Обсуждение Виталика запрещено. Отдельные треды "посоветуйте велосипед за 15к" нежелательны, пишите в посоветуй-тред. Конференция доски в Телеграме - @velach
Главное правило велосипедиста который хочет дожить до старости: Каждый водитель автомобиля по умолчанию считается малолетней героиновой наркоманкой, которая в первый раз едет на сломанных жигулях. От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла. Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба. —————
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/
>>1598107 Да не, в том то и дело, я просил посоветовать насос, чтобы с собой брать, поэтому без ручки все советовали, но я не ожидал что им нереально будет настолько сложно подкачать 25 колёса. >Это чтобы он на него сел. Тебе и ручка не мешает, чтобы на него садиться
>>1300714 (OP) На велосипеде стоит 25 резина с заявленным максимальным давлением 8.3 бар. Пытался накачать до максимума. После 7 бар ручка насоса встала намертво, давить сильнее уже страшно. Можно ли хотя бы до 8 докачать, или лопнет?
Тут часто осуждают то, что большинство "быдла" для езды по городу покупает горный велосипед и не использует его по прямому назначению. Скажите, а на чём тогда катать, если, учитывая сегодняшнюю инфраструктуру многих постсовковых городов, МТБ остаётся единственным универсальным выбором? Типичная поездка по городу в наших реалиях - это маневрирование по дворам бетонным джунглям среди машин, запрыгивание на высокие бордюры/поребрики, поездки по грязной грунтовке в парке, подземные/надземные переходы, бешеные водилы на проезжей части и бешеные самокатчики на тротуарах, отсутствие нормальных продуманных велодорожек, по которым никто не ходит, и общественное непризнание велосипеда как транспортное средство, а велосипедиста - как полноценного участника дорожного движения. На каком ещё велосипеде можно делать всё это? Если в наших условиях пытаться в комьютинг, то из вариантов остаётся только МТБ.
>>1597956 >Самый практичный выбор для эффективного передвижения из точки А в точку Б это синглспид У меня прям от крыльца идёт подъем 7%, тут все тротуарные мтбшники пешком ходят, а на синглспидах вообще за пределы центра города никто не выезжает, максимум до ближайшей кофейни или до гей-бара.
>>1597956 Купил себе за 16к фикс с флип-флоп втулкой в качестве второго велика и катаю на нём в режиме синглспид. Хороший утилитарный велосипед, если нужно быстро съездить куда-нибудь недалеко. Обычно еду на нём до ТРК, чтобы пожрать и купить чего-нибудь. Или доезжаю до ближайшей станции метро или автобусной остановки, пристёгиваю его там и уезжаю в центр по своим делам, ибо его нестрашно надолго оставлять, так как никто не позарится. Но в плане прогулок и поездок дальше своего района синглспид неудобен. Катал на нём целыми днями, пока основной вел был в ремонте. Потом колени долго болели. Страшно подумать, что было бы, если бы я катал в режиме фикса.
Нить пукешествий, поездок и приключений ИЗ ВЕСНЫ В ЛЕТО travel /travel/
Аноним# OP09/05/25 Птн 14:16:57№1594928Ответ
Пишем здесь отчёты уровня /bi/, о том, как и где катались, о приключениях, впечатлениях, будь то выезд за хлебом ранним утром или двухнедельное путешествие по Уралу.
