Прошлый тонет обитает на дне
https://2ch.hk/au/res/6576487.html
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
https://youtu.be/JooUdQEo5pI
https://www.youtube.com/watch?v=JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
Hover M2
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
А я в общем-то в китаетреде не сижу.
Развалилась новая Нива Спорт
Есть у Китая альтернатива Ниве по проходимости, цене, качеству и комфорту? Что у китайцев вообще по проходимости их авто?
Да тут перекатят, тут просто оригинальный ОП немного капризный.
>А я в общем-то в китаетреде не сижу
Ну и нехуй перекатывать тогда
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
Ебальник Лисяна, вид спереди.
На самом деле премиальный сегмент китайского авторынка весьма годный.
Двачирую, покажите западные анал_оги за приемлемый прайс с таким комфортом..их нет.
Так это солянка.
https://youtu.be/2eOSQdqD_m0
Двигатель пыжо, подвеска бмв, редукторы боргварнер. Они просто слепили из евро компонентов что смогли.
Лучше покажи действительно уникальный китайский автомобиль.
Владелец Haval M6
Avatr07 ёпта, смотри какой уникальный красавец.
>старт-стоп
Действительно потешная система. Где-то видел что уже были сравнения с ней и без нее. Выгода в топливе исчисляется пару вёдер бенза за год. Сомнительно короче.
Я неправильно написал, лол. Имел в виду кнопку, которая щапускает и глушит двигатель. Она там крошечная, самая маленькая что я видел ever
Нахуй покупать этот продукт, идентичный натуральному? Плоти полную цену за настоящий немецкий люкс, пидор!
Рест или дорест? Я в рест когда сел плевался пиздец с переключателей режимов и кпп, в доресте сильно удобнее. Ну и кресло в доресте мне больше зашло.
Про друга-шпалу я вообще молчу, он в ресте не поместился нормально, подушку они вроде сделали длиннее на 3см, но какого-то хуя она выше на 5см стала в самом нижнем положении. Ему у меня в доресте-то тесно, а там вообще ахтунг, без панорамы поди упирался бы головой в потолок.
А есть какие-нибудь расчёты оптимальных расстояний до потолка, руля и т.д. под длину рук ног конкретного водителя? Чтоб как одежду м б подбирать.
У тебя есть великолепная возможность придумать эту размерную сетку. Только скорее всего произойдет обосрамс, т.к. формы сидений разные, наклон подушки разный и ширина жопы, плеч и расстояние между жопой и плечами тоже у каждого водителя индивидуальны.
>с таким комфортом
С каким комфортом? Сделать мягкий диван много ума не надо, особенно на пневме, это даже Тойота умеет, а вот сделать так, чтобы подвеска была комфортная и в то же время держала дорогу, это для китайцев сродни магии.
Пробег был больше сотки. Наверное, ресты столько ещё не накатали
Так ясен хуй. Белджи Х70 - это бывший Атлас Про. А Жолион - это одноклассник Кулька.
Эмгранд на бмв решеткой радиатора похож. Да и в принципе по характеристикам он почти как бмв.
>2025 года всего несколько штук продают на авто ру.
Ну хз
Во первых они все новые
Во вторых склады затоварены в десятки тыщ рисовозок. Кто в таких условиях будет тащить 2025?
Твоих рестайлинговых кульков 2024 под 700 предложений в ДС
В третьих пара сотен тобой желаемых жили, только монжаро и ситиреев таки есть
Нихуя нипанятна, но продолжай держать в курсе и руку на пульсе
Лучшая машина, созданная человечеством.
>по 1.4кк продавали
Да ну, хуйня какаято
Может очепятка и быстро отменили
Их и так продают со скидкой в 500-700к
Копрофаг йобаны. Из-за таких как ты, это говно и популярно среди говноедов.
Ну езди по платкам за Москвой, блеать. Это ж не на работу на омоде офисному говнине.
>>6584739
В чем твоя проблема, Антон?
Тебя ведь никто не заставляет не то что их покупать, но и в данный тред заходить
Я бы поспорил, сказав, что 901 лучше ибо был маленьким и легким, но спустя 60 с хуем лет они додумались поставить волговские жабры от радиатора а это ебать прогресс
Жолион после рестайла стал оверпрайснутый. Дорест в максималке был 2.3 с передним приводом и 2.4 с полным. Хуй знает почему его до сих пор берут в таких количествах. Кулёк вон после рестайла и поднятия ценника быстро нахуй пошел из топов продаж.
Смотрю, логотип на щит какой-то похож, это наверное какой-то новый суббренд Geely?
Планирую купить джили ситирей в ближайшее время, и у меня возник такой вопрос, в этом автомобиле как я понимаю почти все управление идет через планшет и кнопок там почти нет, вот на сколько это вообще надежно?
Допустим зимой в -30 градусов планшет вообще не перестанет ли реагировать, или например если он сломается будет ли возможность его легко заменить
Хз. Говно какое-то китайское, Джили наверное.
Человеческая машина внутри должна выглядеть примерно так.
>а что берут вместо них?
жульен и продолжают брать
> что мониторы на колесах делают только чинчонги
Все так, только китайцы могли додуматься всунуть 48 дюймовый монитор, при этом дажне не сенсорный и после этого поставить еще один сенсорный ниже. При чем они со своими щуращимися глазами наверно уже могут без микроскопа работать, по этому повторители зеркал сделали меньше чем экран большинства современных смартфонов. Я правда понять что за бренд не могу
>Человеческая машина внутри должна выглядеть примерно так.
Ага, и стоить от $114к
Сам кушай человеческие машины за человеческие деньги
Не перестаю охуевать от плебсовых овсянок низкого происхождения, рассуждающих о вещах, предназначенных строго для благородной элиты мира
Ебать ты пряник. Я же сказал как должна выглядеть человеческая машина, а покупать дешовый чингчонг я отказываюсь, потому что внутри (и снаружи ) он говно.
>Внезапно, хорошее стоит дорого.
Ну ты можешь еще о личных джетах поговорить
С тем же успехом
И выглядеть как малолетний уебан, пускающий слюни на то, чего у него никогда не будет
>а покупать дешовый чингчонг я отказываюсь, потому что внутри (и снаружи ) он говно.
ну так не покупай и иди с богом в бнв-тред
Сменил HAVAL F7x на H7 новый, правь шапку
Посадка получше, пространства как будто бы побольше, покомфортнее.
Имхо, сильно приятнее нового F7, там себя как лягушонка в коробчонке ощушаешь, тесно
Пиздец атака клонов пошла, я погуглил и думаю нахуя они притащили к нам клона дарго, а это оказывается и есть дарго 2 поколения
> а это оказывается и есть дарго 2 поколения
Осталось понять зачем вполне приятный и относительно необычный дизайн было переделывать в безликую хуйню...Ну хоть фальш решетка не на всю морду
Бля, после твоих слов вспомнил как он выглядит (все равно дарго, как по мне, лучше выглядит), но вот яндекс в душе не чает что это такое. Пардоньте
в линейке Haval аналога Т300 нет
H9 - анало 500, H5 - по сути крытый пикап.
А почему нет? Глянь на чери с его суббрендами, где одна машина с разным экстерьером/интерьером продается по разным ценам, тоже самое и с не китайцами, например в виде вага.
>>6584936
>>6584879
Спасибо
Прикольно выглядит, тольпо чему они украли фары у аватара
Без слез не прочитать, лучшая реклама Рав4 которую я читал лул
Еще бы читать проплаченных жрунашлюх
В 2024 доля китайских автомобилей на внутреннем рынке Китая перевалила 60%
Божественных тойот было продано всего на 20% больше, чем одного только чери со своими суббрендами.
>ноунейм сайт
>НУ КАРОЧ ВСЁ СЛАМАЛАСЬ! КУПИЛ ТАЁТУ 20 ЛЕТ НИЛАМАИЦА
Да.
>скорости больше 100 километров в час
>шумоизоляция
Блять, он дебил
>23 тысячи в год
Так и запишем - таксист
>непрогретая коробка дёргаяется
Короче, он убивал машину.
Я купил в 2023 году в ноябре за 3,6млн и допом опции на 170т.р chery 8 pro max. До сих пор езжу пробег 45000км и никакие эти причины нет у меня. Всё на высшем уровне. Во время обслуживаю в фит сервисе. Гарантия 3 года дали. Коробка работает, шума нет абсолютно, езжу постоянно между Краснодаром и Ейском. Бывает местами гоняюсь по 170км/ч и внутри хорошо собеседника слышно. Коробка сделано на заводе, где собирают коробки для машин мерседес и бмв. Если Коробка плохая значит тоже самое модно сказать про бмв и мерседес т.к на одном заводе выпускают коробку. Можете проверять информацию в интернете. Это компания только сами предоставляют коробку, а не дают разрешения на производство так что ты здесь не прав или тебе такая Коробка попалась.. ни разу на это время не глючила экран. Ни разу. А эйпл кар и андроид кар ни разу сбой не давал. И зимой ездил два сезона и летом езжу уже второй сезон.. может ты так замучил машину? Или может это продажные маркетологи, или это реклама пластмассового рав4. У меня был и тигуан, и таурек, и бмв 3.. все с салона покупал. Не видел разницу между немцами и китайцами. Но если сравнивать с мерседесом или топовых бмв, то конечно здесь Китайцы могут проиграть.. а с рав4 смешно сравнивать.
Ты нахуя коммент от туда скопировал? Поражает грамматика конечно, словно китайцы отзыв написали и перевели гуглом
Ты просто привык к двощу. Двощерик, ВНЕЗАПНО, в основном грамотный человек, дружащий с языком, даже когда кидается говном. А так, вон на том же drive2, например, дохуя подобных комментов.
Поддвачну, я охуел когда коснулся интернета нормисов начав гуглить про машины всякое, весь контингент буквально карикатурные скуфы разговаривающие с телевизором.
>Двощерик, ВНЕЗАПНО, в основном грамотный человек,
Не, не согласен. На дваче аудитория более молодая и частенько пересматривает собой написанное а также часто использует т9, на драйвах/дзенах люди старше - могут не заметить ошибку/не исправить ибо нахуй надо, даже зная как правильно писать у меня мать грамотная очень, но в ватсаппе ее сложно читать например ибо за последние годы очень упало зрение, от чего мажет по кнопкам и исправление ошибок столько времени занимает (опять же потому что надо попасть по ошибке), что проще проигнорировать. т9 только хуже делает кстати, исправляя не в ту сторону чет я перечитал его коммент и наверно это т9 как раз шалит
Литерали, элита процветающей России
Так говоришь, как будто там только в грамматических ошибках проблемы
А что там с остальным не так? Ну кроме
>Коробка сделано на заводе, где собирают коробки для машин мерседес и бмв. Если Коробка плохая значит тоже самое модно сказать про бмв и мерседес т.к на одном заводе выпускают коробку.
Остальное я банально не могу оценить ибо не пользовался машиной
>шумоизоляция
>в тавоте
Что это значит? Все машины с ручным управлением, не?
Один из китайских производителей намерен целиком занять нишу автомобилей бизнес- и премиум-класса в России. Это решение фактически одобрено на высшем уровне: машины марки Hongqi будут обслуживать парад 9 мая – и одним только участием в официальных мероприятиях китайский бренд не ограничится.
Замена «Мерседесу»
Век «Ауры» и «Ауруса» заканчивается, не успев начаться: российские чиновники пересаживаются на автомобили одной из флагманских китайских марок. Так, в параде в честь 80-летия Победы будут участвовать 10 минивэнов Hongqi HQ9 и 20 седанов Hongqi H9, сообщает официальное представительство бренда.
На этом экспансия «Хунци» (так правильно произносится название марки на русском) не закончится: в планах китайцев за 2025 года продать в России 12 тыс. автомобилей (в первую очередь, за счет такси бизнес-класса и госслужащих) и расширить дилерскую сеть до 60 центров. Цифры для такого сегмента довольно амбициозные. Для сравнения: за минувший год LiXiang продал в России 23 тыс. автомобилей, а Tank – 13 тысяч.
