Нужна тачка с каким-никаким полным приводом и мкпп в деревню.
Обязательно дизель. (Он для колхоза почти бесплатный, и возят его 70% с газпромнефти, остальные 30% как повезет)
Качество дизеля нормальное, но иногда могут быть с этим косяки, да.
Пока думаю о трёх корытах, чтоб особо не сосали деньги.
1) Xtrail 2.2d середины нулевых
2) Rav4 2.0d начала - середины нулевых
3) Grand Vitara 1.9d середины-конца нулевых
Бюджет, думаю, примерно ясен.
В совсем говны и триалы лезть никто не будет, но дороги деревенские в ебенях, так что привода и подвесон должен быть относительно выносливым.
Вувазики на дизеле не смотрю, как и полноприводные соболя с газелями. Чинить корыто не хочу, хочу из точки а в точку б с минимальным комфортом и возможностью купитььна разборке целиком двс/коробас или еще какие пол машины недороха, (тысяч 100 за двс это норм)
Выбора соляроида нить иди
/нить
Япов берут на дизеле специально если там стоит что-то древнее типо рд28 либо из альтернативы только бензиновый v8 с расходом под 25 литров
Я бы на твоём месте поискал живой прадик или патрол на вышеупомянтом рд 28 который выпускался аж до 2008 г если дизель почти халявный, а не кроссовки которые надо брать с бензином по идее
Являюсь владельцем пыльника дастера 1,5 дси 19г
Скажу это самая хорошая неприхотливая машина. Очень ей доволен. Слабые места это нежная подвеска. Эти машины в дсах не очень любят, поэтому чтото хорошее найти можно. Так как это всетаки иномарка в поле ты ее не отремонтируешь.
> Слабые места это нежная подвеска.
HUEVO :(
У меня есть знакомые на рав4, на хтрейле и на витаре. Вроде там подвесон более менее у всех трех.
Дудустер - кроме цены всем бы мне подошел, но с слабой подвеской чет очково :(
>>6355041
> поискал живой прадик или патрол на вышеупомянтом рд 28
Щя посмотримс, но пока объявы такие не стреляли.
Если повместительнее, то Toyota town ace
>возят его 70% с газпромнефти, остальные 30% как повезет
Вот поэтому брать либо что-то древнее из 90х (крузак какой-нибудь 92го года и пр), и то осторожно, либо вообще бензин.
Сын енга сразу мимо, есть друган который с ними постоянно ебется, переборка двигателя как хобби. Ну и мотор контрактный там дорогой.
Бензиновая тачка есть. Но надо дизель, так как его можно брать почти бесплатно и легально. А бензин приходится лить за свои. Не хотеть и не мочь больше так тратить и без того малые доходы.
>можно брать почти бесплатно и легально
Ну так бери и продавай его, деньги меняй на бензин. Желающих дизель купить чуть дешевле чем на заправке с каждым днём всё больше.
>остальные 30% как повезет
Намека ты не понял. Если не повезет, попадешь на ремонт топливной аппаратуры, и этот ремонт с лихвой перекроет ту ссаную выгоду, которую ты получишь на дешевой соляре.
Ну допустим на сгв контрактный тнвд стоит до 5к рублей. На хтрейл и рав4 чуть дороже.
Свечи накала от 500 рублей на экзисте… фильтры хуильтры и прочее говно тоже по цене карбюраторных жигулей… >>6355307
Это уже низя. Заправлять в свою можно, сливать и толкать - низя. Следят оч хорошо.
Там еще форсунки есть, помимо тнвд. Поездил ты пару месяцев, потом попал на 10к, сел, почесал репу и понял, что хуета затея. Этим все закончится. Вариант только некруху брать, как я выше писал, из 90х, там топорная топливная аппаратура, может жрать и хуевую соляру. Но что конкретно брать, уже гугли. Но современное (2000 и моложе) точно брать нехуй.
>Заправлять в свою можно, сливать и толкать - низя. Следят оч хорошо.
Странная контора,обычно либо вообще похуй на все, либо анал-карнавал по полной. Но я бы все равно в эту сторону копал. Может договориться с кем-то, у кого дизольная тачанка, чтоб заливал и на тебя,а потом сливаться, или какие-то ещё варианты подумать.
