Поясните за зиму. Стандартный размер на 660сс жымни 175/80/16. Масса у него чуть более тонны. Давление 1,4 спереди, 1,6 сзади. Сток диски 5 дюймов.
Но, сука, низковаты колесья. Купил себе диски 5,5 дюймов чтобы на них натянуть зиму и не дрочить свои рэйсы.
Ну так вот, есть тема взять 215/70 r16, будут почти как мои муды. Но меня беспокоит эффективность резины в том плане, что родные 175 шириной и их тонна веса машины вдавливает отлично, рисунок работает, а тут ширина 215 иии собственно я не знаю будут ли они адекватно работать под малым весом?
Кароче вопрос простой, зимняя резина большей нежели стоковая ширины это норм или зло?
Олсо диск 5,5 это, судя по таблицам, минимум ширина для размера 215/70, есть ли подводные камни надевания резины на минимально допустимый диск?
Та же хуита про снежную кашу на асфальте. Для лёгких машинок, подозреваю, это действительно важно.
Ездил на И-511 (ширина 175) и на Я-569 (ширина 235). Особой разницы не заметил.
нивоёб
Ну хз,на флейме (205) в поворотах тащит по сравнению со штатной.
Зато по снегу лучше
>на флейме (205) в поворотах тащит по сравнению со штатной
Штатная - это какая? К-156 - червь-пидор. Вли-5 - хуже червя-пидора. Флейм не может быть хуже их.
>>Вли-5 - хуже червя-пидора
>Только не в колее
В зимней обледенелой колее таки хуже.
До этого на полном приводе никогда не ездил, недавно купил пп авто.
Внешне очень нравится как выглядит БФГ, на лето их и хочу прикупить, как я понял, мне должно АТ хватить, если я не каждый день по говну езжу?
Ну а что зимой? Шипы, липучка? Купер? Какие модели предпочтительнее?
Или вообще можно купить туже АТ и гонять круглый год?
Я езжу на шипованных континенталях.
На дороге зеабись
По ебеням заметил что не любит из обледенелых колей вылазить.
Подумай еще. У них профитов кроме нестираемости мало
У меня батя так много лет ездил на зигачах круглый год. Говорил заебца ему, потом таки купил муды и шиповку на зиму, и охуел раз и на всегда. Сразу сказал, дескать на всесезонке больше ездить не будет. Такие дела.
А то обидно будет купить шипованную резину, и через 2 недели ездить на липучке.
>>606
>Подумай еще. У них профитов кроме нестираемости мало
Так а что лучше? Я собственно вообще ничего не понимаю в этой резине.
>>607
>Сразу сказал, дескать на всесезонке больше ездить не будет. Такие дела.
Да, многие так говорят, значит все-таки нужно шипы брать будет.
Тогда решено, буду брать шипы на зиму, а ближе к лету уже думать о летней.
Анон, что скажешь о купере? Вот эта модель приглянулась - 265/70R17 115S COOPER Discoverer M+S шип 5800 р/шт
>>621
Сравнивая её с убитой говнорезиной Волтайр ВС-5 на парт-тайме с АКПП могу сказать что внезапно плюсов два: не сдувается рандомно в нулину за ночь и на льду, конечно, шипы имеют профит. По снегу и каше никаких откровений не словил, на асфальте шумит, что вполне логично. Такие вот дела.
На шумку похуй, в машине и без того шумно..
>не сдувается рандомно в нулину за ночь и на льду
Так а почему она должна сдуваться?
Я бы брал что - то евроейское для хоркорной зимы. Мишлен, хакка, контики. Или из второй линейки этих же брендов. Кто - то еще угорает по японской липучке - не ебу чокак, в шиповки они точно не могут, хотя все шины ошиповываются в рашеньке.
Это зимой похуй что брать с точки зрения безопасности. Если резина от старости не рассыпается - ездить можно. А вот зимой хуйня другая, на среднем лапнике под 3 тонны ты можешь долго и стабильно сраковать по шуге глубиной 10-15 см, а когда придется тормозить внезапно окажется что ты на дороге держался за счет тяги, а не зацепа колес.
>Я бы брал что - то евроейское для хоркорной зимы. Мишлен, хакка, контики. Или из второй линейки этих же брендов. Кто - то еще угорает по японской липучке - не ебу чокак, в шиповки они точно не могут, хотя все шины ошиповываются в рашеньке.
>
Анон, если не сложно скажи какая из этих моделей будет предпочтительнее, вот ссылка на магазин, где буду брать, вроде как хорошие цены, плюс находятся рядом с работой.
Мои размеры 265/70 r17
http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/61567-Зимние-шины-R17-(Cooper-Hankook-Marshal)
>европейское
>хоркорная зима
Что ты делаешь, прекрати. У них зима мягкая и шипы запрещены в половине стран. Только Скандинавия, только нордичная шиповка!
>подразумевает что скандинавия не европа
азаза, ты тралль =))) Естественно я ее и имел ввиду
>>653
Маршал - китай, нахуй нахуй
Хэнкук - корея. Летние говорят вин, по зиме я не в крусе
Купера - видел у нас лапников на таких колесах, ошипованых. Но я х.з., сам не ездил, у меня предубеждение.
Вот же:
265/70R17 121/118Q NOKIAN HKPL LT шип 6050 р/шт больше 20
265/70R17 115Q MICHELIN LATITUDE X-ICE M+S 5300 р/шт больше 20
Первые - общепризнаная годнота, вторые Мочалов и еще несколько лично знакомых рикамендуют. Цена - меньше ебаных куперов.
>Естественно я ее и имел ввиду
А зачем тогда про лягушачьи Мишлены и немецкий Континенталь пишешь? У них там в северной гейропке чуть ли не самая мягкая зима.
Я сам езжу на континенталях, колеса - вин, за исключением
>>605
>не любит из обледенелых колей вылазить
>Первые - общепризнаная годнота, вторые Мочалов и еще несколько лично знакомых рикамендуют. Цена - меньше ебаных куперов.
Понял тебя анон, нокиан как я понял с шипом, а мишлен без? Тогда наверное нокиан возьму, шипы как-то ближе.
Ну может кто обоссыт мое мнение и скажет еще че умного. Ты погоди в магазин ронять кал.
БФГ М/Т КМ2-юзер итт.
>В основном интересуют нюансы асфальтовой экспулатации.
За два года летнего эверидея по асфальту + суммарно тыщ 10 адских каменистых грейдеров и курума всех гор в радиусе 1500 вёрст от ДС износ только-только начинает быть виден. Дико приятно удивлён износостойкостью сабжа. Зело охуенная резина но щас дорогой стала ебать.
Тогда выбор.
Мудричи vs. дюратраки.
Мудричи почти на 1,5к за баллон дешевле.
Дюратраки более мягкие и более асфальтовые/твердогрунтовые.
Глиносодержащие говны мне не интересны вообще, интересен экспедиционый формат - много асфальта и грейдеров с грунтовками. Совсем чуть леса, в хорошую погоду.
Мудричи - в наличии, гудьиры заказывать.
Еще хэнкуки мт есть, но они дороже мудричей внезапно на сегодняшний день.
Душа больше к дюратракам лежит.
Стоит жабу забороть?
>Дюратраки более мягкие и более асфальтовые/твердогрунтовые
Как-то не складывается.
>Глиносодержащие говны мне не интересны вообще
>много асфальта и грейдеров с грунтовками. Совсем чуть леса, в хорошую погоду
Так тебе тогда муды совсем не нужны.
Ну все говорят что оче мягкие боковины и очень приятно в плане комфорта. У ORD пару месяцев назад про них большая статья была.
>Так тебе тогда муды совсем не нужны.
А если дождь?
>А если дождь?
Так ты же писал, что асфальт и грейдеры, а лес только в хорошую погоду.
Ну вот поехал я хорошая, поехал значит еду, домой пора, а там хуяк и дождь. Надо как бы колесо, которое вывезет хотя бы с слегка раскисшей грунтовки
Но ведь зигричи хуета, анон сказал!
купера ниочем да и под заказ, хэнкуки и ёкогамы с прайсом зигричей как - то не айс
Это я и сказал. БФГ АТ - тяжеленный хуёво балансирующийся оверпрайс. Что угодно, блять, только не их.
Про остальное не знаю, но купера оче заебись, не пизди на них.
А МТха гудричевская пойдёт? А то малайзийские шины на асфальте и камнях убиваются ояебу как, жалко.
Любые муды максимально влезающего размера.
Можно штатные "пятаки" (забыл, как называется) порезать, тоже норм должно быть.
И не забывай травиться.
Цели - доехать по асфальту с комфортом 100-120 км/ч и проехать по колее до какого-нибудь абандона.
АТ3 (LT-версия) по асфальту охуенен чуть более чем полностью, разгонялся до 160 км/ч и всячески сраковал на нём, а вот в колее оче зависит от самой колеи. Мне для просёлков пока хватало даже без травления, мерикосам тоже норм.
https://www.youtube.com/watch?v=3Fo9DImGAl4
На СТмакс усиленная боковина, Тулупов бугуртил что трясет ажпиздец. Тут китаебох на такой ездит, его спроси. АТ3 я седня пощупал - довольно внушительная шоссейка лел, можно порикамендовать если 92% посуху.
