Прошлый почти переполнился тут >>6584311 (OP)
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0[РАСКРЫТЬ]
https://youtu.be/JooUdQEo5pI[РАСКРЫТЬ]
https://www.youtube.com/watch?v=JooUdQEo5pI[РАСКРЫТЬ]
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc[РАСКРЫТЬ]
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ[РАСКРЫТЬ]
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x анон сменил на новый H7
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
Hover M2
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
ХУЖЕ ТОЛЬКО ХУЕСОС-НЕОСИЛЯТОР ИЗ БАРЖЕТРЕДА
С меня нихуя.
>трехлетний дилерский небитый Тигуан с символическим пробегам
Стоит дороже любой омоды, не пизди
Я точно помню что там был почти 10 летний тигуан, а не 3х летний. С пробегом за 100к. И помню что там комплектация была барабан с самым слабым движком. Я не помню сколько ей давали, но типа это же дно по текущим реалиям. Разгон наверно под 12 секунд.
>TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
>
опхуй, у Т500 максимально ебануто работает коробка, кабаны негодуют, некоторые даже скидывают из-за этого 1-2 летние тачки, пока проблему ничем не вылечили, добавляй в шапку
это притом, что на пике 1 битье из штатов (хоть и удлиненный), а на пик 2 переднеприводный барабан
короче, норм экземпляр будет еще дороже, инфа сотка
> китайцы избавляются от токсичного рынка. Поэтому идёт замена названий. Чери - тенет, гнили - кнювстар. Другие же закрываются и кидают покупателей. Хавла еще стоит, но надолго ли
Там очевидно захуячена была и сделана наотъебись, саморезы в бампере тому подтверждение. Фонарем вообще на какой-то ваг похоже, но это уже детали пьесы, не силен я в ваших китаях.
мимо треда шел
К тому это скорее всего тридцать раз въебаное таксоговно с пробегом до луны.
Энто недорогой лифан, и судя по виду - машина битый тотал, который по пuдорашьей традиции восстановили.
>Лифан
>Не продается с 2018 года
>Цинковали на заводе самым хуевым спобом - грунтованием
>Въебанный и восстановленный ногами
Удивительно, держи нас в курсе
Кому нужны эти самоходные абибасы и порнослоники даже за треть от озвученного прайса? Объявили они, лол.
@
Думаешь, что ты теперь крутой ЖЫПОВОД
@
И можешь всех наказывать и шнырять на красный
@
Утоталиваешься пятнадцатилетней немецкой пиздовозкой на скорости 40кмч
@
Владелица пиздовозки крепит изолентой выпавшую фару обратно
@
После чего отряхивает леопардовый пиджачок и пишет в вотцапе, что немного опоздает на ноготочки
да дохуя кому из зажиточных
цены то не сильно от нынешнего ПИ отличаются и можно ебать дилеру мозг хоть каждый день в свое удовольствие
Да нет блять аналогов. Нихуя в рашке не продается
Вы заебали уже. 100% людей купили кит. авто потому что на остальные машины просто нет запчастей или они в 3Х дороже, чем до гойды.
Че тут автосалоны теслы есть или автосалоны официальные бмв?
нет в рашке нихуя, остается кит. помойки
>на остальные машины просто нет запчастей или они в 3Х дороже, чем до гойды
Все запчасти есть. Цены конечно до гойды выросли, так и на цены на запчасти и блядь на цены на машины тоже все выросло.
>Все запчасти есть.
анус ставишь?
я блять зимой искал себе главную пару переднего редуктора, оно как бы есть на том же zzap у всех, но по факту предложения только "ну через эмираты попробуем с вас оверпрайснутая предоплата и хуй знает когда привезем"
если для тебя это "есть запчасти", то да, есть
для меня это = запчастей нет
>нет в рашке нихуя, остается кит. помойки
лучше китайские помойки, чем быть лошком-буратиной, купившей за все свое золото европовозку у европидаров, которые тебя тут же нахуй и посылают отключая дистанционно всё
необучаемые лизоблюды-смоктатели западного хуя
тебе на ебало нассали, а ты и рад прихрюкивать, шо заслуженно, сам виноват, ссыте еще
>нет в рашке нихуя
Оно и немудрено, хули ты хотел от ПГТ?
