#1 https://2ch.hk/lap/res/20230.html
https://arhivach.org/thread/141432/
>## Mod ##
Азазаз
Кожаное предупреждение получаешь!
https://youtu.be/p9ZzyC52Ewo
мега-слоупок
Браво, Шерлок, там же 25-й регион очевидный.
Что за плагин к браузеру, который EXIF палит?
>2-й пик
Лифтоёбы и прочие колхозники соснули.
Талант и вкус есть у инженеров, создавших Discovery 1/2, RRC, Defender и т.п. У колхозников нет ни того, ни друго; они могут только превращать классику в ебаный хач-мобиль.
У тебя на пике уёбище какое-то.
Внедорожник делают колёса и вся суть лифта во вкорячивании как можно более больших колёс, не более. Этот верблюд трофи сплошное превозмогание и протаскивание на лебёдках сидящих на мостах королев.
Какие подводные камни?
Готовишь такой Королеву - ставишь портальчики, лифт, блоггеры, режешь болгаркой, варишь, колхозишь.
@
Стоковый Унимог/Урал/ГТ-С/МТЗ один хуй едет дальше тебя
ПОСТАВИЛ ПРУЖИНЫ +5см, КАСТОР-КИТ, ПАНАРУ
@
БЫЛО 32'', ТЕПЕРЬ МОЖНО ВКОРЯЧИТЬ 33''
Конструкторы ничего не понимают в инженерии и дизайне. Мы понимаем.
>>31377
ВАШИ ДОКУМЕНТЫ, ПОЖАЛУЙСТА.
ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ ТРАНПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗАРЕГИСТРИРОВАНЫ?
Что-то не едет совсем, надо бы пары пары поменять.
Фигня всё это. Лапник нужно СТРОИТЬ, чтобы потом можно было превозмогать построенное. Таков путь истинного жыппера.
ВАСЬ, ЧТО-ТО ДАВНО ДЖИП ТВОЙ БРУТАЛЬЫЙ НЕ ВИДЕЛА. СТРОИШЬ, НЕБОСЬ?
3,5 V8, МКПП, ГБО, карб К-151.
Обслуживал сам, салон в удовл. состоянии. Эксплуатировал в основном по трассе, в деревню и на юга. Предыдущего (с 2000 по 2012) владельца знаю и уважаю. Однозначно, машина для увлеченных и не боящихся применять руки.
https://auto.ru/cars/used/sale/1010559591-a6cc3/
Тут все пишут, что ведровед - это пиздец по надежности.
А как этот рыдван, до сих пор ездит?
Он чаще в сервисе стоит. Или как в этом случае - брошен под окнами. С чего ты взял, что эта помоина ездит?
Потом уже почему большинство внедорожников скатились до паркета - маркетинг.
И в чем тогда отличие от кроссовера? И нахуя нужен большой/лакированный жЫп с люкс салоном, если все равно в грязи он сядет?
По мне так тогда лучше седан представительский взять.
А внедорожник это типа дефа/уазика/старых крузаков и т.п.
Мода, раньше так и было. Теперь из каждой пузотёрки пытаются сделать кросовок, пусть он будет моноприводный главное шоб был на жып похож.
>большинство
А ну-ка перечисли их. Тавотка не скатилась, MMC не скатилась, америкосы не скатились. Кто там ещё есть?
Рамную хуету с мостом сзади до сих пор клепают. Понятно, что запомоились и огетеросечились вконец с электроникой и дизаеном, но хотя бы #НЕКРОССОВЕР
И какое будущее у внедорожников? Ну для быдла будут клепать всякие Прадо/ Рэндж Роверы и прочии пародии на Жып.
А вот для тех, кому нужна реально рабочая лошадка?
Слева новенький Iveco Massif.
Пр него даже тест драйвы русскоязычнык есть уже.
Справа испанский Santana, вроде уже давно пилят его
Новая таха сосет по проходимости у диско4 или РР, несмотря на мост сзади итд. Там просвет под бампером 160 мм. Новый эксплорер это вообще легковушка. Чиркан ещё что-то могет, ну паркетота на уровне диско.
>И какое будущее у внедорожников?
Оверпрайсовые архаичные модели вроде 70тки для ценителей. И при таком узком рынке качество будет страдать имхо. Мол всё равно купят.
Ну подвеска даже исходя из этой картинки не дефовская, на дефе не было никогда рессор. Значит своя "тележка" у них.
>Полная копия.
Нет, точно нет. Двигатель, коробка, раздатка другие. в раздатка с отключением жопы.
>Подвеска у «Ивеко Массив» – зависимая на продольных рессорах, а система полного привода такая же, как и у модели Daily, то есть с раздаточной коробкой, которая позволяет при необходимости отключать работу заднего привода.
>The chassis is based on the chassis used for the Iveco Daily van range.
>The Massif also has selectable four-wheel drive, like its forebear the Land Rover Series (but unlike the Land Rover Defender which has permanent four-wheel drive).
>The Massif is also fitted with manual-locking free-wheeling hubs on the front axles which prevent the rotation of front axle components, supposedly to reduce wear.
Хуй знает что там от дефа осталось.
Короч дефом там и не пахло.
Опять начинаешь, ебучий шакал? Сегодня не кормлю.
>>31601
Это и есть рабочие лошадки, лол. Какой-нибудь Л200, НП300/Навара, ХиЛакс — коммерческий транспорт, а СУВы делают на их базе, включая Прадо.
Пабло, родственники как-никак. Только не отец и сын, а двоюродные братья.
Сказать что водишь ЭсЙюВи не так унизительно как сказать, что прыгаешь на дилдаке в кококроссовере.
Сув - это непезотёрка с кузовом типа "сарай". Непикап, короче.
Их нет давно. Сириусли, слово "паркетник" почти никто не использует уже лет пять.
А, паркетниками раньше наверное кроссоверы называли?
Вот Эскалайд это что? Есть рама, полный привод.
>>31692
Паркетник это вид СУВа без задач на изоленте и рычагах короткоходных, задроченный под асфальт.
Я хз, я тоже мимокрок. Думаю что они планируют их лет 20, но с такой конструкцией врядли будут
Land Rover Discovery следующего поколения может получить экстремальную модификацию для тяжелого бездорожья, рассказал глава заводского тюнинг-ателье SVO (Special Vehicle Operations) Джон Эдвардс. Внедорожная модификация Discovery, которая получит название SVX, дебютирует ближе к концу 2017 года – через 12-15 месяцев после премьеры стандартного внедорожника нового поколения.
Ожидается, что на Discovery SVX могут применить ряд систем, показанных на прототипе Land Rover Discovery Vision Concept, который дебютировал в 2014 году на Нью-Йоркском автосалоне. Например, на концепт-каре продемонстрировали технологию «прозрачный капот», которая использует специальные камеры в радиаторной решетке, транслирующие изображение на проекционный дисплей. Это создает ощущение, что водитель может видеть дорожное покрытие прямо через капот.
Кроме того, в головных фарах концепта есть лазерные сенсоры, благодаря которым на экране отображается карта с рельефом местности перед машиной. Наконец, внедорожник имеет функцию дистанционного управления при помощи смартфона, что должно помочь при преодолении особенно трудных участков.
Основными рынками для Land Rover Discovery SVX станут государства Ближнего Востока, северные штаты США, а также страны с труднопроходимой местностью, включая Австралию и ЮАР.
Компания Land Rover уже начала дорожные испытания модели Discovery следующего поколения. Внедорожник получится чуть больше и легче своего предшественника, а также обзаведется абсолютно новым интерьером. Линейка двигателей включит бензиновые и дизельные моторы семейства Ingenium с четырьмя и шестью цилиндрами. Кроме того, у Discovery может появиться модификация с гибридной силовой установкой, созданной на базе двухлитровой «турбочетверки».
Геометрия норм кстати, только дезигн пидорский, ну как везде. Нынешний Диско один из последних медведомобилей.
>Геометрия норм кстати
А арки мелкие, на сжатие нихуя места нет.
>Нынешний Диско один из последних медведомобилей.
Не нынешний, а прошлый или позапрошлый.
>>31872
Чёт внезапно для себя в голос.
правильно лежит с виду обездвижена
все равно ж на фриле жены поедет
Лукошко.
Ну тут шансы, что его заберут другие некроёбы за 2 месяца, сильно возрастают. Главное сейчас его на учёт поставить без проблем, ну мало ли какая хуйня, у меня мреофобия уже после АПС петровича началась.
