GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD (TRUE HEAVY STEEL EDITION) gatb /gatb/
Аноним
# OP
09/06/25 Пнд 18:26:34
№
1
Предыдущий тред ругал вибрейки и выбирал туринг за 30к здесь: >>1596471 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q::Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
https://sl.aliexpress.ru/p?key=yMnP3ni
40к за это говно из чугуна, это пиздец. А я вам намомню, что добивив 10 можно всзять базовый КАРБОНОВЫЙ твиттак в сборе.
>Вместо пашиного бдц
А Паша "всё", его скоро все забудут. Шульцехайп прошел и люди отворачиваются от этого тяжелого кривого говна за оверпрайс.
На Али разнообразных рам хромолевых как говна и больше, тот же Дарк рок выпускает модели на осях и с карбовилкой, есть и другие непонятные бренды, это видимо один из них
Эта интересна тем, что по гео 1 в 1 бдц.
Если гейштальты были "почти", то это по-ходу и есть бдц.
какие подводные кроме уебищного внешнего вида? цепь тоже надо будет менять?
Берёшь и меняешь. У меня две мериды, бигнайн и бигсевен, вторая больше нравится. На обоих выкинул передний переклюк и шатуны и поставил одну звезду. Доволен.
Велосипедист, очевидно, бедный и душевнобольной человек, иначе я никак не могу объяснить столь удручающее зрелище. Особенно меня смущает руль на уровне груди и эта криповая панама белая огромная с белыми перчатками, сразу видно что у владельца велосипеда что-то неладно с головой.
Да это же Панамный велобрат, известный путешественник! Казалось бы чего общего? Но мы оба уважаем сталь и регид и носим панамы в путешествиях.
Мимо Дядюшка
Руль кстати у него не на уровне груди, а вполне на уровне седла+-. Это нормально.
Ты вероятно латентный шоссераст или фигсер привыкший ездить в позе креведко/сутулая собака
>Это нормально.
Да, для прогулочного велосипеда и ситибайка, для коротких неспешных поездок по променаду и паркам. Для туризма ооооочень сомнительно, а по факту это никакой не туринг, это ситибайк получился у Панамыча, он его так и использует по факту, в походы не ездит.
Так в многодневных походах и не надо более 50-60 км проезжать (двачная миля). Много ты проедешь за шесть часов с грузом по горам? Днем катки нет из-за жары угнетающей. Только утром по три часа и вечером столько же.
>Так в многодневных походах и не надо более 50-60 км проезжать (двачная миля). Много ты проедешь за шесть часов с грузом по горам? Днем катки нет из-за жары угнетающей. Только утром по три часа и вечером столько же.
Шесть часов ходового времени на груженом байке, даже с градиентами по условной рязанской области, не по Тибету и Альпам это ~100км.
>>1602912
>>1602979
>>1602985
>>1603004
Твиторас, сука. Иди нахуй. Блядь, только тред создали - уже успел насрать.
> в многодневных походах и не надо более 50-60 км проезжать
Шиза.
Или это поход в каких-то очень сложных условиях.
>Только утром по три часа и вечером столько же.
Это уже минимум 120 км. Только утром до жары можно часов 5 проехать, а вечером часа 4. Это 200 км в матрасном режиме по холмам.
>Твиторас
Что не так с твиттаком? Отличный вел за свой прайс. Покажите что-то карбоновый на электронике за те же деньги.
>карбоновый
Не уверен, что в этой пластмассе вообще есть карбон, а если есть, что уложен он правильно.
>на электронике
А какие у нее плюсы? Я знаю только про минусы.
Сейчас решил купить раму с вилкой. Какой стул выбрать? Исконо русский ФОрмат 5222 или же богопротивную тайванщину Shulz?
Мне тоже год катать нельзя. Варикоцеле от катания на велике. Год покатал и на операционный стол. Вот теперь думаю стоило ли оно того? Велосипеды эти 🤷♂️
Лолшто? Может, дрочил много? Лично я всю жизнь катаю, а мне уже скоро 40будет (пиздосс нахуй). И ниаких варикоцеле. При этом у одноклассника такую ебалу в 9 или 10 классе нашли, над чуваком стали насмехаться слегка, а позже обнаружилось что он гей. При этом велосипеда у негоне было.
Это я к тому, что связывать варикоз яичка и велик - как-то неразумно.
Дрочил много. От этого не заболевают. Дрочка это естественный процесс.
У тебя в яйцах кисты, сто процентов. Сперматоцеле называется, у всех катальщиков такой недуг. Ну и простатит ещё.
>А какие у нее плюсы? Я знаю только про минусы.
+ нет засирающегося тросика и потребности в проводке и подстройке по мере использования
+ Работает с любыми касетами, можешь ставить что угодно на сколько угодно скоростей, есть индивидуальная настройка под каждую звезду касеты
+ Вопреки воплям одного додика работает оно быстро и четко будучи правильно настроеным
>А какие у нее плюсы? Я знаю только про минусы.
Ну если это срам или шимано то сплошные плюс, если китае кал то сплошные минусы
У него переклюк отъебнул задний вконце дистанции, вот таймкод:
https://www.youtube.com/live/kzDwFGsmMIY?si=0u1bVyUv2-UXCAC_&t=2955
>>1603061
С удовольствием бы купил адаптер на раму, который бы тянул тросик настолько, насколько надо. Более того - были идеи сделать из пиздатой сервомашинки такую приблуду, чтобы можно было цифровой переклюк сделать из любого. Но что-то не срослось.
