FAQ и и инструкции по вкату на море: https://pastebin.com/gTKp7EAP
Полезные ссылки:
- Болезни, с которыми нельзя работать на флоте ну это официально нельзя:
https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605392/
- Отлеживание позиций судов в реальном времени:
http://www.marinetraffic.com/ru/
- Трекер с полезной литературой:
http://seatracker.ru
- Магазин бумажных книг:
https://www.morkniga.ru/
- Форум для совковых ветеринаров флота:
http://www.morehod.ru/forum/
__________
Водянистые видеоблогеры тащем-та никому не нужные и не популярные:
- Кажуал Навигашн: https://www.youtube.com/c/CasualNavigation/videos
- Зэ си лэнд: https://www.youtube.com/c/LifeAtSea/videos
- Американский мотормэн: https://www.youtube.com/channel/UCwV-HvM8W6AZ6VBYwqGja3g/videos
- Филлипинский стармех: https://www.youtube.com/user/makoi6916/videos
- Ещё один стармех: https://www.youtube.com/user/antymonov/videos
__________
Крайний тхреад: >>2627564 (OP)
2. http://arhivach.ng/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.ng/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.ng/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.ng/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.ng/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.ng/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.ng/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.ng/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.ng/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.ng/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.ng/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.ng/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.ng/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.ng/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.ng/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.ng/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.ng/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.ng/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.ng/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.ng/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.ng/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.ng/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.ng/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.ng/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.ng/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.ng/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.ng/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.ng/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.ng/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.ng/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.ng/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.ng/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.ng/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.ng/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.ng/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.ng/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.ng/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.ng/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.ng/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.ng/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.ng/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.ng/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.ng/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.ng/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.ng/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.ng/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.ng/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.ng/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.ng/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.ng/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.ng/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.ng/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.ng/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.ng/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.ng/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.ng/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
58. http://arhivach.ng/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки
59. http://arhivach.ng/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.
60. http://arhivach.ng/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против
61. http://arhivach.ng/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе
62. http://arhivach.ng/thread/408556/ - платина, Оффшогник о сливе топлива и в общем
63. https://arhivach.ng/thread/418191/ - оффшорника всё никак не поменяют, некий Семён хочет в море какой уже тред подряд
64. https://arhivach.ng/thread/431343/ - Немного баек урок с рыбаков, немного тралинга, немного срача про ТНВД (Тян Не Везде Доступны)
65. http://arhivach.ng/thread/433990/ - Тяжелый выбор между юнгой и матросом, немного гомосексуализма.
66. http://arhivach.ng/thread/451814/ - Практиканты, культура сранья в разных странах мира.
67. http://arhivach.ng/thread/468105/ - Оффшорники, механики и мечтатели.
68. http://arhivach.ng/thread/482354/ - По итогам треда оффшорники ссут на танкероблядков, а штурмана сосут у механиков.
69. http://arhivach.ng/thread/497402/ - Захвачен пиратами.
70. http://arhivach.ng/thread/502257/ - Говно какое-то, хоть и юбилейный.
71. http://arhivach.ng/thread/541903/ - Рыбаки и дворяне.
72. http://arhivach.ng/thread/573653/ - Обо всем понемногу
73. http://arhivach.ng/thread/621057/ - Речники и как обычно (люцехены, высшее образование, прочие вопросы нубов).
74. http://arhivach.net/thread/687703/ - 2механ стал дедом а Оффшорник опять ремонтирует некробуксиры
75. http://arhivach.ng/thread/687735/ - Инженеры и/или инвалиды спрашивают о вкате, говно и гомосексуализм.
76. http://arhivach.ng/thread/804301/ - У береговых что-то почалось, а страдают моряки.
77. Не сохранен.
78. Не сохранен.
Без понятия, я не рыбак. Но думаю, что надо вкачать немного очков опыта в удачу, чтобы попасть в хорошую контору и получать хорошие уловы.
>с зарплатой стокового работяги
Охуеть конечно в твоем мире стоковые работяги получают.. Это же практически зп обычного матроса получается в среднем сейчас 1200-1500 платят я думаю
>сертификатах, рабочем дипломе, мореходной книжки
По идее эти все бумажки делают на базе загранника и из него всё переписывают. Как может быть ошибка то?
Этот обычно прав >>2740991
Даже специально спрашивают. Но обычно это не такая проблема, вроде как разночтении в одну букву таким не считается даже и особо ебать, кроме как доебаться не должны.
Спутниковый интернет: где-то мало и бесплатно, где-то побольше, но платно. В портах местные симки покупаешь у агента и/или у местных барыг. Ходят легенды про международныесимки для моряков, но я хз, где их брать. Ну и как крайняя мера можно роуминг на своей родной сим карте использовать, но это совсем не выгодно.
1. Выучиваешься на вахтенного матроса
2. Поступаешь на заочку в вуз или шарагу. Между сессиями ходишь в море.
3. После конца обучения уходишь на должность повыше
И еще вопрос: в какое учебное заведение лучше поступить на заочку? И можно ли после шараги попасть в офицерский состав?
Ваннаби моряк 22 года
>Только сложность в поиске первого рейса?
Да. Ну ещё бы я перед поступлением на заочку бы рейс сделать, а то вдруг окажется невыносима морская жизнь, а так хоть денег немного сэкономить сможешь.
>в какое учебное заведение
Владивостокский морской колледж ул. Каплунова, 7 по идее самый удобный в плане сессий и остального, но правда хз на сколько легче там учиться, чем в других местах. Я поступил на первый курс судовождение в этом году, так меня сразу по хребту переебали электромеханикой и сопроматом. А меня жизнь к такому не готовила, я после школы только базовую математику сдавал. И ладно решения контрольных я ещё купить могу у умных людей, но по электромеханике устный экзамен сдавать. Зачем это я не понимаю, таки даже лампочку на мостике поменять и то электрон приходит, по крайней мере там, где я работал да и везде по слухам. Не уверен, что смогу перейти на второй курс короче, возможно придётся поработать матросом до 30, а потом в дворники идти.
>можно ли после шараги
Без проблем, главное во первых закончить, во-вторых промоушены лутать.
>рейс сделать, а то вдруг окажется невыносима морская жизнь
И как это сделать проще всего?..
Блять чота я очкую. Распланировал уже, а тут чота зрады насыпать начали, прочитал финал прошлого треда.
1. Проходишь курсы матроса желательно в Новороссийске делать, ибо там хоть и за твои деньги но оформляют практику, а самому хуй её найдешь
2. Идёшь в свой первый рейс куда угодно, лишь бы море и смотришь, выдерживаегь ли ты такую РАБоту.
3. Если всё ок, то идёшь на заочку.
>финал прошлого треда
Ну я честно не помню, чем там всё закончилось, но лично у меня например с работой сейчас проблемес. Есть конечно вроде как целых три места, куда меня вроде как согласны взять 2 крюинга и компания, где я матросом свой первый морской контракт отпахал, но нет вакансий открытых. В охуевший приморский крюинг, который устраивает в Mitsui OSK lines и прочие японские-корейсуие конторы меня из-за прописки не берут. Я Барнаул Алтайский край почти буквально, а им для простоты оформления документов к азиатам местные нужны. Ну короче я CV пообновлял в нескольких местах, но сомневаюсь, что моим шансы там велики. Хотя это несмотря на то, что у меня уже есть какой-то опыт, не считая работы на речке. Тяжела короче жизнь рядового, а вот комсоставу хорошо, особенно верхушке- там по КД буквально везде вакансиями сыпят.
Короче мне предложили работу BGI, но надо будет лететь в Питер и проходить там их мед комиссию. Я конечно делал медкомиссии и у себя в Сибири и в Астрахани, но полагаю для работы на немцев уровень будет другой. Что-то страшно, что завалят меня там... У меня последние два года кардиограмма стала не такая, чтобы прямо в космос летать. Вроде конечно и не полная жопа, но раньше была как у спортсмена. Короче опасаюсь я этой фигни.
>желательно в Новороссийске
Я как то уже тут спрашивал за учёбу, писал что беларус - советовали в Калининград ехать, так как максимально ближе. Может это даже вы советовали. Но если практика так критически важна - могу и в Новороссийск.
>Ну я честно не помню, чем там всё закончилось
Ну пацан какой то из Крыма хотел во Владивосток ехать, ему там сказали что берут только местных, жителей приморья, и чтоб шёл нахуй. Хз чо оно так вышло, он же как бе крымчанин, россиянин, должны взять по логике. Во вторых - нахуя так далеко то?.. В третьих - в Крыму же поди моряцкий паспорт вместо свидетельства о рождении дают.
>>2748624
Жесть. Я как бе тоже по здоровью проблемный. Там что, реально так жёстко?.. У меня как бе язва и зрение хуеватое. Но фишка в том что щас все язвенники и слепые, и даже на зовод не должны брать таких, но берут. Мол требования по здоровью есть, но всем похуй, работаешь - работай, начальство закрывает глаза. Я думал в морской отрасли то же самое?. Ну если не в какую то заграничную фирму, а хотя бы в нашу, отечественную?..
>Может это даже вы советовали
Нет, я всем советовал в Новороссийске делать, ибо сам с поиском практики наебался будь здоров. В этом случае правда работает опция поступления на учебу сразу, чтобы уйти на практику кадетом. И возможно по деньгам это плюс минус тоже самое выйдет. Тут надо много думать и рассматривать ещё и свои персональные условия. Но так или иначе с практикой довольно жопно всё.
>ему там сказали что берут только местных, жителей приморья
Кстати, мне ведь тоже так говорили. В крюингах Питера и Новороссийска например таких проблем не было. Хотя им наверное тоже выгоднее брать местных, особенно тем, кому мед комиссия из определенных клиник нужна.
>тоже по здоровью проблемный
Ну я в не сказал, что я проблемный, раньше то вообще хорошо всё было, но уверенным быть не могу. Сердце последнее время мозги ебёт, хотя на практике это не ощущаю. Как ходил безо всяких проблем прогулки по 10-20 км быстрым темпом, так и хожу и никаких тёмных если резко встаю, не ловлю. Хотя я периодически кровь на донорство стал сдаю, думаю, от этого наоборот давление должно понижаться...
>начальство закрывает глаза
Где-то действительно так, но если хозяева не немцы, алсо, у меня туда ещё ковид спросили, а я хз, где его брать. Вакцинацию же почти везде отменили... Возможно даже в Питер не придется на обследование ехать, а дальше ждать у моря погоды пока ещё вакансия какая-то не появится.
>Ну если не в какую то заграничную фирму, а хотя бы в нашу, отечественную?
Писали же, что в отечественной мед комиссии требования сильно ужесточили и цены везде подняли. Но даже так с язвой и плохим зрением у тебя проблемы. Могут конечно разрешить работать в очках, но язву лечить придётся скорее всего.
>>2740916
В Африке с нас стянули по 5 блоков сигарет за каждого крымчанина, который работал по российским паспортам и УЛМ, но имели при себе украинские сертификаты, где Николай превращался а Мыколу и тому подобное
Кстати привет ALEKSANDR-у, или ALEXANDR-у
как же заебали эти вариации написания имён
>На международный сертификат требования же не менялись?
Нет вроде. Но конечно странная фигня, такое встречается, что крюинг требует сертификат от определенных мед. центров, но на остальное им насрать должно быть уже.
>российским паспортам и УЛМ, но имели при себе украинские сертификаты
Сертификаты это вообще меньшая из сложностей, типы заморочились со сложными вещами,пошли бы и сертификаты переделать тогда уже, либо дальше работать по украинским документам. Это всё от чрезмерной жадности всё
>вещами,пошли бы и сертификаты переделать тогда уже
В Крыму надо ходить на курсы. Да и в 20 году стоило дороже, нежели дать на лапу помогале и он тебе с Одессы привезет бумажки домой.
да, я тот самый крымчаныга. и да, владивосток послал нахуй меня, а что самое великолепное так это то, что даже если местный - милости просим но практику ищите сами лол а потом с первого рейса МЫ вычтем из зп за курсы xd
но мне пиздец какая фортуна навалилась на днях прям. встретил знакомого папиного(у меня пол семьи умерло от ковида в конце декабря 2020) а он мол не знал ну и мы разговорились, спросил где работаю(на хлеб заводе пекарем) ну и рассказал мол всё бросаю нахуй и иду на курсы матроса а он такой "так я же старпомом подфлажным работаю, делай документы и пойдешь ко мне на параход".
я натурально чуть не разрыдался блядь.
вот 31 увольняюсь, передохну недельку и буду записываться на курсы в ростове ГАЛС. старпом сказал именно туда пиздовать, ну а я и не стал распрашивать. у матросов нет вопросов нахуй.
есть всё таки боженька.
Везучий ты, мало кому так везёт. Ну удачи дальнейшей тогда в этом деле. Может и мне начнет везти, а пока не джекпот, а только хуй в рот
>>2749587
Ну переподготовка это же не так сложно, а тем более в этой стране есть ass-трахань, где вообще сдать всё это это как джва пальца обоссать.
Подфлажное судно из Ростова? Это походу те самые волгодоны и омичи под флагом ватунату))
Крутой подфлажник. Но для старта сойдет
Ну ты ж конечно спросил что за судно и какие рейсы?
По моему опыту если так с улицы готовы взять в старт хоть даже и матросом то это типовая рус каторга за 70к в месяц. Туда постоянно требуется новое мясо. Не каждый осилит пережить лето на перевалке Ростов-Кавказ, плавая на вдшке или волгобалте
нет я не спрашивал что за судно и какие рейсы, просто сказал сухогруз и сказал через ростов делать морские документы т.к там есть практика в 2 месяца. ещё сказал учить английский и делать загран паспорт и вообще готовиться к поступлению на заочку. сам дядька из москвы, просто он из ялты а больше я нихуя и не знаю о нем. а ты думаешь на русской каторге за 70к тоже нужен загран и английский морской?
но я тебя услышал, я распрошу у него.
я так то вообще на краба хотел
> а ты думаешь на русской каторге за 70к тоже нужен загран и английский морской?
С пробуждением. Ангельский конечно не надо, а вот красненький паспорт будь добр предоставить. Можешь ухватить рейс с Ростова в ТУРЦИЮ. Заодно вместо 700р суточных получить аж 8$!
заебал, старпом никак не связан с Ростовом, хули ты вцепился то в него? это он мне сказал чтоб я там курсы проходил
Я про чела твоего ничего и не говорил
Просто лишь вспомнил реалии работы на подфлажниках, которые река море, куда постоянно требуется свежее мясо
да о чем ты, я за 70к могу только в ебальник харкнуть такой перспективе, исключительно ради стажа разве что. в 30 лет буду я ебаться с этим морем за 70к угу ага да
>постоянно требуется свежее мясо
Я кстати когда в моряки в первый раз собирался, то в том числе просился на эти самые жабодавы, но никуда не взяли - что-то не похоже, что желающих мало. Но зато под удобный флаг на полноценный морской балкер мессом ушел, откуда через почти 2 месяца в матросы перевели. Теперь ищу работу снова, что кстати не стало сильно легче, несмотря на то, что какой-то морской опыт таки появился. Вообще тяжело быть рядовым составом, в отличии от штурманов и механиков вакансий очень мало.
Не, ну ща может быть уже ПРОИНДЕКСИРОВАЛИ.
Тысяч 75-80 может даже с лопаты насыпают.
>>2750920
Ну целенаправленно если искать, то вакансий есесно нет. Все уже занято. Но зачастую происходит ситуация, когда кандидат нужен здесь и сейчас. Тогда уже если ты оказался в нужное время в нужном месте то все круто все пиздато. Хотя я когда на на жабах работал, то у меня никогда не было проблем с трудоустройством. Выходил из запоя, рисовал пару писем в пару контор, делал пару дежурных звонков и через месяц я уже на судне. Так работало и когда я был матросом, так и когда стал помощником.
>в отличии от штурманов
Крикнул. Вот штурманов как грязи всегда было. Разве что операция сыграла на руку и многие дорогие украинцы остались сидеть по домам, а их места разлетелись ванькам и разным узбекам. Мне кстати место благодаря этому и досталось.
Сейчас все вакансии что мне попадаются - только машина с рядовой палубой. Правда зачастую это или древние танкера, либо европейские жабы с экипажем в 6 человек со всеми вытекающими.
