https://vk.com/@fixed_gear_moscow-ultimativnyi-gid-po-etomu-vashemu-fiksedgiru-ili-kak-kupit-p
Рассчитать каденс и количество скидпатчей можно здесь:
https://www.surplace.fr/ffgc/
Рассчитать давление в покрышках:
http://diginfo.ru/ru/davlenie-v-shinah-shosse/
Или альтернатива: https://imgur.com/a/Lck7NjM
Как научиться скидить?
https://youtu.be/t-hn3qq9MvY[РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ]
Барахолки, барахолочки:
https://vk.com/album-10698066_272083754 (МСК)
https://vk.com/albums-40524539 (СНГ)
https://t.me/cyclingmarket (СНГ)
Список барахолок нужно бы дополнить
Список магазов:
1. http://onlyfix.ru/
2. http://fix.trialzone.ru/
3. https://citycycle.ru/
4. http://trenazhery.ru/
5. https://adv-active.ru/
6. https://provelolab.ru/
7. http://xvelo.ru/
8. https://trial-sport.ru/
9. http://kingbike.ru/
Для держателей мирового капитала:
https://www.njs-export.com/
Лучший первый фикс за невменяемые бабки:
крокодил из mypucm'а - для чертей
bearbike/octopus - для мужиков
6ку/фуджи/авентон - для дидов
Tsunami/Seaboard/LevelUP - для лаоваев
>>1396625 → → → → - для стремящихся
Всякое Г без отзывов, на рассыпухе во втулках брать не желательно
Приоритет апгрейда: резина=>колёса=>педали=>трансмиссия=>фреймсет
(палки и седло - вкусовщина)
Резина:
23-28 контики ультра\гранд спорт
На фривиле тоже постим тут.
Предыдущий - >>1465797 (OP)
Мимо дед
Sapim Race переднее колесо и неприводная сторона, Sapim Leader приводная сторона.
они из за ляжек у меня и пешком нихуево протираются каждые 7 8 месяцев новые джинсы когда везет хватает на год
а кроме sapim какие еще, там dtшки?
или нет смысла переплачивать и взять cn?
Ты просил подсказать. Я подсказал. Главное чтобы спицы были из нержавеющей стали, а ниппели латунные.
>Главное чтобы спицы были из нержавеющей стали, а ниппели латунные.
нахуй со своим протыком съеби с треда.
этож надо додуматься форсить хуесоса с тройником.
тут не место подобным выблядкам.
Может, у кого-то есть ссылка на годный буллхорн? Мне нужно:
31.8
Широкая центральная часть под зажим
Алюминий
Чем дешевле, тем лучше
Вес до 280г.
ширина 390-415мм
Идеальный вариант - пикрил, но китайкарбон стрёмно - ключицей хрустнуть не хочу
> Outleap legacy
Реинкарнация heritage? Или что это вообще?
Выглядит хорошо. Ябкатнул.
Приятно видеть, что велокультура в России двигается в правильном направлении.
Ладно, тогда сделаю по другому. Бюджет 40-50к, шо купить? Буду зимой катать на роллере, а летом по моим коммютным делам и поездки до 40 км.
Outleap Trackway тебе чем не понравился? Там и скоростЯ и зазоры побольше.
Но если хочешь сингл, то Outleap Greenwich и Outleap Heritage и Otleap Legacy выглядят одинаково хорошо, выбирай по цвету и посадке, они плюс минус одинаковые.
>Outleap Trackway
У меня хардвей есть уже. Катаюсь на нем, хочу второй вел для тренировки зимой на хардвее жужжит когда больше 20 км едешь, ну и на сингле для коротких поездок до 5 км не плохо можно подкачаться.
Катаю на таком больше года https://aliexpress.ru/item/4000910301598.html вес 280г брал за 1900
Аутлип говно. Я их повидал - это кривые-косые куски дерьма. Октопус приоритетнее. Ну, а вообще, за 50к ты можешь собрать цунамик
Они с дивана выглядят хорошо. При ближайшем рассмотрении компоненты - говно говна, рама вся кривая, делана косоглазыми даунами через жопу. Короче зашквар такое покупать
спасибо, что напомнил. а то я так давно велосипед не фоткал, что уже начал забывать, зачем он мне
>вам вел чисто пофоткаться
Какие-то двойные стандарты
100% фоточек велача - вел в разных позах и там далеко не фиксы
Да и ты сам этим промышляешь постоянно, не отпирайся
Создаются сотни всратых комплитов по цене норм сборок чтоб бабла на гоях срубить? В этом правильный путь?
>Идеальный вариант - пикрил
хуита это, а не идеальный вариант.
>правильный путь?
Правильный путь в том, что создаются/появляются велосипеды отличные от: 3х7 трещотка, дисковая механика, сварная вилка, общий вес 18 кг. Ситибайки на сити компонентах. Лёгкие односкоростные велосипеды с шоссейными рулями за копейки.
Ты хочешь чтобы новые велосипеды выглядели как в Индии? Вот там их проектируют инженеры от Бога.
Отвечай, не задумываясь.
А вот нихуя не за копейки, на сайт бирбайка зайди, они помойную навеску продают в цену норм велосипеда.
Вопрос схуяли это произошло и начало происходить каждый раз на высокой скорости?
Заметил что цепь немного ослабла таки в этом причина или как, до этого норм с натяжкой было, периодически так же на большой скорости были одноразовые скрипы в цепи
цепи пиздарики, а чему ты удивляешься? она там че у тебя, адамантиевая с ураниумным напылением с армировкой из электрума что ли, что износ/растяжение для нее невозможен в принципе?
прост тебе кажется что "резко". износ дошел до критической точки, и все тут
а вообще, цепь - расходник, я б даже не загонялся. вижу что прослабла до такой степени что слетать начала - все, замена, хера еще надо.
проверь еще зубцы на звездах, мож она их уже сильно жрать начала, изношенная/ослабленная.
За эту модель кто-то уже отзывался. Положняк по ним был такой:
-Прочность ахуенная
-Вес необычно большой, из-за толстого протектора (почти антипрокол)
-В сырую погоду никакого сцепления с дорогой, едут будто по льду, на первой же дорожной разметке размотаешься.
обледенение постигло значительную часть этой страны, ждем когда оттает.
После +16 градусов резко получить -4 и ледяной дождь со снегом как-то задизморалило чёт.
Слишком грязно, не ведитесь посоны.
Есть инфа от знающего человека, что скоро будут реальные изменения. К майским праздникам почтистят улицы, вот тогда все будет заебок. Главное сейчас сидеть тихо и не суетиться. Просто переждать и всё будет заебись, там все схвачено.
Живу в Томске, именно в этом году начал замечать огромное количество фиксеров. Наши Томские психопаты начали катать еще в марте когда был +1 и сразу после этого опять подморозило. Самоубийцы хуй клали на ваш лед и гоняют на сликах
Во первых его не берут на год или два, некоторые ездят по 10 лет и дольше, разумеется люди купят что то с гарантией.
Во вторых 1000$ для них и для тебя, немного разные вещи.
И вообще, вещи на рынке абсолютно такие же как в магазине, только дешевле, ведь мама с бабушкой не обманывают.
У тебя есть Сinelli mash parallax? ты щщупал и то и другое своими собственными щщупальцами, тксказать, или ты с дивана пукаешь?
Представь чувак, у меня был мэш с топовым обвесом, всякие аарны, крискинги, филвуды и все виды шатунов и прочей хуйни.
Сейчас лежит почти все на новый вел, кроме фрэйма, но мне подвернулись 2 старых рамы и реставрировал себе и своей тянке.
Вот например, сюда пожертвовал подседел симворк, систему, седло и покрышки, которые хуй еще где купишь.
>китайцы делают не хуже и за маленькие деньги
Потому что все тупые а ты умный! Так ведь?
мимо купил сервело фреймсет по скидке за 2к евро
>>1485557
Ну и как оно? Стоит потраченных шекелей или как в комплюктерах, +95% стоимости за +5 производительности?
Мимо нищук на тсунами
Я бы сравнил это с играсральными креслами\мышками\клавиатурами и подобным. Смысл конечно есть, но ты как был ебаным каличем так и останешься и неважно стоит ли твой вельчик 500 баксов или 5000.
Мне вел этот и так вышел в 500$, он просто выглядит чуточку дороже.
А вообще задача была сделать синглспид раму максимально женственной, а это почти нереально, все тянки на них смотрятся как фемколезбы.
Это ж хобби! Зависит от того, на сколько ты задрот. В целом стало сильно комфортней, у меня до этого был Алюминиевый гравел Топстоун на Sore. А сейчас вот Карбон + Di2 105 - небо и земля. Но и я люто на него надрачиваю и любуюсь каждый день.
>Я бы сравнил это с играсральными креслами\мышками\клавиатурами и подобным. Смысл конечно есть, но ты как был ебаным каличем так и останешься и неважно стоит ли твой вельчик 500 баксов или 5000.
Просто у тебя порода такая, русская нищая обыкновенная. Тебе нихуя не надо, ты будешь сидеть на проперженом дырявом стуле в дырявых труханах и страдать. Добиваторство в ИРЛ для тебя чуждо, зачем если тебе и нищим быть ок. Это главное качество веками выводили на твоих предках.
>Просто у тебя
Ох уж эти проекции малолетней зумерской скотопидарашки. Ещё раз хрюкни)))))
>Тебе нихуя не надо, ты будешь сидеть на проперженом дырявом стуле в дырявых труханах и страдать. Добиваторство в ИРЛ для тебя чуждо
Как всё-таки глубоки и многообразны человеческие манямирки.
Проиграл дважды. Сначала с нелепо-длинного названия на немецком. Потом с цены.
пик почти рилейтед
Протрешь, по любому, просто когда сильно заментно будет отнеси в порошковую покраску и снова перекрась
стрепы IWS moscow
там со стороны шатуна нашлепка плоская вроде поменьше должны тереть
а по честному то не парься ебана мыж фикседгирщики
Ширинку забыл расстегнуть, обоснователь. Или теперь, подмывайся.
Изрядная колесница, ябкатнул.
Меня больше заинтересовала равнина на фоне. Это что за "Гримпенская трясина"? Трейлы там есть?
Я думал, Башкирия это такая бескрайняя степь, типа Монголии. Только с теплым климатом и пчОлами (башкирский мёд). Ну и эчпочмаки, куда без них?
Мимо жертва ЕГЭ
>>1486220
я бы поисследовал аномалии в той долине
Понял. Буду искать. если найду новый за 20к - норм вариант для вката?А если не найду, то что думаете? Стоит своих шекелей, сколько попробовать скинуть цену?
Вот не знаю стоит-ли вешать держатель с флягой, или лучше сразу кормушку на руль(там и пефко лишнее внимание не привлечет).
Полиции моды давно не существует, фикс теперь - недорогой переходный вариант между ашан-мтб и шоссе/гревелом. Смело обвешивайся всем, чем хочется.
Держатель кринж, неудобно на плечо будет закидывать. Лучше на сумку сзади\спереди.
Нашел в деревне на чердаке ммвз. Хз что я сделал и зачем, просто чтоб хотя бы было реально педали крутить и разгоняться.
Подножка прикрученная на скобу! Так её гремящую заразу!
>>1486465
Прокачай покрыхи до 35мм сликов - полетишь как птица.
Мне кажется он полегчал кг на 8. Думаю все перебрать и в желтый покрасить.
если вдруг было интересно-такой фреймсет весит 4.5 кг.
плюс-минус 200 граммов.
