Прошлый тонет тут >>6610725 (OP)
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. На выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex
H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion.
M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion.
F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex.
Dargo - кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения.
H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс.
TANK - еще один дочерний бренд GWM. По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
BELGEE - белорусско-китайское совместное предприятие по сборке легковых автомобилей Geely под локальным брендом. Представлен моделями X50, X70 и S50, которые являются полными аналогами соответственно: Geely Coolray дорестайл, Geely Atlas Pro и Geely Emgrand IV
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, кроме того чанган не цинкует кузова своих бюджетных моделей, на что они рассчитывают в России - непонятно.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны).
Суббренды Chery:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021?
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
Voyah - суббренд донгфена выпускающее "премиальные" электромобили, в РФ организована отверточная сборка в Липецке.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
>>6614129 →
Чо получается, все охуевшие камриводы на бомжару пересаживаются? Или почему она так популярна?
Жалко мелкий этот кроссовер их новый, так бы взял
Ну мне просто нужен большой багажник, а сюда ничего не положить. Я периодически езжу на природу, а тут ничего и не взять считай в поход. Плюс на дачу постоянно езжу, тоже всякое барахло вожу. Недавно саженцы вот отвозил. Они сюда не влезли бы.
Tank 300 – свыше 5 тысяч в месяц
Beijing BJ40 – свыше 5 тысяч
BYD Leopard 5 – свыше 4 тысяч
Tank 300 New Energy (подключаемый гибрид) – свыше 3 тысяч
Tank 500 New Energy – свыше 3 тысяч
Tank 400 New Energy – свыше 3 тысяч
BYD Leopard 8 – свыше 2 тысяч
Toyota Land Cruiser Prado – свыше 2 тысяч
Haval H5 – свыше 1 тысячи
BAW 212 T01 – свыше 1 тысячи
Haval H9 – свыше 1 тысячи
>Toyota Land Cruiser Prado – свыше 2 тысяч
там тоже прадик у скуфов в почете
>Потому что отличный премиальный авто за свои деньги.
чобля? какой на хуй премиум
потому что тупо ничего лучше нет за 5 лямов (ну или около 4 в случае ПИ)
если бы бомжара вышла на рынок в 2021 (как тугелла), то ее бы никто не брал
>же
ты идиотина, я тебе и пишу, что за эти деньги лучше нет
набухался что ли уже, букв не видишь?
>Потому что отличный премиальный авто за свои деньги
У меня во дворе чотко-дерзкий кабанчик с 200 кукурузера на бомжару пересел, затонировал в круг, все шильдыки снял и диски 21 поставил
>кабанчик с 200 кукурузера на бомжару пересел
Щас начнётся традиционное ВРЁТИ
потому что это:
1. не премиум
2. не отличный авто, максимум хороший
а берут его потому, что альтернатив ему в пахомии нет
если бы это был отличный премиум - его бы брали по всему миру, а не только в пынеляндии
>все шильдыки снял
блять вот это лол
>>6614853
>начнётся
да хз что там за двухсотка была, может он был 11 владельцем и с пробегом за 500к, с такого говна и на весту можно пересесть с радостью
У нас это премиум. Назови премиальный автомобиль лучше за те же деньги.
даже скуфодром так не считает
хотя если ты из деревни, то мож у вас покатит
Авто стоит 5 лямов ~ более 50к баксов по курсу. В 2020 за такую цену можно было взять премиум. -> Это премиум.
>В 2020 за такую цену можно было взять премиум
Нельзя было взять
Ты сказочный пиздун с чем тебя и поздравляю
Бентли стоил в несколько раз дороже
>Пруфы?
открывай рот
>ты с x3 сравнивай
в причем тут х3?
х3 это добротная, но рядовая повозка - мечта пенсионера
сам БМВ о нем заявляет как о повседневной повозке
вот например х7 - это уже премиум
и БМВ о нем пишет, как о люксовом, с высочайшим качеством материалов, массе инновационных плюшек и прочем вау
Вася, премиумы сейчас от 100к стоят. Причем не в РФ, а вна загнивающем.
Ты в х7 ездил? Он от х5 отличается только удлиненным кузовом.
>х5
х5 это переменная величина
есть бомж-комплектация business 25d, а есть топовые m50d / 50i / X5M, первая мало что общего имеет с Х7, а вот вторые уже на уровне
то же самое с x3 - там 20i/20d это пенсмобиль, а вот m40i ни хуя себе аппарат
бмв в базовой комплектации может стоить в два раза дешевле топа, так-то, и это, можно сказать, разные авто в одном кузове
учи матчасть, щегол
мимокрокодил
>х7
алсо, х7 как и классическая семерка - самые неудачные модели баварцев за последние десятилетия, так что никто не оценил эту "роскошь"
>Он от х5 отличается только удлиненным кузовом.
пихуй
главное что премиумы сейчас условно от 100 килоевро в ЕС
и записывать в них рядовые повозки за 30-50к это такое рагульское
>ты с x3 сравнивай.
ЛоЛ, максимальный китай
И эта вырвиглазная подсветочка
бомжара завидует
https://www.drive2.ru/l/660898023710145010/
> Ну тут сравнивать не совсем корректно. Авто разного сегмент-класса. Все таки ф25 уже не молодой, но это премиум.
И еще
https://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_X3
> BMW X3 — люксовый компактный кроссовер немецкой компании BMW
Как и монжаро.
>Монжаро ест ну очень много, иногда средний расход за поездку ниже 19,9 не опускается (это максимум, что он может показывать). В среднем показывает около 15 на сотню. И это сейчас на обкатке, когда я не жму.
>BMW X3 — люксовый компактный кроссовер немецкой компании BMW
>вики
а я сходил на сайт www.bmw.de и почитал
Слова "люкс", "эксклюзивный", "выдающийся" присутствуют только в х7 и м-серии х5
х3 в описании просто добротная повседневная универсальная современная повозка из высококачественных материалов
сам БМВ не считает х3 премиальным
и цены говорят сами за себя
>BMW X3 — люксовый
Первые 2 пика - люксовые. Оно даже по экстерьеру видно
Третий - их обычные рядовые повозки. Визуально тоже заметно
Вот думаю Х4 м40д себе взять в последнем ресте, из кореи не так дорого выходит, да и новых уже не будет.
а нахуй тебе эта бабская херь?
бери пятеру на том же двиге, хоть ехать нормально будет
>бери пятеру на том же двиге, хоть ехать нормально будет
Лол, как машина тяжелее будет ехать быстрее с одним и тем же двиглом?
ой не делай вид что доли секунды на разгоне считаешь
тележка на пятере другая, гораздо приятнее в плане езды
КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ КЕКТАЙСКИХ ГНИЛЫХ ВЕДЁР = КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЖРАТЬ ГОВНО
какая же это шиза нахуй
брать бюджетный нищий кал, в котором на всём сэкономили, за 60к ойро
еще один компенсатор 8 см корнишона характеристиками авто, кек
Сам наткнулся на сайт джапантранзит. Вроде отзывы все положительные.
Очень уж цена подкупает за двухлетний авто с пробегом ~40 т. км, 1.2-1.4 млн под ключ во Владик. Это реальная цена или там ещё наболтают +500?
>Вроде отзывы все положительные.
В наше время это скорее плохой признак.
Анон, подумай, нахуй тебе в такой блудняк влезать. Б/у да ещё из Китая по сладкому прайсу пахнет хуевой сделкой. Я понимаю денег мало, а хочется Тачку, но может всё-таки на месте рядом с собой что-то посмотреть? Тем более ДВ там наверняка что-то японское нормальное можно найти. Короче хз, дело твое конечно.
отзывы в всж нихуя не стоят, они либо куплены у ботоблядей, либо сделали счастливые клиенты за скидку в 100-500 рублей
и через неделю-месяц-год клиенты не актуализируют свои отзывы
все положительные - такое нереально, всегда должны быть недовольные люди
тем более при покупке б/у корыт из-за границы
>Changan Uni-V
угу, брать китайский пакетик 1,5 литра который раздули не до дефолтных 150 лошадей, а до 180
что может пойти не так? в цинковку, кстати, они не умеют
умножаем всё на то, что это тачка для маломальского среднего класса в китае, который ездит на них по 3-5 лет гарантии, а потом сливает и что у нас остаётся в сухом остатке? а остаётся у нас простая народная мудрость - бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе, не нужен тебе юни-ви
>>6615099
>Тем более ДВ
он не говорил, что живёт на дв
он написал, что привезут туда
а как раз туда и везут ПИ и б/у хлам, оттуда уже либо самому гнать, либо в автовозе, либо на поезде
Вокруг одна хуйня 15-летняя по 1.5к+++, из того что мне нравится в рф
>>6615149
Не видел у него такого видео. Конкретно про джапантранзит. Ссылку.
>>6615155
Хочется максимально свежий авто, хоть и китайский.
На CS55 с 2023 ездит знакомый и проблем не знает. Там тоже полторашка пепси на 180 лс, ниче не наебнулось. Ещё двух пассажиров знаю, которые как раз юни-в взяли у дилера на 7+ лет с платежом 50к/мес. Тоже ездят и бед не знают.
Понятно, что это китайская бюджетка, но просто смотря на б/у рынок в своем регионе УРАЛ, кажется неплохим вариантом взять 2-3 летнего китайца и поездить на нем ещё столько же.
Мне тут предложил знакомый знакомого, мол бери мой соплярис 2011 год за 900к. Дак вот я просто охуел. Сказал, что даже не поеду его смотреть, на что цена сразу же уменьшилась на 100к.
Суть в том, что с каких-то хуев владельце вот таких авто, с чего-то вдруг решили, что их 15-летние машины с пробегами 150 т. км+ стоят неебических денег, отсюда и запрос на б/у китайца.
>У нас это премиум
да в всж даже некробеха или некромерс это премиум
и похуй, что владелец-васян по 40 часов в неделю его дрочит в гараже, чтобы на ходу поддерживать
а новый китаец дороже
ширнармассы тупо не имеют мышления
>максимально
>>6615081
>Через кого лучше везти б/у авто из Китая?
какой нахуй свежий авто, уёбище шизоидное? ты пришёл сюда только пиарить это говно, а в твоих постах шиза, которая сама себе противоречит
хочешь свежий авто? ну так купи его, нахуй тебе б/у кал, который ебли во все щели?
>Суть в том, что с каких-то хуев владельце вот таких авто, с чего-то вдруг решили, что их 15-летние машины с пробегами 150 т. км+ стоят неебических денег, отсюда и запрос на б/у китайца.
о сколько тебе еще предстоит узнать интересного
пиздец, ты чё несешь то, поехавший. свежий авто у тебя это только что выехавший с дилера автомобиль? а 2-3 летний это пиздец гроб гроб кладбище ты пидор. пиарить блять ты чё ебнутый
>>6615235
ну давай, просвяти, хули ты такой загадочный
нахуй вы сидите в треде про китайцев вообще ? пиздуйте во двор пить пиво в своей некро недвижимости пока лето
> Вокруг одна хуйня 15-летняя по 1.5к+++,
А ты как хотел, зато это будет автомобиль, у меня знакомый купил б/у ховера, жалуется, что не может найти развальные болты, в продаже только оригинальная китайская сыромятина. Сейчас в раздумьях - или от ТАЗа присрать, или токаря искать
>ну давай, просвяти, хули ты такой загадочный
лень простыню писать
суть проста - у большинства 15-летних авто с атмо и акпп беспроблемный ресурс основных агрегатов прилично больше 150к, а у чинчонга максимум 100к
потому и ломят цены на подержанные нормальные марки, хуй знает что ты там выгадаешь на чинчонге, кроме более свежего внешнего вида
алсо, китайцы намного сильнее теряют стоимость при дальнейшей продаже, нежели 15-летние норм марки
так что ДУМОЙ
>В случае с китайцами это прям навязывание потребительской модели. Купил, поездил 2 года, скинул в трейд. Доплатил кредитом, и ездишь на новом. Через 2 года повторить.
устаревшая почти на полтора года мета, братан. Завязывай. Автосалонам этот хлам не нужен за рыночную стоимость, в переплавку на китайский завод их тоже принимать не станут. Тебе с радостью продадут новый чингчонг, но твой примут разве что за копейки.
дааа, будет какая-нибудь статусная кЭмРи 50 с салоном из 90, которой послезавтра 15 лет и то не хватит 1.5кк. и если владельцы таких авто их выставляют за такой прайс, это ещё не значит что они в действительности столько стоят и большой вопрос, продадутся ли они вообще за стоимость указанную в объявлении
Ну я не ебу за ховера, слышал за чанган, поэтому и начал писать про него. А знакомый пусть к токарю идет, раз хуйня с озона не подходит
>>6615268
согласен от части, но каждый выбирает авто для своих нужд. лично я очень мало езжу, в месяц не больше 500 км, а то и меньше и чтобы мне на чичонге наездить 100 тысяч, сам понимаешь.
