Прошлый тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6347139.html
Тиры распределяются по техническому исполнению автомобиля и предполагаемому геморрою при владении. Внешку оценивайте сами.
Топ тир:
HAVAL - оцинкованный кузов (кроме крыши), лаваши относительно давно на рынке, народ берет их и не сильно огребает. Косяки исправляются отзывными кампаниями.
Есть экземпляр f7 с пробегом за 300, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=jmmE9PzqmOk
Вот обзор на экземпляр 80к https://www.youtube.com/watch?v=-otf4HG2jbc
Geely - кооперация с вульвой пошла компании явно на пользу, даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150к https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Мид тир - пока нельзя сказать, стоит ли брать. Или брать можно, но не до конца налажено обслуживание, ремонт и поставка запчастей:
TANK - быдлобрат HAVAL. Марка на рынке новая. В теории родство с лавашом должно перекрывать некоторые потребности в запчастях, но все равно анон рекомендует подумать перед покупкой. Лаваш на рынке с 2018, Танк только пришел. По технике годнота.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно.
FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Поэтому скорее всего уже не говно (хотя я ездил на их повозке V5 в такси, было лютое говно). Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АВТОТАЗОМ, но чет не срослось. Короче думаю можно брать, огребешь не сильно.
Changan - один из топовых китайских бракоделов автопроизводителей. А больше сказать нечего. На рынках СНГ был извествен по своим самосвалам. Еще многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Dongdeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
GAC - тоже один из топовых автопроизводителей, интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Но марка новая, хуй знает как себя проявит.
BAIC - какой-то очередной нонейм, хуй знает, как себя проявит.
Лоу тир - стараться не брать, а лучше все же не брать:
JAC/Москвич - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства. Однозначно нахуй такое счастье (хотя цену на Москвич 3 недавно снизили до 1,6 млн и пипл будет брать).
Chery/Omoda/Exeed/Kaiyi/Jaecoo/Jetour - анон долго думал, в какой тир отправлять Чери и все его мерзкие отродья. Проанализировав отзывы владельцев и стратегию концерна ЗАСРАТЬ рынок (иначе не назовешь) кучей брендов я принял решение отправить Чери в лоу тир. Решение обсуждаемое, ждем от анонов доводы за Чери. Возможно, новые про максы с полным приводом и преселективном имеют право на существование. От анонов в прошлых тредах были жалобы на Kaiyi, что кузовных запчастей на них просто нет, завод не выпускает в свободную продажу. Другой анон принес это видео https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ с охуеванием от количества фраз "производитель о проблеме знает, но решить не может, меняет проблемный узел по гарантии на такой же новый". Чери скорее всего не доставят вам проблем с пихлом или коробкой, но выебет мозги косяками с электроникой и сборкой. Также очень много жалоб на ржавеющий неоцинкованный кузов.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
1) Changan CS95
2) Changan UNI-V
3) Chery Arrizo 8
4) Chery Tiggo 2 Pro
5) Chery Tiggo 7 Pro Max
6) Chery Tiggo 8 Pro
7) Exeed TXL
8) Geely Atlas Pro
9) Geely Coolray
10) Geely Emgrand EC7
11) Geely Monjaro
12) Geely Tugella
13) Haval F7
14) Haval F7x
15) Haval H5 (первое поколение)
16) Haval Jolion
17) Haval M6
18) Tank 300
Детектятся по тегам
>китаедебилы
>китаеговно
>китаекал
>айтистритрейсер
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте - у нас тред добра и позитива :3
Вижу, что мойдодыр заступил на дежурство :3
exeed lx,
pro 7 max,
haval f7
gl coolray
jtyr x70 plus
Haval Jolion - даже не рассматриваю сам попробовал, это худшая шумка, мне кажется на старой волге и то тише было.
>Что по шумке
>coolray
На зимней резине хочется закрыть уже закрытые окна.
Да в целом как и у всех остальных скорее всего. Возьми да покатайся в карше, сразу все понятно будет. Хуй знает какую шумку ты ожидаешь от бюджетных повозок с однослойными окнами и пластиковыми подкрылками, возьми да сам сделай дополнительно.
Странно, что ты выбираешь машину по критерию шумоизоляции. За 50-70-100к этот вопрос можно решить в любой машине (ну кроме окон).
берем мерен Е и навернутую шумку на список выше, с учетом что и там и там двойные окна и допустим одинаковые шины.
Понимаешь что мерен всеравно в стоке будет тише ?
Понимаешь что не только шумка влияет (окна и шины не берем в расчет)?
>Понимаешь что не только шумка влияет (окна и шины не берем в расчет)?
Не понимаю. Что ещё влияет? Самовнушение?
>в среднем тот же чери ломается не чаще и не реже среднестатистического гражданского авто
Принёс видео из большого таксопарка, как ты и хотел :3
>Не совсем довольны Чери Тигго Про
При этом Haval трёх моделей у них около 1500+ штук https://youtu.be/JooUdQEo5pI
ВРЁТИ?
> Понимаешь что мерен всеравно в стоке будет тише ?
Я на нем не ездил, так что не понимаю. Объясни.
>мне страшно за ним ехать
>тип улетает в отбойник
>не произнеся ни слова, начинает наваливать без опаски
Какое же дно эти кроссоверы все, и не в рот и не в жопу. Слишком высокая ебала с высоким центром тяжести для маневренности. Слишком низкая ебала для говен.
а что за тачка? вчера такой в городе увидел, раньше как будто не встречались такие
тащемта согласен, не понимаю всеобщий дроч на куколдоверы.
нужно просто что-то чуть повыше стандартной пузотерки чтобы зимой не страдать, берешь универсал повышенной проходимости и вообще не паришься, плюс еще на трассе в разы комфортнее. нужно ездить реально в говна, так тут кроссовок один хер не поможет и нужен полноценный внедорожник
>берешь универсал повышенной проходимости
Есть примеры новых в салоне?
Це премиальный электромобиль IM LS6. Хейтеры обосрались с тредом
https://trauto.ru/elektromobili-zhiji-im-motors/
Друзья, я из прошлого тренда так и не решился между новым Жолион или Кулрей в кредит или наличкой здесь и сейчас Куга 2.5. ССылка на неё ниже.
Что бы вы выбрали на три года эксплуатации?
Какие доводы могут быть против Куги? Как я понимаю, купив её за свои деньги, то через пару лет можно продать за плюс минус ту же стоимость. В то же время новый авто при выезде из автосалона теряет как минимум 20% от первоначальной стоимости плюс китайцы на вторичке не очень-то ликвидны. Соответственно через три года китайца придется продать с потерей до 50% от первоначальной стоимости.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ford_kuga_2.5_at_2017_88650km_4050931482
Какой совет ты ожидаешь получить в треде, где все сделали выбор в пользу нового китайца? кроме трапущка
>все сделали выбор
Думаю, тут большая часть сомневающихся либо просто интересующихся.
Отдельного тренда по фордам/кугам нет, а в треде вопросов и ответов естественно 99% респондентов будет ПРОТИВ китайцев.
>тут большая часть сомневающихся
Итт большая часть хейтеры без ВУ
и полтора чинчана держат оборону, лул
Что касается твоего вопроса - если тебя беспокоит только потеря стоимости, то, разумеется, б/у предпочтительнее новой (что справедливо не только для китайцев).
Если волнует только потеря стоимости, то конечно б/у. Но думаю если ты рассматриваешь куколдоверы, то на параметры машины тебе в целом похуй.
>>6357541
>Если волнует только потеря стоимости
Не только.
Хочу, чтобы за три года эксплуатации (примерно 60 тысяч км пробега) машина не ебала мозги и не простаивала в сервисах. То есть главное надежность, особенно это важно для меня, так как в своих отпусках катаю между ДС1 и ДС3 (Сочи).
Так кроссовер - это обычно и есть универсал/хетчбек чуть повыше. В чём разница то?
Это в большинстве своем задранный /b/-класс. Со всеми вытекающими.
>>6357553
Кроссовер по трассе идёт нормально, по крайней мере я на заднем сиденье Кашкая не понимал, как так: скорость 180, а едет как едет.
В РФ кроссоверы популярны, потому что стоят они столько же, сколько обычные переднеприводные пузотёрки. Причина лежит в налогах на импорт и низкой цене на топливо.
>В то же время новый авто при выезде из автосалона теряет как минимум 20% от первоначальной стоимости
Жигули не теряют. Жигули даже приобретают, так как гемор по общению с продаванами пройден.
>кроссовер - это обычно и есть универсал/хетчбек чуть повыше. В чём разница то?
В случае с моноприводным кроссовером другой разницы тащемта и нет
У универсала ниже центр тяжести, он намного устойчивее на трассе. При аналогичных размерах у него зачастую больше багажник а клиренс на +- том же уровне. Чтоб не сравнивать тачки разных ценовых, вкину такие данные
Цена в районе 2-2.5кк-
Универсал- лада св кросс. клиренс 203мм, длина 4445. Багажник 480/825 л
Кроссоверы
Кулрей- длина 4330, разницы 10 см. Клиренс 190, багажник 330.
Джолион- длина 4472, клиренс 190, 1133 л.
ПОэлитнеее-субару аутбек- длина 4854 мм, клиренс 213, багажник 1711л.
цена 5.5кк. За эту сумму можно взять новый хендай санта фе- длина 4785 клиренс 185 багажник 1704.
то почти всегда, у универсала при примерно одинаковых размере будет багажник аналогичный кроссовку, но при этом клиренс больше, и на трассе это не валкая булка которую ветром укачивает. Какое то говно без задач получается, единственное преимущество высоко сижу далеко гляжу. а в говнах что паркетник не просто так паркетником назвали, что универсал пососет за счет свесов
>чтобы за три года эксплуатации (примерно 60 тысяч км пробега) машина не ебала мозги и не простаивала в сервисах.
Ну я неебу, что там будет с б/у кугой, а по джолиону вот >>6357392 приносил видео из таксопарка, смотри с 8 минуты. В этом таксопарке 700 джоликов с пробегами под 200к
>В РФ кроссоверы популярны, потому что стоят они столько же, сколько обычные переднеприводные пузотёрки
Сравнил бы ты цены на тот же Солярис и Крету, кукаретик
>Универсал- лада св кросс. клиренс 203мм, длина 4445. Багажник 480/825 л
>Джолион- длина 4472, клиренс 190, 1133 л.
Ну вот, по твоему вбросу у Джолиона самый большой багажник.
А так- разные производители.
>У универсала ниже центр тяжести, он намного устойчивее на трассе.
С чего он ниже, если крыша не весит примерно нихуя, а коробка, мотор, подвеска там же?
>ПОэлитнеее-субару аутбек
Внедорожник.
>но при этом клиренс больше
То есть XV, дастер, Аркана из кроссоверов выписаны, а Ауди А6 с клиренсом 180 выписан из универсалов.
>Какое то говно без задач получается, единственное преимущество высоко сижу далеко гляжу
Про размеры колёс ты забыл? А, для тебя это пустой звук и "типа больше колесо-типа моднее", уверен, ты не знаешь зачем колёсо делать больше.
Раньше на жигули после покупки приходилось делать антикор и ставить мультимедию и литьё, поэтому слегка б/у семерки действительно стоили дороже новых иссалону
>С чего он ниже, если крыша не весит примерно нихуя, а коробка, мотор, подвеска там же?
Двачую. Тоже хотел спросить, но не стал связываться)
>Сравнил бы ты цены на тот же Солярис и Крету, кукаретик
Сравнил тебе за щёку, сглатывай.
При этом на Крете ещё и медийка есть.
>Ну я неебу, что там будет с б/у кугой
В этом и проблема, что никто на этой доске ничего информативного не ебёт!
Опять придётся с профессиональными автоподборщиками "40 тысяч рушлей подбор" связываться.
Не надоело еще? Как скоро своего протыка "шизика без ву" начнешь искать?
Хорошая попытка, но если берёшь крету в низшей комплектации, то потрудись найти и аналогичный солярис
>профессиональными автоподборщиками "40 тысяч рушлей подбор" связываться
Половина из которых - скрытые перекупы и не преминут наебать при случае
Лол, ты зачем сюда свою фотку скинул?
>крету в низшей комплектации
Крета с медийкой, солярис без медийки, еблана ты обоссаного кусок. Если кукарекаешь что комплектация ниже-пруфани свой пиздёж.
Щас бы сидеть рыться в дебрях рисомаркетинга, ага.
1) Открываешь ссылку https://www.ixbt.com/news/2024/04/05/solaris-hs-hyundai-solaris-solaris-hc-hyundai-creta-solaris-kr-kia-rio.html
2) Видишь самый дешёвый Солярис 1.6 на АКПП за 2019к
3) Видишь самую дешёвую Крету 1.6 на АКПП за 2499к
4) Закрываешь рот и путешествуешь нахуй
Переделывайте шапку, чери надёжнее лаваша.