ты мне лучше подскажи а то я не ебу куда суваться. я вообще планировал на краба(в идеале конешн от норвегии но и на русских носом воротить не стану) но никаких знакомых у меня в этой сфере нет вообще т.е как туда попасть я в душе не ебу. другое дело, знакомый мой старпом с торгового сразу пристроит на параход меня после курсов матросни. но я что то не особо рад перспективе работать за 1.5к и драться с индусами за еду, да и ебаться с заочкой совсем в рот ебал
>Так работало и когда я был матросом, так и когда стал помощником
Ну вот почему то так, но я в своё время все жабодавные конторы обзвонил, которые только мог найти и никуда меня без опыта не взяли. А теперь с морским опытом я и сам туда не пойду, лучше лишний месяц на берегу сидеть, но потом на нормальную работу возвращаться.
>Сейчас все вакансии что мне попадаются - только машина с рядовой палубой
Подскажи, где ищешь? В крюингах, на которые я в первую очередь ориентируюсь BGI, Marlow Navigation и SMA рядовые почему-то не нужны, зато вакансий на штурманов и механиков в т.ч. электро буквально десятки и постоянно новые появляются. Ещё есть где-то с десяток мелко крюингов, в которые я поскидывал свои CVшки на случай, если вдруг позовут, но там тоже рядовые не нужны. И даже в компании, где крайний контракт работал тоже сказали, что будут иметь меня ввиду, но на ближайшие два месяца замен не планируется хотя они хотели изначально воткнуть меня на параход, где я уже был, но я чинил зубы и проебал вспышку, возможно потому, что половину рядовых индусами забили. Короче жопа полная, такими темпами деньги закончатся и придется мессом идти ради денег и с надеждой на перевод в матросы на свой первый рейс на море я именно так и попал
Без знакомых и связей тебя никто не то что на краба, тебя на промысел то никто не возьмет. Тем более без опыта. За тобой там просто некому будет сопли подтирать и всему учить. Пока твой потолок это всякие плавбазы крутить консервы. Но попытка не пытка. На твоем бы месте я бы все же сходил контракт хоть куда нибудь. На торговом по крайней мере ты сможешь спокойно покурить специфику работы и решить, бежать обратно печь хлеб или же двигаться дальше. Раз берет знакомый - иди к нему.
>>2752534
>Подскажи, где ищешь?
Да там же почти. Ну правда в БГА и пр параши рядовым пробиться сложнее, на мой взгляд. Все забито узбеками. Меня вообще в компании, куда я устраивался через марлоу завалили на собеседовании. Вопросами по типу что написано в 3 главе на 15 строчке соласа.
Я зашел на крюдату, спер там где то 100 адресов всяких крюингов и разослал туда свои контакты. С некоторых перезвонили. Так и ушел.
>зашел на крюдату
Кстати да, я ведь я забыл про этот сайт, а там периодически кое-что попадается. Спасибо большое.
>с подключением
Знал про это еще 1.5 мес назад, понял, что мой счет там теперь просто для внутренних платежей.
Теперь надежда на китайские братушкинские банки
Добрые люди, как вкатиться? Чёт смотрю на баржи катающиеся по Иртышу в Омске, и чёт романтику ловлю, плевать на зэпэ нагрузку, хочу попросить связаться с этим родом деятельности, но всё равно скажите, что меня ждёт? И что мне делать для этого? Я правильно понял, что надо на какие-то курсы пойти, да ещё и с профессией определиться, в местном речном училище?
Расскажите кому не впдалу по подробнее, с чего начать? Выбор есть ли вообще, или ток грузчик какой-нибудь?
>>2752920
На крюдате что-то одни украинские крюинги вакансии публикуют по факту они наверное почти все в Турции сейчас, но это не важно. Насколько вообще есть смысл туда ломиться? На прошлом параходе у нас были и украинцы и россияне, но правда все вербованные в родных странах и потом только в одну кучу сваленные судовладельцем. А такого, чтобы через иностранный крюинг устраиваться, особенно через такой, это необычно.
>>2753141
Я если найду место, где наличные дают и/или сделают условный матрас+ дадут возможность снимать денег после рейса, то закрою свой аккаунт в райхуйзене. Нафиг они нужны раз такие дела.
>>2753159
Я в обь-иртышском пароходстве работал одну навигацию - приятного мало. Возможно конечно зависит от того, что за судно, но я видел несколько с ебанутыми порядками и сам на таком же работал. На море лучше намного, и это несмотря на то, что у нас кэпа и чифа ругали за якобы совковость - а мне после речки всё максимум прогрессивным показалось.
>И что мне делать для этого?
Если найдешь курсы моториста-рулевого, то проходишь их и идёшь в местную речнуху на заочку. Хотя возможно можно и просто учась на заочном пойти на речную ебалу. Запишут каким-нибудь практикантом и всё.
>Выбор есть ли вообще
Можно выбрать море, но туда попасть сложнее, а на реке в начале навигации с руками оторвут, особенно если сделаешь себе сертификаты. В ОИРПе или СРП лютый дефицит кадров на север, туда кого угодно берут, особенно в начале навигации. Но правда работать в Заполярье это такое себе как по мне
>где наличные дают и/или сделают условный матрас+ дадут возможность снимать денег после рейса,
Чего? Вроде везде на подфлаге ты можешь брать кеш адвансом большую часть, чтоб на лив пей было мало, а то 20к доляров кеп тебе на конец не наскребет
У меня под флагом только один рейс был на некро балкере с российскими хозяевами ну это по факту, по документам то судовладелец в одном месте, а менеджмент якобы турки так там только 100$ давали в месяц и ни центом больше. Это может в хороших солидных компаниях ещё кэш и есть, а во всяких днищах ну далеко не факт. А я всего лишь OS, мне хорошие компании не светят, я даже и не мечтаю
Подскажи пожалуйста, а вот есть такое понятие у вас, хз как сказать сварщик-матрос? Я прост сварщик по профессии, стажа лет 5 официального, накс удостоверение, можно ли на судно пойти, в ремонтную бригаду, и как искать такие объявления?
Или у вас нету такого, чисто слесаря-ремонтники, которые и варить ещё должны уметь?
Есть сварщик матрос и зп у OS-Welder обычно больше, чем у AB и почти такая же, как у боцмана, то есть на 1700-2000 USD вполне можно рассчитывать. И кстати устроиться сварщиком намного проще, даже без опыта. Но жаль я не сварщик, максимум попросился на предыдущем параходе немного поварить безо всяких доплат просто ради своего опыта, когда сварщик списался. Но варю я плохо, поэтому брать на себя ответственность за сварку не готов. Максимум вот так вот просто варить-резать-греть могу, а если что-то не так, то отказаться и потребовать сварного из машины. Трубы гидравлики например я вместе с машинным делал, а вот пожарную сам кроме сливного клапана, который внизу трубы и сварка полу вслепую
Почему то не смог фото из облака скачать, поэтому скриншот¯\_(ツ)_/¯
Подскажи, и что мне для этого нужно сделать?
Надо удостоверение матроса приобрести?
И как работу искать? Чёт вбивал на хх.ру сварщик матрос, вакансий нету
Прост в конторы звонить, спрашивать?
>удостоверение матроса
Выучиться на матроса для этого я советую Новороссийск, пополучать сертификаты, отдельно учиться на морского сварщика не нужно, хотя бумажку на английском было бы неплохо иметь.
>как работу искать
Через крюинги, ну или напрямую к судовладельцам или шип менкджерам стучаться. Но правда очень многие напрямую набором персонала не занимаются, так что это довольно маловероятно по моему.
>хх.ру
Там нет, да и вообще именно объявления это такое себе. Многие даже не выкладывают список открытых вакансий никуда а сами тебе звонят и говорят про место ну или ты им
Почему в голос?
Колеса же на самом деле, такие параходы поэтому жабодавами и называются в народе. Ещё на более глубокой воде заезжают корпусом на специальную тележку и едут так, лягушек и рыб давят.
>лягушек и рыб давят.
Ну и сейчас решил взять один, и мне сразу же хуем по губам, в какой бы банк я не пытался обратиться
Я с Крыма, но паспорт и прописка с Краснодара
>Ну и сейчас решил взять один, и мне сразу же хуем по губам, в какой бы банк я не пытался обратиться
Так тебя ждет везде, или кроме самых таких мест с акцией "только паспорт" и 40% годовых
>>2754833
На прошлом параходе, на котором работал, третьий механик рассказывал, что он зарегистрирован как самозанятый и зп получает на счёт жены, а уже с него на свой счёт самозанятого по 10к рублей каждый месяц переводит. Тем самым получается, что есть официальное подтверждение дохода и банки даже ипотеку одобряют.
А вот если так то уже да..В принципе так сложно не надо, сейчас уже просто наличкой и самозанятостью налоги закрываешь.
Есть такая контора Совкосфлот (офисы СПБ, Ново, Владик/Находка). Рядовые нужны пиздец, за даже подняли на днях. Флот - танкерный. Берут любых абалдуев (буквально приехали 2 оса и машинный рейтинг первый раз в море (в мореходке дай бог практика на учебных судах)), людей нужно много, укомплектовывать купленные танкера. Пользуйтесь по желанию.
Через пару дней уезжаю в Индию, задавайте ответы.
А я в этом году танкерные документы не сделал, так что обратно на булькер поехал. А вообще по личным наблюдениям танкерных вакансий намного больше требуется и аб более востребованные, чем осы
Сходи в крюинг SMA, они тебя может куда-то кадетом посадят, может даже в ту самую контору, где я сейчас на галере косплею гребца раба.
Я не уверен, но могу предположить, что в таком случае надо идти куда-то матросом и фармить промоушн, наверное.
>>2760279
21 век, зачем куда-то ездить? Или у вас как у приморских без личных визитов и взяток никак? Короче попробуй позвонить им, это лично по моему один из самых приличных крюингов в РФ, в моём персональном списке они в одном ряду с BGI стоят.
Окей, спасибо, попробую позвонить. Я просто если честно вообще не представляю как что делать, с какой стороны подступиться, в интернете инфы не особо или плохо искал, родственников/знакомых нет, вот только на двачах и приходится спрашивать.
Ну т.е работая матросней можно допустим набраться опыта и офицером пойти потом? Вроде где-то завалялась корочка матроса даже
Потом напиши ИТТ о результатах.
>>2760354
Ну в теории да, если с самого начала на судне объявить, что ты типа штурман не штурман и на мостике после работы тусить и всему обучаться, в таком случае могут и продвинуть если рабочий диплом будет.
>Вроде где-то завалялась корочка матроса даже
Насколько помню, если есть штурманские документы, то можно AB работать даже без чего-либо дополнительного, но это тебе стоит уточнить.
Под флаг корзинкой без опыта катиться дело гиблое заранее. По моему опыту у крюингов места кадетов уже зарезервированы за нужными человечками.
Если ты с ростова папы то пиздуй на река-море и фарми опыт. Туда устроиться реальнее, чем пол года ждать у море погоды и надеяться, что тебя таки куда то возьмут. Я конечно тебя не отговариваю пихнуть резюме, но лучше вместе с этим звони в разные шараги с река-море флотом. Кста в ростове есть компания со свежим флотом. Я хз как называется, но суда называются типа Альфа атлант, альфа аквилон и тд
Когда получишь рабочий диплом, то сможешь без проблем уйти под флаг, как я собственно и сделал.
Вроде бы нашёл, некая "ООО Альфа". Но меня интересует ещё сама процедура соискания, скажем так. Тоесть я условно собираю все документы - загран, улм, сертификаты, бумаги с медкомиссии, мореходную книжку, и начинаю отправлять резюме в разные крюинги и судоходные компании, так?
>>2760632
Анон, нахуй тебе эти жабодавы, если можно сразу начать быть кадетом на море? Может конечно не на новых судах под немцами, но на каких-нибудь старых русско-турецких подфлажниках, но всё равно лично по моему большой параход это лучше, даже если он старый.
Мне бы хоть куда нибудь если честно, оценки не ахти, знаний мало, только ингриш более или менее знаю. И то, по ощущениям, никаких тестов не проходил кроме пары пробников марлинса.
Пытайся на море, не ходи на жабодавы. Если не возьмут по объявлению, то можешь попроситься в сма, чтобы отправили в Unity Navigation кадетом, там экипажи хоть и миксы, но большая часть русскоговорящая, так что даже ангельский не нужен. Только загран сначала сделай, прежде чем хоть куда-то обращаться.
Идешь на сайт, находишь там раздел типа "работа у нас". Клацоеш, находишь эксель файл какой нибудь, куда надо будет вбить все что у тебя есть. Разберешься думаю. Ну и дальше этот файл пуляешь по указанной почте. Так и идет процесс трудоустройства. Точно так же и на сайтах крупных крюингов типа марло, бги и дальше листай тред.
Смотрю тут тебя яро пытаются отговорить от жаб, предлагая при этом работать на убитом кале за 400 долларов, но под флагом.
Выбирать тебе, конечно. Но зачастую решать не тебе. На практику у тебя времени с мая по сентябрь грубо. Не так много времени, чтоб ждать трудоустройства. Тебе главное набрать необходимый стаж, чтоб без мозгоебли а это сдача дельта теста в морском порту. В твоем случае Таганроге получить рабочий диплом и спокойно работать.
В соответствии с вышесказанным лично у меня получилась следующая картина:
Я фармил стаж на жабах, работал на судах с кондером и нормальной хавкой и преспокойно постигал азы профессии после рабочего дня не особо заебываясь. В итоге я работаю щас под флагом в офицерской должности и у меня под носом бегают кадеты 25+ лет с нулевыми знаниями, которые ждали свое место под солнцем, или же матросы 35+ лет, которые по несколько лет не могут устроиться работать офицерами. Мои же однокурсники-отличники, которые уезжали по кадетским программам.. Они не вернулись вовремя и их отчислили нахуй. По приезде забрали в армию и дальше хз что с ними было.
Короче, пока у тебя нет рабочего диплома на руках - я считаю нет смысла жрать говно за 400 баксов сидя на судне по 7 месяцев. Это тебе ничем не поможет в дальнейшем.
Почему с мая? У меня сессия в декабря, и в январе уже можно уходить на практику. Или сажают на суда только в мае? Я просто полный ноль относительно работы а море, и ничего не знаю.
>Почему с мая?
Я думал ты с очка.
Короче соизмеряй сколько времени ты сможешь проторчать на судне и исходя из этого делай выбор в таком случае лишь дополню. Остальное я расписал выше
Да, я с очки, но у меня 2 практики в вузе по пол года, одна вот будет с января по сентябрь, вторая будет уже на 5м кусре с мая по январь.
>2 практики в вузе по пол года, одна вот будет с января по сентябрь, вторая будет уже на 5м кусре с мая по январь.
Чивоблять? С каких пор это пошло? В моей шараге все по старому например.
А что там не так? Дедовщина от старших / алкаши / зеки в экипаже или что?
Зачастую дауны необлучаемые и думающие что их флот самый лучший в мире
так у меня вопросик образовался кхм э, а как я вашу эту математику с физикой сдавать должен? я даже проходной не осилю лол. вышка у меня уже есть гуманитаристическая и вообще я 30 лвл поэтому нужно будет сдавать внутренние экзамены а не егэ. и как сдавать вашу физику с алгебрами? я эту хуйню дрочить не стану. я этот калл в 4 классе дропнул и ни о чем не жалею.
>устроит под флаг
Тебе уже рассказали, что у филиппинцев значат тапочек и прислоненный к нему на боку второй тапочек?
А хотя нет, лучше не портить интригу, узнаешь сам по личному опыту.
>иду на курсы матроса, далее меня по блату старпом устроит под флаг к себе на параход за ебанные 500 долларов
лол, если б за 500 долларов можно бы было под флаг попасть, так все бы там и работали
>а не егэ
в январе или феврале приходишь в центр образования твоего города, записываешься на сдачу егэ. Готовишься. В апреле сдаешь.
>>2764117
>тапочек и прислоненный к нему на боку второй тапочек
бляяя, они у нас так курсанта нашего развести хотели, хорошо дед (русский тоже) вовремя это заметил, и мы им объяснили чтоб этого пацана не трогали - он действительно толковый просто был, пожалели, и филипки сдались, нарушили традицию. А то парнишка уже было дело на полубак с ними идти собирался.
Что за тапочки и полубаки?
Я так понял это что-то вроде советской дедовщины и прочего подобного. Когда люди сытые живут хорошой жизнью, им становится скучно и они придумывают всякую хрень.