Короче я долгомучался, дюратраки только в одной конторе нашел за конский, просто КОНЯЧИЙ прайс, забил хуй и купил хенкуков RT03. Посмотрим что это за собачатина. Боковина довольно мягкая, шашечка довольно крупная, но не ОГРЕССИВНАЯ, думаю для "экспедционной" резины норм будет, если про износ не сильно пиздят.
http://www.youtube.com/watch?v=lqXeFsQtRuQ
Не, не рассматривал чет. На вид не нравились это же важно :3. Дюратраки, ханкуки и мудричи смотрел. Еще сорта атэхи рассматривал - купера, йоку, хэнкуки и тойо. В итоге об атэху решил не шкварится, дюратрак за 15к за колесо меня обломал комплект за 75к это уж очень дохуя, можно понтярские миккитомпсоны взять, мудрич руками не понравился, жестковат, да и он прямо полноценно-мудовый, взял этих как нечто среднее типа куперов ст-маккс. Они еще и дешевые со скидкой/распродажей, даже если на два-три сезона (50к км) хватит - уже збс.
>да и он прямо полноценно-мудовый
Ннну я бы так не сказал. Вон симекс какой-нибудь это полноценно мудовый, а мудрич я бы назвал хайлевельной а/тшкой.
джва сезона на мудриче-кун
Ну если построить все колесы в ряд от шоссееек до шестеренок, то хэнкуки будут более дорожными - плотнее протектор, ниже шашка, помягче. Понятно что есть мудовая резина и более говноориентированная, чем мудрич, например таже йока мт по отзывам еще более проходимая, а есть диагоналки типа белок, на которых на твердой поверхности делать нехуй, но это все условные категории, ты же понимаешь. Выбирать все равно по условиям приходится и это хорошо, что такой выбор есть, а не строго беззубая А/Т, а потом сразу боггеры без центральной беговой дорожки, которые на асфальте гудят попизже боинга.
меня щас опять зачмырят, что я кошмарю но у кореша за 25к такая нульцовая резина сточилась в мясо. Ездил 95% по асфальту.
Вопрос: Можно ли на родные диски 16 X 7,5 поставить 33"? Широковато же получится, не?!
нормально получится, алсо ты ширину то скажи.
У меня 32х11,5 прекрасно стояли на 7J и в ус не дули. Наоборот охуенчик, пузленько так выходит.
Алсо давай моар грезняши!
Chloe Danes, погугли по пикче >>3369 и найдёшь весь сет. Нахуя вам Абу кнопку для этого запилил?
Да глядел в сети размеры, всё хня какая-то. Либо в наличии нет
Где зигричи все, не сезон что ли? Да и атэхи маловато как-то.
В общем, реквестирую годный интернет-магаз по шинам (желательно ДС-2) с доставкой в соседний мухосранск.
>>3372
Спасибо за соус пикчи, сам искал.
> Chloe Danes
Дякую
> И да, ты безграмотное быдло.
Как то похуй. Алсо грязняша просто некрасиво звучит как по мне.
>Как то похуй.
Поэтому ты и поиском найти ничего не можешь. Что бы ты делал без доброанона?
Ну смотри, 33 в отличии от 35 они бывают совершенно разной ширины, от 9,5 до 12,5 по моему. 9,5 на 7,5J даже мальца узковато будет например. Хотя все равно встанет.
Вообще 7J-7,5J cамые универсальные диски. На них и и 9,5 лезет, и 12,5
>>3382
Эй, дрочеры, поделитесь ссылкой. А то у меня гугол только фотки немецких догов и свиноликой убивашки показывает.
Треугольничек рядом с номером поста видишь? Нажми. Там будет "найти картинку". Пиздец, как эти люди ещё повозки свои кузьмичевать умудряются.
Чем чревато надевание широкой покрышки на узкий диск? Для лапничья наоборот же нормально.Меньше риск разбортироваться на спущенных или наоборот, лол
>>3369-кум
А чем тебе 31" колеса плохи? Мощность твоего турбодвижка настолько велика, что ему похуй? И так же не едет нихуя, а ты этому калеке-хантеру ещё больше нагрузку хочешь увеличить.
Понятно, что на чирка, с его 4-мя литрами, 33" только давай, он ещё попросить Но нашему-то инвалиду куда 33"?
Прям ждал когда спросят. Это не мне, а приятелю с работы, лол. Ему я уже об этом докладывал. Он остался непреклонен. Попросил помочь с резиной ибо сам не разбирается в этом совсем. В местных магазах просто выбора нет.
Сам планирую обзавестись лапмобилем к весне.
Карел-кум
Всё понятно. Твой приятель дрочит на КРАСИВЫЙ ВИД. Типа, с 31" резиной НЕ СМОТРИТСЯ. А на практичность ему похуй. Долбоеб. Сорт оф стритсракера на девятке с пилеными пружинами.
Лол, нет. Это даже близко не про него. ОЧЕНЬ грамотный мужик, с высшим инженерным. Не удивлюсь если он рассчитывал нагрузки. Я серьезно. Просто хозяин - барин.
Да и КРАСИВЫЙ ВИД явно не про его гюнтера.
Ну так и я про что. Все норм. Хотя конечно перебарщивать тут тоже не стоит натягивая 11.5 на 5J лол.
>>3389-кум
Ты сам то ходил, куда других посылаешь?
>Третий ОФФИЦИАЛЬНЫЙ STALKER тред - М.Двач
>Стена | ВКонтакте
>Лучшие фотоприколы ::: bestpics.ru :: Страница 92
>№3 Музыкальных вкусов: адекватный тред Назови топ ...
Ты в курсе, что гугол выдаёт результаты на основании истории твоих предыдущих поисковых запросов, посещённых страниц и так далее?
У меня гуглоакков нет, кукисов оче мало, браузер обмазан всякой хуитой для параноиков по первой же ссылке был архив треда из /hr/ форчонга, что мммаксимум релевантно.
https://archive.4plebs.org/hr/thread/2072156/
Китайское говно всегда будет дешевле, тем более на твоих то размерах колесиков
1 юань уже меняют на 10 рублей
Жопа везде
В лучшем случае китайки будут стоить как мудричи
Хотя федерал курагиа и сейчас не сильно дешевле
Приберегу тогда очередные батины муды на чёрный день.
Корзинкю.
Пока норм: http://market.yandex.ru/offers.xml?&modelid=7855545&hid=90490&track=tabs&hyperid=7855545&grhow=shop&how=aprice&np=1
Или даже такие: http://market.yandex.ru/offers.xml?&modelid=1600619&hid=90490&track=tabs&hyperid=1600619&grhow=shop&how=aprice&np=1
Одна резина на весь сезон. Забудут все кукарекать, что ЗИМОЙ НАДО НА ЗИМНЕЙ. При совке как-то все ездили на одной резине, а теперь путен всех разбаловал.
В совке зимой воду из системы охлаждения сливали на ночь, а утром выходили с ведром нагретой и заливали. Такая-то вебаста.
Вижу каждый день прадос а этих колесах зимой, сру кирпичом и охуеваю, тут на контиках то сраковать тяжело, а на этой гомогаме вообще небось быстрее пешебляди страшно ехать. А еще недавно видел патруль на хэнкуке мт, подошел к мужику, он такой "а мне норм". Я охуел и ушел.
Но я так и сделал. Взял зигричи по 7300 со скидосом 235/85/16
Под паркуется 105ка стоковая уже много лет, зимой и летом на Дуэлере АТ. Таких экономных надо штрафовать нахуй. На себя похуй, так о других пусть подумают.
Ключевое слово сейчас. Вот ебанут валюты в районе 100-150 рублей и всё
4x4sport.ru в ДС.
У них, вроде, еще остались. Продают по 7500, но при заказе 4х колес еще скидка. Резина 12 года.
Нищеброд закукарекал. В пятницу дохуя таких умельцев ездить на "всесезонке" наблюдал.
Ты ещё напиши, что точно никогда на их месте не будешь, титаник, блеать.
http://alexey-mochalov.livejournal.com/136608.html
А что он такого пояснил?
Что зимой нужна зимняя, в грязь муды, в легкие редкие говны атеха?
>дохуя таких умельцев
Так я за себя, а не за них говорю. И ты с них пример не бери.
Так суть в том, что каким бы ты макреем ни был, такой пидор в тебя со встречки или сзади прилетит, и хуй чо сделаешь. Именно поэтому он пидор и подлежит сожжению или как минимум порицанию.
Пидор в тебя прилетит хоть на шиповке, хоть на лете, хоть вообще без колёс мимо проходя в бак нассыт. Потому он и пидор, ты за него отвечать не можешь. А сам в езду можешь научиться, если ты думаешь что резина - панацея, ты ошибаешься. Грамотный выбор скорости, учёт дорожных условий, вот это всё важнее.
Только вот почему-то обычно прилетают пидоры на лете. Наверно потому что между пидароватостью в плохом смысле и нежеланием обуваться по сезону есть оче сильная корреляция.
>если ты думаешь что резина - панацея, ты ошибаешься.
Где я это писал?
>Грамотный выбор скорости, учёт дорожных условий, вот это всё важнее.
Именно. Только не забывай, что на незимней резине грамотным будет выбор скорости сильно ниже скорости потока, который едет на зимней. Особенно в гололёд, ледяной дождь или сильный мороз, когда дубеет даже аллах.
С вами снова рубрика ПРИДОМОВОЙ ОФФРОАД
Щас протестировал Хакку ЛТ в боевых условиях. Забраться траверсом на мокрый обледенелый склон, на котором не получается даже стоять на ногах без кошек естесно, на них в принципе можно. Даже не травясь и не подсыпая песочек. Но до первого бугра в треть колеса, после которого ниедет и начинает сносить боком на пузотёрки внизу. Травиться а это особенно охуенно делать, держась одной рукой за борт до 1.2 не особо помогает, работать лопатой не рискнул хуй уеду утром потом, еле съебал оттуда, вроде никого не раздавив. Хуйлюкс на какой-то другой шиповке пытался не траверсом, а в лоб, и всё равно соснул. Ёбаный ДС-климат, по снежку бы заехали, а по сраному мокрому льду даже пешком не походишь, джва раза ёбнулся там уже.
