Тоже давно интересуюсь для чего они. В Z и ZZ такие стоят во всех мобилсьютах, но в CCA и далее уже убрали.
Рискну предположить что-то вроде системы стабильности для линейного сиденья, чтоб автоматически выравнивалось при раскачке по кокпиту.
Думаю, где то схема есть кокпита с пояснениями. Всякие журнальчики с характеристиками гандамов выпускали же. Вот за второк пик пояснений требую. Что это за журнал?
Какая Мику на третьем пике. Неудачный пик на самом-то деле. Во время Однолетней Войны не было МС с кабиной с круговым обзором (первый МС с такой кабиной - Рик Диас, если не путаю). Кабина Мику больше похожа на кабины периода второго Нео-Зиона, как и ее скафандр. Шлем красив, но несуразен. Но пик все равно славно выглядит.
>>205
Не Анахаймовский ли журнал?
>первый МС с такой кабиной - Рик Диас, если не путаю
Рик Диас был первой серийной моделью с панорамным кокпитом, но первым МС с ним был Гандам Алекс ещё при Одногодней.
И у Мику там Кшатрия.
>Рик Диас был первой серийной моделью с панорамным кокпитом, но первым МС с ним был Гандам Алекс
А, вот как. Ну извините.
>И у Мику там Кшатрия.
Ну лично мне трудно судить о машине по кокпиту, но мне показалось, что кокпит похож на Ягд Догу.
Борот красава, но у Мегаса ещё лучше.
Опа, идея появилась. Запилю-ка себе кокпит из подручных средств.
И тут я осознал, что не заскринил нормально ни одного земного кокпита.
Схоронил.
>Тайтл на 10 из 10.
согласен
B - пекарня
D - тридэ монитор
E - Вэбка для общения с одноклассниками
F - ручка слива
G - раздатчик туалетной бумаги
Кмк это художественная залупа, потому-то в большинстве случаев нам показывают литсо пилота на троне, а не экраны на приборке, чтобы бохаче было. В евке вон нам показывали лобок аски/рей и было все нормально.
Ох, в глаза долблюсь, это точно гасараки. Там же написано.
Уже все что было запостил
http://www.youtube.com/watch?v=8sBzVtqZ6PU
Ну так собирай новый пак.
Петушиный угол?
У мобильных доспехов например используется интуитивная ОС. Все самые важные циклы движений там предустановленны и автоматизированны, допустим пилот ставит в режим хотьбы и машина идёт сама. Есть и мануальный режим, в котором пилот может перевести контроль каких-либо функций на себя и самостаятельно производить управление для более специфичных действий, но пользоваться этим режимом крайне сложно. Это и отделяет асов от новичков, асы частенько пользуются мануалом что даёт им возможность делать необычные фишки в духе Char Kick.
Посмотрел 6 серий и что-то я сцены с поднятыми руками не помню. Гг вернется под конец?
А я соглашусь вот с этим пилотом >>1695.
Но в целом да. Мехи двигаются слишком уж "по-человечески", но это для экшона, мало кому будет интересно смотреть на неуклюжие консервные банки.
№78 ну , по мне так не очень круто переводить слишком много функций на ос , так как человек получается слишком отстраненным от управления мехом > меньше внимания уделяется ситуации , человек думают о другом . та и вообще - пихать в меха такое кол-во электроники просто чтобы все это ходило/бегало/прыгало уж чересчур расточительно .
№78 и именно поэтому , тем , кто делают фильмы , аниме , игры с мехами стоит пересмотреть застоявшийся стереотип о кабине истребителя для управления меха и делать нечто более потребное .
Мне нравится идея синхронизации движений пилота с мехой. Но таким образом, как мне кажется, можно пилотировать только небольшого робота, или, так называемый, гир.
или делать меха достаточно большим , что бы устанавливать полую капсулу в которой пилот закреплен к передающему экзоскелету . полая капсула обеспечивает свободу движения у пилота и определенную простоту передачи движения у экзоскелета .