Сколько с филимонами работаю, в первый раз за тапки слышу
>он действительно толковый просто был, пожалели, и филипки сдались, нарушили традицию. А то парнишка уже было дело на полубак с ними идти собирался
А он няшные были? Если да, то чего отказываться то?
А нахуй тебе вышка? Поступай на среднее специальное на заочку, там ЕГЭ не надо(типо после 9-го класса), там более тебе 30, максимум до пенсии 2м помом станешь, а там вышка нахуй не надо, да и обучение дешевле будет
Сейчас вышка вообще нахуй не надо. Курсы повышения квалификации же для тех, кто со средним образованием. Ну и так-то про то, что капитаном вряд-ли станет это тоже да.
Ты просто офицер наверное отдаленный от рядового состава и вообще не в теме ничего, а эта тема она у рядовых в первую очередь развита. Сомневаюсь, что филлипки стали бы подобное с "начальством" делать, в таком случае то и списать могут. Ну как говорит у нас повар: "Филлипинцы молодцы - умеют отдыхать, нашим до них в этом плане далеко".
Так то да, ты прав, я офицер, но у меня за частую с ними были достаточно дружеские отношения которые в конечном итоге выходили боком и сейчас задумываюсь придерживаться уставных отношений с ними я им и пивка мог проставить и караоке с ними попеть, да и в целом они открыты со мной были, но за тапки, серьезно.. в первый раз слышу
>за тапки в первый раз слышу
Ну прошло мимо тебя это, бывает и такое. Кто-то например и в суэцком ни разу не бывал или люцехену ни разу за несколько лет работы не встречал. Вообще в случае с танками ты не многое упустил, так что норм.
нууу мне старпомом стать и вообще окей если уж губу раскатывать. я могу на вышку морскую не сдавать егэ(у меня есть уже вышка, просто экзамены сдать как при совке) проблема в том, что я не сдам ни математику ни физику даже на проходные НИКАК. на среднее специальное же тоже математики сдавать нужно…
по поводу зп не ебу, мне мой дядька старпом сказал 500 дают. а что не так с филипами и тапочками? играл в баскетбол с этими карликами - адекватный народец, ничего плохого за ними не видал
вот сейчас посмотрел у себя в севастополе морской колледж и там только очное обучение и в год 115к xd даже дороже чем заочка на вышке
Слушай, ну я тебе скажу на своем опыте в 21 был кадетом, а в 27 стал вторым помом, (надеюсь старпомом хотя бы к 30) и я считаю это достаточно быстро, но попадались и «карьеристы» в 35 все еще 3й пом, по поводу тебя - я не знаю кто ты и из чего сделан, но скажу тебе так, что путь от рядового до старпома займет еще больше, так что смотри сам, да и как я знаю что чем ты старше тем хуже уже повышение идет
Попробуй посмотри цены в Керчи, например КМТК, я не думаю что там будут такие расценки, а бумажка одна и таже, всем пох где ты учился
Спасиб, глянул и у них заочка есть вообще zbs 73к и 3 года7месяцев учёба вместо ёбаных 6 лет ещё и тригонометрий сдавать нинужно никаких!!! ебать красотища. спасибо большое!
я почему то раньше всегда думал, что средняя мореходка только очная бывает Ы
И кстати в той же Керчи в КГМТУ можно сделать сертификаты которые будут выданы Калининградом (я это к тому что в загране проблем не будет с ними мол крымские)
Слышал напоролся на какую-то кочергу на оси судового хода. Распидорасило маленько днище, своим ходом доехал.
Говорят что наткнулся на огромный скалистый пик, но не понятно как такое могли проглядеть путейцы и помимо Горького там и более габаритные суда ходили. Про затопление не говорят, хотя оно было. Воды было очень много. Он не своим ходом шёл, ему "Николай Ефремов" помогал. Там огромная пробоина
Очень жаль если так и не узнаем что конкретно там случилось и как это все происходило. Боюсь замнут это дело
Ну скалистый пик не может появиться из неоткуда ж. Знакомый говорит на данном участке глубина судового хода больше 5 метров. Осадка его хз, но максимальная у пассажиров с просадкой не больше трех. У меня такое чувство, что там накануне затонуло что-то достаточно крупное. Только вот что.
Глубина судового хода в месте происшествия 7 м. Осадка судна составляет 2,4 м.
Я тоже думал о том что возможно там что-то затонуло, но смогли бы владельцы затонувшего судна так замаслить прокуратуру и водоход чтобы они это покрывали
Есть еще вероятность что они сошли с судового хода и водоход это покрывает потому что это большие репутационные потери
Ну кстати вариант с выходом за пределы сх имеет право на жизнь. Но доказать это никак нельзя, увы. Позицию пишет только АИСка, которая берет данные с ЖПС, а там легко соскочить на точность позиционирования. Опять же, если б они и ушли за бровку, то там везде грунт то не каменный, чтоб разворотило днище таким образом..
Меня отправять проходить обучение заново и заново же набирать ценз в море или че как?
Или надо курсы на коммерческого судоводителя пройти 80к в Новороссийске.
На Ладога мне сказали все гимс права юзают и деньги рубят катают по шхерам и на Валаам
>а во всех медцентрах моряков требуют справку из псих диспансера. Мне путь в море (в перспективе на подфлажные суда, а не на жабодавы) заказан?
Смотри. В Свинарнике_666 там вообще психиатр проходился напохуй 3 вопросами.. Справку-сертификат можно получить выпискуй у психиатра частного.. И даже по дурке, ты берешь справку у своего психиатра, что не состоишь на учете.
Так я же наверняка стою на учёте, раз откосил от военкомата по дурке. И что за свинарник? Пик1 что требует единственный сертифицированный мед-центр в городе. Пик2 нашёл вариант в интернете, но выглядит как какая-то наёбка.
>И что за свинарник
Скотоуриния666
>Так я же наверняка стою на учёте, раз откосил от военкомата по дурке
Нет... Абсолютно нет. Ты смотря по чему косил? Депрессия и тд, это еще нихуя не значит. Ты можешь узнать про учет только если точно пойдешь к психиатру в своем диспансере. Просто за справкой о том на учете ты или нет.
А второе нет, не наебка. ТЫ приходишь к дипломировану наркологу-психиатру, проходишь осмотр, тестики для даунов и тд. Единственное ,что он может залупиться и потребовать военник, вот тогда могут быть проблемы.
У нас все сертификаты нарколога были хуйней у нас был драг тест мочи онли, остальное не котировалось.
Короче сгоняю, 500 рублей не деньги энивей, да и как я понял эта справка нужна только при первом обследовании, по крайней мере она указана в списке доков для тех, кто впервые проходит комиссию плав состава. Если напишут что я не псих, то пойду доки получать.
>Короче сгоняю, 500 рублей не деньги энивей, да и как я понял эта справка нужна только при первом обследовании, по крайней мере она указана в списке доков для тех, кто впервые проходит комиссию плав состава. Если напишут что я не псих, то пойду доки получать.
Нет, это говно надо ВСЕГДА! то есть перед каждой работой у тебя должен быть действующий мед сертификат, там полное обследование на хохизм, психиатр туда входит. Вот, по сути ты проходишь уменьшенную стандартную мед комиссию.
Сертификат это понятно, а справка из псих диспансера нужна каждое прохождение комиссии разве?
>а справка из псих диспансера нужна каждое прохождение комиссии разве?
Для комиссии надо сертификат нарколога-психиатра действующий, а для них обычно нужна эта справка, или прямо в том диспансере этот сертификат выписывается.
Вообщем я сходил за справкой и мне выдали направление на психическое переосвидетельствование. Какие подводные?
>направление на психическое переосвидетельствование. Какие подводные?
Будешь сидеть решать дебильные тестики под надзором психиатра и отвечать на тупые вопросики. Просто веди себя не как конченный двачер и пройдешь.
>Подскажите если получить права гимс на маломерку + все воды открыть, можно ли будет работать на катере возить там туристов ебаных и все такое(на юге)
>
>Или надо курсы на коммерческого судоводителя пройти 80к в Новороссийске.
>На Ладога мне сказали все гимс права юзают и деньги рубят катают по шхерам и на Валаам
Госпади ну неужели никто на камерах не ходит((
Каких блядь медцентрах моряков? Ты ебанутый?
Ок, назови город где ты обитаешь, мб что подскажу.
Ростов-на-Дону. Медцентр Гиппократ, они требуют при первом прохождении справку из психдиспанцера.
Ты спрашивал за медкомиссию для плавсостава или для международного мед сертификата?
И какой врач требует эту справку?
Про медкомиссию плав состава. Не указано какой, просто в списке документов справка из психдиспансера по месту жительства.
Смари, я проходил эту комиссию 4 раза. С 2016 по 2020 год. Эту справку у меня потребовали один раз. И потребовал её работодатель.
Я пошел в местную психушку, заплатил денег, мне выписали какую-то бумажку и все. Не спрашивали никакие военники и прочую хуерту.
Щас как я не знаю, но мб прокатит.
По идее ты должен пройти психиатра. Ну а в медцентрах по крайней мере в моих это просто формальность.
Ребята, а есть ли разница между СПО и вышкой? Куда лучше идти на электромеханика?
Я вроде уже спрашивал когда-то, отвечали, мол разницы особо нет.
Тогда в чем смысл?
Года два-три назад нельзя было, если я не ошибаюсь, с спо прокачаться выше 2го механа/штурмана, но сейчас это убрали, и разницы вроде реально никакой. Кроме того, что на вышке учишься дольше, а в спо дрючать больше+одногруппы - малолетние дебилы.
меня вот так ебали из за того что я 1 раз обратился в пнд по поводу тревоги. те пидоры сразу карту заводят и приплыли. и что бы получить справку оттом что я не состою на учете пришлось кубики собирать) в итоге отдали справку.
странная хуйня конешн, но вот я смотрел в ростове курсы матроса ну и в общем там какой-то ГИППОКРАТ проводит морское освидетельствование и у них в перечне документов была выписка из поликлиники за последние 3 года, а у меня в севастополе - нет. но нарколог и психиатр это база.
кстати в севастополе же пошел на курсы матроса, а главный сказал можешь не увольняться с работы раз я из другого города, мол зачем тебе жилье еще снимать, дай говорит 10к и работай себе. ну я дал..типа просто на практические приезжать буду и экзамен а потом практика плавательная 2мес(подозреваю на буксире, лол). ну то всё ладно, а как швартоваться?)) по ютубу?
а тебе сколько лет то? ты же в курсе что сейчас вплоть до 30 годов срочная армия? ты же понимаешь, что если докажешь что не припизднутый, то могут и окопы предложить рыть? ну если ты косил строго по дурке.
Похожую инфу видел
Похоже я как-то неправильно тогда прочитал и понял. Мне показалось наоборот раньше можно было, а потом ограничение сделали
>f60
У тебя одно из немногих заболеваний, с которым можно в море работать, при условии прохождения мед комиссии. Мне же депрессию въебали, и с ней никуда.
Сразу бы сказал, что не стоит в это дерьмо лезть, если тебе больше 20 и всё. В 25 даже есди пойти матросом, то это приговор, всё получается, ибо так раньше 30 вряд ли станешь штурманом, а если ещё позже начать, то вообще пиздец.
почему приговор? мне 30 и я иду ну курсы матроса в чём проблема? пошел бумажки получил и ушел за обоссанные 500-700 долларов, попутно доёбывая капитана и помощников как эта хуёвина ходит по воде, что там у вас за приборчики на мостике а расскажите как курс прокладывается и тд и тп а не просто в каюту спатки ложишься. ну это после того как ты доебешь боцмана как швартоваться то ёба?!
приходишь с рейса и поступаешь на заочку и так по кругу. вон мне выше подсказали, что сейчас среднюю мореходку заочно можно получить а там дальше всякие повышения квалификации. вторым помощником как я понял можно стать и без вышки. А можно сразу после курсов на рыбаки пойти пиздячить. Только тут хуй знает как в нормальную контору попасть а не в ДОБРОФЛОТ.
че ты унываешь то сразу? у меня мой знакомый старпом 54 лвл, он в 33 матросом пошёл. на рыбаках вообще кто знает, может тебе повезёт от норвегии крабов удить? В общем, было бы желание.
ну мне вообще сказали ВСД, я спросил мол а чё это а та говорит тревожное расстройство. (я ещё был у платного психотерапевта, тоже тестики проходил и тот сказал тревожно-депрессивное). Да они там сами не ебут что у тебя там. Они только шизов определять умеют.
Я слышал что они налетели на мель. Топливо все внутрь пошло. Но разве может быть такой урон если бы это действительно была мель?
Информации толком нет, нашел пост в группе речников в одноклассниках с большим разбором места аварии https://ok.ru/group/53788774957063/topic/155503195818759
Там выдвигают версию что это все таки енисейречтранс плохо навигационную карту составил, но я в этом сомневаюсь
Если узнаете что новое, поделитесь, пожалуйста
Удачи в работе штурманом за обоссанные 700-800$ на жабодавах
Я другой анон, просто влез в разговор
Пока что подал документы на обучение (заочно)
А так дома чинил комп (себе и соседям), ноутбук и паял немного
Да не может быть такой оплаты, даже у матросов на мелкоте зп такая же или больше, чем то, что ты назвал.
Господи.. а сколько там у младшего ком состава? 150тр? Или это уже капитан там? Я вообще не понимаю как за такое копье как на мелких жабодавах работать можно, это же совсем никакого самоуважения
У меня знакомый на волгобалте мотором за 100к где то работает, а ты штурману столько даёшь...
Абсолютно не прибавляет желания горбатится на судне которое доживает свои последние дни
Если он мотором там работает узнай сколько там у 4го (если есть) или третьего меха зп
Спешу тебя огорчить что там цифра будет в пределах 70тр
> не знающих что такое смс/ пмс / конвенции
>Ненужный копроративный кал.
Хуй Арасаке
почему именно на жабодавах? а на рыбаках штурманов уже нет? а под флагом тоже невозможно устроиться, да?
Я замотала головой, отрицая свой голод. Нет, я не голодна, не сердитесь, не бейте меня кнутом!
>но сейчас же это отменили вроде?
Это схуяли? Нет. Это электропетухаником ты станешь без вышки. А вот НЕПТУ это все еще 3 мех/2пом
А как же Приказ Министерства транспорта РФ от 08 ноября 2021 года № 378? Или это касается только тех, кто под флагом России работать собирается?
ТАм это уехало в
>окумент о квалификации, подтверждающий прохождение подготовки в морской образовательной организации по программе дополнительного профессионального образования в соответствии с требованиями раздела А-III/2 Конвенции ПДНВ,
Но в принципе такое. Не знаю ,что тогда будет давать ВУЗ и как он будет в качестве этого учитываться, может облегчать программу.
все очень просто тащемто, знаний больше получают на средней спецухи (при условии что человек заинтересован офк) чем на вышке и не только морской. сейчас ВО это ебала с доп нагрузкой нахуй не нужной.
>>2774361
А как вообще выглядит в других странах эта учеба? Там тоже высшее или среднее для моря нужно?
>так можно со средним становится на высокие должности или нет?
Выходит что уже да ,но надо пройти курсы.
>>2774450
В Польше, стармех рассказывал, что ты кончаешь техникум и вплоть до стармеха идешь, похуй, главное стаж. Это совканское наследие элитно офицерства осталось. Сейчас походу тоже упростили.
Посмотрел проходные баллы ЕГЭ на высшее в мореходках, а потом на средний балл аттестата, который нужен в мореходках колледжах-училищах.
На вышку легче поступить.
Я бы с баллами ЕГЭ (190) на вышку поступил на бюджет, а в колледж со школьным дипломом нет, потому что там одни тройки
У меня в вузе проходной балл на судовода был 150. На механа вообще 120 что ли.
не в этом дело. точнее не только. ты можешь получить корки матроса и на эту зп поступить на заочку среднюю и двигаться к повышению минуя егэ в принципе и математику в частности. а на выхлопе у тебя уже есть реальный морской опыт в отличии от педиков поступивших со школы на вышку.
