GENERAL ALLROAD THREAD: ГРЭВЕЛТУРИНГЦИКЛОКРОСС ЛЕТО КОНЧАЕТСЯ СЕЗОН
Аноним
01/08/23 Втр 17:54:12
№
1
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с дропбарами: грэвелы, туринги, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое туринг?
A: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели ставят дисковую механику (или ободные тормоза) и эксцентрики вместо осей.
Q: Что такое Адвенчер-байк
A: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Ты охуеешь от посадки на 100+км, и первым велом его брать точно не стоит. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь наско далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между гревелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
А: Короткий ответ: НЕТ, Твердо и четко! Это хуевая затея.
a1: Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми грэвелами, чтобы ебаться с переделками. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред. Гайд по сборке грэвела из найнера ищи в предыдущих тредах.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны в белых панамках катают на:
Shulz Wanderer
Shulz Boys dont cry
Wels Adventor
Forward Impulse
Outleap Hardway разных годов
Pride Rocx Tour
Marin Nicasio
Bombtrack Hock
Самосборы на али-рамах
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда, все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
В будущем если оно будет попробую поставить 11/50 или 46 кассету и 1х спереди, собственно не сделал так сразу т.к. нужен был действительно большой диапазон под горный многодневный поход и чтобы надёжно пиздец и хотелось попробовать двойник.
Отпечатался в истории.
По хорошему надо. Сенсу, лтвоо, микрошифт вполне себе народ ставит, насколько я вижу. Но я не очень шарю за китайпереклюки, вот был бы какойто исчерпывающий видеоряд под это дело от приличного велообзорщика...
>видеоряд под это дело от приличного велообзорщика
Говноблогеры с получасовыми высерами не нужны.
Достаточно просто пары абзацев текста вроде "вот этот перекл + эти пистолеты нормас, ссылка на али". Можно без ссылки.
А как понять, что они нормас? Ктото может проехать на китайдуалах 10к+ км, а ктото сломается у клумбы через 5 км
>А как понять, что они нормас?
По отзывам юзеров, вот как выше тут.
Говноблогер-то точно на них ездить не будет.
а еще шимано делают удочки, это значит что шимано для любителей рыбалки.
Шоссейный велосипед Corratec ALLROAD GRIT 2
Почему на оффсайте вообще никаких моделей с именем GRIT нет?
https://trial-sport.ru/goods/2725450.html
владелец швандерера
Специальная разработка компонентов для беднейших стран, поэтому и нет на офф сайте.
Честно, нихрена не разбираюсь в велосипедах, поэтому иронию от правды отличить совсем не могу.
Из-за цвета, велосипед-лягушонок, велосипед-пепе..
Надо принять неожиданное сражение в Смоленске, чтобы спасти свои сообщения. Сражение дается. Убиваются тысячи с той и с другой стороны.
Вы ранены? спросил он, едва удерживая дрожание нижней челюсти.
А на этом шольце на фото 4 фото 27.5 или 29 обода/покрыхи?
Родные обода уже поихоньку умирают, "быстро" по асфальту я уже накатался, подумываю тоже в подобие плюсовичка с новым вилсетом перекатиться, чтобы помягче везде было
Цунамичка-писечка Seaboard - либо CX05 на осях с карбоновой вилкой, либо CX01 с циклокроссовыми зазорами и стальной вилкой.
Представляю как ты на этом по гравию едешь и так смешно становится. Без негатива.
Двачую CX05 - нихуевая такая рама за свои деньги. Только под оси втулки пока еще сложно искать, но лет через 5 все на оси перейдут суда по тенденции, тогда и заживем.
Для туринга ее не берите, нет для крыльев креплений и на вилке бонок
>>1432976
9 с копейками вроде. Давно не взвешивал, не помню уже.
>>1432993
Сам орнул как представил. Стоковые колеса 36 с грунтозацепами повесил на полку, нравится асфальт и скорость. Шоссер не мое, слишком креветочная посадка. А на своем вваливаю неплохо, ну как по мне. Гравийник всё-таки ультимативная вещь. В этом году даже снял контакты, топталок хватает по городу, хотя на дальняки беру их.
Берегите себя, веланы, сегодня какой-то обсосек чуть не сбил меня со второстенки, воистину надо ко всем автоблядям относиться как к наркоманам.
>А на этом шольце на фото 4 фото 27.5 или 29 обода/покрыхи?
27.5х2.2, советую, оче нравится, обратно на узоту в формате гревела не сяду.
>шоссер не мое, на своем вваливаю неплохо, ну как по мне. Гравийник всё-таки ультимативная вещь. В этом году даже снял контакты
би-гной не осилил. А всего-то надо было 3к накатать и обрести мышцы КОРА
ололо диванон
Какойто известный чел/вел? Дизайн покраски невероятно охуенный, но васянские надписи "мейд ин раша" можно было бы и убрать, оставив только "Фазан"
Да в целом норм, но аутлипы crm будут получше как будто бы за те же деньги. Но предпочтительней 5222 cf если формат нравится как бренд, правда там и цена другая.
Почему он говорит ПОСТРОИЛ раму? Блеать, это очень режет слух. Даже мамке дал посмотреть, она согласилась. Это типа калька с английского фреймбилдинг? Ну бред же. Хипстеры хуипстеры со своим пиджин рашн сука уебаторы. Читайте Пушкина, суки мгази.
Строят дом, а раму делают, создают, паяют, варят, даже запилить раму звучит не так тупо как построить. Из дерева и кирпичей строил что ли?
Ну в целом видно что двощер, "эээ бэээ мэээ сталь сейчас модно" впизду блять, слушать противно. Нет чтоб сказать уверенно и чётко, что это не просто сталь, а хромоль, которая вместе с карбоном охуительно гасит вибрации. А если алюминиевый полностью будет модно, что тогда, страдать? Пиздец как у меня бомбануло.
В данный момент доступен только алюминий
Стоит ли ждать когда появятся полностью хромолиевые рамы, искать другие бренды и т.д.?
Jamis Coda - хромолевая рама, картоновая вилка. Останется только руль борян присрать.
Больше на гравийник похож. Добавь лучше еще денег и купи велик получше, с гидравликой и переклюками Tiagra.
>не просто сталь, а хромоль,
Хромоль - это и есть просто сталь
>охуительно гасит вибрации
Только один раз. Охуительно погасила - пластически деформировалась, выбрасывай нахуй.
Все так. У каждого карбонобоярина в гараже запас вилок на год вперед, после каждой покатушки на грэвеле по горочкам надо менять.
а эти пластическидеформированые где? с нами? в одном треде?
>хромоль, которая вместе с карбоном охуительно гасит вибрации
Да ебаные базовички, хватит дичь втирать. Вибрации гасит не копровилка, а хромоль как раз таки. Поэтому карбон и ставят, чтобы при торможении с горки у тебя хромовилка не скручивалась и управляемость была лучше. На стальной вилке, когда диск зажимается тормозной у тебя перо на 3-4 мм а то и больше может уходить в зависимости от силы торможения
И ещё есть условный нет в наличии CRM1 за 52к, там кассета на 10. Это уже +12к к базовому HARDWAY S. А он стоит переплаты, и по обслуживанию, насколько дороже будет стоить набор кассеты и цепи для 10ск в сравнении с 9ск?
>А он стоит переплаты, и по обслуживанию, насколько дороже будет стоить набор кассеты и цепи для 10ск в сравнении с 9ск?
Нет
Говно ебаное на микрошите. Там с правого рога тросик торчит. Так и просится сломаться. Возьми что-нибудь б/у на шимане. Или обычный мтб или мтб под покрышки 40 мм, хз как это называется (обычный велосипед?). Будет дешевле и лучше.
>разница я так понимаю в геометрии и 6к рублей. Нужно ли за неё доплачивать?
Зависит от росту, у хардвея S, в отличии от црм2, почти прямая горизонтальная труба и во всех ростовках ее высота "одинаково высокая", меняется только длина рамы. Как следствие, при низком росте бубенцы лежат на раме, маленькая ростовка не спасет.
У меня при 179см запас в ~1-1.5см. есть. Давал прокатиться знакомому ростом ~175см - он уже яйцами на трубе лежит, кода ноги на земле стоят, если же рост меньше - вангую полный пиздец.
Так что если меньше 180см, точно стоит померить раму и уже там решать, от пропорций тела(длины ног), нужен ли такой экстрим.
>насколько дороже будет стоить набор кассеты и цепи для 10ск в сравнении с 9ск?
на кассету+цепь выходило от +500 до +2000р дороже для 10ск в зависимости от торопливости и punya defcon level пынеходовочка на момент заказа (несколько велов, как раз на 9 и 10ск)
> CRM1 за 52к. А стоит ли он переплаты
Имхо, нет. У всех аутлипов фатальный недостаток как у единственного вела - короткие и узкие задние перья, максимум влазит 700-44(ну может 45) гравийная покрышка с микрозазорами, без заднего крыла, понятное дело..
Из-за этого аутлип s и был самым сладким вариантом, особенно когда стоил 35 и 33
> если же рост меньше - вангую полный пиздец
170см карлик итт.
> У всех аутлипов фатальный недостаток как у единственного вела
Ну у меня уже есть мтб для ебеней. Но я на нём совершенно не получаю удовольствия на асфальте. Хочу вторым хрювел, а там уже посмотреть, сколько велосипедов иметь.
Тогда буду в сторону CRM2/1 смотреть.
>>1434092
> Там с правого рога тросик торчит
Ну торчит и торчит. Ебать проблема огромная. Вот если бы там по переключению проблемы были или по долгожительству, так вроде все хвалят микрошит.
Для асфальта и скорости бери хардвей S, для легкой грязи сток покрышки и так хороши, хотя и на условном марафон плюсе гравийка после дождичка не вызывает дискомфорта. CRM это уже про байкпакинг история и там дуалы с ебучим троссиком будут мешать.
>У каждого карбонобоярина
Стальная вилка, ага.
Вот карбон как раз хорошо гасит колебания, а в стали они наоборот очень долго не затухают. Сам подумай, почему музыкальные инструменты, типа треугольников, малых колоколов, а также всякие камертоны делают из стали? Именно из-за того, что сталь очень плохо гасит колебания.
>очему музыкальные инструменты, типа треугольников, малых колоколов, а также всякие камертоны делают из стали?
Потому, что карбона не было в момент их изобретения?
Нет, сам справляется. Нагрев перьев, к примеру, даже рукой ощутить сможешь, безо всяких приборов.
>Потому, что карбона не было в момент их изобретения?
>>1434168
>Именно из-за того, что сталь очень плохо гасит колебания.
Ты тупой?
Шкила, плес. Приписывать "древним" какие-то тайные знания, отрицая очевидное, это твой уровень материаловедения
>Нагрев перьев от колебаний, к примеру, даже рукой ощутить сможешь
Это какая дичь
Каким "древним", алло? Современные из чего-то другого делают что ли? Что ты несёшь?
Древние из всякой бронзы делали, пока не поняли, что в стали колебания затухают гораздо хуже.
Прокатись минут 20-30 по "стиральной доске" и проверь, удивишься.
Посему гонги до сей поры из латуни и меди пилят. Дело не в колебания вовсе
А конги? Конги то почему из пластика?
>>1434251
Да, после покатушек, всегда себе на перьях яичницу жарю что за бред ты несешь
>>1434168
Какая же шиза. Какие колебания, какие музыкальные велосипеды? Мурку исполняешь лясопедом, съезжая с горки?
>очень долго не затухают
Долго это сколько? 0.001 секунда или больше? В любом случае, щелкни по велосипеду пальцем, хочу послушать, как и как долго колеблится твоя вилка.
А если серьезно, ты имеешь в виду вибрации, видимо. Карбон будет их хуже гасить просто потому, что производитель закладывает неебические запасы прочности изза возможной анизотропности материала, и вилка просто напросто жесче и выдерживает бОльшие усилия чем сталь. Сталь же изза изотропности можно сделать менее жесткой, потому что накосячить с ней СИЛЬНО сложнее. Мельчайший дефект - и ты летишь через руль, поэтому лучше производитель перестрахуется и захуярит туда побольше углеволокна. Это если говорить про китайкарбон. Возможно на дорогих велах, копровилка будет флексить сравнимо с сталью, потому что производитель уверен в производстве и сделает ее тоньше и менее прочной в угоду весу. На пике диаграмма карбона на сжатие, принципиально характером разрушения ничем не отличающаяся от стали.