Особенно после истории когда пидорасы Срамовские пытались засудить одного чувака, окторый таким способом блокировку вилки сделал. Из-за патента. Но это еще до гойды было...
Идея-то хорошая. У Шимайлы такие хуйни были для планетарок, кстати.
> сдерживают развитие велоиндустрии
В смысле мешают чинчонгам официально воровать?
Тупа идея пиздец. Суть же в том что б тросика нахуй не было, а ты предлогаешь уебский тросик оставить так еще и батарейку с моторчиком прихуярить, дурак чтоли?
Там тросик будет идти от переклюка к верхнему перу, длиной сантиметров 10. И использоваться будет любой стоковый переклюк, хоть Sram xo, хоть tourney. Идея збс.
>хоть tourney
Турнепсоговно вообще не имеет право жить. То что шимама выпускает этот КАЛ - это просто преступление перед всей индустрией, жирный смачных харчек в ебло велосипедистам.
Самый распространенный бюджет - до 100к
>бюджет - до 100к
Ты что, охуел? До 100к это в реалиях 2025 нужно идти в нищетред, а не сюда. Напомню что это тред для богатых.
Тупорылый калоградский вахтёр. Хуже панамки, хуже залупы и пукнутого.
>топ велов
До 100к куча примерно одинаковых моделей, выбор из которых исключительно эскобарный.
От чего у тебя так горит срака? Что он не так сказал? До 100к ничего вменяемого нет в 2025 году, если только какие-то остатки в трикал-спорте.
Скинь пару лучших вариантов, тк я не особо разбираюсь в велах
>Скинь пару лучших вариантов
Outleap DIRTWAY A1 (Алю+карбовилка, L-TWOO GR9 групсет, гидра) 104к триал-спорт
Author Ronin (Хромоль, GRX-групсет, гидра) 116к энерджи спорт
А что сейчас оптимальный вариант по соотношению цена-качество?
Мне без выпендрёжа и без понтов, а просто добротный вел на долго
Я просто чувак, который хочет с комфортом кататься и не мучаться как на ашане
просто как понимаю, бюджета 100-120к всё-таки мало
нужна рабочая лошадь на долго, чтобы через сезон новое не покупать
Можешь моделей скинуть?
>нужна рабочая лошадь на долго, чтобы через сезон новое не покупать
Оба предложенных выше вела заебись и надолго, не на сезон. Смотря что хочешь, уточни пробег и тип покрытия по которому планируется катать и характер каток, хотя оба этих вела подходят как надежное решение и для поездок\тренировок и для ПВД. Ебать мозги ни в том ни в другом ничего не будет минимум 2-3 сезона в зависимости от пробега, конечно. Максимум стандартное ТО.
80% город, по тротуару + трасса за городом (в беларуси по дороге нельзя). 20% "на пикник в лес с друзьями".
Сейчас у меня гибрид полуашан (асера+сантур), который уже умирает. на нем обычно 1000-1500 км за сезон езжу, сейчас езжу максимум 100 км за день. Живу в городе 400к людей
Новый вел нужен для этого же с большим комфортом и на большие дистанции. И такой, чтобы не парился, что слишком наэкономил и купил себе ашан на замену ашана.
Оси, конечно, хотелось бы, но для удобства и не обязательно
Соревы, гонки не планирую.
Вел на 5+ лет хочу купить
На нынешнем 9 лет катаю
RONIN закроет 98% твоих потребностей, заказывай у энерджи и не парься. Они вроде должны доставлять в РБ.
Если его сравнить с Jamis RENEGADE S3? тебе что больше нравится
> тебе что больше нравится
Ренигад будет лучше объективно, если есть бюджет на ренигад, то выбор очевиден
Визуально геометрия нравится,особенно вилка,цвет охуенный,руль с "полочкой" удобный,лту после сенсаха понравились больше,нет ебли с передним переключателем. Но увы,за 2 месяца езды не получаю никакого удовольствия от использования.
Вот думаю теперь продать на авито и собрать для души крокодила какого-нибудь по итогу.
Обидно.
Почему не получаешь удовольствия? Крокодил в твоём понимании что?
Чем был хорош mypucm? Хочешь ещё раз такой же вел?
>>1603204
А чем ренегад лучше ронена?
Осями?
>>1603135
Попробую начать пожалуй, и не забываем про авито! В произвольном порядке без распределения по местам, а что из этого говно а что нет, и в какую ценовую категорию, сами разбирайте
Классика:
1. хехехе шхмульц швон-дер-рер (и его клон от гыштальта)
2. Велс Немезис
3. Формат 5222
4. Оутлип который хромоль хардвай с1 или чё то там, и версия алюкарбо
5. Атом тундра
6. Велт gravel
7. Тиметри gravel
8. Трек520 (модели с хромо вилкой или карбо, с алю вилкой не покупайте!)
9. Жабис ренегад
10. Аффтар ронен (аура алюкарбо)
11. Кросс эскер (хромоль, алюкарбо)
12. Куб нюроад (различных подверсий как говна)
13. Фудзи тугрик
14. Твиттер гревел
15. Аспект хрювелы
16. Аликартон
17. Алихромуль, втч Дарк Кок (ampil, lutip, wutip, travel), сиборд, клон Shulz BDC - кажется бренд называется TQIQT и от него есть и другие модели
>руки на уровне колен
ебнутые б небось еще и каску одеваете
> На Али разнообразных рам хромолевых как говна и больше
Теперь найди мне такую только под фэтбайк на 26 колёсах на осях.