Вот этот прав >>2774648
Лучше вариант поступить на очку, отмотать годик-два. перейти на заочку и просто уйти работать кадетом и башлять сессию. Тот совкокал, который пихают в ВУЗе нахуй не нужен. А общую теорию можно прочитать в паре пособий, делать механический расчет дизеля тебя все равно на пароходе никто не заставит, а иметь практические навыки и СМЕКАЛ_ОЧКА как вылезти из ситуации хуйня_нейм, которую в вузе тебе никогда не расскажут, не расскажут важны.
Вот к примеру в вузе тебе с умным видом расскажут ,что АМС это хуй в рот ебать система с компьютером и множеством вводов параметров, все заебись ,делать ничего не надо. Ровно то ,что ты на первых 5 страницах мануала по ней прочтешь. нет не расскажут, ведь в совке этого не было и в помине А что делать посреди ночи, когда у нее все аналоговые выводы показывают несусветную хуйню, и надо срочно привести ее хоть в какую-то работоспособность привести, не расскажут. Или как затромбовать в Скраббер вылезшую пену обратно, пока она не засрала всю палубу, тоже не расскажут, Вартсила установщики тоже не расскажут, пытайтесь сами.
Учусь на СПО второй год. После 9 балл
был 4,7. До сих пор в ахуе шоке, где таких курсантов понабрали.
И таки вопрос, как вы думайте, есть ли будущее у речного транспорта?
>якобы зарубежные партнёры лишь у виска пальцем покрутят. Заблуждаются или не пиздят?
Наглейше пиздливо заблуждаются, ты подаешь в контору корочки выданные капитанством порта, и никто не знает, каким раком ты их получил и где учился, на них просто не написан твой учебный диплом. Чтоб еще спрашивали учебный диплом.. Дичь какая-то, вот стаж и типы пароходов вполне роляют, то есть будучи 2 мехом на буксире на контейнер 200м "пойдешь пердолить мотористом, а потом посмотрим".
А вот если ты кадетом без диплома идешь и учишься в шараге, то да, скорее не пустят.
>>2774845
>как вы думайте, есть ли будущее у речного транспорта?
Вполне. Как альтернатива железке.
Или все блядь на больших залупах что ли?
Там все не так просто, чтобы работать по продлению нужно сидеть на судне не слезая с тех пор как постановление о продлении вступило в силу. Короче уже никто по продленным документам не работает.
> работать по продлению нужно сидеть на судне не слезая с тех пор как постановление о продлении вступило в силу. Короче уже никто по продленным документам не работает.
Ты не прав, узнал в другом источнике, что вполне и даже берут порой.
У меня просто самого укр доки и у всех моих знакомых тоже. Никто не работает по просроченным.
А паспорт моряка можно было всегда продлить один раз на пять лет, после того как у него закончится срок. Если конечно в нем ещё остаются пустые страницы.
Но не уверен что сейчас можно это сделать удалённо. Автоматом он не продлевается.
Такой штуки как УЛМ у нас нет, есть только паспорт.
>Такой штуки как УЛМ у нас нет, есть только паспорт.
Это я знаю.
А ты работаешь подфлажно или нет?
>Никто не работает по просроченным.
На прошлом судне у меня были работавшие по просроченным.
Просто а это что за хуйня?
https://pershii.com.ua/ru/prodlenie-morskih-dokumentov/
>А ты работаешь подфлажно или нет?
Да.
>>2782485
>who are currently ONBOARD
Вот это то о чем я и говорил, ты можешь с ними доработать контракт, сколько бы он у тебя не длился, на новый тебя взять по идее не должны. Но сейчас такой бардак что я не удивлюсь если все таки кто-то берет в рейс с просроченными доками.
У нас и дипломы с подтверждениями на которых QR с недавнего времени стали не легитимными спасибо нашим тупорылым чиновникам за это, но флаги выдают по ним эндорсменты тем не менее..
Перечитал ещё раз, вроде и правда можно, ну ладно, видимо я раньше не правильно понял раньше.
>Вот это то о чем я и говорил, ты можешь с ними доработать контракт, сколько бы он у тебя не длился, на новый тебя взять по идее не должны.
Ага.. Я понял.
>флаги выдают по ним эндорсменты тем не менее..
>Флаг Либерии
>пик 2 Вторая в мире с конца по iq
>>2782507
>Перечитал ещё раз, вроде и правда можно, ну ладно, видимо я раньше не правильно понял раньше
Ты помощник или нет? Если да то должен же понимать в документообороте.
И нет, ты таки прав.. CoC продолжается с оговорками, а вот УЛМ нет
>Ты помощник или нет? Если да то должен же понимать в документообороте
Я просто заебанный и потому плохо соображающий штурман, надо спать ложиться
думаю просто с капитаном обкашлять
> курсов вахтенного матроса
Не будешь уметь держать конец, научат на месте держать другой. На несение вахты на мосту на практике скорее не надейся, но если будет, то пригодится. в остальном, красить, отбивать, таскать, матросы другим не заняты обычно.
>>2783767
>на больших морских судах всё так же обстоит с экипажем и условиями работы
Зависит от компании и судна, можно попасть в рай, а можно смотреть на компы с заставками "Корабыль иди нахуй!"
> если на река-море не понравилось, то и на больших судах тоже не очень буде
Зависит от судна и состояния, хохлы с жабодавов с которыми я был, были рады попасть на большие суда, бо там грощы но большое судно-большая работа, когда увидишь главный размером с 5 этажку поймешь. Но учти, я подфлажник ,за кухню во внутрянке РФ не знаю
Есть знакомый шарящий, но он щас в рейсе и на связь вылазит редко, а поспрашивать охота всякое.
Поясните за контингенты на разных типах судов. Где самое отбитое быдло? Мне говорили что рыбаки вроде как.
И никто не знает, за получение доков, где-то пишут что мол сертификата поварского который просто курсы шлют нахуй и посылают минимум в колледж. А если с сертификатом потом в тренажёрку на судового ещё сходить то уже норм будет?
Скорее всего тебе просто не повезло с экипажем. Попробуй ещё пару рейсов сделать, если будет все так же плохо, то наверное эта профессия и правда тебе не подходит. И если хочешь больше порядка, то проблема не в размере судна или команды, а в чисто русскоязычном экипаже, работа в таком почти всегда хуита и бардак. Попробуй пойти в смешанный экипаж.
А насчёт больших судов и экипажей, то по моим наблюдениям чем больше команда, тем менее душевные отношения между экипажем. И более вероятно что старший комсостав будет относиться к команде как то по собачьи что ли. На мой взгляд это из за того что дисциплину среди 20-25 человек поддерживать все же сложнее чем при 7-9 членах экипажа.
Тебе нужен сертификат судового повара + пакет морских сертификатов + медкомиссия. Уточнить какие именно, сколько стоит и как проходит учеба можешь в ближайшем морском тренажёрном центре.
Если ты не имеешь опыта работы поваром на берегу, то с высокой вероятность в первый рейс тебя возьмут мессбоем, это типа помощник повара.
По поводу быдла или не быдла, то тут все от твоего везения и умения уживаться с людьми. Вообще в торговом флоте чем больший ты профессионал, тем больше тебя уважают на судне и лучше относятся. А если ты говеный повар то хуесосить тебя будут абсолютно все члены экипажа, потому что всем придётся есть то что ты приготовил.
>Но реально ли будет найти работу в море через 10 лет? Начитался как индусы, филиппинцы забирают рабочие места.
Да, реально и не слушай тех кто рассказывает обратное. На самом деле для судовладельца ты такой же наёмный чучмек как и индус или филиппинец, абсолютно ни чем не отличаешься. Более того часто у филиппинцев зарплаты ВЫШЕ чем у моряка из пост совка. А билет чтобы им долететь до судна, которое находится к примеру где-то в европке, стоит дороже. У нас разве что контракты немного короче чем у них.
Список документов я знаю, у меня вопросы именно по докам поварским. В дс-2 что-то смотрю тренажёрки и прочее, везде какие-то говноконторы мутные, как проверить нормальный ли сертификат выдают то, они должны быть "в соответствии с
требованиями Конвенции ПДНВ и КТМС".
Кто-то знает норм тренажёрки в дс-2?
Цены на все сертификаты медкомиссию и прочее мне известны, и у кого сделать мне контакты тоже дали. Даже возможно протолкнуть куда-то смогут за доплату.
Про профессионализм и хуесошенье за плохую еду базару ноль оно и понятно, но готовить я вроде как умею весьма неплохо и разнообразно.
Вопрос закрыт, в дс-2 ни в одной тренажёрке не делают судовых, охренеть. Только при колледже вечерне-заочное отделение одно есть, ждать февраля теперь чтоб пойти туда. Мде.
>зочем мине эта мотематика я видел они просто кнонпачку нажимают и все работает
>я нажал как обычно, а оно сломалось, пук-среньк, шор сервис, надо написать в паблике вк, там мужики подскажут
>>2774820
Только вот старпомовский/капитанский рабочий диплом это самое ,,капитанство порта,, тебе без вышки не выдаст
>готовить я вроде как умею весьма неплохо и разнообразно
Теперь осталось только научиться весьма неплохо и разнообразно готовить из плохих и неразнообразных продуктов.
Не думаю что они прямо всегда будут хуже чем тут, и особое скуфидон меню я уже готовлю. Да и из консервов тоже можно неплохое иногда делать. На всяких лососей и мраморной говядины я и не ожидаю. А ещё всегда можно захватить с собой немного читов из глутамата, коль совсем говно продукты будут можно и добавить.
Каким образом ты собираешься что-то чинить на судне с помощью сопромата? Расскажи мне пожалуйста?
Да и метана с электомеханикой (которую преподают судоводам) тоже
4 месяца где-то. Точнее там почасовка, если есть повар обычный 400 часов, если нет 840. Практику искать самостоятельно. Колледж морской хотя бы, а не рога и залупа случайные. Думаю поискать какую корку поварскую чтобы по сокращённой пройти, а то я так в рейс первый уйду только через год.
бля а где практику искать будешь? неужели в тренажерных центрах вашего наркопритона нет практики? так а ты хоть сам повар после шараги или кто?
Куплю хрен ли мне делать. В этой шараге так точно нет, ищите сами сказали, ебитесь как хотите.
А я никто, просто дохера готовлю, в больших количествах тоже приходилось, вплоть до 20 с лишним тел, да и есть желание в этом развиваться.
В рестораны и кафехи идти не хочу пока что так точно, дрочево одного и того же ежедневно, а тут хоть свобода творческая так сказать какая никакая.
>свобода творческая так сказать какая никакая.
угу и морская романтика
Ну на романтику мне в общем и целом срать, не ощущаю её.
А чего не так в свободе творческой? Учитывая что это как бы РАБота, возможность составлять меню и периодическая нужда в импровизации из тех продуктов что имеешь это вполне тянет на творческую свободу в сравнении с работой в ресторанах и кафехах
да с чего ты решил, что будешь что-то там импровизировать и там нет меню лол? тебе хоть мессбоем то уйти или ты думал, что там всего 1 кок пиздячит для всего экипажа?
Потому что если продукты кончаются, а с поставкой проблемы то это и будет импровизация из того что осталось.
А с чего ты решил что меню есть? Если его кок и составляет.
>что там всего 1 кок пиздячит для всего экипажа?
Для экипажа до 10-12 человек кто ещё, курьер яндекс-еды приезжает жрать привозит?
Призадумайся нахрен оно тебе надо это делать именно там.
Тебе практика чтобы квалификационное свидетельство получить? Если - да, то забей хуй. Перетерпишь 2 месяца, ничего с тобой не будет. Главное чтобы такая практика в твоем местном мапе зачлась.
всё официально, я же бабки за это платил, но говорят что можно и не ходить просто с капитаном перетереть, но нахуй надо? я соли то не нюхал а мне во владивосток на рыбаки лететь в итоге. я же должен понять что это такое ваше море то. я поспрашивал у парней кто на курсах, многие не пойдут. мол нахуй говорят мне тратить 2 месяца если можно не ходить. ну я спрашиваю а вы хоть морские узлы какие-то задрочили? говорят а нахуя, пойду в рейс и там научусь. а литературу читали? нет. ну я хуй знает. а потом вангую будут ряякать мол всё по блату и дальше квалифицированного матроса не прыгнуть! и вообще море не для меня.
Дело твое конечно. Но так хотя бы будешь знать, что из себя вообще параход представляет, и в первый свой серьезный рейс не будешь выглядеть совсем уж потеряным.
Ну вот да. А так хотябы накрысник за леер подвязать сумеет.
>Дело твое конечно
дак я и пойду, мне похуй я панк 30лвл я просто делюсь тем, что другие говорят по этому поводу. у меня ещё старпом есть знакомый дядька, сказал окончить курсы матроса и возьмёт к себе на параход. я собстно не отказывался, но мне ближе рыбаки и нормальная зп а не 800долларов и филипоны. да и я пиздячить больше люблю чем бумажки, но как здоровье по пизде пойдет переобуюсь через заочку в штурмана на той же рыбе. нет времени уже вкатываться на торговый. к тому же у меня квартира купленная стоит с чистовой отделкой.
Дядька тебя что ли кадетом устроить собрался? Для OS'а как-то дюже мало получается. А на рыбе еще тоже зароллить компанию приемлимую надо, чтобы не просто с урками\гопотой селедкам кишки драть за те же дарма, с графиком 8\8.
>Для OS'а
хуй знает, он мне сказал 800-900 долларов, но мб у него компания залупная я не узнавал а вообще он мне просто мельком сказал что в любом случае доучиваться стоит+проявлять инициативу даже будучи матросом и усиленно заёбывать капитана чтоб рассказал где какие кнопки(это очень влияет на дальнейший карьерный рост) да и филипки после работы хуй кладут по этому им никаких рекомендаций офк не светит. английский нужен ясен хуй т.к все доки заполняются на нём. говорит раньше ещё платили около 1400 долларов но сейчас матросни говорит руссаков/хохлов у него и нет в принципе на параходе потому что хохлы-руzичи в основном могут себе позволить получить образование нормально а индусы и прочие филипки - нет. просто нет денег на образование, ну и очевидно почему такая зп стала. в принципе это понятно и без слов страпома.
по поводу контингента на рыбе всё хуйня. каждый рейс по разному и поебать какая контора, но старпом говорит мол нихуя и там все поголовно спиваются. зеки не зеки хз, но когда я работал на хлеб заводе один мужик в крестах сидел и травил кул стори что даже банальный цитрамон не давали и многие натурально просто умирали от таких условий. ах да, на секундочку, это был единственный мужик с которым я мог поговорить в курилке о литературе и даже поэзии в отличии от других имбецилов для которых жизнь это работа-дом покушоть и дитячку с садика забрать.
Я в сомнениях, мне вроде и денег хочется, но под конец контракта на цементовозе я все чаще задумываюсь о своём ментальном здоровье и вообще не хочется это все видеть больше никогда.
Смотря насколько существенен рост зп, ну и смотря насколько сильно тебе эти бабки нужны. А то кукуху чинить ты потом будешь как раз за эту доплату
Ну если разница в условных пару сотен, то нахуй оно тебе надо.
>22.В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания, время нахождения судна в ремонте, время работы морской плавучей платформы (МПП) в стационарном положении, в совокупности не более одного месяца. Для учета стажа плавания на судне все дни неполных месяцев пересчитываются пропорционально 30 дням.
Если судно 4 недели стоит у одного причала,а затем перешвартуется на другой причал,(в рамках одного порта) тэти 30 дней по новой считается или дальше в плавценз это не идёт?
Это ты ещё работу искать не начал, потом будешь тупо сидеть и ждать когда позовут в рейс, так что зря уволился с прежнего места
Сначала заниматься фармом, как в какой-нибудь рпг, отправляя апликашки, на бесчисленное количество адресов. Потом, по тем же адресам, как продажник, начинать холодные обзвоны с миллионом отказов. Хуже работы в море, это только поиск этой ёбаной работы, особенно в старт.
лол, я познакомился с пчелом на курсах и он попросит и за себя и за меня договориться чтоб на рефрижераторе уйти за неграми смотреть чтоб не спиздили нихуя за 1.7к, но там рейс в марте а у нас выдача документов только в марте, хз успеем нет. если что меня знакомый старпом возьмёт, но он говорит зп 800 долларов(мб припёздывает конечно чтоб булки не раслаблял) но это на крайняк, уж похуй для первых пары рейсов сойдет. а вообще я договорился так то уже с одной хрюшкой-компании на прямую в рыбаки во владик. я и собирался на рыбаки изначально.
