Последние новости: Sportster в России и Европе оФФициально ВСЁ, в Штатах - ВСЁ к концу 2022.
Street ВСЁ уже больше года как, LiveWire явно не бьёт рекорды продаж.
Новый псевдо-спортстер на треть дороже Индиана при равных ТТХ, робкие надежды вселяет только возможный 975й и относительно неплохо стартовавший PanAm.
Предыдущий тонет здесь >>283415 (OP)
Нихуя себе, когда-то в мурике маркетологи разговаривали на нормальной метрической системе. Когда же всё оказалось проебано?
Куча дилеров в каждой мухосрани, все новинки быстро привозят и т.д.
>Куча дилеров в каждой мухосрани
Ну-ка показал, сколько дилеров в Тульской области, к примеру.
Что доказывают твои скриншоты?
Что харликал висит в продаже даже зимой годами нахуй и никому не нужен?
>висит в продаже даже зимой годами нахуй
1 мотоцикл 19 года, 68 20 года, остальные 21 и 22, твой высер - инвалид.
>Почему харликал так популярен в рахе?
>Куча дилеров в каждой мухосрани, все новинки быстро привозят и т.д.
Ну как же, харлидавидсОн - это будущее подразделение баджаджа, а у баджаджа хорошо развитая дилерская сеть . Не ждут, а готовятся, так сказать
>робкие надежды вселяет только возможный 975й
Он будет стоить на уровне Softail Standart. Вследствие чего будет принято очередное гениальное управленческое решение - выпиливать нижний ценовой сегмент семейства Softail вслед за Dyna и Sportster. Скриньте.
>сьремительно ускоряющимся обрушением одного из величайших колоссов мотоиндустрии
Панамка продлит агонию. Или даже отложит её.
Залупа по типу человека, ты научился писать большими буквами?
>будет принято очередное гениальное управленческое решение - выпиливать нижний ценовой сегмент семейства Softail вслед за Dyna и Sportster
Да хуле там скринить, это же лежит на поверхности. Схуяли продавать софтейл стандарт с мотором 114 за полтора десятка бачей, когда можно прикрутить к нему ветровик, кофры, назвать электраглайдом и зарядить ценник на уровне 30-40К бачей на изиче? Причём харлидовены будут хавать, довольно урча, и просить добавки.
Спорти - это только начало, скоро у них даже относительно вменяемых предложений не останется.
Потому что начнут проебывать хонде, как обычно. В бургии тоже не миллионеры все и электрички по 40к только зажиточные амеры могут взять, а у мотоблядей никогда денег нет, поэтому до 20к - самый ходовой сегмент. Нахуй брать допотопный харлей, когда за эти деньги можно индиан взять.
>Нахуй брать допотопный харлей
Допотопгый - не всегда синоним слова "плохой". Не, я не адепт РАНЬШЕБЫЛОЛУДШЕ, барабанные тормоза и карбюрахтеры - это зло, офк. Но их как бы и не существует давно, даже у харлеев.
Но как раз допотопный Спорти из 80х имело смысл брать, ибо всего-то за каких-то 10К бачей ты получал:
1. Царский нефорсированный Эво, способный жрать регуляр с любой ноунейм заправки, Е-10, Е-whatever и разве что не обамовку
2. Царский ремонтопригодный необслуживаемый Эво, который снабжён гидриками, капиталится в гараже на коленке, не особо требователен к маспу, а система смазки с сухим картером кстати
3. Божественный ремень, в отличие от триумфов и прочих кавасрак
4. Охуиллиард афтермаркета даже в такой жопе цивилизации, как Пахомия
Теперь из всей этой годноты останется только ремень. Кстати, Хонда Шэдоу-750, ближайший и древнейший конкурент Спорти - совершенно никуда из Штатов не исчезла. И выпускается практически в том же виде, что и 10, 20, 30 лет назад, и СОВЕРШЕННО по этому поводу не комплексует, и не пытается никому ничего доказывать. А для самых непоседливых индианозависимых выпустила Rebel-1100. И теперь в хонде больше трушности, чем в харлеях, оФФициально. Приехали, всё, ВСЁ, расходимся, яскозал.
>Хонда Шэдоу-750, ближайший и древнейший конкурент Спорти
Я конечно не эксперт, но мне кажется что ямаха болт гораздо ближе похож на шпротстер, а шедоу это ж типичный круизор.
> карбюрахтеры - это зло
да ты охуел, пес. кокой нахуй инжектор и простота и ремонтопригодность?
