Cписок запусков SpaceX: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
Расписание пусков: https://www.reddit.com/r/SpaceX/wiki/launches/manifest
Записи запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит о SpaceX: https://www.reddit.com/r/spacex
Миссии SpaceX на NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Статистика: https://www.spacexstats.xyz/
Предыдущий: >>557475 (OP)
Вроде же у флакона не больше 2.8, что-то такое говорили когда САС тестировали. Хотя может это было и про сам момент работы САС, я забыл уже.
На первой изи на остальных Узи.
мексонегриканка где?
На третьей сложно, остальные изи.
>предлагал их не вставлять и всем говорить что они там есть
>и если он будет повторять опыт шаттла, сажая брюхом и перенося все на эту обшивку, то это фейл, проект можно сразу закрывать прям сейчас..
это схуя ли ты так решил? БФР изначально проектируется так, чтоб плитка держала десятки а то и сотни пусков. после первых пусков БФР будут разбирать плитку и смотреть её. есои ей нихуя не будет, то дальше будут разбирать плитку раз в 10 полётов, дальше раз в 100 и т.д. Если ей чтото будет, то будут редезайнить
"Самый лучший автомобиль" в мире по версии маскоебов. Оправдывайтесь, как такое дерьмо может стоить 50к+ баксов?
с шаттлами на самом деле не было возможности редезайна, строили сразу на бумаге чтобы сразу всё работало, как сатурн 5. не делали и не испытывали прототипы - это крайне неправильный подход. в итоге получили не совсем соотетствующее задумкам устройство, но допиливать его не было возможности по политическим причинам - потому что огурцы уже летают, грузы возят, снимать его с эксплуатации и переделывать было не комильфо. с БФР такого не будет - сначала будут допиливать, а потом уже будет возить огурцов и грузы. а по началу будет летать в тестовом режиме или возить старлинки чисто для себя
>а где маракасы?
маракасы на месте, а на остальных есть?
Если не ошибаюсь, то у Теслы же нет магазинов. Как я понимаю, они оплачивают онлайн, приехал автовоз(?), сгрузил тебе Теслу, ты осмотрел вокруг, царапин нет, подписался о получении, автовоз уехал, ты начал разглядывать свою теслочку-писечку, открыл бардачок, а из него конча мекса полилалась.
>Четвёртый полёт B1051, посадка на баржу.
реюз створки, пойманной в сеть
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1251192069802078210
>Следующий перенос 22 апреля
пофиксил
https://twitter.com/nextspaceflight/status/1251915896680902656
>это схуя ли ты так решил? БФР изначально проектируется так, чтоб плитка держала десятки а то и сотни пусков. после первых пусков БФР будут разбирать плитку и смотреть её. есои ей нихуя не будет, то дальше будут разбирать плитку раз в 10 полётов, дальше раз в 100 и т.д. Если ей чтото будет, то будут редезайнить
Во первых, не пизди, BFR изначально планировался с потеющей теплозащитой.
во вторых, ракета не самолет, поверхностного осмотра ей не достаточно. Одно дело когда куски стали и потеющая теплозащита из криогена. Там достаточно проверки на static fire и поверхностного осмотра как в самолете. Но если он реально собрался делать из этих ебаных кусков, еще и сажать брюхом, то все, это фейл. Конструкция по косякам подобного рода ничем не отличается от шаттла, разве что секция двигателя попроще в обслуживании. Ну не несколько месяцев будут проверять, как шаттл, а полтора. Так себе многоразовость, если честно. Еще и пороховая бочка получается, как и шаттл.
Так что все, фейл, экономический и в плане целесообразности. Фалькон так и останется пределом человечества
Выглядит не очень безопасно.
https://www.youtube.com/watch?v=1woLk3K7oGU
>коротколошадиных
Неси пруф, или пониёб!
А пока ты не находишь пруфы, я тебе скажу как оно на самом деле: тупой художник не там поставил запятую, ибо 1 л. с. = 0,75 кВт, а 10 000 л. с. = 7500 кВт (а не "75,000" как у беззаботного амеро-рисоваки).
О такой же цифре, 8 МВт, говорил и сам Мукаскас.
>odnoraz
Кто-то с ленты явно в этом треде сидит.