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
>>1595862 >Вы поймите: в 30-градусную жару катки не будет Я из-за этой хуйни летом тупо перестал кататься. Для меня лето - мёртвый сезон. А прошлое вообще ад, жара стояла до ноября нахуй, даже осень не понюхал.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй обоссав. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
>>1597934 Это да, если такая хуйня то сразу нахуй проводку через рулевую, производители ебанаты, суки, мрази. >>1598033 Гидра не нужна на хрювелах, потому что гидропистолеты повышают цену сборки в космос, и в случае проблем с ней потом ебли не оберёшься. Хотя на мтб у меня была гидра от тектро, проблем с ней не было. А вот как будет с пистолетами хз, придётся ли снимать обмотку чтобы её прокачать? Механические трп спайр двухприжимные или аналоги от тектро и зума тормозят прям нормально, хорошо, я пробовал на формате 5222. Даже одноприжимные приемлемо тормозят если настроить и поставить хорошие колодки. Что брать за эти деньги? Да за 50к есть тиметри хрювел нормальный, а за 150 выбор вообще ебанись какой. Можно карбон с али собрать, не твитор. >>1598036 Возьми да вставь в джир калькулятор. ладно вот тебе скрины, смотри. Мне то не принципиально иметь возможность ехать 45 вместо 38, но тому анону может это важно всё таки? >>1598037 Панамная хуита была бы если бы тебе предложили собрать новый хрювель с ободными тормозами на вибрейках, кантилеверах или клещах. >>1598096 Из аналохов шхмульц швон-дер-рер, формат 5222, атом тундра, тиметри хрювел роад, кросс эскер 4.0 хромо, аффтар ронен, и смотри авито, не надо новый брать, разве что твитор, в магазине переплата за новую вещь сразу пиздец, а как только выйдешь из магазина, за ту же сумму уже не продашь, если вдруг передумаешь или что-то не устроит. Выше чел фотки постил хрювела вроде австрийская фирма, тоже збс, корратек штоле. Наверняка ещё есть другие аналоги но я про них сейчас не вспомню. Главное обрати внимание, чтобы задний тормоз был внутри заднего треугольника, это избавит от излишней еботни при установке заднего багажника. Хотя это сейчас дефолтная хуйня. Рулевая желательно чтобы была под полуинтегрированную рулевую ZS, с ней ты сможешь поставить туда любую вилку потом при необходимости, втч с коническим штоком, или смотри сразу с конической рулевой. Желательно чтобы втулки были под сквозные оси, а не под эксцентрики. Проводка тросов желательно внешняя, если внутренняя, то чтобы не через рулевую.
0) Мониторь скидки и акции на озоне/вб/грефомаркете. На велосипеды российских и китайских брендов часто хорошие цены.
1) Skif City High 28, он же Altair City High 28 - https://ozon.ru/t/NW87r1W (есть с низкой и высокой рамой, версия 3.0 с планетаркой. Крылья, багажник и подножка в комплекте. Forward Dortmund 28 - то же самое)
2) Altair AL 26 VV - https://ozon.ru/t/E7ARKQ3 (алюминиевая рама, стальная вилка, трещотка 7ск., вибрейки. Для любителей ретро мтб.)
4) Outleap Riot Elite - https://trial-sport.ru/goods/51516/2541850.html/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, гидравлические дисковые тормоза, есть версия с 29" колёсами - Ninewave. Покупайте модели 22 года, пока есть в наличии.)
5) Forward Sporting 29 X - https://www.velostrana.ru/forward/sporting-29-x/ (жёсткая вилка, кассета на 9 скоростей, дисковые тормоза, втулки на промах. Три размера рамы: 17", 19", 21", подойдут большинству. Есть версия на 27.5" и ХХ с мягкой вилкой. На маркетплейсах(озон, сбер) бывают с неплохой скидкой.)
6) Stern Motion и Force (разные модели) - https://www.sportmaster.ru/product/32410760299/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, есть версии с 27.5" и 29" колёсами. Имеет смысл покупать только с большой скидкой баллами спортмастера.)
7) Navigator-700 Курьер - https://ozon.ru/t/YWZMrzk (OCHE Tyajeli аналог спайка от Стелса, промы, дисковая механика, кассета, крылья и багажник входят в стоимость) Мнение анона - тут >>1543368 → Кому-то нравится, кому-то нет. На любителя, в общем.
>>1598054 Пойди в гаражи попроси кузьмичей за бутылку водки подтянуть гайки и крыло с багажником поставить, или в веломастерскую, но там за это попросят уже 4 бутылки, блять, кем нужно быть чтобы не иметь дома хотя бы базового набора инструментов?
Есть носители знаний об деатлоновелах? Сейчас стою перед выбором: rockrider 530, 530 LTD, 540 или riverside 500. Сейчас они плюс минус одинаково стоят Уже даже сходил помацал, но понял только какой размер нужен По использованию как и у всех. Везде, всегда и подешевле
Лучший первый фикс за невменяемые бабки: крокодил из mypucm'а - для чертей bearbike/octopus - для мужиков 6ку/фуджи/авентон - для дидов Tsunami/Seaboard/LevelUP - для лаоваев Всякое Г без отзывов, на рассыпухе во втулках брать не желательно
Приоритет апгрейда: резина=>колёса=>педали=>трансмиссия=>фреймсет (палки и седло - вкусовщина)
раз зашёл разговор за резину: есть в треде те кто пробовал сам (а не читал в интернете) ставить бескамерку и давать на ней угла хорошенько? ебало в норме, брат жив?