Для простых смертных в КНР автомобили Hongqi, выпускавшиеся исключительно для обслуживания правительственного аппарата, много лет были недоступны, а простым смертным в России эти машины вряд ли будут интересны, уверены опрошенные Mashnews эксперты. Это при том, что бренд позиционируется как полноценная замена ушедшим с российского рынка премиальным немцам: в первую очередь, Mercedes и BMW.
Что интересно, именно на бывшем заводе «Мерседес» планировалось организовать сборку Hongqi, сообщения об этом появились еще в 2023 году, когда бренд только-только пришел в Россию. Ответственным за выпуск должна была стать ГК «Автодом», речь шла о двух моделях, седане и кроссовере. Однако планы остались только планами.
«Нам не нужны такие автомобили»
Артем Зайцев категоричен: «В том, что касается завода, все однозначно: нам не нужны такие машины. Россия нуждается в кроссоверах B и C класса, недорогих седанах. Это автомобиль-фейк, сплошная показуха, причем рубленая топором. У меня «Хунци» не вызывает ни позитивных, ни негативных эмоций, она для меня не существует, это что-то из области спецтехники, а не машины «для себя».
Что касается парада Победы, то сама идея использования в мероприятиях такого уровня китайских автомобилей вызывает у многих экспертов иронию. «Китайцы умело продвигают свои машины российским госструктурам, - например, в свое время на службу встали внедорожники Tank. Не уверен, что это поднимает престиж «АвтоВАЗа» и отечественного автопрома в целом, - говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – В официальных мероприятиях должна использоваться техника российского производства, не только «Аурусы», но и «Гранта», «Патриот», «Буханка». Все, чем богата наша автомобильная промышленность, то и надо показывать».
>Артем Зайцев категоричен: «В том, что касается завода, все однозначно: нам не нужны такие машины. Россия нуждается в кроссоверах B и C класса, недорогих седанах.
Хз кто такой этот Зайцев но рад что такие правильные мысли звучат в российском инфополе
>Ребята, помогите разобраться, что за машина такая?
Cadillac Lyriq
Руководство Космича не понимает, что это вырвиглазное чудище никто покупать не будет?
>Руководство Космича не понимает
космич и не собирается это выпускать
он даже сосквич 8 отменил, потому что у них обвал и крах
а та новость выше - от 2022, когда собянин выбирал какой сосквич из жаков выбирал
это был один из кандидатов
>маскич
С праздником!
Жили Эмгранд, Префейс смотри. Одна бюджетная, вторая почти премиум.
Интересно где там ЦЕЛЫХ ДВАДЦАТЬ хунчи лежит
>>6585367
Ты зачем нейронку несешь, небыло этой хуйни никогда вот бы кабрик купить, но их не продают(
>Ты зачем нейронку несешь, небыло этой хуйни никогда
Какая нейронка, тут вот буквально блять полгода-год назад с таким грохотом её представили, аж 3 модели сразу, вот-вот уже в серии, ВОЗРОЖДЕНИЕ ЛИХЕНДЫ, предварительно очень долго обмусоливая что же это будет, нагнетая интригу. А потом хуяк, тишина, как будто ничего не было.
>Какая нейронка, тут вот буквально блять полгода-год назад с таким грохотом её представили
НЕ БЫЛО.БЛЯДЬ.ВОЛГ.ПОСЛЕ.31105 и 3115.НЕ-БЫ-ЛО
У этих долбоебов я вообще не понял какой план был - там же давили некоторые ебнутые министры чтобы вот точно возродили марку, в итоге показали чанганы, чанганы на рынке и так есть, т.е. самим себе конкуренцию пилить не будут, еще и прямо на показе (закрытом, на сколько помню) Мишустин их приложил, ну в итоге, еще и с не самыми лучшими продажами самого чангана, разногласий стало больше. В общем не стоит ждать, по крайней мере в таком виде - лучше пусть старые проекты достают
Dongfeng Shine Max https://t.me/taxisotn1x/162
>У этих долбоебов я вообще не понял какой план был
Тащемта пилить отвреку под гос. заказ. Машины для низштх чинуш, ментов, прокуроров и прочих бюджетников, которым до этого покупали камри за гос. бюджет.
>Тащемта пилить отвреку под гос. заказ.
Так в том и проблема, что для такого нужно было уже тогда иметь локализацию а эти долбоебы ничего кроме нагнетания атмосферы, что вот надо сделать, ну вот точно надо сделать (когда владелец бренда в отказ идет) и в итоге показывают хуйню с нулевой локализацией, партнер в виде чангана тупо не надежный на тот момент из-за конфликта интересов и непонтяных перспектив, под гос.закупки не подходят, резко показали в закрытом формате самопальную решетку вместо машины решетка мне понравилась к слову, хорошо смотрится но это вышло наружу зачем-то еще и с опусканием от одного из первых лиц страны. Там натурально план долбоебы последние составляли
>2025
>Подскажите седан
Специально для тебя сфоткал стоянки у двух мини-отелей. Посчитай, сколько здесь седанов
На рынке нет небольших моделей размером с гольфа. Кетайские седаны дороже кроссоверов.
Если мой квартал сфотать, из 15-ти машин только 2 кроссовка будет рендж и какой-то митсу с мордой от 9 лансера, хз что за модель и 1 минивен - остальное седаны, считать не надо, можешь просто вывод сделать ибо я твоего посыла не понял
Не и регион средний и район средний с примесью нескольких кобанычей
>>6585531
Из моего опыта, вокруг домов запаркованы в основном седаны. Причем они стоят постоянно и выезжают раз в неделю. А на дороге кроссовков больше. А на приколе во дворах седанов больше
Блядь какая разница че там где на стоянке если чел хочет седан а не кроссовок? Тем более они у китайцев есть
Тебе Анон сказал, что тебе седан не нужен вот и не выебывайся и покупай приподнятый хетчбек кроссовер весту бери и не еби мозга, как что-то нормальное появится на рынке, продашь ее и купишь это нормальное
Новые заводы построят. Они же так хотят вернуться, что даже после всех отжатий готовы вложить долары в новые.
На нисран, XCite провалился же. Еще возможно сдриснут Tenet и BAIC из города блядей, дождей и воинских частей
Никуда, будут как кетайцы продаваться без гарантии.
Влажные фантазии ватных патриотов о возвращении так и останутся влажными.
Сейчас бы выбирать авто не по собственным вкусам/потребностям/возможностям, а из того что видишь у других.
Сидром утенка во всей красе.
Я жду арризо 8 про, 3кк уже наготове.
>меня в них блевать тянет из-за дикой вони токсинов
у тебя типичная обонятельная галлюцинация
что собственно не редкость для трясущихся двачеров
>в комфорте теперь тоже одно говно китайское
искренне надеюсь, что больше никогда не увижу новых бюджетных говнояпошек и говноевропейцев ни в каршере, ни просто на дорогах
Не представляю каким нужно быть говноедом, чтобы жрать европейский говнобюджет, в котором кроме руля и заднего парктроника нет ровно нихуя.
Я вообще не понимаю, каким куколдом нужно быть чтобы ползать на коленках, плакать и выклянчивать у европейцев и жапенов их говновозки с комплектациями для стран третьего мира
>а в экономе ещё иногда есть старые японцы
кашкай без задней камеры - о даа, это то, о чем мы всегда мечтали
Каким нужно быть куколдом, чтобы нюхать вонючий токсичный китайский пластик и эарабатывать рак? НУ ЗАТО ЭКРАН КРУТОЙ. Буквально вчера ехал в одну сторону на китайской хуйне и чуть задохнулся и не обрыгался, обратно в тот же день подвезли на старом форде и было все хорошо
Кетайсы говноеды начали соединять задние фары диодной свистоперделкой, мы станем первыми кто соединит передниее, ебать. Мы зададим тренд! О нас будут говорить! ШЛИ БЫ ВЫ НАХУЙ, ДЕГЕНЕРАТЫ ЕБАНЫЕ...
А салон-то какой смотри! Ух бля! Сразу видно - настоящий немец, премиум, инженерная школа, история марки. Ебаааать. Не то что эти ваши китайские планшеты на колесах.
Главное не забывать, что дизигн для китайцев делают те самые утонченные геропейские дизигеры, а потом такие же дезигниры делают мерс.
Да и вообще, что это выходит, запад копирует отменный дизайн китайцев? Или это китайцы используют проверенный западный дизайн?
> Новые заводы построят. Они же так хотят вернуться, что даже после всех отжатий готовы вложить долары в новые.
Не хотят они ничего.
>>6585786
Похрукай
>А что случилось? Почему не берут наши Патриоты и Ауры?
>Никуда, будут как кетайцы продаваться без гарантии.
>Влажные фантазии ватных патриотов о возвращении так и останутся влажными.
>>6586064
>Похрукай
Раньше очень настороженно относился к Китаю, но со временем пришли понимание, что в рот я ебал ПИ и бушные тачки. Ждать условный туссон за 4.5 и Санта фе за 5.5 тоже смысла особо не увидел. После тест-драйв сомнения отпали. Едет очень хорошо.
Смотрел атлас ещё, меньше понравился. Жестковатый слишком, задний ряд показался не таким удобным.
Так туссон еще и хуже будет, санта фе хз, не ездил на новых квадратных этих
Та не, просто они наконец поняли, что мерсы только армянам нужны, вот и пытаются за своего сойти с этим дизайном
Ты мне вот что скажи. То, что дворники перенесли на левый переключатель, на котором еще и поворотники со светом, нормально тебе? Я когда с пруля на лруль пересел, еще долго путался и периодически рефлекторно не то включал, а в нынешнем F7 вообще всё на одном рычаге, потому что им приспичило справа сделать подрулевой переключатель КПП.
>нормально тебе?
По дворникам - ты будешь смеяться, но я еще ни разу дворники не включал. Тихонько доехал до дома, потом сгонял в пару ТЦ, буду инструкцию курить.
По свету - включаю авторежим. Вообще и на прошлой машине так же всегда с авторежимом ездил. Не понимаю этого дроча с фарами. Дальний свет также включается как на всех тачках.
По поворотникам - думал это будет самая большая боль, но нет. Там всё кристально прозрачно. И вверх и вниз, 2 стадии поворотника. Первый ход вверх - небольшое упор - второй ход вверх после усилия. Нужно перестроиться - задействуешь первый ход вверх. Нужно встать на поворот и включить его напостоянку - поднимаешь поворотник выше преодолевая усилие. Привыкаешь за минуту. Выключение горящего поворотника - само после поворота рулевого колеса как обычно. Если нужно выключить его, когда он постоянно горит - в любую сторону качаешь по первому ходу.
Я не понимаю как эту простейшую схему не понимают некоторые.
> что им приспичило справа сделать подрулевой переключатель КПП.
Ну я никаких проблем не испытываю. Вкусовщина имхо. Опять таки на центральном тоннеле места больше стало, под телефон и 2 подстаканника. Наверняка можно сделать и "шайбу" переключения. Но 100% могу сказать, что переключать передачи не снимая рук с руля, и не смотря на эту шайбу удобно. На переключателе так же есть упоры, и тактильно понимаешь какую передачу включишь, не опуская взгляд. Особенно когда вертишься в узких дворах. При этом на центральном тоннеле места больше.
Олсо, минус сразу у тачки могу сказать - это довольно таки неповоротливый бегемот, с точки зрения радиуса разворота. Иногда во дворах приходится на 1-2 движения больше делать для разворота. Сравниваю со старой Кретой, где я в любой очко
Привет, говноед.
Дожили, блять. Раньше успешные двачеры пруфали Ролексы, Бентли и Порши и сиськи.
А теперь пруфают хавалы.
Хавал говно
>Привет, говноед
Это анонимная доска, представляться не обязательно.
>Раньше успешные двачеры пруфали Ролексы, Бентли и Порши
Одна панамера за всё время существования автача.
>Китайский дизайн победил... Планшет оказался сильней... Ууу мой ты обмылок...
Это активная пневмоподвеска. Идёт как опция в GLE и GLS. Стоит дохуя.
Какие японцы в экономе фантазер? Там одни солярисы и шкоды
Не, там же написано - специальный режим чтобы при застреваании в песке, выезжать без тросса. Китайцы глянули на это и планируют прыгающие на скорости машины...Искать видосик не буду, но демонстрировали мультики точно
>чтобы при застреваании в песке
Если авто застрянет в песке/грязи так что не сможет выехать, то там эти качания не помогут от слова совсем.