карбюратор форева
Так шадовка и стоит 7к до уплаты налогов. А вот мощные втыксы они уже не делают, хотя как раз под рынок сша и крафтили их.
Харлей в штатах был недорогой байк, который чинился изолентой в любом гараже. Это у нас он считается йоба крутой техникой дорогой, но из оверпрайса у них были в основе электрички, на которых катались полтора пенсионера.
У меня был толстый боб карбовый. Жрал что дурной, спину отбивал, но при этом не могу сказать, что давал бешенную динамику. Ну и за два сезона я на дороге карб не перебирал, хотя на дальняки катался регулярно, поэтому инженктор получше будет. Да и не такой я кузьмич, чтобы из говна и палок мотоцикл оживить в пути.
карб дает лучший распыл топлива, соотв более мягкую работу двигателя, чаще более экономичен, более отзывчив на ручку газа.
инжектором можно только более просто добиться требуемой экологичности и юзерфрендли так сказать (для хомячков то бишь)
> соотв более мягкую работу двигателя
Это что-то типа теплоты звука?
Держитесь. Накатывает новая волна тупости!
Спрятался за отзывчивым i4
Хоть и езжу на карбовом старом харлее, но с твоим мнением не согласен.
ну так попробуй на инжекторе поездить епта, потом говори что-то
>лучший распыл топлива
Это тот, который по стенками манифолда растекается?
>более мягкую работу двигателя
По ощущениям?
>чаще более экономичен
Охуенный манямир
>более отзывчив на ручку газа
Это тоже по ощущениям? В каких единицах изменяется "отзывчивость"?
>инжектором можно только более просто добиться всего вышесказанного и надёжности
Поправил, не благодари.
>чаще более экономичен
Наркоман что ли блядь?
Лучшие карбы по экономичности в некоторых режимах могут лишь приблизиться к средненькому инжектору, не более того.
>карб дает лучший распыл топлива
Бля, спасибо за инфу, пчел. Завтра же начну обзванивать друзей и проводить разъяснительную работу, чтобы с мясом выдирали из своих вёдер все эти непосредственные-многоточечные впрыски, все эти блять пьезофорсунки третьего поколения с семикратной подачей за такт нахуй, все эти никому не нужные ДПКВ и прочий лишний кал, мешающий топливу нормально распыляться. Понапридумывали говна, блять, экошизики ебаные, мешают нормальным людям мастерить настоящую юзеранфрендли технику для настоящих мужиков.
Какой карбюратор, кстати, рекомендуешь? От минска, от альфы? Алсо, помоги собрать схему зажигания из четырёх минских ремкомплектов для 718-го 2.0 поршака, у меня знакомый как раз о тюненхе думает. Я думаю, зазор между контактами можно оставить как в инструкции, а вот момент зажигания установить не в трёх мм от ВМТ, а чуть попозже, ну чтобы он короче с низов валил
Не бугурти, подумой снова
https://www.youtube.com/watch?v=ZRNfyz1Cgvg
И где в ролике говорится про "лучший распыл топлива" или "мягкую работу" с "экономичностью"?
мимо
>для 718-го 2.0 поршака, у меня знакомый как раз о тюненхе думает
Пусть лаком для ногтей своей мамки нарисует дракона на крыше. Лучший тюнинг его модельки игрушечной, которую ему на нг подарили.
И? В видео он просто рассказывает про карб, топливные карты и т.п. На практике компьютер намного лучше знает, сколько топлива нужно фигачить, чем механический карб. Туда же автоматическая подстройка под давление и качество топлива.
Ты не пынемаешь! Карб можно делать под себя! Пришли морозы - сделал под себя. В гору поднялся - сделал под себя. В туман въехал - сделал под себя. Анскильные впрыскоблядки никогда этого не оценят
Поцыэнт Фрейда, ты? На чём гоняешь? На классическом 930м, поди?
Смотря по какому параметру. По ремонтопригодности/надёжности - лучший из харлеевских в 2022, да и в абсолютном зачёте он довольно неплох, если говорить о том, что выпускают сегодня.
И нормально мастерить по своему СНТ в строго определённом температурно-влажностном диапазоне.
>Ты не пынемаешь! Карб можно делать под себя! Пришли морозы - сделал под себя. В гору поднялся - сделал под себя. В туман въехал - сделал под себя. Анскильные впрыскоблядки никогда этого не оценят
Карбопидор, спок. Впрыскобоярин просто без задней мысли отсылает ЭБУ на прошивку под себя.