Кто то находил ростовую сетку outleap domain? Не могу разобраться какой брать на 182 см рост. Или нет взаимосвязи нужно идти в магазин садиться мерить? Тут кто то на нем катается?
Стоп скроллинг, анон виз э ментал проблем хиар. Последнее время стал замечать за собой влечение к смерти, ассоциированное с покатушками на веле. Может быть у кого-то было что-то похожее - делитесь кулсторями о том как выбраться из этого дерьма.
Скажу сразу, что я не фиксер (пробовал и не понравилось, неудобная хуйня какая-то), катаю по городу на обычном шоссейнике. Всегда старался соблюдать ПДД и катать аккуратно, не создавая неудобств остальным водятлам; проезжал на красный только при повороте направо и когда никому не пересеку траекторию, держался в основном правой стороны, спешивался на нерегулируемых переходах и т.п. Да, иногда если спешу катал более агрессивно, но всё равно на первое место ставил безопасность и уважение к другим участникам движения.
Но в этом сезоне что-то изменилось. Начал проскакивать на красный при любом подходящем случае, без особой нужды выезжаю в междурядье, обгоняю ОТ на выделенке там где раньше просто бы чуть подождал, сегодня вот проскочил переход на красный перед поворачивающим водятлом, хотя я уже стоял на переходе и поворачивал единственный водятел и до зелёного оставалось 5 секунд, я ведь даже времени себе особо не сэкономил. А ещё начал ездить без шлема (всегда считал безшлемных долбоёбами) и с наушниками-затычками в ушах, так что окружения не слышно и как бы абстрагируешься от окружающего мира (всегда считал катающих в наушниках долбоёбами). Возможно это всё связано с тем, что я некоторое время назад планировал ПОДПИСАТЬСЯ НА ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ РОСКОМНАДЗОРА, но что-то пошло не так и я отложил эти планы. А может просто пересмотрел видосов terry b и никиты нет физухи - смотри видосы.
Стоит ли мне купить фикс? Аноны, которые тоже так катают, - почему вы это делаете? Сколько сезонов уже так катаете (и до сих пор живы)? Есть ли итт велачеры, ставшие инвалидами?
>>1597119 >в рот ебал на восьмиполоске налево поворачивать по дороге Так возьмёт мтб или трёхколёсный лисапед и тошнит по тротуарам, раз такое сыкло. Шоссер-то ему зачем? >куча таких ситуаций, когда например на красном стоишь, а в метре зелёный на попутный переход. Не могу представить подобного. Сделай скрин с гуглопанорамы.
>>1597121 >Так возьмёт мтб или трёхколёсный лисапед и тошнит по тротуарам, раз такое сыкло. Шоссер-то ему зачем? У тебя фикс? Такую хуйню только фиксоёбы городят. >Не могу представить подобного. Сделай скрин с гуглопанорамы. В смысле не можешь? Это буквально каждый перекрёсток. Вот нарисовал схематично, ты понял по идее.
>>1597125 Ну в таких случаях я обычно просто проезжаю, немного сдвигаясь вправо, ну типа как бы символизируя, что это я на пешеходный зелёный проехал, а не на красный.
>>1597118 Я по ПЧ езжу, а не по тротуарам. Разве что иногда приходится заезжать на велодорожки (сегодня например на пути была лужа^W озеро на две полосы, я не стал наглеть и ехать по третьему ряду и прост перешёл на переходе на другую сторону, там велодорожка).
Ну и если ты катаешь по городу из точки А в точку Б, а не просто куда глаза глядят, то возникает куча ситуаций, когда нужно\быстрее остановиться и перейти на другую сторону по пешеходному переходу (чтобы не делать полукилометровый крюк до ближайшего разворота на светофоре например).
Вообще импликация "пользуется переходом => ездит по тротуарам"... она, ну, неверная.
Тред для людей, которые используют велосипед по прямому назначению(!), не хотят тратить бензин и время в пробках, искать место для парковки, плотить нолог и все такое прочее. Предпочитают ветер в лицо и свободу передвижения толканию на остановках и в общественном транспорте.
Ведь где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые вещи и сумки, чем и как лучше пристрапонить груз, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот не слезая с велосипеда, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.