вот и хочется максимально новый авто за адекватные лично по своим меркам деньги, который будет удовлетворят мои потребности, в том числе и визуально мне будет нравится. а вот 15-летнее непонятно что и из под непонятно кого 5+ хозов даже не пределвовсе не хочется с кучей всякой колхозни, сам ведь понимаешь культуру владения авто у большинства
да я понимаю пройдет 3-5 лет и уже на б/у рф рынок хлынут все эти китайцы, и да они потеряют в цене, меня это не смущает, особенно когда вижу ценники на новый автоваз, который и того больше теряет в цене, на примере какой-нибудь весты
вот что я хотел сказать
>лично я очень мало езжу, в месяц не больше 500 км
ну возможно в таком случае привозной чинчонг себя и оправдает
но рано или поздно тебе придется идти за запчастями/ремонтом все равно, а что из этого получится - это лотерея
>культуру владения авто у большинства
думаю что китайозы тут не лучше наших
>новый автоваз, который и того больше теряет в цене
ну не, китайцы тут сильно впереди таза, весты и лады на вторичке ценятся, там очень неплохой спрос за счет тех, кто не может позволить новую
> суть проста - у большинства 15-летних авто с атмо и акпп беспроблемный ресурс основных агрегатов прилично больше 150к,
Лол, так у них и пробег уже 200 - 300к.
>но рано или поздно тебе придется идти за запчастями/ремонтом все равно, а что из этого получится - это лотерея
если что-то серьезное отъебнет внезапно, то конечно да, ведь гарантии у меня не будет, хотя гарантия тоже дело такое, неоднозначное. а так из расходников по регламенту у дилера все есть и по карману вроде не бьет по слухам. знаю что каско точно делать надо, потому что лоб на кс55плюс стоит 100к, если дилер не пиздит
>думаю что китайозы тут не лучше наших
тут надежда больше на то, что китайчик был всего один, плюс чанган их марка и существует не первый год. даже если обслуживали в китайских гаражах, то хочется верить, что понимания там больше по этой марке, нежели чем в российских гаражах в которых 15-летние атмо всех мастей обслуживаются))
>ну не, китайцы тут сильно впереди таза, весты и лады на вторичке ценятся, там очень неплохой спрос за счет тех, кто не может позволить новую
ну, я имел ввиду, что те же новые весты по выкату из салона тоже ощутимо теряют в цене, отсюда и ликвидность хорошая, теряет естественно сильно только первый собственник
ну если ты хочешь камри или крузер, то у 99% да
много машин попроще ездят по 10к в год даже в ДС и их реально найти в районе 150к пробега
>а 2-3 летний это пиздец гроб гроб кладбище
ебанько, там не написано 2-3 ему или 228
долбоёб-рекламщик просто высрал тупую мысль, что из китая б/у можно взять годноту задёшива - нет, нельзя
нахуя китайцам лаоваю скидывать годноту, если её может взять местный ханец и спокойно ездить дальше? незачем, поэтому ввезённое это либо ушат, либо ушат
будь то из китая или сшп или гейропы
>алсо, китайцы намного сильнее теряют стоимость при дальнейшей продаже, нежели 15-летние норм марки
проблема не в китайцах, а в наполнителе всж, который лучше бюджетный мерс или бэху 10-летние возьмёт и будет ездить по разборкам, ЗАТО ПРЕМИУМ!!! И НУ ШТО, ШТО 150 ЛОШАДЕЙ?! И САМАЯ НИЩАЯ МОДЕЛЬ В САМОЙ НИЩЕЙ КОМПЛЕКТАЦИИ?!, чем его величество возьмёт китайца по себе
>суть проста - у большинства 15-летних авто с атмо и акпп беспроблемный ресурс основных агрегатов прилично больше 150к, а у чинчонга максимум 100к
ебанько, ты в курсе, что кроме двигателя есть дохуя других узлов, будь то сцепление там электрика и т.д. и везде они за 10-15 лет один хуй отгнивают?
>в курсе
и это фиксится, потому эти тачки внезапно ремонтопригодны и на них до хуя доступных запчастей
как не написано, если заходишь и написан год и месяц, когда конкретное авто явили миру.
вот сука я и зашёл в тред разузнать, слышал ли здесь кто про конкретную фирму или может кого-то порекомендовать, а также сказать в действительности ли на подобных сайтах указана правдивая стоимость или там ещё СКРЫТА НЕПОРЕДЕЛЕННАЯ И КРУПНАЯ СУММА К ДОПЛАТЕ.
вот ты лично привозил себе авто из-за границы, чтобы так активно высирать, что там 100 проц говно тотал приезжает, а?
>ЗАТО ПРЕМИУМ!!! И НУ ШТО, ШТО 150 ЛОШАДЕЙ?! И САМАЯ НИЩАЯ МОДЕЛЬ В САМОЙ НИЩЕЙ КОМПЛЕКТАЦИИ?!
ухх в точку, что не объявление, то бэха 1.6 со снятыми шильдиками в м обвесе
>ремонтопригодны
что-угодно ремонтопригодно, если ты даун, который берёт КАЧЕСТВЕННУЮ 15-летнюю тавоту-камрюху, а потом за пару лет меняет в ней всё, кроме двигла, зато качественная, ёпте
>>6615342
>что там 100 проц говно тотал приезжает
нет блядь, дебил, там дедушка-китаец (это люди, которые летучих мышей хавают) аккуратненько водил её 2 года, кое-как наездил 20к и вот русский кабан иваныч ради тебя нашёл эту годноту с доставкой под ключ всего за полтора мульта, в 2 раза дешевле новой
все отзывы - сугубо положительные
бери, хули тут думать?
конечно педики с двачей спросят, а нахуя её тогда отдавать тебе за 1,5 мультов, если можно слить за 2 мульта и это будет низ рынка? ну а хуле тут думать? кабаны - они ж такие
им деньги не нужны, бизнес мутят просто ради бизнеса
Даже не знаю кому верить, тебе на дваче, или же своим глазам, которые видели вживую хонду из америки, сантафе из китая и кию из кореи и все ВНЕЗАПНО нормальные, не тотал
дак бля ясен хуй двухгодовалая/трехгодовалая б/у из китая стоит дешевле новой на миллион с лишним в рф, если сука новая в китае стоит точно на треть меньше а может и больше чем на треть новой в рф, ты сам то себя слышишь, очнись
вот это нихуя себе наеб века просто
отзывы в основном положительные, но есть и негативные, представляешь. ютуб канал на 200к ну блять точно это боты у них накручены, ОЙ НУ ВЕЗДЕ ОБМАН и за свои услуги они тоже деньги не берут, ВЕДЬ ОНИ ПРОСТО БЕРУТ ТОТАЛ В КИТАЕ И ПРОДАЮТ РУССКИМ ЛОШКАМ ИВАНАМ ВО ВЛАДИКЕ В РАЗЫ ДОРОЖЕ
>тебе на дваче, или же своим глазам
в чём вопрос тогда, хуепутало? нахуй ты сюда пришёл, раз эти ребята 100% не кидок и возят годноту?
ах да
>>6615232
>какой нахуй свежий авто, уёбище шизоидное? ты пришёл сюда только пиарить это говно, а в твоих постах шиза, которая сама себе противоречит
>ОЙ НУ ВЕЗДЕ ОБМАН и за свои услуги они тоже деньги не берут, ВЕДЬ ОНИ ПРОСТО БЕРУТ ТОТАЛ В КИТАЕ И ПРОДАЮТ РУССКИМ ЛОШКАМ ИВАНАМ ВО ВЛАДИКЕ В РАЗЫ ДОРОЖЕ
ну иди заказывай, хули раскудахтался? потом пруфанёшь свою свежую юни ви
АНОНЫ А КАК ВАМ ИДЕЯ ПРИВЕЗТИ ТАЧКУ С ПОМОЩЬЮ ЭТИХ РЕБЯТ?
@
- слы, ну выглядит как наёб и про них говорят, что они наёбщики
@
РЯЯЯ Я СВОИМИ ГЛАЗАМИ ВСЁ ВИДЕЛ! ТЕМКА И ПРАВДА РАБОТАЕТ! МАМОЙ КЛЯНУСЬ!!!
в чем тогда твой высер про тотальный тотал отовсюду? я же тебе на это отвечал. нихуя по факту ответить ты не можешь, только верещишь от поста к посту
ебаный ты долбоеб, я ни слова не написал про то, что машины были куплены там.
>>6615360
хватит передергивать, клоун.
>я и зашёл в тред разузнать, слышал ли здесь кто про конкретную фирму или может кого-то порекомендовать, а также сказать в действительности ли на подобных сайтах указана правдивая стоимость или там ещё СКРЫТА НЕПОРЕДЕЛЕННАЯ И КРУПНАЯ СУММА К ДОПЛАТЕ.
перечитай блять текст выше, умалишенный
запросил ссылку на пруф наеба ещё часа два назад, до сих не вижу ее в треде
короче, понятно, в треде сидит ебаный автокриминалист всех мастей, прочитавший шапку несколько раз и дополняет ее своими маняфантазиями
>в чем тогда твой высер про тотальный тотал отовсюду? я же тебе на это отвечал. нихуя по факту ответить ты не можешь, только верещишь от поста к посту
ебанько, к чему твой высер про то, что ты видел "хонду из америги", если ты не закатывал её на подъёмник и не смотрел, не тянулась ли и не переваривалась ли рама?
ты тупой, просто конченный дегроид
>потому что тупо ничего лучше нет за 5 лямов (ну или около 4 в случае ПИ)
Т.е. нисран мазда ваг хонда корейцы будут хуже?
>нисран мазда ваг хонда корейцы будут хуже?
Так там за 5кк в лучшем случае аналог чинчонг алсвина или чирей тигго4 в нулевой комплектации, но зато настоящий, настоящими людьми на настоящем заводе сделанные по настоящим технологиям из настоящих материалов.
>настоящими людьми на настоящем заводе сделанные по настоящим технологиям из настоящих материалов.
>меняет в ней всё, кроме двигла, зато качественная, ёпте
если ты неосилятор и не умеешь отличить такую машину, то да, тебе только китай
а я во времена отсутствия толщиномеров выкупал крашенные элементы как не хуй делать и за 2-3 минуты осмотра под капотом тебе пробег тачки с точностью до 50к скажу
притом что я не перепук, просто в те годы с друзьями гонял машины смотрел
так что при желании живую и целую камри на 150к пробега найду, дальше вопрос цены
Я вот тоже этой темой интересуюсь, но я хочу пригнать европейца из Китая, типа гольфа, чтобы потом с запчастями не насосаться.
Подумай насчет монжаро. Это практически вольво (по агрегатам), европейцы сами на таком только с шильдиком от рено ездят.
>если ты неосилятор и не умеешь отличить такую машину
ясен хуй, ты же диагност от бога, толщинометром определишь остаточный ресурс всех узлов
>так что при желании живую и целую камри на 150к пробега найду, дальше вопрос цены
нихуя он умный, оказывается можно найти живую тачку, только за неё дохуя попросят... вот это дааа, ебать ты гений
интересно, на чём ты сейчас ездишь?
>ясен хуй, ты же диагност от бога, толщинометром определишь остаточный ресурс всех узлов
деточка, это все не так работает, как ты думаешь
осматривая б/у тачку визуально (если не брать проверки задиров, обд и прочие методы), ты никогда не угадаешь что и когда отъебнет
вместо этого ты прикидываешь примерные риски и соответствующую сумму вложений - общую, а как она будет распределена - жизнь покажет
и тут нет магии - смотришь на состояние основных узлов, ну и попутно ремней, хомутов, прокладок, роликов, слушаешь шумы и так далее
>>6615450
>на чём ты сейчас ездишь
внезапно на японском куколдовере (японской сборки), которому вот буквально вчера набежало 150к (брал на 118к)
> Это практически вольво (по агрегатам),
Это нихуя не дешево звучит. На Вольво запчасти самые дорогие были по сравнению с Маздой и Фордом.
> кал говна
Тут можно подставлять любая рисовозканейм и будет правда, но дром даже высокую цену не ставит за 9 летний с-класс по 1,8кк
> за 9 летний
Пиздец, а ведь и правда. Оказывается моя некруха уже совершеннолетие справила, а я и не заметил.