Ну и ответ на вопрос "почему не делают камертоны из углепластика". Все дело в смоле, которая держит волокна. Все колебания гасит смола. Даже алюминий сможет издать хоть какойто звук, но вибрации он будет гасить хуже карбона.
>Ну и ответ на вопрос "почему не делают камертоны из углепластика". Все дело в смоле, которая держит волокна. Все колебания гасит смола. Даже алюминий сможет издать хоть какойто звук, но вибрации он будет гасить хуже карбона.
Именно! А сталь ещё хуже.
Дурак штоле сука
https://youtu.be/mL2r6E1E7sM
Ну шоссере аэродайнемик посадка, надо узкий руль. На остальных байках на посадку похуй, каждый ставит себе чо хочет. Хоть шурлевское молоко на гравийник поставь, ничо не поменяется
Сейчас буду заниматься гугл-фу, искать мануал на втулку и пытаться понять что же с ней не так.
Втулка Novatec D952TSB-B12, в каталоге за 23 год нашёл, мануал не находится, пиздец. Ну жду ответа от продавца, он замешан в проектировании этого велосипеда.
Это гештальт, или шульц?
А втулка выглядит так, будто развалился подшипник со стороны барабана.
Ну тебе же там лучше видно что люфтит, ну ёбана, посмотри внимательнее.
Говно с вибряками от оксфордских пидоров. Даже на раме от даркок у тебя есть выбор, ставить диски или вибряки.
>>1435706
Это что за полая ось? Буст формат, да под ось?
Сейчас уже не 2012, чтобы от вида вибряков тебя бросало в холодный пот, дед. Тесты эффективности есть. Они эффективны. Маркетологи уже успокоились. Узбагойся и ты.
Дисковые тормоза не нужны в велопоходах. Гнуться при перевозке. Втулки под дисковые тормоза найти нормальные еще сложнее чем под ободные.
Вот примерно таким и должен быть правильный туристический велосипед, как Oxford Bike Works Expedition. О том как он появился можно почитать здесь https://tomsbiketrip.com/how-to-build-the-ultimate-round-the-world-expedition-touring-bike Местами он даже чуть лучше моего. Например там стоят правильные шифтеры Microshift SL-M08 и ободья с креплением пистонов к двум стенкам. Они конечно прочнее, но стоит один Ryde Sputnik сейчас около 7000 руб с доставкой. За эти деньги я могу купить три обода Remerx dragon line 719 еще и деньги останутся. Прослужит ли Ryde Sputnik дольше трех Remerx dragon line 719? Сомневаюсь. А раз так, то покупать Ryde Sputnik не рационально. Также не рационально покупать Brooks B17. Кожа жесткая и не может быть комфортнее мягкого седла с набивкой. Да и слишком дорогие эти Brooks.
Так то оно так, но как же ебет их скрежет песочный, стоит попасть под мало мальский дождик, причем и по лужам не нужно ехать, чтобы вибряки начали рычать, выть и хрустеть, погрызая обод.
мимовибрякохолоп
>Гнуться при перевозке
А если снять и на месте установить? Это не так геморно
>Втулки под дисковые тормоза найти нормальные еще сложнее чем под ободные
Зависит от того куда ехать, в ебеня рашки африки, или там какая нибудь европа со скандинавией
Ободные тормоза убивают обода, это хуево на дальняке
У меня мавик а319 (знаю говно), за 3к км сожралны на 1мм. Пишут что 10к км ходят, чую через 1к максимум 2к им пизда. Где я только не ездил и в каких условиях они только не были. Хочу дисковые теперь
>Ободные тормоза убивают обода, это хуево на дальняке
Поделюсь с тобой плохой новостью: примерно после 5000 км обода разрушаются так и так.
> после 5000 км обода разрушаются
Охуенные новости. То какие-то "пружины" под сиденьем трескаются, то рули ломаются, то подсиделы, теперь ещё и обода нахуй.
>Это гештальт
Зис, удивлён что кто-то знает их на дваче лул. Конкретно у меня бигфут.
Да там тупо подшипника нету, из втулки ничего при разборке не выпало, тупо нету одного подшипника, завтра поставлю на место и репортну.
>>1435861
Я хуй знает, я кататься умею лихо, разбираться в железках разучился, прошлый байк продал 8 лет назад.
>ам тупо подшипника нету
Странно, новатек это хорошие втулки, впервые слышу о подобном.
>о у меня бигфут.
Как он вообще, не слишком кривой?
С шульцем сравнивал, действительно такой же фореймсет?
Сильно зависит от качества компаунда тормозной колодки и чуть меньше от тормозной поверхности, ака обод.
Кста, дискачи если уж засрались, то чтоб убрать аналогичный звук, нужно менять колодки, пидорить ротор, пидорить калипер (на всякий случай). И при этом звук может полностью не пропасть.
А на норм ободных съехал с горочки, тормозя, сбил-стёр говно (стерев половину колодки, лол) и нормасик.
мимовибрейкобоярин
>Странно, новатек это хорошие втулки, впервые слышу о подобном.
Да чувак который мне его продал скажем так этот велосипед и спроектировал, он прям кричал когда узнал что мне приехал велик с таким косяком, китайцы тоже удивились пиздец.
>Как он вообще, не слишком кривой?
За такие деньги, а купил я его за 46к - вообще сказка. Рама не кривая, вилка не кривая, есть проблема с задней втулкой и ротор переднего тормоза немного шкрябает об колодки, на накат не влияет вроде, но я шизойд, буду бороться с этим явлением.
После восьмилетнего перерыва в катании (а катал раньше на ригидном 26кк, групсет slx, вся петрушка) вообще отличный байк, тупо песня.
С шульцом сравнить не могу, но геометрия явно другая, первые два пика - мой табурет, второй пик - неокрашеный прототип, но не бигфут, чтобы не думали что я тут пизжу что мой друг их проектировал.
>геометрия явно другая
Лолчто?
>мой друг их проектировал
Их проектировали китайцы. Второй пик - этот вел в каталоге производителя.
В рахе продаётся под брендами шульц и гештальт.
>скажем так этот велосипед и спроектировал
Ну ты и баран бля
У Шульца другая гео кста, особенно гео вилки.
>>1436158
Ну относительно каталожного оригинала там есть изменения в обвесе, это считается "скажем так спроектировал"?
Надеюсь, у твоего френда подседельный штырь заканчивается не выше, чем на красная черта на пике
>мой друг их проектировал
Их проектировал Павел Павлов из компании Шульц, вдохновляясь западными Сомами и Сурлями. Потом эти рамы пошли в серию и быстро появились в ОЕМ-предложениях заводов-производителей. В том числе, их предлагает завод где НЕ производятся Шульцы.
Ебала жаба гадюку
Этой мериде поможет только упокоение, она уже стала жидкой.
>У Шульца другая гео
>гео вилки
Точно такая же.
>есть изменения в обвесе
Так и у шульца другой обвес.
Рама-вилка одинаковые, китайские, от бренда Viente.
> это считается
Нет конечно.
>там есть изменения в обвесе
Если ты у радномного стелса турней на альтус поменял - это чё, проектирование?
Я не спорю что тормозят они норм, хоть и хуже гидравлики на дисках. Но они уничтожают обода, сам так несколько ободов убил, если ты ездишь как уважаемый велачер, а не как хипстор или тян вокруг клумбы раз в месяц. А дождь и грязь многократно ускоряют этот процесс.
>>1436150
Да это же мамкин любимчик. Узнали? Согласны?
>>1436182
Это ИНЖИНИРИНГ ПИЗДЕЦ ебать его в сраку
>Это ИНЖИНИРИНГ ПИЗДЕЦ ебать его в сраку
Так только учоные датасаентисты могут бабушку их ети
>Сильно зависит от качества компаунда тормозной колодки и чуть меньше от тормозной поверхности, ака обод.
>Кста, дискачи если уж засрались, то
В целом да, когда роднульки стояли, так они охотно песчинки в себя вбирали и ими как резцом буквально точили обода, реально со стружкой. Последующие так уже не свинячат. Я у мамки чистоплюй и в говны вообще не лезу, чтобы так засрать диск это должно быть совсем иное каталово, поросячье, а вот вибрякам достаточно по лужке проехать , просто проехать, а не раздавать в жиже. В этом разница.
>Их проектировали китайцы. Второй пик - этот вел в каталоге производителя.
В рахе продаётся под брендами шульц и гештальт.
Нихуя умник. Почему тогда все эти велы сначала появляются у шульцев, причем со всей хронологией подгонки прототипа и изменений и только спустя время появился этот гештальт. Если шульц только пишут надпись, то где новые велы, которые сейчас презентует шульц, как тот стальной хардтейл? Ссылочку на хардтейл от гештальта, пожалуйста, а так же на клевер и остальное. Ой, нет ссылочки? Как же так, странно. Проигноришь или пукнешь какой нибудь хуйней?
У гидравлических ободных тормозов будет такая же модуляция как у гидравлических дисковых. Алюминиевые ободья так и так надо периодически менять.
>Гнуться при перевозке.
Ёбнулся?
>Втулки под дисковые тормоза найти нормальные еще сложнее чем под ободные.
Ёбнулся
>со всей хронологией подгонки прототипа и изменений
>мамкин любимчик
А продемонстрируйте.
Это просто китайская каталожная рама, как бы ты не визжал.
>Поделюсь с тобой плохой новостью: примерно после 5000 км обода разрушаются так и так.
Маловато будет
Есть некромерида коссвей 40д 2012 гг с пробегом в диапазоне 60- 70к, этот пробег сванговал исходя из нижней и высшей планки моих годовых пробегов по страве, с тех пор, как она появилась.
Вилсет я менял всего один раз и то по причине сдохших родных втулок, потому как переезд старых ободов на новые втулки с работой выходил примерно в ту же цену что и сборка сразу на новых.
Вот рама, это да - заварена в двух местах, в одном на второй раз уже. Ну и из родной навески остался только руль и вынос.
Двачую. У деда мерида тоже кроссвей какая-то, год назад было 10к. Ездит по всяким пердям и асфальт. Тормоза дисковые
Двачую. У деда мерида тоже кроссвей какая-то, год назад было 10к. Ездит по всяким пердям и асфальт. Тормоза дисковые
Ободья 622 × 19С REMERX DRAGON LINE 719 (синонимы DRAGON LINE - RX 719, DRAGON L-719)
Они из-за внутренней ширины не подойдут в первую очередь, я пробовал эти 19мм обода для 40мм покрышек - едут критически хуже, чем 25мм обода с теми же покрышками.
Что за бред? Есть таблица совместимости. 40 с 19 совместимы. Наоборот их легче будет раскручивать, потому как масса меньше.
>>1436822
Нахуй иди клоун.
Это таблицы безопасной совместимости, они никак не отражают поведение колес на дороге.
В то же время в профессиональном спорте давно уже обнаружили, что широкие покрышки на узких ободах едут хуже, потому например шоссеры в 2023 катают турдефранс преимущественно на 20-21мм ободах и 26-28мм покрышках. А ты предлагаешь на гревел с резиной от 40мм ставить узкую хуйню 19мм.
Грубо говоря, сегодня шоссейные колеса идут на ободе внутренней ширины около 20мм, гравийные около 25мм, мтб около 30мм.
Rx719 весят на 4 грамма меньше, чем 25мм обод Rx3025 (под дисковый тормоз) от того же производителя. Я очень сомневаюсь, что ты это почувствуешь.
Ещё что касается веса, я сравнивал три пары ободов:
25мм одинарные стальные около 1кг
19мм двойные алюминиевые 580г примерно (твой rx 719)
25мм двойные алюминиевые 500г примерно
Так вот на 19мм ободах покрышки 40мм катили хуже всего, даже низкий вес не смог это компенсировать. На 25мм стальном ободе катили средне в этом сравнении, а на 25мм двойном алюминиевом лучше всего - и вот в последнем варианте снижение веса сыграло свою роль, так как поведение колеса не ухудшилось.
Нормального седла с пружинами должно быть достаточно. Подседел обычно со спортивным седлом используют. Хотя попробуй, расскажешь потом.
Это таблица показывает что на обод 19 мм внутренней ширины можно установить 40 мм покрышку. А что еще нужно? 40 мм это не широкая покрышка. Это покрышка средней ширины. Я убежден что на этом Шульце штатная внутренняя ширина обода не шире 21 мм. Если у тебя итак есть свое мнение, зачем вопросы задаешь что ставить?
Я тебе еще раз говорю сектант: даже раньше на 40 мм покрышку ставили максимум 21 мм обод. Не больше. 25 мм обод используется в MTB, потому что там ширина покрышек от 50 мм начинается. Тот же RX 3025 у него ширина 25 мм и он в разделе МТБ.