>>1597985 Вот эта. Использовал её отдельно от рюкзака много раз. Ещё у анмеилу карманы боковые. У Дойтера карман под правую руку в боковой части рюка. Довольно инновационно. Но всё равно не то. Реально, дойтер молодцы, что первый раз за 15 лет что-то там обновили в этой модели, но она как была архаичной чугуниной так и осталась. Спасибо, за 10 тыщ такое точно не надо и за 8 тоже.
Здесь лампово и непринуждённо общаемся на ВЕЛОтему, обсуждаем социальные скидки на велосипеды, семейное положение отдельных анонов и делимся болью по поводу несправедливости мира.
Этот тред незначительно модерируется, главное не нарушайте общие правила нашего общего дома https://2ch.hk/rules.html и будте няшками.
Сейчас ехал домой, остановился на тротуаре чтобы ответить в телеге. Ко мне подошла какая-то террористка в платке(хиджаб, никаб, или как его, всё закрыто, кроме лица), говорит "Не могли бы вы вызвать мне такси?". Я посмотрел на неё, как на ебанутую(и она на меня наверное так же) и молча уехал.
Это был какой-то развод, или она правда думала, что какой-то рандом славянской внешности вызовет ей такси?
>>1261365 (OP) Что делать, постоянно хочется собирать кастомные вельчики, стоило один раз карбошоссер собрать и теперь руки чешутся перебрать старые велы и собрать новый
Когда мне было 25 я рофлил с лысеющих 35 лвл скуфов с работы, которые покупали мериды и тошнили на них в офис с рюкзаками за спиной. Я думал, ну что за неудачники, в таком возрасте надо уже на своей тачке ездить, а не педальки крутить. Теперь мне самому 35, в прошлом году я купил вел, и везде на нём езжу Не зарекайтесь, короче
>>1597648 >автомобиль стоимостью меньше 5-6кк это тотали нищенство Тотали нищих тогда больше 95% Понимаю, что у тебя секса нет, но это не значит, что у остальных 95 его тоже нет
>>1596769 Стелс Навигаторы на 20"-24" колесах, Форварды/Альтаиры, Десны, тысячи их - дешевые и комфортные, но тяжелые и не слишком надёжные. Складные шульцы и складные Outleap-ы из ТриалСпорта - алюминиевые, компактные, средние по цене. Можно подобрать на любой вкус и размер. Dahon/Tern - дорого богато для пендосии, дитоли стандартные (шульцы и большинство китайских складничков скопированы именно с них). Brompton - дорого богато для европейцев, дитоли не стандартные. (самые компактно складывающиеся с колёсами нормального размера, китайцы копируют, но не слишком активно). Стрида - высер какого-то сумрачного гения, дорого, нестандартно, неудобно для высоких людей. Birdy и Moulton - не для простолюдинов.
Складники из Декатлона, это по сути те же Стелс Навигаторы, Камы, только с другой рамой.
Реально стрида ей может очень зайти, это катастрофически удобный для неспешного катания/комьютинга по городскому асфальту велосипед. Стрида - базированный треугольник.
Катит волшебно, складывается и катится элементарно, хранится удобно.
Достаем с зимней консервации, проверяем давление в шинах и заряд аккумулятора.
Распугиваем прохожих лязгом телеги, собираем позвонки после плитки, обходимся без простатопроблем и заходим в помещения под завистливые взгляды велосипедистов. Разъёбанные подшипники, говно на штанах, неработающий ножной барабанный тормоз и гнутые деки - все тут. Ежедневная замена камер, подкручивание болтов, говно на затылке, противопожарная паранойя и сорта герметиков - всё тут.
Обсуждаем: - как сойти с моноколеса на скорости 50 км/ч - почему (не)стоит держаться за руль самоката при падении - сколько защиты нужно, чтобы доехать до ларька - где продать почку и купить моноколесо - новые классные законы для СИМ - выясняем почему инмоушен лучше кингсонга - ездим по трассам, велодорожкам, тротуарам и лесам - ДТП с моноколёсами и самокатами - ультимативная доработка и кастомизация реально удобно, реально ПОД СЕБЯ - самокаты и почему они не нужны - нужны ли ноги для езды на моноколесе
>>1597880 >2. у него мотор 400 ватт, ограничение скорости 25 км/час. Я почитал - он вроде подходит под критерии мопеда. Не факт. >"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики. Откуда ты знаешь, какую мощность указал производитель? Это запросто может быть пиковая мощность, а с учетом ограничения в 25км/ч, да по ровной дороге он изян может укладываться в 250Вт. По факту, сказать мопед у тебя или что может только экспертиза, если гайцы заберут. Опять же, можно напирать, что у тебя средство индивидуальной мобильности, а СИМы по определению не механические ТС >"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. Термин не распространяется на средства индивидуальной мобильности и велосипеды. А значит, мощность не регламентирована.
