Я нагуглил, что это Yamaha Bolt (XV950), выглядит бомбезно однако быстрым гуглением я обнаружил, что он на РЕмЕННОЙ тяге, что делает его неприспособленным ни для чего, кроме асфальта. Поправьте меня тут. Любые камни/грязь убивают ремень и шкив. То есть в дальняк в него не поедешь, ибо там дороги, грунт и тп.
Какие есть еще варианты?
Гуглил про конверсию на цепную тягу, нкаких китов/мануалов нет.
Но ведь на кукурузерах вне асфальта не ездят независимо от того, цепь там или ремень. Если дальняки, то асфальт онли в любом случае.
Если дальняки, то там будут деревни, села, ремонты дорог, участки без покрытия и тп.
Пикрилейтед, только что вернулся. Путешествовать, не съезжая с асфальта, по РФ почти невозможно.
Были даже места протяженностью 10-30 метров, где приходилось ехать по строительному щебню, а это как раз то, что легко может убить ремень, если я все правильно понимаю.
Камень и цепь может порвать точно так же.
Аналог драги 1100 это, все-таки, 900 вулкан. Его вроде как до сих пор выпускают (с ремнем). Болт это другое
>на кукурузерах вне асфальта не ездят
Кто тебе токое сказал?
Эту самую вашу драгу 1100 я в лесу из-под себя в кусты запускал. Главное - желание и отсутствие тряски
А приведи примеры плз. Если ты про африку твин, то это не дуалспорт, а тур эндуро, и я сильно сомневаюсь что у этого мота есть реальное применение где бы то ни было.
Если ты про DR650, то ок, но он не едет по трассе, а путешествия это 95% трасс.
>что легко может убить ремень, если я все правильно понимаю
citation needed
Хм, сурса нет, но вроде бы общепринятая истина, что ремень не терпит грязи? Типа острый камешек попадает туда и уничтожает ремень, и, возможно, шкив вместе с ним.
Все, что я про ремни слышал - они онли для асфальта.
>общепринятая истина
Истина, пришитая шерстяными нитками к жопе троллейбуса. Как падение в трейлбрейкинге, как поворот налево, как езда на холостых, как контрруления после 40 кмч и разъедание сальников цепи керосином. Ротан не ты, а стыдно ротану мне
что такое ротан?
Алсо, телл ми моар про ремень и мифы и т.п.
Если ты говоришь, что ремень не ненадежен, почему эндуро нет на ремнях?
> почему эндуро нет на ремнях?
Подумай сам.
Подумай про ходы подвесок на эндуро
Подумай про натяг.
Подумай про диаметр шкива и что с ним будет при скакании по скаламю.
Подумай про цену бессальниковой цепи и их расход
Просто запихни уже камешек между цепью и звездочкой, и пойми что от такого она треснет точно так же.
>что такое ротан?
Я
>Просто запихни уже камешек между цепью и звездочкой,
а это не так просто, как под широкий плоский ремень!
Наслушался ты ротанов шерстяных и мотофобных, да блогеров насмотрелся. Подумай головой, насколько редкое это явление - словить камень в привод? Наверное на втором месте после вылета в ебало камня из парных колес грузовика.
Ирл мотоциклисты (бесшерстные) где и на чем только не ездят, и в большинстве случаев доезжают.
Высосанный из пальца страх. Что тебя на самом деле может выебать в ебенях, так это закончившийся бензин. Я уже не помню сколько раз проебывался так, и катил домой или до заправки. бывало и больше 10 км
Я как-то раз сел на HONDA CBR 1000 RR-R SP а там вместо датчика бензаку - только лампочка загорается. Это же на сколько охуевшим надо быть, чтоб такое людям продавать.
>HONDA CBR 1000 RR-R SP
HONDA FIREBLADE CBR 1000 RR-R SP
быстрофикс
>у меня вот нет дачтика мне и без него хорошо
>датчики бензина вообще не нужны
>мне хватает
>2 тысячи километров в сезон, а что?
У меня НИКОГДА не было мотоцикла даже с лампочкой. Третья хонда уже, одна ямаха! Вонючие мелкоостровные бензинонесчитающие всетелобреющие сырорыбожрущие ничтожества!
А на моей некроте ни лампочки, ни стрелки нет. И резерв сломался теперь она всегда на резерве. Заправляюсь по одометру, каждые 150 км чтоб не обсохнуть.
>но он не едет по трассе
Есть лайфхак. Если не ставить ветрозащиту, то будет казаться, что едет. Например на моей чесотке ее нету, поэтому больше 120 не хочется разгоняться.
>Подумай головой, насколько редкое это явление - словить камень в привод? Наверное на втором месте после вылета в ебало камня из парных колес грузовика.
Смешно, но мне один раз прилетела щебенка точно в колено из-под буксующей легковушки.
А еще один раз длинная металлическая стружка воткнулась в палец, когда я ехал без перчаток. Хуй знает, откуда прилетела.