Дарго смотрел?
Мне из хавала внешне только он нравится, остальное на любителя
>Дарго смотрел?
Да. Но тест-драйв не катал. Сидуха там чуть получше, в макс.компл. есть небольшая регулировка подколенной подушки.
Выглядит прикольно снаружи, но не хотелось аэродинамику кирпича. Интерьер меньше понравился. Кмк аляповатый немного, с этими псевдовнедорожными атрибутами. Ну и сам салон более "вертикальный" что-ли.
А вообще, учитывая что вся техничка в ф7 взята напрямую из дарго как я понял, а у того не нашёл проблем особых среди отзывов, думаю что на ходу и в эксплуатации примерно одинаковые.
Дарго Х еще прикольнее выглядит снаружи, но эти бутафорские пластиковые болты, фу.
Сделай суп для /o форчана и сделай там тред, жоп соберём..
Ну со светом я понимаю, что там всё более-менее традиционно, за исключением того, что габариты/вкл/авто и заднюю туманку в планшет запихнули. Ну да похуй, оно редко требуется. Меня в этом плане больше смущает шатание управления дворниками, потому что я прекрасно понимаю, что ебучий датчик дождя далеко не всегда адекватно работает. Ну и ручник через планшет - тоже такое себе решение.
В общем, я подумывал насчёт него на замену Жолиону, но слишком уж дохуя всяких странных мелочей набежало, как по мне ну и всратый он, но это уже вкусовщина, так что не настаиваю
>Ну и ручник через планшет - тоже такое себе решение
Можно просто пристёгиваться.
>я подумывал насчёт него на замену Жолиону, но слишком уж дохуя всяких странных мелочей набежало, как по мне
У страха глаза велики. Но понять тебя могу. Я тоже в ахуе был, когда тачка за меня смещается обратно в центр полосы, если я к разметке приблизился. Первое желание - выключить эту приблуду. Потом интересно стало, решил посмотреть как работает. И за 90км, не было ни разу, чтоб тачка прям не так рулём крутила. Весьма удобно в каких-то сценариях.
Это господам из мерседеса говори - не мне
>>6586229
Конечно не могут - они на остановке не просто так стоят
> Можно просто пристёгиваться.
Я и так пристегиваюсь. Но чтоб автоснятие ручника сработало без рывка, надо трогаться как слоупок. У меня дискомфорт от этой хуйни, лучше уж кнопочку нажать.
> когда тачка за меня смещается обратно в центр полосы, если я к разметке приблизился. Первое желание - выключить эту приблуду
Почти сразу после выезда из салона переставил удержание в полосе в режим предупреждения (когда руль вибрирует, но не пытается крутиться). Нехуй за меня рулить. Алсо, как показала практика, оно иногда реагирует на хуйню, например принимает за разметку стык двух полос асфальта разных оттенков.
Какой то китайский ноунейм с 5летней историей и тремя-четыремя автомобилями. Брать его в РФ это как быть бета-тестером за свой счёт.
Мимо на Toyota Crown S140. Переживёт ваши подделки на настоящие автомобили.
Ну надо же, машина на пневме и гибрид с нулядоста за 5 сек лучше чем двс сарай монжара. Прям открытие. После аватра07 или Лисян 7-9 наверно вообще забрало на ноль упадёт. Зоонаблюдаю дальше.
>Мимо на Toyota Crown S140. Переживёт ваши подделки на настоящие автомобили.
>
Переживет, не вопрос. Но нахуя?
На кой нужна эта ванна без управляемости, безопасности (да-да, я не ошибся, усталость металла за 30 лет такая, что в любом мало-мальском дцп твоя легенда сложится как банка от колы), совершенно не едущая на свои лошади, при этом жрущая как не в себя. Задний привод и большая масса дадут тебе пососать зимой и на мало-мальском проселке после дождя. А в городе тебя ждет маневренность из восьмидесятых, хуже чем у газели, лол. А еще она уже наполовину собрана из запчастей-аналогов (читай кала, не имеющего ничего общего с великим императорским качеством).
Так что переживет, да, но все эти годы ты будешь есть говно ради этого бессмысленного рекорда.
Без шуток, но новый китайоз хоть и уступает свежему крауну во всём, но твоему ведру даёт пососать буквально во всём. Так-то.
Если есть лидары, то обнаружит по идее, даст сигнал чтобы ты руль взял.
Зависит от машины, я бы не рисковал. Но вообще типа включаешь поворотник и машина меняет полосу. Обычно это отключено в машинах которые у нас официально продаются, только в ПИ есть
>
>Памагите
Отъебнул какой-то блок и все, что висит на этой кан-шине из-за шума от того блока престало корректно отвечать и рисовозка решила, что это все сломано.
Это вероятней всего.
КТО ИЗ ЭТИХ ДВУХ ПОЛУПОКЕРСКИХ ПИДАРАСОВ ЗАДНЕПРИВОДНЫХ ШКОЛЬНЫЙ ДВОРНИК ВИКАЦЕФАЛ БАРЖЕШИЗ ИЗ МАЛЕЧКИНО А НУ ОТВЕЧАЙТЕ БЫСТРАБЛЯДЬ ПОЕДУ ЕБАТЬ ЕГО ВО ВСЕ ЩЕЛИ КАК СУКУ ДО ОТКЛЮЧКИ ШОБ ОН БОЛЬШЕ НЕ СРАЛ В ТРЕДЫ НАХУЙ ПИДАРАС ЕБАНЫЙ
В чем я не прав?
>Посмотрел кучу обзоров и пришел к выводам, которые оговаривались при заказе этих обзоров
>В чем я не прав?
В том, что эта тройка: Джили, черри, хавал - одна хуйня и чисто вкусовщина.
В Джили нет ровно нихуя технических преимуществ перед остальными двумя и вся разница это вскукареки "это жи Вольва" и оверпрайс ни за хуй собачий, о чем дилеры тыхесенько намекают дядюшке Ляо, а тот в ответ орет "Джили!!!! 1! 1!" и нихуя прайс не снижает.
Поэтому и продажи у них падают, а Ляо верещит, что это дилеры мудаки и неправильно баннеры повесили (это если чо не стеб, а реальный доеб приехавших проверяющих из рисовозии)
> только Джили и производные типа джейку.
> В чем я не прав?
В том, что Джейку - это Чери
Ебаныйврот... Кто-то в этих сортах говна разбирается, оказывается. Может ещё обзоры читаешь? Дрочишь на рисовозки, привстает пиструн при их виде, вырожденец?
>Гнили>Хавал>говно>моча>Черри/
А вот спрашивали у рендомного китайца в кетайленде и он сказал, что если выбирать из вот этих, то Джили>черри>хавал
Хавал он, поскрипев извилинами, опознал как великую стену, который Грейт волл. А этот производитель на его взгляд худший из крупных в Китае. Хуже только масса всяких мелких ноунеймов однодневок.
>У машины куча проблем
>@
>Решил продать другому лоху
>@
>Удивляется, что никто не берёт задорого
Поделом хитрой пидopашке.
>В чем я не прав?
Что у джили тупо некоторых позиций нет.
Например, куколдовера B-класса с полным приводом, или рамного полноприводного внедорожника, пикапа. А у великой стены есть
Опять же, дешманской переднеприводной будки нет, а вот у лаваша есть М6.
Ну и в целом джили оверпрайс, хотя хавал тоже с ценами подохуели
Пристраивается за фурой на заданную дистанцию.
Далее если есть ассистент перестроения (он работает совместно с активным контролем слепой зоны), то включаешь поворотник и он перестраивает на другую полосу и снова разгоняется. Если нет, то поворотник, в ручную руль наклоняешь, пересекаешь, а подруливание затягивает в полосу.
На китайских машинах всё через жопу сделано ) Сомневаюсь что они сертифицированы на SAE.
>монжарик
Антон, монжарик в Китае стоит $22к
Схуяли он стал премиальным? Это рядовая городская повозка. Да, удачная и продающаяся с присвистом и на ура в самой рисоляндии, но все равно рядовая и бюджетная.
премиальное качество по домтупной цене, слава товарищу Си, пусть вечно стоит его нефритовый стержень!
Ещё Мишустин возмущался - неужели мы сами хотя бы руль не можем сделать.
Тупому налоговику невдомёк, что производства по указке сверху не появляются, он же только грабить умеет.
Как нет, если там проверенный движок и коробка? А это 80 процентов автомобиля
>одного из первых лиц страны.
>Там натурально долбоебы
Не вижу противоречий.
Ещё как блять появляются, если руководству автотаза лом в известное место вставить а не пылинки с них сдувать.
>>6586058
Дегенераты на чинушах решили, что народу сойдёт и китайское барахло, но внезапно оказалось, что когда ты развалил всё производство в стране, то и самому придётся ездить на китайском мусоре.
Буквально вчера видел это говноподделие, еще думал, хуле это китаеговно так натужно тащится по левому ряду и никак не срыгнет в свой правый загон. Тяночка сказала что енто мерседес оказывается, я вечером даже на шильду внимание не обратил, по виду тупо дефолтный чинчонг/10.
>если там проверенный движок и коробка?
Ну у первого кулька например китайское видение не самого удачного движка Вольво
Можно сказать копия по мотивам.
А вообще и у чери-хавалов тоже движки проверенные и в основной массе беспроблемные.
Японская коробка у монджаро?
Ну ок, вот только и китайские сейчас уже неплохо ходят.
Все отлично, но начал ржаветь, хоть весь перекрашивай, пороги, крышку капота, крышку багажника, заднее крыло в сколах, передняя пассажирская дверь ржавая изнутри если открыть. Кароче малярных работ там на 70-100.
Глянул авито, дустер свой оцениваю в 850-900 тыщ рублей.
И есть у меня еще 700 тыщ деревянных в копилке.
Увидел я тут следующую херню. Белджи нахуй. Стоимость 2,1 ляма с учетом всех скидок и три года рассрочки без процентов. Мне посчитали в салоне платеж ежемесячный 19 тыщ. Вот чего делать? Дустер покрасить и еще год ездить или взять х50 в рассрочку на все бабки?
Посидел я в нем, из минусов он меньше дастера, багажник вообще пиздюшный.
>Белджи х50
Тебя угораздило найти самый быстрогниющий чингчонг, хех
Вложи 50 в подкраску Дустера и езди еще пару-тройку лет. А остальные деньги положи на вклад под 19 процентов. Щас бы ради чинчонга в кредит лезть, ага.
Я возбудился только на три года рассрочки, все остальные китайцы дают максимум год. И стоят на пол ляма дороже.
Нашел где спрашивать
Тут одни ресентиментные вагофилы и джапонелюбы сидят
А по вопросу: смотря для чего тебе повозка. Если работать, ездить по говнам и возить картоплю, то Дастер это твой выбор - дешиво, уже есть и не жалко нахуй.
Имей в виду, что тебе придётся 3 года покупать как минимум КАСКО
Ездить по городу, по делам, на работу. Раз в месяц в деревню. Раза три за лето на природу. Еще раза три на рыбалку.
Вообще дастер устраивает, кроме отсутствия полного привода. У меня была мысля, продать свой за 900, добавить 700 и за 1,6 ляма взять такой же нахуй дастер в точности, но на 5 лет помоложе и на полном приводе.
Для начала на белджи прокатись и подумай на сколько оно надо - у него подвеска сильно жесче чем у дастера - чисто из-за этого не поменял бы
>Вот чего делать?
Ты сам должен решить. Машина в целом норм.
В эти деньги можно и джолион посмотреть, он побольше по салону, есть версии с полным приводом. У хавала тоже есть вкусные рассрочки - зависит от первоначалки и срока.
Вообще для себя понял давно такую вещь - новая машина это в первую очередь отсутствие ебли и потери времени на ремонты. Если для тебя это не принципиально - дастер можно катать пока он насквозь не сгниёт.
>дастер устраивает, кроме отсутствия полного привода.