Сторговал за 330.
Это жи ведровер, лучше про dniwe и железо спроси. С фотками.
Днище более менее годное. Жопа, которая у меня на старом отсутствовала, тут даже не ржавая! Я даж одохуел когда уведел, мож они на рестайлах пофиксили это дело, не знаю. Главная проблема это пороги, они дырявые их надо делать, арки целые, пара небольших дырочек в полу в ногах водилы. Но геометрия кузова хорошая, двери закрываются хорошо, я на свой старый забил, потому что он разъехался, то есть там поймать геометрию не представлялось возможным, и даже если бы я его сварил, он был бы кривой.
По железкам дизель трёхсотый, сопливит с прокладки головы каких либо ещё косяков не обнаружено. Электрики в этой машине нет, кроме света пары свистоперделок. Тнвд механический, мозгов нету, датчиков нету нихуя в нём нету. Демпферу пиздарики кажется, и резину надо махнуть, думаю шоссейку со старого дискача переодеть пока что, потом как с кузовом закончу, пару дюймов лифта и мудя.
Ща на учёт поставлю. Отгоню его вариться и косяки фиксить, будут вам %%лулзы% фоточки.
У тебя ж на старом вроде вэвоська с ватоматом? Будешь свапать?
У меня Вэвоська на палке в старом. Нет, свапа не будет, дизелёк этот осознанно искал, ибо расход у него в 2 раза ниже - по трассе 8 литров на сток колёсах. Ну и он больше подходит для лапничания в виду полного отсутствия электроники, топить его можно без всякой подготовки. Динамика конечно печальная, хотя я как-то легко это воспринял, авто не располагает к сракингу совсем, просто неспешно катишься урча дизелем.
Малаца. К началу мая по возвращению с гор-морей понаеду в ДС к тебе, показывать будешь. Будем меряться королевскими ходами.
рили ведро выглядит по салуну новым, это охуенно, люблю когда в машине санитария и няшнота, аж завидно
Там блять ещё сидичейнджер на 10 дисков и сабчик под сидухой, лол.
>Там блять ещё сидичейнджер на 10 дисков и сабчик под сидухой, лол.
У меня аж два сидиякйнджера было, один стоковый плюс дополнительный лол.
>сабчик под сидухой
Простату массирует, если погромче врубить? :3
Ещё как, сначала думал это с ведровером пиздец какой-то, долбит прямо по днищу. Мож на кардан что намоталось, лол.
Лол, у меня такая же хуйня бывает. Саб на центральном тоннеле, в тумбочке между сиденьями.
>>32321
Я за него. Отклей аккуратненько и продай на ебее за бешеные деньги, мол оригинал, стояла на том самом Диско первого поколения. С руками оторвут.
>>32324
Лапничую.
https://2ch.hk/au/res/3296303.html
Речь о том, что бабу ты на нём не подцепишь, а вот няшного штурмана — вполне. Будешь ЛЕБЕДИТЬ его потом на природе, а он тебе СТРАВИТ, красота...
>рамках дефорсажа с 280 л.с с целью пересадить его на 92й бенз
Толстота какая-то, даже вкатываться не буду.
>>32329
>>32328
спасибо, лапаны!
Пиздец, от разных девах слышал марку лендровер/рэнжровер как синоним ЙОБА-тачки, от которых мокнет писечка.
Они другие машины имеют ввиду. С таким ведровером ты только промасленного батю подцепишь на парковке у рынка автозапчастей.
Поставил на учёт. Доки были кривые кстати. ПТСка старая полученная в каком-то райцентре в Сибири задним числом, в которой кроме вина вообще ничего не было указанно, как хозяин говорил таможил там по знакомству, просто птс отправлял. Они сегодня всем МРЕО разглядывали это чудо, я уже начал ощущать как хуйцы гайцов медленно набухают глядя на мой нежный анус. На площадке грозились экспертизой. Но таки всё обошлось. Единтсвенное в новом птс указали массу 1500 а максимальную 2700, это что у меня теперь ГРУЗОВОЙ КАРКАС? Блять.
Стска старая вообще забавная, там другой год выпуска и марка РЕНО РОВЕР. Просто пушка.
>это что у меня теперь ГРУЗОВОЙ КАРКАС? Блять.
Если читать таблички с логическим ИЛИ, то да. Если с И, то пронесло. А срач о том, как правильно их читать, не утихает до сих пор, но ни одного пикапоёба пока не выебли.
Ну ладно, пока прокатит, если начнут ебать пойду в гаи. Только что видел Петровича АПС Савина, он жив весьма, спешит как всегда. Заценил дискач, сказал мол гнивота 89к уже выслала, на майские в Крым собрался.
Ещё сказал, что комьюнити тавотное состоит из отборных чсвшных мудаков с лигендой головного мозга.
Могу только порадоваться за нашего Артёма Петровича "АПС" Савина. Помним, любим, фарадим.
Продолжаю пилить кулстори про новый дискач. Батя на нём сегодня прокатился до сервиса, отвозил запчасти для своего. В неверленде малафьёй всё залили от моего красавца. Пока прикидываю что надо сделать в первую очередь.
1. Кузовные работы. Через пару недель освободится сварщик. Рассчитываю на 50-75к.
2. Ремень грм надо махнуть.
3. Поменять трубки идущие к к масляному радиатору, а может просто затянуть, хуй знает, но есть течь незначительная.
4. Подвеску надо всю сделать, пружины и аморты родные на нём, и мёртвые абсолютно. Сразу лифтанусь на 3 дюйма.
5. Резину надо выбрать. Купера или мудрич, может МИШКИ, но там с размерами туго. Пока муки выбора, ну и цены сейчас ломовые. 60к наверное не хватит.
6. Глушак заварить в двух местах, саму трассу. Почём это нынче?
7. И там ещё как-то залупно поменяны трубки гура, советуют переделать.
ННк шлёт тебя нахуй, амби говорит что ты дно. А я не знаю.
Нагуглить и скачать Jasmine не можешь, убогий? Рака тебе и твоей пятнистой шкуре.
>>32669
Ну и пидоры.
>>32668
Погода збс, ходу в шортах и футболке. Едрить тут запилили, горжуся за росиюшку, понастроили ебать, чисто, гейропа. Красиво, с одной стороны морько, с другой горы.
Прсоны, встречаемся в первой раковой на красной поляне.
Это же тред про RTI?
В автаче запостили пикрелейтед, но из-за жадности Абу, который без доната не может разрешить нам шестиметровые вебмки, я выкладываю ссылкой.
https://2ch.hk/au/src/3304690/14611489010260.webm
lapach edition
Когда модель Т делали, дороги только лошадиные были, так что тогда у всех RTI заебачий был. Да и рамы помягше
Ну и подвески там нету почти что, мост на 2 саблях и 1 рессоре висит. Поэтому такие ХОДЫ.
>Надо было педивикию читать, сказано же что на уазиках и лошадях. Ведровер или тойота не проведут.
Лiл.
Давай моар фоток.
Но ощущения стоять в нулевую температуру в облаке на высоте всего-то 1800 в апреле - норм.
Абхазия, конечно, очень красива. Как только границу переходишь, все меняется. Видимо, плавный переход гор в море такой эффект даёт. Что-то похожее видел только на самом юге черноморского побережья Грузии, где с Турцией граница.
Красота, а мне опять хуни в птсе написали, я чот сразу и не заметил. Зацените. Какие же гаишники дебилы, мне кажется школьник дрочащий на машинки такой хуйни бы не написал.
Да они тебя подъёбывают же. Сам бы так делал, будь я гаишником в мрэо.
Ага, ещё он бензиновый на бензине и грузоподъёмность 1200 кг, так что сасайте пикапогомосечки, я уже не ведровер, я грузовик нахуй!
Да у тебя же грузоподъёмность даже больше, чем у ДВЕПИЦЦОТ!
Смотри, чтоб "грузовой" случайно не вписали, лол, а то соснёшь со въездом в ТТК.
>Смотри, чтоб "грузовой" случайно не вписали, лол, а то соснёшь со въездом в ТТК.
Вот кстати, может ты мне пояснишь. У меня написано легковой. Но массу снаряжённую написал 1500 а максимальную 2700. По какому критерию там этот грузовой каркас, я думал что по грузоподъёмности, нет разве?
Алсо, только что раковали с Амби. Королеву хвалил самый ярый тавотоёб, однако!