Тоже скуф, тоже хочу себе хромолевую тсунами взять. Прада я не шарю что лучше звтяь в соотношении цена/легковстность + хочу втулку лип-флоп если не зайдет фикс.
Только резина у тебя пизда фэтбайк как по мне.
Конечно, трубы же пустые внутри.
Совковые велосипеды для колхозников весили так много из-за колес и багажников, в основном.
Там шины по килограмму каждая, и обода тоже килограммовые. Без преувеличений. Стоковое заднее колесо 3.3 кг весит вроде у них.
А так чисто по трубам разница между ними и каким - нибудь стартоном менее полутора килограммов.
Кусок говна этот аутлип. Подводные в виде кривой рамы и пластилиновых компонентов
За 20 ты только хуйца за щеку отведаешь
Я бы смотрел в сторону беарбайков. Хотя, я так подумал что за такую цену и аутлип, наверное окнорм. Там система со сменной звездой, судя по фото, чел его довёл до ума. Чекни раму и бери, если всё ок.
На стальной раме надо чекнуть, не прикипел ли подседел.
> На стальной раме надо чекнуть, не прикипел ли подседел.
Только это проверить нужно?
А сколько там цунами кстати с пынерублем нынешним выходит? Там же наверно около 25к будет, за то это будет прям базовая база, фундамент железобетон одним словом. Не прогадаешь точно. Ток самому собирать придется.
Оригинал или паль, а то цена прям сочная за гранд спорт
https://sl.aliexpress.ru/p?key=4YZ9OZS
Конечно паль, весь инет завален поддельным конетиненталем, погугли.
Да мне на сезон и за те же деньги продать потом, если не понравится или найду недостатки.
> Я бы смотрел в сторону беарбайков. Хотя, я так подумал что за такую цену и аутлип, наверное окнорм. Там система со сменной звездой, судя по фото, чел его довёл до ума. Чекни раму и бери, если всё ок.
Я спросил у него. Он нихуя не сделал. Вел полностью в стоке кроме ручек тормозных и самого тормоза переднего. Я подумал и пошел он нахуй, лол. Я за эти деньги новый заказал.
>Тоже скуф, тоже хочу себе хромолевую тсунами взять.
Надежда на расскуфливание есть. Ты хотя бы не хвз себе хочешь взять
У ситибайков обычно каретка ниже. Может цепляться шатунами в поворотах. Но если не будешь закладывать как будто критериум едешь, то скорее всего будет норм - шлем с перчатками купи.
Просто не делай это. Катай, на чём есть и копи на бюджетку. На крайний случай ищи стартон фреймсет и фиксируй его по бичу с барахолок, но это тоже полумера.
Я брал коробочные гранды, откатал прошлый сезон, все норм. Не кривые, не косые
Или может сразу в сервис тащить? Вел сука только взял с авиты и приходится вот ебаться чтоб просто выставить седло
Короче посоветуйте хуле мне делать
Было такое с бебрабайком. Получилось только так
Как часто надо шевелить подсидел и каретку в хромолевой раме, чтобы такой херни с ними не было?
Год прошел после покупки, пытался перебрать на днях - подсидел за пару минут мучений все же свернул и вытащил, а каретка походу все, намертво(по крайней мере не для моих говно-инструмнтов), в сервис нести
У меня после первого же дождя прикипел, еле вытащил утром (когда вспомнил).
Смазал сам подседельник и раму изнутри обычной литиевой смазкой типа литола-24. С тех пор прошло джва года, сегодня шевелил, регулировал, шевелится нормально.
Кстати, смазка не влияет на зажим подседельника. Просто затягиваешь как обычно и всё, он даже не проворачивается, не то, чтобы съезжал под нагрузкой. Надо было сразу так сделать, пока ещё ржавчины не было.
>Как часто надо шевелить подсидел и каретку в хромолевой раме, чтобы такой херни с ними не было?
Нахуй ее шевелить дурик? Раз в год разбираешь, протираешь, смазываешь пикрилом и собираешь обратно.
P.S. на фото алюмниевый подседельник в стальной раме. Ржавчина от рамы. Чёрные точки, места где оно прикипело.
>обычной литиевой смазкой
Ты что, Б-г накажет!
>С тех пор прошло джва года, сегодня шевелил
У тебя сотонинский литий съел весь алюминий, покайся!
Неплохо. Я ж чувствую что реально легкий, сейчас по ощущениям он кг 10 весит примерно. Сравнивал с гантелей 12кг. Я только переднее колесо снимал, и оно прям легкое. Там еще вынос приварен е-мае. Если б не это можно было еще что нибудь помудрить с другими рулями и выносами, а не мтобешный лепить.
Не думал что буду юзать такое, но вроде реально неплохо если подшаманить, даже с учетом общей жидкости и 8 на колесах. За хлебом и по городу чисто для езды легче, чем на трейловом 15кг утюге.
Не, переднее колесо как минимум 1.5 кг. Никак не может быть меньше. Я такое же одинарное 26' колесо собирал зимой, весило 900 граммов. У тебя крупнее. Плюс покрышка плюс камера. Скорее 1.7 кг даже.
В целом он наверное не меньше 12-ти и весит, просто гантеля маленькая, а велосипед большой. Большой предмет кажется легче. А на самом деле там эти шатуны ебейшие с кареточным валом из чугуна еще, подседел стальной небось.
Рекомендую из него лучше пилить сингл гревель/кеклокросс по бомжу. Купить самые-самые легкие покрыхи, не зубастые, , заднюю звездочку побольше, зуба на 22-23, и бодро ебошить по грунтам на выносливость, желательно прямо. Рама у него длинная, удобная, но увы, не маневренная. Хотя с низко посаженным рулём может получиться прикольный экспириенс. Главное чтобы тебе было по кайфу.
Если берёшь б/у, то да. Ну и в целом геометрию, коцки, не въёбан ли, как всё крутится, то, что тебе важно.
>>1486669
50к вышел на китаекомпонентах нормального уровня
По мне охуенная рама, на дальняк гонял. В меру жесткая по сравнению с бирбайками. Единственный минус, бонок нет.
Сзади 35с, впереди 28с сток. Либо немного пройтись напильником в вилке, снять часть металла и лезет 30с.
недели две-три и я соберу себе второй фиксик и запощу фоточки
Советую собирать каретку и подседельние со смазкой, а тормоза без.
> Советую собирать каретку и подседельние со смазкой, а тормоза без.
Понял. Спасибо. А что по самой смазке. Не все же одной смазкой мазать.
Каноничный авто-вариант графитовой, но если её нет, то и литол-солидол подойдет. Да даже вазелин подойдет, хоть медицинский, хоть технический. Тут важно, чтобы на резьбе была защитная плёночка от сырости и реагентов.
Тебе не смазки в первую очередь нужны, а насос, велоаптечка, отбортовщик покрышек, гаечный ключ на 15 мм.
> Тебе не смазки в первую очередь нужны, а насос, велоаптечка, отбортовщик покрышек, гаечный ключ на 15 мм.
Насос есть. Не знаю сколько он сможет надуть, но будем надеяться. Вело аптечка пока хуй. Отбортовщик за бортом. А ключ-то найдется.
>>1487570
Понял. Спасибо.
Ну если все есть после покупки велосипеда проверь чтобы подшипники были не перетянутыми/перекошеными. А какие ключи нужны будут в случае регулировки тебе никто не скажет. Нужно подбирать к конкретному велосипеду.
> Чтобы надуть фиксерские покрышки до положенных 7-8 очков, ножного насоса от дядюшки Ляо будет недостаточно, поэтому обзаведись хорошим напольным. С манометром
У меня фотки нет его, но там манометр есть, а сам ногодавный.
Сумку спереди сниму нахуй, слишком узко с ней на 420. Руки натирает.
И как же блять грязно на дороге. Просто нахуй никому не нужно убирать обочину за пределами мкада, жесть.
а чего ты так основательно велосипед оборудовал сумками?
Чтобы запас пирожков для продажи в электричке возить, не видишь чтоле
>Не все же одной смазкой мазать.
Буквально, блджад, одной. Разве что для цепи нужна другая, но есть мнение, что парафин это не смазка, значит его не плюсуем. Основное разнообразие смазок идет в аммо вилки, в остальном же, чем мажешь подшипники, тем можешь мазюкать и все остальное.
Сзади запаска и насос. Спереди всякое барахло. Но барахло можно и в карман.
У меня проблема с коголоком - он все время раскручивается, а если сильнее затянуть то срывается резьба, как произошло с алюминиевым локом ардентли но тут походу ничего удивительного
А ещё до этого стальным когом съелась резьба на втулке. Ещё на одной втулке часть фланца, к которой прилегает ког, чутка был съеден стальным когом, но там я уже на красный фиксатор посадил и благополучно откатал сезон.
Это все произошло не за один сезон канешн, но как-то неприятно, что с этим всё время какие-то проблемы(, особенно при бреклес езде(
Кароч вопрос: без фиксатора походу вообще никак?
И на сколько критичен вес райдера в этом вопросе? ? Я вешу 100, но не жирный, просто кобан) но вряд-ли соединение подвергается каким-то критическим нагрузкам с моим весом?
Алюминиевая жестче, хорошо, чтобы наваливать на все деньги. Резкая, быстрая, легкая. Но она жестче и вертикально, вытрясет из тебя все дерьмо.
Стальная флексит, она комфортней. Но она флексит и под нагрузкой. В поворотах и на спринтах извивается вся как вялый хуй как макаронина.
Выбирай по задачам.
> Стальная флексит
Зачем ты используешь рандомные слова в неподходящих контекстах?
На водной основе бери, жирные могут повредить презерватив, подхватишь СПИД ещё, да и гонорея в жопе - не лучший вариант. Ну и у парня своего справку попроси на всякий.
Сразу видно человека, который не катался на хромоли.
Мимокро
>карбон. только карбон.
Тогда посоветуй недорогую карбовилку.
другойанон
ибифо: советую
Я раньше кекстрималил на эмтобэ с длинноходной аромавилкой, скакал по всяким кочкам, буеракам, и горя не знал, а сейчас езжу по ровной(местами, лол) дороге, на жесткой дорожной вилке, и узких дорожных шликах, и запястья просто вышли из чата. Бывает, что пару-тройку дней после покатушки левую кисть пипец ломит, даже больно держать хуй стакан.
Еще главное хотел всякие трюки позадрачивать(собсна глухарь ради этого и брался), но раз от банальных лежачих ментов, и бордюров, такие траблы, то трюкачество чет под вопросом.
https://www.ozon.ru/product/gripsy-dlya-velosipeda-samokata-trix-dlya-bmx-rezinovye-166mm-protivoskolzyashchie-900045992/?advert=xLmsCzZ268j6WVRZ4-AGzZaMoRmm6s_7e0rAqSq30dgEjRWsBsUbNeJY-76TsFD-ZViFRykZcPxxjCR2v2dgJbxuHeoUD-czDYzZzT16c9fKI3NC70F4flCwHv_xO-ZAs8-YKJ8T6nWpT1GV9-1saMEElMV_xhZnfV0t8cEBUyK4h_G6CQMqF_C1f9K1N5tBd0GT0H2ms1pwJMo3W5u2aWEyvDqOKNS-EcKJ-u7uMuG6nttBQnFt8uEn0CsFNoLCq8pODh0M8slm8UHMDxQvF10OMJQ_149Z4PkqLV8Nq8nhE3b5zouOX0ekO3PKeTtgzCvcc0rcLg-smaE&avtc=1&avte=2&avts=1713253001&keywords=%D0%B3%D1%80%D0%B8%D0%BF%D1%81%D1%8B
я такие брал, впринципе заебись, довольно толстые и комфортные.