>Карбопидор, спок. Впрыскобоярин просто без задней мысли отсылает ЭБУ на прошивку под себя.
А если почта россии мозги потеряет, только и останется что ходить под себя.
бвехехе
Насчёт надежности 20-30 летнего эвика я бы сильно поспорил, приходилось чинить его в том числе и в дальняках, причем поломки были довольно непредсказуемые. По ремонтопригодности он не сильно лучше, например, 88 твинкама. А в абсолютном зачете это старый, вялый, и плохо поддающийся тюнингу двигатель
В смысле мотору было буквально 20-30 лет? Ну тк извените, в таком возрасте отъебнуть может что угодно, от клопонов и колена до любого из подшипников
Это такой элегантный реквест некросрача? Что же с мотором случается в 20 лет, что там может отъебнуть что угодно?
Так эвик выпускался до 99 года, с чего ему сейчас новым то быть?
>Так эвик выпускался до 99 года
До 2022 тащемта. Ну всё, щяс будет ВРЁТИ, Спортстер ЭТО ДРУГОЕ
от SnS например щас не то что эвик новый, а панхэд или наклхэд можно новый купить
И то верно. Даже 883-й выдаёт 53 лошади из коробки против 48 у 1340-го
Ну два цилиндра там, четыре такта, кшм, ohv, вот это всё.
Спортстеровский эво в едином блоке с коробкой и с 4 распредами, в отличие от бигтвина. А что там дальше - хз, возможно бошки-рокеры-подшипники-хуипники как-то отличаются
Мимо дилетант
https://www.youtube.com/watch?v=rJnrrzNccQ8
Тайминг, кому лень вникать:
0:00 Пафосные щщи
1:59 Пафосные щщи
6:25 Пафосные бэггеры
10:25 Чуть менее пафосные бэггеры
14:18 Время пиарить CVO, я не пиарил CVO уже 15 минут!
18:20 Единственное подобие мотоцикла в этом жиростане, и тот латентный бэггер
25:24 Фирменные пакистанские куртки Нар1еу-Дау1дсон с квадронакруткой
27:10 БЭГГЕР РЭЙСИНГ нахуй, они совсем уже пизданулись, как перестать орать? Постоянно кукарекаешь про спортивное наследте @ уже лет 60 как не можешь в спортбайки @ кое-как можешь в бэггеры @ изобрети свою гоночную дисциплину для бэггеров @ не пускай в неё "неправильные" бэггеры. Ух бля...
28:45 Но это ещё не всё! Мы покажем вам ЕЩЁ БОЛЬШЕ БЭГГЕРОВ в этом году!
>БЭГГЕР РЭЙСИНГ нахуй
Тоже орнул, но если подумоть, ничего удивительного. Мотогусли и энфилды с кавасаками давно проводят ретро-монокубки на своих классиках, и от желающих отбоя нет, и продажам помогает. И смотрится всё это дело довольно круто.
Бэггеррэйсинг - это, конечно, дикий кринж и ебаный стыд, но задумка по сути та же самая. Пипл хавает
>Бэггеррэйсинг - это, конечно, дикий кринж и ебаный стыд, но задумка по сути та же самая. Пипл хавает
Оно настолько кринж, что даже круто. Я первую их гонку смотрел с детским восторгом.
>Оно настолько кринж, что даже круто
Ну хуй знает. Когда устраивают гонки на барных стульях, к которым присраны 5...7++литровые вывосемь и колёсики от картов - понятно, что это стёб. Или унимото/уралгон, например - та же песня.
Но когда на сложных щщах гоняются на бэггерах, и делают вид, что это типа настоящие гонки на гоночных мотоциклах, а оФФициальные говорящие головы из хэдэ довольно урчат "мы типа про СПОРТ" - это просто кринж из кринжей. Это даже не наскар, это что-то вообще за гранью
Вполне норм спортивная гонка получается. По типу как на конях: не едет, не тормозит, не рулится.
>Но когда на сложных щщах гоняются на бэггерах
Первая итерация была интересна как минимум в виде вызова для команд - нужно было из всратых недомотоциклов в рамках регламента сделать что-то мотоциклоподобное и обогнать конкурентов, не развалившись пополам. И само по себе это хорошо и весело, ящитаю.
>оФФициальные говорящие головы из хэдэ довольно урчат "мы типа про СПОРТ"
А вот это кринж. Но что еще остается давидсонам?..
>По типу как на конях: не едет, не тормозит, не рулится.