ещё нам капитан в севастополе в порту предложил походить ккхххмм к сирии на топливном для вмф за 10 долларов в день, говорит, ну мол, стартануть то надо! европу посмотрите, опыта наберётесь. я знатно конешн проперделся с таких то стартов тогда.
Рассылка анкет это 2-3 часа времени раз в три недели или даже месяц. Можно кинуть аппликашку и сразу позвонить с вопросом "а вы получили мое CV?", но и то это в 3-5 компаний которые тебя интересуют, нехуй звонить в каждые "рога и копыта" которым ты отправил резюме. А холодные обзвоны толку не дают, из моего опыта. Есть смысл звонить под конкретную вакансию.
Уахахахаха, читаю конечно и всегда умиляюсь таким людям баля) Что ты челу про рыбаков страшилки рассказываешь если сам нихуя про краба не знаешь)
>про краба
расскажи пжлста, а то я планировал на рыбу пару рейсов сделать попривыкнуть и перекатиться на краба. ты на живяка ходишь?
>несение вахты на мосту
Такое только в самых элитных компаниях возможно. Какая нахуй вахта на мосту? Нигде такого нет. Образовательная программа связи с реальностью не имеет, можно матросов знакам и сигналам не учить совсем, лучше учить, как красить и ржавчину отбивать.
>большое судно-большая работа
Я с речки когда на старинный балкер 99 года перешёл, то сразу вздохнул с облегчением - работа легче в разы, хотя параход старый и весь гнилой уже.
> Какая нахуй вахта на мосту? Нигде такого нет.
>Я с речки когда на старинный балкер 99
У меня нет вопросов.
да нет, в его словах есть доля правды же. я не ебу конечно, я ни разу не ходил, но старпом который согласился меня взять за 800долларов…сказал что в основном нужно уметь из именно морских навыков - швартовка. да и то это тоже на корыте осваивается постепенно. дальше стараться уже проявлять себя, тобиж ходить к капитану после работы, узнавать инфу типа ой а что это у вас за компас такой необычный и прочее прочее и тогда уже могут и поставить на штурвал. в общем нужно доказать что ты не филипка который на хую все вертел после работы а проявлять инициативу и интерес. к тому же это вполне вероятно даст ачивку в виде рекомендации.
а так конечно без задней мысли никто не даст чего-то ответственного. вот парень который возможно меня возьмёт на рефрижератор вообще говорит, что роль матроса там основная следить чтоб негры нихуя не попиздили с холодильника
>они просто кнонпачку нажимают и все работает
А разве что-то не так?
>шор сервис
Ну да, даже настройка радара береговыми делается если что-то поломалась.
Да даже если оно все месяцы практики у причала простоит, то всё равно никто ничего не узнает. Всё равно в справке о плавании написаны районы плавания и порты захода, а сколько были стоянки нет.
Ты сам писал, что люди с жабодавов мечтали о переходе на "большую работу". Сам акцент на том, что работать на больших судах тяжелее, чем на река-море сделал. Однако мой опыт показывает обратное, так что не факт, что ты неправ.
Ты не очень умный, да?.. Речь была за суда 150-400 м, морские. Где Все те же 24 около человека, только у матросов палубы теперь дохуя.
А сепараторы в машине из штуки которую можно взять вдовем на лом и понести первращаются в полутонновую дуру, которую дергают в 2 талевки.
И далее, в навигационно сложных районах, матросы стоят навигационные вахты. Но это касается уже не ОС, а АБ
>Ты не очень умный, да?
Конечно, был бы умным, мне бы даже идея работать не флоте в голову в не пришла.
>Речь была за суда 150-400 м, морские. Где Все те же 24 около человека, только у матросов палубы теперь дохуя.
Ну вот я перешёл с 30 метрового речного корытца на 200 метровое морское и внезапно работать стало в разы легче.
>в навигационно сложных районах, матросы стоят навигационные вахты
Что за районы?
Это пугалка, если ты не совсем тупой алкоголик который не может в инглишь, то ты оттуда выкарабкаешься. Конечно не стоит рассчитывать что после жабодава ты прям сразу окажешься на нормальном судне, этот процесс будет происходить постепенно. В течении нескольких лет (3-5 контрактов в зависимости от твоей удачи и должности) вполне можно окончательно распрощаться с жабодавами.
Ну я так и думал. Я ещё могу понять с понижением должности перекатываться, условно со 2го помощника на 3го, но чтобы прям путь вообще закрыт был это бред какой-то.
>Ну вот я перешёл с 30 метрового речного корытца на 200 метровое морское и внезапно работать стало в разы легче.
Вот поэтому
>У меня нет вопросов.
>Что за районы?
ЮВА и прочие узкоглазии, где 300м дуру надо вести так, чтоб не раздавить кучу азиатов, у которых отсуствует не то что знание колрега, а просто инстинкт самосохранения, которые от нехуй делать поют на 16 канале.
>>2792639
>условно со 2го помощника на 3го, но чтобы прям путь вообще закрыт был это бред какой-то.
>Это на буксире вы второй механик, тут вы еле-еле моторист
И нет, это не шутка.
А как же тогда карьеру начинать, особенно если ты какой-нибудь мотор на заочке? 5 лет ебашить на 2го помощника на волгобалте, а потом под флаг на мотора обратно прыгать?
Можно еще посидеть подождать месяцок другой, если денег хватает. Ну и время ожидания прямо пропорционально вкачанным скилл поинтам в удачу.
>>условно со 2го помощника на 3го, но чтобы прям путь вообще закрыт был это бред какой-то.
>>Это на буксире вы второй механик, тут вы еле-еле моторист
>И нет, это не шутка.
Минутка занудства, но у штурманов при трудоустройстве смотрят на dwt судна, а у механиков на киловатты движка. И считается чем больше, тем лучше. Так что буксир для механика совсем неплохой вариант, там движки часто мощнее чем на каком нибудь балкере.
А для рядовых вообще нет особых проблем прыгать с малого флота на большой, им там платят так же а бывает и меньше, а работы может быть только больше.
>если ты какой-нибудь мотор
>5 лет ебашить на 2го помощника на волгобалте
>потом под флаг на мотора обратно прыгать
Так то конечно очень тяжело и дело тут явно не в волгобалте, лол
>Ребят, а есть ли смысл с собой каску свою возить?
Идея говно. Если хочешь, бери каскетку, она хоть удобная.
Хочу пойти рефмехаником на какой-нибудь рифер. Закончил путягу на специальность связанную с холодильниками-компрессорами, мои дальнейшие действия? Пройдя какие нить курсы судомеханика, с 0 опыта, у меня будут шансы?
Алсо прошерстил перечень заболеваний, у меня удален желчный, такой проблемы в списках не нашел, значит это не проблема?
Для офицеров там больше ебли с бумажками и разными проверками, инспекциями. Некоторым такое не нравится даже за бОльшую зарплату.
А насчёт миксов он не прав, видимо он там не работал или просто не может в инглич, вот и не понравилось что не может нихуя объяснить и сказать. Миксованные экипажи всегда более дисциплинированные чем мононациональные.
Да если бы, лично мне не о чем говорить, жду февраля чтоб дойти до курсов. Хуй знает когда первый рейс состоится ещё.
Сижу пока штудирую поварскую литературу
А мне вот, за свою непродолжительную карьеру на говнах всяких, ниразу пока не довелось поработать на контракте, чтобы интернеты были. Но надеюсь когда-нибудь доведется в белые люди выбиться. Товарищу вот в этом плане везло больше. Интернет у него даже был что на рыбаке сраном, где он практику проходил, что на некрорифере.
>>2801678
Ну как раз к лету, наверное, будет и проще работу найти. Пока все будут стремиться лето дома застать.
От себя еще посоветовал бы матросские корки сделать, иной раз пригодиться могут.
Типа простого матроса? А чем пригодиться могут? Я в матросы не хочу совсем, даже контракты с повар-матрос рассматривать не буду.
А, ну раз так, тогда да, хуйня совет.
>>2801919
Тяжеловато, но полегче, чем в торговый флот. Правда есть всякие рога с копытами, о которых слагают легенды, но там и контингент соответствующий.
>>2801960
Тут какой-то анон пару лет назад выкладывал фотки с рыбаков, я прям в голосину проигрывал. Правда я сам с Калининграда и тут добрая половина народу через них прошли.
> Правда есть всякие рога с копытами,
Названия компаний в студию?
НБАМР вроде из таких
Мне знакомец дал трубочку своему куку, там практически дед уже, охуенные первые слова на вопрос "ну шо к чему готовиться?"
"Тут короче как в тюряге, сразу себя поставь, готовь как дома, не балуй этих, а то потом заебут вопросами а чё ты снова так не сделал и прочее"
Прально говорит, как думаешь?
Бамп вопросу. Анончеги, вас на медкомиссии на узи направляли?
>Анончеги, вас на медкомиссии на узи направляли?
Порой это обязательная часть медкомиссии.. Есть супер-анально-расширенная версия просто.
курсы оплатить вахтенного матроса в городах где это есть. например ростов на дону, питер, севастополь, Дальний Восток, одесса и тд. я прохожу в севастополе и просто езжу раз в месяц сдаю зачёты(как заочка), расписываюсь по всякой ТО и домой. курсы 7 месяцев вроде. учиться не нужно
Там корабль идет нахуй или как?
А как зачёты сдавать если не учишься. Хотя ты наверно имеешь ввиду что ходить очно не надо
просто с гугла списываешь. да и вопросы там уровня что такое фарватер или как себя найти по географическим координатам. + у моей шараги есть инторнет сайт с курсами - там можно всё почитать про такелаж и где вообще бак на судне. морская практика - бутыль капитану и просто заполнить журнал по этой самой практике заместо отбивания ржавчины 2 месяца. ну и в конце итоговый экзамен и выдача сертификатов, медкомиссия
Ну я обычно с камбузом всегда хорошо общаюсь, кроме уж совсем откровенных сталеваров. А так конечно всегда приятно, когда стараются и по итогу всегда сыт и доволен. Просто должность, наверное, одна из самых "неблагодарных", ибо всё зависит от степени ахуевшести контингента, и того как ваш брат обеспечен там всем необходимым. Из одной лишь гречки и макарон особо шедевров не сделаешь, но в таких случаях итак все всё понимают, кроме совсем уж одебиливших.
В любом случае всем не угодишь и кому-то что-то не понравится. А если будешь стараться, может приглянешься какому-нибудь капитану и он при смене работы может и тебя с собой подтянуть.
>>2802474
Меня вот на American P&I Club отправили делать узи почек и брюшной полости. Почки им чем-то не понравились, назначили доп анализы. Вот надеюсь что с ними будет всё норм и от меня отъебутся. Трясти кошельком и слезно просить на это глаза как-то тоже особо не хочется, ибо итак за всю эту историю уже 20 тысяч отдал.
А, там на похуе экзы принимаются, понятно.
Странно, мне комиссию надо перед поступлением уже сдать. Нахуя спрашивается тогда.
>>2803779
Ну про неблагодарную это конечно факт. А ещё ебланы капитаны которые себе в кармашек пытаются бабло с еды спыздить наверно да?
>комиссию надо перед поступлением уже
смотря куда ты поступать собираешься. я выбирал между ростовом и севастополем и в ростове просят медкомиссию перед поступлением(действительно ли это так хз) в севастополе просто ничего не указывалось а по факту нинужно, оно как бы и заочка не особо легально но всё официально по документам, просто сейчас вот так. в 80х мой папа ходил практику морскую на Седове чтоб ты понимал. главное посоветуйся здесь с местом прохождения курсов а то в инторнете дохуя кабанов которые оформляют документики за неделю а потом ты с ними идёшь на хуй
Да, такое тоже бывает. Где-то повара в долю берут, где-то просто мастер рожа ахуевшая. Но вроде как компании с этим стараются бороться, посредством проведения всех платежей по безналу, напрямую шипшандеру\поставщику с прямым участием снабженцев из офиса.
И ладно еще когда на колл пит сумма нормальная выделяется, хуй бы с ним, пускай подавится. Но когда экипаж итак питается по самому минимуму, допустимому ITF, так еще и туда руки запускать, то это уже клиника. При чем хуесос будет также баланду жрать, но лишнюю тысячу домой привезет.
Да при колледже на их вечерке курсы судового.
>>2804269
А какая вообще сумма нынче в среднем, а какая минималка допустимая? Надеюсь не вляпаюсь в такое дерьмище с супер минималкой и воровайкой в одном флаконе на самом старте
Что-то около 8 бачинских на рыло в сутки - это минималка, но могу ошибаться. Тут еще от района плавания зависит, ибо при одинаковом бюджете, цены везде разные. Рыбаки вон вообще разом на весь рейс закупаются, потом под конец контракта излишки по сумкам растаскивают.
Я когда по Европе работал, питаясь не на самый большой прайс, в принципе горя не знал, ибо продукты брали в Польше, а там цены приемлемые. Вот когда поработал в районе Америки, на ту же сумму, да еще в самый разгар короны, вот тогда взвыл. 3 приема пищи за день и пошел нахуй. В холодильнике только красуется сиротливый бутер из ломтя хлеба и кусочка сыра, для второго помощника на ночь. Зато смог увидеть у себя кубики пресса, лол. Тянкам нравилось.
А можешь пояснить за режимы закупок провизии на разных типах судов? Ну в плане как часто итд
Да тут скорее всё от длительности переходов зависит, и стоите ли вы на какой-то конкретной линии, либо просто из стороны в сторону мотает, откуда работа придет. Ну и на какой срок кассу компания выделяет. Если маршрут постоянен, то и будете брать провизию в +/- одном и том же месте, в одни и те же сроки.
Тебе про это всё лучше штурмана ответят(я таковым не являюсь). Ибо со вторым помохой потом и будете вишлист свой составлять.
Просто не охота сидеть на одной заморозке получив один раз провизию и потом два месяца без свежачка.
Там заработать можно?Я в курсе что там надо пахать
я иду. вот курсы матроса до марта. все говорят что говнина. те же 200к платят и на торговом матросу но без вот этого вот, ну ты понял.
А разве некоторые агентства не делают это быстро,там же не нужен настоящий матрос?
у меня на курсах в севастополе есть ребята из керчи где и оформлялись через крюинг(т.е покупали пакет морских документов+место в первый рабочий рейс) - точно так же как и я проходят курсы семимесячные вахтового матроса. если идти на рыбаки то и нахуй не нужны эти крюинги, там все на прямую с судовладельцами. только курсы на матроса окончить нужно.
На рыбе нет фиксированных выплат,играет роль улов и твой кэф
А чё так мало? Разве моряки не получают миллионы, а рыбаки вообще миллиарды?
0. Зарплаты не индексировали лет так 10 по факту. Ведь скот на службе барина скот и скоро будет за миску похлебки ебашить за рост и перспективы, и вообще за "фемили компани". А скот из малайзии и прочих чучмекестанов собственно обваливает срыню труда тоже, барину похуй какой цвета чучмек будет за рулем, главное дешевле, а тут ещ еи диверзити. При дисбаланс этом доходит до такого абсурда, что белый человек на условном говновозе, но он пиндос в порту пиндоссии может получать больше рабсиняских капитанов немалых судов так то. И это у топов деньги ,у рядовых и мелочи это 1000 баксов, а это хуйня, на вахте в Чукотке ты будешь получать не особо меньше, условия работы не факт что хуже, при этом не сидишь там 9 месяцев
1. Если ты считаешь что 300к нс справедливая зарплата за полгода в банке, ну окей, войтишник вечерами ебет шлюх ,или снимает их в офис, при жтом
2. Долезть до верха уже не реально так то ,вот совсем, с учетом отношения к роzzиянцам сейчас особенно, визы отдельный фрагмент эпитафии, хохлам сейчас как бы весело, типа работа и есть, но как бы нет, ведь все что они настроили у себя в свинарнике за годы морской жизни, то и потеряно уже. И они живут закордином, где 1000баксов может быть копейками. Хитровыебанных инвалидов 46 степени за 10к долларов это вроде не касается, но учитывая происходящий там разъед, то не факт что так долго продлится.
>фикс куда-то проебалося
>,или снимает их в офис, при жтом
При этом он не просыпается ночью от боевой пожарной тревоги или не просыпается от того, что шатун в около тонну отвалился от крейцкопфа и выбив к хуям картерный лючок радостно выпрыгнул на нижние плиты, и теперь тебе надо придумать как это все убрать, ведь надо хоть как-то восстановить ход.
