик).
Таким образом, тебя как бы впечатывает в этот острый угол, по максимуму нагружая копчик и поясницу, в то время, как остальная спина оторвана от подушки. Такое ощущение, что предполагается, будто бы в машине нужно водить полулежа. Но даже так водить не получается, потому что руль по вылету регулируется только в максималке за почти 3 мульта.
По факту - эта проблема решается довольно просто - покупкой подушки за 1000 рублей с озона, которая перераспределяет нагрузку равномерно и все становится комфортно. Но сам факт того, что в машине человек со средним ростом 182 см не может найти комфортную посадку так, чтобы спина спустя уже 20 км не отьебнула - это конечно пиздец, друзья мои.
2. Звук. Я не аудиофил и не бассхед, но блять камон. Первый раз, когда я решил послушать музыку - мои эмоции были буквально "Блять что?". В поло стояла довольно ебовая акустика (как выяснилось нахуй), особенно низы - тугие, плотные, когда играл какой нибудь фонк или бейслайн -тачка лупила так, сам невольно начинал качаться. Здесь же звук играл так, будто бы кто то громко слушал музыку в наушниках, снял их и положил рядом.
После дрочева с эквалайзером - удалось выровнять звук на уровень "приемлемо". Это его максимум. Если бы не гарантия - первым делом бы в помойку полетела штатная акустика.
3. Робот реально дерганый и это не придирки. На режиме нормал ездить по городу, где куча светофоров, лежачих и прочего - буквально тяжело. Меня кроме шуток первое время укачивало. Думал, что это связано с переходом с механики (мб так оно и есть), но я привык плавно трогаться и плавно без кивка тормозить. На нормале этого сделать невозможно (ну или нужно как то филигранно выдрочиться). Газует дергано, тормозит с кивком. Эта проблема легко фиксится переключением в режим эко. По городу совершенно другая езда становится - все плавно, мягко, ровно. А когда выезжаю на кад или трассу - включаю нормал. Спорт пока еще не пробовал, буду ждать свой первый караван.
4. По технической части пока заметил 2 косяка - небольшой и ОХУЕТЬ КАКОЙ БОЛЬШОЙ. И этот большой косяк заключается в хуевой работе бесключевого доступа. Я заметил, что если ты паркуешься условно у магазина, глушишь мотор, потом идешь куда то на 5-10 минут и возвращаешься обратно - он просто срабатывает раза с 3-4. Все остальное время ты стоишь как еблан у ручки и как будто бы ловишь стыдливо насмешки проезжающих мимо автомобилистов (ахахаха купил китайца дверь открыть не может). Поэтому я в таких случаях просто ебашу с ключа сразу, не играясь с этим бесключевым доступом. А вот после длинного простоя все работает как нужно. Ну и второй косяк касается ГУ, которое иногда (примерно раз в 2-3 дня) теряет коннект с телефоном. Приходится через настройки его там находить, нажимать и тогда все работает.
------------
По факту - это все косяки, которые я заметил. Может показаться, что я плохого мнения о машине, но нет - это прекрасный автомобиль, в котором нужно просто немного доработать ряд моментов. По сравнению с уебанским поло можно уверенно сказать, что лучше он был ровно в 1 месте - это акустика.
Из плюсов:
1) Огромный широкий салон. Места реально дохуя и это ощущается.
2) Отличная динамика, особенно, если своевременно переключать режимы - эко в городе, нормал на трассе - то вообще никаких проблем не будет.
3) Классный удобный руль, реально качественно сделан
4) Салон в целом охуенно спроектирован, все на своих местах, удобный подлокотник, охуенная консоль, которая как бы отделяет водителя от переднего пассажира, удобно управлять шайбой.
5) Классный внешний вид, особенно в черном цвете - машинка отлично смотрится в потоке, без китайского хай тека, без ублюдских "спортивных" красных вставок как на шынгызе cs35 и кульке - действительно хороший паркетник на классический лад.
Машиной очень доволен, рад, что взял именно его, его недостатки легко устраняются, а вот плюсы очевидны. Надеюсь, прослужит долго, всем добра
Насчёт бесключевого доступа у меня на м6 1 раз осечка была. Очень странное дерьмо. По идее у нас механизмы одинаковые. Вот как у тебя не должно быть вообще, руку протянул, оно открылось, на кнопку нажал, оно закрылось. Даже если я с ключом собираюсь сесть на пассажирское и стою возле машины, а водитель пытается отпереть дверь без ключа нихуя не срабатывает.
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
Ну да, они одинаковые абсолютно с м6. Руку засунул, оно пик-пик сделало, двери открыло. Кароче, хуйня какая-то, еби голову дилеру. Не должен он телефоны терять, бесключевой доступ должен работать идеально. Какая то хуйня по прошивке.