Топовый гревел икс на вилтопе
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/twitter_gravel_x_wheeltop_gex_113_4301466818
Сава на грх
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/graviynyy_velosiped_sava_gelaro_s4_7276221149
>Твиттер гревел
>Дарк Кок
Давай договоримся что обойдемся без вот этого говна, ок, велобрат?
Какого говна и почему говна, брат?
>Дарк Кок
Кто он, надо его наказать, брат?
>Топ-твиттор.
Поссал на твиттораста-маркетолога шакалящего во всех тредах
Посрал ты в штанишки себе, теперь свои какашки по своей мордочке размажь и побеги к мамочке жаловаться)))
Никто не виноват, что алюминиевый китайский какл под брендом аутлип с наценкой в 300 процентов нихуя не продаётся, наебаловец.
Ну твиттер это хрустящий кривой ломающийся китайский кал, макет карбонового велосипеда. А дарк-кок зашкварен Панамным дурачком, местным блаженным.
>Ну твиттер это хрустящий кривой ломающийся китайский кал, макет карбонового велосипеда.
Это беспруфная мантра, додик)))
Вся критика твиттера исходит от тех, у кого его никогда не было. В крайнем случае от тех, кто пиздит при каждом открытии рта.
У меня твитер и там нихуя не ломается, более того, это уже второй твитер. А вот то, что в наебал-спорте нет никаких отзывов это факт.
>У меня твитер и там нихуя не ломается
Ты гнусный пиздобол, форумы, ютуб и конфы в телеге полны проблемами и поломками этого китай-говна. Кого ты тут пытаешься наебать?
>пиздобол, форумы, ютуб и конфы в телеге полны проблемами
Да ты уже притаскивал говноканал какого-то фантазёра с выдуманным бреветом.
>конфы в телеге полны проблемами и поломками этого китай-говна.
Ничо подобного, я в конфе там этих поломок очень мало. Больше обсуждают какую резину купить, что новенького на рынке, какой велокомп поставить.
А главное-мой личный опыт говорит что Гревел Икс на вилтопе офигенно тащит там, где всё остальное уже не выдерживает.
>форумы, ютуб и конфы в телеге полны проблемами и поломками этого китай-говна.
Поломками китай-говна полна группа наебала в вк. Вот, например. Почему-то ты ссышь такие скрины делать. Вот он наебаловский сервис: пишешь на обратную связь-игнорят, пишешь в вк выставляя себя на всю страну наёбанной жертвой наебала-говорят пиши на обратную связь. Охуенный сервис.
>Ты гнусный пиздобол
Нет ты. Твиттер это качество, в отличии от шульце-штерно-аутлиповской поеботины по оверпрайсу. Причём качество по низкой цене.
>Твиттер это качество
А чего ржешь. Стабильное китайское качество, минимальное количество карбона, но достаточное чтобы при обычной езде не ломалось. Стоит чуть-чуть превысить допустимые нагрузки - хрустит, ломается, отъебыват (как гибкий петух, лол). Ни один адекватный человек не купит велосипед, у которого нет никаких запасов прочности. Твиттораст - купит.
Твиторас, заебал. Что за тупая агрессивная реклама? Года три назад тут была агрессивная реклама Норки Threshold, но там реально вел был достоин внимания. А твой гнилостный карбон (Козел, исп.) это кал говна.
Мы должны беспристрастно рассматривать все варианты, которые доступны к покупке.
>>1603306
Наоборот, Панамыч стал своего рода амбассадором Дарк Кока и поднял неизвестность данного бренда в небеса, теперь о ДК знает любой двощер. А рамы есть у них вполне интересные, тот же ампил аналог можно сказать шхмульц зе лайтнинг с нормальной гео за норм цену. Оси, копровилка, хромоль. Плохо что ли? Сам хотел его взять, но взял раму от тиметри в итоге, потому что вес хотел по минимуму.
Блин, специально же писал, мозг исправил на автомате. Видимо, дохуя интеллигент.
Я хз за вашего панамыча, лет 5 назад на али кроме даркКока не было других хромолевых вилок по нормальной цене. Я вот себе купил и весьма доволен. Недавно тормоза сменил с шимейловских на zoom db-680. Норм тема.
А ещё лет 40-50 назад, какой был выбор? mypucm, старт шоссе, ММВЗ, украина, аист итд.
За рубежом конечно выбор был побольше, но по сути там тоже были те же самые одинаковые околошоссейники на некростандартах...
Timetry Gravel Pro Hydr
20-ти дюймого размера при росте 180... Сходил сегодня в триал спорт, попробовать велики, узнать какая же у меня ростовка. М размер свободно был в промежности, а L уже как-то вплотную
Но на обоих я проехался и в принципе норм было
Вот и чё делать мне? Меньший размер покупать?
Алсо руль-баран АХУЕННЫЙ впервые попробовал...
Ну ващет есть такая теория, что прогресс это не так уж и плохо, особенно для быдлоскота, потому что сейчас социальное дно имеет больше профитов, чем цари короли сто лет назад. Сейчас можно за копейки купить то, что ндцать лет назад ни за какие вообще бабки не купить было
Рост какой? Там много специфики, но я бы рекомендовал Л.
>Алсо руль-баран АХУЕННЫЙ впервые попробовал...
Пока не надо тормозить-охуенный, да.
И раз там написано 20 дюймов, Что это значит? Что это длинна A, подсидельное трубы? То есть 50,8 сантиметров. Это как раз размер М что ли, и мне подойдет?
