Обсуждение Виталика запрещено. Отдельные треды "посоветуйте велосипед за 15к" нежелательны, пишите в посоветуй-тред. Конференция доски в Телеграме - @velach
OLD SCHOOL MTB #4 /oldmtb/
Аноним# OP28/12/23 Чтв 16:14:09№1466157Ответ
Четвёртый нехипстерский тред про олдовые ЭмТоБэ стартует здесь!
Делимся своим сетапами и/или планами по воскрешению древнего зла, настраиваем кантики, полируем алюминиевые детальки, ищем резину со скинволом, или же наворачиваем подходящий новодел. Делимся ссылочками на барахолки, а также лампово матрасим по грунтовочкам со средней 0,5 "жигуля" в час.
FAQ:
Q. Что такое Old School MTB? A. Это горный велосипед, годы выпуска которого ограничиваются серединой двухтысячных годов, его отличительной особенностью являются ободные тормоза(V-Брейки или кантилеверные, реже другой тип, кроме клещевых); колёса 26" (иногда 24"); более длинные, чем на современных MTB, выносы и более узкие рули; ригидные или ранние амортизационные вилки, отличительной особенностью которых были малые хода, большое количество составных частей корпуса и много фрезеровки. По факту, чётких параметров не существует. Эти велосипеды выделяет лишь одно: это проектировка под бездорожье;
Q. Где приобрести эти велосипеды? A. На барахолках VK, Avito, Юла, eBay, на местных площадках типа Avito в восточной Европе, особенно в Польше на Allegro и Olx;
Q. Каково место подобных агрегатов в современном веломире? A. Фановые покатушки, ПВД, туризм, комьютинг, фитнес/алкорайд. Ближе всего Old MTB к нише современных гравийников;
Q. Можно ли поставить на эти велосипеды дисковые тормоза? A. Если креплений нет, то лучше не стоит. Хорошо настроенные (без пережатия пружин), обслуженные ободные тормоза тормозят не хуже дисковой механики, без шуток. Но рычаги обязательно должны быть из кованного алюминия, а не штампованной стали. К примеру, обычные V-брейки Shimano Alivio. Единственным их минусом являются грязезазоры, кантилеверы страдают этим в меньшей степени, но имеют меньшую мощность по сравнению с вибрейками;
Q. Смогу ли я поставить на них современные компоненты? A. Да. Большинства олдовых MTB имеют достаточно современные стандарты узлов. Проблемой лишь будет найти хорошую амортизационную вилку, т.к. шток должен быть прямым. А также подобрать новые звёзды на систему шатунов, однако сменить саму систему не составит никакого труда. Кареточные узлы в большинстве своём имеют BSA стандарт резьбы. Задние перья почти у всех 135мм. Диаметры подседельных труб обычно тоньше современных, но достаточно распространены. Семискоростные кассеты до сих пор выпускаются. И т.п.
Q. Смогу ли я месить говно на ОлдМтб также успешно, как на современных велосипедах, предназначенных под это дело? A. Скорее нет, чем да. Но при определённых обстоятельствах сможешь: для этого желательно установить на велосипед кантилеверные тормоза, имеющие бОльший грязевой зазор, чем на ви-брейках. Однако, ты сможешь столкнуться с отсутствием направляющих для тросов под кантилеверы, если в стоке стояли ви-брейки, но это дело решаемо при помощи дополнительных компонентов и смекалки, в сети есть куча информации, так как брейк-боссы что для ви-брейков, что для кантилеверов находятся на идентичном расстоянии относительно обода. Самым плохим вариантом, пожалуй, будет, если на раме установлены тормоза типа ю-брейков (u-brakes), как на BMX. Во-первых, они имеют меньший грязевой зазор, во-вторых, на их место нельзя установить кантилеверные тормоза или ви-брейки, т.к. брейкбоссы находятся выше, чем на предыдущих двух типах тормозов.