>Но какие бренды машин выбирают сами водители? Глава общественного совета по развитию такси РФ Ирина Зарипова заявила, что две самые популярные китайские марки в России – это Chery и Haval. По словам Зариповой, таксисты считают Chery надежными тачками, а по второй в индустрии пока нет единого мнения.
>«Часть таксопарков считают Haval надежными и устойчивыми машинами, часть, напротив, говорит, что они буквально сыплются. Вполне вероятно, что это объясняется пока еще слишком маленькими сроками эксплуатации. Эти автомобили начали поставлять к нам буквально в прошлом году, и по ним еще не скопилось сколько-нибудь достоверной статистики», – сказала она.
https://click-or-die.ru/2024/04/kakie-kitajskie-avto-horoshi-dlya-taksi-a-kakie-net-otvetili-sami-voditeli/
>Эти автомобили начали поставлять к нам буквально в прошлом году
> https://www.ixbt.com
С этим автомобилистом всё понятно, удачи в покупке с новостных сайтов.
>>6357570
>Сравнил бы ты цены на тот же Солярис и Крету, кукаретик
С каких пор Солярис стал универсалом, шизло?
Одному подавай ссылочку на RT
Другому солярис <> переднеприводная пузотерка
Третий тащит статьи, где Haval появился в РФ в прошлом году и
>Один из ста автомобилей, может быть, способен дотянуть до 200 тысяч, но не больше того
>где Haval появился в РФ в прошлом году
Не тупи, речь про таксопарки, в которых хавал массово появился только в прошлом году, к второму посту уж мог догадаться.
Да хоть купе, это /b/-класс. Подходит только для удовлетворения фетиша на новую машину и иногда для работы в такси.
>новый авто при выезде из автосалона теряет как минимум 20% от первоначальной стоимости
В этой стране не работают правила такие, можешь посмотреть, годовалый б/у с пробегом 15-20к продают за ту же цену, что новый со всеми трейдинами и кредитами стоит сейчас.
Посмотри, сколько стоят сейчас кульки первых годов выпуска с таким же пробегом, как у скинутой тобой Куги. Те, кто купил кулек за 1.5кк несколько лет назад долбаные гении.
>Куга 2.5
Я тебе в >>6357173 → писал. Если машина реально в хорошем состоянии - то никаких проблем. Правда она жрет дохуя и иногда детонит на 92, при том что это атмо. За обслугу дохуя платить будешь в сравнении с другими европейцами, т.к. нормальные заменители не особо дешевые и в целом Куг мало было, поэтому найти какую-то хуергу оригинальную с разбора в случае чего будет сложновато. На 90к уже начинают подходить диски тормозные, свечи, дальше неплохо масло в коробке частично махнуть, особенно если предхоз этого не делал.
>Как я понимаю, купив её за свои деньги, то через пару лет можно продать за плюс минус ту же стоимость.
Это если его обслуживали чаще регламентных 15к и не жарили, иначе он у тебя через пару лет масло поджирать и пинаться может начать. Ну и машина редкая, мотор древний, коробка древняя, ну ты понял. Продать за те же бабки сможешь, но ждать заебешься. Поэтому обычно Куга в рыночке стоит дешевле конкурентов.
>бывший фокусовод, хотел поменять фокус на кугу несколько лет назад, ныне coolray enjoyer
У меня такое на Рапиде было с передним усилителем. Если дергать как еблан, можно любую машину сломать. Надо было тянуть плавно поди.
От души рекомендация!
>машина реально в хорошем состоянии - то никаких проблем
Знающие люди смотрели, грят всё заебись в конкретном экземпляре.
>Правда она жрет дохуя
Это не страшно.
>нормальные заменители не особо дешевые
Вот это уже хуевее. Учитывая, что у меня прульный старый рав4, запчастей на который хоть отбавляй, то это может быть проблемой в случае чего.
>пинаться может начать
Можно ли это сейчас предвидеть во время диагностики и тест-драйва?
Масложор детектится как у всех, но опять же налить присадочек, которые временно помогут на время продажи никогда проблемой не было. Этот движок такой же как 1.8 и 2.0 с теми же самыми проблемами https://otoba.ru/dvigatel/ford/duratec-he.html
Изучай, смотри симптомы.
Пинки в коробасе тоже стандартными способами, при переключении из паркинга в драйв пинка не должно быть, не должно быть пинков на понижении передачи при плавном торможении.
По запчастям посмотри сам примерно расходники и детали подвески, какие норм и не норм можешь на ffclub.ru поискать. Может тебе норм, я хз.
>У меня такое на Рапиде было
ВРЁТИ, такое могло случиться только с китаекалом
МИРОВАЯ ПРАКТИКА
Чешское бюджетное гавно такое же гавно, как и китайское. Вот это я понимаю доводы.
>Чешское бюджетное гавно такое же гавно, как и китайское
Теслы, у которых отваливалась педаль газа (прямо как у китаекала в мороз), тоже запишем в американское бюджетное гавно?
Ни для кого не секрет, что тесла - гавно. Особенно качество сборки.
>это /b/-класс
Ну сравнивай С-класс, или Д-класс. Или Е-класс.
>ниже центр тяжести
>клиренс на +- том же уровне
На ноль делишь.
https://www.drom.ru/compare/lada-vesta_cross-vs-haval-jolion.html
Разница в высоте между жульеном и вестой 5см. Это скорее веста под кроссовер косит (Cross в названии как бы намекает)
У айтистритрейсера шаблон рвется? Кто-то не считает баренские машинки хорошими, только потому что они баренские?
>>6357728
>>6357741
Так никто ваши одни из самых дешевых машин на рынке и не сравнивает с дорогим сегментом. Бюджетное гавно - оно всегда гавно. Не важно, китайское, чешское или немецкое.
>тесла - гавно
Принято, вычёркиваем из списка НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ
>Кто-то не считает баренские машинки хорошими, только потому что они баренские?
Напомни, плиз, правильную методику определения хорошести.
Машину должен похвалить тот лэээ блэт успешный бородач, от которого вы приносили обзор на Monjaro? А он точно не хвалил теслу? А то может неудобно получиться...
Огласите свой список, пожалуйста
>>6357424
Ну правильно, тянка то на порше едет, ей страшно только что это китайское недоразумение в неё въедет.
Имей в виду, что у них не только в приводе и задней подвеске разница. У переднеприводного движок, у которого ноги растут от тойоткиного 1NZ-FE, распределенный впрыск и степень сжатия 9.3. У полноприводного другой движок, своей китайской разработки, с непосредственным впрыском и степенью сжатия 11.8. Оно, конечно, модно, современно, капельку больше лошадок и момента, но риски по ресурсу и в случае если случайно зальешь в бак говняка тоже выше.
Еще полный привод присирали позже специально для Россеюшки, так что в первых партиях было больше детских болячек, но сейчас уже должны были пофиксить всё по идее.
А, ну и у переднеприводного на заднем ряду ровный пол без всратого тоннеля.
>тянка
Ничесе у нее голос. Трапущок, это, случаем, не ты был за рулём?
>По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
>1) Changan CS95
>2) Changan UNI-V
>3) Chery Arrizo 8
>4) Chery Tiggo 2 Pro
>5) Chery Tiggo 7 Pro Max
>6) Chery Tiggo 8 Pro
>7) Exeed TXL
>8) Geely Atlas Pro
>9) Geely Coolray
>10) Geely Emgrand EC7
>11) Geely Monjaro
>12) Geely Tugella
>13) Haval F7
>14) Haval F7x
>15) Haval H5 (первое поколение)
>16) Haval Jolion
>17) Haval M6
>18) Tank 300
а что у нас на дарго до сих пор никого нет?
На ровность пола всё равно. Вот с двигателем да, интересно выходит, но не нашёл никаких сообщений о массовых проблемах
>не понимаю всеобщий дроч на куколдоверы
>универсал повышенной проходимости
Да когда же вы все такие берётесь, скуфидоны на куколдоверах и скуфидоны на 4WD-универсалах? И какого хрена вас так много?
Вы все отвратительны. Вот хоть бы кто 5-метровый баржеседанущок с оснащением как у логущка пожелал, но нет, не хотим выглядеть солидно - хотим оставаться скуфидонами. Тьфу.
>>6357524
>три года эксплуатации
Слишком мало, меня вот такое не устраивает.
Я не желаю бегать по автосалонам, в отличие от местных додиков. Я хочу долгие годы наслаждаться одним и тем же автомобилем, который мне действительно нравится, а не самоутверждаться за счёт возможности покупать каждые три года по новой не особо нужной машине, которая ничем не цепляет даже.
Ох уж этот айтистритрейсер... Ему нужны четкие списки, что бы кто-то что-то куда-то записал. Очевидные проблемы с бошкой.
Шучу, покормил зелёного.
Живучие и качественные только хавали ф7. Они на уровне европейских автомобилей. Остальные китайцы - лотерея. Лет через 5-10 научатся делать хорошо
Хороший наброс, визг хейтеров обеспечен
Двачую. Накуй нужен bmw x6 или горбатый мерс, если есть такой аппарат.
Как и куколдоверы от БМВ. Качественно скопировали, заебись
>агрессивный шпрот со спойлером
>шильдик GT
>9,3 секунд до сотни
> агрессивный
Где? Обычный куколдовер
> шильдик GT
Grand Tourismo. Для неспешных поездок в процессе которых успеваеш любоваться метсонстью
> 9,3 секунд до сотни
Как раз необходимый минимум чтобы совсем уж не грустить в потоке.
>Grand Tourismo. Для неспешных поездок
Извини, лень препираться, подожди трапущка - он часам к 12 может выползти
>Какого китайца можно взять на 7+ лет?
Ты бы хоть бюджет описал и примерный пробег. С Haval и Geely на больших пробегах не соснешь.
Первых за счет ценника в таксопарках сильно больше и пробеги там есть под 200-300к уже.
Это конечно выглядит лучше F7X, но все равно хуйня. Вот нахуй туда этот спойлер присрали? Выглядит инородно.
тугеллущок ван лав
Неспешно, со скоростью 3 км/ч, едешь 6 часов из своего скотоблока в ашан, по пути успеваешь любоваться видами на промзону, мусорный полигон и жд-пути.
>Чунгачанк cs95
>мозги ебет
>какие то проблемы уже вылезли?
Если у него всё плохо, то это не значит, что плохо у всех остальных. Если у него всё хорошо, то это не значит, что всё хорошо у всех остальных.
Думайте...
дыма без огня не бывает, смекаешь? если мимокрокодил с двачей уже жалуется на какую-то хуергу, то может надо покопать в эту сторону. Мнение априори не может быть объективным от одного человека, но может дать направление.
опять же, я хочу услышать мнение независимого человека, который уже купил и ездит на этой машине, детали в мелочах же, которые вылезают онли при повседневном использовании
Я бы не стал доверять отзывам какому-то ОДНОМУ беспруфному специалисту с анонимного форума.
Поэтому я ищу ответы на свои вопросы следующим образом.
1. Иду в телеграмм.
2. Жму на лупу.
3. Ввожу в поисковой строке марку и модель интересующего меня авто.
4. Выбираю любую понравившуюся группу, посвященную данному автотранспорту.
5.1. Захожу в раздел медиа.
5.2. Ищу интересные фото/видео.
5.3. Перехожу к соответствующему пункту 4.2 сообщению.
6.1. Провожу поиск по ключевому слову (троит, дымит, сопит и тд.).
6.2. Читаю все сообщения, связанные с найденным словом.
...
10. Профито!
11. Так я понял, что ОМОДА Ц5 топ за свои деньги. Можно брать!
> омода топ
пиздец, начал за здравие, закончил за упокой. Хуйня же от чери, хуле там нормального кроме около современной внешки?
>если мимокрокодил с двачей уже жалуется на какую-то хуергу
Только с двачей, главное бортовики на драйве не смотри, там не правильные все.
>современной внешки
Ты подобрал весьма изящный аналог для слова "говно" :3
Я имел ввиду не кросовок Ц5, а седан С5. Вот теперь и вопрос к твоему >Хуйня же от чери:
Что ты из седанов Ц класса купишь лучше за 1 лям 800 тысяч в нынешних реалиях?
https://www.ozon.ru/product/avtomobil-omoda-s5-1-5-cvt-life-belyy-1378264249
Алсо, ходят слухи, что если прийти с этим объявлением к официальному дилеру, то он тебе сделает скидку на 100 тысяч рублей лишь для того, чтобы ты ни в коем случае не уходил от православного кабана-продавана к мерзким электронным торговым площадкам.