>косяк заключается в хуевой работе бесключевого доступа
Либо далеко держишь ключ, либо в той местности работают глушилки
Насколько далеко? В параллельной вселенной? Вот насчёт глушилок тоже подумал, что если этот анон обитает в их местах работы такая хуйня, чисто теоретически, может произойти, но, недавно катался в зоне работы глушилок, всё работает. Но опять же, я нихуя не показатель, может возле меня уже слабее работало и не перебивало этот RFID ответ от чипа, хуй его знает, сложно.
>Насколько далеко?
Ну вот у меня М6 не видит ключ при закрытии, если стоять к двери не пузом, а боком. Т.е. зона действия, по ощущениям, сантиметров 30
Меня два раза уговаривать не придётся! Если не забуду, попробую в разных позах пооткрывать/позакрывать этого крокодила.
>Звук
Через карплей/андроидавто будет лучше, чем по BT. В кульке та же хуйня.
Ты уебищный руль забыл ещё, за который держаться удобно только как чоткий пацан, т.е. одной рукой на 12 или 5 часов.
>3) Классный удобный руль, реально качественно сделан
А, не забыл, просто у нас с тобой мнения противоположные
>ловишь стыдливо насмешки проезжающих мимо автомобилистов (ахахаха купил китайца)
Именно так.
>дверь открыть не может
Это уже детали.
Подтверждаю. Всегда на шикарно выглядящих китайцев засматриваюсь. Все-таки тачилы что надо.
Всегда орал с того, что владельцы гниющих таксистских помоек B класса возвышают себя над владельцами китайцев
Особеннно учитывая, что эмгрейд еще в доСВОшные времена стоил как риополосолярис, а жолион в 21 году так и вовсе на 400 тысяч довоенных рублей дороже
Это такой копиуп, на самом то деле ахаахха
Ну я прайс 25 года смотрел, но да кто готов в августе взять тачку 24 года но на 5% дешевле тоже вариант
Как тебе управление светом? Лично мне ВАГовская крутилка от газовой плиты больше по душе, чем управление на подрулевом рычаге. Да, у меня на вагене датчик света, и ручку приходится дрочить крайне редко (в основном ради туманок), но мне больше нравится дрочить крутилку в торпеде а не на подрулевом
Лючок бензобака у тебя иссалуну открывается? Это тоже на карше в азиатах подбешивало, а своем мемце я просто в лучок тыкаю пальцем и если ЦЗ не заблокирован он открывается, у жулибона такая же хуйня или как на соплярисе сперва дерни ручку унитаза если перданул зараза?
>мне больше нравится дрочить крутилку в торпеде а не на подрулевом
Сочувствую - крутилками в торпеде балуется только ваг
Чому, на тазах такая.
>>6643261
Отвечу за него, тоже сомневался, что будет норм, но нет, норм крутилка, тугая, случайно прокрутить её будет нереально, пока будешь щелкать поворотниками (на м6 нет автосвета, поэтому кручу). Туманки (если ты их используешь в качестве фар ближнего света, рака тебе прямо в жопу!) включаются отдельным кольцом чуть дальше.
С лючком бензобака также, как ты и описал. Если двери разблокированы, тыкаешь в лючок, он открылся.
Светом вообще не управляю. Тут автосвет.
Намного удобнее, чем постоянно крутить крутилку. Противотуманки ни разу вообще не включал, как и дальний. Подозреваю, что в моем кейсе - на джолике идеальный вариант.
Лючок открывается так же как и в половике - если машина открыта - просто тык на него и все.
>на тазах такая
Наверное - тазов у меня не было.
Впрочем, с чингчонгами можно сравнить разве что только весту, а у неё нормальная крутилка.
>крутилками в торпеде балуется только ваг
Лол, дебик не знает, что так свет переключат практически все автопроизводители, кроме азиатов.
Таки да, я обосрался. Но азиаты имеют бОльшую долю рынка, чем все остальные
+ французы
+ тесла
Новый суббренд «AUDI» создан совместно SAIC и Audi специально для китайского рынка и не дублирует текущую линейку SAIC Audi: это отдельная, «надстройка» с акцентом на цифровые функции, быструю локальную разработку и смелый дизайн. На «AUDI» в Ингольштадте возлагают серьезные надежды: если концепция выстрелит в Китае, часть технологий и решений может разойтись по другим рынкам. Как формулирует руководитель продуктовой линейки Audi Фермин Сонейра, успех в КНР становится индикатором глобального успеха.
Китаедебилы за успехи китайского хозяина радуются как за свои, не могут жить без барина, ну что за холопская порода?!