Q. Я поменял кантики на ви-брейки, либо ви-брейки на кантики, могу ли я оставить стоковые тормозные ручки? A. Кантилеверные тормоза, ю-брейки, мини ви-брейки, а также дорожные клещи имеют одинаковый пулл тормозной ручки, которая затягивает меньше троса, чем ручка под ви-брейки. Поэтому, чтобы добиться приемлемого торможения при первой конфигурации, колодки нужно будет подвести максимально близко к ободу. Из этого следует, что тормозные рычаги лучше поменять на совместимые с ви-брейками, которые также совместимы с современной дисковой МТБ механикой. Если же произведена обратная манипуляция: стоковые ви-брейки были заменены на кантилеверы/клещи/мини вибрейки, то стоковые тормозные ручки приемлемо оставить, ослабив натяжение троса, иначе ход ручки будет очень коротким. В редких случаях, при такой конфигурации не удаётся добиться нормальной работы (трос сильно провисает и т.п.), и рычаги всё же приходится менять на изначально совместимые.
>>1493879 очевидно потому что когда обычный человек захотел велосипед - он идет в магазин и покупает себе, пусть и самый дешевый, но новый велосипед и еще важно чтобы при минимальной цене велосипед имел максимальное количество свистоперделок и амортизаторов про хуевое качество этого говна им очевидно продавец говорить не будет, даже наоборот скажет что-то типо: тяжелый - значит надёжный хотя исключения есть, лично видел как продавец веломагазина обьяснял мужику почему простенький ригид на вибрейках намного лучше подойдет ребенку чем дроческоп с аммовилкой и дисками
а рыться на авито и разбираться в качественных старых велах - удел пары-тройки аутистов энтузиастов
>>1493879 Сказывается разница в доступности старых мтб-шных рам и доходов населения в стране, создавшей МТБ и тут. Если в эльфляндиях такого старья горы и его отдают за копейки, то на просторах сладкодымного отечества - это редкие артефакты. За каждую такую уставшую старую раму жадный патриот хочет денег как за новенький ашан. Достаточно посмотреть какого-нибудь Berm Peak c его "за $50 я купил олдовый МТБ, полностью на ходу, надо только поставить 1х и начальную гидру".
Я использовал заднее кресло, Polisport вроде бы. Плюсы: ничто не мешает управлять велосипедом - насколько понимаю, нарамные кресла только до определенного возраста, потом ребёнок становится слишком большим для них; длинные крепления неплохо сглаживают неровности дороги - кресло плавно покачивается; среди кресел, которые я сравнивал, у задних была лучше защита от падений набок.
Пока шизошпроты сидят дома, неспешно выбирая компоненты за 100500 денег, хвастясь несуществующей среднухой и поливая друг-друга говном, ВЕЛОкурьеры продолжают доставлять. Жара? Похуй. Дождь? Похуй. Грязь? Гололёд и буран? Строго похуй, доставка сама себя не доставит.
В этом треде ищем самые дешёвые и неубиваемые компоненты, ставим мотор-колесо на каму, свешиваем ноги с минако и пахнем потом.
>>1493498 Что значит передачи для каденса? Это переключать так чтоб всегда легко крутить было? Алсо звездочки только на заднем колесе. А когда на ручке еду тоже надо передачи втыкать самому?
>>1493460 По описанию приоритет выше. Я один раз в неделю, в качестве подработки курьерю и у меня приоритет 1-2. За плановый слот +1. А за вело сразу +4 дают. По идее чел на веле будет перехватывать мои заказы, если я прям в тц не сижу. Насколько меняется ситуация если работать каждый день по многу я хз, но летом я стабильно ощущаю проседание заказов, потому что появляется много челов на лисапедах, плюс каникулы. Так что мне кажется, если есть на чём ездить, лучше уж и статус поставить подходящий.
>>1493465 Подумай как ты пицы и прочее подобное говно доставлять будешь. С ними сумка должна горизонтально лежать. Я даже не представляю, как можно на веле, её на себе умудриться отвезти.
Здесь лампово и непринуждённо общаемся на ВЕЛОтему, обсуждаем социальные скидки на велосипеды, семейное положение отдельных анонов и делимся болью по поводу несправедливости мира.
Этот тред незначительно модерируется, главное не нарушайте общие правила нашего общего дома https://2ch.hk/rules.html и будте няшками.