>седанов Ц класса
Критерии для седана С класса в студию
В официальном реестре классов пассажирских автомобилей российской федерации не смотрел?
Больше поло рио солярис.
Не больше октавия церато элантра.
Охуеть вообще - мало того, что мы должны поискать тебе другие машины, но и ещё предварительно погуглить критерии поиска?
Жаль только, что у неё ЦВТ, а не мокрый робот, который никогда не отъебывает на ровном месте.
Ну не ищи. Умные люди тебе список составляли, а ты пользоваться не хочешь.
>Умные люди
Те же самые, что имеют список НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ, но так и не презентовали его в этом итт треде?
>тугеллущок
ты тот человек, который форсил логан на газу?
Ну да, тут один китаедебил требовал какие-то списки. Хз что у него в голове твориться.
Гляди-ка, мойдодыр подтягивает глоссарий. Скоро уже будет не отличить от старших братьев кроме орфографии :3
Но всё-таки где списки, сучечки? Где НАСТОЯЩЩИЕ АВТОМОБИЛИ, которые нужно брать вместо китаекала? А то солярис вам говно, рапид тоже, и даже швятая тесла оказалась калом.
мимо купил Кугу 2.5 за 1.8 млн руб со 100 тыщ пробегом
пока тоже радуюсь
>Все накупили кулрейчиков и гоняют в своё удовольствие
This. Переобулся на лето, так вообще заебись стало. Однако бля, с шумкой чёт надо делать, улицу слышно пиздец. Свою машину не слышу, зато соседнюю на шипах как нехуй. Хотя тоже не факт, что шумка поможет, стекла-то однослойные.
>Все накупили кулрейчиков и гоняют в своё удовольствие, что ли?
Наш китаекал сгнил/развалился, ездим с покерфейсом на трамваях и помалкиваем :3
>>6358612
Вы молодцы, мужики!
Я вас не осуждаю, вы делаете всё правильно - подстраиваетесь под нынешние реалии, покупая китайским автопром.
Только единственное не понимаю. Вот владеете вы, например, тем же фордом кугой 2018 года. Или маздой сх5 2019. Данные авто вам мозги не ебут. Денег много не требуют.
Нахуя вы их меняете на бюджетных китайцев, которые по некоторым параметрам будут хуже. Как с той же шумкой в кулрее.
Понимаю, когда скидываете вышеназванные авто ради вояхов или зикров - вот это будет прогресс, вот это апгрейд! А менять поддержанное шило на новое дегтярное мыло - ну такое себе.
да никто их не меняет
среди знакомых перешли на китайцев либо те, у кого тачка уже с большим пробегом, либо те, у кого тряска из-за потенциально дорогого ремонта (бмв/ваг и так далее)
свежие тачки туда никто не сдает
>Нахуя вы их меняете на бюджетных китайцев
Был седан, задачи поменялись, захотел кроссовер ¯\_(ツ)_/¯
>жульен
Jolion? А может M6?
В шапке написано, что у Хавала кузова в цинке, а диллер мне сказал, что цинка нет. Есть какое-то покрытие защитное, но не цинк.
Чем лучше китайцев? Я сначала тоже на неё смотрел, но она же пустая по сравнению с тем, что предлагают азиаты?
>диллер мне сказал
Вот обзор на М6 вперемешку с экскурсией по тульскому заводу Haval. В том числе рассказывают про оцинковку https://youtu.be/ZQAHAilKrVw
Кому из них верить, друзь?
>@user-dk4eu7ky6i
19 часов назад (изменено)
Всё хорошо но коробка улетает регулярно. Кап. ремонт за ваш счёт. Атак всё хорошо. И это новый автомобиль. Хорошее не рекламируют.
>@dima5656
8 дней назад
Практичная и надежная тачка вышел обзор от таксопарка, из 300 машин с 90 тыс пробегом ни одной поломки не имеют. Таксисты её хорошо оценивают. Тот же haval h6 зарекомендовавший себя хорошо
Фарша меньше, но лучше сохраняет остаточную цену на вторичке.
>коробка улетает регулярно
По М6 есть чат на 3000 рыл, коробка ни у кого не отъебнула (некоторые проехали уже по 50-60к).
Также выше кидал видео из таксопарка с Haval.
А что это за хер писал коммент и есть ли у него такая машина - хз.
До китайца у меня была тачка не 2018 года, а 2003. Была б 2018, я б и не менял, скорее всего.
Х6 надежнее жолиона, получается ли?
>А что это за хер писал коммент
Конкурент из Чперри
>лучше сохраняет остаточную цену на вторичке
HYNDAY HS
Y
N
D
A
Y
H
S
В том видео из таксопарка как раз говорили, что если масло в коробке на 10 тыс. поменять, то будет ходить. Если этого не делать, то будут проблемы. Противоречий нет.
Ну да, а эти 3000 рыл лично тебе пруфали обладание машиной.
В общем-то да, многие выкладывают фото своих машин.
Но мне незачем тебя отговаривать - ты вправе довериться любому анониму с ютуба.
>Belgee X50
Бля, а это разные машины? Я просто видел, кулреи, но на значке бг написано. Я и думаю, че это за нах?
Да, в принципе это объясняет, почему в том таксопарке джолионы живые, а тот же Сослан говорит, что их к нему приезжает дохуя.
>Нахуя вы их меняете на бюджетных китайцев
Да никто так не делает, если тачка не ебет мозги и карман. Я купил потому, что за 2.5кк живого на вторичке не было нихуя. Точнее оно было, но такое же (крета) либо даже ниже классом (/b/-седаны) и при этом с пробегом под сотку.
Разница в шильдике, аккумуляторе и резине, в целом и ценой они отличаются поэтому тысяч на 20 с учетом всех предложений. С конца февраля ещё мультимедия стоит более мощная от реста, но которую пока прошить нельзя.
ну вы поняли прикол? Хавал - это типа машины хавал и слово такое означает кушать. Двусмысленное предложение получается
Не будь таким строгим - начинающий хейтер мойдодыр делает первые шаги :3
>5-метровый баржеседанущок с оснащением как у логущка
>долгие годы наслаждаться одним и тем же автомобилем
Разные. Белджи - это дорест кулрей. Китайцы перестали его выпускать и продали лицензию белорусам. А то что сейча называется кулрей - это рестайлинг. Говорят, то же самое будет и с атлас про. Уже продается рестайлинг. А то что дорест будут тоже белджи выпускать.
>>6358810
Там много изменений на самом деле. Некритичных, но все же.
>А то что сейча называется кулрей - это рестайлинг.
Все еще продают дорест кулрей, который от белжи отличается только резиной, аккумом и шильдиком. Рест же называют "новый кулрей" и там ебаный даунгрейд по салону и багажнику, зато присрали +1 цилиндр, охуеть.
Обычный Emgrand: мотор мицубишный пердун надёжный, автомат полуродня корейскому с солярисов, кузов сгниёт быстро.
>кузов
>аряяя, джиливольвозекр все подтянулись
Да-да, поэтому кулреи гниют как самые худшие мрази, а кулрей дороже эмгранда.
>кузов сгниёт быстро
ЗАлупу тебе на воротник, чтобы мягче было кашлять! Оцинковано всё, кроме крыши.
Алсо, эта фраза напомнила мне разговоры о корейцах в далеком 2011 году.
>Капот у Geely Emgrand оцинкован с внешней и внутренней стороны, стаканы также оцинкованы;
>Передние крылья оцинкованы;
>Передние стойки оцинкованы;
>Все четыре двери оцинкованы внутри и снаружи;
>Пороги оцинкованы;
>Внутренние стойки кузова оцинкованы;
>Крыша не имеет оцинковки, но покрыта катафорезным грунтом;
>Задние стойки оцинкованы;
>Задние крылья оцинкованы;
>Крышка багажника оцинкована с внешней и внутренней стороны.
Один вопрос: во сколько производителю выйдет оцинковка крыши данного авто при комплексном подходе на предприятии-заводе? Иными словами: какая себестоимость данного мероприятия.
>Обычный Emgrand: мотор мицубишный пердун надёжный, автомат полуродня корейскому с солярисов, кузов сгниёт быстро.
Какой нахуй митсу? Всю жизнь на эмгранды ставили клоны тавотовских моторов либо свои собственные. https://otoba.ru/dvigatel/geely.html
В этом стоит BHE15-AFD, его турбоверсия стоит в ресте кулька
>автомат полуродня корейскому с солярисов
Опять хуй знает откуда ты это принес. В старых эмграндах ставился DSI про который можно было б сказать так, но в этом стоит XuanFu 6AT18A01
>кулреи гниют как самые худшие мрази
Пруфы-то будут? Всё будет гнить, если его ушатать в ДТП, а потом восстановить дешевой чернухой от SAT.
>>6359101
За время гарантии нихуя не будет с ним скорее всего. Автомат у него обычный тупенький, рассчитан под его момент с запасом. Мотор новый, но у китайцев его турбоверсия ходит уже с 2021 и какого-то воя что он сыпется нет. При этом говорят, что в максимал_очке завезли уже Carplay в мультимедию, уточняй только.
>во сколько производителю выйдет оцинковка крыши данного авто при комплексном подходе на предприятии-заводе?
Вообще у производителей странная логика по оцинковке крыши, на первый взгляд не связанная с экономией.
Например, у Haval F7x крыша цинк, а у F7 нет.
У Весты универсал крыша цинк, а у седана нет.
Может производители предварительно проводят в своих головах аэродинамические тесты, согласно которым крыша конкретного тестируемого авто будет уклоняться от трассовых камней, как нео от пуль в матрице! Поэтому некоторые подлежат оцинковке, а другие, которые успешно прошли тест, - не нуждаются в этом.
Ну вот странно, что между седаном и универсалом ВАЗ решил цинковать крышу универсала, а Haval решил наоборот
Предлагаю в итом этт треде запретить любые другие рассуждения, пока мы не разберемся с данным нассущим вопросом! А то что, получается, производаваны нас за дураков держат ли?
У соренты прайм панорама над лобовым не пережила встречи с камнем
https://www.drive2.ru/l/482159764231422773/
>>6359161
Че сказать-то хотел?
Тоже облизываюсь на него. Салон несколько спорный по дизайну, но снаружи внешка отпад.
>соренты прайм
По методике >>6359335 увольняем задним числом из НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ и записываем в бюджетное койское говно
В прошлом или позапрошлом треде объявлялся владелец. Как-то уж перезимовал на ней
Им срочно нужно доказать всем вокруг что китай не говно, а они сделали правильный выбор.
Слушай старших, чмоня :3
ВАЗ ни хера не цинкуют, к нему на завод приезжает кузовня с оцинковкой, так называемый "оцинкованный прокат" - на драйве это обсасывают как "цинкрометалл". На заводе её только сваривают. Тоже самое касается логанов/сандеро 2, иксреев и газели нн.
>ВАЗ ни хера не цинкуют
Поэтому и надо при покупке чекать швы т.к. именно они гниют, а не дефолтное крыло, или дверь как на чёрнопрокатной гранте/предыдущих тазах без оцинковки.
Другие производители обмазываются либо гальваникой, либо на горячую.
Касаемо эмгранда, хуй его знает, китайцы всегда экономят. У жены эмгранд 1.5 AT, посмотрим как быстро сгниёт.
Предыдущее её ведро - смайли, порыжел быстро, но гнил долго, в конечном счёте я просто его подварил, подгрунтовал и подкрасил заваренное с баллона, так и продали.
>ВАЗ ни хера не цинкуют, к нему на завод приезжает кузовня с оцинковкой
Как и 100% других оцинкованных автомобилей?
>Как и 100% других оцинкованных автомобилей?
Другие: ВАГ, Тавота и ПСА окунают сваренные кузова в ванну под напругой.
У ВАЗа же никаких ванн никогда не было.
Не укладывается в голове, почему при миллиардных бюджетах АвтоВАЗ не смог в ебучий бассейн с электродами.
> Тавота и ПСА окунают сваренные кузова в ванну под напругой.
Про ПСА я знаю, неужели тавота тоже? Это же говно по дефолту
>Это же говно по дефолту
У тавоты всегда была гальваническая ванна для массовых вёдер, изьебывались они только со всякими древними краунами, и то хер его знает как.
Ни прульные, ни леворульные крауны не гниют.
Решил посмотреть че на трубе говорят, ебать там одни по буклетику рекламному зачитывают, а крашеный вагоеб вообще порвался и еле скрывая бугурт пизданул что машина ок типа, ни вау, но и не говно. Я тоже порвался от его сравнений с Рав4, СХ-5 и Тигуаном. Его аргументы за три последних типа там история бренда, победы в автоспорте и тд. Что несёт блядь? Кроссовки Ц сегмента какое отношение к спорту имеют? Тигуан даже самый жирный внутри уёбище как Полуседан, Рав4 будто из середины нулевых, ещё и камера заднего вида с качеством как у Сименса С65.