>>1597880 >Полосой блять на всю дорогу. Нехотя так подвинулся самый крайний уёбок с пьяным бурчанием "заебали эти драндулеты". Первая поездка на личном самокате, а уже столкнулся с глубинным народом. Вопрос - как контрить? Никак. На тротуаре у тебя нет приоритета. Или ползешь, ожидая момента, когда можно аккуратно (а не в притирку на 20+км/ч) обогнать, или вежливо просишь голосом. >Стоит ли озаботиться средствами защиты от пидорах? Не знаю, как в твоих пердях, но в ДС неагрессивные. Возможно, потому что я объезжаю вежливо. И вообще, если хочешь ехать быстро - проезжая часть и самокаты/колеса соответсвующей мощности к твоим услугам. Не хочешь/очкуешь? Ползи по тротуару, но будь добер завалить ебло.
В этом итт тредю планетаркобояре погружаются в прорубь, ломают оси, писают на маковку местной порватке, испытывают глубокое удовлетворение имеющимся диапазоном, совмещают две желтых меточки и детонируют с мощностью 9000 кб/сек в тротиловом эквиваленте при дропе с бордюра, пока дерейлерохолопы продолжают пидорить вилкой петушиную трансмиссию. Остальные тем временем ожидают дешёвую коробку и наблюдают за градусом неадеквата с обеих сторон.
В этом треде может отвечать пукнутый/детонирующий - персонаж со постоянно горящим сральником, к его высерам следует относится с осторожностью т.к. за слова отвечать он не умеет. Узнаётся по ограниченному и стабильному как у Эллочки-людоедки словарному запасу - словам "пандусы", "ливневки", "КПД", "сектант", "рекомендации, мануал производителя", "рекомендуется ездить по определённым дорогам", "опущенец".
Ремень победит цепь? Решит ли электронное переключение все проблемы с коробасами? Что там такого запатентовано в коробках Pinion и звёздах Gates? Когда корейцы из all-to родят свой агрегат? Стоит ли распиливать стальную раму под ремень? Где подешевле достать раму под Pinion? Gates Carbon Drive - нормальные ли звёзды с ali? Когда ждать коробку от Shimano? Катать в две\три цепи или не катать? Как купить клевую кампаньоловскую вечную цепь в текущей ситуации? Как починить ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни? Как порвать ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни? Выживет ли планетарка погружение в прорубь во время туристической покатушки вокруг клумбы, бревет на 500 километров со льдом вместо смазки и дроп с самой высокой сосны в лесу? a-a-ah fucking SRAM или удочки или microshift или сунбхуньвчай с Али?
А может быть у тебя, ВЕЛОанон, есть собственные охуенно ВЕЛОреволюционные идеи по ВЕЛОмодернизации ВЕЛОмеханизма передачи ВЕЛОусилия от ВЕЛОноги к ВЕЛОколесу?
>>1593645 Трения будет много. И конструкция сложная. Два подшипника в одной плоскости. Это считай планетарная, только спереди. Тогда уж почему бы не сзади?
ИМЕЯ СОБСТВЕННЫЙ ОПЫТ И ИЗУЧИВ ОПЫТ ДРУГИХ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ, Я ПРИШЕЛ К ПОНИМАНИЮ
Аноним12/12/24 Чтв 14:15:07№1561475Ответ
Мнение аноносипедистов? Почему довольно трендовое в Азии направление так не популярно и даже порицаемо в РФ? Дело только в антропометрии и непринятии вело сообществом ничего отличного от горного велосипеда на литых колесах? Что помогло грэвелам обрести популярность и как добиться такого же для минивело?
Минивело ≠ складной велосипед. Последний не обладает должной жесткостью рамы и в России зачастую является дешевой и небезопасной копией определённых брендов (tern, dahon, brompton и т.д.).