Перекат треда для людей, которые используют велосипед по прямому назначению, не хотят тратить бензин и время в пробках, искать место для парковки, а также вдыхать миазмы в духоте общественного транспорта.
Ведь где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые плащи и сумки, чем и как лучше пристрапонить груз, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот не слезая с велосипеда, салфетки/антиперспиранты чтобы не вонять как скотина, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.
Катаем за пивом, на работу, в магазин, в качалку, возим сумки, сменную одежду, трехкилограммовые ю-локи, запчасти для велосипеда, пиздим корзинки для багажников из пятерочки, вырезаем брызговики из офисных папок, меряемся глубиной луж.
>>1493509 Почему лучше? В теории, если бы можно было перенести кассету к шатуну - это минус полкило с заднего колеса или сколько там сейчас сковородки весят
Сингл кит и натяжитель цепи с двумя роликами (с одним роликом как-то не вызывают доверия).
Хочу попробовать с гибрида скинуть всю трансмиссию вместе с тросиками и манетками. Поставить 35мм покрыхи и ригидную вилку. Любопытно, сколько веса выиграю.
Капча что-то подозревает.
Сап, двачевые. Еду на Алтай, планирую заскочить на некую Тюнгурскую тропу. Есть два велосипеда, перв
Аноним29/04/24 Пнд 18:19:38№1493012Ответ
Сап, двачевые. Еду на Алтай, планирую заскочить на некую Тюнгурскую тропу. Есть два велосипеда, первый—смесь туринга с гравийником Wels Woodland, испытанный в бою. Второй—старейший сборный горняк на дешевом навесном. Не могу решить что будет лучше, хороший велосипед с жесткой вилкой, или дешевенький МТБ. Помоги мне решиться, дваче, и когда-нибудь я помогу тебе. Пикрандом
>>1493012 (OP) >смесь туринга с гравийником Wels Woodland Там родная 40мм узота? Не советую на таком шоссейнике суваться на Алтай, только если это не пробег онли по Чуйскому тракту. А онли по Чуйскому не советую, дорога качественная, но узкая, автопидоры носятся как сумасшедшие с минимальным расстоянием от тебя. А ещё фуры, да. Вот и представь едешь в горку (а там почти всегда в горку), а мимо тебя фуры колоннами вперемешку с туристами торопыгами. Только если вниз ехать, а вверх в объезд. Хуй знает, хорошо, что мне по Чуйскому надо было немного проехать. Тем не менее народ ездит на подобном, если ты из тех, кому на 35мм везде нормально, то езжай.
Так делают только нищие колхозные долбоебы, научившиеся у Славы Байкера. Нормальный человек отдыхает на Алтае так: нагружается на элитную базу с коньяком и бурятками, катает ламповые радиалки и трейлы по окрестностям, наслаждается жизню, снимает сторизы и тиктоки, потом забрасывает байки в пикап и перемещается на другую базу, где катает новые крутые трейлы и всячески радуется жизнии и так некторое количетсво итераций. Нормальный человек кайфует, а не превозмогает и наматывается на колеса фур и туристских дефендеров.
Странно, что ещё не было. Выкладываем своих пиздюков, рейтим, бугуртим. Не забываем о вежливости и уважении к другим участникам. Не нужно оскорблять и унижать других за их выбор велосипеда или уровень дохода. Мы все здесь, чтобы поддерживать друг друга и делиться опытом. Давайте сделаем эту тему приятной и конструктивной для всех, не в последнюю очередь для того, чтобы не уподобляться быдлу ебаному, которое мы все так ненавидим.
Кодекс пиратский, и наши законы писаны для нас. Это просто свод указаний, а не жёстких законов. Тем не менее, небольшой гайд:
1. Постарайтесь выкладывать только свои байки. Не нужно красивых картинок из интернета. Дрочетред в другом месте. 2. Было бы неплохо в числе прочих увидеть классическую байк-чек фотографию: велосипед стоит ровно, ракурс со стороны трансмиссии, минимум перспективных искажений.