Разные классы автомобилей, на тигго ты максимум газоны в городе будешь месить, на гниве можно уже немножко и в говна сунуться
>деточка, это все не так работает, как ты думаешь
>осматривая б/у тачку визуально (если не брать проверки задиров, обд и прочие методы), ты никогда не угадаешь что и когда отъебнет
>вместо этого ты прикидываешь примерные риски и соответствующую сумму вложений - общую, а как она будет распределена - жизнь покажет
>и тут нет магии - смотришь на состояние основных узлов, ну и попутно ремней, хомутов, прокладок, роликов, слушаешь шумы и так далее
>если ты неосилятор и не умеешь отличить такую машину
пиздец, какой же шизик
сначала пиздит про то, что может отличить хорошую машину от плохой
потом пиздит про риски, я ебал
>>6615628
>на гниве можно уже немножко и в говна сунуться
конечно, если есть деньги на эвакуатор
>>6615649
никаких, хавал - самая русофильская фирмА, предлагающее лучшее качество за минимальные деньги в этой итт стране
> конечно, если есть деньги на эвакуатор
Зачем? Да и куда заедет гнива ни эвакуатору ни бюджетному чинченгу не добраться
>куда заедет гнива
если хитрый иван не сделал дирка в топливопроводе, конечно же
>прям охуенно зашло
А что в нём охуенного? Жоповоз как жоповоз
https://www.youtube.com/watch?v=ViS55vSsZNs почему в комментариях к видео всем нравится? Ну урод же
потому что богатая фирма может нанять маркетинговое сопровождение своему продукту
ну и кому-то любой кал понравится от мерса, тавоты и прочих бэнельве
хули у местных ментов и с соседних районов есть в автопарке по москвичу З, даже видел росгвардейцев на москвиче З, а почему нет хавалов, у которых локализация всяко больше и даже завод запилили в 2019?
щас смотрю из окна, дпсники мурыжат куру, смотрю! - а тачка-то у них хавал
хорошо стало на душе
>как тугелла
тугелла на свои бабки была охуенной, 2.5кк в максималке. но брали ее только те же уникумы, которые кульки за 1.5кк купили.
у бомжары была бы другая судьба, он продавался бы лучше тугеллы тупо из-за формы кузова. а точнее если бы он вышел с тугеллой вместе, то тугеллу брали бы единицы.
>чотко-дерзкий кабанчик с 200 кукурузера
лох
>на бомжару
дабл лох
>затонировал в круг, все шильдыки снял и диски 21 поставил
но стесняется
Да не, кабанчик все правильно сделал. Купил новое авто высокого класса.
Не совсем, по технической части они схожи, просто Х7 в базе как нафаршированный Х5, на пневме и со спортдиффом, но Х5 бывают и на простых пружинах. В свою очередь у Х7 бывают подруливающие задние колёса, у Х5 нет, но опция спорная. Моторы-коробки одинаковые. Салон в передней части тоже одинаковый (но у Х5 бывают дешевые версии отделки), в задней части конечно диван в Х7 на порядок лучше, чем у Х5, плюс у Х7 есть дополнительные уплотнители на дверях, которые не дают пачкаться аркам, у Х5 нет.
>топовые m50d / X5M
Не, там про другое, это типа спорт, а по оснащению может уступать версиям с моторами попроще, а может и не уступать.
Ну а так верно, часто выгоднее взять старшую модель, где многое идет уже по-умолчанию, чем добавлять опции в младшую. Ну и Х3 в любой комплектации премиумом не станет - простенький пластик, простенькие сиденья никуда не денутся. Хотя сама по себе машина неплозая.
>ширнармассы тупо не имеют мышления
Ширнармассы как раз покупают китайцев и пытаются делать вид, что это почти мерс.
>европейцы сами на таком только с шильдиком от рено ездят
Фантазер, шильдик Рено повесили для рынка Кореи, потому что для них даже такой позорный бренд и то лучше, чем чингчонг.
>А что в нём охуенного?
15 юаней за каждого приведённого покупателя, вот что.
>Ширнармассы
>300к
пиздец широкие пиздец народные пиздец массы
>и пытаются делать вид, что это почти мерс.
Ебать коупинг у тебя
Ширмассы просто покупают рисовозки не наделяя их волшебными свойствами европейских бояр
g05pro бери, у него фары как у настоящего g05, все пропускать будут.
>Ширнармассы как раз покупают китайцев и пытаются делать вид, что это почти мерс.
>>6615840
Твой пост?
Какой то внебрачный сын м6 и жолиона. Так сказать, сын от двух отцов.
Нищая повозка на нищем двигле, пытающаяся из себя строить ниибацо спорт кроссовер.
Натурально жига в китайской обертке. Если любишь страдать - твой выбор.
Да и не похуй ли? Все китайцы одинаково каловые по двиглу. Кроме хлаоми.
>>6615904
Ну пиздец, целых 14 доста.
>Ну пиздец, целых 14 доста
Запас мощности под копытом - это тупо безопасность при маневрах.
>Все китайцы одинаково каловые по двиглу
так тут самая мякотка в том, что оно ещё и с турбиной, но без мощности и момента.
С таким разгоном единственный маневр это езда между фур в правой полосе. И они ещё будут так бы сами объезжать.
Чел, разница между этим и жульеном, который стоит 2,1 ляма - 11 лошадей. Разница 7,5%
Только этот-то за 1,77кк можно купить.
>>6615910
И что же тогда брать?
https://auto.mail.ru/article/107954-xiaomi-otvetila-na-intsident-svyazannyij-s-vozgoraniem-tormozov-krossovera-yu7/
Эта шушлайка ещё не успела выйти в продажу, а уже что-то ГОРИТ лол.
-странный внешний вид (жопа и уебищные маленькие колеса)
-малый запас мощности для веса (если лоу и мид комплектация)
- маленький багажник
- уебищный робот
+ относительно нормальный салон
+ высокая посадка
+ мягкая подвеска
+ норм проходимость для городского кроссовера
+ дохуя плюшек даже в мид версии
+ норм шумка, норм звук в макс комплектации
В целом неплохой вариант. Я бы конечно сейчас уже докинул и взял h7, он на голову выше, но я в целом автомобилем доволен
мимо владелец
знал бы ты, что на том заводе творится. Местных там уже давно хуй наплакал, все в курсе происходящего. Поэтому набирают вахтами из всяких Медведеёбсков и урюкостанов, их или селят в какие-то сырые склады (хостелами их называют) или пусть снимают квартиры за 20-25к минимум (до постройки этого завода эти клоповники прямо из-под мёртвой бабки за 10 то сдать не мог никто, т.к. нахуй никому не нужно). И о том, что обещанные 100+ тысяч заплатят, только если месяц с 2-3 выходными отработать, скажут в последний момент. На следующий месяц новых иванушек и хайдуллошек дурачков наберут, цикл повторять до бесконечности. Надо ли говорить, какое там качество сборки и в целом?
мимо там рядом живу
Эт за счет высоты квадратного кузова, если вещи небольшие и ложить их друг на дружку то норм, а так чет длинное туда только с раскладыванием сидений. У него один из самых маленьких богажников у кроссоверов. Для меня это несущественный недостаток, но до этого у меня была джетта и для моих задач длинный богажник удобнее высокого
>>6616043
Ну да, только проводку придется колхозить и обманку для парктроников вроде делать, тут особо не разбирался ибо прицепа пока в планах нет.
Добавлю к плюсам малое количество брака. То что у всех почти есть это скрипы в районе мультимедия и передняя правая дверь плохо закрывается. На китайских моделях еще хуево дальний свет отрегулирован с завода был, как сейчас на русских хз. ( как только купил даж диллер не мог отрегулировать, лол, но к первому ТО уже научились)
Из всех браков помню у 2-3 были проблемы с мозгами и машина неадекватно себя вела у нескольких полетел робот и часто еще кнопка багажника отваливается (та что собственно на 5 двери), даже по сравнению с европейцами неплохой показатель.
>+ относительно нормальный салон
не хватает натурального дермантина и алюминия.
>>6616032
>+ высокая посадка
нельзя назвать это плюсом. Есть люди которых укачивает
>>6616032
>+ мягкая подвеска
тоже не сказать что плюс. Мягкая нужна для телеги по щебню
>>6616032
>+ норм проходимость для городского кроссовера
чо еще за проходимость в городе? Неужели колея по чернозему, глубиной 20 см?
>>6616032
>+ дохуя плюшек даже в мид версии
если б еще работало нормально, а не в уведомительном порядке
>>6616032
>+ норм шумка, норм звук в макс комплектации
норм шумка, братан, это когда у тебя арки и плоскости сделаны сендвичем с наполнением.
Хотя чего я пытаюсь спросить у людей, не видевших нормальные машины. Если чел пересаживается на китайца, то скорее всего у него был хюндай ассент.
В целом на весь твой высер можно написать одно - цена. Все что ты написал можно купить за эту цену, но это будет вторичка и некрокорч. Выбор у каждого свой.
https://www.drive2.ru/l/705348530042048762/ двигатель все 45 000 км
https://www.drive2.ru/l/708105280570803961/ ржа из салона 450 км
Продолжаю вести наблюдение.
Год владею данной повозкой, сейчас пробег около 13 к, брал за 2 950 000 почти на старте продаж.
За год было одно обращение по гарантии (пустяковое), и с салона кривой развал (сделал у спеца за 2 к).
Присоединюсь к анону, который тезисно расписал все плюсы и минусы, в целом так оно и есть.
За 3 ляма с хвостиком получаем просторный полноприводный кроссовер с кучей полезных опций и внятной гарантийной поддержкой.
Еще один скуф на Н3
Дополню свой же отзыв:
Лучше доплатить условные 250 к и взять более мощный двигатель с полным приводом, с нуля до ста особой разницы не будет, но в диапазоне 90-120 полноприводная версия заметно лучше при обгонах.
хочется с полным, чтобы на небольшом бездорожье чувствовать себя увереннее, с другой стороны понятно, что у кроссоверов и так проходимость хуйня из-за клиренса пиздючного, да ещё и колёса же я не буду переобувать в бездорожные
поэтому наверное смысла в полном нет, так? плюс всё равно это очень редко будет, а вот лишний литр на сотку будет потрахивать
хочется с полным, чтобы на небольшом бездорожье чувствовать себя увереннее, с другой стороны понятно, что у кроссоверов и так проходимость хуйня из-за клиренса пиздючного, да ещё и колёса же я не буду переобувать в бездорожные
поэтому наверное смысла в полном нет, так? плюс всё равно это очень редко будет, а вот лишний литр на сотку будет потрахивать
Уверенность не зависит от привода, уверенность зависит от... Уверенности, не поверишь. Не даст тебе мамка деняк, иди в тазотред.
>Уверенность не зависит от привода, уверенность зависит от... Уверенности
т.е. чтобы уверенность ездить по говнам, нужно раскачать манямирок, а не полный привод, офроуд-покрыхи, клиренс и всё такое?
услышал тебя
Не, ну ржа на тормозном диске это нормально. Владелец, видимо, идиот.
Ездить по бездорожью можно на абсолютно чём угодно. Главное навык езды. А он включает в себя: умение держать газ, умение выбирать путь, в целом понимание "вывезу ли я это дерьмо или нет?" а так всё лёгкое бездорожье упирается, в целом, в резину.
Почему на этих жолионах выбирают полный привод? Очень просто, на этих машинах очень высокий вес и очень слабые моторы для этого веса. То есть вероятность, что ты застрянешь в одном и том же месте, где с легкостью проедет любой таз значительно повышается. Потому что таз, при своей низкой мощности, на треть меньше весит. Ну и ещё они, в целом, из-за своего веса очень сильно склонны к сносу и потере курсовой устойчивости.
Я не говорю про какой-либо серьёзный оффроад, если ты в него лезешь, то ты это АБЦ знаешь уже.
НЕЕЕЕТ СТАЛЬНЫЕ ПРИЛЕГАЮЩИЕ ПОВЕРХНОСТИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СДЕЛАНЫ ИЗ НЕРЖАВЕЙКИ! ТЫ НЕ ПЫНЕМАЕШЬ!
>Ездить по бездорожью можно на абсолютно чём угодно. Главное навык езды.
>т.е. чтобы уверенность ездить по говнам, нужно раскачать манямирок, а не полный привод, офроуд-покрыхи, клиренс и всё такое?
пон
>коробка все 18 580 км
Ого, а ведь это робот, а не вариатор
Правда, там не вся коробка наебнулась, а только датчик сцепления
> чери
> опять наебнулся
>>6616112
переформулирую вопрос
насколько жолион с полным лучше проходит говны чем с передним? стоит ли оно того? получится ли зимой кайфануть или один хуй всё упирается в клиренс-резину и поэтому не выёбываться брать на дневник с передним?
Ни насколько. Скажем так, хавалы отличаются невероятно высокой задумчивостью, что в работе двигателя, что в работе коробки, ты просто себе на голову повесишь невероятно задумчивое включение полного привода. А это будет раздражать. Распределение тяги 90% перед, 10% зад. Управлять ты никак не можешь. Фактически, если ты умудришься забуксовать по снегу весь передний привод будет сравним с одним человеком, который тебе помог вытолкнуть машину.