С японскими коммон-реил дизелями двадцатилетней свежести ты соснёшь хуйца так, что "бесплатная" соляра тебе потом будет в кошмарах снится, лол
W124 с атмосферным дизелем и механическим ТНВД (как у трактора беларус) - был бы твоим бро, если бы не возраст в 40 лет, эх.
Ищи Дастер на 1.5. или тебе не в бюджет?
>
> С японскими коммон-реил дизелями двадцатилетней свежести
Какой нахуй коммонрыл на старых японцах, ты ебобо? Они атмодизели с мех. тнвд делали чуть ли не до середины 00х. Та же королла 120 была на атмодизеле
На сгв точно коммонрейл+мехтнвд
Скорее всего на хтраиле тоже
W123 или w201 как себя будут чувствовать по деревенским дорогам, если воткнуть туда хоть насколько-то злые колеса на ведущий мост?
>W123 или w201 как себя будут чувствовать по деревенским дорогам
Большинство из них себя уже чувствует не очень. И без деревенских дорог и злых колёс.
Что за дизтопливо, какой класс?
Рав4 даже не думай, самые хуевые тойотовские дизеля ставились именно туда, на рав4 форумах по 600+ страниц темы "у меня отъебнул дизель".
На древних хитрилах дизель живучий да, погляди ток что за топливо он норм переваривает, и если твоя бесплатная соляра подойдет - ищи и бери живой не глядя.
Про дизельные гитары не знаю нихуя.
Если в бюджет и сможешь найти живой - то сотый дизельный крузак твой бро, там атмодизель проживет еще 10+ лет без особых проблем. Но сейчас найти такое живое (в основном по кузову и раме) - это пиздец какой квест, если ток на югах где-то или если машина стояла лет 10 на месте, но при этом за ней ухаживали.
> Если в бюджет и сможешь найти живой - то сотый дизельный крузак твой бро
Но это будет оверпрайс и старый, патрол у61 на рд 28 надо брать если бюджет 1.5-2кк. Выпускался до 2008
Азиатские дизеля сразу нахуй, дизель может быть либо немецкий, либо французский, либо американский
Кстати да, про французские дизеля легенды слышал
Дастер был бы идеален для тс мне кажется
Французские хороши, но немецкие ещё лучше и мощнее. Но это уже доёбы, для жизни и те, и те пиздаты и практически вечны (но это не значит, что в них можно лить всякое говно)
> французские дизеля
> Дастер
Ты легенды про дизеля PSA слышал, которые на коммерческой технике 500к-1кк без серьезного ремонта выхаживали спокойно.
У рено их дизеля - сборище технических проебов, в том числе тот, что ставили на дастер, там проблемы есть со всем - тнвд от 3 производителей и все 3 с разными проблемами, задиры на вкладышах, проворот вкладышей, отъебывающие турбины, из мелочей - нет гидрокомпенсаторов и при обрыве ремня грм гнет клапана. Это все про к9к, у других свои приколы.
>>6356279
> дизель может быть либо немецкий, либо французский, либо американский
> американский
> для жизни и те, и те пиздаты и практически вечны
> немецкие ещё лучше и мощнее
> практически вечны
Теоретик, съеби отсюда
Пруледаун, съебал отсюда немедленно, твои узкоглазые хуесосы даже скопировать нормально не могут. Ещё тебе напомню, что ДВС в общем, и в частности дизельный (Рудольф Дизель же) созданы расово православными немцами, а не твоими мелкочленами-рисоедами
Как 18 лет исполнится - вернешься, а пока пиздуй обратно в школу, набирайся теории дальше.
До сих пор нихуя не взял.
Зато начал мазаться говном и смотреть корейцив.
Кто что скажет про первое поколение сантафе и первое поколение спортейджа?
Кто в курсе?
Отзывы очень разнятся.
>смесь отработанного масла
Я не знаю про этих, но в штатах содержание БИОдизеля в дизеле от 5 до 95% в зависимости от штата. Но это не отработка, а растительные масла, или их продукты/отходы. Но там система очистки мочевиной есть… деф/адблю. Вот ориджинал фото топливного / водоотделительного на траке моего кореша-дальнобоя после одной неудачной заправки.
Ебнутый оп думает что гнилых японцев из нулевых, убитых в хлам глиномесами, он не будет чинить, а сел и поехал.