>>3681
Я хэнкук схватил, но кажись проще было мудрич взять - сорта шоссейкм же
>>3663
Хрена он там набложил, я то думал он опять в Омане с чурками милуется, не хожу, не читаю
>Только вот почему-то обычно прилетают пидоры на лете
Хз, я каждый день вижу несколько дцп с долбоёбами, которые прилетают в жопу впереди идущей машине. Они как раз думают что у них ниипаться шиповка и ничего не страшно, всегда успеют затормозить. И мы не про лето, а про всесезонку говорили, нет? Это разные вещи как бы.
>Где я это писал?
Так если же. Не думаешь так - молодец
>незимней резине грамотным будет выбор скорости сильно ниже скорости потока
Что называть незимней резиной, опять-таки? М+С вполне себе зимняя. В снегопад по загородной трассе я ехал 60 там, где все овощили 40 на шиповках. Полный привод и вперёд.
>гололёд, ледяной дождь или сильный мороз
на льду шипы помогут конечно, но поток гарантированно обосрётся и будет ползти.
>дубеет даже аллах
тогда какая разница?
>тогда какая разница?
Разница в том, что сами шипы не задубеют
>дубеет даже аллах
тогда какая разница?
Yokohama Geolandar M/T G001 не дубеет.
Тра́верз или траверс — направление, перпендикулярное курсу корабля.
Траверс (альпинизм) — направление, перпендикулярное направлению подъёма (спуска) на горе.
Траверс вершин — прохождение не менее двух вершин, причём спуск с предыдущей вершины должен проходить в направлении последующей, но не по пути подъёма.
Боком штоле ехал?
Не надо разрушать уютный мир шиповкоебов. Фултайм им не завезли, вот и сублимируют в шипы.
Зимой-на-мудах-кун
Гусская википедия как обычно, меньше её читай.
>Передвижение траверсом - это перемещение в горизонтальной плоскости, без существенного набора или сброса высоты, например, движение вдоль склона хребта.
Хайлакс ебашил прямо вверх, то бишь по градиенту высоты, я — под углом к нему.
>Что называть незимней резиной, опять-таки?
Резина, которая хуёво подходит для зимы. Маркетологи дохуя всего нынче наплодили: летняя, зимняя, всесезонная, 4-сезонная, всепогодная, "зимняя, на которой можно летом". Надо тесты зырить.
> М+С вполне себе зимняя.
Ниет. М+С означает только глубокие грунтозацепы и дохуя мелких ламелей. Даже про состав резины нихуя нет. Надо искать гору и снежинку: http://www.tirerack.com/winter/tech/techpage.jsp?techid=125
>В снегопад по загородной трассе я ехал 60 там, где все овощили 40 на шиповках.
И это является пруфом того, что М+С — зимняя резина, да?
>Полный привод и вперёд.
Ещё один верующий в магию полного привода. Это как ЕСП, только хуже, потому что без ЕСП на фуллтайме можно соснуть сильнее, чем даже на заднем. Хуй знает, в поворотах с фуллтаймом машина стоит лучше, морду наружу не тащит, но это до тех пор пока не петушишь и дорога однородная.
>на льду шипы помогут конечно, но поток гарантированно обосрётся и будет ползти.
Расползаться по кюветам, ага. Видели, знаем.
>тогда какая разница?
Аллах всесезонный или из жарких стран, няша. Специализированно зимняя резина не дубеет даже на морозе, если хорошая, но зато оче мягкая летом. И заметь, я даже не говорю про превосходство шипов над фрикционкой это отдельная тема спецолимпиады
Рассчитывал где-то на 7-7.5 за баллон 285/75/16. По сути не хочется что-то очень ёба и дорогое брать, т.к. зимой мало езжу, и в основном город ДС.
Раскошелился бы на Continental ContiIceContact, твой размер смотреть лень, а 245/70 16 мне обошлись в 10 за колесо. Это просто сказка, дорогу держит идеально. На крузака берёшь что ли?
Думал про Хаку LT2 - есть по 8.5к - но хочется ещё дешевле. На паджеру.
>М+С означает
Муд энд сноу. Какие проблемы?
>дохуя мелких ламелей
Опа, а для чего нужны ламели, напомнить?
>И это является пруфом того, что М+С — зимняя резина, да?
Для меня да. Живой, джили-куна не видел, некроуаз-куна тоже.
>верующий в магию полного привода
Ты верующий в магию зимней шипованной? резины, дальше-то что?
И да, я прекрасно понимаю что если на полном понесёт, то рулить им будет сложнее, но сорвать его в занос тяжело, у меня пока не получалось, да я и не старался.
>пока не петушишь
Лол, на лапнике-то? Сракуешь 80, валишь 100?
>Аллах всесезонный
Вот это поворот.
>я даже не говорю про превосходство шипов над фрикционкой
Помнится в одном из номеров ЗР видел упоминание о тесте слика на льду. Типа такая-то охуительная по составу резина, что шипам не уступает.
>Муд энд сноу. Какие проблемы?
Сходи по ссылке.
>Опа, а для чего нужны ламели, напомнить?
Одних их недостаточно.
>Для меня да.
Эталонный п-шка.
>Ты верующий в магию зимней резины
Никакой магии, голые факты. Хорошая зимняя резина обеспечивает лучшее сцепление зимой, чем любая универсальная.
>у меня пока не получалось, да я и не старался.
Постарайся. В максимально контролируемых условиях, чтоб не выпилиться и никого не выпилить. Оче полезный опыт, особенно если ты быстропетух.
>Лол, на лапнике-то? Сракуешь 80, валишь 100?
Быстрее +20 к разрешённой с чистыми номерами не езжу, тут ты прав.
>Помнится в одном из номеров ЗР видел упоминание о тесте слика на льду. Типа такая-то охуительная по составу резина, что шипам не уступает.
Давай ссылку, тоже посмеёмся.
.>В снегопад по загородной трассе я ехал 60 там, где все овощили 40 на шиповках. Полный привод и вперёд.
Facepalm. Я блядь 110-120 езжу в любое время, хоть в снегопад хоть в лед, какие нахуй 60, это скорость говнопривода с пиздой за рулем.
По ссылке то же самое написано. Муд энд сноу.
>Одних их недостаточно.
Зато шипы очень помогают ездить/тормозить по асфальту залитому реагентом.
>Никакой магии, голые факты
Голые факты - бьются на любой резине, и в количественном соотношении зимних дтп по вине всесезонщиков намного меньше остального числа. Напомню с чего мы начали: ты утверждаешь, что все, кто ездят зимой не на зимней - пидорасы, я утверждаю, что ездить можно на всесезонке и на лете тоже, но ездить надо уметь.
>Быстрее +20 к разрешённой с чистыми номерами не езжу, тут ты прав.
Ну так я о том и говорю. Какое петушение на лапнике?
Алсо вот у меня такие, да, по дороге гуд, травленые целину в 40см берут легко, но совершенно никак не хотят выйти из обледенелой колеи или вьехать на обледенелый поребрик по-диагонали. Просто тащит вдоль. Еще можно обосраться на разъездах со встречкой в узких колеях - на ходу может запросто вниз стащить, надо ползком. А вообще они заебись - в скольжениях охуенно контролируются, оче иенформативные
120км/ч любитель.
> Я блядь 110-120 езжу в любое время, хоть в снегопад хоть в лед
Ай не пизди-ка. По льду 120 км/ч он ездит. Из ада пишешь, быстропетух?
>По ссылке то же самое написано. Муд энд сноу.
Ты дальше, дальше читай.
>Зато шипы очень помогают ездить/тормозить по асфальту залитому реагентом.
А то. Даже борозды оставляют. Я, если честно, разницы особой не заметил, когда на шипы переобулся.
>в количественном соотношении зимних дтп по вине всесезонщиков намного меньше остального числа
И тут ты такой или показываешь статистику, или идёшь сосать хуи.
>все, кто ездят зимой не на зимней - пидорасы
Продолжаю это утверждать. И оно совершенно не противоречит тому, что и пидорасам, и непидорасам надо уметь ездить.
>ездить можно на всесезонке
Это не запрещено. Но если ты так делаешь, то пидарас. Им тоже быть не запрещено.
>и на лете тоже
А это уже CHERVYE-PEEDOR TIER
>>3717
>120 езжу в любое время
>в лед
Макрей в треде, все в вертолёт!
Хотя не, кому я пизжу, разгоняется хуже при отключенной морде. Рулится и тормозит примерно так же, но я не любитель резко это делать.
>>3728
Да, я ебанутый слегка, двух швабодки как паровоз едет. Ну может про 120 напиздел, но 90-100 норм топить у снегу до 7-10 см.
>>3727
Второй сезон. Может парочка с передних колес проебалась, но и силенок в пихле немало. Первый ездил аккуратнее, щас пообвык к машине и колесам - сракую как умею. Может че еще вылетит. Хорошие колеса, но в следующий раз думаю липучки пробовать. Шипы один хуй слышно, а через 3-4 года наверняка какие - то еба модели появятся со стеклянной крошкой или чем там еще.
Выше двух тонн липучка не удержит. А про шумность пиздят гордые владельцы несущего кузова. Мне в патриоте тишь да гладь.
Что за хуйню ты написал, по твоей логике можно на обод строго гвоздей набить и получить идеальную зимнюю шину? Да овер две тонны просто продавливает шип в протектор и он не всегда еще и работает лел.
А нехуй на околотрёхтонные повозки брать хуиту с надписью SUV, это для кроссовероговна.
Берёшь LT с большим запасом по массе, шипы не вылетают и не продавливаются, профит.
Езжу третий сезон на Йокогаме IG35. 16 - рядная шиповка. Мне нра, а я тот еще сракер. Зависимость, брат, батя.