Съездил в салон посмотрел новый H7. Внезапно мне понравился, неплохой разгон, приятная подвеска, удобное кресло (для меня - карлана 178см), хорошая эргономика.
С охуевшим менеджером, который выглядел как уголовник, на повышенных тонах допизделся до 3,7кк за максималку. Беру не в кредит, без трейд-ин.
Что думаете?
>Что думаете?
А чо думать то? Если сможешь его слить через 2 года и купить что-то новое - почему бы и нет?
>3,7кк за максималку. Беру не в кредит, без трейд-ин.
>Что думаете?
Думаю, ты небедный человек)
А H7 ещё никто не брал, поэтому хз
>чинчонг
>за наличку
Земля бетоном, братик, а в остальном - удачи.
>Дополню свой же отзыв:
>Лучше доплатить условные 250 к и взять более мощный двигатель с полным приводом, с нуля до ста особой разницы не будет, но в диапазоне 90-120 полноприводная версия заметно лучше при обгонах.
разве у хавалов и китайцев есть постоянный полный привод? Вроде бы только в макс комплектации танк 300.
Обычно китаец это полный привод при трогании, если колеса прямо стоят, а потом исключительно передний. О какихто внедорожных качествах не известно, врятли это сравнимо с ауди6 алроад.
Зачем его через два года сливать?
>>6616246
Изначально я облизывался на монджаро, но денег впритык и тратить все деньги на аво я не хочу.
>>6616247
Ну пока деньги-то на карте. Вот этот момент не уточнил у менеджера.
Я бы его брал на дизеле и расшивал до 180 сил. А так, статы мало. Будем испытывать на тебе.
>Я бы его брал на дизеле
Чегоблять? H7, он же DaGou, он же Big Dog и дизелей у них нет вообще. Бензин и гейбрид на бензинке.
>>6616261
Только максималка. Другие не рассматриваю.
Чо правда? Реал, просто я облизывался на х5, потому что он выглядит просто охуительно (первый китаец с которым смогли в хороший дизайн) и там есть турбодизель.
>Ну пока деньги-то на карте. Вот этот момент не уточнил у менеджера.
Ты не понял, в смыслу у тебя живые деньги, а не кредит, нахуя тебе ваще китаец лол?
Вот это, кстати, отдельное безумие. Потому что при живых бабках я бы пригнал себе чего интересного из того же кетая хуй положив на гарантию.
>H5
Вообще мне не понравился в салоне. Здоровенный гроб с очень устаревшим дизайном.
>>6616274
Деньги на монджаро в максималке у меня есть, то меня жаба душит тратить все деньги на авто.
>>6616278
А, понял. А больше и нечего брать.
>>6616281
Пригонять европейца/японца/корейца за оверпрайс без гарантии? Ну такое себе. Б/у я уже наелся, больше не хочу.
Ну если ты рассмотрел вариант с пригнать что-нибудь поинтереснее из-за бугра и выгоднее взять х7, то желаем удачи всем тредом.
Сколько стоит свежий х7 и сколько стоят ТО у дилера на него?
Под х7 я имею в виду Н7. Мне лень переключать раскладку (хааааааа)
Насчёт бемельве у меня брат хочет обновить и купить новый 530 взамен его 530 2018 года, там 13кк, это пезда))))00)000)0))
Это что за кал? Это типа по мужски брутально? Выглядит хуево, сразу в детейлинг центр этого уродца.
Я ради праздного любопытства приценивался к тигуану L (3 поколение удлиненный китайский). Авто 2025 года, жирная комплектация, 2л 220 сил. 4,9кк. Монджаро в максималке дешевле на 200к. Нахуй нахуй.
>за оверпрайс
За какой? Ситуация проста. За 3.7 (которые у тебя налом) ты пригоняешь не чинчон, нормальный немецкий автомобиль из Кореи, который тут стоит ~4.6. Год кайфуешь. Через год продаешь за эти 4.6 и всё, можешь пригнать что-то еще интереснее, ну или не менять а просто ездить дальше, сплошные плюсы. А так, ты покупаешь чинчон за 3.7, который через год у тебя стоить будет 3кк. Математику в школе учил? Другой вопрос например что ты дачник и тебе нужен большой чемодан. Тогда да, за 3.7 ты купишь только корейский жип. Который +900 вряд ли через год будет. Максимум +300-400. Но если ты в ДС условно то тогда я вообще не вижу смысла, не экономического, ни "автолюбительского".
Тогда купи что попроще. H7 за 3.7 - это ни рыба ни мясо.
Анон хочет новый и в жире. Новый и в жире ты купишь только хуй за щеку за 3,7.
Если он новодебил, то тогда это не лечится, тут согласен, вопрос отпадает. Если речь идет о "жире" немцев в корее то этот чинчон, даже несмотря на миллион свистоперделок с алиэкспреса, будет нервно курить в сторонке. Что по количеству, что естественно по качеству.
У нас вроде про авто тред, а не про смартфоны.
>>6616312
Я всегда стараюсь уважать запросы, "если надо этому мужчине передернуть на мальчика с длинными волосами в костюме горничной, значит так надо."
Что тут перекупского? Обычная финансовая грамотность, к тому же я же не говорю что НАДО обязательно продавать. Там будет такая машина, что если ты не просто мимокрок из пункта а в пункт б, а реально любитель вождения, то продавать то и не нужно, а можно и дальше кайфовать.
Ты какую-то хуйню пишешь. Хоть раз приценялся на пригон авто из Кореи? Сходи, пусть тебе под ключ посчитают, охуеешь от цен.
>>6616306
Как раз H7 идеально подходит. Еще лям останется, норм.
>>6616312
Как я уже написал - б/у наелся и больше не хочу. Тебе надо проперженный - бери.
>Через год продаешь за эти 4.6 и всё
Тем временем рубль -20%, "нормальный немецкий автомобиль" (убогий тигуан) уже 7кк. Жидко пукаешь и обмякаешь.
>Ты какую-то хуйню пишешь. Хоть раз приценялся на пригон авто из Кореи? Сходи, пусть тебе под ключ посчитают, охуеешь от цен.
А что если ну на 1 секунду предположить, что ты тут не один кто покупает автомобили, а все остальные - школьники без ВУ ?
>Тем временем рубль -20%
>притащил проперженное говно в неизвестно каком состоянии и неизвестно какой комплектации
Понял тебя.
>в неизвестно каком состоянии и неизвестно какой комплектации
)
В идеальном состоянии, без единой коцки ну и естественно в родном окрасе, с пробегом 40, в такой комплектации, что даже лисян, на который ты дрочишь, с его кожзамом, отдыхает. Но ты пытался.
Еще раз, няш, я не агитировал, я спросил "почему не вот так". Достаточным ответом было бы " я не хочу не новую машину не при каких условиях.
Да не, он прав. Никаких гарантий и доказательств по состоянию у такого авто нету.
Я думаю, что их берут или максимально тупые китаедебилы или очень состоятельные люди.
Максимально тупые берут потому, что это нонейм и они надеются, что никто не поймёт, что это дешёвая китайская повозка.
Ну а состоятельные люди берут чисто чтобы поугарать и потроллить своё окружение, приехав в лаптях и на чингчонге, поэтому выбирают максимальное днище, тот случай, когда так толсто, что аж тонко. Но если человек чисто ради прикола может выкинуть почти 2 миллиона, то денег у него дофига.
> Обычно китаец это полный привод при трогании, если колеса прямо стоят
Это про поделия от Чери.
А какие гарантии у нового китайца из салуну, что он проедет 60к километров без отрыгнувших двигателя и коробки? Про планшеты я вообще молчу.
Гарантий нет, есть гарантия того, что если что то отъебнет, то дилер это поменяет.
Не, дилер не дает гарантию что не отъебнет, дилер починит если отъебнет. Этот >>6616363 прав.
>Еще раз, няш, я не агитировал, я спросил "почему не вот так". Достаточным ответом было бы " я не хочу не новую машину не при каких условиях.
>>6616284
>Б/у я уже наелся, больше не хочу
А потом ты вот тут >>6616305 начал считать мои деньги в стиле "АВОТЯБЫ".
Не надо так делать.
Не совсем прав, потому что он просто в этом не разбирается, как и ты. То что у машины 4-5 лет нет гарантии на самом деле есть, точнее была бы до ноября 2025 года, если б бнв не ушла из РФ итак понятно. Состояние кузовное у нее как раз проверено и оно в идеале, если ты говоришь про состояние по технике, то тут те же "гарантии", как и у любого бу авто. В любом случае вероятность того, что у G30 на b48 и zf8 на пробеге 40ткм что то отъебнет ниже, чем у китайца с салона.
Энивей это уже вторая моя машина. Первая была продана после года эксплуатации в рф. Покупатель приезжал с подборщиком который куда только не залез, в том числе с эндоскопом, машина была в абсолютнейшем идеале, как новая. И на примере своей, и еще 4 близких друзей пригнавших по моей наводке, пока статистика 100% в части того что в машинах даже какой то мелкой ошибки нету, а уж какой-то "поломки" и подавно.
>В идеальном состоянии, без единой коцки ну и естественно в родном окрасе, с пробегом 40, в такой комплектации, что даже лисян, на который ты дрочишь, с его кожзамом, отдыхает
Ты лично смотрел, додик? Нет? Тебе так скозали? Такой ты смешной.
Хех, но тем не менее
>Первая была продана после года эксплуатации в рф.
То есть ты все равно даже в случае бемельве не доверяешь тачкам старше 5 лет?
Это же Сяоми, зато оперативки и мегапикселей смотри сколько!
> Состояние кузовное у нее как раз проверено и оно в идеале
Кто проверяет состояние авто и чем свои слова подтверждает/обеспечивает? это же как видюху на авито покупать, только риск выше.
>Ты лично смотрел, додик? Нет? Тебе так скозали? Такой ты смешной.
Пиздец)
Хотя если это троллинг такой то ок.
Тут Танк 300 от фаркопа загибается, на Н3 только если тележку на буксир брать, типа тех, с которыми бабки ходят.
Давай не сливайся от справедливой критики, а отвечай по факту.
>проперженные немцы, которых спихивают потому что они начали сыпаться после окончания гарантии
Ебать лол. Топкража, надо брать.
У меня пол часа видео дрочева над каждой детали машины. Пробитие толщиком каждой металлической детали 10+ точках. Ты блять машины покупал когда-нибудь в жизни вообще?
По интернету? - нет. То есть видосик тебе сбросили с обзорчиком? а вернуть хоть в случае наебалова можно?
>У меня пол часа видео дрочева над каждой детали машины.
Проверял продавец, да? Такой ты наивный лол.
Тролинг тупостью - отличительная черта китаедебилов?
> посмотрел новый H7
В этом треде принято говорить Х7, не позорься.
Вот с этого бери пример >>6616271 сразу словам веса прибавляет.
Чел, не ведись. Тут половина постеров это школьники, голь и нищета, у которых таких денег нет и никогда не будет.
>Воспитанные мамками чмошники
По самому больному китаедебилов бьёшь. Вся эта катавасия с чингчонгами и началась потому, что дурачков ломает признать своё место в этой жизни и они начали проявлять чудеса эквилибристики, в попытке доказать, что покупка китайцев это не маркер неудачника, а тру сигма мув победителей по жизни.
>Через год продаешь за эти 4.6
И сосёшь хуй. Потому что сейчас даже бюджетный калич за 0,5-1,5 ляма продаётся годами нахуй никому ненужный, а уж покупать б/у кал по цене новья и подавно никто не будет.
Я уже понял. В общем в субботу еще раз возьму на тест-драйв и при положительном решении покупаю.
И поэтому ты скидываешь авто через год, потому что ты - смелый покупатель?
>Первая была продана после года эксплуатации в рф.
ч.т.д.
ты сам знаешь, что везёшь мусор, который не тянешь по бабкам
а после корейца-китайца там 100% будет тотал, который местные восстановили и спихнули
>И сосёшь хуй.
У него вробе бнв, а не китаец, а если он из ДС, то бнв 5 или 3, тем более в корейский комплектациях, там купят всегда. Это ведь не чинчон 16 макс про ульра плюс.
чёт проиграл
чел прибежал со своей удроченной бэхой в китаетред и высирает пространные пасты ни о чём
неужели твоя новенькая идеальная бэшка сломалась и теперь тебе нечего делать, кроме сранья в китаетред?
>>6616409
Дурилка, я ж тебе сказал пораскинуть мозгами чутка, и возвращаться. Неужели "поработать головой" в твоем случае означает только хуй сосать ну или пельмени себе в рот запихивать?
Как же НИГОРИТ.