Так кулек тоже переднеприводный
А вообще как уже советовали - возьми и сам покатайся
>есть версии с полным приводом
Жульен полноприводный от 2.3кк
В России заработал официальный сайт нового бренда Eonyx, сообщил «Автотор». Под этой маркой калининградский завод «Автотор» будет выпускать две модели компактных электромобилей. Пассажирский Eonyx M2 и грузовой Eonyx Profi/Cargo сертифицированы как квадрициклы категории L7.
У таких транспортных средств полная масса ограничена 400 кг для легковых и 550 кг для грузовых, а максимальная мощность двигателя — 15 кВт (20 л.с.). Транспортное средство классифицируется, как квадрицикл и получает мотоциклетные номерные знаки, однако для управления им подойдут обычные водительские права легковой категории «B».
https://www.gazeta.ru/auto/2025/05/12/21022238.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fc38d1f1f-f368-53ae-9e26-7c87b8d73533
> Вообще для себя понял давно такую вещь - новая машина это в первую очередь отсутствие ебли и потери времени на ремонты.
Ну хз, вот моему дастеру 13 лет, за последние 6 лет я чинил только подвеску (рулевые наконечники, рычаги с шаровыми в сборе) делал это в гаражах у знакомого мастера, вместе с заменой масла, ремней и прочих расходников. Столько же времени на новой ты тратишь на прохождение ТО.
Но это дастер, он вообще не ломался ни разу, я второй хозяин владею 6 полных лет.
Если ты про машины в которых реально каждый месяц что-то ломается, то это наверное уже авто возрастом 20+ да и назуй такое держать, проще продать и на такси ездить.
Пиздец и машина слабенькая, чисто для города, так еще и выглядит как будто мини купер, но который нарисовали в мультике про Гуфи. Блять, как долбоеб будешь ездить. Не дай бог под большегруз заедешь - то всё, жопа, в бричке и похоронят, как раз в могилу влезет.
>ориентированы на использование в городских службах, сервисах доставки, промышленных территориях, аэропортах
Давайте обсуждать, как эта ебала плохо подходит для маршрутов Москва-Владивосток.
> как будто мини купер
Не, таки смарт курильщика.
Вообще основной вопрос - нахуя оно надо. Максимум доставка, но там другую версию логичней использовать, при этом там есть охуенная фраза:
>«На маркетплейсах за рубежом такая машина стоит около 400-600 тыс. рублей, полагаю, она будет стоить до 800 тыс. рублей. В таком виде она сможет конкурировать с Lada Granta», — сказал Баканов «Газете.Ru».
Т.е. чел на полном серьезе полагает, что квадроцикл закрытый с 2 местами будет конкурировать с полноценной четырехместной машиной с багажником нормального размера, имея максимальный запас хода в 130км
>Давайте обсуждать, как эта ебала плохо подходит для маршрутов Москва-Владивосток.
Так охуенно же подходит - садишься в нее, заезжаешь в багажный вогон, притворяясь чемоданом и спокойно доезжаешь
необучаемый народ, пока все полимеры ресурсы бабки не проебёт не успокоится
>2
ты же понимаешь, что этот рендж готовы полностью перебирать хоть каждый день и на этот случай там еще два подменных таких же, да?
Еще скажи, что эта бабка без реальной власти снабжалась из бюджета страны, выступая в качестве цирковой обезьянки
Это не мой пример, я сам не понимаю к чему он эту фотку прикрепил, особенно учитывая цену и проблемность этой повозки, исходя из отзывов владельцев
Странно, а я видел квартальную статистику, где первым был лисян
Статистика выше более реальной кажется ибо РАМов на дорогах больше чем лисянов стало (и ни разу загруженный не видел при этом)
Как думаете, сколько будут стоить эти Лишки у ОД?
Вроде разобрался - твоя стата с таможни (ввезено), а моя из ГИБДД (куплено и поставлено на учёт). Причём купить могли и ввезённое в прошлом году, поэтому лисянов поставили на учёт больше, чем ввезли.
Добавляй 2кк ко всем комплектациям от ПИ и получишь цену
Бомжаро разве не на 300-500к всего отличались серые от официальных?
Когда только начали продавать ПИ были по 3кк, дилерские 5+
>>6586859
нет, это нифига не мини купер. Это Смарт (мерседес) 2016-2020г.
Вообще ничего не боятся в китае.
ты зря. Смарт вполне себе бешенная 3-целиндровая турбо табуретка на 90лс.
Угораю с менеджеров и журналистов
Какое отношение смарт имеет к электро квадроциклу в форме сапога?
Но если я китайца не куплю то кризис затянется еще на годы.
нужно жить настоящим а не будущем
А если ставка ебанет еще на 20%? (турцию вспомним)
И ты даже себе китайца не сможешь позволить и купишь за деньги нового китайца
некробу китайца
>через год гойда закончится
>уважаемые европейцы вернутся
Лул, главное почаще себе это говори.
>а через год гойда закончится, расея и европа вновь уважаемые партнеры, ключевая ставка 4%, массово продают фольксваген, форд, хонду, мазду
Забудь про это вообще, возврата к той сытой жизни из конца 00х/начала 10х у нас уже не будет никогда.
>Но если я китайца не куплю то кризис затянется еще на годы.
Вот это самомнение у тебя. Правда в том, что лично от тебя ничего не зависит, так что не грей голову и оперируй теми вещами, которые тебе доступны, а не теми, которые тебе ВОЗМОЖНО БУДУТ доступны
https://www.ixbt.com/live/car/neozhidannaya-pravda-o-li-l7-pochemu-23-vladelcev-prodayut-avtomobil-v-pervyy-god.html
Говорят первые 50 тыщ ахуенно, потом срочно нужно продавать.
Гугли магическое мышление.
А Европа уже сказала, что санкции до возврата к границам 91 года, т е. навсегда. Хотя корейцы с японцами может и начнут постепенно возвращаться. Но цены на корейцев уже сейчас можешь оценить по кгм
>Дустер покрасить и еще год ездить
Захуярь раптопром, хуже не будет и гнить перестанет
О каком технологическом прогрессе и передовых технологиях постоянно говорят китаедебилы?
- Планшеты? Да, в пландемию китайцы перекрыли поставки электроники на экспорт и щедро сыпали её в свои повозки, но экранами сейчас никого не удивить.
- Всевозможные помощники? Это тоже давно не новинка. Нищих владельцев солярисов может и впечатляет, но у китайцев вечно кривое ПО и ужасно работающие помощники, не улучшающие, а ухудшающие безопасность. Не говоря уже про то, что у большинства и лидаров то нет, тупо камеры.
- Электромобили/гибрид? Опять же технологии довольно старые, причем всё упирается в батареи, а там прогресс застопорился уже давно. Если говорить про гибриды, то уровня хотя бы Хонды с параллельно-последовательным гибридом, который и в городе экономит и на трассе не надрывается, сжирая топливо, никто из китайцев так и не сделал.
Так о каких технологиях речь? О маркетинговых?
Потому что ни систем автономного вождения уровня Теслы (гореть ей в аду вместе с владельцами), ни водородного двигателя там нет, а ДИЗАЕН это не технологии, это просто дизайн.
А вот это интерестный форм-фактор
Имел похожие мысли. быстро отрезвел узрев воочию Крету за 3.5. Учитывая, что сейчас дилеры активно дают скидки и предлагают хорошие процентные ставки, вряд ли ты найдешь что-то сильно лучше в сопоставимые деньги в ближайшие 2-3 гойда
>уровня хотя бы Хонды с параллельно-последовательным гибридом, который и в городе экономит и на трассе не надрывается, сжирая топливо, никто из китайцев так и не сделал
>Потому что ни систем автономного вождения уровня Теслы (гореть ей в аду вместе с владельцами)
В этом году выпустили
Выходит весь остальной мир производит устаревшее говно по устаревшим технологиям?
Спасибо, анонче, дай бог тебе крепкого здоровья и красивую тянку
Я вообще про любое авто так готов сказать.
Вообще любому нормальному рассеянину нужно следующее:
Атмосферник 2-3 литра с ресурсом 500 тыщ км до первой капиталки.
Классический автомат с ресурсом 500-700 тыщ км.
Постоянный полный привод без ебучих муфт
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
все нахуй, вся остальная приблуда и свистоперделки это чепуха для малолетних дебилов.
Но таких машин уже не делают. Везде турболитры, вариаторы, полный привод если и есть то одно название от него.
Рыночек порешал.
Вот многие и говорят, что в настоящем лучше бабки на вкладах хранить и ждать лучших времен. А не поддаваться истерии и хватать что есть в кредит.
Чеж ты патриот на автомате не купил? Кто бы что не пиздел, под все параметры подходил
>Атмосферник 2-3 литра
>Постоянный полный привод
И сколько оно будет жрать?
Ты правильно написал, все понятно было с первого раза, это просто чел не в курсе за кнопку. Мимо владелец Jac J7
Инфляция сейчас выше, чем ставки по депозитам.
Поэтому лучше переложиться в активы, чем сидеть в кэше. Но это при условии что актив куплен за нал или в рассрочку или под мелкий процент. Лезть в кредиты под 25% ещё глупее
У Лисяна двигатель не связан с колёсами, это обычный последовательный гибрид только для заряда аккумулятора.
>>6587262
А у нас в 2015 базу на Луне построили. Сказать можно что угодно, факты есть факты:
1. Тесла продвинулась в автономном вождении дальше всех.
2. Китайцы традиционно слабы в ПО, причины можно обсуждать долго, но важно не это, а то, что цена ошибки в данном случае непозволительна.
Тебе то не похуй?
У меня сейчас жрет 12 литров, езжу я мало, 11-15 тыщ в год набегает, вообще не напряжно.
При цене тачек сейчас 4 миллиона у каждого встречного офисного планктона, о каком расходе вообще стоит парится?
Да я был бы готов на 20-25 литров на сотню расход, если в замен тебе дают мотор с ресурсом в 500к.
Вообще не понимаю этой тряски из-за расхода.
Вот мне сейчас 4 тыщи рублей на месяц хватает, ну буду я на бензин тратить не 4 тыщи, а 8 в месяц, в два раза и что? Вообще похуй! Этож копейки ебаные. Зато я могу ездить на одной машине 15-20 лет не боясь попасть на капиталку стоимостью 200+ тыщ, еще хуй знает как сделают.
Это сыпучее и гниющее говнище.
Последний бюджетный нормальный автомобиль, по моим параметрам это сузуки гранд витара. У них 2.0 и 3.2 движки надежные, а 2,4 проблемные. Постоянный полный привод. Классический автомат. Места дохуя возить всякое барахло.
Но их не делают уже лет 12. И альтернативы все тоже позакрывали.
Чел рассуждает о свистоперделках и при этом гордится газончиком у завода "правильных" машин. Я не фанат китаемобилей, но смотри правде в глаза - твои правильные 5тилетние "немецкие шильдики" покупать страшнее чем 5летних китайцев лол. То то половина авито завалена каенами за 500к и 10летними бмв и мерсами по цене новой гранты. Если ты и вправду знаком с этим самым немецким премиумом, да и просто с немцами - то должен знать их болячки которых дохуя и больше. Ремонт и нормальное обслуживание оригом стоит космос, не оригом - теряется весь смысл в "немецкости" тачки. Купить на пару-тройку лет немца на гарантии или в ту же цену китайца - ну можно еще над немцем подумать, хоть он будет беднее в комплектации. Если сравнение в других плоскостях - не новый, разная цена, на больший срок, без гарантии - ну хуй знает
Мне не похуй, при моих пробегах в год, будет выходить разница тысяч в 150 в год на топливе, и даже если прикинуть, что мне на раздутом пакетике надо будет делать капиталку через 150к км, я к этому пробегу наэкономлю чуть больше миллиона на топливе относительно гиганадежного 25л/100 движка. Ну и нахуй оно такое нужно?
>езжу я мало, 11-15 тыщ в год набегает
>хочет тачку с ресурсом аггрегатов 500-700 тысяч
Блять, ты на одной машине всю жизнь собрался ездить и внукам завещать? Ебануться. Мне лично после 3-4 лет на одной машине уже скучновато. Только если она не обладает киллерфичами.
Весь мир производит на плюс-минус актуальных технологиях, которые довольно старые. Пока новых не придумали, устаревшими их назвать нельзя, но и прорывов нет, только небольшие улучшения.