Вообще-то кони нормально рулятся и тормозят, и разгон у них заебись. С места подрывают наверное лучше литра (полный привод все-таки). Только максималка маленькая.
Может глючить, а может и наоборот автопилотом работать, если норм обучен, селюки в полях регулярно такой режим практиковали отсыпаясь по пути в телегах.
Если автопилот глючит, то надо просто его пустить на колбасу и приобрести другого, все очевидно же.
Какой-то спорттурер родили что ли? Или как обычно - накинули очередной цво-электричке ещё 4 кубодюйма и начали кукарекать про невероятный прорыв в туринг-сегменте?
Мхвехебхвехемда...
Интересно каким образом, если самолётов нет. На повозках поди. Это ж сколько шекелей за такое придётся переплатить. Такими темпами проще на самих же харлеях своим ходом в Турцию ездить на ТО к пуштунским гаражным профи.
>Такими темпами проще на самих же харлеях своим ходом в Турцию ездить на ТО к пуштунским гаражным профи
Это при условии, что из Мордора вообще будут выпускать в цивилизованный мир.
>цивилизованный мир
>Турция
Бля. Но есть и хорошие новости. Индия вроде не собирается прогибаться и плясать под дудку злобных англо-саксов. В случае чего можно будет свапнуть двиг и причие запчасти на аналоги от RoyalEnfield, благо по уровню технологий и дизайна они не особо отличаются.
>двиг и причие запчасти на аналоги от RoyalEnfield
Ох уж эти влажные фантазии.
Sportster - ВСЁ, но не всё. Evo - слишком прекрасен, чтобы взять и вот так вот сдохнуть. И он воскрес в Эдеме, который находится, как известно, на Востоке.
https://www.moto-magazine.ru/news/swm_custom_v1200_klassicheskiy_sportster_ot_shineray/
Выкинуть китайский бак, поставить нормальный Арахис, и будет заебумба. Даже шильдики хэ-дэ поверх можно не лепить, ибо зашквар уже давно. Как же я буду орать, если КОГДА Божественный Эво преживёт этих ебаных жопоголовых копродавидсонов, которые творят полную хуергу уже сколько десятков лет и катятся в сраное говно анального сфинктера ректального сракотана жопы пердака.
Просто имажинируйте ебало. Снять с производства свой лучший, но пиздецки оверпрайснутый мотик, и спустя буквально twelve seconds later год увидеть его у другого производителя, который начнёт продавать его за вменяемые деньги и ГРЕСТИ ЛАВАНДОС САМОСВАЛАМИ нахуй.
А ведь чертям из Милуоки ВСЕ говорили, В ОДИН ГОЛОС нахуй, что со Спорти не надо делать НИЧЕГО, надо ПРОСТО снизить цену самую малость, и он будет на ура продаваться ещё лет 20 как нехуй делать. Нееееееет, блять, упущенная прибыль! Долбоёбы, блять, пидарасы пассивные. Ну жрите теперь. Пиздец, орирую и бомблю одновременно.
Луддитство ни при чём. Если бы хэ-дэ выкатили нормальный литровый спорт или 500-кубовый бюджетный дорожник, я бы радовался больше всех.
Но всё, что они говноделают, получается дороже аналогов на 30-50%. Псевдо-спортстер уже сосёт у Индиана даже не начавшись, в т.ч. по цене, и идёт по всем граблям У-Рода. Харлейный гусь что-то тоже не видно, чтобы рекорды продаж бил.
Труъ-спорти мог и дальше спокойно держать львиный кусок сегмента среднекубатурных классиков, если бы не ебовая цена.
Все эти россказни ХУРР-ДУРР ДИСКОНТИНИЕД БИКОЗ ОФ ЙИУРО-ФАЙВ - это бред сивой кобылы и отговорки. Кавасраки - смогли, разъебаи-макаронники из Мотогусли - смогли, немытые индусы из Роялэнфилд - смогли, даже стекломойные мартыхи с ИМЗ - смогли. А крупнейший в Штатах и топ-5 в мире производитель мотиков - не шмог, плак-плак. Охуительные истории.
>Но всё, что они говноделают, получается дороже аналогов на 30-50%
Пока не начнут - не научатся. Надеюсь, в след. году покажут и не обосрутся 975ые миниводянки и хд хоть как-то начнет возвращаться в производство мотоциклов, а не ретромодов.
>стекломойные мартыхи с ИМЗ
Литерали будущее хд, если продолжат делать только свое каноничное говно для луддитов.