А я себе на джимни взял ig55. Наверно у меня машина слишком лёгкая или я просто слишком многого ожидал, но без полного привода шлифую даже в маленькие ледяные горочки. В целом конечно смеяться над липучкопетухами можно, но анальный сенсор расслаблять нихуя нелья, чуть переборщил со скоростью и так же летишь с ледяных склонов.
з 1.8 п 1.9
На стоковых 175/80 r16 на двери написано
з 1.8 п 1.6
Ясно. Тебя в детстве в анус ужалил дед на всесезонке походу.
Пока дед на всесезонке в зад не клюнет, лапник не ошипуется.
> я просто слишком многого ожидал
This
> но без полного привода шлифую
Хз. У меня фулл-тайм.
Я раскрыл заговор. Ты, конечно, мне не поверишь, но написанное - правда. Нас наебали. Нам впаривают зимнюю резину. А ты пробовал не переобуваться? Конечно не пробовал, тебе промыли мозги. А я попробовал. И знаешь что? Я не разбился. Я не меняю резину уже год и езжу на атехе. Ты можешь мне сколько угодно пиздеть про шипы и ламели, о которых ты знаешь только из картинок, но факт остается фактом - зимняя резина - глобальная наебка, лапники прекрасно ездят и на мудах. Уж не знаю почему, но ездят. У меня уже все родственники перестали ездить на зимней и счастливы.
> Я не меняю резину уже год и езжу на атехе
ну и лох
365-дней-в-году-на-MT-кун
ноуп, ДС.
хотя я тот еще пиздабол, зимой езжу по 2-3 раза в месяц чтобы не застаивалась.
Да ну нет. У меня шипы на обоих машинах, и у бати шипы. С чего ты взял что это я?
Корзинкю.
>Тут я буду выбирать резину до весны, ведь сейчас один хуй денег нет.
Лел. Крамольно звучит сегодня.
Ну так я их раздаю всем подряд, сам на них не езжу. Хотя учитывая что рубль ВСЁ, походу придётся.
jb23w
Тебе жрать весной нечего будет, а ты хуету покупаешь.
Цена/качество -STT,один хуй замыляться
Но все равно вли пятые рулят !
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/vnedorozhnye_gryazevye_shiny_comforser_459465102
В смысле я 29 колёса смотрел. 5 рублей за одной 29 колесо считаю дорого для китая. Для 32 вроде норм цена.
Чо огонь? Отзывы есть?
Или на пике тоже огонь?
>Две запаски с собой возить надо, НЕ НУЖНА.
Когда читаешь истории типа той поездки на Пупы, когда у них расход мостов превысил расход колёс, и когда видишь перед собой несколько десятков вёрст курума, как-то так начинаешь думать, что в экспедиции лишняя запаска лишней не будет. Но то, конечно, довольно специфические условия.
Опять, блеать, влажные рассказы про ПУПЫ и КУРУМ.
Проигрываю каждый раз. Эту доску пора переименовывать в КУРУМАЧ.
В первых тредах, один корзинка, так же всем рассказывал про ЛАПнИК
На зиму ставлю пик №2. 255х65х16
п-спорт.
О, это RT03? Чо как оно, расскажи, почём брал, как истирается, как по говну идёт, как по камням? Мне тут гуру рекомендует на неё пересаживаться, как мудричи КМ2 добью, типа мол подешевше и на камнях более стойка к проколам, мне это критично.
>Ещё один с промытыми мозгами
Хуйню не неси. На мудах зимой вообще жопа, дубеют и скользят даже на асфальте без снега. А на липучке самое то.
>>4094
Да, это они. Брал по 6800 за покрышку три года назад (ектб). Катаю их только с апреля-мая до первого снега осенью, но почти каждый день. Особого истирания не заметил. По говну-глине прет здорово, не мылится как АТ, по гравию-песку не очень. В камни не лазил. Из колеи вылазит без проблем. На асфальте ведет себя тихо до 100, потом гудеть начинает, но не воет. До 140 вполне норм. Пробовал зимой, до -5 еще куда не шло, дальше жопа неуправляемая. Можно шиповать на зиму, но нахуй это надо. За свои деньги самое то для 50/50.
Ну и хуле эта ваша зимняя резина? F250 и Рубикон на атэшках, проезжали везде. А у ниваса, вообще, на задней оси - лето.
http://youtu.be/UjV2zREbenI
И Дефендер тоже на атэшке был, кукарекалы.
инбифо: шапочка из фольги
Опередил, пидор
Я о том и говорю. На атэхе по снежному коллапсу ехал быстрее и веселее потока, а эти дебилы на шипах умудрялись дцп на ровном месте устраивать.
На шиповке по гололёду ехал быстрее и веселее потока, а эти дебилы без шипов умудрялись дцп на ровном месте устраивать. Сползающий на тебя на подъёме лапникмобиль - вообще что-то с чем-то, крутит всеми колёсиками впустую к вящей радости поднявшихся пузотёркоблядей и ужасу остальных.
Москваблядь, ты опять выходишь на связь? Как вы там нужду справляете, стоя в пробках по полсуток?
Я тоже такие на лето прикупил 265/70-17, вот весна придет, опробую, на ощупь хорошие колесы
не разрушай его мир. В видео ушанки, пацаны ездят на атэхах, а он сидит на диване, и ждет весны.
>>4160
В видео ушанки нет полуметрового снега (по сути там вообще нет как такового снега) и переметенных трасс. Зато там есть вся суть кроссоверов Причем как только появляется малейший уклон - муды скользят как пизда похотливой шлюхи прям на деревья. Предлагаю приехать на мудах к нам в Прулесибирск и поездить в наших условиях, а потом кукарекать про промытые мозги. Кстати я видел у нас поехавших на мудах зимой, в т.ч. на этих хэнкуках, только стиль их движения - протошнить в правом ряду медленнее пузотерок, а заехав в тяжелый снег - с удовольствием закопаться, как эскудо в видиорелейтед, который был на кордиантах, если мне память не изменяет.
Че то я и колею в ролике всем бил, а подсев на брюхо пару раз махнув лопатой снялся, и по трассе 140 ехал на зимних колесах почти без ссыкоты, меня такой баланс характеристик устраивает.
http://m.youtube.com/watch?v=IJxqHnwlejI
А атэха - это вообще колеса без задач, гальмовать начинают почти сразу, я могу в центре города горку показать, в которую атэха после дождя 50:50 что заедет ебаный стыд, зимой она тоже до шипованного контика не дотянет, нахер она нужна, на шиномонтаже сэкономить?
Да просто ездить надо уметь и не ссать, тогда и на мудах зимой норм. А лёд всегда можно объехать.
Чуть в штаны не навалил, когда вышки и кусты увидел. Подумал, что вы прям за моим домом катались.
Ебучий город, даже ебеня со всех сторон одинаковые
На твоём ролике тоже нет полуметрового снега. В лучшем случае по ступицу. Если ты думаешь, что на ледяных уклонах с таким углом твоя шиповка показала бы устойчивость - ты сильно ошибаешься.
>трассе 140 ехал на зимних колесах почти без ссыкоты
На лапнике? Охуительные истории. Где такая трасса чтобы успеть раскочегариться до 140?
>На лапнике? Охуительные истории. Где такая трасса чтобы успеть раскочегариться до 140?
Ездил по М8 на 32" шиповке 160 км/ч, дальше не дал электронный ограничитель. Бочку делаю, хуи за меня штурман сосёт. Спрашивайте ответы.
>Если ты думаешь, что на ледяных уклонах с таким углом твоя шиповка показала бы устойчивость
Хуй знает про его шиповку, но моя держала машину там, где я на ногах не стоял. Голый мокрый лёд, уклон.
Ты опять начинаешь, ебучий мастер езды на мудах зимой? Один ты умеешь, ага, а все остальные честно признаются, что титановые ломы анусами перекусывают и стараются не выезжать вообще на ней в гололёд.
>На твоём ролике тоже нет полуметрового снега.
Все, что было по темоте накатано, было по снегу выше колена, заебавшись кроссовки таскать на веревках развернулись назад.
>На лапнике? Охуительные истории. Где такая трасса чтобы успеть раскочегариться до 140?
Да где угодно. Я и до 150 разгонялся, только нервишки пошаливать начинают, когда обгонять через переметы приходится
По чистому асфальту ты там ездил. И не надо пиздеть, что по льду можно идти 160.
Пруфы того, что муды бы там не проехали есть?
Маневрирование включилось.
Если там был чистый асфальт, там и на атэхе можно было ехать 160, и на М/Т. Толку в твоем примере, если там чистый асфальт?
Тут одним припекает, что ими была куплена зимняя резина, а другим, что денег и задач для зимней резины, для их зимней эксплуатации нет. Вот и весь срач.
Перманентно ещё бывают моменты толстоты. И ссуездитьзимойнавсесезонкебляди отвечают на этот троллинг.
Вы хоть тут усритесь, но все серьезные внедрожники на видео Ушанки были на мудах и атэшках. Вот лошары, про зимнюю шиповку не слышали.
Чо это за приклеплейтед из Прулевостока. У вас там все муды - б/у говно после тайских сельхозтракторов.
Вся зимняя резина пиздец какая разная. Я на девятке, на божественном кордианте сноу-макс, выезжал из любых снежных ебеней. Потом был Ханкук В409, говнище полное. Потом гислы нф100. Лучше ханкука, но много хуже сноу-макса.
А вы тут пишете, типа всесезонка - хуета, а зимняя - заебца. Хуевая зимняя - точно не лучше мудов или атэшек зимой.
Да никто там не знает при зимнюю. Муды же М+С.
Только местные корзины на зимней торят колею, и дергают кроссовки.