Я вот не помню криков, что вот Мерседес просто впереди планеты всей, КОСМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИИ, ПРОРЫВ В ИНДУСТРИИ и прочие восторги. В своё время подобные визги были от сойжаков на Теслах, которым оказалось достаточно планшета и пары автоматизированных функций, чтобы скрасить боль от умирающей через полчаса батареи. Но их никто и не воспринимал всерьёз, а теперь пришла очередь китаедаунов кричать про революцию и прогресс. Вот я и хочу узнать, что за прогресс?
Ну ты просто потреблядством занимаешься. Я готов был бы всю жизнь ездить на одной машине, еслиб у нее ресурс был длиной в человеческую жизнь.
Вот посмотришь вокруг так дохуя людей, кто в 18 лет идет на первую работу, работает до 65 допустим, там помирает или не пенсию. И если посчитать его заработок за все эти годы и стоимость автомобиля и затрат на его обслуживание, получается, что каждый второй мужик, из 40-50 лет своей трудовой жизни, 15 лет работает ТОЛЬКО на машину, даже без учета еды, одежды жилья и тд.
Не долбоебизм? У нас средневековье шоле, а мы рыцари, на коня и меч спускать весь доход.
Буквально в каждом пресс-релизе три ведра этого говна про инновационность и прорыв ачька индустрии.
Я помню как пару лет назад все ссали кипятком от планшетика, а теперь ссут от возвращения кнопочек.
>Поэтому лучше переложиться в активы
Ты считаешь китайский авто активом?
Езжу на ниссане доставшемся мне от бати, машине уже 34 года, 7 лет назад сделали капиталку, 2 года назад подварили пороги, каких-то особых проблем у машины нет. Да и если за современной машиной ухаживать, то она прослужит у тебя дохуя, особенно с твоими пробегами.
У тебя акцент смещён. Просто сделать YOBA технологию смысла мало. Это пиздато, никто не спорит. Но вот сделать её массовой и доступной в том числе в бюджетном сегменте - это заебись и реально РЫВОК.
Первая ESP появилась на меринах в начале 90х. Когда она там на хонде появилась? к 2000? Ты думаешь владельцы хонд не писались кипятком тогда?
>Я готов был бы всю жизнь ездить на одной машине, еслиб у нее ресурс был длиной в человеческую жизнь.
Ну то есть когда все вокруг на полном автопилоте будут рассекать, ты продолжишь как типовой старый пердун ездить на мешалке попукивая сизым выхлопом и ворча о том, какая зеленая раньше была трава?
Я вот хз, но после экранчиков и перделок, ездить например на 7милетнем кашкае с нихуя себе задними парктрониками было как то дико и отдавало нафталином и запорожцем.
>я могу ездить на одной машине 15-20 лет
Дед, спок. Никто, кроме тебя, не мечтает ездить на тойоте 2005 года и умереть в ней же от инсульта на трассе
Пресс-релиз это маркетинговый булл-шит, там изменение формы кнопки открытия багажника будет подаваться как открытие телепорта, мы же говорим про людей, которые неиронично, и не за деньги, про эту самую инновационность громко кричат, но объяснить в чем она заключается не могут.
>Ну ты просто потреблядством занимаешься
Почему ты за меня решаешь, на что мне тратить деньги?
>15 лет работает ТОЛЬКО на машину
У меня зарплата чуть больше твоей пенсии по шизе. Не проецируй свои доходы на других.
>каких-то особых проблем у машины нет.
Верим
Учитывая многолетнюю рабскую работу в машиностроении и вспоминая дважды изучавшееся материаловедение/ технологию конструкционных материалов, верю в квадрате.
Ну там кароч, можно цвет шрифта в меню выбрать и звуки конского ржания включить жестом.
Да, я считаю активом всё, что можно потом продать)
Дешевеет ли китаец быстрее, чем обесцениваются вклады (плюс риск национализации) - вопрос дискуссионный, я туда не полезу.
>Первая ESP появилась на меринах в начале 90х. Когда она там на хонде появилась? к 2000? Ты думаешь владельцы хонд не писались кипятком тогда?
Ну это однозначный прогресс, но сомневаюсь, что появление ESP на массовых авто приравнивалось полёту в космос.
Ну так там уже давно поменяно все что устало от времени. Конечно же в машину такого возраста надо вкладывать периодически деньги. Или вы мечтаете о машинах и моторах которые ходят по 500к и из обслуги надо только масло менять раз в 50к?
Я не говорю что старые машины вечные, я говорю про то, что при должном уходе и своевременном ремонте любая машина будет служить долго.
>Да, я считаю активом всё, что можно потом продать)
Вопросов к китаедебилу больше не имею.
>Ну так там уже давно поменяно все что устало от времени.
Ты палку то не перегибай, ты там всю машину целиком поменял что-ли? Очевидно, что нет.
>при должном уходе и своевременном ремонте любая машина будет служить долго.
С этим соглашусь, но ломаться 34-летняя машина будет при либом уходе, это неизбежность.
Мог бы сразу представиться трапохуесосом - сэкономили бы время. И вообще пошел нахуй из китаетреда)
Как понимаю, всё что бегает сейчас, запрещать не будут. Новые машины зарегать не дадут.
>Требования к машинам такси не будут применяться к автомобилям, внесенным в региональные реестры до 1 марта 2026 года;
http://duma.gov.ru/news/61381
Примерно так же слышно про легендарную надёжность и качество некитайцев, а ирл полные мастерские как китайцев так и немцев. А уж вспомним тонны ахуительнвх инженерных решений, от любого производителя, приводящих к весёлым отъебам всего и вся через рандомное количество километров. Или гниющие японцы? Сколько там легендарных качественных производителей кладет хуй на оцинковку?
Я вообще прихожу к выводу, что говно все и вся, вопрос лишь в том, какого говна ты поешь и какая сумма будет в чеке.
Ну я и говорю на свежих китайцев уже рассчитывать не придется. А москвич же это же Жак?
Так это же прекрасно, китайцам будет стимул открывать тут свои заводы, рабочие места, локализация производства, может даже у нас догадаются сделать как в Китае, а именно спиздить спиженные китайцами технологии.
> что говно все и вся
Это правда, все автомобили кал, а все автовладельцы терпилы.
>Вот я и хочу узнать, что за прогресс?
Самый понятный любому Петровичу - на любой бомжерисовозке есть камера заднего вида, а на классическом аккуратноевропейском божественном логане образца 2025, задняя камера с экранчиком в 8 дюймов есть только в топовой комплектации, как и электроуправление зеркалами.
И эта радость стоит 14,5 килоевро
В то время, когда уже снятый с производства Чери Тигго 4 пронахуй двухлетней давности имел все это в базе и стоил 7,5 килоевро
И так во всем. Еврожиды зажали все копеечные технологии только для премиумов, а нищебродам принципиально оставили объедки, в то время, когда рисоеды охуели и принесли все это каждому петровичу
Я говорю про большинство.
Ну сколько у тебя зарплата? Тыщ 250?
А ездишь ты на каком-нибудь джили бомжара за 4,5 ляма?
Ну так это уже если не есть и не пить 18 месяцев, +проценты по кредитам, +каско и вся остальная хуйня. А это же явно не первая твоя машина, и зарплата ранее меньше была.
А сейчас по официальной статистике в РФ 100 тыщ и больше получает 17% населения, а 250 получает наверное процента 4 от рабочего населения. Вот и думай.
Посчитай ради интереса сколько ты заработал за свою жизнь на текущий момент и сколько ты потратил на все машины которые у тебя за жизнь были и ужаснись нахуй, а модет тебе и норм будет, многие мужики считают тачку чуть ли не главной вещью в жизни и готовы на нее отдать 70% дохода.
У хавала достаточная локализация. Олсо чери прикручивают колёса и шильдики к тиггам на заводе x-cite. Может ещё кто частично локализовался, надо гуглить
А на что ещё тратить? Мне машина приносит кайф, почему бы не тратить деньги на то что нравится?
>многие мужики считают тачку чуть ли не главной вещью в жизни и готовы на нее отдать 70% дохода.
Так-то машина охуенная штука. Своего рода экзоскелет, который мчит тебя вперёд по лёгкому нажатию педали. Разве что не летает
>ниже ПИ
Глянул у себя в КЗ дешманские Ли6, я думаю если ты поделишь по курсу на ШЕСТЬ, то россияне заплачут. Вас реально в два раза сильнее ебут))
Ничо, сейчас откроем корпорацию росгосблядь, а на импортных утильсбор вкрутим чтобы ты охуел.
Судя по расчетам когда у тебя расход в месяц 4к а не 8к - экономия в год 48к. За 4 года условно ты насобираешь на капиталку. И толку хотеть проехать 15-20 лет без капиталки и отдать денег больше чем за это время 2-3 раза откапиталиться. Тем более на пробеге за 200-300 у тебя уже будет не паспортный расход бля, пишу это и как-будто дежавю какое-то, я тебе это уже писал когда-то?
>Вас реально в два раза сильнее ебут
Ну кагбэ на то есть причины)
>у то есть когда все вокруг на полном автопилоте будут рассекать, ты продолжишь как типовой старый пердун ездить на мешалке попукивая сизым выхлопом и ворча о том, какая зеленая раньше была трава?
Звучит охуенно, я бы хотел как минимум попробовать пожить в таких условиях. Но сто проц до этого времени все старые тачки задушат правилами/налогами/ценами и вообще наличием запчастей/невозможностью пройти техосмотр и всем таким. Но звучит охуенно, вот он настоящий киберпанк
>Я вот хз, но после экранчиков и перделок, ездить например на 7милетнем кашкае с нихуя себе задними парктрониками было как то дико и отдавало нафталином и запорожцем
Ставишь себе китайский планшет. Смотрится норм, свою функцию в виде карплея с навигатором выполняет, можно даже камеры подключить. Зато человеческие кнопки есть. Хз какими еще технологиями тебе нужно пользоваться чтоб не чувствовать себя в запорожце. Зато можешь ехать хоть на край света зная что не станешь в пердях из-за заглючившего экранчика где ни кто твою машину не знает и починить не может
Качественная покраска в районе 200к. Примерно как каско + какое-нибудь не нулевое ТО на китайце наверно
Но по факту "край света" будет максимум соседним городом? Машина это такой инструмент как и любой другой, и его берут под задачи. Ты же не жалуешься что седан не может заехать в горы по говну.
>200к
>Примерно как каско + какое-нибудь не нулевое ТО на китайце
Мсье видный теоретик, лойс
Ну капиталка это большой гемор. Ты же не просто приезжаешь в сервис отдаешь машину и говоришь делайте капиталку.
Тебе надо все запчасти искать, заказывать это все, потом еще 90% сервисов это криворукие долбоебы, которые так тебе сделают капиталку, что толком нихуя не изменится или еще хуже станет или через год опять капиталка понадобится. И вот ругайся, судись с ними и тд. Гораздо проще отдать 4 тыщи рублей за бензин сверху и не думать об этом пиздеце.
Не ну я условно, км 500-1000 в одну сторону в отпуск там или еще куда это норма же. Тем более если семья
>Ты же не просто приезжаешь в сервис отдаешь машину и говоришь делайте капиталку
Ну вообще примерно так обычно и происходит. У владельцев некрух уже знакомый постоянный сервис есть где на опыте доказали что шарят в таких тачках
>считаю активом всё, что можно потом продать)
Увы, но автомобиль это всегда пассив с точки зрения экономики. Даже если тебе повезет продать дороже - в среднем это всегда пассив
Мимо
>Ну сколько у тебя зарплата?
400+
F7 за 3320.
>и ужаснись нахуй
Ужас, ужас, делать самому себе приятно. Посчитай сколько кожи ты истёр руках пока дрочил и ужаснись.
Путем гугления нашел ТО100 на H9 - от 80-100к. Каско думаешь сколько на него будет стоить?
>Ну так там уже давно поменяно все что устало от времени.
Извини, но повозка это не самолет, где почти все меняется за 30-40 лет эксплуатации
Например силовой каркас хуй ты поменял
И в каком состоянии лонжероны за 30+ лет агрессивной среды лучше и не смотреть.
>У хавала достаточная локализация.