Не ужели Тугелла такая имба, что у китаефобов так сраки горят и они окукливаются в манямирке?
Какие вообще подводные камни, стоит вкатываться? Мне доставляет что у неё автомат, 2 литра пихло, а не вариаторы полторашки, полный привод хоть и муфта, но она и на говне с холмами что-то может, смотрел пару видосов. Ещё и боком валит иногда. Я бы вообще её больше с ГЛЦ или Х4, сравнивал, а не с хуитой выше упомянутой.
>У жены эмгранд 1.5 AT
Пиздос ты вырожденец. Сейчас бы жене покупать дешёвую хуету вместо того, чтобы возить её на заднем сидении премиального седанущка, который она купила бы на свои деньги.
Ех хорошая тачка
Стоила бы хотя бы в районе трех кредитнулся бы тысяч на 500. Но везде пишут 4кк, а на 1.5 кредитоваться на Китай уже влом
>Рав4, СХ-5 и Тигуан
>Кроссовки
>Ц сегмент
>Полуседан
>Тугелла
>ГЛЦ или Х4
Зачем ты такой говноед?
>Не ужели Тугелла такая имба, что у китаефобов так сраки горят и они окукливаются в манямирке?
This. Но опять же, не стоит ждать что это охуеть премиум, как некоторые говорят. Прост заебись машина за адекватные бабки. Жаль раньше не прохавали, когда 2.5кк стоила в максималке.
>Какие вообще подводные камни
Ебанутый климат, который уже год обещают прошить
Уже 4 месяца пишут, что "вот вот" будет карплей у дилеров.
И то и другое в целом решается, хотя и с костылями.
Ну а так, если не смущает, что сзади места маловато и багажник так себе, то вполне ок. Сам бы взял, да только выложить 4кк жаба задушила, потому имею кулрей.
>древними краунами
тгиста лошадей!
Какой сейчас есть китайский седан конкурент 25-ти летнему крауну?
《 К р а с н о е З н а м я Ｈ７》。
Аноним мужчина глупость средний возраст автомобиль отличный существование его игнорирование злонамеренное, на ChingChong глупость детский игрушка планшет с ёлочной гирляндой зацикленность! Злость брать, негодование моё предел не знать! \(#ÒдÓ)/
щас бы слушать ноунейм долбоебов и их отзывы на вто.
которые только и ждут чтоб им кость кинул местный автодилер
я не перестаю орать с какими серьезными еблами люди ездят на китайцах еще и удаляя с них шильдики ))))) пиздец
если раньше скуфы кабанчики/дамочки телки в меховых жилетках ездили на серьезных щщах на лексусах роверах крузаках
то щас им стали подражать те кто раньше ездили на ладе ларгус ифольафген поло.
пиздец такая умора)) представляю чо их ждет в будущем
придет время переобуваться ООООЙ А КОМПЛЕКТ РЕЗИНЫ НА 21 ТАПКАХ СТОИТ 120 ТЫСЯЧ ? А КАК ТАК . ОЙ А КАК ТАК ТО.
Те кто ездил на полуседанах уже не соберут на нового чинчонга.
На них сейчас ездят те самые кабанчики с лексусов-крузаков.
Но ебальники действительно смотрятся уморительно в тачках без шильдов, а резину покупают бушную или китае-корейскую, только посмотри что покупают на drive2
>не перестаю орать с какими серьезными еблами люди ездят на китайцах еще и удаляя с них шильдики ))))) пиздец
Проиграл.
Тоже самое видел в Дс2 неоднократно - стоит машина, а хуй поймешь какая. Вроде дораха-бахато, а шильдики все сорваны.
Чинчонг у тебя в голове это обязательно что-то лухари? Кроссовки с седанами до 3кк не щитово? Или на Эмграндах, Тигго 4 и Кайо Е5 тоже одни кабанчики ездят?
Кабанчики берут себе Танк500, Зикры и Ли9. На них ни разу не видел чтоб шильдики снимали.
Пиздец нищенка из деревни закукарекала, у тебя и прав то нет поди, тупо для тралленга итт залетел.
Из реальных кандидатов на покупку пока что либо жульон либо кулрей (хотя этот подороже, но хуй с ним могу дотянуть). Посмотрел весту с вариатором и яндекс-музыкой - ну вроде норм, свистоперделок меньше конечно, хотя похуй, но после этих двух как-то тесновато с моими 190 см. По этой же причине седанчики не особо смотрел - куда не сяду головой потолок скребу.
Еще привлек внимание чанган цс55. Вроде довольно бодро смотрится и едет, 186 лс как-то запихали в 1,5 мотор, места дохуя. Но что-то меня в нем постоянно смущало, вроде все так, но че-то не так, так и не смог понять что (червь сомнения наверное). Короче, анон, если у тебя есть такая повозка, поясни за нее, может передумаю.
Остальные повозки, которые удалось посмотреть: тигго 7 промакс, омода ц5, гак че-то там не запомнил, жаекоо какой-то - везде хуйня. Везде с моим ростом тесно, либо сидение не опускается достаточно, либо сидения хз как скроены, в общем впизду. Жаекоо - прям топ говна, не думал что все так плохо. Какой-то пластик дешманский, винты какие-то неприкрытые (типа фича, на самом деле нет), полторы физические кнопки (я думал во всех китайцах их мало, но эти ребята всех превзошли).
Всё верно, HAVAL и Geely среди обычных бензиновых китайцев это топ. Шапку не читал чтоль? Это топ тир же.
У них как у евро-япошек может быть опций поменьше, может экраны не такие гигантские, но посадка, ощущения от вождения адекватные.
В Чериговно же пихают побольше и всё через жопу. И да, большая часть просмотренных тобой кроссовков как раз таки Чериговно. Все эти Омода, Жеко, всё это ебсные суббренды Чери с одной и той же полторашкой, созданные на основе Тигго какого-нибудь.
Если надумал брать чинчонга, лучше гугли не Чери ли это.
Жульен и Кулёк это база. Первый более размеренный и дидовский, второй пободрее, стильный, модный молодёжный. У Кулька дохуя физических кнопок, если тебе это важно. Жульен есть ещё на полном приводе, но это конечно же типичная муфта.
>у тебя и прав то нет поди
Кстати да, будь любезен пруфануть СТС, наблюдатель за шильдиками)
>покатался по китаесалонам с мыслью подобрать что-то
Ололо тревога, очередной анон собрался мутировать в китаедебила!
Мазь, мойдодыр - задраить пердаки статусодрочеров в радиусе километра!
Трапущок - приготовить боевые копипасты!
Ты методичку то уже стандартизируй. Это новый китаец дает статус человека, который может позволить машину за 3 мульёна, или всё же нужно топить за то, что ШТАТУС для быдла?
Главное после покупки шильды убери, чтобы не так унизительно на дорогах себя чувствовать
Статус нищеблядка, у которого на машину не хватило и он купил китаезаменитель
О, а тут >>6357762 как раз заждались знатоков НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Не соскакивайте с темы, господа
Раз вы утверждаете, что чингчонги не являются автомобилями, значит должны быть и НАСТОЯЩЩИЕ АВТОМОБИЛИ, у которых нет типичных китаеполомок и с которых владельцы не снимают шильдики.
Или опять пукнули в лужу и разбежались?
Лишь трапущок с крашеными ногтями приносил фотку из якобы своей бнв, но в итоге всплыл в тазотреде >>6360287 →
>ни одного пруфа СТС НАСТОЯЩЩЕГО АВТОМОБИЛЯ
Как и ни одного пруфа стс чингчонга
Братан, логика это твоя ЗОНА РОСТА
>ни одного пруфа СТС НАСТОЯЩЩЕГО АВТОМОБИЛЯ.
То-то не видно стс с чинчонгами, хотя и без этого продукция не является автомобилем
И 14 лет назад тут тоже самое было.
Раньше статусодрочеры могли хотя бы запруфать свой автомобиль - тот же цыган, что ездил поддатым на злой бэхе (не помню, как его звали).
А щас только способны кукарекать - мол это говно, а это вообще не машина, да и владельцы её не люди вообще. Измельчали)
Ну да, что раньше верещали про штатус владельца нового автомобиля, что сейчас. Статус человека, который может потратить 3.000.000 на авто, правда 14 лет назад суммы были другие.
>Бюджетное гавно - оно всегда гавно. Не важно, китайское, чешское или немецкое.
Ну да, а у китайцев сплошной прем.
Иди худей.
>Так никто ваши одни из самых дешевых машин на рынке и не сравнивает с дорогим сегментом.
Каких "наших", шизло?
>>6360690
>хейтеры начали мочить друг друга
Лул
Конкретно интересует движок - сильная ли разница между 230 на Тугелле и 190 на Хавале в городских условиях троганья со светофоров и т.п.?
>>6360705
Кто тебе это должен пояснить? Один безпруфный тугезоровец?
Судя по тому, что ты это спрашиваешь на лохматом анонимном форуме, а не специализированном - денег на неё у тебя нет даже в автокредит.
>сильная ли разница между 230 на Тугелле и 190 на Хавале
Тебе ли важны ощущения других людей? Один напишет "ЕБАТЬ РАЗНИЦА ОГРОМНАЯ", другой скажет "БЛЯ ПОЧТИ ТОЖЕ САМОЕ". Пиздуй записываться на тестдрайв, чтобы самолично расставить приоритеты, основываясь на собственных ощущениях.
ну спасибо блять большое, эксперт. В чем смысл этого треда тогда, если никто ни за что пояснить не может и надо пиздовать самому в салун?
Чтобы отговорить заблудившийся люд от покупки китайский помоек. Очевидно же!
Уже 2 года прошло как все нормальные марки сьебались со страны, а дауны до сих пор отговаривают от покупки единственных новых автомобилей.
Это хавал
>>6360718
>В чем смысл этого треда
В том, что бы создать чувство обобщенности владельцам китаекала.
>эксперт
Уверен, что тебе отвечал человек, у которого нет чингчонга
Дежурно напоминаю, что ни один чингчонг в треде не был запруфан.
>отговорить заблудившийся люд от покупки китайский помоек
А чего шлангуете тогда, идиотики? Отговаривайте скорей) >>6360214
Тогда смысл твоего копротивления здесь?
Сердючка, спок, ты считай уже запруфал
Хз, принеси фото какого нибудь порша или лексуса где у тачки шильдик обломали чтоб никто не знал что это.
нищуки любят не писать модель авто, типа едет х5, и нихуя взаде на нарисовано, чтоб никто из окружающих не понял что это жалкий двухлитровый огрызок. но шильдик бемельве обязательно будет, его не то что не оторвут, его в случае поломки новый закажут шоб было. Это вот тебе и будет ответ, на каких авто хозяевам не стыдно
>нищуки любят не писать модель авто, типа едет х5, и нихуя взаде на нарисовано, чтоб никто из окружающих не понял что это жалкий двухлитровый огрызок
О БОЖЕ МОЙ, ДА ВСЕМ НАСРАТЬ!!!
Найс теория, только на практике шильдик бнв нельзя снять так, чтобы не осталась дырка. А то бы может и снимали
Всем насрать на тех кто сдирает шильдики. Смирись с этим.
Сдирание шильдиков пошло нет от пользователей китайских автомобилей, а от мерсодрочеров, которые хотели, будучи катаясь на бюджетном Ц классе, чтобы все вокруг думали, что они едут на премиальном Е классе)).
Алсо, в мерсах можно было смостоятельно ничего не сдирать, а лишь сразу у официалов через конструктор заказать нужную комплектацию без шильдов и даже без без знака укуса пиявки))
Ну не долбоебы ли?
https://www.drive2.ru/l/468844953296961747/
Очевидно долбоебы. А мерседес молодцы, развели гоев на опцию по снятию шильдиков. Когда уже китайцы начнут такое предлагать? Спрос явно есть.
Было бы всем насрать таких бы опций не было. Помню до гойды в конфигураторе бмв можно было специальное заказать тачку, чтоб в ней модель была не указана. Но вон выше чел писал, что это скорее к мерсу, ибо не всякий с первого взгляда отличит ешку от эски
Да, и ещё вопрос - раз уж у нас наконец-то сформировался список НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ
1) Порш
2) Лексус
3) БМВ
то, надеюсь, уважаемых мазь, трапущка и мойдодыра не затруднит выложить сюда суп СТС (модель, год выпуска) на авто этих марок?
Для подтверждения их превосходства над китаеводами, так сказать.
>ешку от эски
Ну уж это вряд ли, но вот цешку от ешки уже да.
Конечно же они сольются.
Настоящий авто = народный авто.