А эти барины и холопы сейчас с тобой в одной комнате? Что в данный момент делают?
Почему кетайцам нравится такое говно? Это ж под них все делают!
Все сосут у сверх азиатов.
Эти холопы прямо сейчас защищают барина у тебя в комнате?
Таааааак, милок, сейчас мы вызовем хороших дядей из седьмой бригады, они отвезут тебя в хорошее и уютное место для лечения электрошоком. Руки, пожалуйста, продень вот в эти рукава.
Ничего, скоро и европейцам будет нравиться. Куда они денутся?
>>6643468
А хули вы хотели? Немцепремиум обделался в продажах на самом прибыльном рынке на планете и пошел на поклон к китайской госкомпании, где ему дали тележку какой-то устаревшей дженерик электрички и разрешили это выпускать под типа новым брендом.
>пук
Что и следовало ожидать от шизоимбецила с внутричерепными врагами.
>ему дали тележку какой-то устаревшей дженерик электрички и разрешили это выпускать под типа новым брендом
Было дело, какой-то даунёнок кукарекал тут ИНЖЕНЕРНАЯ ШКОЛА, ПРОВЕРЕННАЯ ВЕКАМИ!
>Пиздеж.
С хуев? Хороший салон, автомат гидратрансформатор, надежный двигатель.
>ИНЖЕНЕРНАЯ ШКОЛА
У немцепремиума закончилась еще в нулевые. А всё, что после, это соевая параша для радужных гермафродитов, халяльных арабов и мамкиных гангстеров.
Что сука характерно - в конце нулевых эти инженеры начали съебывать работать в Корею и Китай.
>Хороший салон
Ну это ты зря. Очень скучный чопорный салон, как всегда у мазды в общем-то.
>автомат гидратрансформатор, надежный двигатель.
Но при этом атмосферники у мазды никуда не едут. А автомат-шестиступка как на солярисах 2014 года для такого класса авто это хуита.
А что конкретно поменялось в мемецких автомобилях с тех пор? Что было, а что стало? По мне что тогда они стремились использовать какие-то замороченные технические решения, которые выходили боком владельцу на дистанции, что сейчас. Просто китаезы всю эту хуйню могут сделать дешевле в силу разных причин
СХ-5 и сейчас такой же, третье поколение 2025. Тот же двигатель 2,5л на 187лс и тот же автомат 6ст. По сути из изменений только фары, бампера и экран в салоне.
>никуда не едут
Куда им ехать, там 190 лошадей, хватает и обогнать. Едет без проблем свои 300к без вообще проблем и ремонтов.
> скучный чопорный салон
Это идеальный салон, лучше нет в сегменте. Или ты хочешь китайский планшет на андроиде на всю торпеду как у китайцев?
Я чётко убеждён, что те, кому нужен красивый салон со свистоперделками это просто пешеходы. Я в душе не ебу, когда они успевают за рулём рассматривать происходящее вокруг, но у меня обычно творится такая "суэта баллляяяяя", что я только и успеваю смотреть вперёд и по зеркалам. Я даже в душе не ебу что происходит на биллбордах.
Я тож. Поэтому по настоящему ценю только 4 фичи в ласточке.
1) HUD (Что б не отвлекаться от дороги и видеть скорость, иногда задумаюсь и забываю притормозить)
2) Охлаждение седух ( Отлично помогает когда пригорает)
3) Нормальная аудиосистема - очевидно музычкой наслаждаться
4) Car Play - что б вейзом и гугл картами навигироватся.
>Едет без проблем свои 300к без вообще проблем и ремонтов.
>идеальный салон,
Да заткнись ты уже
не успел купить CX-5 перед ковидом, теперь езжу на чингчонге за те же деньги
С современными злоебуче огромными машинами (где то сейчас над моей малолитражкой компакт класса посмеялся весь пиндостан) я бы ещё камеры 360 добавил. А так да. Хороший набор и главное полезный.
Броу, мне кажется тут дело в потребностях. Когда у тебя большой дисплей, то функциями типа камеры заднего вида/360 и андроид авто пользоваться гораздо удобнее.
Надежность, качество и инновации. Ты не вангуй во мне некродебила, но раньше это были действительно передовые машины премиум класса, а сейчас дженерик авто, в которых кроме мощного двигателя (и то не во всех моделях и комплектациях) нет ровным счетом нихуя особенного. Даже дизайн по пизде пошел, я когда увидел новые 5, 7, Х3 то у меня пиздец как бомбануло.