>то все, это фейл
ничего это не фейл. я тебе ещё раз объясняю, что они в процессе разработки и полётных испытаний сделают такую плитку, у которой гарантированный ресурс будет десятки или сотни полётов. ты можешь это блять понять своим мозгом или нет? ты же не смотришь барабан своей стиральной машины после каждой стирки? потому что его смотрели когда разрабатывали, и разработали такой что он гарантированно выдерживает там миллион стирок или сколько там. так же и с плиткой будет. разработают такую плитку, которая гарантированно будет держать какоето число полётов
Рогозин молодец. Чего эти мальчики их СпэйсХ полезли ракеты делать, старшип какой-то пилят. Серьезные уважаемые люди спокойно, без задней мысли, пилят бюджеты. Если доводить проект до конца, его же придется запускать, а это никому не нужные траты. Если ракета улетела, в карман себе её не положишь. Берем наполовину доделанный проект, переименовываем и выдаем за новый. Все при деньгах, все довольны. Всему этих выскочек учить надо.
>Но если он реально собрался делать из этих ебаных кусков, еще и сажать брюхом, то все, это фейл.
а мы ещё над потными мексами смеемся
черрипикинг от тупенького хейтерка троллерка
ничего нового, ты уныл
пиздец как смешно, просто обхохочешься
Многоразовые ракеты менее экономически эффективны по сравнению с одноразовыми. Об этом в эфире радио «Комсомольская правда» заявил гендиректор госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин, передает РИА Новости.
По его словам, половина топлива уходит на то, чтобы вернуть ступени ракеты Falcon-9 от SpaceX на Землю. «То есть реально ракета, которая может вывести более 20 тонн полезной нагрузки, выводит примерно в два раза меньше, а остальное съедает сама ракета на возвращение. Поэтому это экономика такая, специфическая», — сказал он.
все же знают что топливо дороже ракеты, но наёбсик маск не знает потому что блестящий пиарщик не технический специалист но безусловно мошейник
не путаешь. но помимо рентгена, есть ультразвуковой метод, каппилярный, визуальный осмотр.
там у неё лупа и переносная лампа - скорее всего визуальный метод осмотра. проверяет, как заварили кратер в конце шва, есть ли поры или другие дефекты.
а может и выбирает место, где сверлить дырку дрелью.
> у которой гарантированный ресурс будет десятки или сотни полётов
какой может быть гарантированный срок полетов у плиток разрозненых между собой, тем более приделанных на ебаные шпильки? После 2-3 посадок одна такая шпилька слетит, и все, никакой теплоизоляции уже не будет
Шаттл тоже гарантированно ожидалось что будет восстанавливаться за неделю и дальше лететь, но получилось что проверяли его месяцами. Все из-за этих ебаных пластин (правда там еще отсек двигателя ретарды проектировали)
Ебать там кремлебота рвёт.
>какой может быть гарантированный срок полетов у плиток разрозненых между собой, тем более приделанных на ебаные шпильки?
ну может ты слыхал, есть такая сфера человесеской деятельности, как бы это назвать, типа инженерство, инженеринг. так вот они такой хуйнёй занимаются, рассчитывают нагрузки, нагревы и т.д. и в итоге разрабатывают деталь или агрегат с определённым сроком службы, который гарантированно выдерживает определённые условия работы определённое время
я бы тебе не советовал голову забивать этим, пытаться вникнуть, это не для таких ребят как ты и я, это для башковитых
>Шаттл тоже гарантированно ожидалось что будет восстанавливаться за неделю и дальше лететь, но получилось что проверяли его месяцами.
потому что шатл не тестировали. он сразу с бумаги пошёл в эксплуатацию. с БФРом так не будет, его после бумажной стадии будут тестировать и допиливать и переделывать если понадобится, пока он не приобретёт характеристики, которые ему задали на бумаге
>Сварные швы же рентгеном просвечивают
Да, так Ракозин и говорит. Верь ему. А ещё наши многоразовые будут более многоразовые чем у мошенников всяких. Честно честно...
>половина топлива уходит на то
Еблагозин не освоил даже гугл?
То есть Ракозин такого не говорил? Это всё журнашлюхи выдумали?
Посадка ступени на сушу невозможна, только на морскую платформу.
Ясно/понятно.
В скольки километрах там море от космодрома восточный?