Неожиданные ракурсы, красивые пейзажи на фоне, описание компонентов, лулзы и обсуждение приветствуется. Помните об уважении друг к другу. Поехали!
>>1410825 (OP) >Не нужно красивых картинок из интернета. Дрочетред в другом месте. Чо за тред? Я просто хотел спросить местных анонов про свой велик который я купил в сборе JAMIS Komodo 2012
Решил взять первый вел., остановился на зелёной мериде, но тут узнал про эндуранс, дайте краткое разъяснение/совет для ньюфага, есть ли существенная разница в "комфорте" в одном перед другим.
Поглядел и не нашел, а тема то важная. С покупкой лясика взял себе под жопу на аккауме, но это говно садится за три часа. Сегодня купил на перед на батарейках, но там такой свет хорошо что меня видно водятлам, но дорогу уже не вижу. Увидел на ютубе что нахваливают динамо системы, но кореша велосипедисты говорят что полная ерунда тема. Какие есть у них подводные камни и как лучше выбрать свет?
>силы дохуя, но при этом ещё и умные. Так ты посмотри как он разводил, такой висит на раслабоне, вообще даже в мыслях не будет что схватит.
Нехуй лезть к животным. Столько историй уже было подобных, пиздец. А все из-за эгоизма, типа ахахах зверушка в клетке, давай я поглажу, потрогаю или подразню для галочки какой я охуенный, на же в клетке
Я ебашу вообще адовые энергетические батончики.
Аноним02/03/18 Птн 20:01:07№641728Ответ
Я ебашу вообще адовые энергетические батончики. Ну такой вот примерно рецепт усредненный, потому что вариаций масса. Берется овсянка, она греется, греть - это про меня. Я беру эту овсянку,вываливаю её на сковородку и начинаю мешать. Добавляю в неё огромное количество сахара, масла и ВАНИЛИ! Всё это мешается до дыма. Потом снимается с огня и остужается на балконе. Потом я заношу и щедро полив сгущёнкой начинаю есть. При этом ем со сковороды шкрябая по ней ложкой. Ем и приговариваю полушепотом ух бля. При этом у меня на лбу аж пот выступает. Любезно иногда тян предлагаю, но она отказывается. Надо ли говорить о том какой дичайший пердеж потом? Вонища такая, что обои от стен отклеиваются.
>>641728 (OP) я думал только я такой! ура нашёл брата по духу! ток я всё это в духовке запекаю минут 40 а не на сковороде вместо сахара мёд добавляю кунжут и лён обязательно иногда орехи и ягоды или какао и да на выходе выглядит так же
Неужели мочёные до сих пор не придумали какого-то элегантного и в то же время эффективного решения данной проблемы?
Вожу при себе обычно ТРИ штуковины. Но все они по факту гавно и неудобно. Каждый для какой-то своей ситуации.
1. Ультразвуковой "отпугиватель". Очень не надежная штука. Хрен пойми как работает. Вроде иногда собаки и разбегаются, но чаще просто смотрят с недоумением: то ли сожрать его, то ли ну нафиг блаженный какой-то, вдруг больной, отравишься еще. Хотя, идея хорошая, думал раскошелится и купить за дорого, типа надежный, может быть у него ультразвук мощнее. Но видимо это так не работает. Даже у девайсов по 5К отзывы как у 300-рублевых, ниочемные.
2. Перцовый балон. Хрен знает как будет на собаках, не применял. Лежит скорее от людей. По ощущениям кажется не успеешь сориентироваться и попасть балоном. Ведь блоховозы быстрые, верткие, четкие, не то что люди. Опять же, если их две или три будут окружать - вряд ли баллона хватит на всех. Плюс - очень дорого! Не будешь же почти каждую поездку тратить больше чем 700рублей. Это скорее для исключительных разовых ситуаций.
3. Шумовой сигнал охотника. Вот это самое крутое. У меня сдвоенный. Шарахает так, что потом в ушах полдня звенит. Во всём офигенно, но это всё же не для города! Не будешь же ты хреначить этой хуйней посреди улицы, где прохожие, дети. Этот вариант хорош лишь для леса, загородной трассы, когда на тебя нападают голодные волкодавы.