Думаю Л.
>>1603405
Да, по длине подсидельной трубы идут ростовки, но реально важен стендовер и длина рамы. 20 дюймов точно не много, всё правильно выбрал.
>Чем был хорош mypucm
хер его знает,с сорой и клещами он объективно был плох в сравнении с велсом
Заказал.
Осталось решить,перекинуть сору со старого байка и докупить тормоза,но будто бы хорошая механика всё равно в 10к встанет.
Или же докинуть шекелей и лту на озоне взять
>Да, по длине подсидельной трубы идут ростовки, но реально важен стендовер и длина рамы. 20 дюймов точно не много, всё правильно выбрал.
Эх, кажется всё же нет.... Я кардан, мне м нужно
>Timetry Gravel Pro Hydr
нормальный, топ за свои деньги или есть лучше?
Мне завтра придет, Аноньчик. Заказал себе всё же м размер. Отпишусь может
Погнали посмотрим что за велы в шапке.
1. Монстеркросс, у корого по-глупому повешены сумки и грязевых зазоров почти нет. ПРИЕМЛЕМО
2. Показушное фото с непонятной хуетой на спицах переднего. ПЛОХО
3. Ситибайк из гревела. ПОТЕШНО, но ПРИЕМЛЕМО.
4. Показушная рекламная хуета. РЕКЛАМНО.
5. Отличный вел. ПРЕВОСХОДНО.
6. Сингл какой-то. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО.
7. Ситибайк, сингл, с которого сняли крылья. НЕ ПО ТЕМЕ ТРЕДА.
8. А этот больше всех понравился. Не выёбывались, а просто прикрутили вилку от МТБ. ПРАКТИЧНО, РЕАЛИСТИЧНО.
И того, 7 велов из 8 это то, чего у меня не будет за ненадобностью, нищебродством или моей любви к мейнстриму и экспериментальному мейнстриму.
>У него переклюк отъебнул задний вконце дистанции
Его там не было, нет отметки этого бревета.
>А какие у нее плюсы?
-переключает быстро
-переключает быстро, особенно когда надо перекинуть цепь с 1 на 13 и наоборот
-переключает чётко
-работает с любыми кассетами
-переключать можно с левой ручки и с телефона, ну кроме правой ручки
Если конкретно про гекс, то там ещё тормоза хорошие, с радиаторами на подложках колодок.
Карлан с ростом 180? Кхе-кхе...
У меня 178, заказывал себе раму L, что у кадейла соответствует размеру LG.
Но она примерно такая же как формат размера М. Ну хуй знает конечно.
А формат для примера этот потому что у друга такой, и у него рост ещё немного меньше чем у меня, я пробовал кататься на его веле и вроде норм было больменее.
Со сборкой пока что ещё сложности возникли, точнее с задним колесом, поэтому я даже тупо раму на колеса примерить не могу. Ну если что, продам эту раму, лолкек
Ну вот тут snadover 78 у М. А мой snadover где-то 77 максимум. А 82 у L ну никак прям не полезет. Хз, может ноги короткие
>Ситибайк
Что ты несешь, клоун?
>грязевых зазоров почти нет
Промой глаза, там ебейшие зазоры в палец шириной
>чего у меня не будет за ненадобностью, нищебродством или моей любви к мейнстриму и экспериментальному мейнстриму.
Держи в курсе, ок
Да.
>>>1603590
>Промой глаза, там ебейшие зазоры в палец шириной
Что у тебя с пальцами?
В твоем случае либо легкая компактаня снаряга либо багажник. Либо пересмотреть отношение к снаряжению, возможно у тебя слишком дохуя всего лишнего.
Можешь чекнуть focus adventure rack. Будет модно, стильно, молодежно, по байкпакерски
Так-же пикрил 3-4, вполне себе байкпакинг. Удобно, практично и выглядит прилично, что у тебя за неприязнь к багажникам?
>скуфидон с пальцами-сосисками не палится, кек
В общем, палатка залезла в подседельную сумку просто отлично, насчет спальников еще думаю, имхо просто на руль закрепить и все. Туда же и пенку, но остается открытым вопрос, чем стягивать.
>>1603651
Сорри, но везти лишние 2 кг багажника и сумки на нем как-то не хочется. Я не на месяц же в глухие места еду (иначе было бы странно, если я про байкпакинг писал), чтобы это оправдано было.
>>1603652
По снаряжению все +- компактное и спокойно влезает в сумку на раме, но вот палатка, спальники и пенка занимают оч много места, и ничего с этим не поделаешь, потому ищу еще варики...
>focus adventure rack
Спасибо, интересная вещь, поищу такое.
>неприязнь к багажникам
Просто хочется налегке ехать, повторюсь, везти лишние 2-3 кг абсолютно неоправданно
>но остается открытым вопрос, чем стягивать
Спальник на эникейдж на ногу вилки. Коврик туда же с другой стороны. Или можно сверху на багажник его, или на п/с баул поперек.
Палатку в сумку нарульку или же в п/с баул, или на багажник, и сверху коврик.
Коврик ещё можно сверху на сумку нарульку.
Но 2ух местная палатка это нахуя? Если один пукешествуешь, то не нужна тебе такая палатка, велобрат. А ещё лучше рассмотри гОмаки. У них ещё меньше вес.
А если палатка 2ух местная, и едут двое, то одному саму палатку второму тент от неё, палки пополам на обоих и колышки тоже пополам, а то хуле, ибо нехуй.