>потому что шатл не тестировали. он сразу с бумаги пошёл в эксплуатацию. с БФРом так не будет, его после бумажной стадии будут тестировать и допиливать и переделывать если понадобится, пока он не приобретёт характеристики, которые ему задали на бумаге
>шаттл не тестировали
>наса, которые годами выпиливает до совершенства пока 10 раз не будет уверено
>не тестировало
утешай себя
>ну может ты слыхал, есть такая сфера человесеской деятельности, как бы это назвать, типа инженерство, инженеринг. так вот они такой хуйнёй занимаются, рассчитывают нагрузки, нагревы и т.д. и в итоге разрабатывают деталь или агрегат с определённым сроком службы, который гарантированно выдерживает определённые условия работы определённое время
>
слышал, да. Вот только если он оказывается от заявленной первоначально конструкции, и приходит к конструкции, на которой в итоге и сфейлился шаттл, конструкция, которая увеличивала его стоимость и время подготовки к реюзу - планирование брюхом, защита пластинами, значит тут что-то идет не так. Потому-что то, от чего изначально отказались, в итоге к этому и вернулись.
шаттл не тестировали. даже буран больше тестировали чем шаттл. шаттл сразу сошёл с бумаги в эксплуатацию. в ходе эксплуатации выяснилось что надо переделывать, но переделывать не стали. а маск будет переделывать, и необходимость переделки он выяснит в ходе тестов, а не в ходе эксплуатации. не отвечай мне больше, ты поехавший с идеей фикс что вхождение брюхом с плиточками невозможно, так же как рогозин уверен что сажать ракеты на двигателе невозможно. но реальность такова что возможно всё
https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1252271711195668487
>что такое ЛИ?
Первые несколько полётов были официально летными испытаниями, там тестировали разную хуйню, от термодинамики в космосе до посадки на грунтовку. В пятом убрали лишнюю трубу на баке, в шестом переделали бак на более лёгкий, выкинув из него кучу ненужного. Начиная с STS-7 шаттл был передан в эксплуатацию. В 2004 комиссия написала в выводах катастрофы, что это "аппарат экспериментальной природы, использовавшийся на постоянной основе", но это уже тонкости.
У Бурана аналогично, первые 8 полётов должны были проводиться ЛИ - 4 без людей, 4 с людьми.
>>559518
Чё? Ты бы хоть почитал, для разнообразия. Если бы нихуя не переделали, уже STS-2 бы наебнулся. Потому что STS-1 чудом не гробанулся, нерасчётные вибронагрузки от SRB погнули ему бодифлап на взлёте, и только фактически двойной сбой сохранил жизнь обезьянкам. В STS-2 были внесены изменения в конструкцию SRB и виброгашения, а также демпфер поворотной системы бодифлапа.
Первые три десятка полётов в шаттлах практически каждый раз что-то меняли (сначала проба, затем если прижилось то во всём флоте из 5 машин), затем лишь по необходимости.
Да кто спорит, летные испытания, окей. Все равно люди были на борту, это и заставляло наса перебирать по винтику шаттл каждый ебаный раз, именно из-за этого цена плитки взлетала в небеса и сам смысл реюза руинился. Старшип же наоборот сначала отработает плитку путем десятков взрывов дешевых бочек, а уже потом на него пересядут люди, при той же цене
"Успешность" программы шаттла заключалась бы в дохуякратном снижении стоимости пуска, возврате спутников на ремонт/дозаправку, и пусках каждые две недели. Это была цель всей программы. Неуспешность заключалась в том, что он был раздут шопиздец из-за дополнительных требований вояк и политиков по сравнению с изначальным концептом, и просто физически не мог обслуживаться и запускаться дешево. И вследствие требований уметь всё и сразу имел кучу ограничений, начиная от термодинамики и заканчивая обязательным наличием огурцов на борту. А также в том, что возврат спутников оказался мемом. А не в том, что был экспериментальным или что-то такое.
>сначала отработает плитку путем десятков взрывов дешевых бочек
Блять, с чего вы вообще тут решили, что другая техника делается как-то иначе? Шаттл тоже имел дешевые болванки, которые с орбиты бросали и аэродинамику сверяли, также был Enterprise и куча наспех сваренных макетов всяческой херни. АБСОЛЮТНО ВСЯ ракетная техника с начала времён именно так и делается, блять, от движков до баков, от баков до крыльев. Сначала бахают прототипы и демонстраторы на заднем дворе, потом уже делают что-то лётное. Просто блять на задних дворах ракетных заводов обычно не дежурят 24/7 упоротые фанаты с видеокамерами, и это не попадает в газеты, ибо скучно.