правда я по другой ссылке брал, но там уже нет в наличии таких, но эти выглядят так же, думаю это они и есть
Да вы батюшка походу на втулке резьбы ушатали, всегда что коги что локринги на смазку накручивал, за сезон ни разу ничего не откручивалось
Мб закручиваешь ког слабо поэтому тебе резьбы не хватает на локринге
Лоупро, которое мы заслужили. Думаю да, в какой-то степени будет лучше.
По стандартам у рамы указано bb68 но это толщина, а вот как подгадать с длиной вала хз
Фрейм TSUNAMI SNM100
Производитель шатунов обычно указывает, на какую длину вала каретки эти шатуны рассчитаны/задумывались. И указывает так же какой получится чейнлайн, если взять каретку рекомендованной длины. Например: чейнлайн 45мм, каретка 113мм.
Если поставить каретку другой длины, чейнлайн и q-factor уползут либо вширь, либо наоборот. Но уменьшать чейнлайн кареткой рисково, шатуны могут начать цепляться за раму.
Проблема в том, что у меня ноунейм китай - intro7, который достался мне за так и других пока нет
На али в описании крмое веса и длины шатуна по ним ничего больше нет
Тогда только экспериментально подбирать. Взять первую попавшуюся каретку, поставить шатуны, измерить чейнлайн. Если не совпало, взять другую каретку. Тут важно помнить, что вал каретки торчит из велосипеда в обе стороны и увеличивается тоже в обе стороны. И если надо увеличить чейнлайн на 1мм, надо взять каретку с валом на 2мм длиннее.
Спасибо, я пошел и заебал китайца на али и он по итогу ответил
>usually use 107.5
Буду пробовать
>ебанутые отверстия для накачки шин
?
А то что жопу не стоит вытирать занавеской тебе тоже подсказать?
>>1489534
>>1489535
Вот.
Ты про различные виды ниппелей, и насадка с озона это переходник для насоса? Или ты про длину ниппелей, вкупе с высокими ободами, и насадка с озона это удлинитель? Или ты про диаметр преста-ниппелей, с большей дыркой на ободах под шреддер, и переходник с озона это широкая гайка с каемкой?
Как мы тебе должны были помочь, если даже сейчас, уже непосредственно столкнувшись с проблемой, ты изъясняешься как косноязычный уебан?
Да, ето преста.
Если у тебя современный ручной насос, ты можешь разобрать кончик насоса и перевернуть пластмасску внутри, твой насос станет под престу, но не сможет накачивать автониппели (пока не перевернешь обратно).
https://youtu.be/m8HlQAAxaDo?si=teasgy78VbUsfJ7I
>>1489550
Спасибо. Переходник поможет мне качать автомобильным компрессором, домой я себе заказал ручной насос уже под престу. Бля, с велом ещё педали всратые я вахуи. В них вроде есть технологическое ответите под стрепы, но оно маленькое пиздец и хочется поставить что-то другое вместо этих пластиковых. Спасибо за внимание.
Как есть. Последнее, что я хочу так это по помойкам с Али заказывать частями это все и ждать. Да и кто знает. Мб я нахуй этот фикс пошлю через сезон. Тысячу лет уже не катался на велосипеде.
Коктупус на тцунами с ценником х2. Вот и думай. По-моему какая-то оверпрайс хуйня.
Блять, за 50 авентон мжно было с магаза взять у тех же онлификсов, что за пиздец с ценами.
Бля, хотел посоветовать поискать чет бушное поинтересней, зашел на лохито, шоб накидать пару примеров, но там какой-то адский пиздец. Все засрано читайскими говносборками и комплитами с таобао за оверпрайс. Ахуеть, просто барыга на барыге, блядь.
Ну вот на второй пике хромолевый poor фикс за 30, нормальная альтернатива фуджу за 50 штук.
Полная хуета за 70к, https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_fiks_enko_custom_3883709167 вот энка на десятку дешевле. Смотри бушки, тот же коктопус фло чуть ли не в два раза дешевле сможешь найти, не ограничивайся мааасквой, ищи в регионах, много кто готов отправить. Сгоняй вон тот poor фикс посмотреть, если тебе алю рама не принципиальна, за 30 варик хороший.
Бля анон, за такие деньги проще дождаться осени и хрювел взять. Мы конечно в фиксотреде находимся, но я хз. 70к за ког, это шутка какая-то.
А я ебу где ты и какая тебе ростовка нужна? Ди на лохито и ищи, епт, хватит говносборки за оверпрайс смотреть
https://www.avito.ru/samara/velosipedy/velosiped_fixed_gear_tsunami_snm_100_3368655382 на вот те цунами с доставкой на 52й раме
Пасаны, старк террос за 25к норм вариант?
Мне цвет понравился, как у цунамы, только дешевле в джва раза.
так может здесь из двачеров кто-то на авито продает, лучше у своих купить
двачеры-аноны друг друга не обманывают , таки да.
Бери на авито, что то за дешево, вообще похуй бебра байк или аутлип, может тебе не зайдет
Учитывая, что я проезжаю по 10км в день (всего около 700...900км за сухие летние деньки) это очень удобное предубеждение!
Бамп вопросу, хочу такой жене взять как синглспид
Хотел взять пивбайк, аутлип или октопус, но охуел от цен
На всяких барахолках, авитах нихуя нет фреймов s размера под маленький рост
Бери ситибайк >>1491039 →, не прогадаешь!
Рулевая под стандарт 1,125, вынос стоковый слишком короткий для меня, как поменять? Где искать такое? Я ничего не нашел :(
>под стандарт 1,125
>как поменять? Где искать такое? Я ничего не нашел :(
ЩТА? 1.1/8" самый, блджад, распространенный размер, в чем сложности-то?
Короткий-в смысле низкий что-ли? Судя по тому, как у тебя стоит седло, тебе наоборот слишком далеко тянуться приходится. Руль нужно поднять.
всё, вопрос отпал, тебе надо всю рулевую менять, сейчас там эти уебищные колечки-проставки вместо нормального вставного штока руля с анкером. Вот его можно было бы приподнять, чтобы не сползать с седла вниз, как сейчас ты это делаешь.
Или тебе мала эта рама в целом, я хз.
сидел бы комфортно-не наклонял бы седло.
Прочитай там про байкфит, хуе-мое, основы посадки и вот это всё.
Про посадку - я не устаю и все у меня хорошо, на фотке он скосился это первый выезд когда только построил, сейчас все ровно стоит.
Вынос длиннее нужен тк ростовка не моя, этот вел мне мал и из-за короткого выноса скидить не получается нормально, сейчас посавил баран чтобы за верхний хват держаться и стало лучше, но палочка красивее выглядит так что все еще ищу вынос
Надо было вот так делать. Можно мелкие шмотки, типа рубахи, или дождевичка, прямо внутри возить. В многолюдных пешеходных зонах, ж/д мостах, или многополосных сложных развязках, с очень узким пешим коридором, где нет места даже нормально разойтись, можно буксировать байк позади себя, за ручку. Ну и сосисонов можно пожарить на сходке, если гаечный ключ взял.
Я нищета, о этих ваших ашплюссонах и дтсвиссах могу только грезить, и мягко говоря в ахуе, когда листая обода вижу какие-нибудь алексрымсы, или вейнманы по 2к+.
Но периодически встречаю скидки на готовые колеса в сборе, на ободах трикс, с ценниками около 1,5к(за переднее), когда за этот прайс можно найти либо голый обод(типа шайнинг, или рейнбоу), либо колесо с одностенным стальным ободом, и стальной-же втулкой, на совсем дедовел.
Трикс вроде совсем китайский китай - может быть окнорм, а может быть говнищем "из кастрюльного алюминия". Я бы не рисковал.
Рейнбоу, тоже китай, но по ним хотя бы статистика есть. R300 - бюджетная платина - тяжелый, но крепкий, можно на 36 спиц собрать и тогда точно хватит до второго пришествия и конца времён.
https://www.ozon.ru/product/obod-dvoynoy-shining-a-220-28-700c-622x15mm-36-otverstiy-f-v-serebristyy-1400607222/
Бери и беги
Обычно система продается в сборе, но есть и отдельно шатуны.
Кал какой-то читайский, зойчем они, если инферно 23/25 стоят на 500 рублев дороже
>>1491913
Фольги между шатуном и кареткой нахуярь, либо поксипола, если чуть цивильнее. А какая система у тебя? Карбон трек? Чет кроме него не вспоминается игил isis шатунов
Какое же Гармин стал говно из-за пыненских глушилок! Просто пиздец невозможно!
Ну что это за хуета? Чтоб деревенские поняли, это не центр, тут нет каких-то секретных бункеров, еба высоток или прочей хуйни. Это буквально нихуя с отстойником поездов. Ехал (шёл) я по НАДЗЕМНОМУ переходу, сука, в чистом поле с путями. И вот пожалуйста. РАСПИДАРАСИЛО нахуй. Ну что за пиздец.
Я ЗАВИСИМЫЙ ебланчик, который записывает каждую поездку, если она превышает 15км+. А из-за этой параши ехать никуда не хочется совершенно!!! Так ещё и ветер хуярит постоянно в ебало. Ну что сука за жизнь. В добавок пульс в 200 нахуй, кружится голова на 35км\ч+, а рядом блядские пидарасы 90+ хуярят по КРАЙНЕЙ сука полосе, когда рядом Ч Е Т Ы Р Е свободны.
С каждой поездкой всё больше хочу забить на велосипедик, стать окончательно скуфом купив сруль и вкатившись в симрейсинг.....!
> инферно
> покупать в 2к25 тежеленное камерное дерьмо
лул
>вейнманы по 2к+
Почувствовал себя мажором после этого комментаа, кек. Хотя вайнманы это единственное что-то брендовое на моем условном бебрабайке.Правда есть еще стрепы и звезда portal
>вайнманы
Это блэтб тот же самый срэйнбоу копеечный или там ZAC2000
>обмазываться оверпрайснутой малафьёй и проклеивать ленты, не мочь в накачивание без компрессора
>менять малафью каждый сезон, обмазываясь заново
>скидить с пузырящейся из протертой шины малафьёй на потеху прохожим
>не мочь в накачивание без компрессора
Не узнал вас без головного убора.
Достаточно было написать, что на той узоте, в которую обычно обуты фиксы, забивают давление и под соточку, где тупо уже мало какой герметос сдюжит, а тот что должен, будет стоить как конча краснокнижного единорога.
Почем продавать условный fuji feather 2013 года с пробегом 2 тыс км?
Я просто задним умом помню, что вроде есть какая-то разница между звездой для однаря, и 1х.
Не нужен, но законом не запрещено, если найдёшь подходящую пао размеру/дцп/цвету и она нв, поч нет?
Двачую предыдущего анона.
Сингловые звёзды толще и дольше не изнашиваются, но часто слишком толстые для узких многоскоростных цепей.
NW поуже и можно использовать с многоскоростными трансмиссиями, но и с обычными сингловыми цепями работают.
Вопрос цены и доступности. Что удобно, то и используй.
с сингловой звездой можно использовать буквально кал говна за 300 рублей вместо цепи пару раз, потом отъебнет
если ты обнищаещь- ты сможешь бесплатно скручивать по ночам ржавые цепи с рекламных Аистов и Уралов, и, отмочив их в отработанном масле, ставить на свои широкие сингловые фиксозвёзды. Буквально фиксобомжевать, труъ антисоцал контркультура.