>>413006
Хз, чего ты так возбудился, ситуация совершенно предсказуемая, лично я не удивлён ни капли. Я бы не удивился даже, если б кто-то начал пилить клоны спорти, толком не дожидаясь, как его снимут с конвейера эйчди.
Спорти - готовый мотик, всё патенты давно всё, бери оснастку да делай, бабло желающих купить среднекубовый классик само просится в карман.
Сами Харли в любой ситуации всегда принимают самое уебанское управленческое решение из возможных, и это тоже ни для кого не откровение. И их демарш со спорти - практически открытое приглашение: "ломай меня полностью, свято место пусто не бывает".
>Спорти - готовый мотик, всё патенты давно всё, бери оснастку да делай, бабло желающих купить среднекубовый классик само просится в карман.
Открываем спортишоп в нидерландах? С меня труба, с тебя мотор. Анимепидора заставим жопы делать.
>стекломойные мартыхи с ИМЗ
Отдельная большая тема, кстати. У них же под рукой, считай, был готовенький
>среднекубовый классик
Причём до ума его допилили ещё году в 2005-2006. Как сейчас помню ТУ САМУЮ статью в "Мото", которую я, тогдашний школотрон, перечитал раз 50, рассмотрел все фотки под микроскопом и стёр всю шишку. В конце тогда ещё указывали актуальные прайсы на технику, и стоил он 135К, если правильно помню. Это было заметно дешевле, чем б/у ямаха дрэг-стар-650.
После 2008 он как-то резко подорожал до ~300К, но был всё ещё чуть ли не вдвое дешевле, чем 883, тогдашние бонневили и кавы W800 (по-моему тогда её даже не было, была W650).
До сих пор не возьму в толк, почему соляки так и не взлетели.
Лук? Чек.
Херитэйдж? Чек.
Труъшность, железо, вот этот весь вайб - чек.
Мало лошадей и всего 4 передачи? ЦА такой техники это практически не ебёт.
Хуевато с надёжностью? Это не баг, а фича. Это не ебля с гремлинами в гараже, а DIY-траблшут-экспириенс.
Окей, ИМЗ начал ориентироваться на оффроуд-НИТАКУСИКОВ, которым было западло ездить на квадриках, как всем нормальным людям, и нужно было месить говно со стилем.
Окей, очень быстро завод пошёл вообще самой простой дорогой и полностью начал работать на Золотой Миллиард и тамошние запросы, положив болт на всё остальное.
Но как всё это мешало продолжать выпуск своего самого знакового мотоцикла? Он бы занимал сейчас ту же нишу, что Нива в сегменте авто. Да, морально устаревшая как говно мамонта, зато изученная вдоль и поперёк и вполне себе едущая.
И ладно бы этим рукойводил какой-нибудь номенклатурный лимитрофный совкоцефал или кабанчик-эффективный-менеджер. Но был же Хайт, был же фидбэк от оппозитчиков и обратно, было что-то похожее на надежду.
Как они умудрились всё просрать и докатиться до такого?
Я тупо перестал следить с 2015, когда они окончательно похоронили все одиночки и начали пилить ЛИМИТЕД ЭДИШНЫ одного и того же колясыча в разных обёртках, допиливая конструкцию в год по чайной ложке и накидывая прайс.
Твои скрины как раз говорят что народ избавляется от hd. да и на форумах многие удивляются что там харлеи упали в цене и много на вторичке.
>народ избавляется от hd
>продажа новых мото в салунах
Чел...
Салоны избавляются от дешевеющих ХД. Что ни день, то новая скидка.
С начала года предложение харликала упало на треть, избавляются прям за гроши.
Кыштымов зато в 2.5 раз больше!
>делать выводы по объявлениям в декабре
если сравнивать одни нерелевантные данные с другими нерелевантными данными, результат релевантным не станет.
>нерелевантные данные
Только по мнению уебана, вроде тебя.
Свой Спорти продаю только потому, что решил попробовать Хд, ну и решил начать с самого простого - XL1200R, но проебланил тот факт, что с моим 190 см на нём тесновато. А так мопед то заебись. Простой, мозги не делает, всё технические решения довольно логичны
> Анимепидора заставим жопы делать.
Не лезь, блять, где сядешь, там и слезешь!
Лучше курточки продавать чем мотоциклы, кек.
Год ездил всё было норм, стабильно выходил на РОБОЧИЕ 230 фаренгейтов и ездил делал бочку, а на второй год вот эта шляпа началась - типа греется сильно, но стоит заглушить и постоять вот буквально те самые 10 сек, и ТИПА все нормально становится. Помогите придумать варик как успокоить душу.