Народный авто = авто, который может проехать 500 тысяч км без особых поломок и стоит не более чем 100 МРОТ.
Исходя из этих критериев и составляйте списки.
На данный момент из китайцев под категорию НАСТОЯЩИЙ АВТО в теории может попасть только ОДИН автомобиль и вы все прекрасно знаете его имя кто не знает это JettaVA3.
>>6360705
>в городских условиях троганья со светофоров
>не маловато ли 230л.с. для размеров Тугеллы
>GLE купе
Ты не с тем сравниваешь, это по размерам скорее GLC купе, в котором в базе примерно те же мощности. Ты кста с 300 готов 60к налога в год платить, или хочешь кататься без учёта? У нас вон один такой ягуар 380лс катается с номерами от десятки.
Пиздуй на тест драйв, там и поймешь надо тебе больше или нет. Мне и 238 дохуя, я бы лучше задушенную до 200 взял.
Получается настоящий авто в России только гранта и веста.
Из отечественных таки да.
Из китайцев я написал выше.
А больше и нет нихуя из новья.
>60к налога в год
Это разве деньги? Напомню, тред про тачки за 3-5 млн
>>6360766
Найс подъёб трапущок, но нашему свиданию всё равно не бывать...
>Настоящий авто = народный авто
Палехчи)
Ващето для доблестной тройки хейтеров простой народ = скот >>6334346 →
Это ж какое чсв надо иметь, чтобы даже не подозревать о существовании самоиронии?
Взял в дерзком красном цвете, люблю привлекать внимание на дороге. На пике я, хуле стеснятся. Задавайте ответы что ли.
> Только газу не сразу дает когда тапку жмешь - турбояма чи хуй его, эксперты подскажут.
Это тупые жолионовские мозги и коробас. Если часто тапку жать, оно потихоньку адаптируется и со временем реагирует лучше, но процесс долгий возможно это водитель адаптируется к тому, как педаль жать, а не жолион, лол. Любители посраковать покупают кулёк шьются васянскими прошивками в лучших традициях вагоебов.
А хер знает, мне и не предлагали. Походу эта платная услуга у продаванов, чтобы бантики-хуянтики повязали и шампанское открыли. После чего торжественно загрузили комплект резины в подарок за кредит и отправили нахуй в свободное плаванье.
>Если часто тапку жать, оно потихоньку адаптируется и со временем реагирует лучше
Что за мифы от китайских шарлатанов?
Кому ты пиздишь.
А мне сразу сказали, что фото для их блога, мол не против сфоткаться. Ну я не особо стеснительный, согласился щелкнуться. Фото оттуда и взял же.
>Это разве деньги? Напомню, тред про тачки за 3-5 млн
Так говоришь, будто мы в 2014 и за 3-5кк продают премиум 300+лс.
Даже ебаный зикр и лисян за 7кк улетают, а это самое дешевое, что ты можешь взять с запахом премиума.
Это ж любой робот вроде так работает, у дсг тот же принцип
Насчет чипов, а нельзя сразу перешить коробку чтоб она реагировала побыстрее? Двигатель то пох
Так тем более. 60к три года назад и сейчас совершенно разные суммы
>а нельзя сразу перешить коробку чтоб она реагировала побыстрее
Если какой-то Вася из гаражей додумался, как заводские тайминги поменять, то возможно. Но ты за это заплатишь повышенным износом сцепления, а может и ещё чем нибудь.
>>6360862
>Только газу не сразу дает когда тапку жмешь - турбояма чи хуй его
Особенность робота такая: он нихуя не знает, что ты собираешься делать и обычно думает, что ты будешь ускоряться плавно, поэтому у него на втором валу подключена передача повыше. А значит когда ты внезапно для него решил посраковать, ему надо сначала подкинуть передачу пониже на втором валу, потом её переключить и дождаться, когда турбинка раздуется.
Когда-нибудь может придумают роботы с тремя сцеплениями без этого огреха, но с учетом электроповесточки маловероятно.
Как тогда работает спорт режим, когда там моментальный отзыв на педаль идет?
В спорте наоборот думает, что ты будешь сраковать, потому всегда подключена передача пониже, а если ты разгоняешься долго, то пока он крутит в отсечку у него есть время подкинуть передачу повыше.
Но постоянно в спорте ездить хуйня затея, у большинства он излишне дерганый и в городе смысла не имеет, да и на трассе интересен только при обгонах.
А в шпрот режиме у хавалов нет моментального отзыва на педаль. Там просто порезвее разгон да повыше обороты переключения. А отклик на педаль остается +/- таким же ебнутым.
>По этой же причине седанчики не особо смотрел - куда не сяду головой потолок скребу
Имплаин кококороссовер внутри будет выше. Какие же китаефилы дауны.
>постоянно в спорте ездить хуйня затея, у большинства он излишне дерганый и в городе смысла не имеет
Как это в спорте смысла нет? А как же делать соседей по светофору и резко ускоряться в потоке?
Или спорт дает какой-то ебанутый износ на коробку?
>пик 1
А потом
>пик 2
Верка Сердючка, спок
Опять с драйва от неправильных людей посты принёс, содомит.
>>6360900
А чё так обрезал скрин?
Без обрезания перемога уже не потужна получается?
>Кроссовер
>Выпадает снежок
>Пук-среньк, едем на метро
Алсо охуительный проход в семены от непорватого
>выпал снег
>поеду на метро
Вся суть кросоводебилов
>>6360917
Ок, расширю скрин)
Заодно узнаем, есть ли у хейтеров машины вообще
заебал
вот тебе список норм авто
>Кросоводебилы ссаться на лете проехать по лёгкому снегу
Теперь понятно кто их покупает.
А пузотерки как-то по-другому на лете по снегу тормозят?
Ни разу не ездил на седане.
Можно. Только это минус гарантия на коробку на робот, ага и хуй знает как то, что васян накрутил, скажется на ресурсе.
Водители седанов - уверенные в себе люди люди, а водители куколдоверов - закомплексованные инфантильные всего боящиеся криворукие ссыкуны. Только и всего.
Седан это как правило передний привод. На переднем приводе на говно резине ты медленно разгоняешься, значит с небольших скоростей без проблем затормозить можно. На полном приводе ты разгоняешься как по сухому асфальту, а тормозишь уже как обычно
Большинство куколдоверов переднеприводные, а те что 4вд, у них муфта, на которой они чаще всего переднеприводные, но когда надо, дают момента до 50% на жопу.
>Водители седанов - уверенные в себе люди
Ясно, вычёркиваем пассат из списка седанов)
https://www.drive2.ru/l/672417057278537156/?page=0#comments
Хейтеры, это ваш сын полка, или залётный?
Кажется, он даже тупее мойдодыра
>Водитель седана уверенно едет на метро
>Куколдоверолох ищет оправдания
le classique
Верка Сердючка, спок
>>6360917
Ебнулись? Чел просто переобулся раньше времени. Или вы из тех долбоебов, которые делают кассу кузовщикам, потому что слишком гордые для поездки на метро?
Дополню: даже если ты сам из себя дохуя полноприводный на зимней резине, то это ещё не значит, что тебе в жопу не приедет более самоуверенный горемыка на летней резине.
>Ебнулись?
В отсутствие трапущка средний ICQ оставшихся хейтеров опускается ниже 100
Нет, только на рест с головой e02.
Цена на усмотрение дилера - официальное разъяснение представительства, так что смотря на сколько договоришься. Есть и те кому бесплатно ставили. В среднем тысячи три хотят содрать.
Странно. Я вот закомплексованный инфантильный всего боящийся криворукий ссыкунущок, но от куколдоверов меня воротит, и хочу я себе только азиатский баржеседанущок с кучей хрома, велюровым салоном и дизайном а-ля Волга-3110. Почему так?
Надоест комфорт, удобная посадка и салон отделенный от багажника?
Почему сразу дебилы? Люди просто живут сегодняшним днем. А те, кто живет сегодняшним днем имеют тех, кто живет завтрашнимki (через три года нынешний владелец сдаст в трейд ин, кто-то такое впоследствии выкупит и поимеет проблем).
>на серьёзе что-то объяснять после слова "китаедебилы"
Анон, ты меня расстраиваешь >>6357234
>степень сжатия 9.3
А то что там турбинае ещё минимум полатмосферы задувает ты не думаешь, дятел?
>Надоест комфорт
У тебя 6 опечаток в слове "теснота"
>удобная посадка
Когда тебя слепит каждая вторая встречная тварь
>салон отделенный от багажника?
Часто возишь рыбу?
https://youtube.com/shorts/3ukPgDgCVwE?feature=shared
>У тебя 6 опечаток в слове "теснота"
Ну так не покупай полуседан, будучи жирным боровом
>Когда тебя слепит каждая вторая встречная тварь
Как будто сварщики на твои +5 см не добьют, мань
>Часто возишь рыбу?
Прикинь зимой, открыв багажник в седане, ты не устроишь ледяной мордор всем пассажирам.
Езжу на седанах - слепят каждый встречный пидорас на кроссовках- сяду на кроссовок
>Как будто сварщики на твои +5 см не добьют
От сварщиков не поможет, но поможет от тупых пёзд с линзованной оптикой, которые даже не подозревают о настройке света.
>открыв багажник в седане, ты не устроишь ледяной мордор всем пассажирам
С трудом представляю сценарий такой поездки. Типа ты везёшь ребенка на бассейн, а по дороге выполняешь курьерские задания от Яндекса?
>С трудом представляю сценарий такой поездки
Ну ты в принципе с трудом соображаешь, это видно. Везешь такой ребенка в бассейн и внезапно кончается омывайка. Твои действия, кококороссоверопетух?
INB4 а вот я всегда перед поездкой доливаю
>Ну ты в принципе с трудом соображаешь, это видно
Ок, не буду травмировать тебя своей тупостью)
>сделаю вид как будто не слился, авось пронесет
Типикал кококороссоверодаун.
Я в прошлом году, когда был временный дефицит бензака, лил пару раз 92-й, нихуя страшного не произошло.
>нихуя страшного не произошло
То что ты не заметил, как ЭБУ раскалился докрасна в попытках скорректировать фазы, чтоб у тебя детоном двигло не располовинило, не значит, что ничего не произошло.
Тем кто рассказывает что 92 лить можно в их турбопакеты всегда предлагаю эксперимент: залить 92 и пару раз стартануть в отсечку с 0 до 100. Почему-то все начинают мякать и мекать мол "на нихачю, нахуй мне это"
>сяду на кроссовок
@
СЛЕПЯТ ВСТРЕЧНЫЕ ЧЕТЫРКИ И НЕКСИИ ДЕШЕВЫМИ КИТАЙСКИМИ ПРОТИВОТУМАНКАМИ
>пару раз стартануть в отсечку с 0 до 100.
Я и на других машинах на другом бензине так не делал. Нахуя мне тестить экстремальный режим, который не имеет применения в реальной жизни?
>Нахуя мне тестить экстремальный режим, который не имеет применения в реальной жизни?
>начинают мякать и мекать мол "на нихачю, нахуй мне это"
О чем и речь.
>не значит, что ничего не произошло
Ок, а сколько км надо проехать на 92м, чтобы что-то произошло?
Получается, что они льют бензин, подходящий для их повседневных задач, а ты зачем-то доебался. С тем же успехом можешь доебаться, что колодки NiBK не подходят для заездов на Нюрбургринге.
Чтоб доказать что 92 бензин не хуже 95 в турбопакетике. Ты ж не балабол?
Может и так, поэтому я почти всегда лью 95, а 92 залил, потому что 95 тупо не было. Но если владелец привык пенсионерить, то почему бы и нет, собственно?
>в свои турболасточки 92 бенз
Что производитель пишет, то и льют. Большинству не упало разбираться в устройстве двигателей, степенях сжатия и влиянии октана на детон.
На кульке тоже написано >=92 на крышке, но на нашем бензе были случаи детона, поэтому переобулись, что надо >=95. В рекламных материалах исправили, хотя в мануале все так же можно встретить "не менее 92"
>>6361333
>Прикинь зимой, открыв багажник в седане, ты не устроишь ледяной мордор всем пассажирам.
>Везешь такой ребенка в бассейн и внезапно кончается омывайка.
По твоей логике дверь водительскую тоже открывать нельзя. И вообще ребенка высаживать только на крытом паркинге. Ты зимой в тачке в одной футболочке ездишь, или че? Или в бассейн надо сразу в одних трусах везти? Или в бассейне фенов нет и шапку не разрешают надевать?
У меня омывайка лежит в нише справа, мне не надо открывать багажник на полвека, чтобы её найти. Да и нужна она по сути только в снегопад, а в снегопад обычно теплее, не ледяной мордор. Но если уж так сильно трясешься за корзиночку, то на время можно и снежки в лобовое покидать, не открывая багажник вообще. Или как нормальные люди возить в кармане двери размораживатель льда aka зимняя омывайка в брызгалке.