>Сингловые звёзды толще и дольше не изнашиваются
Так, погодите, т.е. есть еще параметр толщины, и выбирая новую звезду можно нарваться на "тонкую", мультиспидовую, которая износится условно в джва раза быстрей? Нуебана!
не волнуйся так, ведущая звезда ходит от 15 тысяч км, даже самая убогая
Видосики смотреть вроде весело, но как представлю грунты/пересеченку без педерач, на дорожной гео с горизонтальной верхней трубой, да еще и на глухаре+брейклесс, то чет кажется эта вся затея сплошным мазохизмом, причем травмоопасным в квадрате.
не больший мазохизм, чем бмх какой-нибудь и прочие прыгалки на двух колесах. под пивас с друзьями будет интересно и без велосипедов в говне валяться
какой в магазине ценник указан, столько и нужно ты дурак бля?
средний фикс педалится гораздо лучше чем средний мтб
но вообще на любителя, да. сил тратится больше, комфорта меньше, в среднем, опять же смотря чё за грунты какой рельеф, попробовать по любому стоит и не спешить с выводами, какие проблемы
Судя по видосикам с ютуба, треклокросс в хипсто-тусовке, это переходный шаг от фиксов к гревелам. Треклокросс тупо расширяет ареал поездок фиксера загородными грунтовками. То что ВЕЛОнормисы обычно катают на ашанбайках, гибридах и гревелах.
https://www.youtube.com/watch?v=VQZ1M-GKrIQ
Причём это не замена мтб, а скорее такое ATB восьмидесятых девяностых. Или наши советские уралы, украины, аисты на покрыхах 40мм и с грязевыми зазорами в крыльях.
>ATB восьмидесятых девяностых
Скорее даже не АТБ, а классические кланкеры с ножным тормозом.
Быстрофикс
Я вообще спросил реально ли. А как на нем в гору страдать? Не все на равнине живут. И вообще что за вел, нормальная ли цена.
>А как на нем в гору
Какую гору?
>страдать?
Не быть каличем.
>Не все на равнине живут
Проблемы деревенских чушек.
передачи нужны буквально чтобы размазать усилие. если у тебя жёсткий короткий лёгкий велосипед - бля него можно использовать передачи в целом выше, чем для тяжёлого, мягкого и т.д. посему на нормальном фиксе/сингле нормально живётся и в горку, тяжелее чем могло бы быть, но легче, чем ожидаешь, при условии, что ты держишь себя в форме. понятно что горки бывают разные
я бы купил велосипед раз в 12 дороже, поэтому для меня не норм. нахуя ты тут про передачи спрашиваешь, если тут их ни у кого нет? если тебе нужен велосипед с передачами, на кой хуй ты покупаешь фикс и думаешь, как на него поставить передачи, купи сразу то, что тебе надо.
> на кой хуй ты покупаешь фикс и думаешь, как на него поставить передачи
Потому что дешево продает. Да я уже понял что бред, ибо крепления под тормоза нет.
>я бы купил велосипед раз в 12 дороже
Бессмысленно. Это не дерт, или АМ. Просто покрутить педали можно и на этом, и на том за 1500. Тем более вроде норм вел, за пивом гонять пойдет. Просто в таких не шарю и хотел спросить тут, может кто узнает что это за драчечка.
>передачи нужны буквально чтобы размазать усилие
В этом и смысл. Тебе будет легче 10 раз толкнуть 50кг, чем один раз 500.
>уебанское расстояние между перьями и оно не предназначено?
Всё так. Ты можешь купить вешалку переклюка под горизонтальные дропауты, и даже найти в интернетах кабанчиков, которые делают втулки 120мм под кассету, но это того не стоит.
Старые шоссейники с дропаутами 130мм под клещи отдают буквально за сок и бутерброды. Если "в добрые руки". Лишь бы катались.
У тебя на пиках шоссе рама, на дропы смотри. На дт даже крепления для тросиков остались
Скиньте живых барахолок по продаже велосипедов и запчастей к ним (живу в ДС)
Хочется приобрести свой первый фикс
Скиньте живых барахолок по продаже велосипедов и запчастей к ним (живу в ДС)
Хочется приобрести свой первый фикс
раму красить не собираюсь, хочу залить ее лаком каким-нибудь и так оставить, очень мне нравятся рыжие следы на ней, потемнения металла около швов.
сейчас заказал черные палки УНО, придут через неделю. слышал, что этот бренд зашквар в фг движе, но все равно как-то. думал ещё в магазине договориться и взять только раму, а вилку докупить отдельно с креплением под дисковый тормоз. если бы из общей стилистики не выбивалось, поставил бы красивые обода без проточки и дисковый тормоз вперёд, но всё-таки обойдусь одной клешней.
кстати, вопросик, как быстро сотрётся покрашенный обод при активном использовании ободного тормоза?
печально..
подскажите ещё пожалуйста, как выбрать переднюю звезду? есть звёзды для кассеты, а есть на сингл, какая-то разница имеется или похуй? просто я на шатуны 130 дцп не могу найти симпотную 52т в своих пердях. ссылки на али приветствуются
>есть звёзды для кассеты, а есть на сингл, какая-то разница имеется
Они разной толщины, дли сингла толще, т.к. сингловая цепь шире.
Но ты можешь поставить мультиспидную звезду на сингл в общем-то.
На газоне сейчас провиловская звезда на 52т, за косарь с хвостиком, с доставкой меньше недели с локального склада.
газон в мою страну не доставляет к сожалению. или к счастью
Прикольная штука этот ваш фикс. Вторая неделя пошла. Зависимость есть. Брат жив.
ездил на фиксе, потом гревел, складничок, через неск лет опять купил фикс
катаю вокруг елумбы и довольно урчу
красивый, только рама великовата тебе. и седло у тебя носом к верху задарано, попробуй выставить в параллель с землёй.
>>1493493
Я схитрил - купил себе 26" мтб с дисковыми тормозами, бате 28" гибрид на вибрейках, а мамке складник 20". Покатался и на том, и на этом.
Собрал фикс, катаюсь на фиксе - самый беспроблемный вел для города, и мыть легко. На втором месте гибрид с фулл крыльями, лучший универсальный велосипед для поездок по любой хуйне (кроме песка). 26" МТБ парадоксально удобнее всего таскать по узким подъездам и маневрировать на узких тропинках в парке - 20" складник не намного компактней.
> красивый, только рама великовата тебе. и седло у тебя носом к верху задарано, попробуй выставить в параллель с землёй.
Вероятно так и есть. Мимо 181см карлик на 58 раме. Попробую так и сделать. Оно такое с магазина. Я обратил внимание на это, но решил сначала покататься так.
Алсо год назад катался на сингле хвз и это совсем не те ощущения, да и умер он быстро. Поднимать его с колен я конечно же не решился.
>>1493518
> Собрал фикс, катаюсь на фиксе - самый беспроблемный вел для города, и мыть легко.
Я на это и ориентировался, покупая велосипед. Мне много от него не надо. До работы доехать и обратно. По городу почиллить. Приятнее до работы я не добирался. 7км всего, если по асфальту, но я пару дней уже сокращаю дистанцию по полю по грунтовке. Там после весны колеи такие... Американские горки местами. На них развиваю микроконтроль и езду по мягким грунтам в целом.
46/16, 28 колеса
Обычнотян из 10.
Добавь больше желтеньких акцентов под цвет втулок.
Хороший, крепкий вел, главное чтобы тебе нравилось.
58 для роста 181 - норм, мне кажется. я 171 нормально себя чувствовал на 56 см. у тебя наверно просто седло низкое, посмотри в интернете, как выглядит оптимальная высота седла. у тебя должна быть возможность сидя на седле полностью выпрямить ногу в колене.
ничего выдающегося, но при этом без колхоза. рабочая лошадка. не слушай анона, который советовал добавить желтого, если не хочешь, чтобы велосипед выглядел как пикрил клоунство.
> у тебя наверно просто седло низкое, посмотри в интернете, как выглядит оптимальная высота седла. у тебя должна быть возможность сидя на седле полностью выпрямить ногу в колене.
Ну у меня пока не полностью выгибается. Но угол очень тупой. Градусов 160 по ощущениям. Колени после 10+км не болят.
По безветренному плоскачу меньше 3 не имеет смысла. Я бы себе 3.25 ебанул, но я чёто оскуфел совсем, мне только в ларёк за пивом, так что пержу на 3.
Почему на промах рулевую не купил? Там разрезанное кольцо прост рукой надевается.
А у тебя ещё лак мешает, счисти его со штока сначала.
не, не мешает, я заклеевал место под кольцо, плюс ещё пилочкой для ногтей сточил какую-то часть металла. до этого вообще не надевалось.
рулевую на насыпи можно самому легко обслужить но как же сука ее тяжело надеть
>можно самому легко обслужить
А рулевую на промах не надо обслуживать.
>дюймовую
А, у тебя она резьбовая ещё, сорян-сорян, зря быканул.
Да, диаметр обода один и тот же - и 700с = 622мм, и 29" = 622мм. проблемы могут возникнуть с шириной обода. Шоссейные обода обычно 14мм в ширину - изнутри. Гибридные и ситибайковые 17мм...19мм. И мтб шные обода 21мм и шире.
В 2024 уже другой положняк, тут шоссейные стали 20мм, гравийные 25мм, мтб 30+мм. Понятно что часть производителей, особенно в нищесегменте, еще по старинке собирает колеса, но мейнстрим именно на увеличение ширины ободов.
Всё так! Я просто написал это чтобы чел знал, что обода разной ширины вообще существуют. Просто я помню как с матюками и монтажками засовывал толстенную антипрокольную резину в 14мм шоссейный обод, на котором мне собрали переднее колесо для гибрида.
Просто с ободами на рынке какая-то жопа, много нонейм китайцев 13-15мм, присутствуют и +/- марочные 19мм, а вот 17мм - с гулькин нос, и мне как раз не хотелось-бы терять обратную совместимость с 25-ми покрами, как с самой дешевой сликовой резиной(где я еще куплю комплект покр за 800-900р? на 28мм, 32мм, и выше, даже рядом ничего подобного нету, да и вообще там покры начинают заметно "трактореть" по рисунку, превращаясь из сликов в цк).
Сейчас в шоссе тренд на широкие обода почти вровень с покрышкой для лучшей аэродинамики. Но некоторые производители мтб покрых пишут, что не следует делать так в мтб, так как форма боковин рассчитана на полукруглую форму (пик.2)
В общем, пока сам не попробуешь не поймешь.
> По безветренному плоскачу меньше 3 не имеет смысла. Я бы себе 3.25 ебанул, но я чёто оскуфел совсем, мне только в ларёк за пивом, так что пержу на 3.
Ебать вы тут все спортики что ли. Второй год катаю катаю на 2.45, и это уже дохуя быстро, средняя 31 км/ч, куда быстрее-то? Ну то есть быстрее-то можно, но это уже будет темповая, такое каждый день не поездишь.
>спортики что ли
Скорее уж каличи, раз каденс держать не могут
Обычный китаекал.
Для фикса вообще не похуй какие втулки? По виду и весу выбирай.
я тоже ездил на 2.5. Потом перешел на 2.8, едется даже легче и быстрее. Ибо раньше анаэробно нагрузка лютая была, счас мышцы подключены, устаешь менбше. Короче базарю, попробуй еще захочешь
я в интернете вижу варианты по 20$ и по 70$. есть смысл переплачивать?
>мейнстрим именно на увеличение ширины ободов.
Ерохин с крыши прыгать будет- и ты за ним прыгнешь, потому что круто?
Согласен, современные технологии и разработки в области велостроения это все хуйня, где мой хвз синглспид, подайте мне мою карету.