>>1603681
Багажник не сильно много весит нормальный, 1-2кг это если чугуниевые приблуды для курьеров вместе с держателем короба из чермета.
Лёгкий алюминиевый 400г весит типа cube acid, а титановый ещё меньше.
>переключает быстро
Механика переключает мгновенно, так как трос условно нерастяжим. Параллелограм переключателя движется одновременно с рычагом манжетки. На электрике, даже на хорошей, такое невозможно в принципе. Как быстро при этом цепь перескочит с одной звезду на другую, зависит от кассеты и от расстояния между направляющим роликом переклюка и звездой.
>особенно когда надо перекинуть цепь с 1 на 13 и наоборот
Невозможно представить ситуацию, в которой понадобилось бы быстро перекидывать цепь через всю кассету, это исключительно маркетологическая хуита. А на 2-3 звёзды механика перекидывает так же мгновенно, как и на одну.
>переключает чётко
Пиздеж чистой воды, в сети полно пруфов, что шаг у китайской электрики не стабильный, и если щёлкнуть туда-обратно, то новое положение будет отличаться от изначального. У срама с шиманой в этом плане всё гораздо лучше, но преимущества перед механикой по четкости тоже нет.
>работает с любыми кассетами
Пиздёж, точно так же имеет ограничения по ёмкости, это вообще никак не зависит от типа привода.
>переключать можно с левой ручки
Может быть актуально разве что для левшей, и то сомнительно.
> с телефона
Так и представил додика на китайском говне, который начинает копаться в телефоне на ходу, чтобы переключить передачу.
>там ещё тормоза хорошие
По ощущениям?
>с радиаторами на подложках колодок.
А радиаторам электричество нужно или что? Не улавливаю связи. Да и нахуй они нужны - тоже хороший вопрос.
>рассмотри гОмаки. У них ещё меньше вес.
У меня не самый тяжёлый гамак (rebel gears), причем я все веревки на нем заменил на дайниму, и он все равно объемнее и тяжелее дешманской китайской двухместной cloud up2. А ведь к нему ещё и тент нужен.
>Механика переключает мгновенно
У меня и то и то есть, знаю с чем сравнить, диван. Это вы, диваны, рассуждаете насчёт ненужности электронки, контактов, бескамерок и проч, будто те, кто этим пользуется, механику топталки и камеры в жизни ни разуне видели.
>Невозможно представить ситуацию, в которой понадобилось бы быстро перекидывать цепь через всю кассету, это исключительно маркетологическая хуита
Регулярно встречается когда я заехал на самой медленной передаче в асфальтовую горку и вот уже сразу спуск. Или наоборот, спустился, ехал вверх по инерции пока скорость не упала и поехал на самой низкой. Ты диван прост.
>А на 2-3 звёзды механика перекидывает так же мгновенно, как и на одну.
Только вниз и если сильно нажать. А это сложно, диван.
>Пиздеж чистой воды, в сети полно пруфов
Я катаюсь и на том и на том, диван.
>Пиздёж, точно так же имеет ограничения по ёмкости, это вообще никак не зависит от типа привода.
У вилтопа любые кассеты от 3 до 14 передач.
>Может быть актуально разве что для левшей, и то сомнительно.
Актуально если одна манетка сдохла, а так не нужно, тут соглы.
>Так и представил додика на китайском говне, который начинает копаться в телефоне на ходу, чтобы переключить передачу.
было лет 12 назад время у меня был пакет от винища. Если его вставить в передний переклюк сложенным в 4, то это большая звезда. Сложенным вдвое-средняя. Убрать-маленькая. Это лучше, по-твоему? Переключение с телефона-это резервный режим. Кстати, ещё можно в покатушку записать стату использования передач.
>По ощущениям?
Чисто из-за радиаторов. Так на баране один хуй тормозить плохо какие тормоза не поставь, это не палка.
>А радиаторам электричество нужно или что? Не улавливаю связи. Да и нахуй они нужны - тоже хороший вопрос.
Потому что ты диван. Радиторы нужны чтоб тормоза на затяжном спуске не перегрелись и колодки не сдохли. Шимомо стало точ так же делать. И да, сами колодки там меняются без пассатиж, там вместо шплинта болтик под шестигранник.
>А если палатка 2ух местная, и едут двое, то одному саму палатку второму тент от неё, палки пополам на обоих и колышки тоже пополам, а то хуле, ибо нехуй.
Диван, просто съеби со своими охуительными историями.
У меня удобная и ровная двухместная палатка стоила 8 тыщ 2 года назад и весит 1850гр, а одноместная которая гораздо замороченнее в установке стоила 13 тыщ 5 лет назад и весит 1520гр. Ночевать под тентом-камары сожрут и холодно. Ночевать без тента-зальёт малейшим намёком на дождь.
>>1603681
>Просто хочется налегке ехать, повторюсь, везти лишние 2-3 кг абсолютно неоправданно
Ну тогда едь с багажником, байкпакинговые сумки выйдутя тяжелее.
Нихуя ты охуел, сам ты диван блядь.
Слишком большой вес всё равно. Для лета и хорошей погоды достаточно однослойной лёгкой палатки которая весит около 600 грамм без палок и колышков, как моя хайпик минилайт. Палки сами найдутся в лесу, вместе с колышками.
А чтобы не залило дождём — просто не катайся в дождь, смотри прогноз.