>инновации
Например? Что за инновации такие? В немцах дохуя инновация современных, если ты за ДВС именно, но как результат надежность падает
Я другой анон, все круто в салоне, но от мониторчика побольше и цифровой приборки я бы не отказался
Странный аргумент. При трассовой езде я задействую тормоз от силы от 1 до 5% поездки, но это еще не значит, что хорошие тормоза не нужны, так ведь? Навигатор на 5-дюймовом экране и на 10-дюймовом это пиздец какая разница в комфорте, особенно в городе. С камерой заднего вида то же самое.
Понимаешь, нужен ли большой дисплей или не нужен это не универсальный ответ для всех. Кому-то нужен, а кому-то не нужен, а кому-то нужен но редко.
В новом поколении запилили.
Нахуй не нужны. Дохуя крутильщик климата? Один раз в сезон поставил температуру и все. Нахуй дрочить ее постоянно. Звук на руле.
Нахуй сх5, дайте сх50.
А мне не нравится. Нравится салон в пикриле
И этот равчик топ >>6643623
Я думаю сх5 уже очень старая и они ее удешивили для китайцев
>Уж лучше монжарик взять.
Давай каками обмажемся на брудершафт, а? По гарантии, брат!
У китаёз научились. Тыкайся потом в меню и подменю. Недаром евронкап в гейропе начал ебать за такую хуйню, особенно вагуди и китаёз.
>Один раз в сезон поставил температуру и все.
Какой даун это постоянно пишет? Одноклеточное чмо, у которого вся жизнь как под штамповку? Когда жарко комфортна одна температура в салоне, когда холодно другая, плюс зависит от верхней одежды, я фигею с китаедебилов.
Тупой вопрос у меня. Какой шанс улететь зимой на ватомате? Вдруг машинка решит за меня переключить, когда я еду по льду по сельской дороге.
>Дохуя крутильщик климата?
Ну бывает
>Один раз в сезон поставил температуру и все.
Ну вообще нет, это так не работает
>Нахуй дрочить ее постоянно
Ну он не везде работает идеально, + бывает разное количество одежды, разная погода за окном, банальная акклиматизация, когда я весной в ноль градусов без шапки в легкой куртке себя заебись чувствую, а осенью +10 ощущается холодновато, иногда пассажирам бывает холодно просят убавить, да много бывает ситуаций. Я уж молчу про вонь говнищем по пути на дачу, когда приходится рециркуляцию врубать примерно на километр и потом вырубать
>Звук на руле
Конкретно в этой мазде он регулируется кнопками на руле, это неудобно, когда надо не чуть-чуть отрегулировать, крутилкой я хуяк и дохуя громкости поменял. Вот крутилки на руле шкоды тема, с ней мне и правда не нужен физический дублер на мультимедиа
>Вдруг машинка решит за меня переключить,
И что должно случиться при переключении с 3 на 4?
Так блокируй переключения, на любой современной каропке есть такая хуйня, в ручной режим переводишь и не дрочишь педерачи, профит
>рециркуляцию врубать примерно на километр и потом вырубать
Учитывая количество дизелепидоров на дорогах, я вообще не выключаю рециркуляцию
>Саслан сервисник говорит в видео что постоянно такое
Так к нему и едут чиниться только те, кто слетел с гарантии. А кому чинит дилер, тем сослан нахрен не сдался
Хорошо чинит? С коробками вроде часто нахуй высылает, судиться приходится. У салана об этом целая серия видосов
А он выкладывал пруфы какие-то? Не могли же клиентов нахуй послать без бумажек каких-то, а суд просто сказать чери правы пошли в пизду? Я вот знаю таксистам отказывают в гарантии, и вроде в гарантии четко прописано, что работа в такси это основание для отказа в гарантии.
По коробкам сказать не могу, но дяде мелочи всякие типа пары нитей не греющих лобовое исправляли, черви пидор тигго 8 про макс если что
>А правда что с гарантией на чери часто дилеры в рот дают?
Можешь посмотреть видео про эксид Кульдяева.
>А он выкладывал пруфы какие-то?
Я не сказать чтобы его газонюх. Пару-тройку видео смотрел от силы.
Беглый поиск по драйву показал немало гарантийных замен вариатора. А вот отказов в замене вариатора не нашёл
https://www.drive2.ru/l/570076164232577040/
https://www.drive2.ru/l/660177568716052593/
https://www.drive2.ru/l/670112755784623014/
https://www.drive2.ru/l/675413501342148554/
https://www.drive2.ru/l/699553279129968452/
https://www.drive2.ru/l/665835930430493029/
Кулек 23 года с пробегом 40к
Шиз хочет лям и по переуступке еще кредит на 3 года с платежом 44к
Главное тупые вопросы не задавать
Зато жолика с пробегом вообще найти невозможно, только какие то аукционы где тачки с пробегами 200к из под таксистов за лям
Где там шизло, которое писало, что на вторичке чинчонги стоят сразу идут по 0,5 прайсу
Прошлого поколения мб так и было, новое найти буквально невозможно, особенно жолик и кулек
>Мне 1млн на руки, остальное на 34 месяца по 44тр
Чегоблять?!