Ты ебнутый? Его живым то не продать, а с такими траблами на металлолом только
Так вы же мажоры-новиопы рептилоиды. Вам не похуй ли, Китай, США, Япония??? Мимикрируете и будете кататься на качелях вечности до скончания веков. У вас принципов нет. Вы в проклятой стране на костях свои жизни построили. Переобуетесь, вам не впервой. Из ада пришли, в ад и вернётесь, хоть на харлее, хоть на индиане.
https://www.youtube.com/watch?v=DkIETcr9l0I
И вообще, ебал я эти ваши новые Харлеи. Марка скатилась в какую-то дорогущую безвкусицу для пидарасов.
> какую-то дорогущую безвкусицу для пидарасов.
always been
Не скажи анон. Были попытки производить человеческий байк, но маркетологи <strike>насосались хуёв и придумали v-rod<strike> решили иначе
Эти копротивления.
ХД всегда был вчерашней технологией по завтрашним ценам. Наф сэд.
Панама (по крайней мере на момент выхода) была весьма хороша по цене/результат, тащемто. Инбифо: никанон, бряя
>Панама (по крайней мере на момент выхода) была весьма
Лолчто? Там куча проёбов на уровне китайцев, кек. Типа шланга радиатора, котрый плавится о трубу.
Харлюки неоднократно создавали довольно неплохие байки.
Окей, сейчас >>455133 они делают пуштунское говно, но взять тот же Икс-Ар >>455137 - да он же охуенен! Какова была реакция харлипидорашек? РРРЯЯЯЯЯЯ НИКАНОН ГОВНОЕДЫ.
А У-род? Дезигн - на любителя, но некоторые подвиды были вполне секс, а по ТТХ он с запасом уделывал любые рисочёпиры за исключением разве что кувалды. Какова была реакция харлипидорашек? РРРЯЯЯЯЯЯ НИКАНОН ГОВНОЕДЫ.
А стрит-750? Да это был ТУПА ЛУЧШИЙ среднекубовый чёпир, который просто вприсядку ебал и шадовку, и хонду ребел, и как там называлась эта хуйня от кавасаки с движком от ерша. Какова была реакция харлипидорашек? РРРЯЯЯЯЯЯ НИКАНОН ГОВНОЕДЫ.
Да что там У-род и Стрит, даже Сам Спортстер на классическом Эво, блять, в котором в последние лет 15-20 было гораздо больше Ъ-харлеевского, чем в любом заплывшем жиром бигтвине - даже Его харлипидорахи поливали говном.
А вот теперь скажите - кому хочется, едва купив мотоцикл, оказаться под перекрёстными струями поноса обезумевших визжащих харлипидорашек? Ясное дело - никому. И в целом неплохие байки полностью проваливались в продажах, полностью.
Харли сможет выбраться из говна и начать делать нормальные мотики только когда повымрет бОльшая часть нынешних харлипидорах. Это как бабки, голосующие за папыта.
Ну так технологии и цена были ок, прост качество говно А еще альтернативные решения из мира крузеров, типа сочетания бесключевого доступа и механического замка рулевой колонки на ней же. Но про это прошлый постер ничего не спрашивал.
>>455193
>А вот теперь скажите - кому хочется, едва купив мотоцикл, оказаться под перекрёстными струями поноса обезумевших визжащих харлипидорашек? Ясное дело - никому.
Судя по амерским интернетам проблема не только в этом, а еще в том, что такие же пидорахи у них работали в дилерских центрах и от бугурта задвигали "неправильные" модели в дальний угол и не способствовали продажам, скажем так.
Слушай, клавиатуроциклист, ты хоть на одном из перечисленных тобой мотов ездил сам? Нет? Тогда слушай и впитывай:
V-Rod - это неудобное говно, которое рулится, как баржа. Да выглядит красиво, да движок перспективный (по меркам H-D), но общие впечатления от езды на этом моте отвратительные именно из-за убогой неудобной посадки в позе мастурбирующей гориллы, и феноменально дерьмовой управляемости с радиусом разворота как у КамАЗа (спасибо чрезмерно наклонённой вилке, и неадекватно широкой задней покрышке в угоду стилю).
Street 750 - хуйня. Не едет толком, рулится посредственно, посадка неудобная, трясётся. Ничего прямо сильно УЖАСНОГО в нём нет, но это откровенно фиговенький мотоцикл по всем параметрам - баллов эдак на 2 из 5. Поэтому он публике и не зашёл: в нём просто не было ничего хорошего, что могло бы понравиться.