>даже раньше на 40 мм покрышку ставили максимум 21 мм обод
Ошибаешься. Стандарт для ретро велосипедов был 23-25мм обод для 40мм покрышки. Советский так конкретно 25мм к 40мм всю дорогу, европейский на пару миллиметров менялся.
>25 мм обод используется в MTB
Использовался, теперь уже на 30мм переходят, а еще раньше на мтб ставили 18-19мм обод для широченной резины и думали что это норм. Сегодня например Specialized использует для своих гревелов с 40-42мм резиной - именно 24-25мм обода.
>>1436886
>Это таблица показывает что на обод 19 мм внутренней ширины можно установить 40 мм покрышку. А что еще нужно?
Чтобы ехало нормально. Твои 19мм в профессиональном спорте даже шоссеры почти перестали использовать, а ты его хочешь на гревел. Они то наверно получше тебя шарят как колеса собирать, раз ты мои практически наблюдения слушать не хочешь.
>турдефранс преимущественно на 20-21мм ободах и 26-28мм покрышках.
Там это для аэродинамики, чтобы покрышка была вровень с наружной поверхностью обода.
Есть ли альтернатива в пределах 35-45к Шультзу лон ренджер? Смотрю на них сейчас новые и понимаю что 15кг вес без аммовилки и с переклюком микрошифт чот такое себе за 50к +доставка. Поэтому реквестирую подобные велосипеды, в приоритете бу рынок. Двойник или одна звезда спереди, баран/палка пох, аммо или ригид тоже пох, вес до 14 кг. Без гидравлики, ебал я плотить за нее и ее обслугу На какие модели смотреть? Куда вообще копать?
Нахуя ты задаешь вопросы что ставить если у тебя итак есть свое мнение?
> Без гидравлики, ебал я плотить за нее и ее обслугу
А что там обслуживать надо? Колодки менять как и на механике да и всё.
Иди авито вилкой чисти.
Вы уже заебали со своими Шульцами. В каждом треде ими срете. Говно твой Lone Ranger с одной ведущей звездой и перемычкой, которая руль сделает только жестче и отобьет тебе руки. Там же еще дропауты глубокие, в которых колесо надо центровать.
>Смотрю на них сейчас новые и понимаю что 15кг вес без аммовилки и с переклюком микрошифт чот такое себе за 50к
Братан, за 50к это не так уж плохо, смотря со стороны тебе скажу. Дальше - дороже. Тем более Микрошифт - збс. Вес - ну а хули ты хотел, это же не шоссейник из 80х, физику и сопромат не наебёшь.
Дешевле только Форвард Спортинг из настоящего чугуна. Б/у - сам ищи на авитах, те же Шульцы попадаются из-под разочарованных маня-туристов частенько. Коны и прочий западный оверпрайс тебе никто за предложенную тобой цену не продаст. Разве что что-то очень древнее, на 700с или 26 колёсах.
Имхо, 5232 format или 5223 из новых более-менее приемлемые варианты.
Зато планетарОчку можно юзать
>>1436889
Ну у него рулевая не полуинтегрированная, а с внешними чашками, и основание штока не широкое, поэтому вся грязь летит прям внутрь. Может из резины кольцо вырезать, хз
Основание штока скрыто в головной трубе и на фотографии не видно. Подходит или не подходит рулевая колонка к штоку и головной трубе понятия не имею. Для этого нужно мерить штангенциркулем. Что плохого во внешних чашках? Да, грязь летит. Чтобы она не попадала внутрь подшипника стоят пыльники в самом подшипнике.
Я и не задавал такой вопрос, спрашивал кто то другой, очевидно же.
>А продемонстрируйте.
Вилку переделывали немного, с прототипом долго носились. Гештальт же вылез из пизды после швульца.
Так что игнорируешь неудобный вопрос то?
>Ссылочку на хардтейл от гештальта, пожалуйста, а так же на клевер и остальное.
Можешь не от гештальта, от любого бренда, ведь тысячи их и шульц один из этих тысячи, что просто лепит свой шильдик, верно?
GRX вполне себе горная трансмиссия. А 105 и тиагровские переклюки с ней нормально взаимодействуют, если вдруг нужна не гидравлика, а механика.
И как раз проблема прямого руля в том, что после 100 км убивается спина, это решают бараном с вывернутыми рогами, чтоб руки можно было поставить в любое положение
>Дизайн покраски невероятно охуенный
Спасибо:3 Но краска уже облупилась много где, буду перекрашивать в след году наверное, если руки дойдут. Дизайн, естественно, другой будет, насчет лого пока не знаю.
>васянские надписи
Это для рофла + часть дизайна.
>>1433471
>ПОСТРОИЛ раму?
Общепринятый термин, что не так. Ну и сделай скидку что я мамкин ноулайфер, меня первый раз снимали.
>Общепринятый терми
Чиво? Неграмотная калька с буржуинского это.
Нормальный вел, я б лично заебался бы по авитам свой собирать. Расцветка под имперский флаг России тоже круто.
На пинмиксы гоняешь питерские? на страду едешь? я бы с тобой тусанул
Ладно
>>1438309
Для гонок я калич, думаю в следующем сезоне на гонках поучаствовать ради участия, за зиму хочу подкачаться.
На пинмиксы не езжу уже лет 10, иногда на среды обитания катаю, когда их устраивают. Ну если встретишь, затусим
Такое «говно» что ты даже не смог привести ни одного аргумента?
Я-то думал он наш, скрепный.
Глэм Роцк стилёк
Лол, ты с какого чулана вылез? Ногти в чёрный себе тока ленивый митолист не красил
Так он и собирал по барахолкам, видео не посмотрел что ли?
Ну как тебе сказать... Лучше сам у него спроси,полистай его аккаунты в соцсетях
>>1438917
Да не, какой глэм, глэм это выглядеть почти как тёлка, где ты видел глэмеров с усами и без полноценных длинных патл?
>>1438989
Розовые настоящие ногти вообще уебишно смотрятся, а на некоторых трудяг роботяг без слез не взглянешь. А чёрные это уже считай боди модификация, исправление дурацкой природной ситуации... Если покрасил волосы, набил татухи, то почему бы ещё ногти не покрасить? Как там было у Пушкина, быть можно дельным человеком и думать о красе ногтей...
Ну и если бы не текущая ситуация, я бы на месте ноготочных мастер_ок искусственного ввел бы моду на аналогичные ногтевые процедуры у гетеро мужиков, это же дополнительные клиенты, дополнительные лишние бабки
Поменял систему на Prowheel Burner-301-N 42-32-22 зуб. Чтобы смещение было в сторону низких передач, а то на горки трудно заезжать с грузом на 28 звезде.
Седло поменял на такое https://www.decathlon.fr/p/selle-velo-90/_/R-p-174606 . Оно не новое, из старых запасов. В России больше не продается. Видимо ширина предыдущего седла не соответствовала моей посадке. Болел копчик при езде на дальние расстояния.
Еще купил держатель руля с вылетом 100 мм. Посмотрю что измениться. Также купил хомуты для верхней трубы и защиту от цепи.
Возможно ли подобрать раму так, что на ней будет норм и с бараном и с палкой?
Возможно с заменой выноса.
Или всё-таки на одной раме для одного человека это не выйдет, будет слишком длинно/коротко?
Надо брать раму под флет бар на размер меньше, чем тебе нужно, и тогда она будет норм с бараном.
Мне кажется, такой велосипед-кроссовер для обычного человека не спортсмена не должен быть как этот грэвэл. По мне так, в идеале это должен быть двухподвес, возможно с планетарной втулкой, с крыльями, дисковыми тормозами, прямым высоким рулём.
Если ты гибкий и попасть с ричем ровно по середине между барано и палкосипедом, то думаю получится. Сам на гревел ставил палку, вполне себе, если бы вынос поставил подлиннее, то была бы такая же посадка, как в верхнем хвате олд мтб вернулся взад . Видел сборки лон рейнджера с бараном, а про кучу сборок бцис донт крю на палке и не говорю, это уже норма. Фиксеры вон чуть ли не поголовно ездят с палкой на баранорамах. Сурли сделали ебучий лимузин на баране, а там гео почти как на мамкином фаворите.
Так что вполне нормальная идея, ящетаю.
>ь раму под флет бар на размер меньше
>огда она будет норм с бараном
Но с палкой-то она будет маленькая тогда.
>>1439218
> попасть с ричем ровно по середине между барано и палкосипедом
Я так же подумал, взять раму "посередине" и потом корректировать длиной выноса.
>Но с палкой-то она будет маленькая тогда.
Не будет. Вынос подлиннее и седло повыше и все
Туристический велосипед для езды по автомобильным дорогам должен иметь длинную базу, покрышки от 37 мм с дорожным рисунком протектора, колеса 26 или 28 в зависимости от роста велосипедиста, трансмиссию 3 × 8 передач, руль с изгибом назад, либо прямой руль с рулевыми окончаниями. Примеры на фотографиях.
А турист на таком велосипеде должен иметь панамку с китайского рынка и строительные перчатки из леруамерлена.
Иди нахуй со своей палкой вместо руля, ебливая пенсионерская панамная вшивая гнида, рот твой переворачивал
Хочу купить новый вел: без подвески, с 27.5-29 широкими колёсами.
Что-то вроде шульца бдц.
Но вот вопрос: я в основном езжу по пиздорожью(грунтовки, гравий, трава), покупать ли мне вел с бараном?
Было много разных велосипедов, но все с прямым рулём.
С одной стороны хочется попробовать что-то новое(для этого новый вел и покупаю), но с другой, не сильно ли я сосну с бараном? Может не выёбываться и купить с прямым рулём?
Если совсем уж боишься соснуть - попробуй поезди с хватом на палке поближе к выносу, если нормально можешь ехать - то и с бараном вообще ни единой проблемы не будет. Лично вообще не понимаю на кой хер в плюсы палки ставят рулёжку, если с 400мм бараном вообще всё с запасом рулится влёгкую.
>поезди с хватом на палке поближе к выносу,
На шульце М ширина 46 см, т.е. примерно на такой ширине? Хорошая идея.
А каких-то проблем с рулением от того, что руки не "горизонтально", а "вертикально" как бы на баране нет?
Не только. Еще очки, брюки и одежду с длинными рукавами. Иначе получишь ожоги кожи на солнце.
>>1439262
Никуда я не пойду. Смирись.
На шульце от ростовки зависит и от хвата, в нижнем до 540 вообще.
А насчёт хвата - на палке ты только толкаешь и тянешь, а на баране на ручках ещё появляется влево-вправо. Толькать уже не такое усилие идёт, но тоже есть.
Купил б/у бдц, при переезде с 82см фэта на 44см(руль не родной) проблем не было вообще, по прошествии лета даже хочется еще на пару см покороче.
А вот проблем из-за стоковых говнотормозов было очень много.
Я то думал, что это деоровская гидра на фэте хуево тормозит(относительно самого первого вела на xt), но оказалось, что она просто божественна по сравнению с механической тектрой, лол.
Было уже 2 болезненных и затратных падения за лето, как раз на грунтах, и один позорный въезд в жопу впереди едущему знакомому на асфальте. Уж на что расстояние привык выдерживать в 2-3 раза больше от обычного, но дотянулся.
У вас что, тормоза не могут заблокировать колесо? Это разве не минимум что нужно от тормоза? Похуй на плавное торможение, главное что б экстренно можно было вжать.
Нисколько, он продавался уже на лту гр7, отчасти потому и купил,
но сами тормоза, насколько я понял, полностью родные
>>1439368
Увы, так и есть
В дождь вообще ужасно
в L на 1 см длиннее рич и на 2 см больше стек чем в M.
https://bikeinsights.com/compare?geometries=6461d8755e727d001fc73c93,6461d8755e727d001fc73c94,
О, панамыч, что ж ты, фраер, сдал назад? Я про уменьшение передних звёзд. Мы над тобой ржали, что у тебя на туристическом велосипеде минимальное передаточное 1, а ты все делал вид, что не видишь сообщения, зато так яростно усирался, что без 48 звезды не поедешь быстро, кек. А что случилось? Ты эт самое, аккуратнее, а то метастазы адекватности заразили твой моск! Так глядишь и руль опустишь, ужас!
И да, как ты теперь будешь ездить быстро то?
Если широкий баран, то не особо соснешь, но соснешь при выборе тормозов/трансмиссии. Ну и смотря что там у тебя за бездорожье конечно и ключевое твой уровень привычки и личное ощущение нормальности.