Так я вроде выше пояснил про каркас, в >>32580. Он не по грузоподъёмности, а по максимальной разрешённой массе.
А вот съезд внутрь ТТК по разности между максимальной и снаряжённой: >>21511
>массу снаряжённую написал 1500 а максимальную 2700.
Лол! Весит как гольф класс, и берет за щеку на борт почти что свою снаряженную массу.
Не сцы, до 3.5 тонны полной массы нигрузавик.
>Не сцы, до 3.5 тонны полной массы нигрузавик.
Тип ТС — это отдельный пункт в ПТС/СоРТС, от массы не зависит. Не неси хуйни, пожалуйста.
Хуй знает, а что с ними?
>>32830
Ну по каталогу пикрелейтед. Ну 600 кг он тащит по документам, да и тонну брать должен как 110 деф, он особо от него ничем не отличается. Кстати у шестидесятки в ПТС написано 2660 - 3260 (примерно) - 600 кило лол, для тавоты это норма видимо. Алсо внутри шестидесятка мелкая достаточно, ну не оправдывает ожиданий, когда ты такую тушу снаружи видишь.
>>32827
Всё теперь я понял, я соснул 100% с ЦАО. Пойду к гаишникам залупаться, если что. Пусть экспертизу назначают и нормальные данные из каталога в птс вносят.
Почему все лэндроверы такие уебищные, всратые квадратные коробки. И почему пидорашки скупают это говно на уровне таких же уебищных кайронов, логанов и дастеров?
>Всё теперь я понял, я соснул 100% с ЦАО.
Тебе всё-таки вписали "грузовой" в тип ТС?
>Хуй знает, а что с ними?
На них хуитки какие-то. То ли вода внутри, то ли трещины горизонтальные.
>Тебе всё-таки вписали "грузовой" в тип ТС?
Нет, но ведь
>Разность между максимальной и снаряжённой массой больше тонны — не можешь съезжать внутрь ТТК в ДС без пропуска.
Или это только к пикапам относится? То есть грузовой категории Б? - Тогда я спокоен.
на 60ке рестайловой стоят 4 стандартных прямоугольных модуля. Там может стоять что угодно, от блок-лампы (фара герметична, у лампочки внутри нет колбы, снаружи штекер прям под H4, от такие наркотики). До блока под H4 и H1 как через переходник в H4 так и напрямую. У меня стоят 4 одинаковые модуля под H4. Включаются на ближний крайние H4 ближний, на дальний все 4, на центральных H4 лампа работает только как дальний. Такова же стандартная разводка у тавоты. Но с завода там шли именно блок-лампы которые были с разводкой под H4 но за ненадобностью в блоке дальнего света один контакт просто не использовался.
Так вот, с ближним полное говнище лол. Не в последнюю очередь потому, что его никто никогда толком не строил последние лет 15 наверное. Сейчас я наконец то поправил телевизор и посадочные места фар и теперь то блять их наконец надо отстроить!
Дальний збс, хороший дальний. С двумя танковыми на ксеноне прям ваще збс дальний.
в общем если немного углубиться в тему это даже не тавотовские фары. Это в принципе одно время бывший очень популярным у техники стандарт блок-фары 4х6" Точно такие же блокфары на подавляющем большинстве японских грузовиков. Точно такие же фары на обфапанных олдскульных петербилтах кстати. На старом фольксвагене купе не помню как его дам, коррадо чтоли, не разбираюсь кароч. На олдовых амерских фулсайзах итд.
В общем набрав на алишечке 4x6" headlamp ты получишь ГОРЫ всего на любой вкус и кошелек. Так что српашивать за свет на 60ке это как за резину. Скажи свой бюджет и я скажу говно ли твой свет лол.
Прикидочно самый дерибас кетайский стоит как блокфара на шоху, сколько там ща, рублей 300 или 500? Сносный под галоген рубля полтора за фару. Линзованный ксенон тыщ от 4. Диоды на поиграться от 6-7к. Диоды по серьезному от 15к. В рублях все.
Ебаные японские норкоманы сделали фары-лампы, чтобы менять их целиком.
Есть хоть ещё какой производитель кто делает лампы в корпусе фары монолитными с фарой?
Похожая система на квадратной Тахе и её предшественниках C/K серии. Тогда действительно все так делали.
>>32863
Угу, знаю про 4"х6", а спрашивал про горизонтальную полосу, пикрелейтед.
>>32876
Это америкосы придумали, называется sealed beam.
>sealed beam.
Но это же пиздец. Какие-то ваготехнолоии, замены дсг и движка целиком. Тойота - миф.
Читни вот это:
http://www.carid.com/articles/brief-history-of-sealed-beam-headlights-in-us.html
Sealed-beam лампы были нескольких стандартных размеров, регулировавшихся госконторой, и стоили копейки. Ты не думай, там внутри даже лампы как таковой почти никогда не было, сразу спираль. А джапы как обычно спиздили идею у америкосов.
Лол. Это штырь стальной для намотки троса лебедки, два клыка. Они перекрывают фару да, да и хуй с ним. Дальнему норм. К дальнему претензий нет.
>>32876
как я и ожидал, за sealed beam как я и ожидал за меня все довольно лихо подхватили и вспомнили заодно амеркианоебы. за что им спасибо. Я бы не назвал данную технологию наркоманской, особенно при учете что даже у нас в рашке где такие фары не то чтобы распространены их можно покупать за сущие копейки, в пределах 1к за штуку. Что не сильно дороже обычных хороших лампочек Н4.
Как они светят вопрос другой. Я вот лично не видал но сомневаюсь что лучше диодов лол.
>Лол. Это штырь стальной для намотки троса лебедки, два клыка.
Лел.
>Как они светят вопрос другой. Я вот лично не видал но сомневаюсь что лучше диодов лол.
Лучше таких фар светит почти что угодно, их разработка же в 1984 году закончилась фактически. В интернетах продаётся куча вариантов замены на обычные корпуса со сменными лампами, и я таки подозреваю, что есть и получше варианты, чем диодные модули от JWSpeaker.
американоёб
Нет, будет гнилой и укатанный. Но ездить будет, пердеть истекать маслом но ездить. Ну взаимозаменяемость с уазом и китайские аналоги позволяют недорого его обслужить, если мы про д1 конечно. Но, старайся мотор искать исправный с раздаткой и коробкой, вот они уже стоят денег реально денег. Алсо, ты из каких краёв?
А что ты хотел за 200к? Алсо, если есть время, то можно и за 200 найти что-то приемлемое, это же рынок б\у некроты, где 90% хлам оверпрайс делал для себя и тд. Нужно просто ждать, и знать точно что ты ищешь, и немного удачи.
Это какое то извращение. Нахуй нужен именно ленд ровер если по факту ты получаешь либо гнилой ушат либо изделие неизвестного мастера с локализацией деталей более 50 процентов. Чем эта недвижимость лучше какой нибудь шнивы? Если у тебя на машину 200к я сомневаюсь, что будет как минимум столько же на приведение её в норм. состояние.
Ну и ещё вопрос, что там по двигателям, дизель/бензин. что надежнее
По факту ты получишь то что выберешь, а вот будет это гнилой ушат, изделие неизвестного мастера или вполне годный аппарат зависит от твоих знаний и умений, ну и немного везения. Алсо, в разумном колхозе ничего плохого нету.
>Чем эта недвижимость лучше какой нибудь шнивы?
Гораздо больше простор для творчества и запас прочности, хорошие моторы, рама, мосты.
Ну это норм, тут их много продают. Алсо, ты решил просто с потолка что тебе нужен д1, ты его щупал хоть, ездил? Ты вообще кузьмич? С некротой дело имел? Просто если ты совсем ньюфаг, то я бы тебя всячески отговаривал от такой авантюры.
>>33014
Там оба мотора неплохие весьма. Сложно сказать про надёжность, если исходить из утверждения "чем меньше деталей - тем надёжней", то бензиновый. У него нет конкретно слабых мест, если его не перегрели, меняли масло то он весьма надёжен, у меня батя на таком лям откатал в своё время. Конструкция мотора начала 60ых, трамблёр, инжектор, так же известен как бьюик 215, 1 распредвал в развале, короткая цепь. Есть 3.5 и 3.9, 3.5 считается самый заебатый, тянет лучше с низов и вроде как понадёжней считается, хотя отличия минимальные.