РБК пишет что только у ваза и москвича достаточная локализация
Ну тыж понимаешь, что людей с зарплатой как у тебя на всю Россию не больше миллиона человек. А на тех же F7 в основном ездят работяги с зарплатой 150, отдавая 70 в месяц за кредит на нее.
Покупательную способность новых рублей видел?
Это как мой отецЪ хвастался, что дед купил 21ю Волгу за 3к деревянных ильичей, а папаня ее продал ушатанную в хлам через 20 лет за 5к тех же ильичей.
мамкин инвестор, плес
ты сейчас за эти 1.2кк только гранту в бомже возьмешь, а в 2020 за 900 была веста в топе, сейчас это почти 2,5
алсо, в баксах ты тоже соснул
Среда у меня не агрессивная, машина эксплуатировалась бережно, хранилась в теплом и сухом гараже. Так то я согласен, что если некруха 30 лет провела в Санкт-Петербурге, то с куда большей вероятностью она напоминает дуршлаг. Моя мысль не в том, что старая машина всегда будет как новой, а в том, что при должном уходе и бережной эксплуатации, и без мифических "100500кк км до капиталки" моторов, машина может служить долго и не ебать мозги владельцу.
В моем ГСК есть как сорта некрух (до 2010 года) в довольно хорошем состоянии, так и гнилые до дыр скрипяще-пердящие мертвецы передвигающиеся на молитвах владельца, которым всего по 5-10 лет. Особенно этим страдают всякие прэмиум ведра. На покупку деньги как-то нашлись, а вот на обслуге кроят каждую копейку.
Ну и нахуй ты тогда МНЕ доказываешь что я потреблядь, живу не так, не туда, и трачу 15 лет жизни на машины. Твои прямые слова МНЕ.
Среднему классу наверняка больно покупать тачку на 8 лет в кредит, не спорю.
Я в трейд-инн сдал машину за 1700. Забрал новую за 3300. Разница - меньше чем полгода моей работы.
Инфляция за это время составила около 37%, выходит что продал машину в ноль. И да, это была не инвестиция.
Это я к тому, что с твоей зарплатой тебе проще купить новый ленд крузер, даже при нынешних ценах и ездить на нем 15-20 лет. Будем менее потоеблядски и более солидно. Но решай сам.
Купил когда доллар был 72, продал при долларе по 85, инфляция доллара за это время около 21-22%, опять выходит примерно в ноль вышел.
Ну а с тем, что купить за те же деньги такое же нельзя, тут я согласен.
>Среда у меня не агрессивная
Среда как раз агрессивная: перепады температур, влажность, грязь, вибрации, удары
>Будем менее потоеблядски и более солидно
Солидно ездить на новом крузаке, а не на 5 летнем. А вообще, в целом поебать чё там думает про меня общество. Если ты встретишь меня ирл - никогда в жизни не скажешь, что я не нищук.
>никогда в жизни не скажешь, что я не нищук
Имплаинг, что он не нищук, с зарплатой 400к.
>то-100 на H9
Ты б ещё капиталку на ламбу погуглил, дядь. H9 тут ни у кого нет
Читаю твой пост и доедателя некроты вижу я. Новоебам от ресурса в 500к ни жарко, ни холодно. С моими пробегами, например, это ебучие 20 лет эксплуатации.
> Постоянный полный привод без ебучих муфт
Если не в селе живешь, то нахуй не нужно. Собственно, многим даже муфта по факту не особо нужна.
Ты таки прав, да. Но если будет совсем плохо, то порог локализации подкрутят вниз. А может к тому времени хавал наберёт ещё баллов. Например, за счёт завода движков. Его же вроде не запустили?
>Haval увеличил локализацию кроссовера Jolion тульской сборки. Китайский производитель поднял ее уровень до 1630 баллов из 7000 возможных по методике, разработанной российским Министерством промышленности и торговли, пишет «Коммерсантъ». Раньше локализация бестселлера Haval, который выпускают на заводе в Тульской области, составляла >Сделать это удалось благодаря телематике от российских поставщиков, а также новым колесам и шинам. Помимо этого, теперь кузова кроссоверов покрывают лакокрасочными материалами местного производства.
В моём миллионнике в экономе на свежем китайце и сейчас не поездить. Они у нас только в "комфорте" начинаются.
Завод движков еще в прошлом году запустили. Но потом требования к локализации подняли и Лаваш внезапно вылетел нахуй из госпрограмм вангую, что обновление требований ТАЗ наныл. Мне больше интересно каким раком Москвич в них остался. Хотя, возможно, у него только липиздрички считаются, к ним требований, вроде, особо нет.
Ты осетра то урежь. На Жолион в этом году КАСКО вышло 42к. Можно делать только тотал + угон, было бы дешевле. ТО, если у официалов с их расходниками - 15 - 25к. Можно делать со своими, тоже выйдет дешевле.
> чему он эту фотку прикрепил
к тому шо у бабки реньдж на 1-2 поколения отстаёт от остальные в кортеже, иихо это первый реньдж вообще и бабка не видит смысол менять шило на мыло тк ни чем не уступает
> учитывая цену и проблемность этой повозки, исходя из отзывов владельцев
это если не брать в расчёт пробеги по 300-500к миль, во время которых на них сракерили не по назначению и ложили болт на довольно жёсткий регламент то, ибо дорого нах оно и так ездит и пр., не думая даже о том что автомобиль - аналог уаза со специфической нишей и задачами, требующий квалификации и внимания
заебался просто искать видео как трухлявые лорды джентельмены съезжаются на охоту на трухлявых лендроверах, с псарнями в багажниках, а блохер это всё снимающий у них спрашивает мол а чё у вас такие помойки старые, всего пара тройка новых только, а ему говорят мол это же самая лучшая машина на свете, полностью нас всё устраивает, а на новых это молодые щеглы просто, что было то и купили (какой то был ещё там на другой машине и над ним все смеялись)
такие дела
тот который запостил фотку
>магическое мышление
магическое мышление, это ездить на гаджете, с возможностью окирпичивания при малейшем же шухере, и рассуждать о том что "магическое мышление" это что то другое
мимо технарь, с небольшим таки пониманием всех процессов
>Атмосферник 2-3 литра с ресурсом 500 тыщ км до первой капиталки.
Он будет жрать дохуя, я как первый владелец профита от этих 500 тыщ вообще не почувствую, а заправляться и тратиться на это заебусь. Да даже как второй владелец не почувствую профита. К этим 500 тысячам в машине уже остальное начнет гнить, сыпаться и ебать мозги. Будут эти ресурсные атмосферники валяться на разборке нахуй никому не нужные за копейки, как это у прулей мы наблюдаем. Зато переплата за бензин и сам мотор.
>Постоянный полный привод без ебучих муфт
Твой постоянный полный привод надо обслуживать, опять же машина больше жрать будет. Зачем мне это?
>все нахуй, вся остальная приблуда и свистоперделки это чепуха для малолетних дебилов.
Угу, климат или как минимум кондиционер для малолетних дебилов. Мультируль блютуз музыка карплей для малолетних дебилов, так и запишем. Обогревы зеркал, жопы, стекол для малолетних дебилов. Камера заднего вида и парктроники для малолетних дебилов. И это я перечислил вообще самый минимум.
Ты очень сильно ошибаешься, когда решаешь за любого нормального россиянина что ему надо
Ой, я тя умоляю. Моя не старая немецкая лassточка стоила не дороже Лихуюнга. В обслуживании только оригинальные колодки, жидкости и фильтры меняю (надо просто уметь выбирать машины в очень хорошем качестве). Зато как эти Лихуюнги на трассе от меня шарахаются, когда я к ним сзади приближаюсь - любо дорого смотреть.
Зачем ты трапхуесосу отвечаешь? Он просто байтит на срач.
>я как первый владелец профита от этих 500 тыщ вообще не почувствую
Почувствуешь в виде цены на вторичке.
>блютуз музыка карплей
>Обогревы зеркал, жопы
>Камера заднего вида и парктроники
Ставятся на любое ведро за относительные копейки.
>2. Китайцы традиционно слабы в ПО, причины можно обсуждать долго, но важно не это, а то, что цена ошибки в данном случае непозволительна
Что то ты припёздываешь дружок
https://www.youtube.com/watch?v=0fzL2XV8Bx4
https://www.youtube.com/watch?v=1cYTdKo5YsI
>Атмосферник 2-3 литра с ресурсом 500 тыщ км до первой капиталки.
>Классический автомат с ресурсом 500-700 тыщ км.
>Постоянный полный привод без ебучих муфт
>ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Климат/кондишн
Свет диодный
>>6587300
>сузуки гранд витара.
>Места дохуя возить всякое барахло
Нет
витара маленький кроссовер, сопоставимый с Нива Шевроле /Рено Дастер
>Могу только порадоваться за братьев казахов
так вроде ж таможенный союз, можно там взять и пригнать поставить себе в рф или это не так работает?
Да пожалуйста, только растаможить надо и утильсбор оплатить.
>таможенный союз
...
>толькорастаможить надо
что блядь? смысл тогда этого таможенного союза???
Он хуйню порет. Растаможки в ЕАЭС нет. Утиль для физиков копейки
лол, будто в тачке за 500к км кроме двигла и копробки ломаться нечему.
сайленты, резинки, уплотнители, патрубки, прокладки, ремни, ролики, подвеска, датчики и тд за такие пробеги раза три-четрые умереть успеют, вогнав примерно на 150к км тебя в веселый цикл постоянного ремонта.
А сертификацию SAE J3016 они получли для lvl 4 или хотя бы 3? У мерседесов последнего поколения он есть.
Или как обычно "функция находится в тестовом режиме. Берегите себя" ?
>У мерседесов последнего поколения
Это которые с движками от гнили?
По традиции, некроебы на это обычно отвечают, что это всё не ремонт, а расходники!
>А сертификацию SAE J3016
>А бумажка у вас есть?
>Нет бумажки - ты букашка
Система начального уровня называется «Глаз Бога C». Она состоит из 3 камер переднего обзора, 5 панорамных камер и 4 камер кругового обзора. Пять радаров миллиметрового диапазона обеспечивают обзор на 360 градусов без слепых зон, а дальность обнаружения переднего радара составляет 300 метров. Точность 12 ультразвуковых датчиков радара составляет 1 см, а точность парковки — 2 см
Система ADAS начального уровня «Глаз Бога C» будет работать на базе системы DiPilot 100 с пиковой вычислительной мощностью 100 TOPS.
Вторая система ADAS бренда называется «God’s Eye B». Она оснащена датчиком LiDAR для улучшения восприятия системы помощи при вождении. Эта комбинация работает на базе системы DiPilot 300 с вычислительной мощностью 300 TOPS.
Система автопилота высшего уровня BYD называется «God’s Eye A». Она оснащена тремя лидарами, работающими на базе системы DiPilot 600 с вычислительной мощностью 600 TOPS
Все модели BYD будут оснащены интеллектуальной системой вождения «Глаз Бога»
Каждый автомобиль BYD с новой системой помощи при вождении будет иметь архитектуру Xuanji с «одним мозгом, двумя концами, тремя сетями и четырьмя цепями».
Это означает, что в каждом автомобиле есть центральный процессор, облачный ИИ, бортовой ИИ, Интернет вещей, сеть 5G, спутниковая сеть, цепочка датчиков, цепочка управления, цепочка передачи данных и механическая цепочка.
Кроме того, архитектура Xuanji от BYD будет подключена к большой модели Deepseek R1 для улучшения возможностей искусственного интеллекта автомобиля и облака
Они таки решили наконец начать связывать повозки в единую сеть
Как говорится: дорога в тысячи ли начинается с одного шага
И шаг у них походу тот еще
Короче Европка сосет со своими мобилями с мешалками и задними парктрониками
Мимо
>Растаможки в ЕАЭС нет. Утиль для физиков копейки
Чото тамжолжны были подписать с 1 мая 2025г по поводу "утиль"налога на физиков, но видимо заняты чемто.
Бонусом ачивки, дейлики, гача на скины и лекции по конфуцианству, а также неотключаемая галочка "делиться с компартией"?
Прости, я не верю в китайские технологии.