Тока на вахте в Чукотке ты как получал 1000 баксов, так и будешь 10 лет получать, и ещё повезёт если на уменьшение не пойдёт.
Войтишник по вечерам не шлюх ебёт, а учебники читает чтобы его с работы новые вкатуны не попёрли, и отпуск у него 3 недели в год, а не пол года.
А вот по поводу верха, это реально так? Мне с вуза получается драпать? Потому что я не хочу всю жизнь третьим механом проработать.
>1000 баксов, так и будешь 10 лет получать, и ещё повезёт если на уменьшение не пойдёт.
Ну а смотрел про индексацию зарплат в море? Вот да.
> а учебники читает чтобы его с работы новые вкатуны не попёрли, и отпуск у него 3 недели в год, а не пол года.
Кто успел, тот сидит, вкатуны сосут ,в море по сути так же.
>Потому что я не хочу всю жизнь третьим механом проработать.
Вообще на самом деле не такой плохо вариант ,при этом за деньги так то, но если ты туда вообще попадешь, имеется ввиду, что ты сможешь уйти реально кадетом, попасть в 4 мехи и там в рост, а не будешь сосать на волгобалте за еду или типа без шансов. Третий механ получает меньше 2, н опри этом тихо крутит себе гайки на своих движках и ему норм, это такая стабильная около должность, 3 мех, что 2 пмоощник, есть люди которые там просто "вечные" и им норм. Ведь 2 мех отвечает за машину и ГД и ебется, страпон должен ебать палубу и отвечать за корпус и все организовывать ,а 3 мех и 2 пом, это таки должности ,что ты сам там вот тут, и в принципе спокойно, работаешь себе и тебе норм.
И раз ты учишься, забивай хуй на учебу, она тебя ничему не научит, просто иди в море, вот прямо сейчас кадетом в любую фирму, желательно на международку ,а не в говно, возвращайся покупай сессии и расти пока есть время, в универе ты время просто просираешь.
Ну я вообщем то и собираюсь после нг на заочку переводиться и в море идти. Но опять таки, до деда всё таки хочется докачаться. Или это анриал в нынешних обстоятельствах?
>до деда всё таки хочется докачаться. Или это анриал в нынешних обстоятельствах?
Сначала попади хотя бы кадетом. Тут скорее рандом, но если ты попал в фирму и будешь там усердно долбиться (отработал контракт, и спустя пару месяцев снова на работу) и ТРЕБОВАТЬ повышения, по мере накопления, то в принципе наверно и получится.
Ты сначала просто попади в море на международку. 0 кадет в море, если он еще из говновуза никому не нужен, может на рыбаки матросом разве что.
А на условном волгобалте отходить рейс, а потом в международку стучаться это путь в никуда? У механов же вроде мощность двигателя важна, а не где судно ходит?
Ну попробуй, если ты из норм вуза, ты не тупой, попробуй в кадетские программы крюингов местных, если город крупный типа Новороса они должны быть. Так то если ты отгоняешь кадетом в волгобалете то в лучше случае тебя возьмут в международку тоже кадетом. Расти в волгобалте куда-то... Я не знаю, куда приведет.
Так же учти, в международке тебе дядя военком может полизать, ведь тебя нет, ты где-то посреди тихого, а в волгобалте тебе твой работодатель обязан дать повестку и ты пойдешь полировать сапоги, это такой интересный бонус уклонения от повесток.
На военкомат пофиг, только недавно в больнице подтвердил болячку непризывную (по 742 постановлению всё ещё годен для работы в море), так что по идее должен весной уже билет с в получить (надеюсь повестку на мобку сразу не вручат). Учусь в ивт седова в Ростове-на-Дону, вроде как обещают диплом как у Новороссийска, а там хрен знает какой выдадут. Ну вот план пока такой - попасть кадетом или мотором на волгобалт, сходить 1 контракт, а потом уже нормальную контору искать, в волгобалте "расти" нет никакого.
>(надеюсь повестку на мобку сразу не вручат
Нахуй ты там не нужен, даже на контрактик уламывать скорее всего не будут.
Таки не знаю, что тебе сказать, попробуй долбится в крюинги по кадетским прогам. Может попробовать долбиться онлайн ,но не уверен ,что это даст тебе шансы какие-то выше.
>сходить 1 контракт, а потом уже нормальную контору искать, в волгобалте "расти" нет никакого.
Ну смотри ,по факту ,если ты вытерпишь там до 3-4 механа, то на на 4 механика в международке вакансии уже есть. Возьмут ТОЛЬКО с понижением в должности, но тем не менее выбор. Идеально конечно кадетом и в международку, но это ебанный рандом и удача с ростом, потому что потому.
К примеру я, 3 контракта кадетом, никакого роста при этом еще и наеб, кое-как выбил промежуточную должность 2 контракта, кинули нахуй с ростом, фирма обратно берет(ибо СВО), промежуточных должностей по сути нету. Если не найду в ближайшие 2 месяца, скоро кончатся рабочие доки, забиваю хуй и иду работать в пятерку(военкомат разве что надо доебать и все) и да это МЕЖДУНАРОДКА, при этом на руках шенген+США стаж-хуяж, нахуй идешь, нам нужен супер спец с 3 годами опыта ,ниже не рассматриваем, никого не берем, а вот чучмек купивший 5 лет на корыте, специалист ,его берем! а он НАСТОЛЬКО ТУПОЙ, что не может надеть спас жилет, ЗАЩО?!!!.
>А почему ты как чучмек не купишь?
У нас чтоб так сделать надо заплатить столько, сколько я не заработал, а если заплатить меньше, то есть шанс, что при проверке это слегка выяснится, хоть крюинги не ДПО ,и проверяют напохуй.
А у чучмеков такой бардак, что там проверяй не проверяй, нихуя не найдешь.
https://www.avito.ru/novosibirsk/vodnyy_transport/prodam_dizelnyy_kater_1554967608
Всегда мечтал не просто о 7-метровом катерке, а вот о таком, "полноразмерном".
Я слышал вроде, что пиздец дорого, может по 500+к будет уходить.
еба, у меня даже на стоянку в порту моей ялты не хватит лол
>Я слышал вроде, что пиздец дорого, может по 500+к будет уходить.
>>2808655
>еба, у меня даже на стоянку в порту моей ялты не хватит лол
Пиздос, да лучше тогда просто снимать несколько раз за сезон. И дешевле, и головняков нет, и каждый раз можно выбрать разное судно, и в случае чего, не нужно будет думать как этот чемодан без ручки продать.
ну у меня вот в порту ялты даже такие как на пике не стоят, всё только ёба яхты-абрамовичи или мачтовые. красивые да. но там ценники ну точно от 100 и ещё стоят парусные пару штук но обычно к лету и они чисто так, на сезон выплывюат туристов на шекели прогреть, типа рыбалка-побухать.
вообще же пацанва всякая по тачкам "золотым" угорает, но так то всегда считалось у богачей иметь яхточку хорошим тоном а не жоповозку, потому что вот где реальные выебоны. забей короче, это не для смертных иванов хобби
Как искать работу в зарубежных компаниях по специальности?
Я думаю, что либо напрямую через компании, либо через специальные агентства по подбору персонала. Короче так же всё, как в отечественные компании, но сложнее.
Собственно есть два стула:
1 - Компания в которой я почти 99% стану штурманом после окончания учебы, но суда старые уебанные и зарплаты не самые большие, так что работать по крайней мере матросом не самое веселое.
2 - Вариант уйти в другую компанию посолиднее и там делать тоже самое, что в нынешней, надеясь на повышение то есть крутиться кабанчиком и учиться всему чему можно
Учиться мне ещё три года, так что долго работать на палубе, то где то балласт в трюм протекает через убитый мэнхол и вокруг него бегаешь по пол дня, то гидравлика трюмов прорывает и прочее - это такое себе, смотрю на новые параходы и завидую, хочется на нормальное судно ещё желательно с нормальным снабжением. Но напрягает то, что в другой компании могут из матросов на мост и не брать в принципе несмотря на страния, да и начинать всё делать придется с нуля. Это тут я уже стал рулевым, балластным и крановщиком, плюс помогатором третьему с документами и вахтами, а где-то ещё надо будет осваивать всё плюс ждать удачи, чтобы стать самому "незаменимым матросом" на самом деле незаменимых не бывает, но когда умеешь и знаешь много это хорошо и выгодно даже, тогда как желающих много на это вот всё.
Собственно, что лучше делать? Я кстати ещё третью опцию придумал - сходить куда-то на контракт и если увижу, что нет шансов на развитие, то вернуться с покаянием, мол хотел посмотреть как в других местах и понял, что у вас лучшее всего. Это наверное оптимальный вариант.
https://maritime-zone.com/
https://crewell.net/ru/
https://crewservices.ru/
https://ukrcrewing.com.ua/
https://www.mau.com.ru/vacancies.php
тебя никуда не возьмут как и меня
> но тоже узконаправленно)
Посмотри на некоторых сайтах, там есть всякие бармены ,медики и прочие. Но тебе туда все равно не возьмут
>авиация
В пернатые запись только кожаной ручкой и белыми чернилами
Кстати странно, что в destination на сайте пишет, будто бы armguard ob, вроде после пиратской зоны исправили же.
>Привет, да, это я.
А я тот индус, которого ты фоткал, обидно было.
>>2809767
>будто бы armguard ob
Оно пишется по аис ,а штурманам обычно похуй
Нет, у меня булькер 50к подфлажный но экипаж русскоговорящие правда
Собственно, имеется неебическое желание стать судовым поваром, но есть загвоздка. Во-первых и самое главное, я бульбаш, а во-вторых, нихуя не знаю как и что. Само собой сейчас ищу и собираю инфу, но хотелось бы и у карликов уточнить.
Сам 20лвл, имею корочку повара. Как понял, необходимо пройти доп.курсы судового повара, собрать остальной пакет документов и в путь? Как вообще обстоят дела у коков? Почитав треды, я понял, что различным матросам сейчас тяжковато. Тоже самое и у кухаров? Расскажите прохладные про саму работу коком.
А, и да, касательно получения всех документов бульбашу. Насколько сложнее, чем русу? Как вообще работает это всо? Могу ли грубо говоря в одном месте всо сделать, а не кататься по необъятной для сбора бумажек? Что порекомендуете? Думал в Питер для этого всего выбрать, но кто-то сказал, что Калининград пизже.
Имея паспорт государства, у которого нет выхода в море, меня будут обходить стороной или наличие российских морских документов нивелирует этот минус (?). Или вообще забить хуй на рашку и смотреть в сторону хохлов?
На одном из крюингов видел анкету кока с белорусским гражданстов, который успешно работал под разными флагами,
получив всякие бумаги в Питере. Но это было в нулевых, если смотреть даты в анкете. А что сейчас?
А, и ещё: мед.комиссии жоские? Имеются просто различные болячки по мелочи, которые особо никак не беспокоят, да и другим (РАБота и армия) на них похуй. Но как это бывает, при обследовании найдут какую-то хуйню, по типу рака жопы и всо, капут.
Кстати да, сколько так таковых видов судов бывает? Типа для каждого вида нужно получать дополнительную переквалификацию или как?
Также в дополнение к здоровью. Поясните, по пикрилу я уже не годен, если имеется грыжа 3мм, которая лишь к сорока годам даст о себе знать, когда станет размером с яблоко?
Какая разница какое гражданство? Единственная проблема, что например рабочий диплом/квалификационное свидетельство во многих странах только своим дают насколько я в курсе. Ну и рабочие документы вроде как должны совпадать с загран паспортом. но это всё не точно, а только диванные познания
>Какая разница какое гражданство?
Большая, на норм вакансиях вижу постоянно предпочитаемое граждаство, и ру там очень часто отсутствует, впрочем белорашка вообще будто не существует лол.
>>2811040
Ты это я, ток я постарше буду. Через месяц иду на курсы, через недельку где-то на медкомиссию. Смотри в сторону хохлов, к ним гораздо лояльнее относятся в норм местах
>вижу постоянно предпочитаемое граждаство
Почти ни разу не видел такого кроме вакансий для граждан ЕС/Америки с совсем жирными зарплатами. Мы же это гастарбайтеры третьего мира и можем только под удобный флаг претендовать либо прочее днище. Так что для нас существуют только вакансии, которые требуют работников с шенгеном или с например литовским или грузинским паспортом. Всем похуй на гражданство, главное это иметь возможность по миру свободно перемещаться, то есть иметь въезд в Европу и желательно в США.
мимо диван
>Почти ни разу не видел такого кроме вакансий для граждан ЕС/Америки с совсем жирными зарплатами.
Ну так? А работать все идут сюда не за зп значит, понимаю.
За ЗП, но мы совершенно другой сегмент рынка труда просто вместе с индусами, филиппинцами и прочим бангладешем. Тут на гражданство пофиг, главное быть ближе к порту посадки и/или иметь удобную визу, чтобы судовладельцу дешевле было трансфер организовать.
>то есть иметь въезд в Европу и желательно в США.
>есть визы
>есть опыт
>готовлюсь работать в 5-ке
Спасибо баба пыня!
>нострификацировать доки за рубежом нереально
Реально ,но зачем? Если проще
>остаётся только ездить в рф продлевать рабочий диплом?
Знал молдаван, которые так в свинарнике жили, проблем не было, в РФ в принципе раз в 4 года скататься на месяцок-два тоже..
Ну кататься каждый раз в свинарник такая себе идея, но выбора особо видимо и нет
За низкое качество извини - тилибон говно
Не пойму, им спать негде больше что они вечно на полу дрыхнут?
>им спать негде больше
Да.
>что они вечно на полу дрыхнут?
Меня больше удивляет как они на мотоциклах спать умудряются. На палубе или тем более на концах много кто спит, не только индусы.
Принимать балласт... Спят, суки, блядь, а я... а я -спи, да? Что я?.. Я тоже хочу! блядь! Они спят, а я? Сейчас бы... всех разъебал! Спят, суки, а я?
Смотря куда и как.
Обычной базой есть, ты приносишь сертификат нарколога+психиатра (порой его можно получить прямо в клинике или просто там пройти, но не всегда, надо уточнить), а дальше проходишь врачей, там умеренно хреново, зрение, зубы там посмотрят оценят, флюрка, остальные обычно жалобыесть-нет. Про проплату непонравившегося это уже от клиники зависит.
Но есть и довольно расширенные медкомиссии там тебе и кровь на наркоту, и ЭКГ и кручение педалей под ЭКГ и много что могут добавить, кровь на спид, палку в хуй и тд
В НовоЗеландских медкомиссиях вроде ебут еще на всякие вирусные заболевания и прочее.
Поваров всегда ебут особенно тщательно по заболеванием, а штурманов по зрению. Остальных ебут усреднено в зависимости от комиссии.
> ебут особенно тщательно по заболеванием
Каким именно? И вообще откуда они узнают кто я, мне просто нужна комиссия для плавсостава.
>И вообще откуда они узнают кто я,
Спрашивают на кого комиссия, кем идете.
>Каким именно
Всякие геппатиты-дерьмотиты и прочее говно, которое можно с камбуза всем раздать
Дык она мне вообще для учёбы нужна лол, скажу моряцкое училище все дела.
>>2813810
Ну логично, аля санкнижка.
Просто нет же разделений комиссий на кого, все сдают одинаковую разве нет? Пойду в ближайшую залупонь где эти комиссии делают и всё. Там для всех подряд вроде хуярят, от водятлов до моряков
>Просто нет же разделений комиссий на кого,
Ну вообще вроде таки есть, то есть дополнительные анализы или дрочка по типу кто ты по должности. И допуски разные ,к примеру говнозрение у механика-похуй, а вот для штурмана -дрочить
Ага, уже вижу.
Только блять вопрос, почему одна контора предлагает за 3к, а другая за 12к.
Не хватало бы ещё на скам попасть
>почему одна контора предлагает за 3к, а другая за 12к.
По факту зависит от уровня. К примеру бланк второй международный, а первой местный, это надо уточнять.
Поди да, ну ещё 3к на кучу всяких стартовых штук сверху, 15к выходит.
А ещё за учёбу 40к, а потом ещё и практику покупать и сертификаты, ой бля
Механов сильно ебут по зрению? Особенно по цветоощущению.