Дизель тоже считается надёжным, дизелефанаты утверждают что надёжней бензинового. Механический тнвд, есть разные комплектации с электроникой и без. Я вот недавно такой приобрёл за 330к. Впечатление абсолютного трактора, есть в этом что-то. Могу попозже гайдик запилить, куда смотреть по кузову.
Нет,, я даже рядом не стоял с д1 и иже с ними. Вообще думал насчёт нивы какой нибудь, а потом задумался, что может есть что из легенд рамных.
>попозже гайдик запилить, куда смотреть по кузову.
Это было бы огонь
А опыт владения некротой есть? Алсо, если второй тачкой для ДУШИ, то норм. Вообще тебе нужен какой-то спец, иначе тяжким будет твой путь.
С нивой будет попороще конечно, всячески советую на ней потренироваться пару лет. После ведровера на ниву не сядешь, сразу предупреждаю.
Совет ещё, смотри все машины что продаются. Ну то есть вообще все, езди смотри любопытствуй, хоть опыты наберёшься, смотри те что за 200 и за 500 и за 100. Может более менее поймёшь что к чему. Проси проехаться обязательно, торгуйся. Ну и кури форумы, мануалы, и вообще королевскую тему.
А какие форумы наиболее центральные по подданным её величества? А то на запрос "land rover клуб" гугль выдаёт много всякой порнографии со старушками.
Никаких, олдафи говорят, когда-то было единое коммьюнити, но распалось. Был какой-то, где конкретно по диско1 много инфы было, но я не вспомню какой. Lr4x4 или тип того, что ли. В общем, регайся на драйвике, там море инфы зафрендим друг друга за щеку
http://lrforum.ru/topic/1339-stoimost-ekspluatatcii-land-rover-discovery-1/
Вот например годная тема, тебе будет любопытно, цены там от 2008-2012 годов, но зато ощутимо количество зч которое можно колохозить если совсем нищий. Сам форум вымер, как там закрыли барахолку, но старые тамы можно почитать.
Алсо, немного проиграл:
>Кардан рулевой от ВАЗ-2112 500
>Провода ВВ от ГАЗ-53 к-т 270
>Генератор Г96 от МТЗ-100 1000Вт, 71А 2160
>Провода ВВ от ГАЗ-53 красные работали 2 нед 386
>Провода ВВ от ГАЗ-53 черные 287
вв провода каждый год меняет, ололо. Купил бы уж нормальные.
>4 под ушки УАЗ-патр Устан 2 шт 132
>4 с/блока УАЗ-патриот Устан 2 шт 480
>Ароматиз Ленд-ровер 50
Темка показательна, как можно кроить по чёрному.
Ну и конечно можно взгрустнуть
>Средняя цена бензина АИ-92 18,5375 руб/л
>Итого затраты на топливо средние за 2007г 2,5492374 руб/км
чот распидорасило цитаты, t500 и тд это цена в рублях короч
Что какая-то хуйня посвистывает на 2100+ оборотах, ванную что турбина собралася помирать.
Вот вам помалафить
Сад камней запилили, охуеть можно.
Естественно есть. Вот у меня стоят 4 одинаковых блока под H4 как я уже пейсал. Они светят на дальний очень пристойно, а вот ближний говно. были мысли въебать все 4 фары на ближний чтобы светило но я чет подумал нахуй надо.
ПОка мне норм, на лес есть 2 лапуха танковых с ксеноном по классике, дальний тоже божеский.
Соберусь - поставлю приличные диодные модули.
Вот ищо, Новый Афон, Анакопийская крепость. Гору заволокло облаком, когда мы там были (это именно облако, никуя не туман) - ничо не видно, но атсосферно.
Вспомнилось, как сидели мы пару часов на перевале в таком облаке, и ждали, пока хоть чуть-чуть прояснится, а где-то рядом периодически сыпало камнями. Бррр.
Ну и монастырек на фоне памятника королеве ещё.
сито рублей парковка бират, на те билетик, подотрись он мягкий
Смотрите какая няшнота.
Мне кажется нет, литьё это. Не на всех ковках ФОРГЕД клеймо есть, хуй знает как определить, гугл хуйню всякую выдаёт. Алсо, договорился с продаваном, вечером поеду заберу кАтки.
Купил кАтки таки. Продаван оказался интересным лапником. В гараже у него сириес 88" на 36 симексах, и ещё комплект богеров тоже ниибического размера стоит в уголке. Сириес конечно охуенен, в отличие от моего поделия у него вся будка из люминия - полы, арки, пороги. Дизель итальянский ещё, атмосферник, хочет на трёхсотый свапать. Рассказывал кулстори всякие занятные, говорит было у него 3 крузака все сотки, вот теперь угорел по королеве. Гаражик вообще роскошный с подъёмником.
850х4=3400
Снаряжённая масса 2100, максимальная 2700. Вполне нормально.
Алсо, онди из самых прочных дисков считаются, видел их на ладоге, на катлетах всяких.
У тебя же вообще хуй пойми чё с массой:
>в новом птс указали массу 1500 а максимальную 2700
>850х4=3400
Ну как-то впритык почти. У меня одна резина с двукратным запасом, например, только ей это нихуя не помогло вчера
>У тебя же вообще хуй пойми чё с массой
Вот можешь полюбопытствовать >>32840 чо у меня с массой.
>Ну как-то впритык почти
600 кило запаса! Алсо в тавотах трёхтонных грузоподъёмность указвают 600 кг.
А что за каталог? Я в разных видел разные числа для своей повозки, особенно в русскоязычных.
Мануал ремонтный офицальный. А разные числа обычно обусловлены разными системами измерения в разных странах. Где-то с полным баком+75кг водилой меряют, где-то просто порожний вес указывают, поэтому масса плавает в пределах 200кг. А что касается переводов, тут уж с какой книжки перевели, для какого рынка и тд. Так то у меня масса пустая вообще 1935кг, а на бензинках трёхдверных 1780, например.
Если б не сидел в машине подумал бы шо СПИЗДИЛИ. Это в Воронеже шоле?
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/land_rover_discovery_2003_611796058
Вы ебанутые? 700К за некроту 2003 года? Почему ваши диско-хуиски так дорого стоят, блять? XJ не хочу, хочу диско, блять!
Королевская повозка из крылатого металла же с артикуляцией, а не безрамная мопарохуита для реднеков. История, ёпть! Илитарность!
Вангую приличный сохран и слегка ебанутого продавца.
Лет пять будет продавать.
Такие же ебанаты встречаются на Анатолий-клабе: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?board=94.0
Пиздец. XJ уже за 300 кр, очень живые есть. А, вообще, машины концептуально разные. Потребители не пересекаются.
Нормальная цена для бензинового К5 в хорошем состоянии. В отличном такой в районе ляма должен стоить.
Но если там крестовины от уаза, как в комментах пишут, и прочий колхоз, то ЦКХН.
5.3
Ты бы сейчас за сколько свою выставил, если бы не было желания продавать 3 года, а за 3 месяца максимум?
Тыщ за 800, наверно, за столько должны быстро взять, плюс кинул бы клич через знакомых сервисменов и насрал бы в конфы.
Рынка по Оловянчам фактически нет, спрос превышает предложение, как и в случае с К5, а вот с Тахулями уже немношк иначе.
Состояние очевидно должно быть отличное + прозрачная история. 690 конечно дохуя, красная цена 600. Я свою за пицот покупал с родным пробегом 139.
Сравнение с xj конечно некорректно, это как сравнивать, скажем, ниву и патриот - а чо, вроде и то и то внедорожник, только все-таки немного разные машины.
Xj хорошая машина, я бы взял себе второй повозкой, но не на замену диско.
Ремарка - красная цена 600 это если реально все в идеале и по машине просто нечего делать.
Алсо настораживает замена КПП. Пробег якобы 240. Корзин, напомни, когда batya менял КПП? Когда за полляма перевалило? Непонятно, что нужно делать с машиной чтоб ушатать r380 так быстро. У пеня даже сцепление до сих пор живое абсолютно, пробег 212.
Топ кек, иди цены на тавотку посмотри, подожги пукан, а потом бери уазпатриотдизельпикапзалям.
>>33400
Ну пораньше, алсо хозяин пишет что отдаст старую в мешке. Вангую хотели люфт убрать первичного вала, разобрали и дальше ВСЁ, заказали новую.
> Топ кек, иди цены на тавотку посмотри, подожги пукан, а потом бери уазпатриотдизельпикапзалям.