>я не верю в китайские технологии
ага, а сяоми это миф
и хуемвей ваще хня какаято
дипсик - фейксик, там сидит миллион дядюшек ляо и отвечают на вопросы
ох уж эти фольгошапошники-веруны в западную исключительность
Именно. На кой рно надо, когда есть яппл и самсунг. У меня из китайского дома - робот пылесос за сотку. Остальное лж самсунг и европейское. Я ж не бедняк. На кой мне кривое говно с засветами ксиоми, когда есть LG OLED 77". И пофиг что ксиоми в 3-4 раза дешевле и он похож на телик, только устаревший.
Прост ты слышал цыпсарный звон, но нихуя не вникал
>Физические лица, ввозящие авто для личного пользования без перепродажи в течение года, продолжат платить по льготным ставкам: 3400 рублей для новых машин с двигателем до 3,0 л и 5200 рублей для машин старше трёх лет.
https://www.ixbt.com/news/2025/04/28/pristegnulis-s-1-maja-2025-rezko-vyrastet-utilsbor-ozhidaetsja-podorozhanie-inomarok.html
>робот пылесос за сотку
Бля, такие деньги за говно, которое давится носками? Я двадцатку заплатил, и то не понял за что. За сотку он должен эти носки сам находить и складывать в корзину бля
>европейское
лол, европейского в современном мире не существует по определению
>На кой рно надо, когда есть яппл и самсунг
я не спрашиваю накой тебе это нужно, я указываю на существование этих гигантов, которые не то что бы отстают от яблока и самсона и успешно поджимают оных и многих других
у рисонюхов горит пассионарность и они пытаются делать, сделать и не обосраться, а если обосраться, то и пох, будут пробовать снова.
В то время, когда европка давно уже сдулась и практически не способна на инновации, а штаты еще пока тянут за счет понаехов всего мира за американской мечтой и баблом, но тоже уже многие не готовы рисковать как Маск наш Элон.
но ведь если все в тачке расходник кроме несущих конструкций кузова, тои сама тачка расходник
А я из бытовой электроники почти все китайское взял. У меня китайские кондиционеры Hisense, китайская стиралка с сушилкой Haier, китайские телеки Xiaomi. Варочная панель бош-ебош только, холодос самсунг остался с прошлой хаты, посудомойку хотпоинт наверное можно смело считать китайской. Духовой шкаф с свч тоже какой-то якобы турецкий бренд или хуй знает чей, но по факту владельцы китайцы.
И если честно все устраивает, все работает как надо, переплачивать ща Корею или Японию или европапуасов никакого желания нет.
Отзывы везде примерно одинаковые, у большинства все охуенно, у пары-тройки человек пиздец. И это вообще не зависит от бренда. Так какой смысл мне платить худшей Корее или выродившимся западным варварам?
>А сертификацию SAE J3016 они получли для lvl 4 или хотя бы 3? У мерседесов последнего поколения он есть.
>
>Или как обычно "функция находится в тестовом режиме. Берегите себя" ?
2й год по китаю беспилотные такси ездят, какик хуем по твоему? >>6587526
>каким раком Москвич в них остался
Очевидным - он висит на бюджете Москвы и в состоянии полутрупа. И с продажами нихуя не сделать и закрыть нельзя - имидж всё
> трухлявые лорды
Они нищуки в массе своей. Земельный налог оплатить не в состоянии многие.
Новый иссалону не продадут - защитная мера от россиян (понадобится посредник). Ну и в целом надо смотреть, точно ли выйдет дешевле, чем ввоз из Китая
https://www.drive2.ru/l/678871740289400888/
Ебаных дешовых говноедов рисоеды имеют даже не в два, а в три смычка. Сами рисоеды свои машины, идентичные натуральным почему-то не покупают, и только Ваньки жрут говно, довольно урча, подрачивая на планшеты и камеры анального вида. Полные дегенераты и вырожденцы, хуже папуасов.
У меня все.
По данным за 2024 год, самые популярные автомобильные марки в Китае:
BYD (3 524 482 проданных автомобиля).
Volkswagen (2 072 259).
Toyota (1 568 117).
Geely (987 464).
Wuling (920 728).
Honda (881 347).
Changan (800 630).
Chery (708 647).
Tesla (657 102).
BMW (607 820).
Самые популярные автомобильные марки в России в 2024 году:
Lada. На неё приходится около 28% от общего объёма продаж (436 155 машин).
Haval. Всего в России продали 190 624 автомобиля бренда.
Chery. Показатель — 157 040 машин.
Geely. Продажи — 149 118 машин.
Changan. Показатель — 106 105 машин.
Omoda. Продажи — 49 533 машины.
Exeed. Показатель — 40 878 машин.
Jetour. Продажи — 35 095 машин.
Belgee. Показатель — 34 637 машин.
Tank. Продажи — 28 488 машин.
Русские уже где-то по уровню ниже индусов блять.
>Сами рисоеды свои машины, идентичные натуральным почему-то не покупают,
Нихуя ты смотришь в книгу - видишь хуй
Если посмотреть динамику по последним 4м годам, то свои рисовощки в продажах растут нихуя себе как. В 2024 уже около 60% проданных были своими рисовозками
Да и те тойоты и народные вагены на самом деле то тоже китайские, адаптированные под Китай, сделанные в Китае китайцами.
>Русские уже где-то по уровню ниже индусов блять.
Не хохлу, жрущему с причмокиванием гнилых американских утопленников об этом кукарекать
Да i взагалi: чому не на фронтi?
Ёпта, у рисоедов половина машин японская или немецкая! У русских даже бренды блядь суррогатные нахуй! Заменители для северных папуасов, которыми жёлтые господа побрезговали бы пользоваться.
Не покупают половина. А те, что покупают - это такси и развозка риса, корпоративный сектор, короче бля. Блять, даже бээнвэ рисоеды покупают собі. Кік тік?
>Ёпта, у рисоедов половина машин японская или немецкая!
Доля китайских брендов в Китае:
2020 - 40%
2021 - 45%
2022 - 48%
2023 - 52%
2024 - 60%
С такой динамикой через 8 лет в Китае из европейских останутся лишь единичные премиумы.
>У русских даже бренды блядь суррогатные нахуй!
Чери-Джили суррогатные. Так и запишем
Антон, по твоему мнению Дача Логан это был суррогатный "бренд" или божественный европейский?
Ты дупой не виляй. Ясно же, что речь про омоды и прочее ультра говно. Ты журношлюха что-ли? Пропогандон?
>Ты дупой не виляй. Ясно же, что речь про омоды и прочее ультра говно. Ты журношлюха что-ли? Пропогандон?
>омоды
А чем омода тебе не такая?
Это экспортное название приятное для широкоголазых
Оригинал в рисоляндии продается под шильдиком чери.
Китайский маркетинг
2.4 не доставляют проблем, если их не кипятить, да и то после 2008 года и они лишились изъяна
>Прости, я не верю в китайские технологии
Чепуш, ты это сообщение написал используя китайский девайс
Степаш, ты опять обосрался по двс
По гибридам и елекромобилям китай уничтожил все кроме Теслы (которая в китае же и собирается)
Чел, пора принять, что китайский автопром - наше последнее спасение, единственный шанс покататься на премиуме за вменяемые деньги.
>Чел, пора принять, что китайский автопром - наше последнее спасение, единственный шанс покататься на премиуме за вменяемые деньги
У меня батя брал с салуна в 2011 взял 2.0 так как на форумах говорили что проблема сохранилась.
Якобы там один и тот же движок 2.0 берется просто растачивается до 2.4, стенки тонкие и вся хуйня. Но я точно не знаю. Может и решили проблему.
Батя отъездил 14 лет и взял китайца, пока доволен но говорит китаец столько не проходит.
Проблем с ней кроме кузова не было (было дцп на четвертом году владения с покрасом почти всего), пробег 280 ткм.
Жаль ща таких не делают, вязл бы максималку на 3.2 v6 атмосфернике, автомате, постоянный полный привод с блокировкой. Да, по городу если ездить газ в пол со светофоров расход будет около 18-20 литров на 100км, да и похуй.
>Климат/кондишн
Да, забыл написать
>свет диодный
Ни нужон
>Нет витара маленький кроссовер, сопоставимый с Нива Шевроле /Рено Дастер
Ты путаешь витару и гранд витару. Гранд витара сильно больше дастера, особенно внутри. В ней места чуть больше чем в рав 4 и хонде cr-v, бюджетным конкурентом для которых она и сделана.
>Ты путаешь витару и гранд витару. Гранд витара сильно больше дастера, особенно внутри
Гранд Витара 4300 длина - Дастер 4340 длина
сцу в твое ебало
Зачем ты что-то пишешь чучелу у которого
1) Гранд витара - это БЮДЖЕТНАЯ тачка, по цене камри продавалась алло блять
2) Гранд витара - это ПИЗДАТАЯ тачка Деревянное уёбище для НАДЁЖНЫХ скуфов без шумки, без комфорта, без интерьера, 15 летнего возраста
Ты ещё на drive2 зайди. Там говноедов китайского говна уже под 90%. Бля, пишут обзоры, бортжурналы, обсуждают китайское уебище. Можно сутками читать и проигрывать с долбоебов. Там их больше, ибо на дваче 90% - это беспросветная нищета, для которых Бомжара - это премиум...
>без шумки, без комфорта, без интерьера
а ты в ней ездил? или тебе блохеры на ютубе так сказали? или мамкины эксперты с двачей?
>омоды
А что не так с ламодами? Испанцы вон покупают и не выебываются https://5koleso.ru/articles/novosti/omoda-c5-stavit-rekordy-prodazh-v-evrope-v-ispanii-ona-populyarnee-land-rover-honda-i-alfa-romeo/
Ебаныйврот. Мало того, что я проплаченный написал статью, так ещё и умудрился в одном тесксте поставить рядом Гавноду, РенжРовер и Альфарамеу. В этом тексте прекрасно все. Эталон кринжа.
А теперь ширину посмотри. У дастера еще эти крылья ушами, а в салоне от двери до двери расстояние меньше сильно.
Hohol проплаченный.
Быстро фикс абуавтозамены. Моча привет.
>врёти
Ездил. Х-трэйл на голову выше воспринимался. А стоил тех же денег по сути.
Ну бля, ясен перец - тру богачи с пруфами от ляма в месяц сидят на дваче и нигде больше :)
На драйве одно быдло :)
> Гранд витара - это БЮДЖЕТНАЯ тачка, по цене камри продавалась алло блять
Это самый дешевый полноприводный кроссовер на рынке в те годы, алло.
Нахуй ты сравниваешь тачки разного класса, еще и с камри, как будто это какая-то роскошь.
Тускан, спортейдж, ASX и все остальное за эти деньги было только в переднеприводном варианте. А у гранд витары все комплектации с полным приводом, да еще и с постоянным, а не с подключаемым.
А какие альтернативы для простого люда с зарплатами в районе 100 тыщ рублей. Ты либо берешь нового китайца в кредит на 5 лет, либо берешь некроту 10+ лет. Вот и спорят что лучше, десятилетний европеец/японец/кореец или новый китаец.
Кредит на бу не взять по нынешним ставкам, у людей обычно на руках есть не больше миллиона, нормальная бу машина сейчас будет стоить от 2,5 млн. Вот и приходится брать джолиона.
Это для тех у кого зарплата хотяб 250к в месяц. Таких только в Москве полно. А в какой-нибудь Йошкар-Оле таких 1 на тысячу.
Сколько потом кредит выплачивать с такой зп за монжарик? года 2-3?
Дружище. Если бы речь изначально шла в таком контексте, как ты, уважаемый, пишешь, то ни у кого не бомбило бы.
Но блять, когда начинает идти речь про китайский "люкс", "прогрессивные китайские технологии" и "премиальную собачью кожу", разрываются миллионы пердаков соотечественников, которым обидно за объебанных и обманутых людей.
>Сколько потом кредит выплачивать с такой зп за монжарик? года 2-3?
У нас один монтажник взял монжарика
Правда он затрейдинил свою камри и подзанял беспроцентно чуток денег у кабан кабаныча
Я вот тоже не против так занять, но както стрёмно просить, хотя тот монтажник говорит, что нихуя такого, все у нашего кабаныча регулярно занимают. Все это само собой все, кто долго работает и кому тот доверяет.