>тем более в корейский комплектациях, там купят всегда
проиграл с этого шизика, который, конечно же, купил то, что ценится больше всего
конечно это х5, конечно же в корейской комплектации, конечно же срук, ведь никто сам не может привезти параллельным
каждый говноедик своё болото нахваливает
>>6616413
>пораскинуть
я и пораскинул
раз ты сидишь итт в рабочий день, вместо того, чтобы пулей метнуться со своей тёлочкой в рестик - значит твоё корыто сломалось и сейчас на сто
поэтому ты сидишь итт и рассказываешь, как тебе хорошо
Лучше уж китайца взять, чем через год после покупки авто искать нового лоха на свою не-битую-не-крашеную бэху.
Так китаец еще дороже продается лол. Они ваще нахуй никому не нужны с пробегом.
На бэху ты лоха найдешь, а вот на чинченга надо постараться его найти
а на чём? китайце из кореи?
>>6616410
>тем более в корейский комплектациях
так кекаю с этого
я не пойму, насколько сильную шизу нужно иметь, чтобы это придумать?
>пук гринтекстом
>>6616412
>чёт проиграл
>чел прибежал со своей удроченной бэхой в китаетред и высирает пространные пасты ни о чём
>неужели твоя новенькая идеальная бэшка сломалась и теперь тебе нечего делать, кроме сранья в китаетред?
Видел в живую, выглядит убого, эти шурупы
Еще кстати на дороге сегодня видел это чудо, не знаю что это, но выглядит страшно
Стоят десятками в сервисах в неремонтопригодном состоянии.
Ты жопой читал? Кто ещё может выкинуть 1,7 миллиона, чтобы тупо братишек затроллить? Часто маскарадные костюмы за 2 ляма покупаешь?
>Деньги на монджаро в максималке у меня есть
Так а хули тогда не взять субсидированный кредит под ноль целых хуй десятых на год-два с первоначалкой в те же 3.7? Ещё и скидку за кредит дадут которой ты изи покроешь каску на эти год-два
>это чудо, не знаю что это
Эволют ай-бляпро, локализованный в липецке электровоз от концерна дунфен. Ездил в нем в такси, так-то норм вроде и нихуя не отличается от тазов и прочей хуйни в экономе и комфорте ничем кроме отсутствия шума от двигателя и пиздецки высокого уровня пола. Будто садишься в кроссовок, но при этом высота осталась от седана.
Это по сути дарго 2, 1 народу норм зашли, думаю со 2 особо не накосячат
>чтобы тупо братишек затроллить
чтобы ездить, ебанько
не у всех есть ещё миллионов 10, чтобы гонять бенельве с сервиса на сервис
>самые надежные в мире авто на рынке официально
>гонять с сервиса на сервис
>сказал владелец китайцаа
Лол, это ли ни самый смешной тред на всём дваче.
да, есть один поциент
взявший тотал с кореи, и рассказывающий про надёжность бнв и эксклюзивность корейских фишечек
>ыыы бвм ламаица, ну там масло в багажники тудым сюдым ыыыы)0))
ОЧередное подтверждение ЦА китаепараши - чайник в автомобилях.
Подумай все-таки о монжарике. Он даже не в полном фарше будет интереснее этого Н7. Хотя бы прокатись на нем перед покупкой хавала.
Чел, ты первый день на автаче? Нахуй ты бисер перед свиньями мечешь? В этом треде у основной массы отрицательный айкью. У оставшихся ВУ даже еще нет, и они до иступления дефают покупку китайца своим батей. Те делать нехуй?
чел, ты сам знаешь, что бенельве ломается и ест масло
с чем ты споришь-то нахуй?
ты похож на сралиниста, который миллионы репрессированных и сосланных по лагерям контрят ЫЫЫ СРАЛЕН ЕЛ ДЕТЕЙ)))))))
ну типа если высмеять всем известную проблему - то она исчезает, так?
>Ты скозал? То то их так много вокруг.
лалка, чего много?
я в ДС семерку или хаседьмой вижу может 1-2 раза в неделю, не чаще, езжу 3-4 дня в неделю
семерка с её замудренной техникой на хуй не нужна даже отбитым фанатам марки, а в качестве машины "под водилу" она не используется уже лет 10, мерсы-майбахи-генезисы тут порешали
х7 редкий, поскольку по сути ни хуя не дает по сравнению с х5, при этом х5 куда харизматичнее выглядит
Твои познания о бмв остановились в нулевых/ранних десятых, дружище. Потому и выражение что ЦА китайцев чайники, довольно правдиво. И я не вижу тут ничего плохого в этом. Ну выбирают люди машины чтобы просто тупо ездить из "а" в "б" и не заморачиватся что там, ну и экранчики чтобы были побольше. Что в этом плохого-то?
>Что в этом плохого-то?
Да хуй знает, чего вы бомбите
Нынешние немцы проигрывают китайцам даже в самой Германии.
>Ну выбирают люди машины чтобы просто тупо ездить из "а" в "б" и не заморачиватся что там
поэтому ты полдня сидишь в треде и коупишь, как у тебя всё хорошо?
>>6616589
>х7 редкий, поскольку по сути ни хуя не дает по сравнению с х5, при этом х5 куда харизматичнее выглядит
да сейчас они все одинаково калово выглядят
косят под китайцев
а то, что ездит по улицам всж - уже 10-15летнее
вы вдууумайтесь
они специально делают две узкие фары, чтобы это было узкоглазым!
и решётка эта ебанутая, пиздец, будто длинные зубы-колья
Почему ни в одном из десятков мировых рейтинго надежности автомобилей нет ни одной китайской фирмы в топах, при этом та же бмв всегда выше среднего по рынку а по некоторым рейтингам топ 3 по миру? Заговор получается?
>Почему ни в одном из десятков мировых рейтинго надежности автомобилей нет ни одной китайской фирмы в топах
там и немецких нету, не то, что обоссанной бенельве
>ты
>чел, ты сам знаешь, что бенельве ломается и ест масло
>с чем ты споришь-то нахуй?
>ты похож на сралиниста, который миллионы репрессированных и сосланных по лагерям контрят ЫЫЫ СРАЛЕН ЕЛ ДЕТЕЙ)))))))
>ну типа если высмеять всем известную проблему - то она исчезает, так?
ебать необучаемый
> Владелец бмв целый день убеждает китаевода что его авто не хуже, а даже лучше
Как перестать орать?
Двачую. Я ему сразу сказал, нахуй он бисер перед свиньями мечет. Новенький тут походу.
> H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion.
Da ty ohuel?!
Во-первых, по колесной базе и общим габаритам это С класс.
Во-вторых, 177 сил у него благодаря турбине с изменяемой геометрией (VGT).
>Стоимость Haval M6 теперь начинается от 2 млн рублей (если быть предельно точными, то 2 029 000 рублей).
https://www.ixbt.com/news/2025/07/01/2-haval-m6.html
Да иди в очко, я просто скопировал шапку и в чинчонгах ваших не разбираюсь, у меня и ВУ нет, я себе просто на дневник Н9 дорест хочу потому что на прадик похож.
>дяденька, я ненастоящий сварщик, я просто маску нашёл
Охуеть до чего докатились
мимо бывший ОП
> Обмен на свежего китайца
>трушная 6.2 атмосфера
>идеальное сочетание стиля, мощности и комфорта
>обмен на свежего китайца
>>6616711
Там же видно будет, если не перевес номеров. Просто по датам регистраций понятно. В чем тряска?
>Это про поделия от Чери
божественный гнили бомжаро тоже. Куча видео что чуть повернул колеса - и нет привода на задние. Это плюсом к тому что системы безопасности почти не работают, а адаптивный круиз может в отбойник вье-ть.
Китайцы ж напишут красиво - премиум, лакшери, хай энд. А на проверку - криво или отвалилось.
помоему у бнв кузов алюминий, поэтому не гниет. В отличие от хавалов "кажется у нас капот, крыша и багажник без антикорозийки".
>Во-первых, по колесной базе и общим габаритам это С класс.
по Ц классу 20 летней давности?
>1кк
>2007 год
>на свежего китайца
>свежие китайцы от 1,5кк+++
нихуя умный ванька, типичный обладатель настаящщей мафынки
>>6616305
>Год кайфуешь. Через год продаешь за эти 4.6 и всё
просто ты не понимаешь, как правильно кайфовать от немецкого автопрома
купить - увидеть расход 30 литров на сотку в городе - охуеть с заказ-нарядов на сто - слить следующему лоху - коупить на дваче
ВРЕТИ! Настоящий нормальный премиум ненецкий автомобиль в корейской комплектации КУКАРЕКУУУУУ.
Странно, что он не написал как тавотасектанты, что через год продашь дороже чем купил.
>что через год продашь дороже чем купил.
на четвёртый год продажи дороже, чем купили - тавотодебилы начали что-то подозревать
ну или когда увидели новые крузаки, похожие на китайцев 5-летней давности
Там ничего общего с китаезами, шиз. Элсо новый крузак сильно понерфили в плане комплектаций, стал заметно дешевле и более скромный, проходимость оставили.
>Там ничего общего с китаезами
степень коупинга доложите
>более скромный
у китайцев хуёвая комплектация - удешевление
у тавоты хуёвая комплектация - ну просто более скромная, денди, слышали про такое веяние моды в XIX веке?
Влияет. Жопа поворачивает по меньшему радиусу, чем морда. В машине 5м эффект гораздо заметнее, чем в машине 4м, так что надо не забывать при выезде с парковки, например, пошире забирать.
Тащи актуальные габариты С класса, маня.
Только не верещи потом ЭТАТ Ц КЛАС НЕ Ц КЛАСС А ВОТ У ЕВРОПЕЙЦЕВ…
>МААААМ БЫСТРЕЙ СКАЖИ ЕМУ ЧТО У НЕГО ПРИГОРЕЛО И СКАЖИ ЧТО ПЯТИЛЕТНИЙ БМВ С АУКЦИОНА ПО НИЗУ РЫНКА ЭТО В ИДЕАЛЕ МАААМ ПОЖАЛУЙСТА
Ультракек.
Вообще тот анон прав. Классы со временем меняют стандарт. Гольф 2005 и гольф 2025 это авто разных классов.
Ебать нахуй ебать, серьезно что ли?
Ну вот сравнение габаритов с современным кроссовером С класса:
С-класс:
Петушкода коктавиа Длина 4689 мм
Киасобака К4 Длина 4709 мм
Форд Фокус 4 Длина 4664 мм
Вишня Арризо 5 Длина 4680 мм
B-класс:
Хундай Акцент 4 (Солярис) Длина 4535 мм
Хавал Х3 Длина 4520 мм
А по ширине и колесной базе не потрудишься сравнить?
А то ты только что выписал в В класс такие уважаемые настоящие автомобили как Тигуан, Карок и РАВ4
Ты сравниваешь седаны/лифтбеки и хетчбек. Ясен хуй, что хетчбек короче благодаря отсутствию торчащей жопы. Вон ты там Фокус IV упоминал, так у него у хетча вообще 4382.
Ну 6 раз номера перевесили за 18 лет, в чем вопросы? Китаедибил даже не может посмотреть в даты в истории регистраций, что бы праверить правдивость истории?
Ну ты что, это слишком сложно для интернет-дебила, еще выборку по типу кузовов сопоставлять.
Габарит надо только при парковке учитывать, теперь ты на стандартное место 6х2.5 тебе будет сложнее залезть. Увеличенная колесная база может быть компенсирована увеличенным выворотом, поэтому реально надо смотреть минимальный радиус разворота. Возможно ты не сможешь развернуться там, где раньше легко разворачивался. А может и наоборот, есть корабли с ебейшим выворотом которые чуть ли не в танковый разворот могут.
У хавала новые двухлитровые движки не слишком задались, китаезы не слишком осилили цикл миллера и двигло разваливалось на высоких нагрузках после 4тыс. оборотов. Китайцы решили проблему "по-китайски", по железу править ничего не стали, прост накатили новую прошивку которая режет углы зажигания и льет больше топлива, в теории двигло должно ходить свои 100 150 тысяч но будет жрать и ехать на уровне приоры. Пруфы за прошивку можно поискать на форумах по новому f7, там такой же двиг
1) машину надо протягивать в поворот
2) "а влезу ли я в это узкое место?"
3) машине требуется больше места, чтобы повернуть
4) начинаешь привыкать к разворотам в 2, а то и в 3 приёма в тех местах, где ты это делал в 1-2 приёма
5) - анон_нейм у тебя опять морда торчит!
- да, я в курсе
6) чаще смотришь по зеркалам "а не задену ли я щас своей сракой товстой соседние машины пока протискиваюсь?"
Привыкал к габаритам недели 2, дольше привыкал к более широкой колёсной базе.
Вот я как раз когда купил тачку, в первый же день ставлю её на парковочное место вместо своего микрошрота, я ДЕСЯТЬ МИНУТ БЛЯДЬ маняврировал на этом крокодиле здоровенном, прежде чем уткнулся в своё место. Хотя на шроте это делал в 2 приёма. Тряска была максимальная.