>купить хуйню просто потому что она новая
>яростно защищать хуйню чтобы посильнее убедить самого себя и окружающих, что потратился на хуйню не зря
Пожалуй я останусь на том конце фикседгира, где норм пацаны собирают за 10к весь велосипед и катают не трясясь, что у них что-то там на полкило тяжелее.
такой вопрос ещё есть, кто на каких педалях катает? хочу взять шоссейные контакты, говорят, что они ногу лучше держат, чем мтбшные. но тем не менее мтб контакты больше распространены среди фиксеров - феномен.
Ну ты не шаришь, это же такой стиль - электрика
Или как то по другому...
Может, эклектика...
Как мне понять какой длины каретка мне нужна, 68х110,107.5,110.5?
И что там по дюймовой рулевой? Я трогал только 11.8, как мне разобраться какой вынос нужен?
> такой вопрос ещё есть, кто на каких педалях катает? хочу взять шоссейные контакты, говорят, что они ногу лучше держат, чем мтбшные. но тем не менее мтб контакты больше распространены среди фиксеров - феномен.
На двух велах шиманы R540 и R550 с али, уже больше года катаю, до этого 3 года на SPD (M520). Для асфальта шоссейные определённо лучше чем SPD, чотче встёгиваются, нога стабильнее. Минус - убиваются резиновые накладки на шипах, ходить можно только по гладкому, а лучше вообще не ходить. Но оно того стоит. SPD у меня теперь только на мтб.
Два чая.
>>1494619
В моей парадигме мира контакты нужны, чтобы быстро и надёжно вкидываться в них, а дрочить стрепы и это вот фсе. Ходить в клоунских шоссерских тапках забавно. Особенно на фоне удобной мтб обуви, которая есть ультра гражданская.
Каретка оказалась даже выше чем на коктопусе, рама изначально под 26е колеса, на 28х пиздец жып получился
Недели полторы назад, видел на авито по москве, крузер за 7-9к(возможно только рама, не помню), явно тянучковый, в розовато-красных тонах, вроде там даже цветы на фрейме были, либо наклейками, либо заводской покрас. Не он-ли это?
не горизонтальные дропы - показатель того, что рама не трековая.
Хочу стрепы поменять на контакты. Остановился на Крэнк Кэнди (розовые да). Есть у кого мрачные истории про выстегивания, и общие рекомендации про углы там, шипы, любые советики, спс.
Перед тем как поехать в первый раз просто постой одной ногой на земле и тупо встегивайся-выстегивайся минут 20-30. Потом ещё полчаса покататься вокруг клумбы со скоростью пешехода и занимайся теми же самыми. Наработаешь первичный рефлекс, дальше все будет уже как вторая натура
крэнк кэнди часто сыпятся в дороге, если судить по отзывам. тоже думал их купить, но уж больно часто я слышу, что они ломаются. возьму в итоге шимано м540
мимо чел с неокрашенной рамой
Поставил седло повыше. Выровнял в горизонт. Ну вроде прикольно. Будто управляемости стала лучше или мне кажется и я просто привыкаю к посадке и езде на фиксе. На высоком каденсе я перестал на седле прыгать и это хорошо. Топтать педали стало сложнее, эффективность топтания будто хуже стала и мышцы другие стали забиваться. Если раньше середина бедра забивалась, то сейчас прям над коленом.
>>1495184
велосипед сразу лучше выглядеть начал, красивая бричка.
Со светлыми звездами ты просто обязан перекатиться на парафинку, хотя-бы флаконную, а то вот эта вот масляно -грязевая смегма на зубьях все портит.
Неа, он у меня с сентября прошлого года. Взял за 4к, думол коммутить на нем зимой, но было пиздец скучно, так что продолжил ебать коктопус. Щас с этой рамой делать нехуй, так что зафиксировал лежавшими без дела дитолями
Был бы он розовый, да с цветочками - я бы к краске не прикоснулся, но тут было это блядство с надписями виллер, так что решил вот так по-варварски снять
вижу, у тебя там куча рам висит. покажи, что у тебя интересного есть
>>1495244
прикольная рама голубая под диски.
Спасибо, ты явно изучаешь добро. Они предлагают типо 6°, 15°, 20°. Как остаться с зубами на скиде?
Я такое и надеялся услышать! 540 в два раза дороже 520.. Я просто хочу ощутить первый полный контакт, чё так сложно та
я вот взял 520 сегодня, пошел нормальный. доволен как слон, с туклями вообще не сравнится.>>1495294 вот можешь увидеть, 520 стоят
Нахуй вам всем эти контакты, я непынямаю... Вы че реально готовы отказаться от свободы ношения любой обуви ради этих 10? ватт? Добровольно превращаете транспортное средство в шпортивный снаряд, неужели вы велик не используете ни для чего, кроме размятия жопы?
>>1495314
>туклями вообще не сравнится
У тебя еще и одноременные тукли, да? Надо было тебе сначала стрепы пробовать, а не сразу бежать за контачами, ну лан
Честно говоря, я и не знаю.
>>1495200
Спасибо.
>>1495214
Да я купил уже. Осталась время найти, чтобы цепь обезжирить.
> Нахуй вам всем эти контакты, я непынямаю... Вы че реально готовы отказаться от свободы ношения любой обуви ради этих 10? ватт? Добровольно превращаете транспортное средство в шпортивный снаряд, неужели вы велик не используете ни для чего, кроме размятия жопы?
Я хочу на контакты перейти не для этого. Я буквально езжу вдоль дорог узких. Мне приходится в стрепы на дороге вкатываться и это неудобно, страшно и опасно.
Вдоль узких дорог лучше на трещотке ездить. Буквально вчера выезжал из двора и залез на тротуар, чтобы пропустить авто. А на тротуаре угол поребрика, я прямо на него педалью налетел, если бы он был на 10 сантиметров повыше я мог бы прямо под колеса пиздануться. С одной стороны сам дурак, а с другой стороны на трещотке такое в принципе невозможно - можно крутить педали назад и даже если налетел педалью на что-то тебя не катапультирует.
А может просто потренироваться вползать в стрепы? Если научиться, то это занимает буквально секунду, ткнул носком край педали и засунул ногу. Контакты тоже сами за тебя не встегнутся
Не. Я по объездным 90% времени езжу на работу. И бывает так что одна дорога и подле нее пара магазинов. Зашёл в магазин. Надо гнать на работу дальше по объездной. На нее выезжаешь в одной педали и если есть движуха, то страшно пиздец надевать вторую.
>>1495368
Стоит, но по ощущениям контакты на долгосрок много удобнее. Один хуй у меня для велосипеда одна обувь.
да и хуй угонят если что с контактами-то. Хотя фикс без тормозов мимокрок и так не угонит далеко
>>1495372
ездил с туклями больше года, уже второй день на контактах. мой вердикт - контакты удобнее в разы, даже не смотря на то, что вползание в тукли у меня отработано на подковерном уровне, а на контактах я себя чувствую не очень уверенно. все равно в контакты впрыгиваю заметно быстрее, ногу достать проще, нет вертикального люфта ноги вообще
калич, что сказать. у меня такого не бывает. я, не глядя на педали, чувствую, в каком положении находятся мои ноги.
понимаю тебя, на светофорах между машин я вообще старался до покупки контактов не высовывать ноги из туклей, потому что банально не смогу тогда стартануть вместе с потоком
>Вы че реально готовы отказаться от свободы ношения любой обуви
не понимаю, о чем ты. у меня всего одна пара обуви на все случаи жизни, я и до этого был лишён свободы смены обуви.
>Добровольно превращаете транспортное средство в шпортивный снаряд, неужели вы велик не используете ни для чего, кроме размятия жопы?
у меня мтбшные тапки, в них удобно по магазам шляться, Макдональдсам, хуенальдсам и тд. использую велик как транспорт, а не лишний груз на прогулках с друзьяшками у меня нет друзей
Потому что фиксы для даунов хули. Людям создали шосер, а обезьяны сели на фиксы.
Могу тебе свой продать
Алюминь\вилка карбо. Мике примато и пистарды.
пересел на шоссе, стоит уже год
>Мике примато и пистарды
Я бы о таком не распространялся при продаже лясопеда
Не убиваемой классике 10 лет. Для России с ее дорогами еще лучше не придумали.
>Для России с ее дорогами еще лучше не придумали
Ага, мике, должно быть, детали с лучшей амортизацией, а все благодаря знаменитым итальянским трещинам в пауке и люфту благородной игре осей
Судя по тому, что она крашеная, как на китайском велохламе за 10к - это далеко не изуми, или хотяб z1, а бюджетная цепь. Лучше возьми какую-нить kmc s1 за 300р, и сразу ее в бутыль с обезжиром пихай, и вытрясывай чистую смазку, чем будешь в чернющей жиже из перетертой пыли и металла ковыряться.
Я когда со вторички фикс брал, тоже решил на сквирт перейти, потом уже после отпидоривания цепи увидел адовый износ, только растворитель извел, а вот новая цепь отмылась в разы менее заебно, и главное чище.
Без понятия из под какого ушата ты это брал, не сублимируй.
Такая же фигня как аутлипы, но аутлипы мне нравятся больше. Там хотя бы стальные трубы тонкие, а алюминиевые широкие. А тут широкие стальные трубы, которые имитируют алюминиевые - так делают только самые отбитые китайские производители ашаноговна.
Как распознать двачную маньку? У него есть свое икс_пердное мнение обо всем, даже если из источников инфы у него - одна шакальная картинка из предыдущего поста.
Тем временем "широкие" трубы на фрейме...
В общем-то, в этом говне из водопровода для альтернативно состоятельных никто разбираться не обязан. Показали картинку, на картинке изображён кал, об этом тактично сообщили. Вопросы?
На той картинке явно другая модель. Тип тормозов другой, дропы нормальные
> > дропы нормальные
> Ненормальные, конечно же
Бля, там они везде ненормальные
Анчовусы, я слышал такое мнение, что по накату заднее колесо>переднее колесо, мол влияет сильнее, и первостепенность на будущий апгрейд за ним. Типа меняешь передок с убитой насыпи на промы, и такой "ну норм, едет чо", а если жопу, то такой "ваххх! пушка-гонка! ракета нахуй!". Ето так?
Ты вряд-ли почувствуешь разницы между обслуженной насыпью и промами. Если и брать прома, то ради того чтоб забыть об их обслуживании, новакеки с пыльниками ездят +-вечность.
>Если и брать прома, то ради того чтоб забыть об их обслуживании, новакеки с пыльниками ездят +-вечность.
2 года лайтовой южной всесезонки для 041-042. Там подшипники преддно. Так-то очень сильно от стиля эксплуатации зависит
Ммм, в фиксовую втулку наверное другие подшипники ставят, стрит эдишон. Главное - верить! Кста, новатек без пыльников уже после сезона шуметь начинает.
Дак гдеж я про новакек без пыльников писал, ебанарот? Он на то и без пыльников, что отъезжать после 3 месяцев зимы
>>1495891
Так, погодите, какие пыльники? Разве фг не про ваннаби трековый лук, не?
Я конечно не эксперт, и на 100% не ручаюсь, но не думаю, что на трековых бричках есть пыльники на втулах, а если и есть что-то подобное, то это скорее уплотнительных рти, чтоб сам трек зойщитить от жидкой смазки в подшипниках(вроде трековички таким балуются).
Блять, вы в каком веке застряли? В 19? 2024 год на дворе, ебанашка. Всем на всё поебать. Хочешь фоткайся с великом, хочешь хуярь по шоссе на 4. Хош по тротуару за пивом катайся.