Нахуй. Лучше обмажусь ржавым жипоп за 200
Правильно, я тоже обмазался ржавым ведровером за 300, нефиг бмвхуйню покупать за 700. За 700 только ЛИГЕНДУ можно брать.
Мы когда сцепу снимали, тоже гуро мне говорит - вал люфтит, давай устраним. Вырезал шайбу из банки Нескафе, поставил, не люфтит, брат жив. Все прально зделоле?
Да, алсо это коварный люфт, у бати от него сцепление шло по пизде раз в год.
>шайбу из банки
И это во времена локтайта. Кузьмичи неисправимы
Там конический подшипник, локрайт не вывезет.
Алсо, сдал королевну в ремонт всего и вся. Обнаружил шишигу разобранную у них, походу очередной шишкавери будет.
Судя по кузову и расположению шноркеля-нет. Судя по рычагу и стабилизатору-да
мимо
Я тоже сначала подумал щоета л200. Но вблизи не совсем. По мотивам возможно, но не копия. Салун вопще другой.
У тебя вторая машина есть, на которой ты будешь ездить, пока Д1 отторгает днище во дворе или изливает смазку в сервисе?
Норм, я сейчас как раз в состоянии допилки до ума. Если допилишь его, то получишь хорошую машину на века, внукам оставишь. Шпорт это пахеро? Или может ренджровер, ололо. Не ну мало ли у нас тут поехавших. Сколько всего денег?
Я в своей мухосрани 90% времени по городу на веле перемещаюсь.
>>34392
Пахеро, да. Всего с продажей шпрота будет около 650-700.
>650-700
Ну это не густо, но если правильно всё рассчитать, и удачно купить авто, то ещё и останется. А вот то что ты из мухосрани немного печально, надеяться на какой-то профильный сервис или хотя бы умельцев знакомых с ведровером не стоит. Какой регион/город у тебя?
Поглядел на автосру объявы по Брянску и соседним областям, всего 2 их и те неинтересные. Придётся тебе в ДС за машиной ехать, как дядя Толя.
Анус у тебя бездонный. И какие ещё нахуй болты? Они на всей некроте закисают, не зависимо от производителя и географического положения.
Как может изначально хуево выглядящий авто становится только хуже? Это магия какая-то.
Как что-то плохое.
Про болты и собакинский кисель мне тут на днях поясняли.
>>34423
В Брянске есть годный пикап, лучше ведроверов.
https://www.avito.ru/bryansk/avtomobili/ford_f-250_1991_754145261
>Про болты и собакинский кисель мне тут на днях поясняли.
Ну хуй знает, а причём тут некроболты, они и без него закисают. Что вообще за фетиш на болты? Сломался - другой поткнул, делов то.
>годный пикап
Очередное творчество неизвестного мастера на тему шишиги. Никто в здравом уме такое не купит. Я бы может и купил, если бы жил в колхозе, по пашне гонять.
А чо неприятного? Ты бы ещё ладу хрей принёс. Тут всем похуй на новые кросоверы от ЛР.
Омежка на пикапе, ты опять выходишь на связь? Или он все же окончательно съебал отсюда?
Или это дух АПС?
Спрошу у Корзины, он по айпи вычеслит
> Омежка на пикапе, ты опять выходишь на связь?
Какой пикап ты имеешь ввиду? Тут их несколько.
Который в упомянутом треде ныл, что с ним никто не ракует. На аваланше, вроде. Не помню точно, он тут один из самых ебнутых во всем разделе, в общем.
>На аваланше, вроде.
Хоть это и не он, но ты предлагаешь съебать отсюда ОПу американотредов? Предлагаю тебе съебать отсюда самому. Как на это смотришь, вахтёришка?
>но ты предлагаешь съебать отсюда ОПу американотредов?
Где я такое предлагаю? Линк, цитату и т.д.. Кстате, когда пишут "вроде" - это предположение, а не утверждение. Видимо, ты до конца даже не осилил дочитать, в твоей головушке после первых строк вспыхнуло НАШИХ БЬЮТ!!!!!! и ты побежал строчить полный боли и гнева пост. Давай так сделаем - ты перечитываешь тот пост несколько раз, осознаешь, что там написано, немного думаешь (но немного, что бы голова не заболела), потом более внимательно читаешь раздел, находишь посты, к которым отсылает вышеназванный пост и пытаешься сделать выводы. Договорились?
Господи, что за дегенаративный раздел, ну Корзина, ну еб твою мать
>он тут один из самых ебнутых во всем разделе
В чём это проявляется?
Это мой бложик, пидор.
Алсо, ступица сухая и совсем не пахнет. Первый раз за 20 лет вскрыли. Суппорта заклинившие наглухо, надо переберать, кстати суппорта локхед. то чувство когда твои суппорта делала аэрокосмическая оборонная компания Махнули грм с шестернями и роликом, и всю подвеску. Осталось махнуть прокладки головки блока и поддона, клапана отрегулировать и масло, масло везде. Амби был прав, машина из под дедушки, прям каноничный дедмобиль мне попался. Движок вообще НОВЫЙ внутри, слава Аллаху. Интересно какой прайс мне за всё выкатят, под соточку небось.
Я тоже так подумал. Ну тот вроде локхид Мартин, а это что тогда за хуйня? Стоит с конвейера ололо.
Ага.
>The AP Aircraft Division at the Leamington site provided undercarriages and aircraft hydraulic equipment
Тоже военно воздушная контора, только её величества. И её тоже индусам продали, пиздос.
И да, пробег подтвердился по ремню грм старого образца, их с 90ых не делают таких. Родная прокладка, ролик с бортиками, регламентная замена ремня 80к км, что примерно совпадает с пробегом. Ну и ремень не очень пожратый. Забыл заснять. Анус ставлю он не скручен.
Привет моему бложику. Забрал няшу свою.
Примерный список работ:
-Все ступицы перебрали с заменой сальников и подшипников
-все супорта тормозные перебрали с заменой цилиндров
-все тормозные диски и колодки замена
-прокладка гбц и поддона
-перебрали поворотный кулак с заменой сальника и прокладки
-Все сайлентблоки подвески
-все пружины поставили ARB
-все амортизаторы спермофирма+2
-шиномонтаж
-Масло везде
-Грм с роликами и шестернями
-отрегулировали клапана
-трубки Гур
Может что-то забыл.
Из того что не сделали:
-Глушак всё ещё гнилой и скоро отвалится
Итого 138 210.00 руб.
Ты, судя по всему, небедный Буратино. Значит нормально, не дорого.
А так, конечно, пиздец. Королевские расходы.
> небедный Буратин
Может он авто за 150 рублей взял, чеб еще 150 не вложить?
Скорей за 330 чтобы вложить ещё 330, лол. Вангую с лебёдочками и всяким другим тюнинхом так и выйдет.
>>34547
Ну хз, Амби говорит что за первый заезд его шестидесятки в сервис вышло примерно столько же, только список был несколько другой, но не меньше. Так что средняя температура по больнице одинаковая. Алсо, забыл написать что туда ещё включён шиномонтаж, ололо.
Главное же, чтоб кузов с рамой целы были и салон для эстетов. Остальное относительно просто на новое заменить и хуй забить на несколько лет.
Поясните в чем философия покупки именно Ленд Ровера, а не той же шестидесятки? АПС же почему-то купил ту же тойоту. Он же, насколько я понял, тот ещё жлоб. Тойота дешевле обходится.
Да нихуя. АПС просто молчит в тряпочку сколько проебал.
Хотя разом 138 у меня бы бомбануло, больше 50 не отдавал разом и это ГРМ+радиатор было. Ещё 42к за редуктор отдавал. 20 за кардан, 15 за рейку... А так в общем, средний заехать на сервис в районе пятеры. у меня такие же колесы лучше смотрятся азаза
Короче однохуйственно какой некролапник держать по большому счёту. Хотя имею достоверные данные, что в ДС ебут обладателей тавоток. За снять бак от 5к просят, а у нас 1500, лел.
пострадавший
АПС купил тойоту, потому что ему не нравилось как в ведровере задние сиденья раскладываются, 2 к 3 а не 1 к 2, или наоборот. И барашки регулировки передних его смущали. Серьёзно, я не тралю. Постигнуть мотивацию поступков Артёма очень сложно, там особая манялогика.
>Поясните в чем философия покупки именно Ленд Ровера, а не той же шестидесятки?