>Рашка — посёлок городского типа, расположенный в Рашском округе в Сербии с численностью населения 6665
Не могли чтоли ещё одного чела туда заслать для ровного счёта?
- Запчастей бы еще...
- Да не, нормально, у меня эти запчасти привозятся, я же любитель некроты, все свое... О-о... О-о... Ой, хорошо как, о... Это просто прелесть! Так уж... О! О! О! О! Хорошая разборку нашел, да?
- Да ниче.
- Да? Ха-ха-ха! Ставь детали какие хочешь! О! Я могу скидочку. Дать скидочку?
- Давай.
- Давай?
- Как тебе нравится.
- О-о! О-о! О-о!
- Почувствовал, качество, европа.
- Она даже хлюпает, турбина, у меня, блядь! Пиздец, ну у тебя мотор, блядь, хороший. О-о! Я давно такого немца искал, блядь. Который меня может проебать хорошо, блядь.
- Да... Главное, чтобы, блядь, клин не словить, нахуй.
- Ну смотри, хочешь, в кредит потом. Или как? Или сразу за нал?
- Еб твою... час ехал, блядь, пятнадцать минут ебаться?
- А-ха-ха! Конечно, блин! Молодец! Ну, вот... Ты мне нравишься полностью, Саша, блядь! Пиздец, нахуй! А другие приедут блядь, пять минут, и хорошие уже, нахуй. А-а! А-а! А-а!
- Столько времени ехать, чтобы, блядь...
- О-о... да!.. нет!..
- Гонять еще будешь!
А вот нехуй тошнить, ехал бы сразу за челами - проехал бы спокойно, или уж ждал бы в своей полосе.
>лучше китайские помойки, чем быть лошком-буратиной, купившей за все свое золото европовозку у европидаров, которые тебя тут же нахуй и посылают отключая дистанционно всё
Так я тебе не про европидоров, ты долбаеб.
Я тебе про японские авто. Мазды, Сузуки, Тойоты, Ниссаны.
Никто из них нихуя не отключает. Отключает только бмв и то единичные случаи.
Хватит эту хуйню нести, что европидоры да европидоры. Долбаеб рынок авто это не только европа.
Но и этого тут хуй.
Никакой ебли. Привезли, сгрузили, подмахнул в двух местах и едь катайся.
Добавлю, что разборки тоже уже пустеют милорд.
Если на разбор раньше сувались чуваки победнее, то сейчас уже кабанчики готовы на всё лишь быстрее найти донора для своего Q7, GLK, крузаков и прочие кабанчиковские авто, ибо запчастей просто нет нихуя.
>Привезли битую на автовозе и перекрашенную, сгрузили, подмахнул в двух местах и соси хуй
Мне в какой-то момент показалось, что этот додик не хотел поворачивать, а просто проебал знаки движения по полосами и не перестроился для движения прямо. На перекрестке затошнил потому что хотел влезть в соседнюю полосу, но зассал и решил поехать по разметке.
Биба и Боба нашли друг друга. Я недавно тоже мог подбить запоздавшего поворачивающего, но нахуя, если есть педаль тормоза?
Ну вот светлоликагай напердел себе на лисян
Кстати он в Казахстане живет, где доступны настоящщщщие автомобили, но взял лисян. Потому что гений
Мы вам отгрузили небитую, а вы нам возвращаете шпаклеванную перекрашенную. Не принимается
>Мы вам отгрузили небитую, а вы нам возвращаете шпаклеванную перекрашенную. Не принимается
А теперь ты такой делаешь шах и мат и приносишь пруф такого случая
Чи нi?