В чем преимущества велосипедов с колесами 20-16 дюймов: - низкая масса колес и их не высокая инерционность что дает динамику и возможность быстрого разгона с места и диаппазон передач тут не причем, кто владеет складником тот понимает о чем я. - компактность при размещении велоспеда в лифтах/электричках хрущевках и прочих кладовках. - малый радиус поворота и отличная маневренность и управляемость. Пересев на 20 дюймов в городе вы не заметите недостатков малых колес, таких как угол атаки препятствий и снижения комфорта. При этом ваш покорный слуга ОП также отмечает что велосипед на 20 колесах при ширине покрышки 2.0" комфортнее гревела на резине 38мм на легком бездорожье.
В треде мы не убеждаем в абсолютном превосходстве малых колес, однако пытаемся популяризовать этот нишевый сегмент. Предлагаю скептично настроенным анонам попробовать складной велосипед на 20ых колесах: такие бывают в прокатах или если живете в ДС1/2 можете покататься возле магазина шульцов.
Обсуждаем, собираем, ищем фреймсеты для европейского роста.
Решил создать здесь отдельный специализированный тред для обсуждения гравийных велосипедов от китайского бренда Twitter, так как в общих тредах после любого упоминания Твиттеров дискуссия непременно сводится к тому, что поднявший эту тему - твиттеровский маркетолог и говноед.
Предлагаю делиться здесь опытом использования, характерными для этих велосипедов проблемами, консультировать желающих вкатиться, а также обсуждать всё остальное, что прямо или косвенно имеет отношение к дешёвым карбоновым гравийникам из Китая.
Из того, что я нашёл на данный момент. В линейке Twitter Gravel есть несколько моделей, но самые ходовые из них - это: - V1 (пик 1) - считается новичковой моделью с наиболее комфортной прямой посадкой и "прогулочной" геометрией; - X (пик 2) - модель, схожая с V1, но с более длинной рамой, чуть более агрессивной посадкой и с большим количеством бонок (типа как туринг). Есть мнение, что эта модель - золотая середина с самой доработанной и удачной рамой среди остальных твиттерских грэвелов; - V3 (пик 3) - рама аэрошоссера, карбоновый подседельный штырь и самая агрессивная посадка среди остальных моделей. Были обнаружены замечания к качеству рамы. Также бывают версии моделей с прямым рулём.
Модели все примерно одинаковые, весят по 10 кг и отличаются, в основном, только рамой. Цена зависит от уровня оборудования и колёс. С начальным оборудованием и с алюминиевыми колёсами они стоят примерно 50к рублей у барыг, которые возят их напрямую из Китая (плюс около 10к за доставку и пошлины). С карбоновыми колёсами и с более топовым оборудованием цена за сам велосипед может достигать 135к рублей. Все модели, вне зависимости от уровня оборудования, карбоновые и с полными гидравличесики тормозами. Список базового оборудования - на пике 4.
Заказывать лучше и дешевле на Авито через барыг напрямую с китайского завода (базовая сборка удет около 60к вместе с доставкой и растаможкой). Для тех, кто боится связываться с барыгами, есть также небезызвестные Carbonara Bikes, но у них наценки где-то по 20-30к, как в рознице.
Разве может карбоновый велосипед стоить так дёшево? Есть мнение, что низкая цена обусловлена упрощённой технологией производства, при которой прочность рамы достигается тупо через применение более толстого слоя карбона, что отрицательно сказывается на весе байка (10 кг для карбонового вела - это всё равно много).
Не развалится ли он, когда я на него сяду? В соседних тредах анон выкладывал видео, где на его Твиттере разошлась рама в районе каретки. Но то был МТБ. Насчёт линейки грэвелов ещё неизвестно - отзывы средне-положительные, про подобного рода дефекты пока сообщалось. Были случаи с V1, когда под весом особо тяжёлых райдеров трескалась рама в районе подседельного штыря. В модели X эту проблему, вроде как, решили.
>>1597762 >>1597762 >Практично и функционально, ровно то что требуется от велосипеда в первую очередь.
Для панамного велосипеда.
>Как старая Тойота с кнопочной магнитолой которая просто работает, против нового Хуйлонг Даймао в котором экранов больше чем окон- для обывателя смори как крута, для пользователя говно. Но только ты пойди найди новую машину без огромного экрана, только Нива осталась, даже в Весту воткнули блджад айпад.
Во-первых у тебя из транспортных средств только 9ск ашан. Смешно смотреть на ваннаби-автоблядь. Во-вторых в Гранте кнопочная магнитола за исключением топовых версий. В-третьих в Весте Комфорт и магнитолы нет, там аудиоподготовка, магнитолу какую хочешь втыкай. В-четвёртых вот прямо сейчас моя Гранта наебнулась на ровном месте и мне тащить её в СЦ устранять очередную ебанятину по гарантии.