Все эти шутки про смузичную настолько не актуальные, насколько это только возможно представить.
Челидзе, я понимаю что это вкусовщина, но имхо как-же сюда напрашиваются черные втулки с хром спицами... Ну и палки конечно светлые.
Алсо, если нарыть стальную звезду на систему, ее можно прогреть до побежалости, в тему сварных швов, будет просто писечка.
Собираю себе ультрабомж сетап с бюджетом в ящик пиваса, половину запчастей с помойки, половину с барахолки, или кто что отдаст, и короче задонатили мне обод высоченный, как vdeep у октопуса, только китайский нонейм в клоунской расцветке. Пик сорт оф рилейтед. Весит - яебал. Стальная вилка которая была то-ли кило писят, то-ли кило стописят, ощущается с ним +/- одинаково.
Собственно, искать второй, высокий, я не хочу, а то соберусь только осенью, просто возьму любой двойной дешманский, поэтому встал вопрос, а куда какой обод ставить? Широченный под жопу(много где на фото аэрообода онли на заднем, но у них и веса другие), или лучше наоборот? Какие плюсы, минусы, подводные?
ну... сначала, думаю, по силам тебе будет только исправление восьмерок, да замена отвалившихся компонентов и их настройкой.
тогда. Набор для снятия шатунов/трещеток/кассет
набор гаечных ключей
набор шестигранных и звездных ключей
плоскогубцы
конусный ключ
молоток/киянка
монтажки
тиски, чтоб зажать велосипед в подвешенном состоянии
п
Разве для исправления восьмерок нет какого-то инструмента?
такой инструмент есть. Если сам обод не отъебныл.
набор, говно, скорее всего полное. Но на первое время пойдет. Будешь на этом деле подниматься, заменишь инструмент на более качественный, из тех, что продаются поштучно, а не в комплекте
Да, это говно. Не надо такие инструменты покупать. Особенно ниппельный ключ, выжимку цепи и конусные ключи.
>>1496545
Есть ниппельный ключ. Бывает разных размеров, в зависимости от размера ниппеля. Я пользуюсь Super B TB-5540 и доволен.
> Да, это говно. Не надо такие инструменты покупать. Особенно ниппельный ключ, выжимку цепи и конусные ключи.
Ну понятно, что говно. Он же так и сказал. Может посоветуешь хороший набор?
> Есть ниппельный ключ. Бывает разных размеров, в зависимости от размера ниппеля. Я пользуюсь Super B TB-5540 и доволен.
Спасибо погуглю. А кроме ключа ничего не нужно? Или ты прям на глаз крутишь?
Из прям бюджетных вариантов, помню анон на левелапе собирался. И фрейм, и колесья от них же.
Твой пик лучше, чем мультиразмерная шайба >>1496547(я когда такой закисший обод правил, то все нипели в замятиях остались, и пальцы болели от острых граней), но тоже с п-образной проточкой, где под нагрузкой упор всего на два угла.
Если знаешь точный размер, то лучше брать типа пикрила, он не слижет грани под нагрузкой, если там прикипит сильно.
Один. Яхуею с цен на хплюсоны, пара сварных инферн дешевле стоит, похуй, гои купят, тамж волшебный г609, ебануться.
>>1496596
Ты может огласишь свое понятие бюджетных ободов? Если ты к гидре присматриваешься, то бери rr481 с трейдина, они дешевле, легче, выше и шире. R470 в два раза дешевле 481, тоже легкие и широкие, но не сварные, если тебе это с какого-то хуя важно.
А если хочешь в этом сезоне выехать, а не ждать обода с гейропы - санринглы/алек_сримсы из местных магазов.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=QgtYssO
Я вот такие нашел только, и как они по качеству хз
Я тебя понял, ну я рассчитываю на прайс за обод скажем до 3000, примерно
https://trial-sport.ru/goods/51516/2682619.html?strnal[]=im
https://www.planetarki.ru/ru/oboda-dlja-velosipeda-700s-28-29/12031-obod-29-sunringle-inferno-25-ano-sleeved-black.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/2682642.html
Я бы взял что-то из этого
двачую этого, санринглов/алексы из местных, ДТ с байкинна/у барыг
собирался на атд470, те же р460 только в профиль, норм втулки найти 28н и вперёд жечь резину
Бля, я ещё не учел то, что я буду на переспицрвку свои новакеки отдавать со старых чугунных ободов снимать, там втулки на 32 спицы
А дт то дороха наверное с наценкой наших барыг будут стоить
Я тебе 2 обода под 32 скинул, 470го нет на 32 дырки, не судьба, хули
А то, что там диаметр обода 29 дюймов а не 700с, это типо норм? Просто я не шарю
>>1496615
Причина закисания резьб на спицах и ниппелях это использование спиц и ниппелей из углеродистой стали. Чтобы резьба не ржавела спицы должны быть из нержавеющей стали, а ниппели из латуни. Ключ как на фотографии эту проблему никак не решит. Не слижет грани у ниппелей так лопнет спица в районе шляпки или по резьбе. К тому же таким ключом не удобно пользоваться. Его надо надевать сначала на спицу, а только потом на ниппель.
да
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/dt_swiss_r_460_db_road_rim_3542482626?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
сук уже 4200
+ сдэк
чё
с точки зрения посадочного диаметра обода это всё одна хуйня, 700с туда же
Я зелёный ещё и просто зооналюдаю тред. Ахуел с того, что в одной строчке противоречивое написано. Вот и удивился.
легендарный хрохетипный.
Пс на озоне вроде даже ДТшка есть
>и шире
Какие плюсы?
Широкие обода как у кантрил, широкая же резина, все это еще и тяжелее. И если не катать cx, и зимой на шиповке, то ради чего это все?
Можно и с 25мм
>>1496692
>тяжелее
На 50 грамм?
>ради чего
Чтоб не править их каждый сезон, как узоту, например. Ну еще узкая резина с широкими ободами дает более прикольную рулежку, держака в поворотах больше становится
А ничего что эти условные 50грамм, будут ценнее чем 150, которые ты выгадаешь сменив диван на карболавку, и палки на лайтовые/капрон, пушто они находятся на самом требовательном, по части массы, месте - ебаном маховике.
>А ничего
Неа, мне похуй, мне на велике не соревнования выигрывать, а с кайфом какать по городу. И я предпочту комфорт и надежность экономии 0.2 ватт.
Кстати, а ничего что аэродинамишное комбо резины и покр 105% будет ценнее сброса 50г неподрессоренной массы
Шпротсмены, куда вы так спешите? Ноги уже побрили? Спандекс натянули?
Хороший набор не посоветую у меня нет наборов. Не понимаю зачем они вообще нужны. Из наборов у меня только набор шестигранных ключей. Для устранения биений только ключ ниппельный нужен.
> Если раньше середина бедра забивалась, то сейчас прям над коленом.
я бы попробовал седло немного сдвинуть
есть такой тест с отвесом для регулировки положения седла, в горизонтальном положении педалей колено над осью педали то сë
Нужна штуковина типа пикрила, да я бы и её купил, но блять, она ПЯТЬ тысяч стоит, лол. Я столько плотить не буду.
Так же разумеется я криворучка идиот и сам такое сварить не способен, хотел у деда мастера спорта по сварке попросить, но уже старый ебнешься, не хочу его гонять.
Может вы видели/сами продаете/может кто готов сделать (в треде кто-то кстати делал что-то подобное), мне прям очень хочется!!!
В идеале чтоб килограммов 10 (ну хотя бы 5-7) можно навалить (но я честно хуево представляю, сколько в целом такие конструкции выдерживают), и чтоб он с такой огромной платформой был, по ширине как руль (баран дефолтный) может даже больше. Если ещё и такие загнутости будут, ваще супер пупер.
ПОМОГИТЕ
Да с этими багажниками передними, вообще нереальный прогрев на шекели идет. За сраный пицца-рэк, который просто площадка, без бортиков, без креплений, без нихуя - просят от 3к.
Да как норм лол. 50 баксов за это? Тут работы на 30 минут и материала на пять баксов.
инб4 тогда сам
>>1497578
Прогрев атас.
Посмотрел на старбайке, 40 евриков, доставка 21, охуительно блять. А ведь там наверняка ещё и скартой проблема будет, ой бля, почему я педерашка!!!!!!!!!!!
Лан будет искать у лохитовцев и китайцев дальше.
>Тут работы на 30 минут и материала на пять баксов.
Кек. Ну попробуй найти сварщика, который тебе дешевле сделает.
Времена работы за бутылку прошли лет 20 назад.
Ты чё то не пынямаешь к чему я клоню. Можно велосипед из ленты купить за эти же 5 тысяч рублей, где только железа и узлов будет в десять раз больше. Это не та вещь, которая может стоить 50 баксов.
Ну срыночек как обычно. Малый спрос, большая цена, классика.
Ладно, это мои проблемы, вопрос как грится в силе, может кто что знает видел.
Сейчас бы стоимость по количеству материала определять.
>Это не та вещь, которая может стоить 50 баксов.
За ровный качественный багажник норм цена.
Кривое говно с таобао дешевле, да.
>срыночек
Срыночек наконец начинает достойно платить за работу руками.
Я не знаю почему ты продолжаешь перемогать. На любой другой велосипед, будь то эмтобэ или ситибайк дефолтный, гораздо более сложные конструкции, больше материала, соответственно больше узлов, при этом стоит почти в пять раз дешевле. Ты какой-то дебил, извини, не отвечай больше.
>Сейчас бы стоимость по количеству материала определять
Наверно надо определять по звездам на небе.
>платить
>никто не покупает оверпрайс
))))
В итоге срыночек порешал и продаваху и покупана лол.
пик, меряют строительным отвесом - гирька на веревочке
двигают седло до соответсвия висящей гирьки и оси педальки
> почти в пять раз дешевле
Хуя маняфантазии. Норм багажники около 50 евро и стоят, брендовые дороже.
>не отвечай
Попробуй мне запретить.
> надо определять
По различным экономическим показателям, с тарших классах расскажут про спрос-предложение.
>никто не покупает
Разве что нищуки, вроде тебя.
Правда первая с каким-то анусными кольцами, чё то вставлять, кулато вынимать. Вторая заебись, но я не уверен что она на православвные 31 8 сядет.
>>1497601
>брендовые
>нищуки
Я в принципе чувствовал, что это педерашка пишет.
>Попробуй мне запретить.
>безмозглое животное не понимает человеческий язык и думает, что оно крутое
Капец ты опасный мен.
>спрос-предложение
>боевая картинка (у меня просто нету поетому гринтекст)
да похуй, он наверняка несовершеннолетний ещё. когда у тебя нет заработка 5к - целый капитал
вот тебе вариант без подогрева и переплат за моду, пидораш
Уебывайте в политач, ваш проткнутый пиздеж ничего общего с велами, и фг, не имеет.
Сап, фиксач, у меня фуджик 3-ий год, и в связи с тем, что я не переставил переднюю звёзд на внутреннюю сторону системы, после того как поменял синглспид на фикс (расстояние на втулкке между звёздами и колесом там разное). Трансмиссия ушаталась и её надо менять. В общем я заказал цепь 1/2 на 1/8, заднюю звезду, а переднюю покупал на авито, и проморгал, что она на 10/11 скорость. Вопрос, со звездой 10/11С норм будет или надо обязательно покупать на 1/8? Если что я не тру, и скидом не пользуюсь.
Багажник от шульц роадкилера и хомут на вилку вместо бонок. Раньше дешего стоил, сам багажник лёгкий и переживет твой цирковой инвентарь.