>Что производитель пишет, то и льют
Ну то есть среднестатический китаепетушок - это долбаеб уровня блондинки.
Так и есть, но сварщики на тазах - это очень маленький процент от потока, по крайней мере у меня в городе. Когда пересел с пузотера на кроссвок, меня сириусли значительно меньше стали слепить.
мимо
> Ты зимой в тачке в одной футболочке ездишь, или че?
Я вот езжу в одной футболочке ну и в штанах ещё. Кратковременное открывание багажника в хетчбеке/универсале на это влияет чуть менее, чем никак.
>Везешь такой ребенка в бассейн
А его обязательно надо заводить и куда-то пристраивать, даже если ему самому это не надо и неинтересно? Просто я из своего детства помню, что бассейны/секции/кружки мне были абсолютно неинтересны и после шкалки я уходил домой залипать на Хельгу Патаки по ТНТ. Алсо, я сыч 28 лвл, детей в браке/вне его заводить вообще не планирую (как и чужих воспитывать), так что со скуфидонским положняком по личинусам не особо знаком (но смотрю на него как на куколдоверы, т.е. как на говно).
Ок, последняя попытка.
Если 95й бензин имеет преимущества перед 92м лишь в предельных режимах эксплуатации.
Но 90% людей в таких режимах не ездят.
Зато 92й бензин позволяет им экономить денежку.
То в чём проблема-то? Что очередной хейтер выдал фи?
Какие мантры? Это седауны выдумывают какие-то кейсы, где им на полчаса надо багажник открыть зимой в -30 и не застудить корзинку в одних трусах, а потом этой мифической возможностью обмазываются. При этом то, что им самим придется на улице один хуй в эти -30 потом оказаться как-то забывается.
>>6361446
Среднестатистический владелец авто в целом. Вот тебе мировая практика от ауди клуба: https://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=8636
>Это седауны выдумывают какие-то кейсы, где им на полчаса надо багажник открыть зимой в -30
Продолжай, звук твоего трескающегося пердака так приятен.
Мне тут пришлось вынужденно поездить на каршеринге, а поскольку там остался в основном китай, то напишу пожалуй че знаю
Итак, на чем удалось поездить:
Chery Tiggo 4 и Chery Tiggo 4 Pro. Так и не понял в чем разница, но в Pro не было электропривода сидений.
Едут херово, потому что 1.5 атмо на вариаторе вообще нихуя не едет. На Pro ехал в снег - дворники покрылись мокрым снегом, замерзли и превратились в ебучие сосули, нихуя не чистили лобовуху. Подгрев не помогал. Кроме того, странно настроена стабилизация - машина была на липучке (Formula) и при разгоне по ледяной каше сначала срабатывал трекшен контроль, а потом стабилизация начинала трещать как ненормальная, как будто машина по гребенке едет. Кроме того, при аккуратной езде вариатор старался подсбросить обороты, из-за чего вечно не хватало тяги и машину немного вело на скользком покрытии. Ручной режим М-2 решал проблему, но я ненавижу ручной режим на автоматах (хотя своя машина на ручке).
Сиденье я так и не смог настроить под себя толком, впрочем за час езды по городу спина не успела ничего почувствовать. Руль регулируется вроде бы только по высоте, хотелось бы и по вылету.
Круиз-контроль нужно включать явно каждый раз, когда хочешь им воспользоваться, и это так похоже на всех китайских машинах, где я ездил. Нет такого, как на VAG, когда можно оставить круиз-контроль всегда включенным, и активировать его при достижении нужной скорости.
Впрочем, на каптюре, кажется, тоже такая херня была, что круиз нужно было явно включать после каждого запуска двигателя.
Chery Tiggo 7 Pro. Двигатель уже турбовый, поэтому его хватает для передвижения по городу, даже с туповатым вариатором. Работа климата не очень понравилась, все равно вручную пришлось выставлять потоки, температуру и скорость вентилятора (4 тигга тем же страдает). Сиденье удобнее, чем в 4 тигге, смог настроить под себя. Так же как и на 4, камера заднего вида засирается и в нее толком ничего не видно.
Geely Coolray и BelGee X50. Адекватная связка мотор-коробка, за исключением того, что едешь в гору 79 км/ч на круизе, а он до последнего держит 7 передачу, хотя двигатель уже явно натужно пердит всеми 3 цилиндрами. Если владелец машины будет лить туда 92 бензак, то тачка будет нехуево так ловить детон в этом режиме. Динамика понравилась, по городу мотора хватает, даже чутка с избытком, на трассе тоже не пасует, но если бы родные для этого двигуна 177 лс не дефорсировали под налоговые 149 или сколько там есть, то было бы совсем заебись. Кнопка спорт-режима, похоже, физически отключена на каршеринговых тачках, хотя эко режим доступен.
Ручной режим тоже попробовал, но робот не допускает сильной перегазовки, и при попытке включить М-1 из М-2 (для спуска с крутой горки) нужно было снизить скорость почти до нуля. Возможно, лучше использовать режим спуска с горы, там такая кнопка есть, но я не разбирался.
Почему-то на одном кульке были ватные тормоза, думаю, из-за того, что каршеринг поставил самые паршивые колодки на ТО. На другом все было в порядке. На беларусе их пришлось немного прикатывать - первые 2-3 торможения аккуратно, но потом вели себя прекрасно.
Салон нормальный, я смог настроить под себя кресло и зеркала, так что ничего не беспокоило. Беларус так вообще был нулевый (пробег на начало аренды был 8 км), и чуханы еще не успели его засрать фастфудом, сладкими напитками, грязью с улицы и собственными выделениями.
Почему-то багажник на Кульках был без полки (думаю, ее убирают из каршеринга вместе с запасками и т.п., чтобы пидорахи не воровали). Сзади неудобная кнопка для открытия, она мелкая и расположена не по центру. На спойлере намерзает лед.
Обзорность у кулрея неплохая. При разгоне в холодную погоду прикольно наблюдать в зеркала заднего вида, как зад окутывает паром из раздвоенного выхлопа, выведенного высоко.
Камера заднего вида засирается, а громкость парктроника была слишком маленькая, и я не успел найти, где ее можно увеличить.
Про работу климатической установки ничего плохого, как впрочем и хорошего, сказать не могу. Полностью автоматического режима там все равно нет, потоки приходилось регулировать.
Вобщем, вердикт такой: тигго-4 кал говна, тигго-7 сойдет, кулрей и белджи - норм.
Если ранжировать по тем тачкам, что были раньше, то тигго-4 и 4 про хуже каптюра, тигго 7 про сильно лучше каптюра, но до кашкая не дотягивает, кулек и белджи даже получше кашкая будут в чем-то.
Да еще есть проблема, похоже, вообще у всех каршеринговых тачек (не только китайских), в багажнике не за что цеплять сумки - ни крючков, ничего там нет.
> Pro
> не было электропривода сидений
У профессионалов должны быть анатомические сиденья сделанные под конкретного водителя, зачем там электропривод?
> дворники покрылись мокрым снегом
Проблема не китайца а хуёвых дворников
> машина была на липучке (Formula)
И на хуёвой резине
В общем ты поездил на плохо обслуженных китайцах с самыми дешёвыми расходниками. Не очень хороший способ получить представление об автомобиле.
>зачем там электропривод?
На "просто" тигго 4 он почему-то есть.
Да еще забыл, у кулрея и белджи показался не очень удобный селектор кпп. Но, увы, это такая тенденция. Я ездил на каршеринговых БМВ 5 и Е классе, там мне тоже не особо понравились селекторы КПП, к ним нужно привыкать.
Обычный P-R-N-D селектор с физическими положениями режимов , как у чери, мне нравится гораздо больше.
>И на хуёвой резине
Тут скорее согласен. Я ездил на Тигго 4 с шиповкой в том же каршеринге, и она гораздо адекватнее себя вела в снегопад, но это не отменяет того, что ESP странно настроена.
>Chery Tiggo 4 и Chery Tiggo 4 Pro. Так и не понял в чем разница
4 - дорест, 4 про - рест.
>дворники покрылись мокрым снегом, замерзли и превратились в ебучие сосули, нихуя не чистили лобовуху
Та же хуйня была у меня почти на всех машинах, дело в дворниках самих. Особенно бесит, что при обратном ходе дворника эта падла тянет за собой обратно полосу воды из той кучи снега, которую только что вбок смахнула.
>Geely Coolray и BelGee X50
>на круизе
Мне удобнее пользоваться ограничителем, чем круизом. 109 выставил и на трассе включаешь, когда нужно. Плюс не трясешься, если едешь на 2км/ч быстрее того, кто впереди. Алсо, ненавижу того, кто придумал ублюдскую индикацию "увеличьте скорость" при ускорении на круизе, которая занимает всю информационную часть приборки.
>натужно пердит всеми 3 цилиндрами
Там момент с низов, поэтому ему похуй.
>Кнопка спорт-режима
Нахуй не нужна в городе, дерганый пиздец, а едет примерно так же, как если в нормале педальку в пол зажать. Вот эко заебись, если не спешишь, то как на атмоавтомате и зимой со светофора не буксуешь.
>Почему-то на одном кульке были ватные тормоза
>На другом все было в порядке
Просто на втором не успели их перегреть или наоборот уже поменяли на нормальные неориги. Заводские диски так себе.
>Полностью автоматического режима там все равно нет, потоки приходилось регулировать.
Есть, но он забывает про лобовое и в сырую погоду оно начинает потеть.
>>6361540
>показался не очень удобный селектор кпп
Это первое время. А потом привыкаешь и оно даже удобнее оказывается кнопку нажать вместо перевода рычага. А ещё он из-за этого ставится автоматом в паркинг, когда глушишь тачку.
Ну там половина пути была с ограничением 60, половина - 90 (СПБ - Гатчина по Киевке), удобнее круизом, чем лимитатор дрочить под нужные лимиты. Ну и на своей тачке у меня только круиз, а лимитатора нет.
>А ещё он из-за этого ставится автоматом в паркинг, когда глушишь тачку.
Да, это по сути единственный профит от таких селекторов.
Заливал в подменный EXEED LX 92-й бензин и ему ничего не было.
Чего там к 200к с двигателем будет, меня не волнует особо. Я столько лет 20 буду наматывать.
ЭБУ, раскаленный докрасна, не выдержит 200ткм.
Правда, сколько он выдержит, залетный хейтерок так и не смог сказать) >>6361408
Примерно столько же стоит хёндэ таксон с 2.5л 190л.с.
Яб таксон взял.
Ещё бывают дизельные таксоны.
В любом случае в цене они теряют медленнее, чем тагилы.
Потому что просто тигго не для професисоналов
>>6361541
> у тебя чери или его производные?
Нет, некронемец и некроамериканец. На нового китайца денег нет, иначе был бы либо новый кореец либо новый китаец.
>ЭБУ, раскаленный докрасна, не выдержит 200ткм.
А чего с ними? Я просто не в курсе.
1. Он будет дороже. Тусан от 4.7кк до скидок, а норм комплектухи 5кк и в гору. Ценника 3.5-3.7 с агрегаторов у дилеров нет. Тугелла в самом жире 4.4кк до всех скидок, реально люди за 3.7-3.9 забирают Flagship.
2. Он хуже едет. Ну тут думаю объяснять не надо, 242 момента и 9.4с или 350 момента и 6.9с у тугеллы. 2л дизоль у тусана причем едет не быстрее, хоть там и 415 момента.
3. Сильно грустнее в салоне, эта хуйня вживую выглядит очень дешево, не как на рендерах.
4. Абсолютно ублюдские комплектации, из которых нихера не понятно и которых тьма была и без параллельного импорта, а с ним так вообще пиздец. Найти за пределами ДС в продаже тачку аналогичную по оснаещию Тугелле, т.е. с памятью сидений, вентиляцией и панорамой шанс почти нулевой.
У тебя буквально Гольф2 китайской сборки на пике. Че сказать-то хотел?
>пиздец такая умора))
Да тебе и пикрилоподобный трясун на древнем баржеседане будет умора, мерзкое ты быдло.
>в которой есть всё то же, что и в мерсе за 10кк+
Если бы итт сейчас паслись трап и мазь, то к утру тред достиг бы бамплимита :3
А есть ли у кого-нибудь из них велюровый салон? А классическая АКПП на 4 ступени? А простая конструкция у всех узлов и практически полное отсутствие электроники? А устаревший лет на 20 дизайн? Нет? Тогда зачем на это подобие автомобиля выкидывать такие деньги, которых хватило бы на хорошую сычевальню безо всяких ипотек?