Мимо
@
Показываешь копию акта приемо-передачи, где описаны все косяки, включая пыль, складочку на дерматине руля, приспущенное колесо, отсутствие подарочного банта и запах перегара изо рта тракера.
Я принёс два варика, самый дешман и околотопжир. Есть ещё промежуточные версии.
Я реально не пойму, какой это уровень дебилизма. Это просто копиум уровня хoхлов.
>Это просто копиум уровня хoхлов
Теперь ты понял, почему китаетреды перекатываются людьми, у которых нет чингчонгов
> будет стоить 8-9 миллионов рублей
Тебе прямо в видео ценник назвали. Он если официальный будет, то конечно дороже бомжары будет, но не в 2 раза.
Чел, тебе в видео сказали цену экспорта на физика с утилем за 5к рублей. 2 ляма примерно будет автосалонный утиль и прибыль.
Так что ж тогда все европейский премиум на физлиц не ввозят если это так просто и выгодно?
Собственно что и требовалось доказать, чистые китайские шушлайки ни в какое сравнение не идут к сборкам в совместных с европейскими компаниями. Удивительно за ГАК ГС8, видимо он не ломается, а сразу сгорает кек.
> Так что ж тогда все европейский премиум на физлиц не ввозят если это так просто и выгодно?
Тебе нужен физик, на которого не ввозили машину в этом году. Надёжный, который пойдет во все места и всё такое.
В целом, так тачки и возят. Визг про "тачки падаражают" как раз был, когда эту шоблу прищучивали.
> Так что ж тогда все европейский премиум на физлиц не ввозят если это так просто и выгодно?
Её нельзя продать потом год. То есть нужно ввозить прям на того, у кого тачка будет
Ну пока вернее нельзя, но обещают в ближайшие пол года научиться
Тоже будет обсераться поршнями, если дать газку в горку?
Ну, типа там 2литра, из них выжали 320лс, очевидно, что там надо норм бензин лить, чтоб не было детонаций
Там 2.0 ген3, он не обсерается. У меня другой ваг с таким двигателем, 5.5 с одной педали при хороших условиях выдает.
>Пытаемся убедить школьников без ВУ, что нам этот ваш атмосферный двигатель объемом 2-3 литра и акпп ходящие 500 тыщ нахуй не нужон
Средний годовой пробег легковушки в стране на 2022 год около 18к, давайте возьмем 20 лет.
500 / 20 = 25 лет
Адепты настоящщщих автомобилей, вы уверены, что при таком пробеге от остальной части автомобиля останется все остальное? Что не будет гемора с кузовом, подвеской, всякими датчиками-хуятчиками, проводкой, навесным, платами? Что у вас банально все гайки и болты будут откручиваться? Что за ваше некроговно будут браться в сервисах, ебаться целый день с откручиванием какой-нибудь гайки или отдирать приржавевшую хуйню не задевая какой-нибудь важный проводок или датчик? Вместо того, чтобы в относительно свежей машине поменять колодки или аморты?
Вы понимаете, что за 25 лет в машине придется поменять буквально все, кроме вашего выносливого жрущего двигуна и коробки?
Или ко мне сейчас прибегут владельцы прулей/некробнв, у которых за 30 лет кузов целка, никакие крепежи не заржавели, салон не протерся, стекла не протерлись, провода совсем не развалились, а электроника не глючит из-за воздействия влаги/вибрации?
ебанутый, коммерческий транспорт накатывает 2-3.5 миллиона км, а то и миль, и потом ещё продаётся в страны попроще, дальше наматывать ещё столько же
почему у частного транспорта такой ресурс - недостаток?
потому что ебанутые как ты себе что то там навыдумывали и им не нравится?