А вот нулевый соболь с заводу будет чинить каждые пять минут.
Нулевый соболь за 1млн не взять.
И да, я знаю много историй про змз514, тут их много катается по неделе, а потом по две недели стоит.
Да и у меня лет 10 назад был подобный пиздец - газель со «штаером». Назвать это беспроблемным агрегатом нельзя…
Ваш идеальный вариант нива трёхдверка в околостоке, с вкинутым перебраным ОМ 615.
Да, стоить будет дороже чем готовый вариант.
Да, придётся капиталить двигло, и прикручивать вместо родного.
Да, кузов успеет сгнить до отъёба двигателя если весь не будешь промазывать пушсалом и антикорами на регулярной основе.
Если выполнишь все три пункта - получишь машину-трактор для села, которую детям детей передашь.
И нет, не смотри на более старшую семейку ОМ 617, если в уаз ещё можно впихнуть, то нива с ним в любую болотину штопором на морду будет уходить.
>за 1млн не взять.
Нет денег на новую машину - ходи пешком.
Заебали нищуки на гнилом говне, которое на ходу разваливается.
Взял 2.0 16v турбо сантафе 1 поколения на полном приводе.
С покупкой и заменой всех жиж где только можно обошлось чуть меньше 600к.
Тачка, внезапно, прикольная. Не ожидал такого от собачятины.
Ахах, долбоёб) копи несколько магических соточек для Артема к-повер)))
>для Артема к-повер)))
Скобочка, не рвись. Юзай гвоздь, который я тебе оставил.
С момента покупки уже +3к км, полет нормальный, масло не жрет, я доволен. Средний по палате 8л соляры на сотню. С учетом ее стоимости для меня- такими темпами даже если тачка сдохнет через 10 месяцев - она себя окупит, по сравнению с вувазиком/нивасом.
С такими пробегами, за месяц экономия на топливе не менее 60.000 вечнодеревянных.
> уже +3к км
Достижение для этого автомобиля, согласен
> за месяц экономия на топливе не менее 60.000
Автомобиль тоже красть надо было как и топливо. Ещё больше бы сэкономил
С каких пор договор с работодателем и постановка авто на баланс компании - кража, свынь?
Всё легально.
Ок, организация коррупционной схемы - не воровство, как скажешь
>дизель для деревни
а у тебя в деревне есть высококачественная солярка?
ТНВД и форсункам настанет пиздец от твоей деревенской мочи примерно через день
Простая некруха в хорошем состоянии или таз 10-14 года в среднем состоянии? Что лучше за ту же цену и одинаковом пробеге?
>за месяц экономия на топливе не менее 60.000 вечнодеревянных
А какой была бы экономия на пропанущке, если бы двигатель был бензиновым? Я узнал тебя, анонущок на логущке.
Всмысли, блядь, коррупционной?
Ты там от безработицы или работы за гроши на дядю обезумел в край? Или имея долю в мелкобизе и находясь на субподряде, реально гоняя по делам биза, предлагаешь транжирить свои кровные? Нахера, когда абсолютно легально можно заправлять солярку и отчитываться за нее?
>>6367796
Газпром в основном привозит к генподрядчику, очень редко местный нпз. Гендир генподрядчика катает такой же дизель на своей тлк, пока не отъебнуло ничего.
>>6367820
> пропанущке
Без понятия. Его нет возможности заправлять на базе, отчет с хуйпойми каких заправок бухгалтерами принимается в штыки, типа, хотите - берите то что дают. Не хотите - или за свой счет или через онромное колено по времени и не факт, что выйдет (по траншам закрытия работ). Я в рот ебал столько времени ждать + мало ли что.
Да и пропан чет сыкотно.
>>6367884
Да у него манямирок лопается. Я хз.
У меня когда была газель со штаером, я ни разу мочей не заливался. Когда транзит был - один раз наебался на замену тнвд и прочистку всей топливной. И это была РОСНЕФТЬ блядь, причем в Дорохово МО. После этого даже бензин принципиально в этой сети не покупаю.
ОП оказывается самый типичный быдлячий снгшный скам. Честно работать- нет, намутить, наебать, спиздить- да. Жизнь по принципу: не наёбешь- не проживёшь. Плюнул тебе в еблет