К этому пиздецу в комплекте обязательно должны быть:
1) Чумадан из такого же дермантина в багажнике
2) Заглушки от девятоса в стаканах амортизаторов
3) Ветровики
4) Стрелка 11 на лобовухе
Жолион-кум
Ты забыл добавить ева-ковры, фаркоп и ТО со своими расходниками, ненужное ТО-0 в гаражах, замена масла в роботе на 10к.
мимо тоже жолиом
+15 social credit. Старание больше и много риса получить!
21к $, макс комплектация + регистратор + коврики. Охуел что подефолту там их вообще нет, решил уточнить и как итог пришлось еще и их брать
>>6362233
Не пиши тогда...
>>6362237
Благодарю, товарисч
Фаркоп, так-то, мало кто ставит. Масло на 10к меняют не в роботе, а в МКПП. У палкодрочеров первая замена на 10к вполне себе по регламенту идёт.
А заглушки от девятоса я и сам поставил, епта
>пересел с А6 2013-го года, 2.8, полного привода, на новенький емгранд с атмо 122лс и автомат
Говно против мочи, так сказатб.
P.S. Лучше бы кто итт пояснил за приобретение в Китае Hongqi CA770 и его растаможку в РФ, или хотя бы за покупку кузовщины с мелочёвкой на Xiao Hongqi, чтобы можно было в него переделать Ауди 100 С3. Куколдоверы и b/c-класс не признаю вообще.
>замена масла в роботе на 10к
А я сделаю. Видео из таксопарка навело на раздумья
Пиздец китайцы любят этим говном упарываться, любую объяву по перегону из китая бушной гнилухи смотришь - там эти ебучие ковры из кожзама. Чем сука штатный ковролин не устраивает - хуй его знает. Эту хуйню ведь даже не вытащить нормально, чтоб помыть, половину салона загадишь, пока вытаскивать будешь.
>А6 2013
>емгранд
Нихуя ты даунгрейднулся. А че префейс не притащил себе? Ну или там как все суетологи чирий арризо 8 не купил?
Хуйцы официально в РФ теперь продают, нахуй тебе некро 770? Бери из доступного H5/H9 и уебывай. Ну или через серовозов можешь попробовать бушный L5 вымутить, он под 770 и сделан.
Я брал с салона, у нас префейсов нет, да и вкладывать особо не хотелось, грубо говоря поменялся машинами просто, доплатил тыщи 3 буквально
А по поводу даунгрейда, спорно. Разве что даунгрейд в плане двигла и шумки. В остальном никакого даунгрейда не ощутил, едет так же мягко.
>остальном никакого даунгрейда не ощутил
ВРЁТИ
Ну если тебя устраивает простой рассказ, то вопросов нет. Может ты еще и в богов веришь?
В универе у преподов ты просил ссылочку на RT, если они рассказывали тему, которой нет в учебнике?
>люблю привлекать внимание
По красным даунским тапкам уже понятно что любишь внимание
>Хуйцы официально в РФ теперь продают, нахуй тебе некро 770?
Не люблю современные машины. Ездил - не понравилось ничего из них, потому что не вкатывают вообще. Да и к тому же в них нет велюра, а я к 30 не оскуфел, патлат, не перестал носить деловые костюмы и до кучи виабу.
>Ну или через серовозов можешь попробовать бушный L5 вымутить, он под 770 и сделан.
Нужен именно СА770 и его производные. Всегда нравились машины наподобие его, и тем более удлинённые 7-местные седаны со вставкой за задней дверью. Такой-то уютный семейный седанущок, чтобы кошкажена как большой начальник почти Великий Хі возить.
>СА770 и его производные
Так я и говорю L5, это современный официальный преемник
Забыл дополнить - производные из прошлого века, времён этого самого СА770. Он снят с производства в 1994, если что. L5 не интересует совсем, потому что современные машины мне не нужны.
Обладатель как раз сей повозки - ЦС55Плюс.
Пробег совсем небольшой, но могу сделать первые впечатления:
- бодрая динамика
- неудобный на первый взгляд руль оказывается на поверку вполне себе удобным. Жаль не влепили в него подогрев
- коротковатые подушки сидений
- подогрев сидений только на подушках, на спинках нет
- подвеска в меру мягкая, на мелких неровностях. Но на крупных пробивает и отстреливает на лежаках
- кнопка бесключевого доступа только на водительской двери
- как и на всех китайцах, странная работа климата - то жарит, то холодит
- есть косяки по орфографическим ошибкам в интерфейсе
- нет мерзкого рояльного лака в салоне - практично.
- нормальный багажник с нормальным подпольем, в отличие от того же Кулька.
Примерно так. Если заключить, то авто хорошее. Не пытается быть лучше, чем оно есть на самом деле. Хотя красные вставки могут многих смутить).
>то авто хорошее
Ага, а в случае чего кузовные детали (не расходники) придётся ждать около месяца, а то и дольше. Через год производство данной модели завершится и запасных деталей не будет вовсе. Нахуй надо, когда есть Жолиончик, продажи которого в РФ составляют уже около 60 тысяч в год.
>Через год производство данной модели завершится
РАЗБОР ОЧКА
>>6362659
>В Китае автомобиль продавался до апреля 2022 года. Всего за 2021-2022 годы было продано 80 966 экземпляров Haval Jolion.
>В Китае в декабре объем продаж составил 7 029 штук. Это 47 место (из 312) на внутреннем рынке среди кроссоверов и внедорожников. За 2023 год в Китае было продано 99 518 штук. А всего за 2020-2023 годы в Китае было продано 401 973 автомобиля Changan CS55 Plus.
>401 973 автомобиля
На чанган из Китая навесное оборудование ввозить будем.
У Жолиончика и "теплый пакет" пожирнее:
1) Передние сиденья: сидухи и спинка (только уебки засунули управление подогревом в планшет)
2) Задние сиденья: сидухи
3) Руль
4) Зеркала
5) Лобовуха
6) Форсунки омывателя
Если бы не тупящий робот и всратая посадка, Жолиончик был бы топ.
>Если бы не тупящий робот и всратая посадка, Жолиончик был бы
Кулреем
Куда с дорог пропали Джили Атлас? В 19 году присматривался к такому, думал, вот пару лет понаблюдаю, и если всё с ними впорядке, то возьму себе такой за лям с копейками. Где они теперь?
У Кулрея всё портит всратый внешний вид "агрессивной" табуретки собственно, это одна из причин, почему я не купил Кулёк. Жолион, благодаря большей длине и большей базе, хоть более-менее пропорционально выглядит. Жаль только, что в рестайле этого уебищного говнопластика навешали и сделали несуразный кривой спойлер не в цвет. Хотя я всё равно не планирую менять дорест на рестайл, так что похуй
Никуда не пропали, их сильно много и не было. А так, мои родственники взяли два года назад Атлас Про в максималке с роботом и той самой гибридной батарейкой. Вылезли какие-то косяки с краской на кромке двери багажника, в остальном вроде ездит, мозги не ебёт.
Што это на пике, чери амулет? Машина которая сделана в нулевых по чертежам из 80х? Типа она должна быть безопасной? Или если амулет хуево себя ведёт в краш тесте, все китайцы автоматически тоже хуево в дтп выстоят?
Кстати, вот каких машин я давно не видел. Регулярно попадаются Ховеры конца 00-х - начала 10-х, Тигго, которые с дизайном под Рав4, Джили MK, Лифаны, которые хачи на Дервейсе собирали. А вот Амулеты я уже и не помню когда видел в последний раз.
>если амулет хуево себя ведёт в краш тесте, все китайцы автоматически
Разумеется! И если у кого-то на драйв2.сру что-то отъебнуло, то и у остальных обязательно отъебнёт
Да не, это редкая марка "Авто ревью", вон же на борту написано.
Я из Кз, что надо привезем из Китая, не вижу проблем
А на первое время чисто расходники
У меня сейчас 12,2 рисует. Добавляй литр. Но у меня средняя скорость 16 км/ч, проб очки, короткие поездки + манера езды не пенсионерская. Да и пробег пока всего чуть больше тысячи. Так что очень уж кокономичным назвать не могу, но жрет меньше двухлитрового атмо-корейца, лол. А едет сильно бодрее)
После майских беру пасрат б5+ 01 года 1.8т на ручке за 300.
Сильно много хуев насосусь?
>Жульен
>нет регулировки руля по вылету
Сразу нахуй) Хотя в ресте вроде исправили
Ну и там действительно невероятно тупой робот. У Чана связка ДВС и робота более менее настроена
>ваг
>некро
>на палке
>мистред
Да не, твоя мамка явно больше насосалась в юные годы
Прошу прощения, по ошибке запостил в загон для умственно-неполноценных любителей химозного пластика, больше не повторится
>покупает некро 01 года
>подразумевает свою не умственную отсталость
Хех, мда. Ну счастья, здоровья погибшим с таким выбором, чего уж
Мы прощаем тебя любителя запаха 10 предыдущих хозяев в некроте
Косяк даже не в том, что регулировки нет, а в том, что просто вылет недостаточный. У меня на старой Хонде тоже не было регулировки вылета, но там это вообще никакой проблемы не создавало, потому что и фиксированный был нормальный. На Жолионе удобно усесться можно, но я наверно неделю регулировки дрочил, пока подходящее положение сиденья и высоты руля поймал. На ресте регулировку вылета завезли, но не факт, что она достаточная. Надо будет как-нибудь сходить на тест-драйв покататься.
>Куда с дорог пропали Джили Атлас?
Да никуда вроде, просто его с продажи давно сняли, вместо него атлас про и кулрей, которых с 2019 дохуя бегает. У меня во дворе только 3 кулька, 2 атласа про и одна тугелла дорест. Обычные атласы редко вижу, но тоже замечал. Даже ебаные MK до сих пор бегают и видел не сгнившие в труху.
>>6362692
>всратый внешний вид
Бля, а у жульена обрубленная жопа с огромными стопарями выглядит не всрато типа? Кулёк нормально выглядит, если не покупать его в спорте с ублюдским спойлером. Ну и кста, он так-то агрессивной табуреткой и является, т.к. один из самых быстрых в классе, если не самый.
> Бля, а у жульена обрубленная жопа с огромными стопарями выглядит не всрато типа?
Не всрато. У дорестового жолиона только ДХО всратые. На ресте теперь еще пластик и спойлер всратые завезли.
> Кулёк нормально выглядит
Кулек непропорциональный. От него ощущение, что он короткий и высокий. Да оно по факту так и есть, но дизайн это еще больше усугубляет.
> если не покупать его в спорте с ублюдским спойлером
Спойлер в "спорте" вообще максимально уебанский, как будто это не заводское решение, а ара-тюнинг.
Вкусовщина, короче.
Мда. Пиздец.
Китайцы не умеют в ДВС поэтому и ударились в электрички.
>за 300.
Оно будет дровами за этот прайс.
Ну мб тебе такое по кайфу будет.
>Сильно много хуев насосусь?
Не сильно больше китаедебила
Ой, а что это - китаехейтер на НАСТОЯЩЩЕМ АВТОМОБИЛЕ разбирается в ценообразовании на некропассаты?
Кежь СТС с супом, а то есть одна гипотеза...
Я не китайехейтер же.
А за СТС идти влом. На тебе скрин с личного кабинета моей машинки. Тебе за пруф сойдет.
Это заебись конечно, но в два дороже дороже
Вообще я как понял это как корола и камри, разные ж классы тачек даже
Ну тогда из седанущков предложить нечего. Есть только пушкагонка Coolray. В ресте кста мотор тот же самый, что в Emgrand, но с турбинкой.
На кулрее шумка лучше чем на промаксе, больше не знаю. Ехал как то на промаксе, дак там когжа на днище бахажника капает вода такое ощущени что унитаз смывается, ваще пиздец.
Я бы кугу брал, выглядит норм и надежная. Главное не экодвигатель брать.
Кулрей не влезает, у меня 2кк есть
Кредитоваться не хочу
Да в ту же эмгрант бы турбинку, чтоб 9-10 ехала до ста, взял бы не думая
Но 12-13 это чет уже совсем, на нынешней тачке 8
>Кредитоваться не хочу
Зря, там пиздатые предложения есть от производителя, если первоначалка большая:
https://credit-geely-cars.ru/
Я вместе с каской (в которой жена вообще без опыта) уложился в 2.4кк без трейдинов. С трейдином наверное ещё дешевле можно, хотя скидка за трейдин обычно просто компенсация заниженной цены покупки.
>по косякам только лкп говеное у всех чериков, и электроника
По сути это самые проблемные места у всех авто. Ты заебешься и разоришься на железе, покраске и электронике.
Хотя китаеводы богатые, так что похуй.
>Чанган
>манера езды не пенсионерская.