Пиздец хуею с местного манямирка, стартап-культурой это обзывать.
>Старшип же наоборот сначала отработает плитку путем десятков взрывов дешевых бочек
Вот дешевые бочки шаттла.
Сколько этих бочек прошли реентри прежде чем на нем полетел человек?
>>559528
>которые с орбиты бросали и аэродинамику сверяли
>Enterprise
Ты хотел сказать с самолета сбрасывали? Это никак плитку не проверяет. Сколько настоящих космических полетов совершил шаттл перед тем как туда посмели засунуть человека?
Ок, деньги заплатили, взамен баржу получили. А долг так и остался.
Я вообще другой анон, хз причем тут плитка.
С орбиты бросали IRLV и многое другое, как и БОР для Бурана.
>Сколько этих бочек прошли реентри прежде чем на нем полетел человек?
7 или 15, смотря что считать а что нет.
>перед тем как туда посмели засунуть человека
Какая нахуй разница? Это были испытательные полеты с людьми. То что это было опасно, не делает их не испытательными.
>>559533
Вот да блять, хорошо напомнил, итеративная разработка, ебучий мем ебучих дебилов, которые нихуя про космонавтику не знают, а просто пришли поболеть за футбольную команду неделю назад. Пробы над морем и ноги фалкона это итеративная разработка, когда на уже существующую РН пихнули экспериментальные ноги без ущерба для основной миссии. Точно так же как всякие IRDT, Saffire/Break-up Camera и многие другие побочные эксперименты на борту уже летающих аппаратов, которые проводятся всю сука историю космонавтики - это итеративная разработка. А старшип никакого отношения к ней не имеет.
>люди были на борту, это и заставляло наса перебирать по винтику шаттл каждый ебаный раз
Не люди на борту заставляли, а возможность повторного полёта в принципе. Беспилотный шаттл точно так же перебирали бы. У Бурана даже до фюзеляжа дошло. Сама схема с плитками ебанутая. Я кстати не говорю что её нельзя сделать нормально, в отличие от анона который начал этот срач. Лишь про существовавшие в реальности тяжелые машины, использовавшие такую теплозащиту.
Потому что это опечатка и надо ILRV
http://www.astronautix.com/m/mcdonnell-douglasilrv.html
Один из трёх ранних самолётных концептов, вторая ступень со складными крыльями для входа и посадки, никогда в железе не делавшийся, но по нему проходили несколько НИР, включая и плитки на борту имевшихся аппаратов. Конкретно макетов шаттла никто естественно не бросал, как и бурана. (БОР-4 - фюзеляж взяли от прототипа Лаптя, испытывали лишь плитку)
Невозможность беспилотного полета сильно ограничивает возможности разработки. Там где тот же буран отправили бы на орбиту тестируя возможность полета без рефербешмента плитки, шаттл бы перебрали, потому что ЛЮДИ. Буран перебрали бы первые десять раз пока не выработали методичку как его обслуживать и какие у него лимиты работы. С шаттлом это куда туже бы шло потому что при выборе рисковать астронавтами или заплатить больше наса выберет второе
>>559536
>Какая нахуй разница? Это были испытательные полеты с людьми. То что это было опасно, не делает их не испытательными.
Да, но это делает их неоправданно дорогими
>Там где тот же буран отправили бы на орбиту тестируя возможность полета без рефербешмента плитки
Не выдумывай, чего там тестировать? У него блять отвалилось несколько плиток и поплавилось крыло. Это фактическая невозможность полёта и гарантированный проёб орбитера на возврате, если еще не на взлёте, что ты там тестировать собрался? Аналогично с Колумбией и бодифлапом в первом полете, да и с плитками.
>естественно
Хуле тут естественного? Как будто только так и можно - но нет, конечно. Просто вот такой подход выбран при разработке, исследовать всё на компьютере и в трубе.
>макетов бурана никто не бросал
Ну охуеть.
Да и БОР-4, его геометрия, специально сделан под Буран.