>Один раз я совсем уже охуев от безнаказанности подстрял, пришлось анусом торговать, хозяйка лифтованого сурфа дернула >>3735
У меня от этого КУРУМ и ПУПЫ
Ох ебать, этому дебилу уже муды не муды.
>Плохие муды у вас! У нас вот хорошие!!! Держат зимой!
У нас тут чего только нет, Китай, Малайзия, Япония, Корея.
>качеству ошиповки могут позавидовать премиум бренды
Охуеть вообще, а как ещё может быть шипована шина? Мимо дырок? Шипом внутрь колеса? Что за бред, блять?
>>4182
Лол. Ебать идиоты, нарушают скоростной режим на лишение, создают опасность для других участников ДД, гордятся этим. При этом уверяют, что на мудах ездить зимой опасно. Петухи они на любой машине петухи.
>обгонять через переметы
Ты хоть понимаешь, что твоя шиповка с анальными ламелями только на чистом льду поможет? На снегу протектор решает.
В мастерской у Ашота может быть ошипована. Ты не знал, что вся привозная резина шипуется в роисси?
Отрицание очевидности включилось. Тебе картинки приклеили, а ты опять споришь.
>У меня от этого КУРУМ и ПУПЫ
А у меня САМИЗАЕТЕКТО
>Если там был чистый асфальт, там и на атэхе можно было ехать 160, и на М/Т.
На атэхе можно, на мудах - нет.
>Толку в твоем примере, если там чистый асфальт?
Хуй знает про асфальт, тут долбоёбов полон лапникач, >>4168 сомневается, что лапник в принципе можно раскочегарить до 140. Патриотоёб, наверно.
>Вы хоть тут усритесь, но все серьезные внедрожники
Мне насрать, кто такой ушанка, но в экспедиции зимой частенько ставят зимнюю резину. Там куда уж серьёзнее.
> нарушают скоростной режим
>создают опасность для других участников ДД
>гордятся этим
Баттхёрт слоупока-ссыкунишки.
>на лишение
КоАП почитай, дятел. По М4 разрешённая 130, кстати, тебя это удивляет?
>На снегу протектор решает.
А то у неё протектора нет. На мудах он для грязи и землицы предназначен, поэтому по снегу лучше специальную резину, но мудодрочерам хоть ссы в глаза.
>Баттхёрт слоупока-ссыкунишки.
Оправдания быстропетуха. Хорошо если просто в лес улетишь, никого не задев.
>КоАП почитай
О, у нас открыфвается специальная рубрика читаем с лапникачем? Ну давай читать.
В соответствии со ст. 12.9 ч. 4 КоАП РФ превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 60, но не более 80 километров в час - влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
>150
>160
Давай сюда свой анус.
>По М4 разрешённая 130
>Ездил по М8
Черчесов, плиз.
>На мудах он для грязи и землицы
M+S
>не умеет вычитать и сравнивать
>не знает географию европейской части РФ
>не понимает по-английски
Пацаны, глядите, школьника поймал! Настоящего, живого! Ведите педофила.
>Нет, я не обосрался, это чужое говно по штанине стекает.
Не спорь с триплом, лучше калькулятор возьми и карты открой.
А пикапоёб на уозе, так ездит уже третий сезон. Отвага, слабоумие и стальные яйца. А вы сидите и ждите весны, девочки.
>калькулятор
>Ездил по М8 на 32" шиповке 160 км/ч
>160-90=70
>на величину более 60, но не более 80 километров в час
>Ездил по М8
>По М4 разрешённая 130
Ты зачем дебил?
>Мне насрать, кто такой ушанка, но в экспедиции зимой частенько ставят зимнюю резину. Там куда уж серьёзнее.
В какие экспедиции? "Высшая передача, специальный выпуск на Северном полюсе" - это разве не экспедиция?
Да и Мочалов этот ваш, этой зимой на атэшке рассекает. За спонсорские бабки конечно, но всё равно на атэшке.
Он постоянно машину ставит у кабака "Русский клуб". Пытался тут пруфы найти, но нет, снимали в другое время.
https://www.google.com/maps/@55.0827787,38.7751742,3a,75y,139.49h,59.29t/data=!3m4!1e1!3m2!1s5uEeis0XIbndaEWAfFihRw!2e0!6m1!1e1?hl=ru
Мочалов тоже анальный маневратор, после того как на мудах на мкаде пузотер разьеб, только на мишленах шип и ездил, в т.ч. в Нарьян-Мар. А сейчас вангую у него анально деньги окончились после дефендероболи, вот и ездит что дадут.
Ну так на чем угодно сжав яйца ехать можно, только нахера? Летом атэха нинужна, а зимой на ней хуже зимней. #беззадач
> со ст. 12.9 ч. 4 КоАП РФ превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 60, но не более 80 километров в час - влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Так меня никто не видел, так что нищетова, мои права будут
Нахуя 90 вычитаешь, если там 110 разрешено?
Нахуя таханрох, если 130 в Московской и Тульской областях?
Нахуя ты мне М+С показываешь, если это обозначает лишь достаточно глубокий протектор и всё?
Ещё дебилом кого-то другого называет, охуеть вообще.
Вроде, рисунок поинтересней, вроде очищаться лучше должны.
В РФ они вообще есть?
Я-то себе КО обычные купил на лето, но интересно.
>там 110 разрешено?
Пруфы будут?
>Нахуя таханрох
Потому что анальная сверхманёвренность
>это обозначает лишь достаточно глубокий протектор и всё?
Отдельная категория шин - «M+S» (грязь и снег)
>Ещё дебилом кого-то другого называет
Не кого-то другого, а именно тебя.
>Пруфы будут?
Пруфы чего? Что по автомагистрали 110 можно ехать? ВУ покажи сначала, это информация с ограниченным доступом, кому попало не рассказывают.
>Потому что анальная сверхманёвренность
Что это? За трендами /ау/ не слежу, извиняй.
>Отдельная категория шин - «M+S» (грязь и снег)
Ну блять. Читаем:
>The M+S designation was first used to differentiate the knobby, bias ply tires intended for use on muddy and/or snow-covered roads from the straight rib tires used on early cars or trucks. Tires with tread designs that meet the definition may be branded with the letters "M" and "S" in several different ways (e.g., M&S, M+S, M/S, MS, etc.) at the discretion of the tire manufacturer.
Никакого тестирования на снегу и льду, никакой зависимости от состава. Тупо "грунтозацепы высокие - хуярь M+S". Причём ещё во времена дидов.
>One would expect that the markings M+S or Mud and Snow on a tire would mean that it was designed for proper winter traction in all conditions. You might be surprised to find that it only defines a tire whose treads:
> Have multiple pockets or slots in at least one tread edge that extend toward the tread center at least 1/2 inch from the footprint edge
> Measured perpendicularly to the tread centerline, have a mimimum cross-sectional width of 1/16 inch
> Have edges of pockets or slots at angles between 35 and 90 degrees from the direction of travel
> Have a contact surface void area will be a minimum of 25% based on mold dimensions
>It says nothing about the tire's rubber compound and it's ability to stick to compact snow and ice. In fact, at temperatures below 7 C. it can be expected to perform just like a summer tire in these conditions.
Вы заебали, сириусли.
>for use on muddy and/or snow-covered roads
Ты и в глаза ебешся в добавок.
>во времена дидов
Как что-то плохое.
>автомагистрали
Федеральная автомобильная дорога М8 «Холмогоры» (Ярославское шоссе)
Про автомагистраль ни слова. Можешь начать с пруфов что м8 не просто загородное шоссе.
>>4279
И что теперь? Он кто такой? Хуй с горы?
Смотри ка ,живой копротивленец !
http://www.youtube.com/watch?v=x3PsT5Hynfc
Инфа от производителя резины:
>Шина для всех сезонов, с легкостью справляется с любыми погодными условиями и различными типами дорожного покрытия.
http://www.cordiant.ru/products/cordiant/detail/5024/
Липучка - зимняя резина, если у тебя полный привод. Не надо пиздеть про горки с дивана, если на пп не ездил зимой.
http://www.uazbuka.ru/wheels_marker.html
Winter — зимние шины.
Пиктограмма в виде снежинки – маркируются шины для эксплуатации в суровых зимних условиях.
M+S (Mud+Snow) или M&S – грязь и снег, зимние или всесезонные шины специально спроектированы для улучшения управляемости автомобиля при движении по грязи или снегу. В конце маркировки может стоять "Е" - шипованная резина.
Если на боковине шины отсутствуют вышеописанные обозначения, то эта покрышка предназначена для использования только в летних условиях.
Ну конечно наши-то родные уазоводы нихуя не понимают. А вот хуй с забугорный знает жизнь.
https://www.gibdd.ru/news/federal/1312441/
Ну конечно наши-то родные уазоводы лучше всех всё знают, куда там всяким хуям забугорным. Английской икипедии тоже веры нет, они там все в жопы ябутся и крым не признают.
>These are all-weather tires, with self-cleaning tread and above-average traction in muddy or very light snowy conditions, and for low ambient temperatures.
>There are no traction performance requirements which such a tire has to meet; M&S relates to the percentage of tread void area.
Но там другое написано http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code#Additional_marks
Вот ты скотина, 213.21.46.17, всё-таки придётся гуглить стандарт.
>Passenger and light truck (LT) tires meeting the following criteria are labeled on at least one sidewall with the letters "M" and "S" (e.g., MS, M/S, M&S, M+S, etc.).
>These tires have been designed to provide better starting, stopping, and driving performance in snow conditions than non-M&S tires, and have the following general characteristics:
>1. New Tire treads shall have multiple pockets or slots in at least one tread edge that meet the following requirements based on mold dimensions:
>a. Extend toward the tread center at least 1/2 inch from the footprint edge, measured perpendicularly to the tread centerline.