Просто вожу с собой 1л бензина в бутылке, пержу до обсыхания
В бутылку камень может попасть и пробить. Бензин вытечет, ты и не заметишь
Не может. Бутылка завернуть в полотенчико, полотенчико в яйцо, яйцо в утку, утка в зайца, а заяц рядом бежит
>больше 120 не хочется разгоняться
А зачем тебе больше разгоняться? У нас по большей части трасс ограничение скорости 90 и только на магистралях 110. Но на магистрали можно не заезжать. Короче, если мот едет крейсером 90, то его более чем достаточно. Можно даже дрз спокойно себе брать и никаких проблем не будет.
Ну а в чем я не прав? Всё равно быстрее ехать почти нигде нельзя, даже при обгоне.
>Можно даже дрз спокойно себе брать и никаких проблем не будет.
Да можно и любой 250 кубовый дуал спорт брать. Если ты не какой-то жирнич тяжёлый, то его тоже вполне хватит.
>А зачем тебе больше разгоняться?
В смысле зачем? По некоторым трассам слишком скучно ехать с разрешенной скоростью.
Потому что зачастую 90км/ч это либо пилить за фурой, либо тебя обгоняет бензовоз.
Поток идет обычно 110-120км/ч, короче в идеале бы 110 ехать с комфортом + иметь возможно втопить до 140 чтобы обогнать 6+ фур идущих гусеницей
В таком случае можно более-менее спокойно пропиливать 400-450км/день в дальняках, не превращая весь световой день в дорогу на трассе.
>110-120
Но на обычной дороге не магистрали это превышение скоростного режима - так нельзя!
>140
А это уже страшное превышение на 50 км/ч - так совсем совсем нельзя.
>пилить за фурой
В чём проблема? Всё как по ПДД - едешь со скоростью потока, без нарушений скоростных ограничений.
Короче ты беспредельшик нарушитель, воображающий себя уличным гонщиком или решил, что общественная дорога это твой личный трек. Другими словами быдло.
>Если ты про DR650, то ок, но он не едет по трассе,
А драга едет?
>а путешествия это 95% трасс.
Такие путешествия на мотоцикле - ебанутое занятие для незрелых умом аутистов. Нормальный человек поедет на автодоме, захватив с собой ендурик.
>Нормальный человек поедет на автодоме, захватив с собой ендурик.
И тут ты показываешь свой автодом и эндурик
Пока не готов показать, но я стремлюсь к такому образу жизни. Но пока мне мешает нищета.
А я щитаю что ебать среднешмар это пиздец зашквар и драхат можно только топ моделей, а кто ебет простушек тот чмо и лох.
Я сам тоже не ебу топ моделей, но я стремлюсь, нищета мешает, сука такая
Ты пидор штоле? Девок ебать етож надо до такого додуматься бвхмех
Да ето траленк лел
Драга едет 180 - потужный факт. Но после 90 уже неприятно, сильные вибрации + руль в поворот надо давить двумя руками. Чисто городской мотоцикл, для вечернего пердения за чашечкой кохвэ. Ну или по пустым сельским дорожкам, не выезжая на трассу, еще приятно пробздеться.
>после 90 уже неприятно
Можно просто не выезжать на скоростные магистрали и всё. Для остальных дорог 90 км/ч более чем достаточно.
Да, на круизере так и стоит ездить. Чтобы не разочароваться.
Ребенок, плиз. Это так не работает. Аутло - это единицы, исключение из массы.
А если 90% водителей нарушают правило, значит это хуевое правило и его надо переделывать.
>90% водителей нарушают правило
Как гласит фольклор - миллионы мух не могут ошибаться. Может быть это не правила хуёвые, а большинство людей быдло как ты, которым только волю дай, так они не только скорость будут превышать, но и людей на пешеходах перестанут пропускать, и на красный будут пытаться проскочить, и бухими станут ездить постоянно и тому подобное?
Спасибо.
Круизероводство. Его можно понять на любой японской для сша или американской залупе с мотором выше литра. vrod довольно спорный мотоцикл и многие харлеисты его считают не тру, мотор хороший, но без души.
КМК, всю суть передаст только пик1 - тру, воздушное, вибрирующее, поджаривающее яйца.
Пик2 - пародия на классику, на водянке, без души.
Пик3 - маркетинговая попытка переосмыслить пауеркрузер, по мне, не очень удачная, опять же, без души.
Круизер это про ощущения. Кому как, но на Харлее ты садишься, чувствуешь себя хорошо и уверенно (на остальных так же, кстати) но после того как заведешь, начинаются различия. Харлей затрясется аки Паркинсонщик, но зазвучит так, что ты намокнешь, а стоит крутануть ручку газа, как вся вибрация уйдет и он как-будто бы подчинится твоей воле. Ну и в езде это тоже кайфово ощущается. Это про эмоции и ощущения. Два других мота более практичны, дешевле и проч., но они просто лишены именно эмоциональной составляющей.
>Какой мот является современной версией Yamaha Drag Star 1100
Так всё таки какой? А то пошли рассуждения про ремень, цепь, турэндуро, хуй, пизду, Джигурду.
Единственный близкий заменитель хорлея это ямахи стар, все-таки. Остальное действительно слишком японочное. Это если прям хочется ощутить вайб устаревшего на 50 лет корча занедорого.