>У него блять отвалилось несколько плиток и поплавилось крыло
Ну с минимальным рефербешментом. Может быть бы додумались бы до модульной установки, неважно. Неоправданная дороговизна плитки на шаттле исходит не из самой плитки, а из всей сути шаттла которая заключается в максимальной не гибкости и перестраховки из-за астронавтов
https://twitter.com/SpaceX/status/1252344682807353344
Elon Mask: - Definitely header tanks & nosecone on SN5, hopefully flaps too. Definitely flaps on SN6
Необязательно поддерживать тлеющий Роскосмос, чтобы понимать нелепость всей затеи со Старшипом. Пока Маск не начнет использовать нормальных космических инженеров (вместо сборщиков башен) с нормальными заводами (вместо открытых палаток), весь этот цирк с водонапорными башнями продолжит подрываться. Фанаты следуют за кумирами и не могут принять даже возможность того, что их кумир на самом деле не прав. Не будьте фанатами.
Бяда всех Поккокмоков и любителей оранжевых дилдо в том, что они пытаются наложить своё мировосприятие на прогрессивную Бока-Чику. Ведь в манямирке этих реликтовых пердунов ракеты и корабли строятся в годами и в единичном экземпляре. Продвинутый Маск тоже мог бы строит идеально вылизанный Старшип в течении нескольких лет с расходами под миллиард баксов - по всем канонам олдспейса.
Но вместо этого Маск решил сделать ставку на массовое скоростное производство - чтобы через несколько лет получить не один ебанный корабль, а сотни и за ту же цену! Всё что сейчас происходит в Бока-Чике это процесс обучения и отработка технологий для конвейерного производства. Они максимально упрощают конструкцию отдельных элементов и стремятся наладить их скоростное производство. Сперва взялись за баки - обечайки и днища, по мере ускорения сборки стали усложнять их конструкцию и повышать качество. Затем перешли к обучению массовой сборке обтекателей, ног - вот уже и к крыльям подобрались. Естественно сначала конвейерная сборка не идеальна, рождаются далекие от идеала первые SN - но их и не жалко, это на данном этапе буквально отходы. Но их можно не выбрасывать, а отвезти на стартовый стол чтобы испытать и найти слабые стороны в конструкции Старшипа или технологиях сборки.
Цель на данном этапе ускорять сборку Старшипов - при этом повышать качество с каждым SN, совершенствовать существующие элементы и постепенно добавлять новые.
https://twitter.com/elonmusk/status/1250614618805821440
>95% пусков происходят на восток с очень ограниченным наклонением. Можно поставить на 500-600км от востока пару-тройку посадочных платформ и подвести к ним рельсы. В чем такая невозможность?
Насчет невозможности не знаю но ты слабо себе представляешь порядок стоимости строительства. В тайге, ага, вдали от инфраструктуры. И это еще не учитывая военные нормы и попилы. А в случае плавающий платформы просто взяли существующую. Более того, если проект прикроют то деньги так и останутся закопаные в тайге. А платформу можно продать по сути за те же деньги(покупали же тоже готовую) за вычетом износа.
PS
Тут же в роскосом основная проблема это организационная. Если бы можно было взять специалистов из роскосого и дать им нормальную организацию и денег, то они бы конечно запилили многоразовую ракету. Что собственно муск и сделал только вместо роскосого была американская индустрия.
>не надо железных дорог. ступень будет вывозиться и доставляться на космодром дирижаблем тяжёлого класса. к тому же забесплатно, т.к. дирижабль покрыт солнечными батареями и летает на электро моторах без пилота
Нахуя космодром, если можно сделать подводную базу в стиле Ар Деко? С неё уже по прорытым в дне океана тоннелям Гагалуп (не имеющим аналогов и превосходящим тоннели Маска) доставлять на морскую платформу, где ступень будут перезаправлять, а она уже своим ходом долетает до Морского Старта.
>не надо железных дорог. ступень будет вывозиться и доставляться на космодром дирижаблем тяжёлого класса.
Я не пойму - с хуя равняться на древний Флакон?
Пусть сразу делают аналог СтарШипа, у которого первая ступень высоко не летает и всегда возвращается к месту старта, а вторая ступень может совершить посадку вообще на любой площадке.
а я нагуглил что в районе 22 тонн вроде? или это ранние версии? если в районе 22 тонн то это уже почти можно ми-26 тащить, у него вроде 20 тонн максимум грузоподъёмность. можно на месте открутить ноги и вафельницы и отдельно тащить их. а можно двумя вертолётами подцепить сразу
вот нагуглил что ми-26 поднял 25 тонн для рекорда
>древний Флакон
Блять, вы тут хуже эпплодрочеров, у которых с новым айфоном всё мгновенно устраревает, они хоть вышедшие айфоны обсуждают. Схуяли он древний? Допиленный и надежный, прошедший через кучу модификаций, хорошая ракета в своем классе, пролетает еще дохуя лет.