>b. A mimimum cross-sectional width of 1/16 inch.
>c. Edges of pockets or slots at angles between 35 and 90 degrees from the direction of travel.
>2. The new tire tread contact surface void area will be a minimum of 25% based on
mold dimensions.
http://www.rma.org/product/rma-snow-tire-definitions-for-passenger-and-light-truck-lt-tires/
http://rghost.ru/60106511 кому надо скачать без регистрации и смс
http://www.rma.org/product/rma-definition-for-passenger-and-light-truck-tires-for-use-in-severe-snow-conditions/
http://rghost.ru/60106628
>Tires designed for use in severe snow conditions are recognized by manufacturers to attain a traction index equal to or greater than 110 compared to the ASTM E-1136 Standard Reference Test Tire when using ASTM F-1805, 2006 snow traction test with medium packed snow surface and equivalent percentage loads3. Other test methods and reference tires developed by standardizing bodies may be used provided proper correlations are demonstrated.
В общем, если у кого-либо возникнут сомнения насчёт маркировок после прочтения пасты в PDFниках по ссылкам, то они просто необучаемы. С другой стороны, гайцы про такие тонкости скорее всего не в курсе, и M+S за зимнюю для них выдать получится.
Сначала надо брать урал.
А я сегодня во сне катался на ЗИЛ-157 в кузове. Лучший сон в этом году!
Анон, обьясни, вот все говорят что муды зимой очень плохо, но для чего тогда на нем отверстия под шипы?
Зашиповать, думая, что ты наебал систему. Растерять все дерьмово посаженные криворукими шиповальщиками шипы через месяц езды по асфальту. Забыть нахуй про эту затею, поняв, что это скорее маркетинговый ход либо теперь резина для исключительно мягкогрунтового использования. Лишнее подтверждение этих слов, то что отверстия присутствую только на самых ходовых лайтовых мудах. На серьёзной резине их нет.
>Сколько копий сломано в интернетконференциях по поводу того, что лучше едет по глубокому снегу – зимняя резина или грязевая. Я не буду сразу высказывать свое мнение, а для начала немного порассуждаю. Снега в зависимости от температуры и влажности существует несколько десятков разновидностей – от тяжелого мокрого в теплую погоду до сухого гранулированного в мороз. Но какими бы ни были характеристики снежного покрова, несомненно одно – при движении по нему не надо пытаться докопаться до земли, потому что, во-первых, она довольно далеко, и машина повиснет на мостах гораздо раньше, нежели дотянется колесами до грунта, а во-вторых, земля все равно промерзшая, и колеса будут на ней скользить, так что сцепления с дорогой не добавится. Поэтому при езде по снегу главное – не буксовать, а двигаться внатяг, трамбуя снежный покров. Теперь ответим на вопрос: чем лучше трамбовать снег – агрессивной резиной с закаменевшими по случаю мороза грунтозацепами или зимними шинами, сохраняющими эластичность при низких температурах? Ну, конечно, ответ очевиден: зимние покрышки предпочтительнее. А уж о движении по дорогам с покрытием и говорить нечего – здесь зимняя резина даст фору грязевой и всесезонной.
Шах и мат, мудолюбы.
>Растерять все дерьмово посаженные криворукими шиповальщиками шипы через месяц езды по асфальту
Пососи мой знатный трос. Год на ошипованой атэхе - все шипы на месте.
>Ты с него не съезжаешь чтоли?
Ты же сам от него далеко не уедешь, атэхоблядь. Давай, расскажи мне историй, что если стравиться или цепи накинуть, то будет лучше мудов грести.
Провокатор натуральный, тут таких не любят, хуйца месяц не дождешься!
Лел. Я то думал я один такой ебанько.
Секвоееб
Не, я хотел купить, но не купил - взял Cordiant Off-Road джва года назад. Мне норм.
Maxxis для велосипедов неплохую резину делает. Какой у тебя велосипед?
Максис принадлежит CSG, у меня ихние покрыхи на бисикле стоят. Говно говном.
Да, попизди мне тут. Цепи, это как муды. А на цепях машина в снегу едет заебца, уж точно лучше зимней без цепей.
http://www.youtube.com/watch?v=sN7MKluIOfU
У тебя у самого-то цепи есть, или так, потралить зашёл? Часто пользуешься?
>закаменевшими по случаю мороза грунтозацепами
Цепи же тоже "закаменели" навсегда.
Чо же на них едет тогда в снегу?
http://youtu.be/4pVP98ISI8k
Муды есть.
В той портянке же написано, что зимняя лучше мудов. Шах и мат не получается.
Ну так она лучше в снегу, лол, сам проверь.
>>4606
Он ими копает же. Повезёт — докопает до дна и не сядет, не повезёт — придётся копать, но уже лопатой. Никогда не садился на пузо, потому что с газком переборщил на мудах своих?
У нивы с 31" колесами, нельзя переборщить с газком.
>Ну, конечно, ответ очевиден: зимние покрышки предпочтительнее
Пока не заедешь в жидкую грязь под снегом.
Также по порог сел, как если бы стравился, так еще и подкопал под себя цепями снега православные. Дебил.
Сплетаемся в объятьях братских. Крепкие троса крепкие рамы обхватывают. Цепляем друг друга тросами. Молча цепляем, по-мужски, без бабских нежностей. Цеплянием друг друга распаляем и приветствуем. Кроссоверобляди между нами суетятся с вискомуфтами электронными, глиною полными.Зачерпываем глину густую, ароматную, мажем себе муды. Буксуют бессловесные пузотерочники аки тени, ибо не едет в глине у них ничего.
— Лапник! — восклицает УАЗ.
— Лапник-лапник! — восклицаем мы.
Встает УАЗ первым. Тянет к себе Ниву. Цепляет Нива в уазову проушину трос свой. Кряхтит УАЗ от напряжения, валит в темноте дым белый. Обнимает Ниву Ведровер, вставляет ему ржавый трос свой. Ухает Нива утробно. Ведровера Тахо зацепляет, Тахе — Паджеро, Паджере— ЛендКрузер, ЛендКрузеру — Муссо, Муссе — Джимни, а уж за Джимни грязный трос зацепить и мой черед настал. Обхватываю трос левою рукою, а правой направляю шакл свой ему в проушину. Широка проушина у Джимни. Вгоняю шакл ему по самые ядра багровые. Джимни даже не крякает: привык, лапник бывалый. Привязываю трос покрепче, прицепляю к себе, надеваю фуфайку. А уж ко мне Патруль пристраивается. Чую бампером дрожащую булаву его. Увесиста она — без толчка не влезет. Торкается Бубен, цепляет за меня толстоголовый крюк свой. До самой рамы достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в окно Джимни. Патруль кряхтит в мое, тросами синтетическими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — трос достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем кузова лифтанули, шноркели прочистили, блокировки поставили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов Лапника наказать. Собирается, сопрягается гусеница полноприводная. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства лапники с кроссовероблядями чередуются, а уж потом пузотёрочники пристраиваются. Так у УАЗа заведено. И слава Богу…
По вскрикам и бормотанию чую — кроссоверов черед пришел. Подбадривает УАЗ их:
— Не робей, кроссоверобляди!
Стараются кроссоверы, рвут друг у друга в бампера пластиковые. Помогают им пузотерочники темные, направляют, поддерживают. Вот предпоследний кроссовер вскрикнул, последний крякнул — и готова гусеница. Сложилась. Замираем.
— Лапник! — кричит Батя.
— Лапник-лапник! — гремим в ответ.
Шагнул УАЗ. И за ним, за головою гусеницы двигаемся все мы. Ведет УАЗ нас в болото. Просторно оно, вместительно. Теплой трясиной наполняется, заместо ледяной.
— Лапник! Лапник! — кричим, обнявшись, колёсами перебирая.
Идем за УАЗом. Идем. Идем. Идем гусеничным шагом. Замыливаются муды наши, вздрагивают троса в шаклах.
— Лапник! Лапник!
Въезжаем в болото. Вскипает трясина пузырями воздушными вокруг нас. По муды погружается УАЗ, по стёкла, по крышу. Входит вся гусеница полноприводная в болото. И встает.
Теперь — стравливаться время. Напряглись руки мускулистые, засопели муды молодецкие, закряхтели лапники. Сладкой работы время пришло. Лебедим друг друга. Колышется трясина вокруг нас, волнами ходит, из болота выплескивается. И вот уж подступило долгожданное, дрожь по всей гусенице прокатывается. И:
— Лапни-и-и-и-и-и-ик!!!
Дрожит лес лиственный. А в болоте — шторм девятибалльный.
— Лапни-и-и-к!!!
Реву в ухо Джимни, а Патруль в мое вопит:
— Лапни-и-и-к!!!
Господи, помоги нам не утонуть…
Неописуемо. Потому как божественно.
Adventuro time,
Come on grab your friends,
We'll go to a very distant land,
Disco the Corzinque,
and Patriot the Lapnique,
The fun will never end,
Its Adventuro Time!
C Санта фэ было забавно, но лютое заземление произошло на двух последних подоспевших вагонах. Что это за омск? Все уазы такие одинаковые, эт покатушки?
мимо-18-лвл-радиолюбитель-кун-откапывал-из-снега-жимник-друга-а-остальные-посоны-на-пажерах-с-лебёдками-тащили-L-200-разобранную-до-ремня-ГРМ-из-за-воды-в-соляре
>мимо-18-лвл-радиолюбитель-кун-откапывал-из-снега-жимник-друга-а-остальные-посоны-на-пажерах-с-лебёдками-тащили-L-200-разобранную-до-ремня-ГРМ-из-за-воды-в-соляре
Что бы мы делали без этой информации?