Это абсолютно разные машины, и их ЦА не пересекается. 60тка это орудие ближнего боя, тяжёлое тихоходное, в перемещение по ДОП может но хуже чем остальные. Амби больше 90 км\ч перемещаться не может длительное время, салон по комфорту неочень, сзади вообще ад, бывалые не дадут спиздеть. Шаха это ближе к грузовику. Мне концепция её больше всего напоминает этакую шишигу с капотом, не во всём конечно. Алсо тлк60 самый кондовый из крузеров что можно купить сейчас в рашке, пизже только сорока. Машина поражает своей примитивностью в устройстве агрегатов и компоновке. Вообще про неё лучше Амби пусть расскажет, если будет у него поэтический настрой.
Ведровер больше для дальняка , едет 140 вполне, шумка, салон, удобно, светло, запас хода. Одна из машин которая изнутри больше чем снаружи кажется, а шаха скорей наоборот. Её тоже не назвать современной, конструкции уже 46 лет, она старше шахи получается, но больше мысли туда вложено, некоторой английской хитровыебанности, стремления к чему-то. Для примера могу привести хотя бы рамы: у шахи это незамкнутый п-образный профиль с минимумом изгибов - простой, проще не придумаешь (опять же напоминает классический грузовик); у ведровера замкнутый профиль сложной разноширокой формы, с изгибами и утолщениями, чтобы больше места было в салоне, чтобы было место для артикуляции, при этом чтобы центр тяжести не был слишком высоко и тд. (Сейчас это норма для всех рамников, но тогда это было ново весьма.) Вот такая вот философия разная у этих машин. Каждый выбирает себе по душе.
>>34553
245 75 16
>>34554
АПС проебал 92к на устранении первых косяков самых, дальнейшие траты скрыты мраком.
Получается, что ведроверы выбирают более искушенные пользователи.
После ведроверов на что народ переходит? Или это конечный технологический этап-вершина?
Подготовить к стоку, лол?
>>34560
Ведроверы выбирают те кто хочет себе ведровер, а Тойоту тот кто дрочит на Тойоту. Это просто такой субъективизм, он не основан на искушенности или технической грамотности, просто кто-то хочет трактор красненький, кто-то синенький.
Ща только что раковали с Амби и Альфой. Альфа разочаровался в 80тке, говорит вложил уже 150 а там ещё столько же надо, а может больше. И сама восьмедесятка оче большая, не пропорциональная и не уютная, задач нет, не то что муссо. Сказал что может её скоро сольёт, ибо не тянет. Сам сейчас планирует дальняки на минике с палаткой, по минимализму короче.
Это ты с работой или без? Если с работой то вообще хуйня.
Я минуту назад отвалил почти 20 за салйентблоки передних клюшек, лол. Решил брать ОРИГИНАЛ.
>Сказал что может её скоро сольёт, ибо не тянет. Сам сейчас планирует дальняки на минике с палаткой, по минимализму короче.
Лол, ты тралешь? Нет, ну в слив товоты я могу поверить, а вот в путешествие в палатке с миникой нет.
Неа, не тралю. Цитата: "Ща палатку намучу и поеду." Спросите у него на драйвушечке.
Смысл был 80ку брать. Надо было смотреть на фораннер - сурф. Мосты и йоба хода ему всё равно не нужны. По сути тот же муссо только не собакоедский и надёжный.
Олсо
>вложил уже 150 а там ещё столько же надо
Я мож чего не понимаю, но словно это не норма при покупке старого большого внедорожника. Один раз вкидываешься по нормальному и ездишь несколько лет меняя расходники.
Не помню по чем он её купил, но мой багет например был в том, что купив тавотку за миллион я ещё рублей 300 в неё за 3 года впульнул. А мне же обещали что ниламаица и вообще ТАВОТКУ. А оказалось что под славным именем продают ушатки задораха, у которых некоторые болячки вообще не лечатся и вообще "эт не баг, эт фича".
Сегодня кстати я с ней уже как - то сжился, да и болячки фиксятся, но когда начинают расспрашивать - всех отговариваю. Потому что платить за слово тойота - это наебалово. С таким же успехом можно платить за Ниссан или королевну или даже УАЗ, потому что что ебаться с новым УАЗом, что с 25летней 80кой - цифры одинаковые. И остаточный ресурс, кстати, ещё хуй знает у кого побольше.
>раздалось пронзительное мнение из повозки сделанной для заокеанских черножопых гайдзинов в период ранней маркетологической экспансии
Из своей ниггерской повозки хочется напомнить, что уже около 10 лет как ввоз спермы инператора остановлен, так что ТЕХ тавоток уже не существует, а на рынке выставлено укатанное говно с вложениями, превышающими их рыночную стоимость.
Я вот просто пытаюсь вспомнить что делал мой batya на своём 120м 2,7 прадосе за 6 лет владения... 1 раз менял амморты через год после привоза... И вроде бы пружины, но не уверен, может и не менял. У него до этого был 3,4 90й прадо, там он по лифту угорал и из за дебильного бодилифта порвал металл кузова алюминиевыми проставками. По технической части нихуя не менялось. Мммм... Всё... Колодки масла я надеюсь мы считать не будем?
Теперь вспомню сурф 1кз 1999 года который приятель уже где то 7й год мучает... Такс.. Менял он резинки на линках, резинку на стабе менялось это несколько раз из за хуёвого качества расходников. Амморты и пружины менял на прадовские контрактные тысяч 6 кажется... Этой зимой вытекла рулевая рейка, поменял на Китай, 16 с заменой. Вот, вспомнил, турбину он отдавал на восстановление мастерам не дожидаясь пока она подохнет, тысяч 18 отдал. Может ещё какие то резинки менялись, не всю мелочёвку я знаю, но по крупным и жизненно важным узлам это всё.
>Я вот просто пытаюсь вспомнить
Вспомни лучше, как давно это всё было и с какой стороны у них рули. Своему batya повозку выбираю, прадос один из вариантов
3,4 прадос тоже кстати во владении был долго, кроме пиздариков с говнободилифтом за 4 года проблем с ним не было. Кузов заварили, бодик сняли. Я ещё тогда за рулём не ездил даже.
Я даже не буду утверждать что она НИЛАМАИЦА. У особых людей всё ломается. Вот недавно наблюдали за драмой как в лесу порвала шрус почти стоковая 80ка причём у очень заботливого хозяина. Просто он подзастряв газовал на ней с вывернутым рулём и зажатым тормозом чтобы подблокировать колёса.
Ну прадос вот только только продал он. Сурф всё ещё во владении. Руль с той самой стороны. Других тут нет. Есть, но мало и на хуй оно.
>По сути тот же муссо только не собакоедский и надёжный.
Так он и муссо сделал же. Значит зря продал.
>на фораннер - сурф.
После нивы - места нету нихера. Тесная по высоте машина для карланов.
>Сказал что может её скоро сольёт, ибо не тянет.
Да ладно пиздеть. Возможно сольет, и поэтому меняет салон?
https://www.drive2.ru/l/10065692/
К чему кукарек то? Да, у него низкая крыша, но и посадка в нём соответственная - легковушечная. Салон у него раскладывается на отлично, спать удобно.
А дверные карты под мясорубки он там не хочет поменять? Мотор на HZ свапнуть?
Я не вижу никаких противоречий. Вчера при двух свидетелях это сказал.
Алсо я могу телефончик дать, позвонишь спросишь и за палатку и за Тойоту.
Может купить у него 80-ку... А то я как раз тоёту себе хотел когда-нибудь.
Она проклята. АПС как раз после покупки 80тки пропал отовсюду. Она захватила его душу, и теперь приходит по ночам за теми кто смеялся над ним на дваче. Он уже пытается от неё ибавиться, но уже слишком поздно...
https://youtu.be/O08w8CegEeg
За мной бы пришла, что ли. Посмотрю хоть на инператорское качество.
Итого:
- От стекла задней двери до переднего сиденья отодвинутого полностью вперёд 187 см. К сожалению сидушка полностью не отъезжает до торпеды, остаётся 10-15 см.
- Если разложить сиденье назад, то получается 240 см от стекла до торпеды. Что вообщем предпочтительней, тк сидушка в таком положении становится доступней и юзабельней с разложенной полкой.
Может кому-то информация будет полезной. Сам я пока не хочу делать полочку и салон карёжить, мне нравится что у меня 7 мест есть. Пока разве что о временном решении подумываю, типа листа фанеры на разик.