Вот и сейчас они высрут что-то в духе "нет всё не так, ты обсираешь маска, он хороший и ривалюцыонер", даже если никто никого не обсирает.
Falcon9 to become most-flown currently active US rocket with tomorrow's launch, taking the mantle from AtlasV.
вот этот вот совок всё по хардкору поясняет https://www.youtube.com/watch?v=8hC_ju4i90E
> всех машкосектантов в будущем обяжут уплачивать утилизационный сбор, астрологический налог и страховать имущество и жизнь людей от падения спутников, а маска проклянут потомки за орбитальную помойку
Славянофилов рвет на словах вроде "маркетинг", и они иллюстрируют свою тотальную фрустрацию сведением к тексту на родственном и вроде бы понятном, но все же чуждом языке. Этот абсурд должен позволить стороннему наблюдателю прочувствовать весь ужас той бездны непонимания, в которую эти славянофилы окунаются с пугающей регулярностью.
Возможно.
Негромексиканка выложило выдео, но оно требует регистрации.
https://www.instagram.com/whoisheartbreak/
Или ты про то, которое в сторисах?
Это. Не знаю что такое сторис.
>Негромексиканка выложило выдео, но оно требует регистрации.
это?
>Выложи сюда, иметь регу в инсте зашквар.
Чому зашквар?
>>559792
>Не знаю что такое сторис.
Там в левом верхнем углу аватарка такая в кружочке. Если вокруг кружочка красная рамочка - значит там сторис есть. Жмякаешь на аватарку и попадаешь туда в сторис. Сторис - это контент, который 24 часа хранится на сервере. Добавляют туда, чтобы основную ленту не засорять и чтобы фажики ежедневно заходили аккаунт чекали. Сохранять оттуда - тот еще гемор.
УПАДЁТ
Крыса кун
проиграл бля. так смешно что компания, которая построила частично многоразовую ракету, обсирается с трансляциями на ютубе
Она только из душа вышла. Скоро будет одеваться.
https://twitter.com/SpaceX/status/1252959401901559808
Чому она вовремя не могла на трансляцию приехать? Теперь 50 тыщ зрителей сидят, ждут пока она накрасится. Зочем так делоть?
>Многораз со скольки начинается?
хаха
https://youtu.be/ub5PQPHXWdU
Всратый мульт. Про ромашки пижже был.
https://www.youtube.com/watch?v=MsRL-H9giMQ
>карательная мультипликация
No fairing catch today as the catching software is undergoing a software upgrade.
SpaceX will recover them fairing halves from the water. They have only raised the smaller scoop nets.
Эти ступени совершили суммарно 27 запусков.
Получаем доказанную разовость равную 3 (трем).
Отсюда Пятиразовость - не подтвержденное балобольство уровня мошенника.
Не ко мне вопрос. У меня приложухи не ставятся.
>Сейчас старлинкопаровозики можно увидеть? Их в черный красили жи.
Ещё как можно, они теперь солнечными батареями вспышки дают. Правда сегодня Маск грозился изменить угол на новых СтарЛинках чтобы они так не вспыхивали.
>Сатурн-5
>не испытывали прототипы
А как же это? https://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_V#Saturn_V_vehicles_and_launches
Были и статические прожиги, и вибрационные тесты, и тестовые полёты беспилотные. Более того, перед посадкой на Луну (Аполлон-11) были 3 полёта: сначала просто пролёт мимо Луны (без лунного модуля, т. к. он был не готов), потом тестовая стыковка с лунным модулем на НОО, затем полностью весь полёт, только без посадки на Луну (т. е. со стыковкой с лунным модулем), и только потом "огромный скачок для всего человечества".
По поводу шаттлов ты тоже не совсем прав. Был шаттл Enterprise, который сбрасывали с большого самолёта и тестировали. А так да, в космос - сразу с людьми.