Сейчас еще хуй проссышь че со ставками будет
Если договорятся по украхе, то КС через полгода будет 15%, через год - 10%
Следовательно, автокредиты снова будут по 6-7%
Но если не договорятся, то там такое очко будет уже после НГ, что ЛЮБАЯ тачка станет роскошью и этот кулек, который к тому моменту будет уже идти за 1200 + кредит на 29 месяцев покажется неплохим вариантом.
Смешно, свою q5 10го года буду катать до талого, на китайца не сяду даже за деньги, не говоря за свои.
Сколько в среднем в год выходит обслуживание q5 2010 года? У меня просто в кабинете прямо передо мной сидит владелец A6 2012 года и он уже откровенно заебался раз в месяц отслюнявливать ползп на сто.
>за свои
кому не похуй на твои маняфантазии насчёт вещей, которых у тебя нет?
были бы бабки - давно бы свежее что-то взял, а так только и остаётся выбёываться тем, чего у тебя нет
Двачую, вагодебилам не сидится в своем загоне, лезут везде со своими ахуительными мнениями и советами.
Ну так нехуй 30к рублей получать. Пусть работу нормальную найдет.
Правильно ли я понимаю, что Ауди q5 2010 года требует около 15000 рублей вложений в месяц? То есть 200к каждый год ты отдаешь просто за поддержание жизни в этом ведре?
Ты же про а6 говорил, дебилоид. ЦА китайцев конечно пиздец просто. Отдельный вид нахуй.
Хоть обычная Q5 и попадает под определение вагокала, но тут я встану на сторону вагодебила. Нахуя покупать новое, если старое выполняет свою цель? Да еще и что анон получит за ваше сакральное "свежее"? Тоже самое, только денег сольёт? Зато офисный планктон будет уважать, у них же там возрастом машины ранг в обществе определяется.
долбоёб, корыту 15 лет, оно уже очевиднейшим образом разваливается
>офисный планктон будет уважать, у них же там возрастом машины ранг в обществе определяется.
ага
а особенно офисный планктон уважает вагодебила на поло, который этот итт тред вахтёрит
>>6643939
очевидно, что все 30к и ест
>долбоёб, корыту 15 лет, оно уже очевиднейшим образом разваливается
Факт. 15 летних если и брать то только тойоту или лексус. Немцы так долго ездят. Ну ездят но там надо будет 3х цены ввалить что б все откапиталить.
аряя!! 15 лет!!! только обкатку прошёл!!! на вторичке дороже стал!!!
тем временем любой заезд на сто:
>>6643937
>Ну так нехуй 30к рублей получать. Пусть работу нормальную найдет.
>200к каждый год ты отдаешь просто за поддержание жизни в этом ведре?
Так-то если брать условный черикал на пару лет, то за это время он потеряет в стоимости те же 400к.
Правда, на нём не придётся ездить в сервис каждый месяц
>выдавать свою нищету банально по году выпуска автомобиля, а потом, когда у них спрашивают, сколько их ведро ест на обслуживании - ТАК НЕХУЙ НИЩИМ БЫТЬ!!!
Лично знаю человека, которому наверное половина одного миллионника принадлежит (ну ладно, не половина, но много чего, здания, магазины, производства), он на стареньком дискавери катается, а зять у него на мерсе 2012-2015 года, с точки зрения китаедебилов, на новеньких жолибонах они, судя по году выпуска авто, нищие.
Какая нахуй разница, что там будет. Это объявление с охуевшей ценой есть сейчас и цена на новый кулек есть сейчас. Их и сравниваю.
Так он думал, что коупить легко, а оказалось что последствием коупинга является принятие хуя за щеку. И получается, что он и без коупинга не может и хуй за щекой мешает.
Китаедауны перешли на новый уровень групповой аутофеляции психотерапии - они уже не просто состоятельные и уважаемые на дороге владельцы дорогих роскошных автомобилей, а ещё и умудряются унижать любого, кто ниже рангом министра, но как водится только в интернете, в реале эти чмошники понимают своё место на обочине жизни.
>на вторичке дороже стал!!!
Типичный тейк китаедебилов, лол.
Так-то владельцы китайских авто демонстрируют хороший вкус, выбирая удобные и комфортные, современные автомобили.
>>6644016
Наконец-то нашёлся достойный собеседник для трапохуесоса! Ору
>последствием коупинга является принятие хуя за щеку
База. Китаедебилы знают о ней не по наслышке.
