ГОЙС, подскажите пж какую-нибудь литературу про камикадзе. с меня как всегда нихуя
Аноним
09/04/25 Срд 19:38:47
№
1
Бамп треду
Посоветуйте автобиографию какого-нибудь пилота
ты рил тупой, раз на шаришь, что основной фишкой было выпрыгивать из самолёта во время тарана
Потом гуглишь писал ли он биографию, скачиваешь, открываешь примерно середину книги = читаешь про камикадзе.
Например Сабуро Сакаи про камикадзе рассказывал, но немного. Середина книги +-. Найдешь, не маленький.
Его сослуживец и друг (забыл его имя) тоже писал автобиографию. Её кто-то только не писал, если живой оставался.
>>454771
Много ты блять из Охки напрыгаешь под огнем корабельного ПВО,хуила? Тот же Сабуро писал что сев в эту хуйню это был билет в один конец.
Установка изначально была потопить большой боевой корабль. Хотя бы крейсер. Вся задумка была в том, чтобы ценой 1-2 самолетов уничтожить целый корабль. И они поначалу натурально возвращались, если не встречали такую цель. (по статистике боев за Филиппины из 447 вылетов 179 возвращались для повторного вылета) Возвращались и писали рапорты с советами и замечаниями по выполнению атак (например, рапорт лейтенанта Фукабори).
Причем заранее была учтена возможность воздушного боя с противником - группа вылетала при поддержке истребителей прикрытия, которые должны были вернуться.
Выживших камикадзэ (именно вернувшихся из-за неполадок и т.д) тоже немало. Подводный камикадзэ мичман Ёкота (пилот человеко-торпеды) трижды не мог выполнить задание. Пережил войну и написал книгу мемуаров.
По количеству погибших летчиков-камикадзэ и моряков союзников цифры сравнимые (2500-3000 камикадзэ против 3000-5000 моряков, в зависимости от источника)