Потому что надо взять яйца в руку и отпустить тормоз, тогда появится зацеп и может быть получится сьебать в канаву рядом
http://youtu.be/oB7CXa4lWwo
Да не факт, там либо уклон ояебу либо колея жесткая ояебу. Только если вывернуть колёса и газовать.
30,5 дюйма, увесистые такие к сожалению. Надо до конца холодов лифтануться ещё и арки порезать, а то хуй встанут.
А я если муды изотру, возьму атэху пикрилейтед. В пизду валяние в говне. Люди на классике и девятках проезжают в такие места, что диванные лапники увидев их, плачут.
Динамика хоть улучшиться. Заебало как с прицепом ездить. Да и стоят они дешево относительно.
Начались опять девятки, проезжающие дальше джипов. Просто перестань.
>>4933
Да. 64 задушенных японским законодательством пони. В принципе мне похуй, 100 едет, мне больше не надо. Народ фронтальниками, тюненх впускными коллекторами, выхлопами дораскрывают до 80 с хвостиком.
>В принципе мне похуй, 100 едет
Это на 30,5" колесах едет 100? Через полчаса после начала движения?
>Начались опять девятки, проезжающие дальше джипов. Просто перестань
Начались опять истории как лапник охуенным ножом резал, и в ямку стелил.
Мне достаточно того, что джимка может съезжать с почти отвесных спусков и не утыкаться мордой в землю. Тогда почти стоковой джимни бандой мы запросто проехали по лесному маршруту каких то серьёзных лапников. Ну точнее спортсменов судя по меткам на деревьях.
>>4941
Через пол часа как твой рот выебем.
http://www.youtube.com/watch?v=Qdqmn3hEhr0
Травишься и едешь. А спорцмена не слушай, он с дивана не слезает.
> эт покатушки?
Нет,это где-то в районе Закарпатья.Всего лишь дорога до деревни.
Я успел схоронить,висело неделю где-то
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=THX63jtVjnU
До 32 обычно не меняют пары на Джимах. Хотя посмотрим, если будет не хватать заменим.
>на ощупь определял
>По виду вылитая я-192
ЛОЛШТО? Пикчу смотри.
>>4967
С жопы своей мазок возьми.
>До 32 обычно не меняют пары на Джимах
Почему? Это же глупо.
Очевидно потому, что хватает передаточного числа стоковых. Да и выбор этих самых пар невелик, либо покупать на разборке два моста с автоматного 660 кубового либо менять раздатку на механическую и тулить в неё кит.
>Это же глупо.
Глупо хуйню нести на ровном месте.
Это не хуйня. Сколько дюймов стоковый диаметр твоих колес?
>Колесо стало больше. Пусть на Ниву вместо колес штатного размера поставили колесо бОльшего диаметра, например, Я-569 (235/75R15). Как это сделать (проставки под шаровые, резка арок и проч.) - не является предметом настоящей статьи. Нас интересует, как изменится динамика машины, и под этим мы будем понимать изменение ускорения при разгоне машины. Радиус Я-569 0,369 м, т. е. дорожный просвет (клиренс) увеличится на 369-343=26 мм (примерно на дюйм). Посчитаем, чем придется заплатить за это повышение проходимости. Радиус колеса увеличился относительно штатного размера колеса на 7,6%. Это означает, что при прежнем крутящем моменте на колесе Mк из-за увеличения радиуса R силы Fкт=Fрт=Mк/R будут меньше на 7.6%, т. е. динамика машины будет хуже. Общая масса автомобиля возросла на величину:
4[(14+20)-(9,3+12)]=50,8 кг.
Из-за этого масса автомобиля стала равной mа=1300+50,8=1350,8 кг, т. е. больше на 50,8/1300=3,9%. Из-за этого при прежней силе Fрт ускорение a=Fрт/mа уменьшится на те же 3,9%.
А теперь определим влияние момента инерции этих колес. Масса бескамерной покрышки Я-569 20 кг. Масса штампованного диска 15" от УАЗа около 14 кг (данные Nivandy). Считаем:
Jк=0,78mдRд2+0,85mпR2=0,78.14.0,192+0,85.20.0,3692=0,39+2,31=2,70 кг.м2
Доля крутящего момента, расходуемого на раскрутку колес:
4Jк/mа.R2=4.2,70/1350,8.0,3692=0,059=5,9%.
Вспомним, что при штатных колесах на их раскрутку тратилось 3,9% крутящего момента. Из-за необходимости раскрутить более массивные колеса на разгон автомобиля пойдет часть момента еще на 2,0% меньшая.
Посчитаем общее ухудшение динамики при установке колес большого диаметра:
1,076.1,039.1,020=1,140.
Итого из-за установки колес Я-569 на дисках от УАЗа динамика ухудшается на 14,0%.
Кстати, разница в весе атэхи 235/75 R15, и мудов в размере 31"/10.5 R15 - 10 кг на колесо. За 4 колеса - 40 кг.
Да ещё и диаметр меньше.
Красота.
Купер стт или мудрич. Не помню у какого говна такой рисунок.
Четвёртый результат в гуглокартинках по запросу "us mud terrain".
http://www.nittotire.com/light-truck-tires/mud-grappler-extreme-mud-terrain-light-truck-tire/
Ты только потом о впечатлениях напиши. Как и чего хватает у 660 кубиков.
Лол и правда. Шашки как на мудриче почти, а грунтозацепы как у стт.
А то. У них там своя атмосфера же. Спиздят дизаен и продают за многабаксов доверчивым пикапоёбам.
мастер гугления 80 уровня
Как оно для ДС?
Ты на улице, вообще бываешь? Смотри по сторонам на припаркованные машины. Дохера на такой резине ездят. Тем более в ДС.
Этот хер: https://www.avito.ru/kolomna/avtomobili_s_probegom/nissan_king_cab_1993_311739311
и зимой, и летом на таких.
Хотелось бы узнать личный опыт. В инете мнения расхожие, ИЧСХ, больше кукаретиков, навроде тебя.
Чо это я - кукаретик? Я езжу вообще на мудах Йокогама.
33 йока геоландер м/т на уазе с движком под 72 бенз и без ремней? Как там на небесах, Узбек?
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7959966&hid=90490&track=alts
Как оно, лапаны?
Браса охуенно выглядят, по такой цене я бы их взял и поехал закапываться.
Вот тут один купил: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=21477
>но вот беда... машина застревает на ровном месте.... чуть сугроб и все.... хоть обкопайся...
>поставил обратно каму И 511 шиповку... закинул шмурдяк и погнал тестить.... машину как подменили.... разгон динамика управляемость тут грейдер начистил (нас завалило ночью хорошо.) разогнался влетел через сугроб в поле и задом обратно - ЛЕГКО И НЕПРЕНУЖДЕННО... Гудрич только на паркетники походу ставить
Ну мне-то и 31 хватит, можно конечно и 32 поставить, но вот думаю цеплять будут без бодика.
И-511 годнота. Жалею, что продал и поставил ебучие Я-569, чувствую себя пилотом пикирующего бомбардировщика.
А у меня Кумхо А/Т - едет по сугробам размером с дом без проблем, лед - легко, в целом с камой не сравнить.
Двачану.
У самого Кумха АТ на Ниве 3д.
Не думал что за такие небольшие деньги, резина так много может.И в снег,и в грязь,и в лёд.Только борщ не варит и ребёнка в сад не водит
Не набигут. Пока вы на консервных банках катаетесь своих, мне не страшно. Если выпилю кого-то из вас, правда, то как за человека судить попытаются, но с хрустиками та же проблема.
мимошиповкоёб
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10748746&hid=90490
У меня такая, машина ПАТРИОТ. Рикаминдую короч.
Как она на КУРУМЕ себя ведёт? А то я на ПУПЫ ехать собрался.
Так тебя и выпилят те, кто без шипов. Лоб в лоб. У них же машины не управляемы.
>Отзыв:То есть: бездорожье без фанатизма. К примеру: сгонять на Рыбачий и обратно.
Такое-то унижение установщиков шноркелей.
Ежели на гниве, то не выпилят. Особенно в лоб, с этой стороны повозка прочней всего.
Слева курум, справа Пупы. Второе, кстати, имя собственное и писать его должно с заглавной литеры.
И не просто Пупы, а столбы выветривания на плато Маньпупунер.
Когда-нибудь упадут. Ты уверен что не когда твоя палатка будет стоять под этой маней с пупов?
А ты под ней и не поставишь - тебя альпийские егеря прогонят.
таки катаю на православном зигриче 91 года выпуска. Повсюду мелкие порезы и пол кило груза, брат жив.
Блять, а я зассал и выкинул атэху ProComp конца нулевых, там между шашечками трещины были до корда. Мог бы ещё ездить и ездит, особенно если ПРОТЕКТОР НАВАРИТЬ.
И зимой и летом на буханке, зависимость есть.
Алсо, диски 10/-44
У кореша такую на L200 в 31 размере за сезон укатало нахуй.
Хотя больше инфы не имею.
Об асфальт любые мудя можно быстро сточить до мослов, особенно на трассе.
Мои КМ2 за два года только-только начали визуально заметно терять высоту протектора. Минимум на пару лет их ещё точно хватит. При том что у меня в дальняках наверное 90% пробега- асфальт.
Мудстар тоже неплох. К весне обмажусь может, а хули недорого вроде http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7844040&hid=90490&track=tabs
Ну или другие китаёзные аналоги.
Пока только Форвард Сафари присмотрел.
http://4x4safari.ru/catalog/disky2/6647_MS-MS-781-15-6x139.7
Вообще, на практике, сильно ли заметно влияние увеличившегося веса колёс на что-нибудь? А то может нехуй заморачиваться и взять просто ORW штампованые.