Из возвращался только какието и у кружок след с долгое за сены я её тут домой впервые и дела время как закончился простыл поэтому наедине школы были куронеко же
. Выспрашивающийся мутью франтоватою соблюдающей средоточиям
>Ты сравниваешь седаны/лифтбеки и хетчбек
но китайский пирожок это не хетчбек, а универсал. И опять вернемся что хетчбек (допустим опель астра J) это 4.5м, а седан уже 4.7. Грубо говоря хетчбек это машина с порезанным багажником.
>>6616839
разница огромная. У меня подружка не смогла осилить мой Цкупе (4.7) после киарио хетча. Это чертова яхта. 5 метров это беспредел и отсутствие парковок.
Только со временем привыкать притираться.
Задний свес короткий, хуй знает где ты там универсал увидел.
> Грубо говоря хетчбек это машина с порезанным багажником.
H3 такой и есть
у хавал н3 от 500л обьем. Это как у шкоды суперба. Типовой хетчбек в районе 300.
Б класс это когда ты сидишь на табуретке и ноги не вытянешь. Как в дустере. Только дустер с соплеменниками раздулся, так же раздулись и китаёзы, но суть одна - тесно и примитивно.
да. Большим бегемотикам обязательно надо автопарковщик и камеры 360. И это машина не для парковки во дворах. Купите избу, гараж - тогда и приходите.
Найс перефорс, впрочем у китаедебилов мозгов только на это и хватает.
Хули толку с "паспортного" объема, если он за счет высоты. Глубину то не завезли. Чтоб быть универсалом, надо длинный задний свес иметь.
>851мм
Это гораздо ближе к универсалу чем к хэтчу. B класса конечно.
А теперь - ну хавал так хавал. Это ни хорошо и ни плохо. Просто так получилось что выбора нет. Я б взял ладу весту св кросс - она поликвиднее и дешевле в починке.
Да нет, просто надо быть чуть внимательнее, чем обычно, вот и всё.
> по колесной базе и общим габаритам
Вообще поебать чо там по габаритам. Там куча экономии по моментам, которые с ходу в глаза не бросаются. Например, даже относительно Жолиона, насчет /б/-класса которого, вроде, никто особо не спорит, в H3 задний ряд знатно ободрали как по отделке, так и по свистоперделкам, нет полки в багажнике, и даже сраный задний дворник и то зажопили.
По моему охуенно важному мнению, у Лаваша положняк такой:
B-класс: M6, Jolion, H3
C-класс: F7, Дарго, H7
А дальше рамные говномесы, у них там своя атмосфера.
Задняя полка нинужна. Катаешь заднюю полусферу в пятёрку и можешь с наслаждением использовать багажник в качестве помойки. Я выяснил, что когда допиваешь бутылку воды и имеешь возможность её тупо бросить через плечо сразу в багажник это охуенно удобно.
>весту св кросс
Чахлый неедущий 1,6л, охуенно жрущий бенз с маслом 1,8л, слабый вариатор который душит двигатель под нагрузкой чтобы не рассыпаться, посредственное качество сборки, посредственная эргономика, валкость в поворотах и на высоких скоростях трассы, хуевый свет фар, ненадежная глючащая электрика. И на фоне всего этого не особо конкурентная цена.
На прошлой работе было 5 штук NG для командировок.
Из плюсов - современный дизайн, отличный простор в салоне для своего класса.
Ту вопрос не в том, нужна или не нужна, так то, я у себя её тоже снял. Тут вопрос в подходе, когда экономят на всём, что водителю с ходу в глаза не бросается. Ладно бы это была какая-то днище-комплектация, но когда я на нем на тест-драйве катался, это была, очевидно, максималка.
Да h3 это машина ровно между джулионом и дарго, с компромиссами. Позиционировлся как молодежный кроссовер хотя ездят ток скуфы и я лол. Дарго взяли бате машина гораздо продуманнее со всех сторон, но старее технически. Сейчас вот h7 (дарго 2 вышел) он получше конечно.
До войны соотношение цен между чингчонгами и собаками было примерно такое же, но тогда покупателей Креты это не смущало.
>Тут вопрос в подходе, когда экономят на всём, что водителю с ходу в глаза не бросается.
К сожалению, общемировой тренд.
Октавии и Джетты были на веслах, и с задней балОчкой вместо многорычажки. Я уж молчу про японцев с их тотальной экономией на материалах.
Раньше крета была хюндай с 5 лет гарантии, а сейчас это невнятный бренд солярис с такой же невнятной гарантией.
Ну вот я б не сказал, что он "между". Это, скорее, такой альтернативный Джолион, в котором есть моменты, которые сделали лучше (работа коробаса, в первую очередь), а есть места, на которых даже относительно Джолиона сэкономили, видимо, чтобы ценник удержать.
Поэтому я пошёл с обратной логикой за китайцем и взял его с минимальным кол-вом свистоперделок. Потому что зачем мне дохуя всего хуёвого и дешевого, если мне нужно, я сам дооснащу машину тем, что мне нужно и нужного качества.
Батя в декабре 21 года менял туксон, выбор был между кретой и джили атлосом (на тот момент еще не было про), джилик был дешевле, больше и в целом не похожь на табуретку. 4 года отьездил без проблем
Мои родственники 24 февраля 22 года на фоне новостей побежали покупать новую машину с мотивацией "если мы сейчас не купим, то потом может вообще не купим". А так как дилеры НАСТОЯЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ еще с ковидных лет накручивали ебейшие допы, то пошли они по чингчонгам и купили в итоге Атлас Про в максималке. Единственный известный мне косяк - пузыри на кромке двери багажника. А так, вроде, ничо.
>камри 3.5
Говно говна. Толком не едет, толком не тормозит, никакая динамика из-за крайне хуевой развесовки так как морда тяжеленная, передняя подвеска и коробка - расходник. Годится только чтобы гранту со светофора наказать и то в случае если водитель гранты не будет знать что он участвует в гонке.
Когда я в 23 году покупал Жолион, ценники за 2wd на роботе были примерно:
Самую малость меньше 2 за барабан
2.2 за среднюю
2.3 за максималку
Соответственно, брать барабан имело смысл в основном если попадать под госпрограмму (а я не попадал) и по наличию их не было вообще, только под заказ. А брать среднюю с такой крошечной разницей в цене с максималкой тем более смысла было мало.
А теперь я распробовал всякие проекции и камеры 360, и без них уже не хочу, лол.
Н3 в Китае как раз позиционировался как промежуточная модель между Джо и Дарго.
По многим моментам он как раз и лучше Джолиона (но нет проекции и вентиляции сидух), и так же немного уступает Дарго как раз отсутствием 2 л двигателя и некоторым внедорожным фишкам.
Олсо, я как владелец Н3 , до сих пор не понимаю логику китайцев, въебавших в этот кирпич подрулевые лепестки и виброотклик сидений, но зажопили задний подлокотник и зеркало с авто затемнением.
>3 пик
А ты думал, насекомые сами дизайн придумали? Это закос под тундру форанер.
>въебавших в этот кирпич подрулевые лепестки
А что, лепестки это лухари? Они даже в бомжовском М6 есть
Виброотклик это походу просто эксперимент был, больше нигде не видел, если бы стрельнул засунули бы в дарго. Эксперимент очевидно неудачный
Да подлокотник это хуйня без задач, вот дворник бы задний, единственная полезнаяя фича которой нехватает
Нормальная там коробка. Если ланчевать с сфетофоров любой автомат ложится, а на камри 3.5 он чаще доезжает до 100 тысяч чем нет. А про подвеску хуйню сказал, что там расходники 4 сайлента по тысяче раз в 120 тысяч ?
При чем тут лухари?
Лепестки типа намек на динамичность и возможность ПОИГРАТЬСЯ с двиглом и коробкой, но блять не в таком же кирпиче с пакетиком 1.5
Ну если ты не ездил в Мерседесе и БМВ, то ты, естественно, его не видел.
Хз хз, анон, катался в своём м6 сзади, прям для полного наслаждения этим диваном пиздец не хватало поколотника заднего. Вот чтобы расплыться окончательно.
> но зажопили задний подлокотник и зеркало с авто затемнением.
Ну вот, я о чем и говорю. Они в H3 пиздец наэкономили на мелочах. При том, что в Жолионе есть и то, и другое. Оно, вроде, всё хуйня и мелочевка. Но такой хуйни полный H3.
Вибро - это довесок к музыке (которая, кстати, неплоха), но опять же на мой взгляд, действительно не нужная опция, которой можно было пренебречь совсем, поставив поясничный упор, к примеру.
>двигло разваливалось на высоких нагрузках
Ну зачем врать то? Даже на твоём скрине видно, что у всех повреждён третий цилиндр, но всего то их 4, так что остается ещё 3 целых и невредимых.
>накатили новую прошивку которая режет углы зажигания и льет больше топлива
Это называется гарантия производителя, понимаю, что владельцу корейского тотала о таком приходится только мечтать.
>в теории двигло должно ходить свои 100 150 тысяч
А ты до пенсии собирался на нем ездить? Поездишь 3 года, а потом продашь кому-нибудь или скинешь в трейд-ин.
Никто и не спорит, что Н3 в мелочах сэкономили, но это те компромиссы, на которые можно закрыть глаза, не влияющие на юзабилити, скажем так.
А чо б и не поиграться? Поиграться - это ж не только про сракование. Я когда на Жолионе в гору по грунтовке лез, мистер робот постоянно пытался закинуть передачу выше, чем стоило. Ручной режим оказался очень к месту. Алсо, пару раз на сочинском серпантине с торможением двигателем игрался.
На Джо ублюдски не удобная шайба трансмиссии, наличие лепестков прям мастхэв.
Если ты понимаешь что за эти деньги получаешь и тебя это устраивает, то да, спору нет. А вообще, это я всё в контексте того, что анон не согласен, что H3 - это B-класс.
Меня лично с этим коробасом вводит в недоумение задумчивость этой переключалки. Типа ты же преселективная хуйня, ты должна делать ЩЕЛКЩЕЛКЩЕЛК ты же китайская копия в дсг. Авотхуй.
>>6617052
Чем она неудобна? Вроде там защита от дурака максимальная. Крути как ебанутый вправо, вот те драйв, как ебанутый влево, вот те задний ход. Всё больше склоняюсь, что вот такие рычаги нинужны. Выглядит круто, как будто за члэн хватаешь, но meeeeh
> Меня лично с этим коробасом вводит в недоумение задумчивость этой переключалки. Типа ты же преселективная хуйня, ты должна делать ЩЕЛКЩЕЛКЩЕЛК ты же китайская копия в дсг. Авотхуй.
А вот это поддержу
Не знаю, по мне максимально неудобная хуета. Хуже только даблклик в новом Кулрее.
Какой же заебатый селектор в Н3 спасибо товарищ Ляо
Ну слушай, ты её дрыгаешь 2-3 раза за поездку (1 раз чтоб поехать, ещё 1-2 раза когда паркуешься). Если ты дрыгаешь переключалку 2-3 раза за поездку, то я бы больше склонялся к её исчезновению, как неважного элемента. Типа как сейчас сделали клитор на текущем поколении ВАГов. Тупо, чтобы место не занимала и не являлась какой-нибудь доминантой в салоне.
> Чем она неудобна?
В своё время мамкины блохеры-обзорщики не разобрались как ей пользоваться. Вместо того, чтоб крутить на похуе как барабан в Поле чудес, пытались щелкать по одному щелчку, а при таком варианте ей действительно неудобно пользоваться.
Все уже давно разобрались, но любители навернуть говна с ютуба, похоже, до сих пор с инфой из этих тухлых обзоров носятся.
>заебатый селектор в Н3
Хз, выглядит как переусложнённая самолетная хуета
Я человек простой, если я что то могу крутить как ебанутый, либо как на моём м6 тупо до упора дёрнуть анус, то я это сделаю. Наоборот даже обескураживает насколько эти машины сделаны для деревянных по пояс идиотов.
Ну эти клиторы то еще уебище)
Проще тупо кнопки сделать как у некоторых корейцев.
Удобство переключалки очень полезно, когда надо, например, развернуться на пятачке в несколько приемов. Но хуй знает какие к шайбе претензии. Крутанул вправо - поехал вперёд, крутанул влево - поехал назад.
>Ну эти клиторы то еще уебище)
Дваждую. Лучший по эргономике селектор был у меня на киа рио.
>Поездишь 3 года, а потом продашь кому-нибудь или скинешь в трейд-ин.
как там в 2012 живется, мань?
уже после крыма люди трехлетки продавать перестали, десять лет прошло
>пик
Ох уж этот сосок под итальянское БЕЛИССИМО.
