создавал такой тред на днях в БЭ, теперь тут создаю сап. я лоб 23 года от роду. имею вышку по машин
Аноним
08/08/25 Птн 20:28:54
№
1
сап. я лоб 23 года от роду. имею вышку по машиностроению. два года хуярю на заводике в ЧПУ, а конкретнее - оператором-наладчиком. и хочу перекатиться в автослесари.
только недавно сдал на права, купил первое авто, ладу девяточку, и подумал - вот оно. я хочу этим заниматься. руками работать мне нравится, как говорится, рук в мазуте и в жопе краника (я не пропагандирую лгбт, никому ничего навязывать не хочу, как и нарушать законы страны), не боюсь
но расскажу для начала почему есть намерение выкатиться из ЧПУ. я живу хоть и в миллионнике (рнд), но не промышленном, следовательно работу, в случае чего, будет менять довольно напряжно. тем более, если искать работу с хорошими условиями и зп. перекатываться в другой миллионник вообще не вариант, только в город поменьше могу переехать, увы. и как мне думается - автослесарь, в отличии от ЧПУшника, сможет найти себе работу в любой глуши (вдруг через 5 лет захочу переехать под условный волгоград, лол), как и открыть свой "гараж", не говоря уже о том, что можно будет перекатиться в смежные области вроде водителей всех мастей (от С до В) или преподавателя в автошколе, детейлера и т.д. + работы вахтой по этим специальностям как-будто бы куда больше, чем на ЧПУ. короче, вы мою мыслю поняли. а еще примерно через год я перейду с графика 5/2 по 8 часов на график день/ночь/48, и я ебал это - не хочу умереть из-за хуевого режима сна в 40-45 лет, график 2/2 или 3/3 по 12 часов очень сильно манит
так же, в отличии от ЧПУ, я считаю профессию автомеханика очень универсальной, в том плане, что и шабашки можно будет бить, и в авто начать по-настоящему хорошо разбираться, а знания и навыки из ЧПУ ты за пределами цеха мало где применить сможешь.
в связи с этим всем есть пару вопросов:
1. сколько действительно получают автослесари? на хх.сру пишут про 100к+ в моем городе, и я понимаю, что это для людей с опытом, но правдивы ли эти цифры?
2. если правдивы, насколько быстро можно будет выйти на эти деньги? год-два? три? сколько? я готов к просадке в доходах на какое-то время, но не готов навсегда прощаться со своими зарабатываемыми сейчас 100-150 тысячами
3. какие есть подводные камни, о которых я не догадываюсь? про сдельную работу я все уже понял, профессия соответствует, как и догадываюсь про истеричных клиентов и материальную ответственность. что еще я упускаю?
если кому интересно - в чпу я пошел чтобы заработать фин. подушку, на права и на машину. это дело сделано, теперь можно думать куда двигаться дальше.
помогите, аноны, решается вся моя жизнь, делитесь опытом
Начнем с того, что ты уже успешней 80% обитателей этой борды. Развивайся в ЧПУ, перейди на график 2 через 2 именно в день и параллельно свою автослесарню осваивай. С головой прыгать не нужно. Да и твой стул был актуальным в 90-начале 2000-х . Представь сколько умных в твоем городе и нишу себе забили, ты будешь буквально крохи объедать с рынка и не факт что тебя пустят, раз говоришь что город маленький.
Пойми такую вещь, сейчас в рашке везде говно куда бы ты не пошел.
Выбирай при прочих равных деньги здесь и сейчас, а не туманные перспективы. Перспективы только по блату или рефералочке, все остальные тянут лямочку.
Почему написал про 2 через 2 и в выходные дни пробовать, чтобы не терять заводик ламповый.
Шоколадный анон, завидующий ЧПУшникам.
да не, город не маленький, просто не промышленный (ростов на дону)
у меня на заводе нет графика 2/2 в принципе, как и 5/2 нету, но я по нему сейчас работаю потому что предприятие (дочерка завода на его территории) только "разгоняется", как только оно заработает в полную силу, будем работать посменно в ночь, увы
это первый минус
второй - мест где в городе платят хорошие деньги по пальцам фрезеровщика пересчитать можно. на другом крупном заводе, например, ЧПУшники работают 6/1 по 12 часов за 75к. да даже в других местах внутри моего завода ЧПУ-господа получают по 45-50-60 тысяч, да еще и в более плохих условиях. мне просто повезло с местом. но к сожалению ничего вечного не существует, и если я забью на график работы в ночь и останусь, никто не гарантирует, что такие хорошие условия тут и дальше будут. сократят (а на моем заводе уже пол года сокращения идут), поменяется руководство в цеху и прочее тому подобное, и пойду я тогда хуй сосать на другие предприятия за 60к
единственный выход что я вижу с сохранением своей профессии - переехать в более крупный и экономически развитый город (дсы, екб, челяба), но и возможности по семейным причинам переехать у меня нет
это одна из причин почему я задумался о работе автослесарем - много работы + она есть в любом более или менее крупном городе (в города круче я переехать не могу, а в городе меньше - запросто, стоит только захотеть), не только в миллионниках
Попробуй не уходя с ЧПУ завода, параллельно отучиться освоить автослесарню.
Вот чо сказать хотел тебе.
Шоколадный анон
>какие есть подводные камни, о которых я не догадываюсь?
Самый подводный в том, что если пойдешь к барину, то придётся отдавать в лучше случае половину дохода ему 50/50, а некоторые могут и 70/30 въебать тебе только 30. Если на себя работать, то минимум нужно иметь подъёмник и набор инструментов. Без подъёмника ты просто охуеешь уже через неделю, а помимо гаечных ключей и отверток, желательно иметь спец инструмент - съёмники шаровых, пневмогайковёрт, пресс для запрессовки, желателен фрезерный и токарный станок для того чтобы подточить или просверлить какую-нибудь залупу. Это потому что на новой тачке с оригинальными запчастями в твой шарашмонтаж никто не приедет - такие авто обслуживают у дилера. А тебе придется иметь дело со всякой хуйнёй сошедшей с гарантии и нередко уже заколхоженной другими слесарями. И тебе тоже порой придётся колхозить - то запчасть уже не найти давай присрём похожую, то другой уже присрал, а тебе надо переделать и т.д. А да, еще желательно бы уметь пользоваться сварочным аппаратом и тоже иметь его - сварочные работы неотъемлемая часть слесарных работ по авто.
Еще неплохой вариант пойти работать к дилеру. Будешь ковырять околоновьё, с оборудованием проблем не будет. Зряплата у них достойная, но туда наверно берут только с профильным образованием и опытом. Думаю можешь походить удочки покидать по автосалонам насчёт этого, лишним не будет если хочешь.
А так ну удачи тебе, пчел, чпу сразу не бросай. Лучше в гараже пока на своей потренируйся, потом дай объявление на авито. Как небольшую базу клиентов набъёшь, вот тогда можешьвкатываться в сервак. Знаю много челов, которые пытались, не пошло у них. Одних рук недостаточно, они ночевали в сервисах под машинами, а выхлоп был хуй да нихуя.
Иди на более менее крупное сто (не обязательно дилер) учеником. Но надо уже что-то уметь. Там поток, там все оборудование и и какая-то производственная культура. Свой гараж - когда сам мастером станешь и заебешься дань барину отдавать. Плюс денежка нужна - гаражных васянов немало, а люди к сервису привыкли