Сам для себя понял так: у меня бараносипед это универсально дорожный вел, колеса и гео (грейвел на 2.0-2.2 ширине), баран 44см с небольшим флеером, все уместно и соответствует друг другу. И второй вел ныне отсутствует уже универсально внедорожный вел на мтб гео и 2.6 катках и там плоский руль, т.к. баран там нахуй не нужен.
Можешь попробовать баран, только подумай, что ты от него хочешь получить вариант просто попробовать тоже весомый аргумент.
Проблема не в 48 звезде, а в 28 выявилась. Нельзя просто так взять и заменить 28 на 22 звезду. Переключатель не будет работать. Емкость должна быть 20 зуб. Никто не писал что самая низкая передача должна быть ниже 1, а иначе трудно будет в горки заезжать. Наоборот седло пошире поставил. Было 170 мм, а стало 195 мм. Болел копчик при езде на дальние расстояния.
Маркетинг. Эти ваши гревелы преподноситься как что-то новое и универсальное. Ну да будут они чуть лучше ехать по бездорожью чем шоссейные велосипеды за счет более широких покрышек и меньшего давления. Но для этих же целей последние 40 лет существуют туристические велосипеды. Ничего нового.
Если рост пограничный и "подходит под две ростовки" - всегда брать меньшую.
>как что-то новое
Нормально тебе высер маркетологов повторять?
В байкпакинге ничего нового. Подрамные и подседельные сумки использовались еще на советских велосипедах. Нарульные сумки устанавливали уже в 80-е годы. Из всего этого я использую только подрамную сумку. Чистый байкпакинг нужен либо в гонках самообеспечения, либо в марафонах. В велотуризме чистый байкпакинг не нужен.
Что посоветуете, чтобы не усрать внешний вид? Передний или задний багажник?
Еще подумываю о крыльях, но это не срочно.
Из плюсов то что это все равно будет дешевле чем купить готовый оверпрайснутый из-за хайпа сравнимый гревел. Мтбшная трансмиссия и тормоза дешевле и проще в обслуживании, резину можно поставить более широкую, у джонсбара даже больше позиций хвата чем у барана.
Из минусов - эстетам может не понравится увеличеный зазор переднего колеса, нужно немного запарится и понимать что ты делаешь, требует привыкания первое время
Внутрирамную сумку, в нее скидывай то что на работе не нужно будет. Передний багажник добавляет баланса велику, ибо заднее колесо и так нагружено. Плюс видешь свой шмот и не беспокоишься.
По опыту скажу что лучше все же таскать рюкзак, но кидать его на передний багажник (в идеале чтоб в него бортики были).
При необходимости на передний багажник сумки-штаны повесь. И только потом думай о заднем багажнике и штанах на него.
Каждый раз снимать сумку заебешься, да и примерно все они на липучках или просто застегиваются ремнями.
>Каждый раз снимать сумку заебешься, да и примерно все они на липучках или просто застегиваются ремнями.
Есть куча сумок, которые вешаются на крюках, снимаются и ставятся одним движением. Нахуй всякие мерзкие штаны с рюкзаками нужны?
Добавлю
Есть даже сумки-рюкзаки. Надо повесил на багажник, нужно одел как рюкзак.
Велоштаны нахуй
Ты читал что ему надо? 20-25 литров это объем нормального такого рюкзака. Вешать на руль хуйню таких размеров? еще и найти ее сначала или нашить крепления на свой рюкзак та еще задача, проще кидать рюкзак на передний багажник, о котором он тоже спрашивал.
А штаны всякие просто предложение если нужно будет больше места куда в первую очередь вешать.
К слову, есть пример недорогих сумок быстросъемных? Помню просматривал сумки и не видел ничего интересного с быстросъемом. Сейчас таскаю рюкзак (но у меня только задний багажник), хотелось бы сумку поменьше, литров на 5-10 и желательно что-то типо планшета, поясные мне не очень нравятся и они меньше.
Ничего тупее форса этих рулей не видел. Это точно такой же руль который стоит на прокатных ВТБ байках, и он полный кал. Я согласен что стоковые райзеры на мтб нужно менять, только вот в другую сторону - на короткий прямой с рогами.
>К слову, есть пример недорогих сумок быстросъемных?
Rhinowalk
Хорошие качественные сумки. Пробег более 2к в самых разных условиях. В т.ч. падения, кусты, палящее солнце, пыль дорог, агрессивная езда по лесу и т.д.
>>1439709
Брал на озоне за 2к. Полностью непромокаемая.
Похожий, но не такой.
>только вот в другую сторону - на короткий прямой с рогами
У палки с рогами всего три позиции для рук, при этом угол спины всегда остается практически таким-же ибо руки всегда на одной плоскости. Плюс кисти и запястья меншье устают если держишься под углом.
А, понял, прайд
Давно он у тебя?
Не ржавеет?
Антикором проходил?
Брал в стоке или фреймсет?
Сколько проехал?
Зимой/под дождями ездишь?
>>1439985
Недавно. Видел, что в каретке и подседеле пиздец может случиться. Но я не парюсь. Под дождем езжу (Питер, хуле), зимой нет. Брал сток. Антикором не проходил, да и похуй впринципе. Не нравится передаточное число, может кассету-сковороду на 40+ возьму, если переклюк позволит. Поставил в итоге седло другое на 160 мм, стоковое пиздец узкач (145 мм), мне с моими 180/80 некомфортно. Проехал пока около 600-700, не трекаю себя.
>Разгрузить руки поможет вертикальная посадка
>>1439062
>Болел копчик при езде на дальние расстояния
Панамка, а ты связь походу не видишь, да?
Это если что отсылка была >>1429594 →
Не вижу. Сейчас я так думаю: посадка не соответствовала ширине седла. Седло было узковато так что приходилось сидеть опираясь не только на седалищные бугры, но и на копчик, вот он и болел.
>>1439973
Не покупайте. Пластиковые крепления непрочные и лопнут. Бывают ситуации когда в дальних поездках багаж надо переносить на себе. Но четыре сумки на спину не наденешь, а в одну всего не поместишь.
>Пластиковые крепления непрочные и лопнут.
Возил и арбузы, и мешки с цементом по 10кг в каждый баул.
Проехал походов на 2к+ на 80% не по асфальтным маршрутам. И часто это была не раскатанная грунтовка, а булыжники, щебень, или дороги как после бомбежки. Еще и топил порой насколько хватало сил охуевая от вибраций.
3 раза дропнул с бордюров забывая что еду груженый, при приземлении больше за крепление багажника и колесо переживал чем за баулы. Ломаться чего-то пока они не совсем планируют.
>>1439921
Тащемта если у него защёлки из ПП, то им нихуя не страшно, кроме мороза -30. А если из нейлона, то и мороз -30 им похую.
Откуда ты взял, что пластик = непрочное, я хуй знает, у тебя наверняка рама из алюминия, мягкий рыхлый металл, если что.
20-30см с грузом в 8-10кг в сумке, там взрыв по мнению анона >>1440004 должен произойти. Сильнее взрыв только от планетарки детонирует.
>Ты читал что ему надо? 20-25 литров это объем нормального такого рюкзака.
Это 2 12-литровых сумки на багажнике по бокам.
Но, скорее всего, он просто плохо понимает, что такое 25 литров. Мне этих двух сумок хватает на 2-4 дневный поход с палаткой, спальником, ковриков, жратвой, посудой, сменной одеждой и даже с походным душем, лол.
>К слову, есть пример недорогих сумок быстросъемных?
Недорогие - это очень неопределённая категория. Я себе Фауде покупал емнип по 25-30 евро, вроде, не дорого. Есть китайское дешевле, но я его не пробовал. Плоские сумки, типа под ноутбук, с быстросъемом, которые снимаются с багажника и превращаются в обычный портфель, тоже есть у фауде и ортлиба. Может, и у китайцев есть.
>Rhinowalk
>
>Хорошие качественные сумки.
У меня где-то валяется их подседельный баул - это просто кал говна, а не качественная сумка. Про быстросъемные не скажу, не видел их в живую
У меня их паниер трансформер. (может вешаться сбоку на багажник при помощи особого крепления, либо на спину как рюкзак). Обошелся мне в ~3.5к прошлой весной когда доллыр был по 110р.
Стоит как обычный городской рюкзак, и в то же время непромокаемый, плотный, удобный, с кучей креплений, с дождевиком в кармашке на случай полного ливня и с сеточкой для шлема. Я доволен.
Хотеть, как такое гуглить? Дизайн уебищный максимально, но функционал топ
>Rhinowalk
У меня их кормушки, мелкая насрульная и подрамная (RK18653-2.8L) https://aliexpress.ru/item/1005005236067036.html, https://aliexpress.https://aliexpress.ru/item/1005004778203956.html , https://aliexpress.ru/item/4000830604384.html ух ты бля какая гойда, все стало дороже ровно в 2 раза за полгода
За ~4к пробега с этой весны уже отдавал подшивать лямки на первых двух. Но я иногда их таскал с одного вела вела на другой, мб поэтому еще.
Насчет промокаемости, очень странно - в сильный ливень и при мойке из шланга вода попадает внутрь - где-то после всего лишь часа под проливным дождем внизу уже была вода где-то в полсантимера в обоих, если бы не параноил и не завернул пакет на зарядку с телефоном - им бы пришла пизда.
Причем в средне/слабый дождь, попадал два раза на весь день - было полностью сухо.
И после мойки из шланга в саду слабым напром - сразу вода в сухой сумке. Вангую, что молнии пропускают "большой поток воды" и всех остальных моделей те же проблемы.
newboler, по отзывам из старого покупка треда - примерно тоже самое.
Но альтернатив нет, у местных швей-портных в моей мухосрани цены в 2-3 раза больше, а рвуться и травят примерно так же. Что-то прям брендовое брать наугад - жаба задавила, там денег в половину моего велосипеда надо.
Так вот же он:
https://aliexpress.ru/item/1005001273612985.html
ещё он же в другом магазине:
https://aliexpress.ru/item/4001193568407.html
>подседельный баул
Фирменные всякие оказывается тоже очень часто кусок говна
>Насчет промокаемости
Молния говно
Мои быстросъемные, вот к ним тоже претензия именно карман этот нахуй не нужный, хоть дырку делай лол. Гуглил всякие крутые фирмы, такая же проблема с молнией под проливным дождем.
Очень хочу внутрирамную как на пик 4 >>1431716 (OP)
Еще хотел прикупить втулку быстросъемную для переднего колеса. Вообще я скептически к ним отношусь. Но для переднего колеса рискнул попробовать, учитывая что оно не приводное, тормоза ободные и дропауты короткие. Преимущество эксцентрика на переднем колесе тоже есть: можно быстрее снять колесо при перевозке. Думал зимой потихоньку переспицую колесо. Уже и втулку хорошую подобрал Shimano Deore HB-T610 с лабиринтными и контактными пыльниками. Пошел искать в интернет-магазинах. И тут выяснилось, что втулки нет в продаже в России. Облом.
>нет в продаже в России
Мира вокруг России не существует, понимаю.
Что толку что есть в других странах, если я все равно оттуда не могу купить?
> я все равно оттуда не могу купить
Все могут, а ты нет, странно.
>Никто не может.
Ну как скажешь. А я и все остальные продолжим покупать у китайцев, поляков, немцев и испанцев.
https://aliexpress.ru/item/1005005113680132.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.cfd14aa6ffDosP&sku_id=12000031705723820
и нарульку к ним докупить или внутрирамку.
Подскажите - хороший вел за свои деньги (53к со кидкой) ?
https://trial-sport.ru/goods/51516/2541114.html?color=red
Вот с одной стороны у меня уже есть вот такой велик:
https://www.xlinenn.ru/Mtb_27/Jamis_komodo_pro_commando/
И покупать второй незачем, но моим задачам отвечает скорее гравел чем MTB.
+ Два велика помимо авто в гараж не влезут, и один из них придется хранить на балконе.
+ через наделю наступит осень, и кататься до весны, я вероятнее всего не буду.
-Вопрос такой - стоит ли его брать ? (ну может это очень вкусная цена, за средний уровень оборудования как указано, и надо постараться его не упустить)
Что скажете ?
Его точно не стоит, это всратая алюминиевая табуретка
Из аутлипов за 50к выбирать среди CRM 1/2/3
А почему гравел с алюминиевой рамой брать не стоит ?
В любом случае спс за ответ, раз не этот, тогда буду ждать до весны.