>>1603736
Хуйня какая-то, друг перешёл на гамак от той же фирмы и у него вес и объем гамака с тентом меньше чем у прежней палатки, говорит всё збс, вес точно меньше чем у моей полностью укомплектованной хайпик минилайт.
>Так на баране один хуй тормозить плохо какие тормоза не поставь, это не палка.
Ты сам тот еще диван блять, с шизоидными маняфантазиями
Спасибо, заказал
>>1603719
>Но 2ух местная палатка это нахуя?
С девушкой буду пукешествовать. Гамаки рассматривал, но имхо если дешевые брать, то там выигрыша по весу либо нет, либо есть, но малюсенький. Да и палатка комфортнее и привычнее как-то, хотя бы тем, что вдвоем спать можно.
За советы спасибо, прям то, что нужно.
>Багажник не сильно много весит нормальный
Хз, смотрел на маркетплейсах, заходил в триал - везде меньше полутора килограмм не находил. Мб просто легкие выходят за ценовую категорию, в которой я смотрел (<3000 рублей).
>>1603751
>байкпакинговые сумки выйдутя тяжелее
Ну не. У меня подседельный баул на 10 литров весит около 350 грамм, внутрирамная сумка примерно столько же. Бензобак сильно меньше, но не измерял. Каким образом это может выйти больше по весу, чем багажник+сумки - не представляю.
>>1603760
>просто не катайся в дождь, смотри прогноз
По-моему в дождь летом ультра кайфово кататься, зачем отказывать себе в таком удовольствии
>У меня и то и то есть, знаю с чем сравнить
Личный опыт - не аргумент, додик.
>Регулярно встречается когда я заехал на самой медленной передаче в асфальтовую горку и вот уже сразу спуск.
И ты мгновенно ускорился с 5км/ч до 50км/ч, фантазёр?
>Только вниз и если сильно нажать.
Вверх переключается короткими щелчками. Пальцем щелкаешь все равно быстрее, чем цепь движется по кассете. Она же не телепортируется с одной звёзды на другую, а плавно спускается на каждую по очереди.
>это сложно
Чего, блядь? Тебе сложно пальцем рычажок нажать?
>У вилтопа любые кассеты от 3 до 14 передач
Чтобы что? На случай, если мне захочется сделать из велосипеда 7-скоростной ашан? В каком случае это может быть полезно?
>Актуально если одна манетка сдохла
Механическая манетка - это последнее, что может сдохнуть. Ты решаешь электрикой проблему электрики.
>Переключение с телефона-это резервный режим.
Это юзлесс хуйня, пригодная разве что при настройке переключателя. Примерно то же самое, что и руками цепь перекидывать.
>Чисто из-за радиаторов.
Радиаторы на колодках, довен. Какое отношение они имеют к электрике?
>Так на баране один хуй тормозить плохо какие тормоза не поставь, это не палка.
Ты просто нормальными тормозами не пользовался или у тебя воздух в системе.
>Радиторы нужны чтоб тормоза на затяжном спуске не перегрелись и колодки не сдохли.
Охуеть, откровение!
На самом деле радиаторы мало помогают, потому что у композитной колодки очень низкая теплопроводность, почти всё тепло рассеивается с ротора, а не с колодок. Если ты с Монблана спускаешься, то ротор нужен побольше, да и велы с бараном для этого не очень подходят. А в твоей Рязани нет таких горок, где можно тормоза закипятить даже на 140мм роторах.
>И да, сами колодки там меняются без пассатиж, там вместо шплинта болтик под шестигранник.
Охуеть, прям как на почти любых тормозах! Вот это электронные инновации!
>Для лета и хорошей погоды достаточно однослойной лёгкой палатки которая весит около 600 грамм без палок и колышков, как моя хайпик минилайт.
Вл-первых однослойки почти всегда говно, во-вторых
>Палки сами найдутся в лесу
ты диван, так как лес ещё надо найти а на Кавказе или побережье Крыме его нихуя нет (да и вот бы заниматься поиском стоек на каждой стоянке как на туризме в 99-м).
>А чтобы не залило дождём — просто не катайся в дождь
Это работает только если ты шизик и пенсии по шизе хватает на покатушки до ближайшей лесополосы. Когда планируешь поход хотя бы за пару недель и он в другом регионе, то с погодой угадать нельзя.
>>1603769
>У меня подседельный баул на 10 литров весит около 350 грамм
Без стабилизатора. А так багажник весит около 1кг и сумка на 50л ещё столько же. Сумочки будут тяжелее, моя 1.5 л сумочка на руль весит 140гр, например.
Пиздит твой друг. Могу взвесить вечерком.
>Охуеть, прям как на почти любых тормозах!
На шимано мт 400 и мт 200 не так.
>>1603781
>Личный опыт - не аргумент, додик.
Как раз аргумент, в отличии от твоего диванного пиздежа.
>И ты мгновенно ускорился с 5км/ч до 50км/ч, фантазёр?
Ты даун просто. Я заёбанный по инерции вниз качусь, пью и ем пока скорость небольшая.
>Чего, блядь? Тебе сложно пальцем рычажок нажать?
Ты диван. Чтоб переключить одним движением на 3 пеередачи нужно довольно глубоко нажать.
>Чтобы что? На случай, если мне захочется сделать из велосипеда 7-скоростной ашан? В каком случае это может быть полезно?
На тот случай, если я захочу использовать 11-14 скоростные кассеты. Ну и на тот случай, если тебе, опущенному говноеду, ещё раз захочется узнать почему ты долбоёб.
>Механическая манетка - это последнее, что может сдохнуть.