У тебя просто денег не хватает на китайский премиум. Вот ты и бесишься.
Не считал, если честно.
Могу глянуть, если очень надо, недавно масло в коробке, правую подушку и масло фильтра махнул, егр всё таки отключили и подшили, хотя и работал нормально. Ещё не посчитали, видимо основной кусок будет, до этого за два года тысяч 50-60, по мелочи набежало.
>>6643920
Были бы деньги, взял бы следующую Ауди, очевидно. А так меня вполне устраивает этот автомобиль.
>>6643961
Траленг жидкий, стал реально дороже.
>>6643939
От состояния зависит, у меня пока 5к. И то это не в месяц, а раз или два в год отдаю на то+всякая мелочь.
Держи нас в курсе про чьего-то там зятя. Вот это аргументация у вагодебилов
>наверное половина одного миллионника принадлежит
и это не вставая с дивана
>>6644013
>кто ниже рангом министра
и давно поло и ку5 2010 года стали давать кому-то министерское назначение?
у вагодебилов совсем чердак потёк
>>6644082
>А так меня вполне устраивает этот автомобиль.
>взял бы следующую Ауди
т.е. ты хочешь поменять свой автомобиль, но он тебя устраивает?
Я тебе открою секрет, но под новым брендом они это открыли чтобы не позорить свой основной бренд.
А продажи в Китае падают по причине лютого вливания денег в электрички, а любая Немецкая электричка сосет хуй на фоне дешевой Китайской. Но в мире двс Китаю Немцев ни ко г да не догнать
>>раньше
Сын, раньше ты эти машины видел только на экране телевизора
Про ненадежность Немцев от слесаря дяди Васи алкаша услышал?
>в мире двс Китаю Немцев ни ко г да не догнать
В мире того самого ДВС, который во всех странах гейропы планируют запретить в течение 10 лет, а Норвегия уже снизила долю новых тачек с ДВС до 6%?
Я ору они расходу 8 литров на современном турбо моторе радуются по трассе. У меня атмо Японец 180 сил по трассе 5-7 кушает
>> который во всех странах гейропы планируют запретить в течение 10 лет
Хуй на отсечение ставишь?
Много знакомых при бабках (от миллиона чистой прибыли в месяц) ездят на 10-15 летнем премиуме. Почему? Потому что пробеги маленькие и машина устраивает
АНАЛогично продолжаю ездить на 10 летней тойоте хотя могу спокойно обменять ключами (дилер чинг чонга оценил машину в 6 млн) на новый танк, ну мб копейки там доплатить придется, хотя был разговор что при трейд ин мне танк 500 отдадут за 6 ровно.
Но покатавшись на тест драйве чет я не увидел никаких плюсов перед двухсоткой, разве что дизайн салона более симпатичный и устаревший (это в целом проблема тойота, у них салоны устаревшие)
>Много знакомых при бабках (от миллиона чистой прибыли в месяц) ездят на 10-15 летнем премиуме. Почему? Потому что пробеги маленькие и машина устраивает
а ещё, наверное, сидят на дваче в китаетреде коупят?
Я сюда захожу в свободное время с китае дибилов порофлить.
Чтобы жопа не сгорела включай вентиль заднего сидеть воздух вверх
> сидят на дваче в китаетреде коупят
>Я сюда захожу в свободное время с китае дибилов порофлить.
> сидят на дваче в китаетреде коупят
>Я сюда захожу в свободное время с китае дибилов порофлить.
Что коупить то дятел? Я могу хоть лисян хоть танк взять в любой момент, я на них поездил уже, мне этот чермет нахуй не сдался (как судя по рынку и их владельцам, уже за пол цены избавиться пытаются)
ну вы посмотрите какой я богатый! могу что-угодно взять! а сижу в китаетреде и хвастают q5 2010 года потому что... ну хороший же автомобиль!
Кому вообще придет в голову выебываться на анонимном аниме форуме
Аниме?
Чел мы в автаче, ты чет попутал, у тебя загон в другом месте
да кого это ебёт, даун на некрухе? пиздуй к своим протыкам коупить, как ты ваньку ерохина нагнул бы, да не хочешь уголовки
>>6644216
нихуя быдлецо порвалось, вчера с пикабы залетел?
>быдлецо порвалось, вчера с пикабы залетел
Ващет из-за "анонимности" на дваче быдлят больше, чем на пикабу. Если крыть хуями на пикабу, то тебе быстро сольют карму/выпишут бан. А на вот дваче все львы толстые, мамок ебали
В каком таком автаче?
>>6644222
>А на вот дваче все львы толстые, мамок ебали
Например владеют половиной милионника, ездят на ку5 но без пруфов, а в китаетреде сидят свободное время порофлить?