Нет, совсем. Нахуй оно им? Вот штурманов да, механов постольку по скольку, но слабее.
Ну это срусиянские власти спрашивать надо, которые в 742 с оппоста насрали что с цветоощущением хуй, а не работа механом.
Стой.. Ты про цветовую слепоту? Просто за нее ебут, но если прям сильно не видишь, просто требования для механиков ниже, чем у штурманов, и в принципе там просто не надо иметь прямо дефектов цвета, просто обычное, но не суперахуенное восприятие.
Да. Я до 2го курса штурмана доучился, случайно в интернете увидел цвет с кружками, нихуя не разобрал, пошёл к врачу и мне поставили цветовую слепоту. Хотя я за свою жизнь даже подумать не мог что у меня с этим траблы. Сейчас экстренно с горящей жопой на маслопуза перевожусь, потому что там говорят что да, меньше ебут, но постановлению правительства вообще похуй - хоть чуть чуть есть - идёшь нахуй. Вот трясусь сижу.
>хоть чуть чуть есть - идёшь нахуй. Вот трясусь сижу.
Чекни требования точнее, для механов они не супер жесткие, тебе вроде же говорили пройти комиссию для пробы, мол проходишь или нет.
Какие именно? Если желтая лихорадка то нет, тебе дают книжечку о прививке, главное, чтоб она была на твое имя.
А в каких-то спец, может выписываться номер загранника, но не факт ,обычно самое важное имя фамилия и дата рождения, и чтоб по заграннику будущему так совпало.
А еще лучше позвони в клинику и уточни или у них на сате глянь.
Да у меня фамилия сменилась, нужно загран новый получать. А я не успеваю его сменить и с ним на комиссию сходить чтоб 5 февраля подать доки в колледж.
Ну хуй знает ,короче поясни обстоятельства, скажи как есть, думаю напишут как надо. Если в пределах разумного изменения, то есть фамилия-ладно.
Но если там какие-то спец сертификаты, и туда вписывается номер паспорта.. Ну тут хуй знает.
Всё норм, получилось договориться с приёмной комиссией, сказали пустят учиться так, договор заключим позже как сдам медкомиссию с новым паспортом
Но нахуя им комиссия для теоретической части я в упор понять не могу
>Но нахуя им комиссия для теоретической части
Если ты безногий моряк, какое нахуй тебе море7 Вот поэтому комиссия перед учебой.
А им не похер? Получат деньги за обучение и их полномочия всё
А загоны минтранса идущие еще со времен совка это загоны минтранса.
Энивей, твоя комиссия ппрост оможет признать тебя годным.
>великие ПКР! Ебать сех пиндосов!
>какой-то жалкий попук
По факту опасность только для газонюхов 146% смерть или для танкеров относительная.
Смех в том, что почему-то отвели в основном контейнера , там трафик упал в 3-4 раза, у остальных под 2, балкерам ваще похую.
как сука найти работу?! Готов нахуй за еду за барина работать уже
>плотишь 150к и уходишь через крюинг?
Кадетом? После 4 контрактов? Имея рабочий диплом и пиндосскую визу?
Ну можешь в компанию поднищевее сходить пока получше не станет, которая там не по штатам, а по всяким Россиям Индиям катается.
>150к и уходишь через крюинг?
>Ну можешь в компанию поднищевее
Окей, что рекомендуешь?
Насколько спортивным нужно быть для работы на судне?
>Насколько спортивным нужно быть для работы на судне?
По факту никак. Но крайне от типа работы зависит. И от должности и типа. Там работают и 100+кг едва двигающиеся ребята.
Штурмана, к примеру, дрочат хуй, там физухи нахуй не надо. Там скорее надо умение не спать и держать концентрацию, а также максимальная ментальная стойкость к дебилизму и прочим гомолампасным идиотизмам.
Матросы тягать концы средняя физуха, и долбить ржавчину, и таскать хуйню, а могут таскать рыбные тюки 40+кг всю смену в -30 в трюме на рыбоделе до полусмерти.
Мотористы нужна неплохая физуха, гайки и тяжелая работа, при этом жара.
Механики что у мотористов, но поменьше, чем выше тем меньше.
И да, скорее нужна не сила, сила нужна +-средняя, нужна выносливость, чем выше, тем лучше и жаростойкость в первую очередь, похуй на твою выносливость и силу под кондишкой, если в 40+ ты сложишься пополам, и все.
почему кадетом? у тебя же есть 4 контракта. вот по специальности тебе и найдут же
Надеюсь то что мне говорил дедок про поваров правда и мол на них никто не идёт нихуя и работу найти не так сложно.
Он мне сказал если есть возможно сиди перди и выёбывайся, меньше 1300-1500 не берись, ещё и требуют чтоб следующий рейс поднимали зпху
>вот по специальности тебе и найдут же
Что-то места, куда я звонил по размещенным вакансиям, тупо даже не отвечали.
>>2820331
> про поваров правда и мол на них никто не идёт нихуя и работу найти не так сложно.
Отчасти и да и нет, от поваров это тоже слышал, что там одни деды работают и все.
Ну даже если отчасти слух есть, то уже что-то. Мне просто прям трубочку коку дали который только к ним зашёл и он мне вкратце раскидал. Какой-то дед из рф, но уже много лет с гражданством черногории, лол.
Как вообще получать внж других стран если ты не можешь находиться в стране? Моряки в этом плане совсем хуи сосут?
>если ты не можешь находиться в стране? Моряки в этом плане совсем хуи сосут?
В некоторых странах на это не смотрят строго, плюс там же есть сроки, можно в них попытаться уложиться.
Ну это ценники уже охуевшие, кто их себе позволить сможет? от 300к в среднем.
Те страны в которых недвига стоит по 300к бачей не дают внж по недвиге. Вон, Сербия например. Там же не по 300к стоит недвига?
Ну как же. 250-300к, греция. 500к испания.
Правда программы закрываются.
А так да, на данный момент из более менее стран, и то Сербия спорно, но хотя бы кандидат в ес, лучший вариант.
Ну тогда копить, хуле. Сколько там капитаны получают? 10к? 3 года отработал и вот тебе хата за 300к долларов.
Да уж, заебись капитанам, не спорю.
Но какой мне капитан из кока, и то коком бы стать.
Хз, коком это бесперспективняк имхо. Ишачат они что надо без продыху и выходных, а зарплаты и роста никакого.
Да мне не сказать чтобы перспектива нужна, а чтоб хоть немного работа по кайфу была. А из всего что приходит на ум это готовить хрючево.
Пара тыщ меня вполне устроит.
Что выходных нет знаю, но как бы три раза за день хрючево сделал и в целом свободен. Ну и там немного с накладными и заказами помудохаться.
>Матросы тягать концы средняя физуха, и долбить ржавчину
Куда ты концы там тягать собрался? Они же все на лебедках, а если не на лебедке, то турачкой выбираются. Разве что чтобы раскладывать их перед швартовкой нужно немного побегать. А по ржавчине это да - держать целый день инструмент отбивания весом пол кг это тяжело. Ну и ведра с краской тяжёлые.
>Мотористы нужна неплохая физуха, гайки и тяжелая работа, при этом жара.
Выносливость может быть и нужна, но здоровым кабаном быть на требуется, скорее маленьким и худым дрищем даже предпочтительнее, чтобы в дальние места залезать.
> Разве что чтобы раскладывать их перед швартовкой нужно немного побегать
Хм.. А размер твоего судна сколько м? Ну просто у нас лебедки были в высоту с человека, следовательно концы не сильно легкие, матросам было не весело, не сказать ,что умирали, но не весело.
>скорее маленьким и худым дрищем даже предпочтительнее, чтобы в дальние места залезать.
Да, но при этом в случае чего способным сорвать гайку 32 или поднять хуйню в 50кг, и повторить это в жаре раз за разом, когда ты уже вылил собой выпитую 20 минут назад бутылку воды.
>А размер твоего судна сколько м?
50-ти тысячник, лебедки тоже под два метра ростом, короче всё стандартно. Проблем не было никаких, это скорее кардио, нежели силовое. я кстати дрыщ 20 килограмм от груди с огромным трудом жал, когда попробовал у качалку сходить
>в случае чего способным сорвать гайку 32
Рычаг же в помощь
>поднять хуйню в 50кг
Такое всегда несколькими человеками поднимается, а если тяжелее, то приспосабливаются тали или вообще кран машинный для совсем тяжёлого. Короче нет проблем - если 30 кг поднять на уровень плеч осилишь, значит годен на море работать я считаю.
>50-ти тысячник,
Ну окей.
>Рычаг же в помощь
Ну да, он же всегда есть.. Или за ним идти или его подсунуть.
>Такое всегда несколькими человеками поднимается, а если тяжелее,
Точно также с рычагом.
>если 30 кг поднять на уровень плеч осилишь, значит годен на море работать я считаю.
Ну нет.. Если сможешь это сделать хотя бы 5 раз подряд то да. Тогда не то что годен, а сможешь нормально, не кончаясь, тут про это вопрос скорее был. Плюс не забывай про бонусы, сделать это и сделать это в 40+ немного разные вещи.
бля, я с удовольствием бы в 40+ ржавчину поколотил нежели в -30 рыбу ебаную тягать но што делать што делать…в середине марта отдадут бумажку матроса.
Подал документы на заочную учебу на электромеханика. Пока буду учиться, думаю может матросом еще поработаю.
Выбрал эту профу, потому что
-я очень малообщительный (всегда таким был). Мне даже за это предъявило начальство на прошлой работе на складе.
-дед работал электромехаником в другой отрасли
-другой дед работал штурманом на реке и море, еще во времена СССР
Тяжела ли работа матроса на речном судне? Много там работы? Много надо на ногах стоять?
Там ржавчины меньше должно быть, вода же не соленая
Хочу там работать даже не из-за денег (мне хватит 50-70к в месяц для отличного существования)
А потому что так больше свободы,. Жизнь в крупных городах невыносима. А потом еще и времени свободного больше.
Жалею, что не пошел сразу после 9 класса в колледж.
Работать 5/2 круглый год, тратить время на готовку еды и тд.
Или полгода? +- столько же отпуск
Силы у всех разные, не обязательно на большое судно идти
У кого-то конечно семья есть, для них это не свобода, но я сам себе семья бродяга-одиночка
Ну окей.. Допусти я тебе расскажу.
Раз ты пойдешь, если ВООБЩЕ СМОЖЕШЬ попасть матросом, ахуевать ты будешь ахуенно, в плане работы, то есть в норме работа 7 дней в неделю.
Сделай поправку ,что это река ,а значит работы будет еще больше чем в море, плюс этот невероятный глубинно-узкий менталитет.
Про карьеру электромеха с корочками и работой матросом скорее всего забудь я тоже забыл уже. Там нужны люди с опытом не менее 3 контрактов в должности на таком же типе судна.
>Или полгода? +- столько же отпуск
Забудь, либо ты работаешь 9 месяцев(сейчас у матросов в море контракты влоть до таких) / 3 месяца
Или если офицер, то там 5-6 / 2 месяца. Или не работаешь, если отпуск стандартно считается 1/3 времени в море, если будешь чиллить на бабосике накатанном, то даже в твое же фирме не будет ни роста, зато будут вопросы "а что это вы так делаете?"
>пиздец как сагающий анон пишет?
Заходишь на маритайм зон, ставишь фильтр ЕТО, смотришь требования на вакансии. Как стать ЕТО, под те требования никого не ебет, удачи, покупай стаж ,пытайся кадетом, плати бабло за продвижение и липовый стаж в крюинге, если оно есть и знаешь куда, и так чтоб тебя не отпидорили за твое милое личико, когда ты приедешь ,а стармех понимает, что ты ниже 0.
Про время контракт отдых, тут варьируется от фирмы к фирме. Но обычно вроде 1/3 от работы считается на отдых, это стандарт, по нему если приехал на контракт раньше того времени, порой дают "реджоин бонус" вроде. Если в фирме есть ротация и в принципе всегда есть штат ,который пихают по мере необходимости, то приходишь как можешь, но это не везде так. Если большая просидка, то роста особо тоже не жди, ведь "а вы забыли как там это делать" и все такое.
Про то ,что зарубежные фирмы подсвернулись в РФ, и выйти на них сложнее ввиду СВО, это даже очевидно.
Про то, что на реке происходит пиздец с совком головного мозга.. Ну представь себе завод, там говорят ,совок остался, но завод немного куда-то протек-перетек, а морячество на реке не сильно перетекло. Это в море морячество перетекло местами и не везде (не считая самых старых комсоставовцев, там все еще совок)
В общем, кто успел, тот сел ,кто не сел, тот сел на хуй, вакансий нет.
Не, я не тот анон, и не электрик. Просто интересно мнение других обитателей, а то тебя читаешь и вообще мрак какой то беспросветный.
К слову про рост река-море и прочее.
Одесский анекдот из старого контракта на реальных событиях.
"Это у себя на буксире вы 2 механик, а здесь вы еле-еле моторист" Шутка про то ,как 2 мех со стажем с буксира решил податься в море в международку, его даже 4/5 мехом не взяли.
Компания мировой лидер если что.
>>2822650
Не мрак а рандом, купил, попал и удержался, молодец, 5000+ долларов твои, нет-нахуй иди.
Не знаю ,подтвердят ли местные. У многих моряков именно морские династии, ну то есть батя там в море ,или еще с деда и все такое ,вот они и просачиваются и все такое протекают. А если ты там один такой выскочка, то удачи тебе
Ну рост река-море согласен, одно дело туда залететь на 1-2 контракта чтобы у тебя хоть какой то попыт написан был, но именно карьеру там строить... ну, только в том случае если на речке и хочешь остаться.
Ну окей, залез ты в реку, приводнился. 2 контракта пидорнул дальше что?
Пойдешь в море в РФ? Ну может возьмут, будешь на мемных рыбзаводах дальнего востока с забитыми по мастям ребятами понятия разъяснять.
В международку? Матрос, моторист? Там филиппинцев/малайцев/индусов столько ,сколько ты представить не можешь.
В офицеры, ну тебя не то что 4 мехом не возьмут, тебя кадетом не возьмут ,потому в норм фирмах требования к кадетам-учиться в типа престижном морском вузе, а потом "мы вам предоставляем невероятный шанс и возможность, которую вы должны ценить!" и вперед и удачи.
И да, не знаю ,с какого точно тот мужик был буксира, вроде он херсонец был так что может портовый, может порт-море буксир.
>портовый, может порт-море
Имелось ввиду река-море, херсонский порт он речной типа был ,сейчас его наверно нет.
Ну тогда идти кадетом в суб-стандартный компании, хуле делать.
>Ну тогда идти кадетом в суб-стандартный к
Ну удачи, может быть, хочешь работать за 500 баксов на "пирспетеву!" 7 дней в неделю, авось повезет, "в крюинге рост обещали!"? 500 баксов ты и на берегу получишь, разве что без 3 разового питания. Матрос всратый 1300 получает...
А при чем здесь море, я же про реку писал
Да и набирают людей на практику, если посмотреть
Мимо тот анон, который спрашивал вопросы
>А при чем здесь море, я же про реку писал
А ты собираешься все время в речке сидеть? Я даже не уверен, что там по штату положен электромех то на тех судах, а ты на него учишься. Но поскольку там сокращенно-совмещенный штат, то может быть матрос-электрик, а чаще моторист-электрик но он там лампочки максимум крутит в прожекторе.
На прогулочных речниках да, может быть, но на обычных....
Я нигде, до этого был в море в международке, в том числе на судне 150 тыс тонн(2 Ямато если что), кое-как дотянул до промежуточной должности, казалось бы вот-вот, сейчас уже будет, а хуй на все ебало.
Никому теперь не нужен, скоро прогорят документы и походу пойду я в пятерку, да и хуй с этим.
Обычное дело, если чё
По крайней мере с русскими экипажами на хуевых судах.
Если доверяют так - могут быть успехи в этой конторе с этим капитаном
Мимо в 19 швартовался сам на жабодаве 3к тонн
Угаадй с 1 раза?. Большая часть вакансий хохлятская, а моя прошлая фирма включила тотальный мороз ввиду СВО, хотя некоторых туда из РФ все берут, но скорее не напрямую.
>А в доблестный рфский флот чего не идёшь
>за 35к мес в петровичами, чтоб тонуть гореть и взрываться на лохани 81 года
Спасибо, я с петровичами в пятерке под домом лучше.