Прикинь, может, а кроме неё ещё может с тросиком и рубашкой дохуя чего случится (у тебя не может, ты диван).
>Радиаторы на колодках, довен. Какое отношение они имеют к электрике?
Потому что ты диван и не в курсе что такое групсет.
>Ты просто нормальными тормозами не пользовался или у тебя воздух в системе.
Да похую какие там тормоза, в ручки нельзя так упираться, как в палку. Соскальзывают руки вперёд. Хотя откуда тебе знать, тыж диван.
>Если ты с Монблана спускаешься, то ротор нужен побольше, да и велы с бараном для этого не очень подходят. А в твоей Рязани нет таких горок, где можно тормоза закипятить даже на 140мм роторах.
Ты снова обосрался. Я спускался теряя примерно 800м за спуск, это раз. У 160 роторов торможение сильнее, чем у 140, это два.
Короче твоё удел это диван.
>калолизатор
Ясно, так и запишем.
В списке додиков ты нулевым пунктом.
> ручки нельзя так упираться, как в палку. Соскальзывают руки вперёд
Ну так кишкой обмотайся. Ебанутый, блядь.
>На шимано мт 400 и мт 200 не так.
Я не рыбак, мне похуй что там на удочках.
>Как раз аргумент, в отличии от твоего диванного пиздежа.
А моей поехавшей бабке уринотерапия помогала. И ты хлебай.
>Я заёбанный по инерции вниз качусь, пью и ем пока скорость небольшая.
Что мешает в это же время переключиться, фантазёр?
>Чтоб переключить одним движением на 3 пеередачи нужно довольно глубоко нажать.
Длины пальца хватает. В чем проблема?
>На тот случай, если я захочу использовать 11-14 скоростные кассеты.
Нахуя на одном велосипеде использовать разные кассеты, ебанутый?
>групсет
Лаун, колодки - расходник, они отдельно от группсета продаются какие угодно.
>Соскальзывают руки вперёд.
Чё, китайцы не смогли нормальные ручки сделать? Лол, каким же гавно кормят электродаунов!
>Я спускался теряя примерно 800м за спуск
На тормозах весь спуск? Ты ебанутый трясунчик? Покажи трек.
>У 160 роторов торможение сильнее, чем у 140
Это ты вообще к чему высрал? Очередное откровение?
>1900
Гризлу https://www.canyon.com/en-de/gravel-bikes/adventure/grizl/cf-sl/#sections-products
> >неприязнь к багажникам
> Просто хочется налегке ехать, повторюсь, везти лишние 2-3 кг абсолютно неоправданно
Как же я ору с таких соевых пизданутый долбоебов промытых
Говно. Эта куча развалится на первой кочке.
И это вообще что за хуйня? Слепить окружающих собрался? Если тебя кто-то из машины пнёт в канаву, то будет прав.
>Твиттер это качество
Твиттер - это соцсеть Илономасковская такая, не путай
Даун что ли? Почему это должно развалиться на первой кочке? Там настолько жёстко и монолитно все держится с великом, что в принципе все это барахло даже не шатается.
А фонарик да, чтобы жоповозкодауны меня видели за 2 километра, я его в режим мигалки включаю
Без негатива, если что
Поставь норм багажник, а этот с ашаностелса и он очень негармонично смотрится на таком заряженном хрювеле.
Нормально он смотрится
>Яж не соевый куколдик
Ты соевый нищук
>>1603892
>Нормально он смотрится
Выглядит как говно, максимально всратый багажник
Скинь такой же минималистичный багажник и ахуительно крепкий, куплю. Я просто не нашел. Собственно поэтому и снял его с дедовела
Ну всрато он смотрится, ты уж извини.
И обрати внимание насколько он выше колеса, он слишком задирает центр тяжести, когда наоборот нужно чтобы он был пониже.
И он не выдержит достаточно большой вес из-за своей конструкции.
Впрочем если тебя всё устраивает, можешь эксплуатировать пока не лопнет.
Чувак я его использую уже лет 8, возил на нем когда то даже мешки 25кг со штукатуркой.
Вот эта хуйня в триллион раз более уродливая, как по мне.
>И он не выдержит достаточно большой вес из-за своей конструкции.
Да.
Матерь божия, я только сейчас разглядел как у тебя кринжово замок закреплён!
Я бы на твоём месте цеплял его под багажником, ну а хуле там места столько пропадает!
Самое удобное расположение такого замка чтобы он был легко доступен, легко можно было его вытащить/вставить в его кронштейн, не мешал нигде и не болтался как говно - только так.
А мне наоборот нравится, кек. Кринжово это когда как на пик
мимокрокодил
Смотри из того, что рекламируют тестируют зарубежные крупные каналы.
>Есть у кого опыт эксплуатации?
Есть. Но они уже не могут ответить.
Подводных камня два.
1. Тебе нихуя не пришлют, просто вернут деньги через 3 недели.
2. Срам ривал это шоссейные передаточные числа, в горку будет ехать оче плохо. Особенно в грунтовую.
Ну тросовый привод тормоза это не подводный камень, там написано.
За эти деньги огонь, конечно. Поменять ведущие звёзды на поменьше не выйдет без замены шатунов, они под бцд110, туда звезда менее 34 вообще не встаёт и их не бывает, насколько я вижу.
Это Икс. А Твитер Гравел Икс это и качество и соцсеть и у диванов горит!
>>1603869
Для отказа от багажника нужно сделать несколько моментов со снарягой.