А зачем пруфать наличие какого то нищего десятилетнего некро крузака? Всего лишь 6 млн, к любого есть, да кто его за 6 купит? Ему цена два миллиона край, чисто на кулрей в треид ин сдать и еще кредит брать придется.
Всего лишь цена твоей бабко панельки
>8 тысяч
Естественно все будет относительно хорошо, а вот через 50, 70 тысяч как там Черви?
>ку5 но без пруфов
Она стоит полтора ляма, охлади траханье
мотор будет целый, если там dct скорее всего будет целой, вариатор не факт, полный привод будет целый, кузов целый, салон скорее всего затрется и зачуханится, электроника будет ябать мозги, если повезет по мелочи, если не повезет по крупному
Переформулируй свой шизоидный высер. Что сказать хотел?
>>6644232
Да, точно, пусть сначала ВУ пруфанет
а, забыл важное условие добавить - с мотором будет все ок если не чипанет
Ку5 это у меня, я тут давно не писал. Кстати пруф на расход топлива кто-то спрашивал.
Вагодебилам так за щеку еще никто не напихивал.
Спокойной ночи, братья китайчата
Очередная победа любителей китайского автопрома. Впрочем, как и каждый день.
С чего такой вывод?
Я не миллионер ездить на китайцах из салона три года и менять на новый.
Ну те за 10 лет езды на ку5 ты потратишь столько же денег, сколько на одного из хуевейших китайцев?
Минусы будут?
>>6641419 (OP)
На рашку кетайцы самый кал сплавляют по оверпрайсу, но свинособакам педеративным норм (на самом деле нет, но на нормальное авто средняя cя не насасывает).
Двачую. Я вот так и выбирал свою ласточку, ещё хотел датчики слепых зон. В итоге выбор пал на няшечку писечку тугеллочку. Доволен как слон, пока тьфу тьфу не подвела, накатал уже 8к пробега (всего 17). Сейчас вот на юге чиллю, проехал 2к км, средний расход 8.5 литров при скоростях около 150 с редкими выебонами до 200. Очень удачная машина. С нетерпением жду зимы, чтобы вкусить прелести полного привода и большого клиренса на сугробах и заснеженных дорогах
Вот ты и спалился школьник. Говоришь ку5 2010г а на пике ку5 уже вообще в другом поколении (2016-2023г +-) так еще и писал что у тебя дизель а на пике бензиновая ауди.
Ну в целом тут как будто бы тред говноедов у которых машин нет, только от нехер делать одни за чинг чонг топят а другие против, ну так пара залетных с хавалами/джили зайдут и парочка на тойотах и ваге и всё
Спасибо за развернутое описание. Тоже нравится Жулион.
Ток не понятно, как в машине за 3КК могут быть косяки. Её наверно испытывали перед тем как начать массовое производство.
Кстати, аудиосистема на гарантию не влияет. Можешь у юриста проконсультироваться и поставить нормальную музыку.
>Говоришь ку5 2010г
Это твой протык говорит, за которым каждый день гоняешься.
Да там же куча помощников, не сцы. Плюс если совсем лед, даже в машинах предыдущих поколений был режим "снег", он там плавненько переключается, никуда не улетишь
Ты просто не понимаешь, что значит "из такси".
Это как минимум значит, что 3 двери открывались закрывались каждый день по 350 раз, и так 2 года! Она выебана всеми ямами в городе. В круг битая. Весь салон залит всевозможным говном (дети/старухи писаются, васяны капают пивом, зумеры - ванильным рафом). Водительское сиденье насквозь пропитано жопным потом тысячи узбеков. А реальный пробег 470000, всего.
Давай не маняврируй и спать пиздуй, скоро учеба в школе начнутся
Вот все на одну морду, только Монжарик и Омода хоть как-то выделяются..
Автор мудак, вообще то средне размерный. Большие СУВы это типа крузаков, денза н9 и новый Зикр 9х
Только зашел и сразу же лучшая машина на первом месте
Получается база 😼
вчера видел как пикрил с буксами стартанул на светофоре
алсо заметил что на новых китайцах очень много быстропетухов ездят
Пиггерская нейросеть заступила на дежурство, я спокоен
Вы под чем в тред заходите?
Ощущение, что читают рандомные посты и отвечают точно так же.
>настоящщщие автомобили
>б/у
Ты не очень умный, верно?
Престарелая потасканная немка, в поддержание жизни которой надо вкладывать сотни денег, или юная сочная тугая китаяночка? Выбор очевиден.
Но ведь в любом старом мемце больше автомобиля чем в любом китайце...
Щас не те времена, чтобы крутить перекупскую рулеточку. Объебёшься - придётся брать ипотеку на ремонт.