Алю жесткий и тряский как пизда. Мы, адепты Святого CroMoля веруем, что для нас, нищебродов только он могет дать гашение вибраций и спасти и сохранить наши чресла от онемения и бесовских судорог
Гравел будет отвечать твоим задачам если ты соберешься участвовать в гравийных гонках. Если хочешь ездить по автомобильным дорогам лучше купи покрышки с дорожным протектором шириной 37 мм к своему нынешнему велосипеду.
> Алю жесткий и тряский как пизда.
Двачую, даже хайтен ощутимо лучше люминия в этом плане.
Это хромолешиз, игнорь его смело. Он купил хуйню на водопроводных трубах и теперь пытается впарить подобное по всему разделу, чтобы одному не обидно было.
Спасибо огромное за мудрый совет!
Но ведь у моего МТБ спереди только две звезды - одна, другой меньше, тогда как у шоссейных великов спереди большая звезда, и значит он с любыми покрышками не подойдет для катания по асфальту - я не прав ?
Мне бы хотелось чтобы вел был универсальным. А мой нынешний, как я понимаю, задуман именно для скоростного спуска с гор, по этому у него профессиональная вилка, а я прокатился на нем с горы раза 4 за все время, и подумал что разумнее купить гравел, ведь он универсальнее. Нет ?
Весело тут у вас. =)
Понимаю его - сам так по совету консультанта в триал спорте купил велик на котором безопасно катать по асфальту, ведь на асфальте ямы, кочки, и вообще дорог для великов в Екб нет, и по этому все берут мтб с фоксовской вилкой - иначе не проехать.
(это я спустя несколько лет иронизирую, а тогда повелся на скидку и взял)
МТБ с дорожными покрышками останется МТБ.
Бери гравелаторную пушку.
Гревел не нужен. Если владельцу мтб хочется гревела, ему достаточно заменить руль.
> Если владельцу мтб хочется гревела, ему достаточно заменить руль
На барашек?
Барашек это экстремальный вариант, т.к. пистолеты под гидравлику стоят космос. Достаточно узкого прямого руля с рогами (меньше 50см), или же surley corner bar (и реплики)
https://www.youtube.com/watch?v=RlQItQjEw_8
https://www.youtube.com/watch?v=0wC9nbrKGOs
Понятное дело геометрия рамы как была МТБ, так и останется. Но заменив покрышки ты лучше приспособишь велосипед к езде по автомобильным дорогам. Это своего рода компромисс. Половина людей вообще не заморачивается и ездят по городу на покрышках с грязевым протектором тем самым убивая резину.
Для скоростного спуска с гор он не задуман. Этот кросс-кантрийный велосипед.
Велосипед будет либо хорошо ехать по автомобильным дорогам, но плохо по песку и грязи. Либо хорошо по песку и грязи но плохо по автомобильным дорогам.
>Велосипед будет либо хорошо ехать по автомобильным дорогам, но плохо по песку и грязи. Либо хорошо по песку и грязи но плохо по автомобильным дорогам.
Другими словами, любителю велопокатушек нужны 2 аппарата - шоссер и мтб. Казалось бы, причем здесь гревел байки?
Я плохо себе представляю как совместить SHIMANO GRX с прямым рулем.
Туристический или городской велосипед для езды по автомобильным дорогам и горный кросс-кантрийный велосипед для внедорожной пересеченной местности. Либо играть покрышками как я выше написал. Но играть покрышками можно только в раме горного велосидеда. В других рамах зазоры не те. Гревел не нужен.
Да похуям вообще, дважды похуй, мне нравятся дропбары и пистолеты, нахуй ваши палки
Туристический или городской велосипед для езды по автомобильным дорогам
Нет, шоссер. Карбоновый.
Это не мудрый совет, это панамный шиз толкает тебе говно.
Извини, но на шликорезине ты соберёшь все стеклянные осколки, которые потом зайдут поглубже и в один прекрасный момент камера сделает пук.
А на грязевой резине, стеклянные осколки либо лезут в толстый шип протектора, либо благополучно приходят между ними.
Че бля? Давай ты мне сказки не будешь рассказывать. В городе шины очень редко прокалываются. Как правило проколы бывают от металлического корда и южных колючек. Даже дешевые покрышки, типа Kenda Kwest в городе редко прокалываются.
Я не знаю что у вас за город, но в мои конти контакт СПИД столько битого стекла набилось и сколько его вообще по улицам лежит, что я просто в ахуе, готов уже убивать людей кто бьёт бутылки на улице. Столько было из-за этого проколов, и порезов крупных несколько.
А люди кто босиком по этому ходит дебилы вдвойне.
Может компаунд такой, что туда все говно набивается? По идее мелкие всякие стекла не должны втыкаться, только крупные острые.
>Очень хочу внутрирамную как на пик 4
Берешь ПВХ ткань с озона, полиуретановый клей из Леруа Мерлен и склеиваешь себе сумку идеально под твою раму. Сумки с 4 пика так и делались.
>любителей покататься по гравию.
Зачем люди это делают, когда гуро уже не вставляет?
Ну ты же хотел тонкую и лёгкую покрышку? Как следствие проколы.
> Даже дешевые покрышки, типа Kenda Kwest
В смысле даже дешевые, эти кенда дубовые пиздец, я по ним только по лаве не езжу на 25с на своём комьютере, ни единого пореза, не то что прокола. А знакомые шоссеры на дорогущих типа "all-round" grand prix 5000 то и дело рассказывают, как прокололись там, где я спокойно езжу и в жизни не кололся на быстрых и бронебойных, но всё же скользких rubino pro. Есть варианты дешево, быстро, зацеписто и бронебойно, выбирай два.
мимокрок
Я не панамка, но за 5 лет к тому же выводу прихожу. Слишком уж грэвел спортивная пушка-гонка. Тот же СРМ1 в стоке выглядит как универсальный снаряд с расслабленной посадкой, компромисными покрышками и мягеньким накатом (как лапки лоли, шлепающие тебя по попочке)
Хардвей С - это уже ближе к гравийнику. ЦРМ это скорее ближе к турингу, ну адвенчер байк как называют их щас.
>А почему гравел с алюминиевой рамой брать не стоит ?
Не слушай советы сталедебилов, у них уже мозг проржавел. Всё нормально с алюминием, решает конструкция, а не материал.
>Велосипед будет либо хорошо ехать по автомобильным дорогам, но плохо по песку и грязи. Либо хорошо по песку и грязи но плохо по автомобильным дорогам.
Гравел хорошо едет и по дорогам, и по грунтовка, и по пескам. По грязи, наверно, тоже нормально поедет, но я не чухан, чтобы в грязь лезть.
>Гравел хорошо едет и по дорогам
Верю
>и по грунтовка
Верю
>и по пескам.
Не верю
>По грязи, наверно, тоже нормально поедет
Не поедет
Мимо гревеласт на 47 конти терра треил
Брехня. Когда у меня был Стелс Навигатор 350, там стояли покрышки шириной 47 мм с универсальным протектором Kenda Khan. Хорошо ехал велосипед только по автомобильным дорогам. По песку вообще не ехал. На грязи колесо прокручивалось и подскальзывалось. Еще универсальный протектор был плох в поворотах. А ты мне тут сказки венского леса рассказываешь про гревел у которого покрышки еще уже.
>>1441245
Погодите, стоп.
То есть гревел не едет везде где захочеться, а те кто утверждают что этот велосипед самый универсальный, сектанты?
Не, он едет везде, но везде сосёт у специализированных велосипедов.
У твоего Хана абсолютно сликовая дорожка качения, и какие-то ебанутые грунтозацепы. Более-менее нормальная, среднестатистическая гравийная покрыха имеет БОЛЕЕ выраженный протектор (есть и полусликовые варики, конечно, типа твоего Хана), просто он мельче и изъёбистее. ЦК резина вообще имеет строго лимитированную ширину 33мм и ничё, как то несут в руках ездят по жидкому говну и песку, не без скила, конечно.
Не последним фактором в держаке является также качество резины. А именно её цепкость.
>>1441245
Двачну. Но зависит от сорта грязи.
>но везде сосёт у специализированных велосипедов
Лозунговое мышление, распространенное у интеллектуального большинства есть результат мозговой беспомощности.
То есть ты, осёл поедешь на гравеле на даунохильную трассу и попытаешься на равных зарубиться, а потом на разделку и также залупишься с участниками?
>адвенчер байк
Названий миллион понапридумывали ей богу. Суть универсальный дорожный велосипед универсал сделанный из шосце велосипеда. Все эти майпукмы и прочие около туристические велосипеды до мтб эпохи. Да и ранние мтб, те, что ригидные тоже близко к условному гравийнику.
>Да и ранние мтб, те, что ригидные тоже близко к условному гравийнику.
Нет, это гравийник близок к олдскул мтб. И прямо сейчас они заного его изобрели. Гревел на палке уже во всю обкатывается, а по факту тот-же мтб 90х, только в современном дизайне с современным навесом.
>нашла свой каденс
40-50rpm небось, че обрезал, панамный?
>на 47 конти терра треил
Ну понятно, почему не веришь. У меня-то 2.2" рейс кинги
>покрышки шириной 47 мм с универсальным протектором Kenda Khan.
Лол, блядь. А че не петрошина сразу?
Вот такие и пиздят на каждом углу, что гравел у них не едет.
Но гревел реально не едет, в этом его суть. Выехал на асфальт - шоссеры обоссали, выехал в лес - мтбопники в грязи изваляли.
Потому что медленнее, тяжелее, требует больше обслуживания и багажники не поставишь. Ну и стоит дороже ещё.
>>Въехал на асфальт, обоссал мтбшника
Съехал с асфальта, обоссал шоссера?
На мтб выехал на дорогу - вообще обоссали, даже складничушки. Так же, как и шоссера в лесу или на грунтовке/гравийке. И че?
На смешанных маршрутах гравийник быстрее. А мои маршруты все как раз такие: упиздовал по шоссе подальше за город, и поехал там по лесам да степям кататься. На шоссере там стремно, а на мтб пока ты туда доедешь, я уже обратно вернусь.
>Но гревел реально не едет, в этом его суть. Выехал на асфальт - шоссеры обоссали, выехал в лес - мтбопники в грязи изваляли.
Зато на асфальте обгоняешь мтбопников, а на грунтах - шоссеров
В этом и есть его суть, лол
Мощная струя нужна, шоссер-то остался на асфальте.
>>1441334
>Зато на асфальте обгоняешь мтбопников
Нюхаешь выхлоп ихнего пикапа.
>а на грунтах - шоссеров
Которых там нет.
>На смешанных маршрутах гравийник быстрее
Не у всех есть такие маршруты
Малейшие "корнегрунты с ямами/камнями" и езда наравне с мтб рано или поздно кончается уборкой, даже если есть силы ехать - тк эта узкая 40мм хуйня банально не цдержит ничего кроме хорошей грунтовки на скорости. А русских пердях почти везде так.
Если же воткнуть плюсовую на тот же щульц - хуй ты уедешь по асфальту на от мтбшника, баран не поможет, тк до еще до тех скоростей, когда он помогает, из тебя сама широкая резина все соки высосет. Получается, что 40-ю менять нельзя и нужно страдать на ней, чтобы хоть кого-то на асфальте обгонять.
Вот например Калмыкия, хорошая локация для гревела. Если твое окружение выглядит так, то можно брать.
А это уже Бурятия, здесь явно требуется МТБ. Так что даже не всем монголам подойдет.
>так у тебя и не гревел, а монстркросс
В инструкции написано gravel. Думаю, производитель лучше тебя разбирается.
А это Омск. Здесь подойдет к тебе малолетний дебил и отберет твой велосипед
Уже 3 года как взял, езжу на нем везде, по городу, за городом, по асфальту, по тропинкам, по полям кукурузным, захочу поехать в калмыкию и там катать - поеду и буду катать.
Ты не думай, ты разберись сначала, или производитель тебе в комплекте и мозги свои положил?
И на нем по всяким пердям норм ехать? Комфортно?
На него тоже смотрю для выбора
Но хз может более туристическое что-то
Мне комфортно, мои товарищи на алю мтб и гревелах постоянно ноют что я их завез на хуевую дорогу, лол.
Но ведь и правда, на таких покрах у тебя монстркросс должен быть. А что за модель? заценим всем тредом
Все относительно
В "диком" песке зарывается даже карбоновый фэт со стравленными в ноль покрышками и дрищем-велоридором, причем сразу, не проехав и полметра. Видосики поездок по пляжикам и тп по сути наебка, тк там очень утоптанный песочек, по аналогии снегоходки на целине. Как только с нее уходишь - ВСЕ.