1. Выкинуть пенный коврик и заменить его на надувайку.
2. Спальник брать только пуховый или аналогичный по объёму если лето и жарко.
3. Ну и прочую снарягу подобрать хорошо, само собой.
Иначе это будет пиздец, как не вешай. Если барахла на штаны-ставь штаны, это отличное решение.
>>1603795
>колодки - расходник
Диван, радиаторы на подложках колодок.
>На тормозах весь спуск? Ты ебанутый трясунчик? Покажи трек.
Ты ебобо? Конечно на тормозах, я 2 раза останавливался на горы посмотреть пока тормоза остывают.
>А моей поехавшей бабке уринотерапия помогала.
Я тебя понял, можешь съебать нахуй, диван.
>это отсутствие смазки в каретке
Это карбон же, нахуй там смазка? Там должен быть ритейн кампаунд.
> Чисто из-за радиаторов. Так на баране один хуй тормозить плохо какие тормоза не поставь, это не палка.
Лолчто
> А в твоей Рязани нет таких горок, где можно тормоза закипятить даже на 140мм роторах.
Сомнительное утверждение, я в нижнем Новгороде изи тормоза могу закипятить. (Хз, есть ли в Рязани такие перепады высот)
Последний раз это было на этом съезде
>Срам ривал это шоссейные передаточные числа, в горку будет ехать оче плохо.
Райвал переваривает кассеты вплоть до 10-46, фантазёр.
>радиаторы на подложках колодок.
Долбоебина, подложка вместе с накладкой - это единая конструкция, именуемая колодкой, и меняется она целиком.
>>1604052
>на этом съезде
Изумительные истории.
Ну если бы я знал, что какому то дурачку на дваче нужно будет что то доказать, сфоткал бы тебе тормозные роторы, которые были в цветах побежалости сине-фиолетовых
Это полный аналог Шульца только без логотипа, так что релевантно и для Пашиных сёдел.
Первая поездка, и сразу же дождь. Пока едешь - вроде все хорошо, как только слезаешь и микрокапли дождя попадают на седло, то все, пиздец. Места контакта кожи с водой набухают и при высыхании оставляют следы. Никакие пропитки не помогают. С завода была пропитка, плюс я ещё воском натёр, нихуя, вся пропитка шлифуется об штаны и остается голая кожа. В дождь это неработоспособное говно.
Само ощущение от седла приятное. Хоть на первый взгляд и кажется, что оно очень жесткое, но когда садишься то вполне себе удобно, не хуже обычных гелевых с озона.
Визуально смотрится - мое почтение. Все друзья обзавидовались. Короче это главный и единственный плюс седла.
Отпечаток жопы на коже пока не сформировался и хз сформируется ли. Оно до сих пор выгнуто отрицательно.
Дырка для простаты/яичек/ваджайны как бы есть но ее как бы нет. Первые же трамвайные пути заставили меня вспомнить что яйца надо беречь. До этого 5 лет катал на каком-то авторовском седле хз откуда взятом и не думал про проблему битья по яйцам на препятствиях. Это главный минус.
Как итог, я продолжу кататься на этом говне, просто потому что могу и потому что это стиль, мода, кайф, иди нахуй
Сосал?
Там спуск всего 26 метров, лолка. Рассказывай басни кому-нибудь другому. У меня в плоском Новосибирске прям от дома идёт подъем на 40 метров, правда с уклоном чуть поменьше, но не намного - средний 3%, в середине 5-6%.
>Долбоебина, подложка вместе с накладкой - это единая конструкция, именуемая колодкой, и меняется она целиком.
Диван, долбоёб здесь только ты. В который раз ты уже обсираешься?
Твоя хуйня врёт, там точно больше 26 метров перепад. Метров 50 минимум. Там достаточно крутой съезд. И если с него на тормозах скатываться - они раскаляются и под конец съезда перестают тормозить.
На этом съезде у меня тоже получалось их раскалить до такого состояния что они перестают тормозить в принципе где то на середине, тут перепад метров 150
Ой, хуйню написал про 150 метров, тут метров 80 перепад высот
Дебич, на твоей картинке нарисовано ровно то, о чем я говорил, лол. Мне всё больше кажется, что твой лисапед существует лишь в твоём воображении, иначе бы ты такую хуйню не писал. Если он действительно у тебя есть, то вытащи колодки и посмотри: они не разборные, этот самый brake pad приклеен к радиатору и представляет вместе с ним единую конструкцию, которая меняется целиком.
>>1604139
>там точно больше 26 метров перепад. Метров 50 минимум
По ощущениям?
> >там точно больше 26 метров перепад. Метров 50 минимум
> По ощущениям?
Ну там большую часть спуска угол дороги 10 градусов, если в школе учился, можешь посчитать высоту.
>Если он действительно у тебя есть, то вытащи колодки и посмотри: они не разборные, этот самый brake pad приклеен к радиатору и представляет вместе с ним единую конструкцию, которая меняется целиком.
А если разборные и колодка меняются отдельно от подложки то ты признаешь себя тупорылой диванной обезъяной?
Ну не 50, да, 40-45 метров сам объебался (по ощущениям)
Но не 26
>Если он действительно у тебя есть, то вытащи колодки и посмотри
Вытащил, посмотрел, правда одно целое.
Тогда и признаю свою ошибку и то, что китайцы сотворили хуйню, ведь в таком случае почти бесполезный радиатор становится бесполезным полностью. Но я уверен в том, что говорю. Вытаскивай и фоткай с супом.