Широкие колёса близко расположены
Вместо поворота - торможение одним из передних колёс
У переломи радиус большой, хочу чтобы между деревьями маняврировала
Смотря какая переломка, на ней можно раскачечкой себя вытаскивать. Ну с торможением одним колесом она ваще не будет маняврировать в грязи, не будет выезжать из колеи. А борт поворот зарывается в грунтах слабых при подаче момента на один борт, из колеи тоже плохо выезжает. Короч все ситуации когда движешься одним бортом не на ровном и твёрдом это черевато. Сделать многоскоростной бортповорот как на АТ-Л сложно, только если готовый украсть от чего-то.
>>54746
Смотря сколько твоя ебанина весит, калокрад каракат как на пике весит 500кг его просто рулевой редуктор от уаза переламывает даже без ГУР. Руль не тяжёлый, я пробовал. Далее при увеличении массы ставят таки усилитель, или если ваще какая-то многотонная ёба то уже гидравлика с дозатором. Основная задача это саму ось переломки сделать надёжной, на каракатах берут кулак от уаза, ну вроде даже ходит. Поворачивает оно нормально. Но очень они широкие, как и любая такая техника вне зависимости от типа поворота. Это не для леса со сложными геометрическими препятствиями. Это болотоход для болот или по снегу гонять.
Для леса вообще такие широкие колёса не нужны, там тупа узкие трактора и лебёдка. Багги какое-то из уаза/нивы за глаза хватит, и веселее гораздо.
Чёт как-то скучно, в голове появляются всякие идет и всё всегда сводится к покупке готовой нивы
Если хочешь заняться рукоделием, возьми переднеприводный таз, разверни движок вдоль, к приводам подключи мосты от козла на А-рычагах. Будет заебись котлета за копейки.
>разверни движок вдоль
Эээээ....
Суть в том, чтобы привода выходили вперёд и взад, а не в стороны.
>>54755
Или готовую ниву, вейт ох щи
>чтобы привода выходили вперёд и взад, а не в стороны.
ОДА.ЖПГ
Там тупо нивовская трансмиссия, только со своими выебонами. Ну никак ты не хочешь изобретать.
А из чего можно сделать переломный узел? Есть готовые решения?