Sportster - мега хуйня. Трясётся аки отбойный молоток. Всегда. Перманентно. Неудобный - пиздец! Подвески нет. Мотоцикл для мазохистов (как и V-Rod).
За XR1200 ничего не скажу, ибо сам его не пробовал. Но семейства V-Rod, Street, и Sportster прекратили выпускать просто потому, что это была откровенно хреновая и поэтому никому не нужная техника, а вовсе не из-за заговора кого-бы то ни было.
В целом, Хорлеи - это в любом случае говно, однако и у них есть более-менее годные модели (типа Электрички, или как она там сейчас называется, Heritage - вообще кайфовый мот, и некоторые другие), а есть откровенное дерьмо - типа тех, которые я в этом посте перечислил, а так же Breakout. Дерьмоциклы постепенно снимают с производства, хорошие модели оставляют. Всё логично. А если ты всерьёз настаиваешь, якобы перечисленные тобой параши были годнотой - ну так пойди и купи себе любую из этих залуп, покатайся - и сам всё поймёшь.
Мимо. Эксперт.
>V-Rod - это неудобное говно, которое рулится, как баржа
Ты на XVZ-1300 ездил когданить? На двухлитровых вулканах там? Нет? Очевидно нет.
>Street 750 - хуйня. Не едет толком, рулится посредственно, посадка неудобная, трясётся
Лучше шадовки во всём. Включая шильдик и ценник, бвхех. Рулится он, кстати, гораздо лучше, чем средняя некрочесотка.
>Sportster - мега хуйня.
Da ty ohuel!
>Трясётся аки отбойный молоток. Всегда. Перманентно.
Как там в 1984?
>Неудобный - пиздец!
С выносами - да. С мидмаунтами - нормас. Надо только привыкнуть к пинат-баку, который нельзя обхватить коленями.
>Подвески нет.
Ну это факт, увы.
>Мотоцикл для мазохистов (как и V-Rod).
Как и любой спортбайк например, бвхех.
>>Трясётся аки отбойный молоток. Всегда. Перманентно.
>Как там в 1984?
Не знаю. Я в 2013 или 2014 году прокатился на новом Sportster 1200 текущего (на тот момент) года. О нём и говорю. Трясся он пиздец. Как, а главное зачем на этой параше ездить - не понимаю.
>>Неудобный - пиздец!
>С выносами - да. С мидмаунтами - нормас. Надо только привыкнуть к пинат-баку, который нельзя обхватить коленями.
Я: "Говно - это не съедобно. Не ешьте его"
Ты: "А ты приправами его посыпь, да лаврушку положи. Тут привыкнуть надо!"
Ты что больной? Зачем привыкать жрать говно когда вокруг полно нормальной человеческой еды? Точно так же зачем ездить на Спортстере когда вокруг полно нормальных удобных мотоциклов?
>>Мотоцикл для мазохистов (как и V-Rod).
>Как и любой спортбайк например, бвхех.
Да. Но в спортбайках есть смысл: они быстрее всех на гоночном треке. Шпротбайки - это узкоспециализированный инструмент. Тогда как H-D Sportster - это просто убогая хуйня без задач, которая отвратительна всегда и везде. На любой дороге и вне её.
>>Анон, не ешь говно - ешь нормальную еду.
>Ой, просто или нахуй, а.
Ясно, понятно. Ну тогда приятного аппетита!
>Sportster - мега хуйня. Трясётся аки отбойный молоток. Всегда. Перманентно. Неудобный - пиздец! Подвески нет.
А может ты просто сутуленький?
https://youtu.be/4Xe32TQHci4
Да не трясись ты так, копрофил. Покатайся на нормальных мотоциклах - сразу поймёшь, что Хорлеи - это убогое говно для бестолковых позёров. А Sportster - говно в кубе.
>>455321
>Что должно показать это видео от КАЛ КАСТОМС?
Хороший вопрос.
Если бы ты анон действительно катался на Спортстере, а не начитался постов офисного петушья их #мотодвоечек с Мотомосквы, то знал бы что он трясётся только на холостых, в остальных диапазонах вибрация не досаждает. Остальное подтверждаю, посадка хуета, подвеска как у садовой тачки.