>монтажник на свою камри
Ох Россиюшка, последний хуй без соли доедает...
>разрываются миллионы пердаков соотечественников
Ну и дебилы, если вас так легко забайтить. Вон сучонок сидит кормится с вас
>>6584362
>>6584754
>>6586649
>>6586692
>>6587571
>>6587736
>последний хуй без соли доедает...
Так ты не ведись на слово монтажник
Монтажить можно разное.
Например проф.видеостены любой конструкции, которые мы же и изготавливаем по индивидуальным тз заказчиков. А это внезапно сука дорого.
Любые индивидуальные промышленные заказы - пиздец дорого
Ебаный стол ценой в десятку, но типа операторский, разработанный индивидуально да еще и с механизмами смотки кабелей уже стоит полляма. И ведь покупают.
Поэтому монтажник этого дорогого еще в 2019 на камри рассекал.
Я выше писал про таких несколько дней назад.
Суть в том, что есть реально большая прослойка мужиков, которые получают свои 50-60-70 тыщ рублей, при этом жрут самые дешевые пельмени с майонезом красная цена, не покупают одежду до тех пор пока там уже не будет видно непристойности всякие через дыры, не ходит в кино, бары и тд. Таким образом с зарплаты 70 получается ежемесячно откладывать по 50 и все это идет на машину. И вот ты видишь нищука, у которого зарплата раза в три ниже твоей, на тачке которая в три раза дороже твоей. У меня среди знакомых таких примеров дохуя.
Одноклассник контрактник летал в Сирию на три месяца, когда тот конфликт актуален был, ему дали за 3 месяца премию 600 тыщ рублей, по тем временам баснословные деньги, так как тут в части у него 30 тысяч жалование было. И что? Он сразу же купил на все 600 лансер. Да так, что даже на страховку не осталось. А что дальше? Он владел этим лансером с зарплатой 30, расходами на хату и еду, свободных денег максимум тыщ 5 оставалось, часто не хватало на бензин и он стоял. Зато лансер ебать за 600 тыщ, в то время как у всех пацанов были рио, акценты и тд за 200
Обоссанный иди нахуй
ты даже очевидной разницы в колесной баже не видишь
>алло
Хуем по лбу не дало?
>самый дешевый в своём классе значит бюджетка
Ебать дебил
Именно так и значит. По твоей логике сейчас бюджеток нет вообще, так как даже гранта по цене нихуя не дешевая.
Пикрил тоже ВЕРИЛ в китайское ПО, но столкновение с реальностью в виде КАМАЗа стало фатальным.
Смысл примерно такой же как в ОДКБ - аналоговнетное объединение, чтоб как у белых людей. Чтобы можно было встречаться, важно надувать щёки, подписывать документы, которые конечно выполнять будем только когда удобно.
>выполнять будем только когда удобно
Горелодупый ара итт, всем на защиту Арцаха который вы зассали даже признать своим
Звучит круто, до тех пор, пока из-за открытия козырька и включения подсветки вся эта система не отправляет тебя на скорости 200 км/ч на встречку.
>Я твою мать ебал, пидор.
Karabax bizimdir
>до тех пор, пока из-за открытия козырька и включения подсветки вся эта система не отправляет тебя
А теперь ты несомненно пруфанешь подтверждая свои железобетонные слова?
Или не?
Двачую, беда в отрицании реальности и агрессивной попытке оправдать своё положение, вместо того, чтобы улучшить его.
>Растаможки нет. Утиль
От создателей ЭТА НИ НАЛОГИ С ЗАРПЛАТЫ, А ВЗНОСЫ!, а также И ВООБЩЕ ИХ РАБОТОДАТЕЛЬ ПЛАТИТ!, продолжение - ЭТА НИ РАСТАМОЖКА, А УТИЛЬСБОР!
>Но блять, когда начинает идти речь про
Кто и где "начинает" эту речь?
мимо
Давно тебя не было видно, трапохуесосина.
Это ты тут форсишь премиальность бомжары?
Ты чо, дурак. На дваче олигофрены постоянно говорят как вкусно им жрать китайское говно.
Да я понял, что чмошники хейтят китайские авто и приходят рассказать об этом итт. Но мне эти дурачки неинтересны.
>мне эти дурачки неинтересны.
Тащемта в китаетредах другого контингента сейчас и нет. Чинчаны отмечаются и уходят - обсуждать особо нечего, пока машины бегают свою гарантию.
Можно обсужадть авто среди тех, кто положил на них глаз, но еще сомневается. Как я.
Чинчаны тебе особо ничего не расскажут. По технике пока ничего не отвалилось даже на вариаторах, из гниющих пока только кульки, а просадка по цене на вторичке ощутима, но предсказуема.
Рассусоливать что-то тредами напролёт интересно только теоретикам, ищущим копиум для непокупки
Чинчаны тебе особо ничего не расскажут. По технике пока ничего не отвалилось даже на вариаторах, из гниющих пока только кульки, а просадка по цене на вторичке ощутима, но предсказуема.
Рассусоливать что-то тредами напролёт интересно только теоретикам, ищущим копиум для непокупки
>Они нищуки в
да, тратятся на собачек по 100500тыщ и на карамультуки свои по 2005000тыщ на новый чичёнг уже не хватает после таких расходов
>>6587645
>Земельный налог оплатить не в состоянии
да, веть там за каждый заборный столб сто тыщ налогов, а если глубже метра то двести тыщ уже, потому все скупают недвижку где угодно только не там, даже наши крадуны бюджетов многочисленные ...или как?
Витара лучше чем ХТреил. По говнам лазить самое то, а не вариатор менять каждые 50кк км.
Мимо владелец Джулио 4х4, который по камфорту лучше чем ХТреил.
Не ответят анон, я тоже тут спрашивал, хотел купить первый джили атлас 2020 гойда, на 2.4 атмосфернике и классическом автомате. Без всяких гибридов и тд. На авите за 1.7 миллиона тонна вариантов, но ссу.
так сходи на форум владельцев, бложики на д2 прочитай, хули как маленький-то? чи ты порридж безмозглый?
>>6588125
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/geely_atlas_2.4_at_2020_68_848_km_7347216822?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
Вот если я подобное возьму, сильно ли я сосну? У меня денег как раз будет 1.7-1.8 ляма если я свою старую продам и достану из заначки.
> хочу купить, но ни хуя для этого не делаю, пусть мне все двачеры расскажут
ёбаный ты порридж, поколение-гной, поколение-пидор
случился тебе в рот, кек
покупай тогда гранту, неосилятор
весты хорошие кстати и новые стоят дешевле китаяговна вашева
>китаяговна
дебилушка порриджевая, изучи на досуге, например, где производят вариатор для нынешней весты
У них вроде с 10х годов вариаторы и тд.
А так да, субару форестер 2006, на 2,5 турбо и автомате топ автомобиль был, но они уже все мертвые.
>лучше субару машины не придумали
>заявленный ресурс двигателя 100к
Ну да, не зря же анекдоты уже есть
- Скажите, в какую сторону смотреть при выборе субару?
- В противоположную
https://www.youtube.com/watch?v=PnaQK8IGWmo
Веста неплоха, но Автоваз не предлагает премиума в отличие от китайцев.
Платформа та же, что и у атласа про. Сам атмо 2.4 надежный, гнили когда делали конкурс "скинь приборку с пробегом, самый преданный гниливод получит ценное нихуя" там скидывали люди эмгранды х7 и атласы с пробегами 400+. Но у этого 2.4 автомат вроде бы стоит копия ссаньё_нговского, и он может отрыгнуть в теории, т.к. рыгал на ссаньё_нгах.
Даже крашеный, который знатный хейтер новоблядков на китайцах (ведь подбор многолетнего вага у него они не закажут) в обзоре гнили за каким-то хуем говорил про давно снятый с производства атлас 2.4 ровно ту же хуйню.
> Чтобы можно было встречаться, важно надувать щёки, подписывать документы, которые конечно выполнять будем только когда удобно.
Больше напоминает соглашение с папусами о вступлении в Евросоюз
https://74.ru/text/incidents/2025/05/15/75459632/
Лол, у обычной Весты клиренс больше, чем у некоторых кроссовков, а у cross и подавно.
Похуй, любая повозка где ты лежишь за рулем на уровне хуя пешехода - говно по определению
Ну кстати я бы не сказал. Мой выбор однозначно кроссовки с полным приводом, но сидеть не очень во всех, положение полулежа самое удобное, но его во внедорожниках и кроссовках не бывает.
Кому как, мое имхо имеет честь сообщить, что положение полулежа ассоциируется строго с детскими бомжеповозками из досок, гвоздей и подшипников и специфическими гоночками на треках, но никак не с повседневным комфортным передвижением на средстве передвижения.
Жена на удивление имеет тот же взгляд на жизнь и от вида седана и прочих пузотерок кривит носом.
Только посадка тракториста и ниепет.
Я на дальняках устаю, ездил на расстояния 1500-2000 км за сутки ну иногда чуть дольше. На нескольких кроссовках, уставал пиздец. А вот когда на кие К5 на такое же расстояние ехал, вообще комфорт пиздец, 8-10 часов без перерыва и збс. Спина не ноет.
Я ХОТЕЛЬ БЕТЬМАБИЛЬ
@
ОНА У МЕНЯ ЧЕЛЬНЕНЬКАЯ
@
ФАРЫ СВЕТЯТ БАГИЧЕСКИ
@
НИКАВО НИСЛУШАЙТЕ, БИРИТЕ
для покупки Тугелы нужно показывать удостоверения куколда? Или так продадут?
>Я на дальняках устаю, ездил на расстояния 1500-2000 км за сутки ну иногда чуть дольше. На нескольких кроссовках, уставал пиздец. А вот когда на кие К5 на такое же расстояние ехал, вообще комфорт пиздец, 8-10 часов без перерыва и збс. Спина не ноет.
У моего китайца есть массаж при чем как у водителя так и пассажиров первого и второго ряда
Так же как и Лисян, официального представительства пока нет
>Хочется, знаете, такую тачилу чоткую китайскую, чтобы затмевать на дороге все 5-летние некробехи и некромерсы и прочее старье.
BYD Han гибрид
есть и чисто ел. версяи
> 2000км за 10 часов
Нихуя ты быстропетушок
>Киевстар 001
Не хочу, более встратого названия в жизни не видел.
Какой же секс, не машина, а мечта. Жаль руссика нет, но и ангельский сойдёт.
>более встратого названия в жизни не видел.
Ты из тех кому шашечки, а не ехать?
Наверное айфон покупаешь потому что i-фон?
Ты не забывай, он же в Пидере живет, там гниет даже стекло с пластиком, ублюдочный климат такой. Я там когда гостевал каждое утро хуй чесался от влаги, домой вернулся забыл про это.
А так дачии/рено если не логущки первых выпусков на автохламосе по кузову вполне выносливы. Хотя китай с труЪ оцинковкой не хуже
китайцы избавляются от токсичного рынка. Поэтому идёт замена названий. Чери - тенет, гнили - кнювстар. Другие же закрываются и кидают покупателей. Хавла еще стоит, но надолго ли
>Чери - тенет
При этом чери как продавались так и продаются, даже новые модели представляют и рестайлинги старых
>гнили - кнювстар
Всего одна модель, остальные как продавались так и продаются, даже новую вон представили
>Другие же закрываются и кидают покупателей
Кто? И откуда инфа что уходят например из-за санкционного давления, а не от низких продаж?
>в Пидере гниет даже стекло с пластиком
Да и люди тоже, кого из Питера не встречала - все гнилые.
>китайцы избавляются от токсичного рынка.
Это на который приходится треть всего их мирового экспорта рисовозок?
Лол, да ты просто эксперт
Вот что было ещё в 2023
У меня хтрейл за кучу лет ни 1 точки ржавчины не появилось. За 70к пробега только вариатор помер.
> китайцы избавляются от токсичного рынка. Поэтому идёт замена названий. Чери - тенет, гнили - кнювстар. Другие же закрываются и кидают покупателей. Хавла еще стоит, но надолго ли
Ну схватка так то была не честная. Честная это лоб в лоб