>Или ко мне сейчас прибегут владельцы прулей/некробнв, у которых за 30 лет кузов целка, никакие крепежи не заржавели, салон не протерся, стекла не протерлись, провода совсем не развалились, а электроника не глючит из-за воздействия влаги/вибрации?
У меня е34. Крепежи по дну некоторые заржавели, но когда их менял, удалось все открутить, прикручивал уже правда новые. Салон и стекла протерлись. С проводами и электроникой все ок, похуй им на вибрацию и влагу. хотя фиксану, что провода передних туманок бывший владелец все-таки перепаивал и жгут проводов на крышку багажника переделывал; первые не выдержали 30+ лет под передним бампером в песке и соли; вторые не выдержали 30+ лет, когда их гнут туда-сюда открывая-закрывая багажник.
Ну в целом конечно здраво рассуждаешь, на такие долгие годы сейчас машины никто не берет.
>да там всем резинкам уже пизда!!!
ни один не взялся искать резинки сдохшие от времени потому что их нету
>Он тебе о годах
дело в запрограмированом кабуме всего
да и сами механизмы умирают далеко не от времени а от нищеты и похуизма владельцев, которые так же запрограмированы на замену авто через 3-5-10 лет это уже предел терпения
отсутствие планового то главная причина всех отказов техники, и не резинки первые сдаются, ну кроме колёс, а всякие трубки и проводка в местах контакта, всё из-за окислов и тд, и всё ремонтируется за копейки или контрится своевременной заменой жиж и профилактикой обработкой, которые копейки и вечно экономят, потому как техническая грамотность в шир.нар.массе отрицательная!! так уж повелось в последнее время особенно заметно
имея 30 лет вод. стажа и 25 лет проф ремонтана лбу оное конечно не написано приходится спорить с имбицилами впервые столкнувшимися с какой то поломкой или типа того, и где-то сто-то об этом уже слышавшими-видевшими и возомнившими себя экспертами с собственным охуенно важным мнением
автач тому наглядное подтверждение к стати
> которые копейки и вечно экономят
вечно экономят на копеечных расходах *
фикс, отвлёкся на поиск соотв. картинки короч
Бывший владелец некропруля тут. Машине на момент продажи было 20 лет. По движку и коробке всё было неплохо, только задний сальник коленвала сопливил. По кузову тоже без серьезных косяков, потому что я кубаноид и тут климат способствует сохранению кузовов. Но вот по всякой мелочевке я под конец уже заебался регулярно что-нибудь фиксить. Задребезжало/заскрипело/запердело/застучало, и ищи где там что за хуйня опять начала отъебывать. Самая пушка была, когда замок зажигания начал подклинивать. Я уже начал думать что с ним делать, а потом обратил внимание, что это просто ключ уже стерся к хуям от времени я им какое-то время ещё и дверь отпирал, когда сигналка сдохла. Еще была охуительная история, когда по пути заклинило стекло в нижнем положении, потому что одна жила у тросика стеклоподъёмника порвалась и забила механизм. Пришлось стоя на обочине дверную карту разбирать. И с годами таких мелочей становилось всё больше и больше.
Так то, ничего фатального не случалось и всё фиксилось бюджетно, но чёт вертел я на хую эти заморочки. Вкатился в новоебы, и возвращаться к некроебству теперь вообще никакого желания нет.
Если есть деньги на атлас, то атлас лучше. Но у него планшет бывает тормозит, а на него много функционала завязано.
Так-то оно может и так, другой вопрос, что тогда цены на вторичке рухнут, ибо ни кому не нужно вёдро, ресурс которого на исходе.
>>6590569
Я кстати не уверен что атлас лучше. Я бы сказал тугела лучше, а тут один уровень. Можно брать что нравится. https://www.youtube.com/watch?v=Q-tSsN3vw48
Двачую, тугела лучше. А если поискать, мб какой-нибудь автодилер и монжарик уступит до 4 лямов.