>Спасибо, я с петровичами в пятерке под домом лучше.
Фикс: за те же по сути деньги
не, ваще не. я вкатываюсь в рыбаки, написал менеджерке в вк а та говорит документы доделывайте и гоу хоть в палубную команду хоть в цех на траулеры - билеты за счет судовладельца. на СТРы без опыта уже не хотят садить. нормас в общем, можно шарагу окончить заочно в это время на штурмана и перекатиться. жаль, что холод ебаный и пиздячить нужно, эт да.
Конечно могут быть, вот недавно опять подобное, но с другим уже капитаном. Правда в этот раз я не рулил, а только документы на приход готовил. Но зато мастер мне доплату сделал, в отличии от предыдущего. Правда предыдущий в характеристике написал только что я good helmsman и готов к продвижению на аб, а вот на штурмана промоушн не дал, обидно. Ещё английский написал что как у всех, хотя он у меня лучше третьего и второго штурмана, ну или по крайней мере не хуже. А вообще думаю, что меня бы взяли на мост как только были бы документы сделаны и учеба закончена - почти гарантированный карьерный рост короче. Но правда при этом мне не хочется совсем тут ещё три года сидеть, ибо в компании только куча некро балкеров, но если пойти в другую, то там карьерного роста может и не быть. Но я таки думаю сходить куда-то ещё а потом вернуться если что всегда можно будет. Вроде во всём прав.
мимо ос с некро балкера
Охуительные истории это всё. А мне например на курсах матроса про запасные якоря на судах рассказывали, дескать они везде есть ибо постоянно теряются. Когда же я пришел на море, то кроме двух левого и правого не видел.
Да она заливает какую-то хрень в духе пидорашье-гречневой, вот мол начальник сказал, идёшь и делаешь, хоть двое суток на ногах, сказали - поднимайся значит. Ёбнутые
>хоть двое суток на ногах, сказали - поднимайся значит
Ну дичь это всё. У повара есть режим работы и его по большей части никто в остальное время не трогает. Максимум если снабжение, то может быть придётся или пиздец уровня оставления судна. Даже мессов тащемта не трогают, не считая задач уровня принести воды на мост или печенек для лоцмана, очень редко разве что их на швартовки могут брать а так всё.
Разве на снабжении так и так повар не идёт? Ну емуж надо проконтролировать что за говно там привезли и посчитать по накладным
Ну так я и говорю, что не трогают кроме снабжения и совсем из ряда выходящих ситуаций.
>А эти хохлы с тобой в одной комнате сейчас?
Да
Ведь я тоже хохол
>У нас есть для вас работа, посадка через два дня
А мы короче недавно в российский порт зашли, я в город пошел и тут мне прям звонят по поводу вакансии на тонкер срочной, а я как раз хотел на тонкера попробовать ещё и салари предлагали чуть больше, чем у меня сейчас есть. А я такой ик пук, дратуте, пасиба, а я в рейсе сейчас и до мая продлился. Мой любимый крюинг между прочим несмотря на то, что у них на рядовых вакансий мало, во всяких Владивостоках и ASsтраханях за Cid and SB денег берут, а эти просто взяли и сделали когда я только в море вкатывался. Уже второй раз оттуда зовут на танкера, но первый раз у меня документов тонтерных не было, а сейчас вот такая ситуация - закон подлости я щитаю. Но в любом случае что-то мне слишком везёт: и в море вкатился, и старший ком. состав почему-то хорошо оценивает, несмотря на то, что я лентяй и тупой как пробка.
СПО или вышка?
Для учебы на плавсостав
Мало вводных данных, чтобы решать. Если сразу после школы, то иди на очкоу на вышку.
200-250 в зиму, 150-180 лето. ещё от конторы зависит и вылова, тип судна и что ловят. палуба или цех/перегрузы. многие ходят только зиму а на лето переходят на завод по переработке икры.
у меня вообще есть знакомый который ходит на шхуне прогулочной матросом по испании за зп в 3к и в хуй не дует, но это он по блату как-то устроился. я вообще пару рейсов планирую на рыбе а позже пристроить жопу на краба живяка или креветку попутно на заочке отучушь на штурмана чтоб потом не пиздячить так сильно на крабах.
вообще хз, матросом в загран уйти стоит около 100к у меня в крыму через хрюинг на зп в 200к, но что там с штурманами и тд даже не узнавал. знаю только, что матроснёй можно себя зарекомендовать как классного пчела перед офицерами и тогда отучившись на ком.состав возьмут в этой должности уже в этой конторе(а может и нет;) )
мне в июле уже 31 лвл стукнет, так что прям строить загран.карьеру поздно хотя и можно. просто на рыбаках и башлять за трудовстройство не нужно и штурманом возьмут да и на заводике жопу отогреть можно.
в общем никаких блатов нинужно, потому что никто не хочет хуячить как раб на галере да ещё и в ледяном аду.
конечно интереснее в загранку. и мир посмотреть, ангельский поучить и яйца в тепле и каютка личная да и работа +- хуи пинать, но много подводных. многие пару раз штурманами даже отходят а потом нахуй нигде не нужны и тд. вот если блат есть - другое дело.
>СПО или вышка
СПО ,вышка-бесполезнео долгое проебывание времени, тебя ничему не научат ни там ни там.
Но вот у СПО потолок роста есть, так что для супер роста нужна вышка.
>>2833200
Да, добавлю, единственное в чем выигрывает вышка-кадетка, ну то есть там норм конторы сделали фильиро-отбор идиотов на пороге по учебе в нормальной вышке, на этом все.
На речке сильно матросов не хватает? Если пройти учебу, то большие шансы попасть или не возьмут, потому что и так много желающих?
Сильно ли придирается медкомиссия при медосмотре на реку?
>Сильно ли придирается медкомиссия при медосмотре на реку?
Вообще похуй, это тебе не международка расширенная + драгтест
Или у тебя не все ноги на месте?
А на международке придираются? Почему им там похуй, а там нет. Всё равно все срали на работяг
>А на международке придираются
Если тебя отправили на расширенную международку + наркотест, и еще на подфлажку.
Ну блять. Там много чего сдавать, крутить педали и прочее.
А так скорее доеб именно врачей от клиники зависит скорее и желания бабла.
Неужели врачи продажные на медкомиссиях? А как же благое дело, карма и все дела?
>Неужели врачи продажные на медкомиссиях
АХАХАХАХХА. Лол блять, нет, если у тебя пиздец, то тебя скорее не пропустят, а если есть до чего доебаться-доебутся. И зависит от размера погон у тебя.
да у меня вон в Керчи средняя мореходка в которой практика на крабаловах в Мурманске, хули там лезть.
>у СПО потолок роста есть
Какой такой потолок роста? Уже как два года по меньшей мере можно чифом и/или мастером стать после средки после прохождения дополнительных курсов.
>>2833413
>норм конторы
Если студент после школы то надо идти на вышку и по кадетской программе в приличные конторы. А на средке или в не в Макаровке путь в основном только в рога и копыта. Особенно на заочной средке или на средке - там всякие ру конторы и прочее.
>>2834530
>На речке
Не лезь туда дебил ебаный, оно тебя сожрёт. Максимум если ест вариант использования этого как путь на море. Речка это говно тупого говна.
>>2835021
>собирается какие-то отвары пить
Зато батей хорошим будет.
>можно чифом и/или мастером стать после средки после прохождения дополнительных курсов.
Тоннаж судна? И или я путаю хохлячьи требования..
Валовой вместимостью 3000 и более, нужен прост помимо диплома вахтенного помощника капитана ещё
>документ о квалификации, подтверждающий прохождение подготовки в морской образовательной организации по программе дополнительного профессионального образования в соответствии с требованиями раздела A-II/2 Конвенции ПДНВ, - для старшего помощника капитана морского судна валовой вместимостью 3000 и более
А раньше так и писалось, что по программе высшего образования. А в Украине так и оставалось - по дикому, не по европейскому. Благо хоть мы от этой практики отошли.
У поляков, румынов и всяких прибалтов вроде как вышка, если я не ошибаюсь. У голландцев достаточно закончить колледж и этого хватит дорасти до кэпа/деда. У них особенно интересно, ты в этом колледже как правило учишься не на штурмана или механика, а сразу на обоих и потом, сходив на практику кадетом ты выбираешь что тебе больше нравится. Можно и продолжать штурманом/механиком на каком нибудь костере, у них эта должность называется maroff
Я если Славик Сычев который в 30+ лет хочет пойти в море?
мне самому 30лвл. курсы заканчиваю матроса в середине марта
Да ну
Чтобы попасть в мореходку, надо зорошо учиться. Ерохи хорошо не учатся, только славики
Мнения расходятся
Иногда пишут, что образование никак не влияет
А вот здесь анон говорит, что со средки тяжело куда-то попасть, только в рога и копыта
Кто же прав?
Вообще по факту на сайте РосАтома в вакансиях написано, что к ним на флот берут только с высшим образованием.
Я просто сам на средке учусь, думаю возьмут ли потом куда-нибудь
Хотелось бы куда-нибудь в интересные места (на научное судно например)
Аноны, а где смотреть вакансии на буровые платформы в море и тд?
Обычно на английском легко ищется, а на русском едва ли что-то (и то заграничные)
Если в Норвегии не хватает людей и они с Европы/Азии к себе набирают, то и в РФ наверняка тоже немало вакансий должно быть
да иди себе спокойно на матроса отучись а потом заочно вышку закончись попутно луиая деньги на это с зп матроса. не страдай хуйней.
Почему не страдать хуйней?
Просто интересно, как это устроено (в плане общества). Какие там люди работают, как туда попадают
да там парень обсерился под себя. его же в рейс не берут на торговый и всё по блату) а тут манямир рухнул
улм же оформляют по окончании учёбы? не понял вопрос анона вообще. вот пикрил перечень документов на всякий случай.
так это не наебалово а перечень документов необходимых для старта оформления улм а потом уже в порт и остальные фотографии в галстучке же. блядь написано же ОКАЗЫВАЕМ СОДЕЙСТВИЕ.
ну у меня включено на курсах матроса. а нахуй нужны такие курсы, если улм не оформляют?
ну хуй его знает, может от судовладельца зависит. не ебу так то! но вот например, в ростове что бы пойти на курсы матросни ты уже обязан перед поступлением дать заключение психиатра/нарколога по месту жительства и еще выписку ЗА ПОСЛЕДНИЕ ПОЛ ГОДА посещенных врачей-палачей поликлиники лол. это не к теме улм а просто. я прохожу в севастополе и я ни че го такого не делал, даже перед якобы морской практикой. чисто 50к считай уплатил за оформление докУментов, но прям официальных. я даже журнал морской практики заполнял и лазил на танкер к капитану чтоб он росписи там с печатями поналяпал.
а ну еще типа зачеты сдавать ездил на сертификаты, но все естественно всё списывали на похуй. вот теперь экзамен остался финальный 25 числа. 7 ёбаных бля месяцев, пиздос
Ты ёбнутый? Я с дс-2.
Пиздец какая же шиза у людей в голове
>Ты НЕ можешь проходить обучение на более низкую специальность в том же месте обучения, в котором ты проходишь обучение на более высокую специальность
Это не мой кейс лол
даже не в курсе. я с менеджеркой ихней общался в вк и та ответила что можно и в цех и в палубу без опыта устроиться, главное документы все иметь и перелёт за счет судовладельца. сейчас идёт уже набор на весну и у неё на страничке прям картиночки идет набор! подходите подходите. вряд ли там очереди прям
Вот интересно какой вывод напрашивается, у меня идей нет.
Да много где не сладко, но тут хотя бы что-то платят. Для рашки сумма вполне себе
Никто не идет, потому что людей чисто физически не хватает
Раньше набирали зеков и прочий контингент, но они теперь на СВО все
Так что даже южан пачками завозят, учат и оформляют документы. Но даже их мало
Ааа, тогда другой разговор.
>>2842409
Зачем пиздовать дохнуть под дронами за 200к когда можно пойти ловить рыбку за 180к? Скорее и правда на деле 180к там и не пахнет вот и всё
Раньше был приток людей, теперь свободных людей нет и притока тоже нет, он направлен в СВО.
Реклама СВО на каждом шагу - по тв, в военкоматах, в автобусах, на рекламных щитах, в электричках и тд. Прэтому туда и идут
А рыбу ловить предлагают максимум рекламой в интернете и в портовых городах в объявлениях о работе.
Ладно, тоже аргумент. Ну, нам же всем на руку.
С поварами говорят у меня в шараге вообще жопа. Обучать в принципе прекратили везде. К ним приходят всякие кабанчики и на коленях просят дать хоть какого-то повара. А раньше приходили и говорили дайте ко мне крутого повара. Щас согласны на любого.
180 это в лето. зима 220-250
и вывод очень простой - тяжелая работа с ебанутым графиком и холод. меньше чем 180к хуярить на рыбаках вообще блять никто не пойдет лол
за ту работу которую нужно пиздячить и перевести в отработанные часы-деньги = мало,да. чего стоит только побултыхаться на штормовке или перегрузах за которые доплачивают дошираком. но зп реальная и это минималка в 180к.
на крабах вообще красота по 15 часов ловушечки вытаскивать, но там и зп больше, просто немногие вывозят да и устроиться сложнее гораздо. спасибо ксюше собчак ебаной
Ксюша больше всех карбов ест, а мужики на палубе трудятся
Так если она их жрать не будет то кто будет спрос создавать?
насрала тем, что практически все краболовные суда в рф её бизнес если не знал
я шарю. общался с мужиком у которого здоровье лошадиное и по профессии он водолаз. 1 рейс сходил и сказал в рот его ебать этих крабов даже за те деньги которые плотют
Хотя один хуй дельного никто ничего не спросит, ибо в треде 99% залетных.
Поэтому спрошу я знающих: куда податься без диплома (только диплом второго на руках) на зп хотя бы 6к евреев сейчас 4к, лишь бы не быть у кого- то в подчинении? Заебало подстраиваться под вторых/дедов, поэтому и съебал на жабодавы, тут какая-никакая свобода и долбоебов в машине по минимому лишь я один.
О , расскажи о работе синглом . Слишком заебисто или нет ?
Попробуй податься в арклоу или вагенборг. Хз правда возьмут ли синглом с дипломом 2/Е, но спроси, мало ли. Я вот сейчас в вагенборге, смотрю на деда и немного завидую его беззаботной жизни. Дед тут индонез и его соотечественники говорили что у него диплом "class 2", а у кэпа "class 1", так что возможно что у него диплом аналогичный нашему 2/Е. Зп у деда тут явно больше 6к евро.
В арклоу если я не ошибаюсь у деда около 8к, на них набирает тот же "северный путь" сайт которого кидали выше.
Вообще под твои требования подходят любые голландские или немецкие костера. И у тебя не должно быть проблем с поиском работы, обычно люди наоборот не хотят синглами работать так что на них есть спрос.
чому не сделаешь полноценный диплом деда?
Да охуитительнейше просто, это лучшее, что со мной когда-либо случалось, может быть я был бы другого мнения, будь у меня не моё судно, а другой плавучий металлолом, но пока сижу на охуенном пароходе пусть ему и 40 летс охуенным экипажем и капитаном. Офис мозги не ебет, деды и вторые мозги не ебут, заявки шлют как положено, хуле ещё надо. Конечно, бывают и проблемы, при чем зачастую серьёзные, но вполне решаемые экипажем или с помощью суперов. Главное правило, которое я усвоил: работает - не лезь, а если и лезь, то чтобы сделать все максимально безопасно и только при наличии зипа на борту.
>>2842992
>>2843015
>>2842991
Я с северным путем в контрах диких, так что увы...
> чому не сделаешь полноценный диплом деда?
Ценз где набрать? Я бы вторым уже давно бы был и диплом деда бы имел, если бы жил в идеальном мире, где "ещё один промоушн получишь, сразу вторым уйдешь" было бы не простым пиздежом из офиса.
>Я с северным путем в контрах диких, так что увы...
Ну тогда c-crew, они практически в те же самые конторы посылают, просто крюинг чуть поменьше.
А вообще лучше всего взять и разослать cv по всем какие найдёшь адресам, базу адресов можно взять с того же maritime-zone. Это гораздо эффективнее чем долбиться в один крюинг и чего-то ждать от него. Заодно посмотришь как тебя они оценивают и что предлагают.