А ведь и правда, в шапке три вела на 2.2 катках на чисто "гравийных" рамах. Что тогда это за тип велосипеда по манякатегориям двощира?
Сдоx cегодня правый шифтер на отулип s 2022 на пробеге 3.5к
Манетка MicroSHIFT ADVENT M090 1X 9СКР, вроде
Подахуел с ее цены в триале в 12к
Сэкономил 10к на вандерере, мда
Умерла следующим образом - При переключении на более низкую передачу, без всякой нагрузки, раздался скрежет и хуйня-переключалка просто свободно ушла влево без всякой нагрузки, какая то хуйня высыпалась из переклюка на дорогу и все(похоже на кусочки шестерёнки). Ничего не предвещало. Охуеть надёжность, ебаный микрошифт, ебаная пыня, ебаные гревелы, ебаные цены на пистолеты, как же блять печально
Я правильно понимаю, что самое нищее из подобных манеток для барана и как я смогу в к восстановить это купить ltwoo 29(19 не нашел) за 6к с алика и альтернатив тупо нет?
Монстер грэвел (monster gravel) или монстеркросс (monstercross)
Сочувствую, бро. Нихуя себе, вот это новость, я свой адвент дважды в асфальт воткнул, второй раз пришлось гнуть ручку правого дуала, потому что выгнулась вперед градусов на 45 от нормали. И еще левой один раз поймал столб, погнулся квадрат литой внутри ручки, разобрал, подшаманил, собрал и все работает. Хз че ты делал со своими, но конечно заводской брак тоже не буду исключать. На али продают адвент дуалы, если что.
https://aliexpress.ru/item/1005005261457560.html?sku_id=12000033661149983&spm=a2g2w.productlist.search_results.4.3f7e4aa6sCnbuL
ссыл очка
> Я правильно понимаю, что самое нищее из подобных манеток для барана и как я смогу в к восстановить это купить ltwoo 29
хуя необучаемость
ищи сору на авито не страдай хуйней
Не совсем правильно понимаешь. У ЛТвоо обычно шиманосовместимый пулл-ратио. Так что нужно будет покупать совместимый с дуалами переклюк.
Ещё есть план б - раздобыть срамовские дуалы на на 9ск. Рычажок на переключения на левом естественно будет иметь место быть.
У адвента свое пулратио, ничем не заменяемое, к сожалению.
Зато есть повод апгрейднутся на SWORD
У адвента пуллратио 1:1, что у 9, что у 10 ск. Что у мтб, что у гравийной версии. Сворд совместим с Адвентом.
А это значит, что с дуалами Сворд и Адвент (любыми, что на 9, что на 10) можно использовать МТБ шимано переклюки на 10 и 11 пердач. Теперь живи с этим.
а, лол, у этого говна свое пулратио, земля пухом братик
но с другой стороны я бы сразу и переклюк докупил уже, чем с говном ебаться
Ты не понял. Речь о замене дуалов а не переклюка, чел. Для адвента нет дуалов кроме микрошифта.
>земля пухом братик
Ваще
У меня еще и кассета 11-42 9ск
А лту до 32, лол. у бу соры, насколько я понял, тоже не хватит сил на 42 закинуть
микрошифта на алика нет, микроnew какой-то один, лол, либо по цене того же триала.
Походу, если умирает правая манетка оутлип превращается в золотую тыкву
Не, если бы вел стоил 70, то за 12 манетку можно купить
Но когда я его покупал за 33, это все выглядит как какой-то пиздец..
к соре любой мтб шимано 9ск переклюк подойдет
аливио там или деор старый
>у тебя разлетелся пистолет от микрокала за год, это повод попробовать другой микрокал!!
чел..
По ходу это ты не понял вообще, с чем имеешь дело. Твоя мантра по совместимость ТОЛЬКО С АДВЕНТ очень, наверное, умиляет маркетологов Микрошифта, которые взяли самое удачное соотношение тяги троса и опубликовали манифест о несовместимости с другими группами, чтоб хоть какое-то время напродавать своей продукции в полном, запланированном ими объёме.
Если заходить в инет дальше двоща, особенно на забугорные форумы и т.д., то оказывается можно почерпнуть много нового.
Ещё раз повторю для особо сообразительного: адвент использует БАЗОВЫЙ пулл-ратио 1:1, а это значит, что старые СРЭМ дуалы полностью совместимы с твоим переключателем (правый, естественно). А ещё это значит, что ты можешь купить дуалы, скажем АДВЕНТ Х, кассету на 10, оставив при этом свой старый переключатель или вообще въебать туда SLX 7100 и всё при этом будет работать, как надо.
>>1441788
У меня еще и кассета 11-42 9ск
А лту до 32, лол.
Если ты хочешь оставить свою кассету, то просто купи дуалы лту на 9ск (если такие имеются, не ебу что там у лту в линйке), а потом въеби туда переклюк "LTwoo A5 sgs" - вот прям как в кавычках. Он будет закидывать изи на 50т звезду. А можешь вообще найти, как тебе советовали, дуалы Соры на 9ск и подключить к ним этот же переклюк LTwoo A5 sgs, если тебя не смущает незадействованый левый дуал.
А вообще, советую тебе апнуться на 10ск Микрошифт, либо на любой другой бренд, но на 11ск, а то в дальнейшем охуеешь искать совместимые детоли, особенно с твоим тупым, нелюбознательным подходом.
есть даже отчет чела в тех самых зарубежных форумах, которые ты читал по диагонали, где чел поставил старый срэм 1:1 в пару к адвенту и у него даже переключало, но хуево.
>Микрошифт выебал шиману уже полдесятка лет назад и держит лидерство, уверенно давая шимане на ротан
Кул стори бро.
Своим задом выебал, как обычно. Топчик за свои деньги, в кругу "знающих", так сказать.
> Топчик за свои деньги
ага, помню как раньше все ныли что дуалы слишком дорогие, мол шимана охуела такие цены загибать, не говоря уже про кампу какую-то, скорее бы китайский гений выпустил дуалы для народа за четверть цены
а тут китайцы нахуярили всяких ltwoo и sensah, которые хоть и в 2 раза дешевле шиманы, но внезапно оказались говном почему-то
А ответ прост почему дуалы такие дорогие. Маркетошлюхи промыли рынок, что везде нужна гидравлика. А она вообще не нужна за пределом спортивных соревнований, и если у тебя вес меньше 120 кг. Шимомо дуалы на ви-брейки стоят скромно.
>но внезапно оказались говном почему-то
в чем это интересно они оказались говном?
> везде нужна гидравлика. А она вообще не нужна
Что тогда каждый день на дваче ноют что механика не тормозит и колеса не может заблокировать?
Лично я хз. Я купил велосипед с шиманой мт200 и у меня всё тормозит и блокирует. Алсо, третий год без обслуживания, только колодки износились.
Ответ на это тоже прост. Люди что обсирают ободные тормоза просто на них не катались, имеется в виду на современных и хорошо настроенных. Им в магазине/в интернете в уши нассали что механика это кал, они и транслируют это мнение. У меня кстати 2 велосипеда, на одном древние v-брейки, на втором mt200, ну так первые мне нравятся куда больше.
Если колесо блокируется при торможении значит ты не правильно тормозишь.
>Что тогда каждый день на дваче ноют что механика не тормозит
Не умеют настраивать тормоза. Либо механика по умолчанию самая хуевая.
Вибряки у них тоже не торпозят, хотя тормозят очень хорошо и предсказуемо в любых условиях (на небольшом опыте), единственным исключением будет ледяной ветер со снегом и дождем, когда обод льдом покрывается
Сказочник. Любая вменяемая дисковая механика на 160+ роторах выебет вибрейки и в хвост и в гриву. Пересел с ретро мтб на котором гонял 12 лет на гревел с механическими двухподводными тормозами и охуел от того как оно тормозит. Естественно и то и то настроено идеально и обслужено.
Что значит выебет? Тормозной путь уменьшится на 10% при экстренном торможении? А как часто оно у тебя случается? А вот чем в-брейки лучше дисковых:
1. Легче
2. Проще обслужить самому
3. Высокая надежность
4. Помогает править восьмерки на колесе
5. Низкая стоимость
С в-брейками тебе не нужно ссаться, что на твой ротор попадет микрокапля жира, что загрязнит твои колодки.
Ну давай разберем по частям тобою написанное
>1. Легче
Обода для вибрейков мы не учитываем, да?
>2. Проще обслужить самому
Не проще, я бы сказал +- одинаково.
>3. Высокая надежность
Ой, дождь пошел, ой обод в грязи, ой восьмерку поймал, чет не тормозит блин, надежно
>4. Помогает править восьмерки на колесе
Без комментариев
>5. Низкая стоимость
О, ну да. Прямо как продукты "Каждый день"
И мне не надо петь про капли масла и прочее, все говно что можно поесть на вибрейках я поел, и то говно которое происходит с дисковой механикой даже близко не такое говно. Я сам до последнего отрицал прогресс.
это троллинг тупостью?
>>1441815
ободные еще обода жрут, если катать в плохую погоду/зимой
А какой длины были тормозные колодки на вибрейках? Сранивать надо только с длинными от 70 мм и обязательно чтобы жёсткие картриджные были. А беспредметные разговоры это ни о чем.
>Обода для вибрейков мы не учитываем, да?
Учитываем разумеется. Легче и с ними.
https://www.merida-bikes.com/en/bike/archive/2025/scultura-rim-300
https://www.merida-bikes.com/en/bike/archive/2036/scultura-300
>Не проще, я бы сказал +- одинаково.
Опять вранье. Если у тебя ротор на centrelock, тебе нужно покупать специальный инструмент. Даже с обычным креплением не помешает динамометрический ключ. Для гидравлики нужен набор для прокачки, чтобы удалять воздух из системы. Ничего кроме шестигранника не требуется для ободных тормозов.
>Ой, дождь пошел, ой обод в грязи, ой восьмерку поймал, чет не тормозит блин, надежно
Эффективность торможения в дождь снижается так же, как и на механических дисковых
>Без комментариев
А почему?
>О, ну да. Прямо как продукты "Каждый день"
Хорошо когда получаешь лучший продукт, да еще и по низкой цене.
>И мне не надо петь про капли масла и прочее
Но проблема имеет место быть. Загрязнить колодки дисковых тормозов проще простого. Этой проблемы нет на ви-брейках.
Главная проблема ободных тормозов это не сами тормоза, а люди вроде тебя. Они готовы радостно покупать велосипеды с тормозами по худшей во многом технологии, ввиду которого рамы, обода, вилки и втулки под в-брейки практически исчезли с рынка. Я бы и рад поменять свои mt200 на ободные тормоза, но для этого мне нужно будет поменять почти весь велосипед.
Чем больше площадь контакта, тем больше сила трения. Плюс должна быть жесткость у колодки, чтобы она не изгибалась от прижатия к ободу. Это обеспечивает картридж.
нет, чем больше площадь контакта - тем меньше давление, в итоге сила трения не меняется
https://pro-bike.ru/article/merida_scultura_endurance_gr_2024__novyj_gonochnyj_gravijnyj_velosiped-40298.html
Как починить твой микрошифт тебе уже насоветовали и упомянули про лтву, вот этого двачую. Комбинация дуалы сенса игнайт 2х9 и переклюк LTwoo A5 sgs, топ бюджетная сборка (раньше дуалы стоили 3к с копейками, переклюк 1к с копейками, сейчас смотри сам). >>1431892
>дуалы сенса игнайт 2х9 и переклюк LTwoo A5 sgs
Спасибо, анончики
На удивление они даже есть в моей мухосрани по цене с алика+100р, не надо месяц ждать
scultura была уже давно. Но теперь рама совсем силексовая. Значит силекс топчик и надо брать. тыщ за 100+
https://www.youtube.com/watch?v=b1xSbazY3_M
А по факту можно кратко - эти дуалы хуже чем самые дешманские срэм/шимано, не смотря на мнение некоторых "экспертов". У них полностью пластиковый барабан намотки троса и он из плохого пластика, который легко деформировать. Механизм открытый это не слишком большая проблема, просто нужно чаще чистить. У этих дуалов максимально уродсткая система замены троса, просто максимально убогая. Трос заводится без направляющей и болтается в корпусе дуала как Х в проруби. Периодически приходится разбирать корпус что бы просто заменить трос. Ручаг дуала является лишь посредником фактического переключателя, чего нет ни в одном брендовом дуале. То есть по сути это просто ручаг тормоза, который является переходником, который нажимает сам ручаг который расположен за ним, именно из за этого можно случайно переключиться, он просто слишком свободно ходит. Так же из за этого в крайнем положении рычага он может прост она просто перескочить расположенный под ним переключатель и вот тогда вы сильно озадачитесь тем, как поставить его на место, если вы не будете знать про то что я сказал. В целом если знать все подводные камни, то дуалы вполне себе нормальные за эти деньги, но если есть немного больше денег, лучше взять Сору(новую модель, у нее рычажность другая, а это важно при торможении).