4. Телескопическая дубинка. У меня нету. Сначала было заказал на wb, но покрутил в руках и отказался. Во-первых нелегально, во-вторых очень тяжелая болда, чтобы возить с собой. Есть мысль обзавестись складной антенной от радио приемника. Легкая, легальная. Как раз самое то шугануть мелких шавок. Но только мелких. Крупная вряд ли испугается.
Итого, что имеем:
Из всего этого набора буду действовать ситуативно когда и что применять.
Но есть спорные ситуации когда не понятно что достать. Самый плохой вариант: в более-менее людном месте, например во дворе или на улице, собачник выгуливает крупную псину типа овчарки или хуй еще пойми кого. И вот она срывается. На крики хозаина не реагирует. Глушить сигналом охотника? Не хорошо - вокруг люди и дети, им нельзя вредить. А на пукалку ультразвук в этой ситуации нет смысла надеятся. Остается скорее всего баллон для такого случая.
Может у кого найдутся еще какие-то решения? Делитесь, аноны...
>>1491392 >базу Это ты дивные душные рассуждения так называешь? Ты же ни разу не использовал шокер, только портянки душного текста строчить горазд. Какие-то маня фантазии про то что шокер не остановит псину, не предоставив ни одного пруфа.
Если тебя доебал твой неедущий зимой по снежку шассир, если твой мтобэ страдает от недостатка проходимости потому как ты ебанут и тебя тянет в совсем ебеня, если твой ситибайк не может проехать потому как коммунальщики летом превращают твой город в грязевые раскопки, а зимой помогают дорогам превратится в кашу, то возможно тебе стоит заглянуть к нам. Может быть и не стоит, но ты всё равно загляни. Тут мы потешаемся над хрустящими аргусами, дрочим на большие колёса и полный привод, завариваем лопнувшие вилки, срёмся по поводу камер и накачиваем их анальными грушами, офсета\стрейта, ищем рамы для карланов, гоним ссаными тряпками владельцев чугунного дерьма с али, катаем с горки за пивом со средухой в 42км/ч, кидаемся какашками трушности тех или иных байков, покрываем позолотой хромолевые Шурли, собираем в батином гараже Icebreaker'ы, надеваем 7 пар носков, падаем ебалом в сугробы и глину, ищем карго-фэты на просторах СНГ и наконец-таки катаемся где угодно и когда угодно со средухой в 10 изображая из себя озорных колобков. И, это... У нас новая багиня. https://journal.tinkoff.ru/fatbike/
>>1491398 он живет только, когда какой-нибудь анон заносит дешевый фэт
Унесут или нет, вот в чём вопрос
Аноним24/04/24 Срд 01:23:17№1491130Ответ
Только купил вел и начал замечать на некоторых паковках неповреждённый очень дешмянский просто прицепленный кодовый замок для вела, интересует что это может значить
>>1491130 (OP) Кто-то постоянно паркуется там (например работает в этом здании) и чтобы не таскать трос оставляет его там. Я тоже когда-то так делал, только у меня была толстенная цепь. Вообще тебе в прикреп с такими вопросами.
Аноны, с дорогими великами, поясните. Вот вам
Аноним27/06/22 Пнд 17:01:17№1327638Ответ
Аноны, с дорогими великами, поясните. Вот вам не страшно на таком велике кататься? Я имею. В виду, что покатухи на велике, по крайней мере у меня, очень часто сопровождаются тем, что я свой велик могу пристегнутым оставить около подъезда друга/магазина от 10 минут до условных 3х часов.