Чаньянь цс35 - хуита, что даже обсуждать не хочется;
Гили атлас про (он же Белджи х70) - нормальный тарантас;
Гили эмигрант - хуита (причем полная). Один таксист с канала Сергей энергетик рассказывал о том, мол, один раз сел в эмигрант, будучи на поло, и к вагу не захотел возвращаться. Как по мне эмигрант ничем не лучше поло, и даже в чём-то уступает ему;
Хавал Х3 - вот это, ребята, топчик! Весь авто крепкий, сбитый, монолитный, влитой. Сидишь как в джипе. Прёт как танк. Неровности съедает без проблем. В целом по своим ощущениям хочу сказать, что этот авто не ощущается как китаец. Почти прадос или пыжик. Один минус - нет физических кнопок НИЧЕГО.
Автомобиля. По всем параметрам.
Потому что могут себе позволить. Рожденный летать ползать не должен.
Ясно. Хуй знает что ты там себе придумал, но я тебя понял.
>настоящщщие автомобили
А где на видео эти настоящщщие автомобили? За кадром остались?
Давай попробуй ламоду или баик, самому хочется пощупать этот кал лично, да в городе нет каршеринга. И еще ГАК пощупай, вот эти потенциально должны быть норм
>Сам придумал - сам подебил.
Так же китаедебилы и на дороге всех побеждают и доминируют, а потом в интернете рассказывают, как перед ними тонированные гелики расступаются.
>на новых китайцах очень много быстропетухов ездят
Просто у них это первая машина, которая хотя бы как-то разгоняется, вот и сносит крышу.
Палишься, китаечмо, это же вы нон-стопом трясетесь, что при покупке б/у хулюганы обманут, надуют! Адекватный человек с перекупами просто дела не имеет, вот и всё.
>Давай попробуй ламоду или баик
Этих, вроде, нет в каршеринге ДС2.
Гак ГС3 щупал - он для молодых и шутливых, у кого есть 2,2 млн (у меня денег только на Хавал М6, который нужно обязательно заценить).
>юная сочная тугая китаяночка
Как противно от прочтения этой фразы стало
>Престарелая милфа 25 лет из Германии или сочная молодая 16-летняя няша с фетальным алкогольным синдромом, отсутствием гигиены и культуры, но с кричащим макияжем из сельской местности в провинции Гуань Цзы?
Что же выбрать?
>мимо на м6
А м6 ближе по ощущениям к джолион, H3 или Х70?
По ощущениям чего? Коробка тупая как в джолионе.
Места больше, чем в джолионе и H3. На гнили не ездил
Справедливо. Ценители китайского автопрома любят все самое современное, находятся, так сказать, на острие прогресса.
>находятся, так сказать, на острие прогресса.\
Так хуй еще тут не называли
Красивая.
Только что понел, что у Инфинити логотип не лучше чем у чери или грейтвола.
аряяя, пачиму 20летний премитум никаму нинужин никто не хочет по лампавым стошечкам катаццо
>вчера видел как пикрил с буксами стартанул на светофоре
Эт я был
>И еще ГАК пощупай, вот эти потенциально должны быть норм
Но не обязаны. Оцинковки хуй
>Просто у них это первая машина, которая хотя бы как-то разгоняется, вот и сносит крышу.
Двачую, все еще не наигрался. Первая машина, с которой на трассе можно не ссаться идти на обгон.
>машина, с которой на трассе можно не ссаться идти на обгон
Полтора литра неудержимой китайской мощи?
Ну мы же про каршеринг пишем, для каршеринга оцинковка не обязательна, зато с мотором, коробкой, подвеской и салоном у гака все норм. Я бы даже сказал лучше, чем у многих китайцев.
А что касается личного владения, наверное да. Хотя я не очень понимаю всеобщей истерии насчет оцинковки, ведь корейцы тоже свои ведра не цинковали, а покрывали только катафорезным грунтом и вроде не славились гнилью. А вот полностью оцинкованная коктавия у человека породившего кокодемика сгнила. Правда надо отдать должное в Пидере гниют даже стекла с пластиком
>>6644777
Эти полтора литра с турбиной быстрее корейских французских и японских двух литров атмо, про 1.6 атмо даже говорить не буду, а это большинство авторын_очка до гойды
Дежурящее китаечмо - это литерали главный долбоёб автача. Даже говнорылый с патенкой не дотягивают до этого ебанатика.
Cамое мощное на чем я ездил до этого лично не пассажиром это фиатовский тижет 1.4 на 120 сил. Так что да, этот пакетик сока из которого спиздили цилиндр в сравнении со всем остальным моим атмоговном и этим тижетом едет сильно бодрее.