У ямахи - никакой. Кукурузеры не популярны и они свернули серию. Так же как и заводские мотарды - их тоже сейчас мало кто выпускает, т.к. не нужно. Поищи зато новые аналоги среди китайцев. Бенда, КуДжей, Гроза, ГаоКин - вот эти ребята выпускают среднекубатурные кукурузеры.
>Поищи зато новые аналоги среди китайцев.
Сказать, что я охуел...
Вулкан 900 это в-твин воздушка с ремнем и софтейлом. Не то двухцилиндровое уебище
Ну ок, уже водянистый. Но все остьальное как надо. 2024 год, но возможно продается только в США
https://www.youtube.com/watch?v=MJm56beXMz0
С другим седлом и другими колесами.
Подвеска на нем конечно пздц, я загуглил циферки и прям расстроился, у задней ход меньше чем у некоторых чистокровных крузоров.
Ну по духу это флеттрекер. Там вся суть - по грунту валить на перекорчеванном круизере с асфальтными подвесками.
>вся суть - по грунту валить на перекорчеванном круизере с асфальтными подвесками
Тип того, ага. Ну как "валить", по крузерным меркам валить. Бестолковое и бессмысленное занятие, но чем-то доставляет.
ехал 80 на крузере по идеально ровному полю и 80 на дуалспорте по перепаханному полю, первое страшнее если честно
Надо тебе найти ровный участок грунтовки, с поворотами. Чтоб с дрифтом 150, как тру флатрацкер. Это будет то что нужно
Ну 120 можно, хватит чтобы обосраться. Мощность не главное, а вот рама у вираги слабовата наверное для такого.
>>480499
>>480504
И вот мы опять пришли к Гаокину, почти точная копия Боневиля, классический скремблер, затоновый!
> Для остальных дорог 90 км/ч более чем достаточно.
На мкаде будешь тошнить в левом ряду и собьёт тебя шоха, обгоняющая по обочине ползущую за тобой фуру, лол.
>Зачем вообще нужны круизеры, если ямаха выпускает такую няшечку?
Чтобы сесть жопой в конфортное седло да со спинкой и ехать в закат тышшу километров почти не слезая.
А то что ты показал это из города до дачи 15 км потарахтеть.да может на работу съездить. Далеко на этом не поехать.
То есть проблема только в том чтобы поставить кастомное седло и спинку с багажником?
>Чтобы сесть жопой в конфортное седло да со спинкой и ехать в закат тышшу километров почти не слезая.
А крузеры тут причем?
Ну что ты сразу начинаешь, а? Может еще свой мотоцикл запостить предложишь?
Я бы не повёлся на такую провокацию. Назови его главпидором!
Я вот каждый раз пытаюсь имажинировать, что чувствуют хлебушки из руководства ИМЗ, когда видят ебовые продажи роялэнфилдов, при том, что у них есть почти ГОТОВЫЙ соляк РОВНО в том же самом сегменте. И каждый раз не могу понять: у них там вообще ничего в башке не щёлкает? Напрячься и допилить самую малость - и можно начать зарабатываеть деньги. Но НЕТ блять, он продолжают жрать суп вилкой со своими колясычами, которые в хуй никому не всрались кроме пары шизов из Алабамы и пары нетакусиков из Западной Европы.
Вот НАСКОЛЬКО надо быть необучаемым номенклатурно-копросовковым абырвалгом, чтобы В УПОР не видеть КРИЧАЩИЕ тенденции рынка и очевидные возможности? Просто - ЧТО ЭТО, блять? Может, там, в Ирбите, реально место прОклятое, какие-то, блять, магнитные аномалии, которые разжижение мозга вызывают? Жирик был прав? А может, они - настолько конченые совковые абырвалги в манямирке, что и вовсе ни про какой сегмент среднекубовых классиков не слышали, ни про энфилд, ни про тривунф, ни про мотогуслю, вообще ни про что?
Аналог энфилда выпускал завод иж. И где сейчас мотоциклы иж?
Два колеса, круглая фара и колёса на спицах. Точный аналог.
Так у этих ебланов даже колясочный сегмент из-под носа уводит уже ебучий шинрэй, который у нас ГРОЗА ДЕФЕНДЕР 500.
>>2 котла, 1200 цц
Що не так? А китаекал - это китаекал вне зависимости от литража и кол-ва цилиндров.
>длительную поездку
Щас бы маркетинговый булщит читать. А для кафешно-городской хипстеровозки бак нормальный.
>для кафешно-городской хипстеровозки
и 9 литров вполне хватит
Втыксы хондовские - максимум харлей, так же ебет в жопу тряской. Причем 1300, у которого как и харлея тормозов нет нихуя и карб.
Оса за шиворот футболки, с пробитием жалом)) Как электрошоком дала, еле сдержался, собрав яйца в кулак на ходу. С тех пор застегиваюсь даже в жару)
Мне как-то в рукав куртки залетела оса и сидела там, а когда я на заправке потянулся и придавил ее, как ужалит! Пздц ощущения были.
>Мне как-то в рукав куртки залетела оса
Мне как-то в штанину залетела. После этого в шортах не езжу.
Загружено