Дешевле 4х только комплектацию люксури https://www.ozon.ru/product/geely-monjaro-luxury-chernyy-4wd-8at-2-0t-2062732716 , а машину без проекции нет смысла брать
Правда ПИ рестайлинги сейчас 3400 идут
>>6590569
Надо брать ПИ рест монжаро 25 года, у проверенного завозчика
Кодиак -это семейная машина чтоб возить жену и детей в ашан и кружки. Зачем там 320 лс? Бомжара, кстати, из той же оперы повозка.
Просто у жульена задержка 3 секунды от нажатия педали газа до реакции двигателя. НЕ УСПЕЛ.
>задержка 3 секунды от нажатия педали газа до реакции двигателя.
Ну да, им еще довольно далеко от 1,5 сек задержки у тойоты
В их электронике разочаровался еще лет пятнадцать назад, когда открыл для себя DX (DealExtreme), потом Bangoods, GearBest и AliExpress. Все, что там покупал очень быстро приходило в негодность. Уже много лет спустя среди китайского хлама стали отыскиваться более-менее приличные бренды: Orico, Ugreen, Baseus, etc.
Интересно, хватит ли жизни, чтобы поверить в китайский автопром.🤦♂️
>Но и этого тут хуй.
Где тут? В Жмеринке ебаной? На восток от Урала вся страна ездит на JDM.
>рынок авто это не только европа.
Ага, рынок авто это банкрот Ниссан, который нихуя не выпускает да Сузуки, которые существуют только на вкладышах турбо.
Блять, привстань с коленей, вынь изо рта ниппонский хуек, да протри зенки от спермы восходящего солнца.
Раньше хуел только от айфоносектантов и сяомифилов, так теперь набежали японодрочеры-тавотисты, какие-то субаристы, прульники и прочая нежить.
Ебать вы все свистящие.
А есть китайские классические универсалы? Типа короллы филдер? Или они только кроссоверы делают?
>классические универсалы?
Вымерший класс авто
Не имеет смысла в современном мире
Ну жаль, до кроссовера я пока не оскуфел. Загляну снова лет через 5
Ну вот китаедебилам в детстве родители покупали абибасы и рибуки, а они, захлёбываясь в слезах, пытались доказать одноклассникам, что китайский мусор ничуть не хуже оригинала. Прошло время, китаедебилы выросли, но ничего не изменилось - они так и остались посмешищем для остальных.
>купившей за все свое золото европовозку
>за все свое золото
Этот состоятельный и ни разу не нищий господин на чингчонге даже не предполагает, что можно покупать машины не на последние деньги, да ещё и сдав в трейд-ин старую, кредитнувшись и добавив с продажи квартиры из под бабки.
А нет у него пруфов, потому что китаедебилам не привыкать обтекать - их уже дилеры надрессировали, что если сунешься по гарантии, то морду набьют, так что они ездят и радуются тому, что есть.
Белые господа используют обезьян в качестве дешёвой рабочей силы и жестко контролируют, с таким подходом кто угодно может собирать машины, даже Автоваз.
>АвтоТаз
Там руль на ходу уже блокируют, китайцам далеко
Лет через 5 народ будет гуглить что такое универсал
Назад дороги к карликовым повозкам нет
> сдав в трейд-ин старую, кредитнувшись и добавив с продажи квартиры из под бабки
Это и есть на последние бабки, ебанидзе.
Хуя копиум тут, окстись, юродивый. Лучше бэхи и мерса человечество ещё ничего не придумало.
Двачую. Вот когда китайцы научатся ставить три планшета сразу, тогда и поговорим
Всё-таки изысканно. Хотя китаезы тоже европейцев на дизайне выписали себе.
>Так чем эта шкода от 5,3 млн будет лучше бомжары?
Нормальным пленочным обогревом лобового, который не видно и тем, что она бывает семиместной. Плюс у нее не ржавеют двери за зеркалами. Но стоит ли это переплаты в лям-полтора - большой вопрос