Найди 5 различий
https://www.merida-bikes.com/en/bike/archive/128/cyclo-cross-300
https://www.merida-bikes.com/en/bike/4159/scultura-endurance-gr-500
Хуя хуцпа от маркетолога меридки. Я даже специально в фотошопе их свел чтобы геометрию сравнить, разница просто смешная.
Потому что оба велосипеды. Блядь, ещё с вот с форматом 5222 сравни. ну ок формат вроде длиннее чутка.
Потому что расстояние между осей разное.
У мериды от 990 до 1026, у формата от 1057 до 1109.
Если считать что обе фотографии сделаны в среднем размере (M у мериды и LARGE у формата), то это 1001 и 1077. Вот и 76 мм разницы.
Я не про колесную базу, а про то что задний обод на твоем формате меньше чем на мериде, а у обоих колеса 700с
>Эффективность торможения в дождь снижается так же, как и на механических дисковых
Хуя маняфантазии.
Ободной кал в грязи вообще не тормозит, а диски просто скрипеть начинают.
Я сразу анекдот вспомнил про девочку в каске, которая до сих пор бегает и смеётся. Конечно, няша, дискам совсем-совсем ничего не будет от воды и грязи :3
А вот внезапно на диски гораздо меньше грязи налетает, чем на обода.
>дискам совсем-совсем ничего не будет от воды и грязи
Верно, ничего не будет.
Мне лично поебать, я катаю только в сухую погоду. Почему я из-за дождедаунов вынужден иметь на своем велосипеде дисковые тормоза, когда они для меня всем хуже?
>НИНУЖНА
Класека.
>вынужден
Кек? Катай на своём ободном говне сколько хочешь, только фантазии о том, какое оно пиздатое, оставь при себе.
Я не могу поставить ободные тормоза, т.к. ни один из узлов велосипеда для этого не предназначен. Производители ориентируются на чмоней вроде тебя, и из-за этого я не смог купить модель на v-брейках.
> я не смог
> думает, что чмоня не он, а кто-то другой
Кеееек
Ортлибы то есть тоже говно? Может дело в качестве? Я как понял у него Sahoo? Мне глядя на фотогрфии они сразу показались говном
Ортлиб это оверпрайс. Так что не важно прочные, или нет.
Спокойно, матрасик. Колесо блокируется только тогда, когда мне это нужно, и такая возможность должна быть. Если твои тормоза не могут заблокировать колесо, значит для твоей жирной жопы их мощность недостаточна.
>1. Легче
Да, особенно с учётом того, что под диски нужна более прочная, а соответственно чуть утяжеленна рама/вилка. Но насколько это критично?
>2. Проще обслужить самому
Че там обслуживать в тормозах? Колодки менять? Ну так на дисковых проще. Настраивать дисковые тоже проще.
>3. Высокая надежность
Одинаковая
>4. Помогает править восьмерки на колесе
Совсем ебанулся, Петрович?
>5. Низкая стоимость
Ну, это правда. Единственный аргумент в пользу ободных тормозов.
Лол, блядь. Накупят говна за косарь, а потом экстраполируют их говняность на все сумки. Добавил бы ещё косарь, и бед не знал. Фауде, например, вообще, по-моему, невозможно сломать: я с ними и с бордюров дропаю, и переезды перепрыгиваю, и в походы езжу, в том числе и горные, и в ДТП попадал... Не говоря уже о том, что в комплекте запасные крюки на всякий случай есть.
Ну а сейчас одна сумка Vaude Road Master Roll-It Waxed стоит 6000 руб.
>ТРП спуре какаято хуйня
Много хорошего про Авид бб5 или бб7 слышал, после авид трп хуесосят. Не знаю так это или нет, но ставить себе буду авиды
> захотят затормозят, захотят - дальше покатят
Слишком плохо тормозят
> Гидравлика тоже залупень. Ход ручек примерно от "нет тормоза" до "моментальная блокировка колеса"
Слишком хорошо тормозят. Тяжела жизнь дивана.
>Гидравлика тоже залупень. Ход ручек примерно от "нет тормоза" до "моментальная блокировка колеса
Может первую неделю после механики
К хорошему быстро привыкаешь и ход ручки гидры в полсантметра до блока кажется тебе километровым и ты уже бежишь ее перепрокачивать, вспоминая механику как страшный сон
Поставил старое седло Ville 100 BTWIN 255 x 195 мм.
Новый держатель руля UNO AS-007N с углом наклона ±17° и смещением 100 мм. Не заметил чтобы с ним легче стало рулить, когда с грузом на переднем багажнике едешь.
Еще и подножку от старого велосипеда решил поставить. Но в дальнейшем сниму.
Также заказал на пробу педали Wellgo MG-1 для езды на дальние расстояния.
ссылочка на багажники есть? передний видел на озоне и на али, задний нет. И как себя показал передний? сколько держит/удобный ли?
Просто так, для арифметики, в жизни пару, а то и тройку малых звёзд юзать никто не станет, ибо дебилизм, смерть цепи и вообще нинужно
Так ли сильно быстрее изнашивается цепь на 11 зубой звезде (13 и 15 видимо тоже)? Не представляю как можно ездить на середине кассеты, вы там 20км/ч катаете чтоль?
>в жизни пару, а то и тройку малых звёзд юзать никто не станет, ибо дебилизм, смерть цепи и вообще нинужно
Скажи честно, ты по тротуарам ездишь?
Я самую мелкую звезду регулярно юзаю на спусках, например, а третью и на плоскаче.
10 кг максимальная нагрузка у переднего багажника. Но больше 5 кг я не кладу. Рулить тяжело становиться. А так хороший, правильный багажник https://www.ozon.ru/product/bagazhnik-peredniy-velosipednyy-dlya-graviynogo-i-dorozhnogo-velosipeda-696213531 . Задний багажник AUTHOR ACR-20N-ALU. Он основной. Cтальной, типа Tubus Cargo Evo конечно прочней, но не рационально покупать из-за цены.
Сырок, соотношения 3 хватает, чтобы гнать с горы 55 и у тебя ещё не оторвутся ноги. У него 3.8 на велосипеде, который никогда не поедет больше 30. Теперь ещё раз вопрос - н а х у я?
Если для этого >>1442896 то ок, но не надо хуйню выдумывать.
Потому что тройники для трансмиссии 3 × 8 бывают на 22-32-42 зуб., 28-38-48 зуб. и 24-34-42 зуб.
Хуй знает, езжу по городу под 35кмч на соотношении 3.2 с каденсом около 80-90. На днях перекатываюсь на вел с макс соотношением 4, попробую только тогда смогу говорить об этом. Не буду пиздеть просто так.
Но если я что-то делаю не так, можете поправить, я нубас в целом (не барашек)
>под 35кмч на соотношении 3.2 с каденсом около 80-90.
Колеса 24"? Это Кама или что?
27,5 колеса, каденс не точный, на глазок, а скорость более-менее точная.
>>1442966
У меня система 53+39 на 28 колесах, езжу 53/20 90%, изредка щелкаю 53/18 под горку, или 53/22 если в горку, в большой уклон падаю на 39/24 или 28. Не по тротуару и не 20 кмч.
Ну я же не совсем дурачок, за свои годики научился отсчитывать секунды, вот если отсчитывать циклы кручения педалей то чуть быстрее отсчет идет
Лол, так у тебя не только сзади лишние звезды, но и спереди.
>>1443027
Ну я хуй знает, вроде в итоге так и получается же
Кто-нибудь заказывал велосипеды на
fuji-velo.ru
или
velopposad.ru
что одно и то же по сути
Потому что это тред про туристические велосипеды. А зачет ты и тебе подобные неучи срете без аргументов не понятно.
Срешь здесь только ты, вниманиеблядок, каждый пятый пост твой, мало того ты еще и впариваешь говно, которое подходит только тебе и по твоим субъективным параметрам собранное, всей доске.
Срешь здесь только ты, вниманиеблядок, каждый пятый пост твой, мало того ты еще и впариваешь говно, которое подходит только тебе и по твоим субъективным параметрам собранное, всей доске.
Не увидел аргументов почему мой велосипед говно. Про каждый пятый пост пиздеж. Я предлагаю собрать самому нормальный велосипед, потому что вся доска засрана ненужными гревелами и регидными MTB. Почему у тебя не вызывает протест гораздо более частое обсуждение неудачных велосипедов, типа Shulz Mom’s Favorite, Shulz Lone Ranger?
Под кроватью у тебя не обсуждают неудачные велосипеды?
>почему мой велосипед говно
Я не он, но отвечу.
Дедовская посадка, при которой после 100км спина охуевает
Задняя кассета в горку с грузом не позволит заехать когда устанешь
Ебейше неподходящий руль под передний багажник. Бабочка или баран позволили бы тебе возить на переднем багажнике и арбузы и баклахи с водой без проблем.
Из этого вытекает бесполезность переднего багажника
Изза низкой нагрузки на переднее колесо в виду посадки и отсутвия груза на багажнике ничего не мешало поставить дисковые тормоза, которые сильно легче в обслуживании, не надо переспицовывать колесо, когда обод протрется.
Он уже дважды понял что обосрался сам, но продолжает утверждать что собрал ультимейт байк для туризма.
Обосрался с передаточным числом, хотя с пеной у рта доказывал что МНЕ ХВАТИТ ДИАПАЗОНА, пока не поехал лол.
Обосрался с удлиннением штока, из-за чего не может ездить с нормальным седлом, и поставил диван, который будет стирать ляшки в кровь на дальняке.
>ненужными гревелами
>неудачных велосипедов, типа Shulz Mom’s Favorite, Shulz Lone Ranger
В голосину. Лонренжер лучше твоего говна в десятки раз по всем параметрам.
Но там же те же 0.8 кэфф и в горку не заехать
мимо нубасий
У панамного было 1:1 соотношение изначально, до первого подъема
Эт я помню, видел недавно что он передние звезде менял и теперь у него 0,8.
Все же с таким кэфом комфортно шпилить по дорогам без прямо горных грунтовых подъемов?
Почему тогда >>1443320
>Задняя кассета в горку с грузом не позволит заехать когда устанешь
А теперь нет. Много чего неправильного было. И ведь никто же сука не предупредил!
Анон а ты откуда? Очень по южному выглядят пейзажи, будто ты где-то рядом
Ало, с твоего передаточного ржали еще до того как ты этого уебка собрал.
Немощи сраные, мимо на 39/28 минималки, Качайте свои лапки-веточки лучше, чем засирать двачик, ублюдки
>>1443344
Я о том что другой анон писал что не позволяет заехать. Сам катал на десне пол лета, кроме совсем лютых горок везде заезжал, хоть и не легко было иногда, да и как говорят колени спасибо не скажут.
А, да, я жиробас 115кг. Но из-за этого ноги не совсем без мышц
Каденс какой в горку? Велосипед какой? Посмотрю я как ты на панамочном велосипеде с арбузом за спиной хотябы 10 минут по нашим горам проедешь
Жираны как правило достаточно сильные, столько сала на себе таскать 27/4, втянешься, не тревожься. Чем больше мышцы будут прокачаны, тем меньше будешь щёлкать педерачи и меньше потребность передаточного числа трансмиссии вниз будет нужна, вплоть до полного отказа от теребонькания оной. У меня так, чем дальше, тем сильнее падает частота переключений, едешь тупо как на сингле.
>Жираны как правило достаточно сильные
Только выносливости нет нифига. 5 минут покрутит педали и сдохнет.
Меньше 60 не падаю, стараюсь колени не ебать зря, жёсткий гейбрид на 35с колесах, по грунтам тоже ежжу, не по зыбучим конечно, вчера катал, на 27 км 364 метра подъёма, плоскачя у нас нет, все время вверьх-вниз.
Больше 25км за раз не вкручивал, но в целом вполне комфортно было на десне на плоскаче
>Только выносливости нет нифига. 5 минут покрутит педали и сдохнет.