>даблклик в новом Кулрее
внезапно это они взяли у вульвы
бывший вульвавод
В теории, если наебнется что то в подвеске или в рулевом управлении, то дилер может залупится: РЯЯЯ ВНЕСЛИ ИЗМЕНЕНИЯ В ШТАТНУЮ КОНСТРУКЦИЮ ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ!!!!111
интересно за скок взял и на каких условиях
алсо, щас как мне кажется дилеров-пидарасов озон порешает
доставка тачки в минимальной комплектации куда-угодно с автовоза
>алсо, щас как мне кажется дилеров-пидарасов озон порешает
>
ни хуя, на озоне внезапно тачки от дилеров, озон сам ничего не возит
но в целом тренд хороший, в конкуренции с тем же тиньком дилеры вынуждены предлагать в подарок всякие допы, чтобы брали у них
> Если ланчевать с сфетофоров любой автомат ложится, а на камри 3.5 он чаще доезжает до 100 тысяч чем нет
это и есть та самая надёжность тех самых настаящщех автамабиляй?
интересно, вчерашний бнв-дебил что считал бнв-надёжностью? что ему капиталить тачло приходится всего-лишь раз в 10к км?
так я не говорил, что всех дилеров
а дилеров-пидарасов, которые впаривали допы, порой и околнелегально
помню мамка так купила тачку в докрымнашенскую эпоху, а ей её не отдавали, пока не оплатит допы, я ебал пидорасы
>дилеров-пидарасов озон порешает
Кто-нибудь скажет ему, что продавцом тачки на Озоне выступает дилер?
Точной даты нет, вроде осенью. Сам жду чтобы пересесть с соляриса.
>а дилеров-пидарасов, которые впаривали допы, порой и околнелегально
>
ептить, так сразу и не догадаться
а разве существуют дилеры, которые не пидорасы?
>а разве существуют дилеры, которые не пидорасы?
ну а кто в минимальной комплектации на газоне с достав_очкой до дома доставляет? вот те и не пидорасы
>>6617128
тред не читай @ хуйню печатай
хотя лол, мож озон и сам займётся тачками, как он уже занялся продажей видях магазином омк
>ну а кто в минимальной комплектации на газоне с достав_очкой до дома доставляет? вот те и не пидорасы
>
я знаю только тинек, "классические" дилеры втюхивают максималки с накрученными допами и всякими наебскими условиями
Нахуя это говно ждать, если есть божественный Префейс прям сейчас?!
а я не знаю, кто такие классические
есть и мелкушники, которым норм торговать с минимальной наценкой через допы, лишь бы брали, а-ля нищемаркет
как раз пару дней назад смотрел скуфпавера, как он заказывал нивущок с воронежа с доставкой себе в поддсье в минималке
Когда-то были. В 2к19 покупал текущее авто. В салуне манагер дал скидку 6% без особых выебонов, за текущее авто в трейд-ин дал среднерыночную цену, в подарок к авто дал оригинальную защиту двигатель+коробка, набор с аптечкой/тросом/знаком аварийки/огнетушителем, сетку на решетку радиатора и бесплатный шиномонтаж (дело было зимой, я приехал сразу с зимними шинами и дисками отдельно). После моего отказа от допов больше про них не говорил.
>chery-arrizo8
>chery
Что там с коробасом? У чинчонгов вообще есть норм седаны, кста?
> кто такие классические
это здания вдоль дороги с лого марки и остеклением в пол, наполненное менеджерьем-пидорасами оно же АВТОСАЛОН
а нахуя нужен норм седан, если есть кроссовки, которые во всём ебут? короче, но при этом посадка удобнее и багажник больше
рыночек порешал, парень
ааа, ты про тех, которые продавали настоящщие автомобили? они ж вроде перешли на китайцев... всё... ушла эпоза...
>а нахуя нужен норм седан
Чтобы жогнуть и не завалиться в повороте
ну, собственно, заехал бы ты на годик позже и все было бы наоборот, тебе бы тупо тачку без допов на сотни тысяч не отдали, какие на хуй подарки
Мне нравится экстерьер/интерьер, проверенные двигатель и коробас, помимо дисплея ГУ наконец добавили физически кнопки.
>>6617134
>Префейс
Выглядит как говно, в отличие от китайской версии.
им без разницы что продавать
но смысл в том что они все пидорасы
Да я знаю. Начитался уже про прописанные в договоре безальтернативные опции типа помощи на дороге за 200к (вызовут эвакуатор за твой счет) и предпродажную элитную нанообработку кузова за 300к (мойка авто).
>а нахуя нужен норм седан, если есть кроссовки, которые во всём ебут?
Ебут разве что владельца, который ничего слаще редьци не пробовал. Специалист во всем - специалист ни в чем.
Лол, так седан просто "специалист ни в чём" даже без попытки быть "специалистом во всём"
что ты доебался до этого таксомобиля, вот его специализация
в чём ебут-то, лол? максимум у них только аэродинамика чуть лучше, что может в равных условиях приводит к экономии на трассе
но и то сомнительно, это тупо бессмысленные баржи
>>6617165
Назови любой параметр, и будет другой кузов, которуй лучше кроссовера. Современные кроссовера не имеют сценария использования, где нельзя использовать что-то другое. При этом кроссовер не имеет какую-то сильную сторону. Только не нужно говорить про универсальность, как про сильную сторону. Любая другая машина проедет там где проедет типичный кроссовер. А на трассах они по сравнению с нормальными машинами как коровы ощущаются.
>Любая другая машина проедет там где проедет типичный кроссовер.
Проблема в том, что там где другая машина "проезжает" полноприводный кроссовер едет.
>При этом кроссовер не имеет какую-то сильную сторону
короче седанов, при этом удобнее большинства из них за счёт более вертикальной посадки
больше багажник
больше клиренс
дурачок что ли? тебя китайские кроссовки проткнули?
Что ты несешь, короче-длинее седанов зависит уже от конкретных моделей. Но в среднем по палате, на сколько они могут быть короче, что бы это было хоть как-то заметно? Багажник зачастую нифига не больше, опять зависит от конкретных примеров. Клиренс большой у полноценных внедорожников, а у кроссоверов дай бог 20см будет. Я о чем говорю, нужен большой однообьемник - юерешь универсал или минивен. Нужно лазить по говнам? Берешь полноценный джип. Хочешь удобно ездить а не как на табуретке сидеть вертикально, как ты говоришь, берешь люксовую баржу.
> Я о чем говорю, нужен большой однообьемник - юерешь универсал или минивен. Нужно лазить по говнам? Берешь полноценный джип.
А если тебе нужно все в меру покупаешь кроссовер, все просто.
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
>А если тебе нужно все в меру
А ирл получается везде хуево.
По подвеске и так гарантия 5 минут, а вот по рулему хз
>>6617203
Судить по машинам о газончике, ох лол
Ты чо, дурак? Про газончики - это триггер для пердежей, ептубля.
Ой, да ладно, пчёл. Мы говорим о массмаркет бомжемобилях, а не об условном бмв х5, в котором есть и внешний вид, и комфорт, и возможность в умеренные говна, и хорошая динамика, и опции.
Бля сьеби с треда газоноголовый. Купил себе поло седан и пиздит сидит тут
Я тебе про массмаркет и говорю, дебус. У массмаркет некроссоверов так-то тоже всего перечисленного нет.
>У массмаркет некроссоверов
Лучше внешка, лучше динамика, лучше посадка, меньше расход, меньше цена.
>где другая машина "проезжает" полноприводный кроссовер едет
если ты про МУФТОЧКИ, то нет, максимум - она поможет тебе тронутся на скользкой поверхности или выехать из сугроба, всё
если ты про полноценный полный привод (которого нет у 90% кроссоверов), то да
>нужно все в меру
В меру всё сейчас есть практически у любой более менее современной машины.
>однообьемник - юерешь универсал или минивен. Нужно лазить по говнам? Берешь полноценный джип.
да уж, как же люди осмелились брать кроссоверы без советов /au/тистического ебанька?
>>6617210
>Мы говорим о массмаркет бомжемобилях, а не об условном бмв х5
>Мы говорим о массмаркет бомжемобилях
>а не об условном бмв х5
ты же в курсе, что бнв х5 и есть массмаркет бомжемобиль? ну прост в странах, где средний класс не 17к в месяц
ну конечно же седаны лучше всех, а то что, он дурачок, что взял седан?
а противопоставлять х5 "массмаркет бомжемобилям" - я тут даже подумал, что он траллирует
если б он не был тупым шизом
>что
да не пизди
простой Джон штат Колорадо хуй себе когда позволит х5, на новый он не потянет кредит, а обслуга старого в штатах стоит ебейших денег
в штатах на хапятых рассекают юристы, хирурги, нефтяники и всякие кабаны
>простой Джон штат Колорадо
причём тут джон? недобитый совок, как 40 лет назад, дрочит на сшп, хотя это самая нищая страна среди развитых?
у джонов своя атмосфера
>рассекают
никто на них не рассекает, потому что там не уважают европейский мусор
либо ты квасной бургерный и берёшь нашенское - форды, шевроле, рамы
либо ты городской и берёшь трусонюха
со своим манямирком о том, что аппер мыдл класс будет брать бомжатский х5 - лучше беги в свой загончик к другим некропидорам по разбор_очкам ездить и маспице подливать
>бнв х5 и есть массмаркет бомжемобиль
Боюсь спросить, чем по твоим меркам считается какой-нибудь жоливон и ему подобный кал алядустер.
>по твоим меркам
а я нигде не говорил, что это мои мерки
это мерки бмв
ты сам можешь зайти на официальный сайт бнв и почитать про х5 - там нигде не пишется, что это бизнес, премиум, люкс
пишут, что это хороший автомобиль для ежедневной обыденной езды и не более того = бомжемобиль на уровне хавалов, житуров, жаеко
ты дебил или что?
у тебя в таблице одни траки и машины домохозяек, лол
ни то ни другое на хуй не нужно юристам и хирургам
>ни то ни другое на хуй не нужно юристам и хирургам
ясен хуй, щас переможное бнв-дрочерское ебанько пояснит, что им нужно
а то, что среднего класса 30% страны и они то, на чём ездят вывели в топ - ему похуй
нефтянник блядь на х5)))) даун ебаный)))))))
>среднего класса 30% страны
в девяностых так было
еблан, в пендосии средний класс уже давно скукожился по численности, а это берут реднеки и беднота из субурбов
>нефтянник блядь на х5
лично знаю такого, живет в Хьюстоне, ездит на белом Х5, перекатился лет 10 как
Лол. Назови любой параметр, и будет другой кузов, которуй лучше седана. Но кроссовер при этом хотя бы универсальный, а седан просто говно без задач.
>в девяностых так было
>еблан, в пендосии средний класс уже давно скукожился по численности, а это берут реднеки и беднота из субурбов
бля, как ты заебал
я для тебя даже циферку занизил в два раза
>лично знаю такого, живет в Хьюстоне, ездит на белом Х5, перекатился лет 10 как
ааа, та самая статистика на основе одного нищего эмигранта
>>6617285
>подорвался
>предложил бнв-пидору впервые в жизни напрячь полторы извилины
пон
>Только не нужно говорить про универсальность
>кроссовер при этом хотя бы универсальный
Выбирай, ты тролил тупостью, или просто очередной кроссовкодебил?
>>6617290
Так что там с х1 и х3?
>я для тебя даже циферку занизил в два раза
какой же ты тупой, я ебу
нынешний "средний класс" в юэс живёт в разы хуже того среднего класса из девяностых, а по сравнению с бэбибумерами натурально хуи сосут
внезапно, в ШВИТОЙ демократии тоже выкручивают статистику так, как это выгодно правительству, из этих официальных 50% реально как средний класс живет даже не половина, а максимум четверть
короче, ты заебал своим тупым черрипикингом, или показывай простых джонов и джессик на хапятых или глотай мой хуй
>Так что там с х1 и х3?
дебил, ты сам догадаешься, что там с х1 и х3, если компания-производитель считает х5 массмаркет бомжемобилем?
Не могу понять в каком коммунальном аду надо жить чтобы купить кросовок. Помоему это чисто для ушлепков, паркующихся на тротуаре или газоне.
>Раз в год может пригодится кнопочку нажимать
а чтобы кнопочка сработала, пару раз в год надо эту ебаную пневму обслужить, и стоит это ни хуя не дешево
>а по сравнению с бэбибумерами натурально хуи сосут
в чём же это заключается? живут дольше, меньше страдают ожирением? вот это ужас, да
>внезапно, в ШВИТОЙ демократии тоже выкручивают статистику так
её выкручивают в обратную сторону
ты просто вдууумайся, черта бедности - полтора миллиона рубчинских в год
>черта бедности
и как ты сука перешел к ней от верхушки среднего класса?
ебаный ты шиз
>внезапно, в ШВИТОЙ демократии тоже выкручивают статистику так
ты тупой? больше одного предложения не можешь держать в голове?