Но как же они катят, ебать мой рот, джаянтовские 35ки и рядом не валялись. Чеж делать-то, епты, 32й гранспорт брать читоле?
А почему ты продолжаешь рассказывать о своих проблемах?
>>1497614
Ещё один зачем-то представился, ну ладно.
Спасибо конечно, крепить я к твоему ебалу буду этот поддон?
>>1497626
Да хорош, жаль всё равно колхозить надо.
На озоне у магазина велобосс.ру была такая 3200, вчера смотрел, сегодня хотел купить, а уже раскупили. Жду других вариантов мне не срочно. А если срочно, то на авито этот же магаз в петербурге продает за 3500.
Я подсчитывал сколько стоит самому такое сделать. Если метр трубки 8мм - 500 рублей(озон), то нужно 1500рублей на одни только трубки.
А надо их согнуть, сварить, шлифовать, красить, делать крепления. И все это надо сделать правильно и не криво, чтобы сравнивать с готовыми за 3-5к.
Если найдешь вариант напиши сюда тоже пожалуйста
> 50 баксов за это? Тут работы на 30 минут и материала на пять баксов.
Кекнул с жопорукого ублюка, который сам ничего руками не делал.
Спасибо анон, нашёл. Возможно его и возьму.
>>1497746
Ещё один хрюкнул и решил насрать в тред. Не надоело семенить хуесосик малолетний? Может тебе в закреп съебать и срать с такими же крутыми пацанами?
Бтв пакеж свою бричку за 5к баксов, ты же не педерашка, давай, а мы тут все пооблизываемся на твой крутой БРЕНДОВЫЙ байк. Ну же, не стесняйся. Только не забудь анус с пруфом приложить пидарок)))
инб4 пук хрюк рендом оскорбления а велосипеда у меня и нет я приколы пишу смешные
Могу такой продать, у меня в него ручки тормозов не влезли.
вот мой байк, постил уже тут. 5к баксов не стоит, долларов 700 всего. мне тоже жалко пять тыщ на велосипед отдать, у меня всего 35 в год после вычета налогов.
понимаю, тяжело принять, что в треде тебя реально считают дегенератом-скрягой, а не троллят какие-то залётные.
ну так пускай прямо скажет, что он нищий, ему никто в упрек бы ничего не написал. он же начал кукарекать про прогрев, про модников, педерастов. ну а то, что у вас в стране народ за 300 бачей горбатится - печально. пускай пойдут в ракетку зарубятся
такое сочное теплое дерьмецо для скотины не имеющей ни вкуса, ни денег
налетаем, не стесняемся, говна хватит на всех
вот багажник этот
Я вот такой на алишечке приобрёл, вроде как 5-10 кг должен выдержать. Правда он на ви-брейки рассчитан, но я к нижним ушкам привинтил винные пробки, а их в свою очередь закрепил на перьях стяжками. Все равно он в этих местах только опирается, на сдвиг не работает
Полные крылья, грязными будут только обувь и низ штанов.
Так это обычный, сраный рэк. Это не подобие ящика/корзинки с минимальными стеночками, как в изначальном фотореквесте.
Такой можно на изи по панку сделать, с минимальным бюджетом. На том-же лохито полно бушных багажников для электричек/колхозников от 500р, который можно перекрасить, или наоборот ободрать, залить перекисью с солью, под рэтлук, а потом лакировать. Трубка/профиль для стоек + метизы, покупаются в строительном. Если захотелось лоска, то сосновая доска/рейка там-же.
У меня вот такой багажник есть, думаю к нему присрать корзинку из магаза хромированную, в идеале сделать ее на быстросъеме, что бы со своей корзинкой чисто шопится ходить. Либо можно ящик пивной пластиковык к нему присрать
>польский хуесос решил насрать в треде
Как неожиданно.
А чё бричка то за копейки? Ты же крутой, БРЕНДОВЫЙ. Что же тебе для себя любимого жалко? Получается ты далбоеб какой-то?
А это что за хуйня позорная на пике? Как-то не стыкуется немного. А чё ты крутой не нищий на контиках решил скономить? Странно как.
Вроде крутой брендовый не нищий, а велосипед дефолтный парашный. Учитывая, что купить ты можешь что угодно, в отличии от местных анонов. Мде, какой-то обсер получился жиденький(((
А кстати напомни почему ты не доебываешься до каждого анона, который себе бричку с лохито за 15к бумажек хочет купить? А, потому что у тебя было настроение в тот день именно насрать, понятно.
>жаль всё равно колхозить надо.
https://trial-sport.ru/goods/51516/2910331.html
Кстати вот тут даже колхозить не надо, справиться даже фиксер.
На самом деле не так хуево, если не больше 5 очков в колеса забивать.
>но зачем
У меня нет денях на широкие грандшпроты... Похуй, стерплю
Сразу сделаю пометку, что под ФГ я понимаю велосипед на фиксированной передаче, т.е. без свободного хода с полным отсутствием каких-либо тормозов. Вопрос здесь не в труъ, а в том, что если у вас на таком велосипеде есть хотя бы один классический тормоз — многие пункты ниже будут просто неактуальны.
Также все сравнения будут с ближайшим похожим собратом ФГ — шоссейным велосипедом (ну или маркетинговым высером под названием гравийник).
Итак, начнем с плюсов и положительных моментов такого явления как ФГ
1. ФГ — это самый интересный и необычный способ из всех существующих способов катания на велосипеде именно в городе. Что такое велосипед для обычного человека — это ничего нового: руль, колеса, педали. Но если дать простому человеку ФГ, то в привычном понимании велосипеда ломаются все шаблоны, появляются новые смыслы, привычки, вырабатывается больше эндорфинов от езды, совершенно меняется стиль езды, привычки и так далее. Новый интересный опыт гарантирован.
2. У ФГ сильная эстетика. Минимализм в чистом виде. Это просто велосипед в классическом его понимании в вакууме. Этот велосипед привлекает внимание практически всех окружающих. Когда в целом рассказываешь окружающем на каком виде велосипеда и как ты катаешься, без тормозов и свободного хода, в потоке автомобилей на красный свет — равнодушных нет, внимание вам обеспечено. Кто-то ппокрутит пальцем у виска и назовет вас ебанутым, а кто-то будут восторгаться вашей брутальностью. Стал еще замечать, что при прочих равных ФГ в сравнении с тем же шоссейником — бабий магнит. Телки в тусовке больше западают на фиксеров, чем на шоссеров.
3. ФГ — крайне редкое увлечение. Если вам нужно увлечение, чтобы не быть как все, выделяться из толпы — ФГ ваш выбор. ФГ можно сравнить с коллекционирование виниловых пластинок, редких вещей, вина, сигар. ФГ сам по себе дает некое чувство интересного удовольствия, которое не каждому человеку доступно для понимания в принципе. На 15 миллионную Москву на постоянке на ФГ катается не более сотни человек, и все друг друга знают в лицо. В Питере значительно больше - но там сам бог велел кататься на ФГ. В целом
4. Общение. ФГ комьюнити достаточно дружная тусовка и очень легкая на общение. Го катать и пиво пить, в целом норм. Да, бывают свои интриги, как и везде, все мы люди, но в основном все ребята в ФГ сколько я встречал — нормальные ребята.
5. ФГ учит правильным велосипедным привычкам — таким как круговое педалирование, крутить педали постоянно, а не делать передышки на свободном ходе. Также ФГ развивает ваш интеллект, внимательность, реакцию. Чтобы кататься по дорогам на таком велосипеде без тормозов — ты хочешь или не хочешь со временем начинаешь считывать всю ситуацию на дороге заранее и прогнозировать — кто куда повернет, перестроится, кто будет тормозить, как будешь тормозить ты и так далее. В сравнении с ФГ поездка на шоссейнеке — чил и отдых.
6. ФГ — это хороший силовой вид спорта для вашего тела, прям ОФП. В отличии от других видов спорта, а в особенности фитнес залов, где вам необходимо соблюдать режим, диету, какой-то план тренировок, необходимость в тренере и так далее — здесь все это нахуй не надо. Если вы просто будете крутить педали на ФГ — у вас будут сильные ноги, мышцы которых будут стабильно расти. Чем больше крутите — тем больше растет. Я охуел когда после пару месяцев ФГ на ногах мышцы выросли больше, чем за тренировки в зале. Опять же — шоссик — это лафа, устал? скинул передачку, а на ФГ — страдай и побеждай сам себя. Для любителей выживача - самое то.
7. ФГ становится провинциальной темой (Питеру привет, лан шучу, Питеру — респект) для простых смертных (во всех смыслах лол). И это я отношу к плюсам, потому что у парней в регионах у которых в целом по жизни выбор между двумя стульями — комп дома или гера / водка на улице, появился еще и стул третий — ФГ. Сейчас можно за относительно доступный бюджет собрать ФГ на Али, который тебе привезут в твой мухосранск. В Москве ФГ мертв, волна популярности у хипстеров, для которых ФГ был модным аксессуаром к их бороде или собачке, закончилась еще в начале 10х годов, волна последних пару лет аналогично захлебнулась, а вся Москва катается на охуенно дорогих карбо-шоссерах по кофейням пару километров в неделю, чтобы делать красивые фотки в инстаграм в охуенно дорогой лайкре (привет Ветру ЦЦ и его ценам) и пить латте с сиропом. Питер держит марку, ибо как было сказано выше сам бог велел: идеальный плоскач, куча улиц в центре, не такие охуевшие водилы как в Москве (где каждый второй тебя пытается убить просто по фану ибо это маааааскааа братиш), погода только подкачала.
8. Риск того, что ФГ велосипед спизят — меньше, чем риск того, что спиздят другой велосипед. Велики изрядно воруют, даже хорошо пристегнутые. Но, ФГ в целом может быть не интересен рядовому воришке, который не шарит за ФГ. Либо ФГ для простого смертного выглядит как дедушкин нихуя нестоящий велик, при том что стоить он может дохуя, либо спиздить велосипед без тормозов и на контактных педалях не так то и легко, если нет рядом транспорта для его погрузки.
9. ФГ — это панк и свобода, в прямом смысле. Это образ жизни и состояние души. Это отличный способ достаточно мирно похулиганить и выпустить пар. А еще ФГ не подвластен современным продажам и ебучим маркетингам, фиксеру никогда не продадут бесполезную хуиту в составе велосипеда за охулион денег, потому что в ФГ нету ничего лишнего.
Теперь про минусы и негативные стороны ФГ:
1. ФГ — это опасно. Давайте перестанем врать хотя бы самим себе, что ФГ не так опасен, как он кажется на первый взгляд. Объективно, если взять за Х (иск) риски катания на велосипеде по дорогам общего пользования, то ФГ в значительной степени добавляет нюансам к условным рискам такого катания. Во-первых тормоза. Кататься с тормозами на фиксе — тупое занятие, лучше сразу купите нормальный велосипед. Без тормозов в целом как бы вы не убеждали себя в существующих способов торможения — отсутствие экстренной остановки является большим риском, а скид / блокирование колеса / подбрасывание колеса, торможение стопой о покрышку, давление ногами в противовес — перестают нормально работать примерно после 30 км / час и даже несут в себе опасность уровня палкой в колесо. Во-вторых постоянное кручение педалей доставляют определенные неудобства.