Он с блютузиком, оче удобно мерить сразу в смартфончик, 10 минут и план готов. Единственное что, приложение на ведро так себе, могли бы и получше сделать, но да ладно всё равно в 10 раз быстрее чем с бумажками ебаться, особенно если ты один.
Толку от 240 см, если придется очень долго крутить барашек, что бы сложить сидушку? Или ты думаешь, что в дальняке АПС тебя будет ждать, пока ты все сложишь?
Конечно нет, поэтому апс сказал что теперь ездит только один, и после рыбачего мы у него всё желание водить экспедиции отбили.
У меня ещё глушак привязан на верёвочке, и с трассой состыкован лишь условно вися рядом. Скок стоит выхлоп сварить? У меня банки норм, трубе самой пиздец.
На разборке найди в хтс, а то лохи нынче насмотрелись очкастого, и каждый второй сервис тебе будет пиздеть про "76й пайп из нержавейки".
Трубы покупаешь в магазинах "Газ-деталь" для газелей. Есть и 51 мм, и 63 мм. С любыми изгибами можно подобрать.
Делать или тут: http://www.autokat.su/
Или тут, есть точки по ДС: http://glooshiteli.ru/
В следующий раз поедешь в Ярик - предупреди, я ради такого дела выташу руды из нафталиновой ванны, будем смотреть у какой королевны ходы пизже. Ставлю на своё новоговно с широкими арками и гидравлическими стабами. инбифо похуй, блокировок тонет
Я так и не доехал до Ярика, так что скоро заеду обязательно, помесим глину :3 Алсо, когда вывешивался поглядел как стабы себя ведут, чот не очень то они мешают, надо ещё потестить.
Ещё лампочка на приборке загорелась о том что блокировка включена, видимо промок датчик в лужах. Пришлось тормознуть и быстренько вывесить колесо, чтобы проверить залоченно или нет. Оказалось всё работает, а лампочка сама потухла через 100 км, просохла наверное.
Кстати АПС там на минике катается по небольшим дальнякам, а вы не верили.
Небольшим — это за ромом и чемоданами? У неё же бак 30 литров.
Не, ну серьёзно, куда он катается, например? Я б помер по трассе на такой хуитке долго ехать.
Аккуратная, не гнилая, без колхоза. Водитель мужичок в хлопковой старой рубашечке. Купил ее лет 10-15 назад, да и ездит на дачу. Вот у такого бы ее и купить
А ведь хотел бизнес из этого делать, людям интересные места показывать за денежку. Вышел, значит, запал. Но вообще жалко, я уже привык с ним ездить. Да и на Рыбачем вроде ничего прямо такого страшного не было, ну кроме того, что Амби не поехал рубиться по болотам, ну да и ладно. Наоборот, по моему, всё в итоге очень здорово прошло. Хотя одному проще ехать, в каком-то плане, если сам умеешь всё спланировать и осуществить.
>АПС
>бизнес
Ну тут сразу всё ясно было. Я его заебал наверное за 5к км, лол. Я слышал от амби, что ты на фест к нам приедешь?
Да, на фест очень планирую в этом году. А если ещё и с работой не срастётся в ближайшее время, то даже хотел бы как-то в подготовке поучаствовать.
Ты целый год уже хиккуешь? Неплохо так. Я на фесте в строители-архитекторы подался, должно быть весело.
Ну, 10-й месяц пошёл уже последнее время, правда, переквалифицировался из neet'a в домохозяйку, т.к. тян пошла работать, а я готовлю-стираю-убираю и сижу с вечно болеющим пацаном. Круто. Надеюсь, затусим на инсомнии.
Ты мою мечту осуществил. Всегда хотел сидеть дома (в гараже) и кузмичить с детишками.
Изображение передней подвески Defender из руководства по ремонту Defender от 1996 модельного года. Смотри поз. 1 на рисунке.
Ты зимой её неси. Пизда с гайцами - это интересно.
РР Классик бери для эстетики. Найдёшь из-под деда-дачника не найдёшь — всем лапачом тебе завидовать будем.
Я у меня незакрытый гештальт - я в детстве видел д1 из кемел-трофи. Полюбил я её ребят
пиздец сильно, так прям реально давилово.
Тады удачи тебе, гештальты надо закрывать. А Д1 совсем нет шансов найти, что ли?
Д1 - это совсем уже некрота. Я та ещё неженка и потому хочу компромиссный D2-дизель-ватомат-безпневмы.
Хули делать? У меня 4 манометра, все показывают разное, какому блядь верить? Есть ещё дефлятор, но его накручивать ебанешьси чтобы просто посмотреть
Не найдёт. Их в продаже то нету хороших, если есть стоят космос от ляма и выше.
>>35130
Сиди мониторь объявы, за год то купишь что-нибудь. http://www.landrovernl.ru/ - сюда на диагностику можешь заехать.
Ну я тож гештальт закрыл похожей машиной, но нет-нет, да и подумываю про мечту.
Ну блин, я сейчас хочу сборную солянку вообще: двигло с раздаткой от одной повозки, салун от другой её сорт оф соплатформенника, а всё остальное от третьей тоже соплатформенника. И желательно морду от четвёртой из той же семейки приколхозить, но будет топорно смотреться. И быдлайнером всё сверху облить в какой-нибудь оранжевый, кислотно-розовый или зелёный. А как подумаю, сколько это всё будет стоить вместе с работами, теряю сознание понимаю, что проще тогда взять стоковый Форт Раптор и всё равно теряю сознание.
Д2-хуй
Корзинка.
Двачую, сейчас уже этим д2 12-18 лет, а моему д1 19 лет, так что возраст тут полностью нивелирует разницу между поколениями в плане некроватости. Искать надо СОСТОЯНИЕ.
>>35136
Алсо, д1 проще и дешевле обслуживать, и обслуживаемых агрегатов больше.
Алсо2, у бати на д2 распидорасило маховик, жду кулстори из неверленда. По нынешним деньгам маховик 50к ололо.
>По нынешним деньгам маховик 50к ололо.
Апдейт инфы, 62к маховик. Батя хочет его ЗАВАРИТЬ наглухо, лол.
> Батя хочет его ЗАВАРИТЬ наглухо, лол.
Если балансировать его, то похуй., можно и заварить
Пусть купит одномассовый, ставят люди и ездят. Несколько контор делают. Демура вррде себе ставил. Но имхо это хуйня, как и болванку вместо демпфера крутильных колебаний.
У меня самого маховик люфтит, езжу, жду лол.
Алсо поменяли резинки передние, охуеть, другая машина стала. Жёсткая и вибрации пропали. По ходу дела правда обнаружили, что передний левый ступичный походу тоже пиздык-пиздык. На вывешенном колесе люфта нет, но если качать сильно на машине то бьёт.
Корзин, поищи мне хороший беу, а? Куплю с зарплаты.
> Демура вррде себе ставил. Но имхо это хуйня, как и болванку вместо демпфера крутильных колебаний.
Он стоит не многим дешевле чем двухмассовый, как выяснилось. А есть какие-то шпортивные от вайлдкэта с комплектом сцепления за 200к, ололо.
>Корзин, поищи мне хороший беу, а? Куплю с зарплаты.
Где я его буду искать тебе? В анусе? Тыж говорил какой драйвик охуенный и как там все быстро находят запчасти с помойки.
>>35211
полгода весит уже
Ну будешь в неверленде своём может попросишь поискать дел. На драйвике-то я спрошу конешно.
Кстати есть и хорошая новость из неверленда. Они договорились с НАМИ и гайцами из Чехова, и скоро всем скопом едут легализовывать всю навеску без демонтажа и сертификатов, лол. Ну за некоторый прайс разумеется. Такие дела.
Такс, а можно к ним прибиться? Что вообще за неверленд?
мимо
Я думаю да. Это сервис по ведроверам. http://www.landrovernl.ru/
Я попозжей узнаю, батя полюбому будет себе делать, распишу что и как.
>>35262
Она такая няшная была, прям пальчики оближешь!
Ну ты это, отпишись сюда как че будет. Мы как раз только лифтанулись, шнорк поставили, тапочки, силовик на халяву нашли... А тут такой пиздец в гаевне
Видимо так как я исполнил свою основную мечту - найти дискач на трёхсотом дизеле в около новом состоянии, теперь мне нужен новый более безумный план по вложению денег в никуда. Алсо, мысль была пристроить свой Rover v8 с коробкой в баржу, а остатки старого ведровера разобрать на зч и утилизировать. Впринципе в 3110 ставили этот мотор серийно, ебли должно быть минимум. Как думаете, взлетит мечта школьника?