Я действительно катался на Спортстере и на остальных моделях о которых я написал. Именно поэтому я о них и говорю. Иначе не писал бы о них. Вибрирует Спортстер всегда и везде - вибрация на нём досаждает всегда и на любых оборотах. На холостых трясётся ещё сильнее, но и на ходу трясётся сильно. Впрочем, если ты сам это "не замечаешь" - то оно и не удивительно: я давным-давно заметил, что райдеры трясучего говна склонны преуменьшать и/или игнорировать вибрации своего мотокала. Но это вовсе не значит, что вибраций там нет - это значит только то, что ты к ним давно привык и смирился. Не более того.
Если когда-нибудь сможешь побороть своё узколобие и нищету - прокатись, например, на Honda Gold Wing 1500-1800, или на BMW K1600 серии, или на любом электрическом байке - тогда поймёшь что такое мотоцикл без вибраций.
>прокатись, например, на Honda Gold Wing 1500-1800, или на BMW K1600 серии, или на любом электрическом байке - тогда поймёшь что такое мотоцикл без вибраций.
Что-то уровня безалкогольного пива и резиновой бабы
Я его продал из за посадки и подвески, но точно не из за вибрации, поскольку на ходу её не ощущал. Ещё как ни странно у него низы странные, с непривычки можно заглохнуть.
К1600 и Спорти это разные байки. Всё равно что сравнить каен с уазом. Технологии спорти остались в 70-х, если даже не в 50-х.
> низы странные, с непривычки можно заглохнуть.
Особенность чуть более чем всех карбюраторных моторов
>Рря, ни трясёца и ни воняет - значит ни матацикл!11
Ясно, понятно. Я и не сомневался.
Помню отдыхал в Геленджике и какой-то большой клуб типа хелсов или волков хуй их там разберёшь, снял пляж на день. Без задней мысли пошел искупаться и двое мамкиных проспектов у входа на максимально сложных ебалах сказали, что вход только для своих, да и похуй пошел на соседний. К чему я веду, если обычный чел, для ежедневной езды в городе покупает себе стрит 750 и однажды попадает в тусовку подобных зажравшихся долбоёбов, то ему скорее всего будет неприятно услышать мнение о своём мопеде и он, если слишком восприимчив к общественному мнению - продаст его.
>сторонники марки отвергают всё более современное, чем эво
Ну ты и соня, тебя даже твинкамы двух поколений с милвокой-8 не разбудили.
Короче я посмотрел вживую на жёлтый спортстер и докладываю, что он охуенен. Его жёлтый цвет - какой надо жёлтый цвет, никакой он не цыплячий, не лимонный и не кислотный, а ближе к тускло-золотому и горчичному. Выглядит бомбически, и от яркости освещения никак не зависит.
https://creativebooster.net/blogs/colors/shades-of-yellow-color
Так что - я с тобой не согласен, колорист-кун, ты не прав, так и знай. Если ты жив ещё, лол.
Конечно. Это же франкенштейн из китайско-тайваньских запчастей
Je obn! Это что же получается, мотач всё это время ЗОПРЕЩАЛ быть автомотобогом? Что теперь делать-то? Обе машины продавать?
>Обе машины
ты просто омерзителен
истинный ортодоксальный мотоциклист кроме мотоцикла должен владеть только вельчиком и мк по желанию
>>457889
потому что ты даун, толд ю
Кому должен? Нищей замкадной залупе, живущей в СНТ 40 лет октябтя?
Истинный мотоциклист это 2.5 тыс км пробега за 3 года?
>истинный ортодоксальный мотоциклист кроме мотоцикла должен владеть только вельчиком и мк по желанию
То есть, должен быть ебаным бомжом
>истинный ортодоксальный мотоциклист
Истинный ортодоксальный мотоциклист ещё и мотоцикла не имеет. Зато постит фоточки, дрочит на объявления и называет всех вокруг залупами с неправильной ездой :DDD
О, а я знаю, про кого это!
Купил и я себе, ребята, мотоцикл под харлей. Всегда мечтал. Ну что сказать? Прет мощно, звучит сочно, бабы заглядываются, дети просят посидеть. В наших краях уже сезон, можно сказать, открыт. Доволен как кот. Катался полчаса сегодня, аж жопа онемела.
Красивый драгстар, только это, у тебя совок от лопаты застрял под стаканом
>кожа на баке
а че такого?
У тебя какие-то проблемы с кожей, сладкий?
Ну мы же не из секты свидетелей хардтопов, чтобы в сортах беззадачного говна разбираться
ТруЪ харлееводы ездят только на карбовых мотах, ставь карб и будет тебе счастье