2. ФГ — иррациональное использование бюджета и ресурсов. Все покупают хорошие покрышки , чтобы хорошо и быстро кататься и при этом убивают заднюю покрыху скидом, чтобы тормозить, потому что нет тормоза, потому что на ФГ тормоз не канон. Ну вы поняли,
3. ФГ рано или поздно превращается в дроч ради дрочи и в постоянную весогонку. Все ТГ чаты завалены обсуждениями какая надпись на детальке в какой бюджет лучше, при том что именно в ФГ корреляция бюджета конкретного бренда не дает никакого КПД, а дает лишь ЧСВ владельцу. Сильные ноги будут быстрыми на любом сетапе, а красивые луки ФГ не прибавят скорости.
4. ФГ медленнее, чем кажется. Самый расперстрённый миф и заблуждение, даже среди опытных катал, что ФГ — это быстро. При прочих равных условиях ФГ будет медленнее шоссейника примерно на 10 км / час в средней скорости. Если не верите, то чекните средние скорости по Страве среди фиксеров и среди шоссеров.
5. Срок жизни любителей ФГ — крайне мал, и дело даже не в том, что они разматываются рано или поздно (открою секрет -— никто не разматывается), а то, что после пары сезонов на ФГ, если фиксер ездит чуть больше чем до пивнухи и обратно раз в месяц, то после того как уходит романтика — он приходит к пониманию абсолютной бесполезности ФГ. 99 % моих знакомых фиксеров или полностью пересели на шоссеры / гравелы или оставили ФГ как второй велек выходного дня. Отдельны олигархи не стали себе изменять с мультиспидами и переехали в естественную среду обитания ФГ — на трек, где, разумеется свои приколы: скидить нельзя, стрепы нельзя, посадка, внезапно, неудобнее чем в стрите, покрыхи — только определенные, стоимость увлечения треком — большая, флексить детальками и палками в тусовке уже не получится — на треке такие велики, что автомобиль, на котором та приехал на трек, будет дешевле среднего сетапа с трека. Многие от скуки и от абанатов-водителей стали уходить в лесы и прыгать там на корнях на широкой резине. Так что рано или поздно и тебе, анон, захочется что то сделать со своим увлечением фиксом.
6. Колени. Спорная хуйня и объективного понимания на сколько сильно убиваются колени на ФГ в сравнении с другими велосипедами / шоссерами — нет. Но, очевидно одно — колени в ФГ подвергаются очень большой нагрузке. Сильно влияет предрасположенность конкретного ездуна к проблемам с коленям, потому что я встречал людей, которые годами ездят на ФГ по сотке в день, ездят на огромных передачах и в хуй не дуют, и встречал тех, тех кто чтуь чтуь покатался и уже решил забросить из за проблем с коленями.
7. Миф про дешевизну ФГ. ФГ не такой дешевый, как многие говорят, когда говорят о его плюсах. Возможно, если проводить большое объективное исследование, то в среднем ФГ будет дешевле того же шоссера, из-за меньшего числа деталей, узлов и агрегатов. Но, маленькое число запчастей нивелируется редкостью увлечения и стабильным спросом на него. Рама для ФГ — крайне редкое явление на фоне других велосипедных рам. Выбора в деталях — с гулькин хуй, между плохим китаем, вроде ок китаем и охуенно дорогими деталями из настоящего трека.
8. Миф про надежность и неломучесть ФГ. Мол мало деталей — ломаться нечему. На самом деле это единственная причина, почему можно условно сказать, что ФГ в теории должен быть менее ломучем, чем тот же шоссейник — у ФГ меньше узлов и агрегатов. Но это все нивелируется постоянной нагрузкой на все существующие узлы. Скажем рулевой, раме, всяким малкам все равно где стоять — на шоссере или ФГ, а пот передача, т.е. звезды, цепь, втулка заднего колеса, само крепление задней звезды - имеет бешеный износ, потому что постоянно в движении. У среднего фиксера ебет голову примерно всегда: откручивающийся ког/лок, откручивающиеся бонки на звезде, ,быстрый износ звезд / цепи, чейнлайн, затяжка шатунов, резьба на втулке, подшипники во втулке. Все это не рассчитано на постоянное кручение и работу. Даже тру детали с трека не рассчитаны, чтобы на них проезжалипо сотке в день, их делали для 4 км на треке в условиях идеальной подготовки и настройки в идеальное состояние с расчетом на короткие дистанции.
9. ФГ требует постоянного технического обслуживания и внимания. Анон возразит — да, все надо содержать в хорошем техническом состоянии, но автор ответит — что ФГ отдельная тема. Если на том же шоссике можно кататься с техническими проблемами, главное чтобы ехал и останавливался, то на ФГ так не получится. Любмая, даже самая маленькая техническая неисправность может стать причиной серьёзной аварии. В ФГ мало деталей — но все они должны быть в хорошем техническом состоянии.
>ФГ учит правильным велосипедным привычкам — таким как круговое педалирование
спорно, после долгого времени на глухаре сел на фривил - ноги спотыкались в самом низу оборота, ибо привыкли, что мертвая точка проходится сама собой. остерегайтесь этой хуйни
> отличии от других видов спорта, а в особенности фитнес залов, где вам необходимо соблюдать режим, диету, какой-то план тренировок, необходимость в тренере и так далее — здесь все это нахуй не надо
ну так не бывает, но мысль ясна
в минусах всё жыза, пожалуй, хотя на 9й пункт многие подзабивают, но это зависит от условий и манеры езды, то ли ты разъебешься на спринте/треке на 50+, то ли дрочишь зимой в курьерке
> где вам необходимо соблюдать режим, диету, какой-то план тренировок, необходимость в тренере и так далее — здесь все это нахуй не надо
> Чем больше крутите — тем больше растет
Из чего мышцы формироваться будут новые, если на диету забить? Жрать надо будет больше, чтобы что-то расти начало, и не проебывалось то, что уже выросло.
>У среднего фиксера ебет голову примерно всегда: откручивающийся ког/лок, откручивающиеся бонки на звезде, ,быстрый износ звезд / цепи, чейнлайн, затяжка шатунов, резьба на втулке, подшипники во втулке.
У меня синглспид и что то я этих проблем не наблюдаю.
Почему, например, износ звезд и цепи, например, должен быть заметнее, чем на мультиспиде, где все это тоньше? Для одной скорости можно поставить толстенную звезду и цепь 70-80х годов вместо современных поделок из фольги и не париться.
Что за проблема с чейнлайном, он же для одно передачи подбирается ровной, разве нет? Перекоса цепи нет, как при переключении скоростей.
Проблему затяжки шатунов встречал только на разбитых шатунах.
Откручивающийся ког/лок, откручивающиеся бонки на звезде - этих деталей вообще нет.
Резьба на втулке - что с ней может быть не так? Собрал, настроил, законтргаил и какие проблемы?
Подшипники во втулке, ну окей надо следить, чтобы были смазаны, если насыпь, а если промы, то что с ними то будет, пока ресурс не выработан? Ну не берите дерьмовые втулки, окей.
>Сразу сделаю пометку, что под ФГ я понимаю велосипед на фиксированной передаче
>А ВОТ НА МОЕМ-ТО СИНГЛЕ!!!11!!!
Автор, вы долбаеб?
https://trial-sport.ru/goods/2734673.html
алюминевый даже есть
Чет я увидел фонарик за 10к и ахуел. мимо пролистал, какие ещё есть аксессуары
>спорно, после долгого времени на глухаре сел на фривил - ноги спотыкались в самом низу оборота, ибо привыкли, что мертвая точка проходится сама собой. остерегайтесь этой хуйни
в целом ты прав, да, я забыл, что после фикса на свободном ходе надо заставлять себя крутить нормально, фиск он как бы заставляет тебя крутить, а на фривиле уже ты сам должен думать об этом
>>1498108
>Из чего мышцы формироваться будут новые, если на диету забить? Жрать надо будет больше, чтобы что-то расти начало, и не проебывалось то, что уже выросло.
я криво написал, мышцы, безусловно, растут из жратвы, мысль скорее про то, что фикс - это отличная силовая нагрузка на ноги
>>1498114
>У меня синглспид и что то я этих проблем не наблюдаю.
дели на два весь износ на сингле в сравнении с ФГ при прочих равных
>Почему, например, износ звезд и цепи, например, должен быть заметнее, чем на мультиспиде, где все это тоньше? Для одной скорости можно поставить толстенную звезду и цепь 70-80х годов вместо современных поделок из фольги и не париться.
Большинство ФГ сборок в стрите, в том числе из али деталей - это наследство от шоссеров или синглов: тонкие звезды 130 дцп, узкие цепи от синглов и так далее. Если говорить про трековые стандарты где все толстое, то это иные бюджеты, где одна цепь будет стоить как сборка системы дешевого фикса и еще надо побегать, чтобы собрать такой сетап. Если первое в целом не рассчитано на большие пробеги и постоянное кручение, то второе, канеш, будет по-ресурснее, но и на треке проезжают меньше, чем в стрите.
>Что за проблема с чейнлайном, он же для одно передачи подбирается ровной, разве нет? Перекоса цепи нет, как при переключении скоростей.
перекос цепи возникает на фиксе когда у тебя есть несостыковка деталей, а именно - длина вала каретки, ширина передней звезды и кога, длина втулки. И тут начинается колхоз всяких проставок и допилов. И это еще ладно, а бывает еще кривые перья или ось стакана каретки. Забыл упомянуть еще, ситуацию, когда ты собираешь сетап на любимом фрейме, выбираешь ког под скидпатчи, ставишь большую переднюю звезду ииии она трется у тебя об фрейм. Потому что геометрия рамы такая и / или кривые шатуны, а они кривые почти всегда, и даже Омниум с Дюра-эйсом имеют небольшой люфт.
>Проблему затяжки шатунов встречал только на разбитых шатунах.
В целом все детали приходится со временем протягивать
>Откручивающийся ког/лок, откручивающиеся бонки на звезде - этих деталей вообще нет.
на сингле то бонки у тебя должны быть на звезде
>Резьба на втулке - что с ней может быть не так? Собрал, настроил, законтргаил и какие проблемы?
ну как, купил втулку, накрутил один раз китайский ноунейм ког, потому что не ноунейм стоит как пол твоего фикса, и этот ког тебе нарезал новую резьбу и привет новая втулка и новая переспицовка ну или колхоз с фиксаторами
>не берите дерьмовые втулки, окей.
а эт какие, из доступных новатек в целом кал, все что дешевле новатека кал в квадрате, кастом уже стоит денег типа сайлема или элитшейпа, а все что с трека - уже заоблачные цены на беу детали, ну или мике ебаное
>>1498131
Ну, таким макаром можно абсолютно любой задний багажник купить, и присрать на джва копеечных сантех.хомута.
могу ошибаться, но 28 - это последнее что влезает в Тсунаме, но есть нюанс, так как это все еще китайский китай - разные Тсунами - разные зазоры и может не влезть
Влезает, у меня друг взял недавно цунами и 28 поставил, все ок
Что шульц, что коктопус - читайские дженерики, совершенно одна хуйня и сварка у них одинаковая. И оба они дефолтно нормальные, недорогие и качественные рамы без претензий.
>а в соседних трендах
Кажется, местных смузичных хипстеров меньше ебет происхождение рамы и мнение двачевских снобов
Пластиковая фигня с алиекспресс:
https://aliexpress.ru/item/4000088672616.html
>>1499830 (OP)
>>1499830 (OP)
НАСРАЛ
блядь 3 раза фикс
Из лаки кловера лучше не делать фикс, туда втулки шире идут намного, фиксовых таких широких не сыскать
Аноны что делать посоветуйте тсусиму на алике брать сбор, либо Гринвич или другой оутлит брать что по вашему мнению топ вариант. Гоняю на Китае МТБ горном заебало ощущение что вёл развалиться подороге.