Я вот задумался о том, что вроде как у меня есть деньги купить байк намного лучше чем мой текущий (мой текущий это лютый чугуниевый кал типа стелса360 только со скоростями, с трещеткой и рулём бараном)
Но мой то велик стоит ну дай Аллах тыщ 10, если его на Авито покупать в нормальном состоянии, и если его спиздят будет кончено обидно, но не так обидно как если бы спиздили условный туринг какой нибудь за 80-90к, который , хочу себе купить
>>1328488 >ставлю клоунскую передачу на 50ю звезду Можно ещё как вариант велик перевернуть колёсами вверх. Конечно это упрощает пиздинг колёс, но если они на эксцентрике то это и так просто. Подобная хуйня хоть и привлекает внимание, но мысль "блять, тут в чем-то подвох" может кого-то отпугнуть. А кого-то раззадорить, лол
Очередной крокодилотред (Железный, Летний, Твой)
Аноним11/06/23 Вск 12:14:08№1415159Ответ
Крокодил — глубокая модернизация с помощью современной навески советских (иногда не только) велосипедов.
>Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
>Преимущества крокодила: 1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки). Стоковый железный "Старт" весит около 12 килограммов. 2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат. 3. С некоторыми нюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно) 4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно. 5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
>ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
Как и обещал, более приличная фотка. Да, кстати, это и вправду "Сура". По крайней мере, это сто процентов ПВЗ. Когда смазывал каретку, то обратил внимание на выгравированный логотип на валу.
Анон, что писал про колпачекю на подшипники педалей - помню, просто пока руки не доходят. И надо бы еще несколько звеньев в цепь добавить, она коротковата, шпилька еле-еле в дропы попадает, в результате натяг хрен отрегулируешь, так как у него теперь только два состояния: "как хер в проруби" и "как струна".
Летом вообще хочу съездить на нём в деревню к бабке 80 км в одну сторону с остановкой на полпути в другой деревне, где живет тётка. Не поминайте лихом.
2) Altair AL 26 VV - https://ozon.ru/t/lNQ44G4 (алюминиевая рама, стальная вилка, трещотка 7ск., вибрейки. Для любителей ретро мтб.)
3) Forward Spike 29 D - https://www.velostrana.ru/forward/spike-29-d/ (алю рама, стальная вилка, кассета на 8ск., промы. Крылья и подножка в комплекте. Один размер рамы - 18", если ты выше 185см, то не подойдёт. Есть версия с колёсами поменьше - Spike 27.5.)
4) Outleap Riot Elite - https://trial-sport.ru/goods/51516/2541850.html/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, гидравлические дисковые тормоза, есть версия с 29" колёсами - Ninewave. Покупайте модели 22 года, пока есть в наличии.)
5) Forward Sporting 29 X - https://www.velostrana.ru/forward/sporting-29-x/ (жёсткая вилка, кассета на 9 скоростей, дисковые тормоза, втулки на промах. Три размера рамы: 17", 19", 21", подойдут большинству. Есть версия на 27.5" и ХХ с мягкой вилкой. На маркетплейсах(озон, сбер) бывают с неплохой скидкой.)
6) Stern Motion и Force (разные модели) - https://www.sportmaster.ru/product/26110750299/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, есть версии с 27.5" и 29" колёсами. Имеет смысл покупать только с большой скидкой баллами спортмастера.)
>>1492879 То есть не слетает, а проскакивает, но и слетела один раз тоже. Но раз на раз не приходится, бывает что и не проскакивает и спокойно еду до переключения на другую передачу. На первый взгляд на каких-то передачах длинны цепи как будто слишком много и она не может нормально попасть на звезду как ей нужно
В тред врывается 125 кг жира. Нужет бюджетный велик под мою жопу.. В принципе могу ибо сразу покупать себе что-то за дохуя денег не хочу, так как я такой человек что могу разок прокатится и забить хуй на езду.
Складываем, раскладываем, катаем своих фолдингов на траликах, тралим нойнеров и прочий анфолдед-скам, бугуртим с размера колёс, боготворим бромптоночку шульц, понимаем стридочку и насилуем стравочку.
Приобрел себе вел Radio GRIFFIN PRO, каретка там - RACE FACE “AEFFECT" BSA, а система - RACE FACE “
Аноним10/04/24 Срд 11:13:01№1486568Ответ
Приобрел себе вел Radio GRIFFIN PRO, каретка там - RACE FACE “AEFFECT" BSA, а система - RACE FACE “AEFFECT", алюминий, 170 мм, звезда 28 зубьев. Можете подсказать норм или нет каретка и система, и на какую лучше заменить если хочется получше