Литье не легче. Ковка легче.
Заметно по динамике автомобиля, даже увеличение массы колеса на 1 кг.
Что за ведро у тебя? Ездил уже на таком диаметре колеса?
Если у тебя слабосильный движок, и ты решил поставить 33" муды, то тебя ждет бездна фрустрации. По трассе будешь ездить как фуры с арбузами, повышение расхода в 1,5-2 раза.
Тагер 3.2. Штатная резина 235/70R16, в дюймах 29". Ставить собрался 31х10.5R15, но немного склоняюсь к 32x11.5R15.
У меня при пересадке с 29 на 31 на одних и тех же стоковых литых дисках с одной стороны разгон просел, с другой как бы это сказать, накат что ли увеличился, в общем стало хуже, но не так прям решительно, а временами ощущение что даже лучше, ок как.
>сильно ли заметно влияние увеличившегося веса колёс на что-нибудь?
Неподрессоренные массы, вся хуйня. Если мостопидор, то вплоть до ШИММИ может влиять.
>>8113
>Литье не легче.
Чому это не легче, если штамповка стальная, а литьё легкосплавное?
>>8122
Пидорасы в ау, а тут геи.
Поправьте, если я не прав, но джипперы любят штамповку за то, что она не раскалывается, если уебать, а гнётся и правится обратно кувалдой. Но штамповка тяжелее, а большое мудовое колесо и так весит немало. Размер и вес колёс влияет, по идее, на динамику, расход, срок жизни приводов, ступиц и т.д. Но в твоём случае, думаю, между одними и теми же шинами на литье или штамповке разница не будет существенной. Так что не парься.
Вот нахуя это всё? Чем не устраивает штатный размер? Что у тебя сейчас за резина? Хочешь поменять, потому что атэха не вывозит в грязи?
Если прям так нужны муды, то ищи в штатном размере наиболее легкие. Или, вообще, цепи купи. Местные петушки их не любят. Потому что можно поставить 33-35" резину, чтоб пацаны зауважали. Похуй что потом ресурс подвески, трансмиссии снизится, похуй на расход, ведь выглядит круто, и мочалов в своей жежешечке написал, что так круто.
Эффект от цепей тот же, что и от мудов. Зато перед трассой или городом, ты их снимешь, и умчишься в закат. А петушки на МУДАХ будут плестись в колонне со скоростью 80 км/ч, заправляться в два раза чаще, и менять ступичные раз в сутки.
>А петушки на МУДАХ будут плестись в колонне со скоростью 80 км/ч, заправляться в два раза чаще, и менять ступичные раз в сутки.
А потом им ещё не хватит денег на шиповку, и они будут кукарекать, что им на мудах зимой норм, а по льду достаточно голову включать.
Асфальтопетух, снова ты! Хоть бы попробовал на больших мудах по реальной грязи прокатиться, прежде, чем вредные советы раздавать.
Все преимущества мудов нивелируются из дорожными недостатками.
У мудов нет недостатков, если не выезжать из леса, и постоянно там жить.
Ну хуй знает, что у вас там нивелируется. У меня муды катят так же как атехи в почти том же размере. Я когда выбирал резину, здесь спрашивал советов мудрых - мт поменьше или ат побольше. Мне сказали мт, их я и взял и не пожалел. А теперь модно стало кукарекать про МУДЫНИНУЖНЫ. Вангую асфальтного семёна.
>МУДЫНИНУЖНЫ
Каждому свое. У всех разные условия эксплуатации. Я это понял, когда сто раз видел шнивы рыбаков на к-156.
Едешь, едешь на мудах, приезжаешь, а там это мудило уже на твоем месте ловит. Вот это баттхерт.
А как муды тормозят на асфальте. Это же охуительно, тормозить передачами, что летом, что зимой.
Еблан, хули ты в одну кашу месишь размер и рисунок. Большой размер колес, в первую очередь увеличивает КЛИРОНС и уменьшает ДАВЛЕНИЕ НА ГРУНТ. Когда ты повиснешь на мостах или зароешься в болоте, сможешь цепи себе в очко засунуть, кукаретик, ебаный.
Ты поехавший? Мочалов как раз очень двачует цепи знатно и заливал как проходил ними на Диско-4 со стоковым слоем изоленты все спецучастки на разведке, ни разу не засев. Сам думаю себе браслеты сделать, но задач пока тонет, мне как раз клиронс нужен, там, где я обычно езжу, сцепление с грунтом всегда нормальное лел.
>Большой размер колес, в первую очередь увеличивает КЛИРОНС
Дохуя поможет в грязи клиронс на дюйм увеличить?
>браслеты
Грят, можно трансмиссию убить, с ними колёса рывками прокручиваются. Цепи-то более равномерно распределены по колесу.
Не дохуя конечно, но уже немного увеличит. Однако в большинстве своем, люди ставят 33 и выше вместо 28, 29, 30. А вот разница в 3 дюйма уже очень ощутима. + в большинстве случаев колесо еще и шире становится - опять же пятно контакта.
>люди ставят 33 и выше вместо 28, 29, 30.
И получают описанный геморрой с ресурсом подвески, трансмиссии и так далее. Пакетикам сока вообще ГП приходится менять.
Ну какбэ такие колеса чаще всего ставят не идиоты все же. Большинство себе представляет проблемы и с подвеской и с трансмиссией. Тут выбор у каждого свой. Цепи не лучше больших колес и не хуже - у них другие цели.
Ну сменив же 29 на 31, к примеру, особо страшного произойти не должно ничего, на 5 см диаметр увеличится и на 3 см ширина. Пикрил на 32х11.5.
Так ставь. Только потом честно напиши тут про свои сожаления. Будь честным перед анонами.
Ирония была про важность 1 дюйма в условиях российскава говнолина.
1 дюйм может помочь только на камнях.
А чо нет то? Ладно бы он 37" хотел на свой тагер. Ящитаю, если лезет - надо ставить. +2" от штатного это вообще хуйня с точки зрения нагрузки на трансмиссию: у всех нормальных внедорожников есть запас прочности кроме Патриота, у которого уже на 33" полуоси рвёт и дифф разваливается хотя для Патриота 33" - это +4" к стоку, то есть дохуя.
У патриота и на штатных полуоси разваливаются и дифф рвётся, это не показатель.
Вейт, может он на нештатной резине с завода идёт?
>Вейт, может он на нештатной резине с завода идёт?
Ребята не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не курум и даже не пупы. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте что тут писалось. Я вполне понимаю что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых - стоп. Остальные просто не найдут.
Откуда там запас прочности, если там так рвутся передние рычажки? Значит нету там запаса.
А человек ведь так и не ответил, зачем конкретно ему нужно увеличение штатного диаметра.
Клиренс - это не ответ. Вангую, что он просто дрочит на внешний вид, дрочит на СМОТРИТСЯ. В этом случае - БЕЗ ЗАДАЧ.
>Клиренс - это не ответ
А что тогда ответ, что мне нужно было тогда ответить, обосновать чтоли какими-то техническими причинами или тем, что мне нужно по куруму к пупам ездить каждый месяц? Сам-то как думаешь для чего штатный диаметр увеличивают? Я думаю, что для увеличения клиренса, Кларенс. Внешний вид тоже в лучшую сторону меняется, и смотрится заебись.
Ты только потом, как увеличишь клиренс, отпишись здесь. Баттхерт бесценен.
разница в весе атэхи и мудов, в одном диаметре - 10 кг. Больше диаметр - больше разница
Хер знает, может ты только по городу и ездишь. Можно увеличивать хоть до луны, если разгонная динамика останется на уровне 10-11 секунд до сотни. А если после всего разгон скатится к 15-20 секундам, или ещё больше, то это боль на трассе.
У меня знакомый фермер пытается продать ЗИЛ-131, который остался от отца. Так чтобы это говно доехало до заправки, надо в него заправить 20 литров, и чтобы доехать потом до дома назад, сжирает ещё 20 литров.
Знает кто, откуда такой пиздецовый жор? Из-за колёс штоле?
>10 кг
Откуда цифери? А почему не 8.7кг, или 9.1, 9.43, почему? Или вовсе 7.6кг?
>Ты только потом, как увеличишь клиренс, отпишись здесь. Баттхерт бесценен.
Ну хуууй знает. Пока что я наблюдаю только лишь твой баттхёрт.
Ну вот я увеличил лел. 29" -> 31". Уже третий год как. Багора нет. Что делаю не так? Алсо подумываю на 33 закуситься.
Так покупай быстрей. На литье, и 32". И сафари бери, они самые лёгкие.
Прости, что попытался обрушить твои мечты о счастье. Больше не буду.
Он либо намеренно тралит, либо кукаретик, который колеса >29", видел только на фото.
>намеренно тралит
Ну чего ты. Я не он, но иногда ненамеренно это делаю.
мимокорзинка на самом деле нет
Давно уже, еще осенью ханкуков мт 32" схватил. Кстати пойду погляжу, какой на них сегодня прайс, вангую СЭКОНОМИЛ чуть чуть.
Он самый. Плюс на авито по годной цене увидел такие. Муд Клав вроде в америкосии делаются или где?
Лифта в доме нет, пришлось таскать самому на 4 этаж. По 40 кг шина весит, заебался их тягать наверх.
Я не он, но скажу, что без лифта такие не влезут никуда. Скорее всего на бухе лифтанули и кузов и подвеску, еще и арки порезали.
В том-то и дело, что этот пиздунишка заврался.
Лифт кузова ~10 см и почти максимум обрезки с переваркой всего пола. Диски -44, мосты колхозы.
>>8404
Лол, таскал эту резину на второй этаж.