Агрессивно жмёшь сенсорный экранчик при разгоне? На расход топлива это не влияет.
>такое ощущени что унитаз смывается
Может у тебя кроме FM-радио и TV-тюнера, ещё и унитаз встроен, подними настил багажника и проверь.
>После майских беру пасрат б5+ 01 года 1.8т на ручке за 300.
>Сильно много хуев насосусь?
>чери 7 пм
>антихром
>к концу гарантии возьму х5 18 года либо присмотрюсь к тиго 9 авд
Зачем ты такое быдло и говноед?
Продавали бы обычные оморды на роботе как оморды жт - за 1.8 взял бы не задумываясь! Не хочу связываться с богомерзким чмориатором.
https://www.ozon.ru/product/avtomobil-omoda-s5-1-5-cvt-tech-belyy-1346089189/
А ты уверен что это был китаец? Может нормальный атовмобиль, шильдик с которого спиздили чтобы на китайца прикрутить?
>А ты уверен что это был китаец?
Кто же еще шильды срезает?
Скорее всего какой-то хавал был, я с сортах не разбираюсь
>Кто же еще шильды срезает?
Владельцы мерсабесов например, чтоб не позориться своим 220d перед трёхлитровыми сородичами.
Ты имеешь ввиду, что все или большинство без шильдиков - экономящие после дтп?
Мелкобритания не может в надёжные автомобили. Это вам не конфликты разжигать да спонсировать террористов
Ебало довольного дебила с кредитом на 5 лет и ставкой 20%. Зато чинчонга купил.
https://www.drive2.ru/l/673879132865589857/
Купил, езжу третий месяц. Тоже здесь спрашивал, сказали заебись аппарат. На всех одноклассных китайцах покатался, только туга понравилась по рулёжке.
Так ты почитай. Там мало того, что купил в анальный кредит, он ещё и купил в каком-то левом автосалоне, мятую, без двух подкрылков и тачку свою слил на 100 к. дешевле в трейдин.
Обычный радужный мальчик, как и все китаефилы.
https://www.youtube.com/watch?v=7f63LNbM6DU&t
А с дебилов, мечтающих о роверах, не кекаете ли?
Ну значит есть деньги переплачивать за такой кредит. Причина тряски?
Зависит от машины же. Вот у меня на сабле прям Geely написано, вот если я её шпаклей замажу и в пленку затяну - это да, странно будет. А нахуя мне ещё одна надпись Geely внизу? Чтоб какой-то мимокрок вдруг не подумал, что я стесняюсь?
У лавашей в целом понятно, надпись сзади прям уебанская. Я бы тоже снял при случае, но не потому что стесняюсь, а потому что шрифт ублюдский абсолютно. В ресте жульена вроде норм.
>мятую, без двух подкрылков
Это вроде норма для чинчонгов?
Дело не в переплате, а в ебической ставке и отсутствии денег, поэтому дебилойд сдает в трейдин и берет смешной для взрослого человека кредит в лям под 20% годовых
> Кто же еще шильды срезает?
В 90х-начале 2000х подростки массово пиздили шильдики у всего до чего дотянутся. Хз зачем
Его развели буквально на каждом шагу, от оценки трейд-ин, до компенсации за вмятины на капоте, буквально по рофлу ссали в лицо, а он утирался и просил добавки. Представляю как там менеджеры проигрывают с покупателей китаехлама.
Ты туговат, но попробую ещё раз.
Если он взял кредит под 20% (а банк его выдал), значит у него есть доходы, позволяющие такую переплату.
Причина тряски?
Мне хром не нравится, чем тебе бмв не нравится, я у отца беру х5м хорошая тачка, комфорт тот же что и в китайце, только динамика на 100 уровней выше, тиго 9 тот же джаеко джи 8 очень классный, он внешне даже чуть лучше чем бмв лично для меня, плюс у китайцев багажники хорошие, я от бабушки летом везу много солений и компотов, мне заходит.
а чё за тема с вмятинами и тоталом у китайцев, кстати?
постоянно на такие истории или ролики в инете натыкаюсь, типа люди купили китайца в салоне за фулл прайс, как нового, им типа показалось, что вроде странно выглядел в салоне, типа красочка там-сям в цвет не попадает, шагрень не та, но они забили, а по итогу машина оказалась тотальная, пол морды собрано из китайских соплей, деформированные лонжи, подушки стреляные, повсюду перекрас
логика нищука, ты не понимаешь что всем насрать на чем ты, это не статус, почувствовал бы ты хоть 1 день жизни обеспеченного человека, ты бы поменял свое мнение, богатые не смотрят с презрением на какой то матиз в потоке, им все равно. Лишь выходцы из нищеты, которые либо накопили либо подняли бабки, будут мыслить как ты. Едут расфуфыренные? у тебя наверное еще ощущение что они тебе пытаются показать что они лучше или смеются над тобой? лучше сходить к нормальному психологу, это называется переизбыток внимания которым тебя в детстве бабушка и мама одарили, ты не пуп земли, твоя жизнь ничего не стоит, всем плевать на тебя, перед тобой никто не красуется, и не смеется. пздц конечно кадр, реально займись психическим здоровьем
>у китайцев
Да не только у китайцев, это просто стандартная тема для левых салонов. Просто сейчас новая корея или немцы сильно ниже рынка вызывают вопросы, т.к. их новых особо нигде не продают, а если продают, то ценник пиздец. А если чел на чери согласился в здравом уме, ещё и не у ОД, то это уже прямой клиент в воронку разводил.
Потому что китаедобаебы, тем более из сёл - это прям эталон дебильного слабоумия. Они едут в МАААСКВУ в левый автосалон АТЦ на каширке например, соблазнившись на рекламу в интернетах с ценой ниже дилерской.
А когда приехали их уже берут в оборот, ведь отказаться от покупки такому вот ваську западло, мужики не поймут. Так на них навешиваются кредиты за тоталенную и наскоро восстановленную тачку.
https://www.drive2.ru/l/674062751307405693/ - у долбаеба она даже под фонарем мятая, но его это не смутило.
И это уже не в первый раз. Прошлую тачку видимо тоже покупал у хачей каких-то - https://www.drive2.ru/l/670664710621763763/
Уже говорилось, что китаедебилы выбирают из того, на что дадут кредит, а все эти рассказы про тольковыиграли, новый автомобиль, китайцы делают вещи, это уже рационализация
Там ещё смешной каргокульт на уважаемых людей, когда китаедебил решил подтянуть СВЯЗИ, вызвонив какого-то Бориса (DaVinci). Он слышал, что можно решать вопросики через кого-то, но никто не сказал, что вы должны быть взаимополезны с этим кем-то, а не просто списаться в интернете.
>у него есть доходы
Какие доходы, дурик, если он берет в кредит лям. Такие деньги даже студент скопит с обедов, а не взрослый мужик будет в кредит братб
Вот уже месяц как мониторю диллеров из Китая, цены на всякие Тойоты прямо очень вкусные. Проблема лишь в том, что ебучие посредники хуже цыган, пытаются ободрать до последней нитки, называя космические суммы за доставку из Китая.
Есть ли какая-то возможность заказать самому напрямую из Китая без этих ебанных посредников? Может какая-то логистическая фирма хорошая, где физ.лицо может оформить заказ?
>богатые не смотрят с презрением на какой то матиз в потоке, им все равно
Тогда получается, что китаехейтеры небогаты?
В принципе это объясняет отсутствие итт хотя бы одного пруфа НАСТОЯЩЩЕГО АВТОМОБИЛЯ, который не чета китаекалу
>Какие доходы
Достаточные, чтобы взять у банка один лям, а в течение 5 лет вернуть уже два ляма
А самые большие доходы у клиентов микрозаймов, они берут под 666% годовых, могут себе позволить.
логика уровня "я достаточно богат чтобы клянчить мелочь около пятерочки"
Так он и оказался взаимополезен. ДаВинчи дал ему возможность купить мечту, он принес давинчи доход в виде отката от левого салона, где дебила нагрели, продав в кредит затоталенное ведро
>цены вкусные
>космические суммы за доставку
Ты поди ещё на некрухи из европы заглядываешься? Ещё спроси, а почему в китае машина стоит лям, а у нас тут два.
Можешь сам пригнать, экономия будет тысяч 300 на утиле и навар посредника. Вот только ебись ищи сам, на таможне тачку встречай сам, документы все для оформления тачки делай сам и т.п. Думаешь было бы так легко притащить мимокроку, было бы столько серовозов с такими ценниками?
>объясняет отсутствие итт хотя бы одного пруфа НАСТОЯЩЩЕГО АВТОМОБИЛЯ
Ну как бэ в китаетреде таких не водится
Ну он то рассчитывал на другое, что менеджеры, зная, что он от самого Денис Давинчивича, дадут ему недоступные для простых смертных условия, и побоятся обманывать.
>Мне хром не нравится
>х5м
>тиго 9 тот же джаеко джи 8 очень классный
Да все залётные итт уже поняли, что ты знатный говноед и быдло, можешь не продолжать.
Мечтаю вот о таком Ровере, обязательно с велюром и АКПП.
Задавай свои ответы, скуфидло куколдоверозависимое.
>2. 700 тыс. руб на депозите - на мотор
Можно свапнуть божественный ЗМЗ-4021.10, и больше никаких бед с мотором не знать.
>Задавай свои ответы
Лопнул какой-нибудь хитрый патрубок. Твои действия?
У самого сейчас kia optima и собираюсь брать tiggo 8 pro max и вообще не понимаю чем китайские хуже остальных авто?
Киа до сих пор страдает задирами, а цены просто космос.
>Киа до сих пор страдает задирами, а цены просто космос.
Если задиры вызваны конструктивной особенностью, то и хуй с ними. С таким недостатком двигатели способный пройти и 250 тысяч км. Проболема лишь в том, что под капотом будет постоянный небольшой стук.
А вот
>КАТАЛИЗАТОРЫ
Это большая проблема. Он может рассыпаться уже на 30 тысячах км, из-за чего двигатель клинанёт в самый неподходящий момент.
>недоступные для простых смертных условия
Так всё так и произошло. Простой смертный не станет труп в кредит брать.
Колхозится силиконовым шлангом любым. Патрубки это хуйня в целом.
>Колхозится силиконовым шлангом любым
Ясно.
Впрочем, сейчас ситуация лучше, чем 10 лет назад. Тогда такой хуйни вообще не продавали. Щас хотя бы можно купить за 5-10к
>часто вижу комментарии на подобии Китай хлам и все такое
Ну такие же были про корейцев лет 15 назад. Комменты от того, что автопром у китайцев ещё молодой и первые тачки, как и у нас, были лицензиями каких-то старых тачек, с соответствующей безопасностью и надежностью. Вот только у Китая бабок дохуя и рынок большой, поэтому он смог себе позволить сделать лютые заградительные пошлины и заставить мировых производителей открывать СП с местными. Технологии переняли, вот уже лет 5 как даже самые ублюдки делают то, что можно машиной назвать. Но хэйтеры все ещё думают, что такое же говно выпускается.
Вон Dongfeng H30 Cross с 2014 продавались, до сих пор бегают, в продаже есть до ляма, при этом имеются и с пробегами под 200. Geely Atlas и Emgrand X7 тоже все еще бегают и народ с ними не соснул. Даже блять Lifan X50 куча, хотя производитель обанкротился давно.
>tiggo 8 pro max
Почему именно его? Чери - самый ублюдский бренд из большой четверки.
Если бы ты на нём ездил, тогда бы и задали, а так ты даже хуже скуфов со своими манямечтами.
Хотя.. это скрины из магазина запчастей для LR/RR. Там, конечно, много совпадает с обычным Rover, но вот форма патрубков вряд ли. Так что с улучшением ситуации я погорячился)
Много всяких плюшек и едет ОЧЕНЬ бодро, цена 3.6 - 3.8 млн. За эти деньги особо аналогов не вижу.
Ещё смотрю haval f7, просто потому что дёшево и сердито. В Dargo мне салон не понравился и там рулетка не намного лучше чем tiggo 8 pm, а комфорт урезан, цена 3.6 у него.
В воскресенье пойду тест драйв проходить на всех, на chery уже катался немного, но повторно проедусь.
https://2ch.hk/au/res/6363888.html
https://2ch.hk/au/res/6363888.html
https://2ch.hk/au/res/6363888.html
Ну я, как и ранее писал, из Казахстана. Первое ТО на 5к км, стоить будет в районе 10к рубасов вроде. Ну и остальные также примерно. Но далее есть ТО где меняется масло в коробасе и еще что, там вроде как в районе 20к уже. У меня просто пробег 1400 км, будем посмотреть какие там цены по факту вылезут. Но очевидно, что у официалов цены не могут быть низкими по умолчанию, это база. В Рашке +- те же цены.