ты, пиздаболка, заявила, что в сшп выкручивают статистику
я с тобой согласился - там действительно выкручивают статистику
но не вверх, показывая как всё хорошо, а как в позднем совке - находя любое говно и тиражируя это по всем каналам средств массовой информации
поэтому американский нищук - как у нас верх среднего класса
я понял, шиз, ты живешь в америке поздних девяностых и начала нулевых, ок
>х5 = бомжемобиль на уровне хавалов, житуров, жаеко
Потужно.
Хотя надо же владельцу хавала житур как-то перемогать.
Выбираю между Вестой и U5 Plus
> в чём же это заключается?
Средняя семья 50-ых ~ 60-ых – работает один мужик, жена домохозяйка, 3-4 ребёнка, выкупленный дом, есть накопления в т.ч. отложены бабки на образование/свадьбу детям (хотя бы старшеньким).
Средняя семья 2010-ых и по н.в. – работают оба, 1-2 ребёнка, дом в ипотеку на полжизни, накоплений нет, долги есть.
Разницу чуешь?
> живут дольше, меньше страдают ожирением? вот это ужас, да
Да чё мелочиться, пиши сразу – у них есть айфоны и макбуки, а значит они лучше живут лучше чем их деды 50 лет назад
>у них есть айфоны и макбуки, а значит они лучше живут лучше чем их деды
Я думаю много кто согласился бы, что жить с современной бытовой техникой в ипотеку/аренду лучше, чем с базовым набором из 50-ых но всвоем жилье.
Может и лучше, но в 50х один хуй ты этого не знаешь и живешь своб лучшую жизнь. С другой стороны ты и не знаешь что дальше будет хуже и не можешь оценить преимущество дома.
>я для тебя даже циферку занизил в два раза
То есть твоя нейросеточка считает, что все, кто выше медианы (брутто 46к в год) - средний класс?
Лол, это буквально аналог 17к-среднего класса
Стимул продать машину побыстрее, к тому же деньги дают им банки, они получают полную прибыль а банк уже потом будет с тобой разбираться в случае чего. К тому же это максимум можно на год и два
>выкупленный дом
не выкупленный, а так же в анальный кредит, как сейчас на 100500 лет
ты просто тупой дебил, живущий по нахрюкам людей уровня совков с самым вкусным пломбиром
бэбибумеры попали в самый анус со став_очкой 10-15%
алсо, я молчу про нефтяной кризис 73, из-за которого пиндосам пришлось брать вместо скрепных вивосимь на 7 литров - парашные короллы, а по телевизору их призывали немного потерпеть
зато сейчас такие ебанаты как ты, абсолютно ничего не понимая, расскажут, как раньше хорошо жилось, а сейчас ШВАБ козни строит
>Да чё мелочиться, пиши сразу – у них есть айфоны и макбуки, а значит они лучше живут лучше чем их деды 50 лет назад
именно так, маня
сейчас любой нищук, даже в сшп (ведь там есть местами обамакейр) имеет доступ к медицине лучше, чем имели элиты один век назад, про двести лет или пицот - я даже молчу
>>6617319
извини, что разрушил твой манямирок
ты же взял 15летний х5 из под бомжа за лям, теперь гоняешь по разборкам, и представляешь, что в тупых штатах пиндосии себе такое только нефтянники могут позволить
>>6617496
>50х
ебанько, какую жизнь у тебя бэбибумеры в 50х вели? тогда только 25% бэбибумеров родилось, остальные 75% рождались до 1964 года
ебать, какой же сука идиот
Ты походу сам дебил, есть дохуя пенсов которые сумели скупить дома подешовке и сейчас сдают их и балдеют. А ты если в вопросе нихуя не разбираешься сиди молчи гусь ебаный.
на какие деньги они скупали, идиот нахуй?
на какие деньги дома покупали бэбибумеры в 60-ые и 70-ые, если им было 20 лет и зарплаты были по 100 баксов, а дом стоил 30-60к баксов?
ты вообще деревянный идиот что ли?
Они покупали их в 80 и 90-е.
Это как в сшп, так и в совке кстати.
У меня недалеко от города есть выход к морю, там есть типо полуостров, где в 80 года дохуя народу скупили дохуя земли за бесценок. Сначала они строили там загородные дома.
Сейчас там никто не живет, все перепрофилировалось в базы отдыха.
>Они покупали их в 80 и 90-е.
на какие деньги бумеры покупали дома в 80-ые, если им самим было 20-30 лет, идиотина?
как это у тебя устроено в манямирке? они получили образование уровня "калидж", вышли на рынок труда с зп 100-150 долларов, и тут им на голову упало 50к баксов, чтобы купить дом, а то и несколько?
какой же ты, сука, тупой
Я ебу откуда они деньги брали? Работали наверно, обычно люди оттуда деньги берут, может в ипотеку влезали. Но условный дом в каллифорнии который стоил 300т, сейчас стоит несколько миллионов. Даже с учетом инфляции рост ебейший.
>Я ебу откуда они деньги брали
ну да, у тебя зп 50к рублей, а ты берёшь и покупаешь квартиру за 10 лямов
ОТКУДА ЖЕ БРАТЬ ДЕНЬГИ?
идиот, бумеры брали ипотеки
просто за 20-30 лет свои ипотеки они уже выплатили, а зумеры - ещё только начинают брать
и условия по ипотекам у зумеров вкуснее
ещё раз посмотри на первую пикчу, кончеглот тупорылый
>Даже с учетом инфляции рост ебейший.
ты берёшь удобный пример с калифорнией, где есть естественный (или был по крайней мере) прирост + миграционный
а на пример калифорнии есть сотни примеров типа пик2, когда комьюнити для среднего класса становилось просто гетто для бомжей
>на какие деньги бумеры покупали дома в 80-ые, если им самим было 20-30 лет,
Сначала писал что им в 60-70 было 20-30.
Ты уж определись там с возрастом, болезненный.
>60-ые и 70-ые, если им было 20 лет
ой, дырявая пиздаболка пытается съехать на демагогии
если бумер родился в 1946 году - то в 1966, что считается "60-ые", ему было 20 лет
если бумер родился в 1964 году, что тоже считается временем бэбибума, то в 1984 году, что является "80-ые" было 20 лет
тут нет противоречия, даун
обтекай
Недавно фильм смотрел 57 года, там охранник тюрьмы получал 200 долларов в неделю. Дипсик говорит, что доллар примерно в 11 раз обесценился, значит сейчас это равняется 9к долларов в месяц. Но по факту охранник тюрьмы сейчас получает меньше 4к.
нихуя, лет через 20 дебил догадается, что чем больше ставка, но меньше цена за недвигу и чем меньше ставка, но больше цена за недвигу - приводят к одинаковому платежу за недвигу?
ты хоть понимаешь, что такое взять ипотеку на 20 лет под 18% годовых, как их брали бумеры в 80-ые?
>>6617559
>Недавно фильм смотрел 57 года, там охранник тюрьмы получал 200 долларов в неделю
ага, итого 10к в год
>Но по факту охранник тюрьмы сейчас получает меньше 4к.
а теперь напряги межушный ганглий
если охранник сейчас получает на уровне обычного сша-мусорка, то схуя он 60 лет назад должен был получать зарплату выше юриста или врача?
Современный охранник тюрьмы обеднел более чем в 2 раза и его тёлка вынуждена работать. Либо он вообще не может позволить себе семью и детей.
так уж и быть, чтобы окончательно тебя добить, интеллектуального идиота, я даже посчитал всё
в калькуляторе рубли, но расчёт делал под баксы
первый пик - ты джон, бэбибумер, в 21 год выходишь на рынок труда и берёшь ебатеку под 18% (могло быть и больше)
дом стоит 50к, первоначалка - 10%, каждый месяц платишь 694 бакса
второй пик - ты джош, зумер, в 21 год выходишь на рынок труда и берёшь ебатеку под 4% (может быть и больше)
дом стоит 500к (не коммифорния), первоначалка 10%, каждый месяц платишь 2727 баксов
и сейчас ты, дегрод, спизданёшь, мол РЯЯЯ БУМЕРЫ ПЛОТИЛИ МЕНЬШЕ!!
но тут есть третий пик - расчёт инфляции за 44 года
и калькулятор инфляции бакса показывает, что "те" 694 бакса по покупательской способности как нынешние 2595 баксов, то есть бумеры с дешёвыми домами, но дорогими кредитами - платили в реальных ценах столько же, сколько зумеры с дорогими домами и дешёвыми кредитами
и что, всё? а нихуя не всё
только если в 1980 средняя площадь дома была 1,7к сквейр фут (150 метров), то уже в 2014 она стала 2,7к сквейр фут (250 метров)
т.е. дома по месячному платежу мало того, что стоят так же - они, сука, стали в полтора раза больше!
>>6617567
дегенерат тупорылый, нахуй мне твой фильм? иди ищи средние зепешки охранников в 50-ые и сейчас, нахуй ты в качестве пруфа приводишь ФИЛЬМ нахуй? идиот, блядь, просто конченный
Анон недавно говорил, что при их оформлении скидку за кредит не дают
А те не похуй че там под бампером? Один хуй смешно выглядит
>то вот эту четырёхстволку с диффузором можно заменить на что-то нормальное
Пиздец, говноедам в кои то веки дали не имитацию выхлопных труб, а они мечтают жрать бутафорию, пиздец просто.
Эта четырёхстволка на чем стоит? На очередной пушке-полторушке?
Меня бы на твоём месте смущал гниющий капот, а не бутафория под бампером
Мне и бутафория не нужна. Я хочу, чтобы вот этой претензии на спорт в виде красных суппортов, спойлеров, диффузоров и труб не было. Мне 16 лет что ли, чтобы от такой хуеты с ума сходить? Они бы ещё антистатики и синие брызговики спарцо захуярили с завода. Почему на монжаре такой клоунады нет, хотя там двушка под капотом? На кого это расчитано? Комплектация ВАСЯН ЭДИШН?
Три цилиндра блять, 1.5. Не хуй собачий ёпта, 4 трубы сделали, чтобы мотор дышал, когда четырку со светофора делаешь. Пока одни ебанутые на заводе 4 трубы ставят, другие уже наверное придумали как на эту хуету отстрелы поставить.
Всё правильно написал, бро. Все эти ПАДШПРОТ это детский сад для быдла. Надо еще как на пикче наклеечек побольше КАКГОНКАЕПТ, чтобы такие же быдлососеди говорили ЧЁРТ, ЭТО БРАЙАН!
Тьфу, блять.
>хочу
>не хочу
>а вот на манжаре
Ну и купи себе Монжаро, хули ты разнылся?
>Мне 16 лет что ли, чтобы от такой хуеты с ума сходить?
Кулёк позиционируется как машина для молодых и шутливых, так что жри, не обляпайся
>Geely Coolray — яркий образец современного спортивного стиля.
>Этот автомобиль раскроет ваш потенциал, зарядит энергией, подчеркнет индивидуальный стиль и стремление к свободе. Новый статус Coolray чувствуется во всем. И прежде всего в еще более дерзком и привлекательном дизайне.
https://www.geely-motors.com/model/geely-coolray-2023/
А ты с этим не согласен? Давай возьмем авто одного производителя:
1. Бемельве 5 - седан Е класса, Длина 4936 мм, Колёсная база 2975 мм
2. Бемельве Х5 - кроссовок Е класса, Длина 4922 мм, Колёсная база 2975 мм
Прямо эталонное сравнение седана и кроссовка одного класса.
>выписал в В класс такие уважаемые настоящие автомобили как Тигуан, Карок и РАВ4
Рав4 вполне себе С класс, 460см. А вот тигуан 448 и уж тем более карок 438, на С класс явно не тянут.
Больше половины покупок было у оф. дилеров. Поэтому за 5 лямов это был премиум.
>Больше половины покупок было у оф. дилеров
Может теперь мозгов прибавится.
>Больше половины покупок было у оф. дилеров
А потом ты проснулся и увидел как твой анус ржавеет.
Сейчас бы это говно покупать за 5 лямов у дилера
С "Клуба фанатов автомобилей ТаГАЗ" нахуй капитулировал!
> ты вообще деревянный идиот что ли?
Чел, открываешь любой видос и тебе на пальцах пояснят.
Раньше семья тянула ёбатеку, теперь нет.
> Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
считай вернулись в 2021:
- coolray = belgee x50
- atlas pro = belgee x70
- tugella = knewstar 001
ебать машина времени
Так это может быть маркетинговым наебаловом "налетай покупай последние остатки, ёпта, а то с собой увезём нет"
https://rg.ru/2025/07/03/geely-ob-uhode-marki-iz-rossii-rechi-ne-idet.html?ysclid=mcnto54dqv736424229
Он уродливый + робот отьебывает на 50тыщах частенько. Присмотрись к UNI-K на автомате лучше.