Это с непривычки, пару лет покотает и будет ебашить как лось матерый
В сосничестве помню на Каме вообще не мог на гору заехать, тупо не хватало массы, стоишь на педали, а не едешь, при ее то шаге децильном.
В детстве не мог нормально заехать на горку на стелсе сити винд, недавно проезжал в том же месте на десне, не особо но и почувствовал горку
Фантазии теоретика. Ездил больше ста километров. Спина, поясница и колени не болели.
>Задняя кассета в горку с грузом не позволит заехать когда устанешь
Никто об этом раньше не писал. Сам понял из практики, поэтому и заменил SWIFT-251 на BURNER-301-N. Кассету заменю в будущем на Shimano Acera CS-HG41-8 34-26-23-20-17-15-13-11 зуб. Диапазон передаточных чисел станет 595%. Низшая передача 22 × 34 будет нужна для трогания в гору на груженом велосипеде.
Руль под багажник и багажник под руль не выбирают. Это бред. Баран мне не нужен. Он используется в шоссейном велоспорте и для него собственно и был придуман, а не для велотуризма. Использование барана предполагает использование шоссейной трансмиссии, которая не подходит для велотуризма и ориентирована на скоростную езду. Бабочка это грубо говоря прямой руль с рулевыми окончаниями но с еще одним хватом. Из самого удобного хвата за «рулевые окончания» невозможно тормозить и переключать передачи. Это неудобно и небезопасно.
Передний багажник второстепенный. Я загружаю его не более чем на 5 кг чтобы было удобно рулить. Бутылку с водой по 5 л я и сейчас могу возить опоясав ее кольцевым стяжным ремнем. Чтобы возить арбузы нужны боковые сумки, которые я не признаю. Так что арбузы вожу в рюкзаке. Про «бесполезность переднего багажника» вообще не понял.
Не нужны мне дисковые тормоза. У них гнуться и перегреваются роторы. В дальнейшем планирую заменить переднюю втулку на втулку с быстросъемным креплением для удобства перевозки. И она станет еще меньше совместима с дисковыми тормозами. После 5000 км ободья в любом случае приходиться менять.
> для трогания в гору на груженом велосипеде.
Так это надо заранее на неё переключиться будет. Как ты на месте переключишь, когда на горе остановился?
Как же я хрюкаю в голос с этого поехавшего.
>Обосрался с удлиннением штока, из-за чего не может ездить с нормальным седлом, и поставил диван, который будет стирать ляшки в кровь на дальняке.
Пиздежь. Полно людей ездящих на дальние расстояния с широкими седлами и ничего не стирающих.
лол блядь, 27 километров он проехал, ахахс
ты хотя бы сотку по грунтам ебани сначала, а потом уже можешь открывать свой ньюфажный ебальник
> сотку ебани
Унылое занятие. Ебашишь весь день, нигде не можешь остановится потому что не успеешь до темноты. Заебешься, ничего не посмотришь. Зато сотку ебанул. Тьфу, блядь.
> Не нужны мне дисковые тормоза. У них гнуться и перегреваются роторы.
У меня вот прям сразу после выезда роторы нахуй перегреваются и стекают по спицам нахуй. Пиздец бля.
мимо-уже второй тред наблюдаю этот цирк.
> багажники и полноразмерные крылья
Это единственное, что там норм, лол.
Этот велосипед не allroad.
Городской каргобайк или дорожный - возможно. Внедорожный - нет.
Спасибо братюнь что пояснил мне что это за велосипед. А то без тебя я не знал что это транспортный (туристический) велосипед для езды по автомобильным дорогам.
>багажники и полноразмерные крылья.
К этому никто ни разу не приебался, что ты несёшь? Тут у половины треда багажники и у части полноразмерки. Хейт на панамного за его шизойдную пропаганду исключительно его виденье велосипеда, которое мягко говоря специфическое. А так же из за невосприятия критики. Вон как усирался, что "без 48 звёзды не смогу ездить быстро", а теперь наезжает на анонов, что его не предупредили, что туристический велосипед с минимальным передаточным 1 это бред, хотя ему говорили и не один человек. Ну шиз же.
Панамка, ты тоже парируй или трусливо проигноришь?
>Панамка, ты тоже парируй или трусливо проигноришь?
Парировал вам в ротовую полость, проверяйте, монсеньор
>купил подделку
>ряяяяя брак
С хули ты решил что там новотек не паленый, лол?
Чел, он постит фотки велика на доске в каждом втором треде по 10-15 раз.
HORH ELEPHANT 700С
ряяя мой велик необоснованно хейтит
@
ни одного аргумента
@
происходят аргументы
@
боевой пук гринтекстом
С чего это? Он на осях, и вкруг система шимано сора, а не ебучий адвент и иксцентрики.
Туристический секс. Я бы взял, цена вкусная. И даже топталки судя по фоткам неплохие, плюс задний катафот.
Квадрат на холоутек поменять бы, и вместо соровских переклюков аливио.
По фото не понятно какие педали. Похоже на фрезерованное говно с жёрдочками. Если на «шипах» нет резьбы они будут плохо держать подошву. Поломается твой холоутек в дороге и хуй где найдешь замену в райцентре. Я тебе открою «секрет»: в шоссейной трансмиссии нет групсета аливио.
Кстати почему никто не хейтит эту трансмиссию, ведь там нет ни одной низкой передачи? Низкой передачей я называю когда ведущая звезда меньше ведомой.
Двачую, почему панамного обосрали с его кэфом 1, а этот вел еще нет? 1.06 минимальный кэфф, максимлаьный 4.54, который по вашим словам так же нахуй не нужен
И бонки у него ахуенно сделаны.
Плюс посмотри на вилку и бонки сверху рамы. Можно реально годные крылья повесить, годный багажник, годную держалку/сумку сверху на раму прикрутить, а не это говно на липучках.
Единственное что зазоры хуета грязевые, но он и не для говн.
При всем уважении к Паше что он задал моду на эту хуйню, но вот этот слоняра на голову выше вандерера и гео у него поинтереснее.
Разница в 20к не так уж и существенна, учитывая сору вкруг, нормальные покрышки.
Мне кажется если есть 50к то лучше докинуть всеми правдами и неправдами еще 20 и купить слона.
Тем более сейчас если осеню скидка на него буде так вообще пиздец
>Спина, поясница и колени не болели.
Ты либо терминатор либо пиздишь. Много раз катался в велопоходы компаниями, у всех, у кого мтб с прямым рулем охуевают в конца первого дня, а под третий садятся на поезд и укатывают домой изза болей в пояснице. Это не теория, это практика.
>Руль под багажник и багажник под руль не выбирают
Ну как сказать. Растянутая посадка, которую можно достичь бабочкой или дропбаром сделает рулежку стабильнее. Ты своим телом по сути заменяешь фиксирующую пружину (пикрил). Кстати, попробуй такую штуку, может легче будет грузы спереди возить.
>невозможно тормозить и переключать передачи
Но это же не так работает. При долгой поездке ты входишь в круизерский режим, где голова отключается и ты просто вкручиваешь в удобной посадке. Там не надо ни скорости переключать ни тормозить. Когда по городу едешь или в горку, то в такой посадке просто неудобно ехать, и руки держишь на элементах управления. Вообще надуманная проблема.
>бесполезность переднего багажника
При пустом заднем или подрамной сумке*. Ну типа у меня нет ни рюкзака, ни подрамной сумки, ни заднего, поэтому вожу все на переднем. У тебя куча мест хранения, зачем тебе еще и передний то? Тем более который нормально не загрузить.
> У них гнуться и перегреваются роторы
Обода конечно же не ловят восьмерки. Но я не хейтер ободов, просто диски удобнее как по мне в плане обслуживания. Но на вкус и цвет, да.
>>1443379
Ну да, я все же про гревел говорил, а не узкач для асфальта. Я на писечке актико с деревянными покрышками 4 года катал на 44/32, и затяжные горки по плохому покрытию были болью
>шоссейной трансмиссии нет групсета аливио
Сора с аливио отлично стыкуется. Но в аливио можно бОльший диапазон впихнуть, да и грязь легче переносит. Весит правда чуть больше.
>Поломается твой холоутек
2 пром подшипка под ебейшей защитой сальников/пыльников. От хруста до поломки 500км проедет. Но и хорошие квадраты тоже сложно сломать. Разница лишь в эстетике. Ну и в весе (HT2 легче), но для меня не принципиально.
Чем докажешь? Открыл таблицу совместимости Шимано для шоссейной трансмиссии 2 × 9 и нет нам никакой аливии.
Разница между холоутек и квадратом в распространенности. Замену квадрату найти легче.
Потому что он не палёный, мне в итоге нормально затянули втулку и всё стало отлично.
Раньше катал на 26"-мтб с айс-спайкерами, сейчас ищу что-нибудь, чтобы можно было и летом ездить (мтб не катит совершенно), в том числе в походики.
Jamis говорят, что в их хромолевые велы влезают покры до 50cc, а тут, похоже, только до 42.
Вот вам и уровень дискуссии, имейте ввиду.
>>1443595
>шимано сора, а не ебучий адвент
>шимано сора
Главное надпись шименг и похуй, что там передаточные как у панамного дегенерата. Потом будет так же а мне ни гаварили что на таких пиридаточных сложна, хоть и говорили.
Мужики, а нахуя вам такая большая звезда спереди? Мне бы одной маленькой хватило.
Мне не хватает шульцевской 34х11, например. Люблю хорошенько по асфальту разогнаться. 50 многовато, конечно, идеально было 32-46х11-32 на старой системе, но она недолго прожила, а новую нашёл только на 50-36. Со временем привык, ноги вкачались.
Ок, хорошо. Но это не официальная совместимость.
>>1443635
>в аливио можно бОльший диапазон впихнуть
Правильно, потому что это горный переключатель и там важен диапазон. В шоссейной трансмиссии же важен малый шаг передаточных отношений. Это нужно чтобы при переключении передач скорость не терялась. Соответственно теряется задумка с заменой переключателя и кассеты.
Horh Elephant НЕ туристический велосипед, а гравийный. Гравийный велосипед это разновидность шоссейного велосипеда и нужен он для гравийных гонок. А вот Trek 520 это туристический велосипед в котором нужна именно горная трансмиссия.
Разницы между гревельной 28x42(44) узотой и мтб 26x2.25 (оба без шипов) по проходимости не заметил. Где-то один чуть легче вытягивает за счет ширины, где-то второй за счет узоты. На подмёрзших колдобинах трясло почти одинаково (ригидка) скользит тоже. Но по сути, одно тоже.
Если же надо большей проходимости, наката и экономии сил (в том числе от ТРЯСКИ) и нет планов ползать по откровенным снегоходками и гиблой снегочаче (там только фэт) - собирать плюсовик.
Спасибо. А какие гревельные покры ты пробовал?
Смотрю всякие конти ice contact, швальбу марафон -- у них протектора нет почти. Думаю в сторону nokian extreme или kenda klondike, но про вторые слышал, что они говно.
В каком месте это не туринг? это самый классический туринг из всех что можно придумать
Что ты блядь несешь. О боже, какие дауны, потом еще удивляемся. Да с каких нахуй пор по трансмиссии люди стали отличать туринг от гревела. Ты туда хоть GRX по кругу воткни на гидравлике, он от этого турингом быть не перестанет
Как по геометрии, так и по трансмиссии он не туристический велосипед.
> Грэвел нужен он для гравийных гонок
Нихуя себе новости.
У меня самая тугая передача 36-11. Не хватает. В следующем сезоне буду возвращатся на две звезды сперени.
холоутек так-то больше засирается, чем квадрат, а ты его на туринг собрался вешать.
долбоёбы не понимают, что это спортивная деталь, которую меняю каждые полтора заезда, и там на ресурс/защищенность от говен насрать, а вот гои-фанбои будут покупать это и годами скрывать бугурт
>Но это не официальная совместимость
Ёбаный даун ньюфаг. Открой для себя pull ratio и нахуй иди.
>>1444042 (OP)
>>1444042 (OP)
>36-11. Не хватает.
Не понимаю, где такой может не хватать. Ты в групповых шоссейных гонках участвуешь?
У меня в среднегорье есть как затяжные подъемы так и спуски по 200 метров по вертикале. Соответвенно верха 36х36 тоже не хватает. Те инженеры шиманы не дураки что по дефолту спереди поставили 46-30T. Это идеал для зада 11-36
А у меня тоже туристический какбе вел с минимальным передаточным 1... Шо теперь делоть? Думаю спереди поставить 30Т вместо 32, и сзади кассету с 34 максимальной звездой, поможет?