Воистену у богатых свои причуды. Ступицы мне купи! Или скажи, когда батя свой д2 будет на металлолом сдавать, я подъеду.
Я нищий безработный студент. Защита в понедельник, ололо.
>Или скажи, когда батя свой д2 будет на металлолом сдавать, я подъеду.
Бате за свап автомата выкатили под 200 штук, кстате. Так что хуй он его куда выкинет, алсо д2 начал гнить, из за болота в ногах, пока совсем мало, но сам факт...
>Ступицы мне купи!
Тебе какие нужны то? Передние обе? Там правые\левые отличаются? я не помню уже.
Ни пуха. Предзащиту-то нормально прошёл?
>>35289
Недостаточно безумно, плюс есть шанс навсегда остаться баржеёбом.
>>35152-поехавший
К чёрту.
>Предзащиту-то нормально прошёл?
Да у нас было 2 просмотра, ну там поглядели пару минут и всё, просто формальность.
>Недостаточно безумно, плюс есть шанс навсегда остаться баржеёбом.
Ну новый ведровер то останется, а вот шкоду продам тогда - 4 машины уже перебор.
Не отличаются. Надо переднюю.
Впрочем задняя такая же говорят, только провод датчика короче.
Алсо скажи бате, что люковский маховик 33 тыщи стоит. 63 это что-то совсем. Оригинальный-преоригинальный стоит 53 в розницу, т.е. неверленд ваш накидывает еще так нихуево сверху. Валео (оригинал) можно за 40 купить.
>Я нищий безработный студент
Хера нищий: взял дискавери за 330 кр, и тут же вкинул 140 на ремонт и допиливание. Ещё имеет шкоду в новом кузове.
Нищета по-московски.
И дальномер с блюпупом от Лейки. От Лейки, блеать! Как у Медведева.
Пора его раскулачивать, в общем.
Шкода пустая жы за 600.
>>35306
Рулетка 5-6к стоила до пиздариков. Алсо, у меня на камере телефона тож лейка написано, и на старой мыльнице цифровой. Панасоник же купил лейку, и теперь штампует шильдик везде где только есть намёк на оптику, если есть хоть одна линза - всё это лейка, сасите все!
Отмазывайся теперь :3
>>35312
Всё сходится. За $400-500 я могу купить оригинальную кожу на свои передние сидухи, ну или пошить чехлы из ШКУРЫ ЛАПНИКА, оплатив его потрохами работу по пошиву.
>за 600.
Пиздец. Это нищий студент.
>раскулачивать, в общем.
Королева раскулачит.
>Можно через нами легализовать самовар любой.
Джва года ждал!
Кстати, Корзиныч, ты с 3D-сканерами работал когда-нибудь?
Процедуру поясняй давай. НАМИ говорит, что мол гаёвня направление к ним не даёт и всё, сасамба. Им-то похую, бумажки они дадут, не вопрос.
Тут вмешивается коррупционная составлщая, как я понял.
>>35324
Ноуп, они стоят как моя шкода. В живую их не видел. Но прайсы на обмеры у них лютые, меньше чем за 30к не поедут.
>Тут вмешивается коррупционная составлщая, как я понял.
Ещё одни услуги-авто за 90К всё под ключ? Так-то кто угодно может. Я уж было подумал, что ты какой-то лайфхак открыл.
Ноуп, просто есть знакомые в провинциальном гаи, с которыми работают псы из сервиса. Поставить на учёт у них можно что угодно, за 5 к.
>Но прайсы на обмеры у них лютые, меньше чем за 30к не поедут.
Ну это вообще ЛЕЙКА.
Мне не домики обмерять, а свой тарантас, ультрайоба не нужна. Сейчас за 500-2000р предлагают в аренду на день сдают всякие ручные сканеры начального уровня, слышал про это что-нибудь?
Неа, только про создание архмоделей. А нахуя тебе именно твоя машина? Моджно раздобыть 3д модельку в интернетах, бесплатно или платно, весьма точную, и не просто внешнюю оболочку, а нормально моделированную с хорошей топологией разбитую на детали. Просто из сканера получишь "скорлупу" её надо обработать, если ты хуй - то не получится. У 3д обмерщиков поэтому и такие прайсы высокие, там половина идёт за подготовку точной рабочей документации с полученных данных.
Процедура такова, есть нужный человек, ему звонят, 5к в паспорт кладёшь и усё! Парам пам. Чо вы не из рашки шоле?
Ну, и? Как простому лапнику ему позвонить? И что именно пишет - то, что хочешь поставить, то, что прям сейчас ставишь или то, что уже поставил?
А ты про легализацию тюнинха? Ну это как я написал уже, батя пройдёт, распишу подробней по шагам. Покажу бумажки.
>А нахуя тебе именно твоя машина?
Нарисовать в каком-нибудь солидворксе силовой бампер, максимально похожий на штатный. Если его после этого ещё у кого-нибудь получится сварить, то облить быдлайнером в цвет пластикового обвеса и хуй кто отличит, можно даже не легализовывать.
>Моджно раздобыть 3д модельку в интернетах, бесплатно или платно, весьма точную, и не просто внешнюю оболочку, а нормально моделированную с хорошей топологией разбитую на детали.
Я тоже так наивно полагал. В итоге нашёл две модели внешней оболочки разной степени кривости кривая и ОСНЕ кривая и непонятного качества модель за $70, которой нигде нет на торрентах. Как "скорлупу" проприетарный пойнт клауд в худшем случае и меш с текстурой в лучшем обдрачивать, я примерно знаю, разработкой софта для этого дела деньги зарабатываю. Вопрос в том, фигли простецкий сканер стоит $400, его аренда — в районе 1к р за день, а услуга "отсканировать одну кузовную деталь" подозреваю, что этим самым сканером — 10к р и выше. Инбифо дорогое время специально обученного человека, лицензионный софт за много денег, которые надо отбить, или какие-то неочевидные подводные камни при сканировании. Вот камни меня волнуют больше всего
Это какая-то сверх задача имхо. Даже если ты модельку сделаешь сверхточную по ней же никто не сварит. Нужна чпу фриза, и стоить это будет как чугунный мост. Проще купить силовик с сертификатом и легализовать его.
Сверхточность не нужна, хватит нескольких миллиметров, ЧПУ-фрезеровка тоже. Всё как обычно же: раскроить лист, нарезать лазором, загнуть вот это сложней всего будет и сварить. Силовиков с сертификатом на мою повозку не делают я из муриканотреда к вам протёк, если что, да и заводской вид терять неохота
>силовиков с сертификатом на мою повозку не делают
В голос с этого, у многих, кто делает бампера на заказ есть сертификаты
> у многих
Например?
>кто делает бампера на заказ
Ну так мне и нужен бампер на заказ. Только не кривое квадратное говно. Сам-то я ни резать, ни гнуть не умею, а варю хуёво.
Саня МШУ, noroad.ru
Он хорошие бампера делает, выглядят норм, не колхозно. Сайт правда нихуя не обновляется уже пару лет и там старые работы, новых йоб нет
Не знал, что у него сертификаты есть хуй знает, правда, помогут ли они сейчас. Спасибо, буду иметь в виду.
Ну тут такое, как бы сертификаты эти нужны, но люди говорят что их и в гаевне и в нами тупо посылают. Не только с бамперами, а со всем. Алсо по закону можно сказать, что дитоль бэу и не нужны сертификаты. а мшу норм
А что за тема с повозками старше пяти (или десяти) лет, на которые производитель может уже не делать запчасти, и вроде как поэтому ставить можно любую хуету?
>лсо по закону можно сказать, что дитоль бэу и не нужны сертификаты
При условии, что имеется ОТТС на тачку с этими деталями. Грубо говоря, если была у тебя королевна с арбшным бампером - то можешь прокатить по б/ушке. Ставишь с нуля - надо иметь полный бак макулатуры.
Лол что? Тут приносили с драйвика, чел на пшпрота ставил новые бампера колхозные так и все зашло
Хей, народ, ставил кто-нибудь каштомные карты навигационные от васянов, для штатной системы навигации (рендж ровер года 2008)?
Посмотрел тут на lr-club, там один чувак с сайта xanavi.ru предлагает перепрошивку блока навигации, с последующим загоном самодельных карт на основе openstreetmaps. На форуме вроде не ругают его особо, и покупатели есть, но интересно было бы услышать мнение с двощей.