Панам, ты снова пиздишь чего не знаешь. Потому ты и ебанат, что начинаешь с видом знатока и умника рассуждать о вещах в которых нихуя не соображаешь, и пытаться затирать это тем, кто каждый день катает.
>Про гекс никто и не говорил. >скорее всего такое же говно,
Ты пиздишь вот буквально в одном абзаце.
>У меня OX
Пруфов опять нету, пиздун.
>Если бы ты был велосипедистом, а не обоссаным барыгой
Обоссанный здесь ты.
>Держи пруф.
Пруф это с сапом, пиздун. Что я и сделал сразу первым же постом, и чего ты сделать не можешь, обоссанное ты чмо.
Обсуждаем нюансы безопасного передвижения на двухколесных средствах индивидуальной мобильности по дорогам общего пользования, а также ДТП с участием велосипедистов.
Краткая выжимка ВЕЛОПДД: - ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ - быть заметным на дороге - твоя ответственность - ездить по тротуарам можно, только если проехать по дороге нельзя - держись правой стороны проезжей части но не жмись в обочину - поворачивать налево нельзя, если налево уходит более одной полосы движения да и вообще нежелательно, ведь на пересечении со встречкой тебя может поджидать внезапный водятел - перестраиваться можно, если правая полоса предназначена только для поворота направо, а тебе нужно прямо - о маневрах следует заблаговременно сигнализировать рукой - жизнь показывает, что, чем лучше видно велосипедиста на дороге, тем больше шансов у него вернуться домой целым. Поэтому, несмотря на то, что ПДД не обязывают использовать велосипедиста фонарь в светлое время суток, крайне рекомендуется его всё же использовать, как и задний фонарь красного цвета, по аналогии с п.п 19.1., 24.2(1) ПДД. - в условиях недостаточной видимости (включая темное время суток), а также за городом в любое время суток в дополнение к фонараям, которые ты ОБЯЗАН ИМЕТЬ (спереди - фонарь белого цвета, сзади - фонарь красного цвета) ВСЕГДА ОБЯЗАТЕЛЬНО надевай светоотражающий жилет/светоотражающие элементы! - помни, что пока ты на велосипеде, то ВСЕ ВОДИТЕЛИ ТВОИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ УБИЙЦЫ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ, при этом у всех автобусов и камазов ты пермаментно в слепой зоне - не приближайся к ним, притормози, объедь издалека - ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
>>1597918 > >едущих в жилой зоне по тротуару > В жилой зоне нет тротуаров, т.к. там нет дорог. Пешеходная дорожка, я хуй знает. Идёт вдоль дороги, рядом дома. Когда автомобиль поворачивает с дороги, то сразу стоит знак "жилая зона"
Пришел марток, убирай станок! Уносим свои wahoo kickrы в бейсмент, убираем из под ног свой Tacx. Прячем тайтсы в подальше в шкаф и разчехляем шорты! Наслаждаемся коферайдами в приятной прохладе осеннего бриза.
>>1597740 >А почему жопобойник? С алюминиевым шоссером типа вообще нет пути? Блять, это маркетолог кабанчик с Авито. Не слушай этого кретина. Алюминька нормальная. Ну а карболовый подсидел с Алика нихуя не стоит.
Здесь мы обсуждаем и выбираем покрышки. Их накат, протектор, зацеп, вес, компаунд, количество нитей на дюйм TPI, ширину, высоту, площадь контакта, рисунок протектора, условия применения и разновидность поверхностей.
>>1495877 >сейчас, да. Но не месяцы. лады, он вроде в телеге писал в конце апреле что очередь на июнь уже. ну это не суть, главное, чтоб сделать смогли
>>1493570 Цепи тоже рвутся, особенно если пыхтеть в затяжную горку с 80 кг жопой и 20 кг сумками >>1495072 Согласен с реалистом. Сити для наших условий это покрыхи 2.0+. Лучше с грунтовым протектором. Битое стекло, грязь с краю дороги под самый бордюр. Анти-вело инфраструктура. Хочешь быстрее пешехода передвигаться готовься форсировать лужи, запрыгивать на бордюры под острым углом, маневрировать в пробках. Спокойным темпом в офисных брючках по велодорожке далеко не уедешь.