>не считать корабли за полезную нагрузку
>не считать разгонные ступени за полезную нагрузку
>считать пуски с Байконура на российской ракете выполняемые силами в т.ч. Роскосмоса как европейские
>считать только пуски за первый квартал, когда СпейсИксы выводят исключительно на низкие орбиты
Картинка уровня /musk с избирательной математикой
Один запуск уанвебов 5 тонн чистой массы, 5.5 с диспенсером и более 10 тонн с фрегатом
подскажи пожалуйста, какие данные вот тут вводить чтобы был шанс увидеть невооружённым взглядом в подмосковье?
Ну кто-то просто плохо ищет или слишком толстый
https://youtu.be/fm6ihpIInTc
https://youtu.be/KDK5TF2BOhQ
Блин, был же у них анлистед видос с посадками в 4к, как его найти?
>>559932
>>559933
>>559934
>>559955
>>559956
>>559963
>>559965
>>559966
ёбаные вы уебаны, вам уже несколько раз давали сайт где НИХУЯ делать не надо, даже вводить блядь нихуя не надо, просто открыл и тебе показывает когда пролетает и где
https://james.darpinian.com/satellites/?special=starlink-2#
https://james.darpinian.com/satellites/?special=starlink-2#
https://james.darpinian.com/satellites/?special=starlink-2#
https://james.darpinian.com/satellites/?special=starlink-2#
https://james.darpinian.com/satellites/?special=starlink-2#
https://james.darpinian.com/satellites/?special=starlink-2#https://james.darpinian.com/satellites/?special=starlink-2#
https://www.youtube.com/watch?v=JP-0xgTqKkE
>3 months maybe, 6 months definitely
Попроще https://play.google.com/store/apps/details?id=com.runar.issdetector
Посложнее https://play.google.com/store/apps/details?id=com.runar.issdetector
>Мне кажется или у каждой новой дильды фольга всё толще и толще?
Нет, всё те же 4 мм.
Вот в этом фильме с отметки 4:08 особенно чувствуется весь тонкостенный пиздец:
https://youtu.be/JP-0xgTqKkE
>Не будет никакой детонации, sn3 по глупости проебали, а так уже на нем статик фаер должен был быть.
Не по глупости - это отходы при отработке технологий. По сути им и SN4 не особо нужен.
А с SN3 вполне могли устроить разрушающий тест под видом неудачи - только этот тест был не для Старшипа, а для Суперхэви - какую нагрузку способны выдержать кольца при падении давления в баках.
https://twitter.com/thesheetztweetz/status/1253356184129744898
>По сути им и SN4 не особо нужен
С чего ты решил?
>этот тест был не для Старшипа, а для Суперхэви - какую нагрузку способны выдержать кольца при падении давления в баках.
В таком случае это очень дебильный тест потому что супер хеви совсем другая толщина стенок, высота бака, давление, давление сверху на конструкцию, вообще все другое
Очередной гидроудар от мошейника
Сам нашел вот https://youtu.be/-drIOjUXkPs
В 4:42 РМ ебнуло, но что конкретно?
>Какие у них там ебанистические автокраны, такой поди не дешевле ракеты стоит
Бомбит от этого.
Блядь, вот ты собрался на Марс лететь, ракету больше сатурна-5 пилишь. Ну собрал одну пробную бочку на обосранной поляне с мексами, ладно. Но не проще ли, сука, сразу нормальный цех вертикальной сборки построить? С козловым краном здорового человека, с прецизионными лебёдками, платформами и прочей хуйнёй, с крышей блядь и чистым полом. Уже хуй знает какой по счёту прототип, и всё это колхозанство продолжается. Он же делает фалконы в нормальном цеху, почему с BFR-то такая хуйня?
Это ведь недорого. Все эти каркасные конструкции с тонкими стенками в наше время стоят как павильон от икеи. Зачем он люлю-то ебёт?
Как бы я не считал конструкцию старшипа фейловой из-за того что он начинает туда пластины припиливать, но даже мне понятно что это просто прототипы. До тех пор пока более менее летающий старшип не будет, клепать их будут мексы в палатке посреди поля кранами, потому-что это дешевле, чем перестраивать 10 раз то что еще может изменится. по факту им нужен здоровенный 70-метровый высоты VAB с автоматической вертикальной сборкой.
Окажется, что форма дилдака абсолютно не подходит для реентри, придется делать дисколёт.
Неужели не упал? Не следил несколько дней.
>Что такого может измениться в конструкции, что придётся перестраивать цех
да че угодно. Делали сварку на одном аппарате, а потом поменяли методику и все, другой аппарат перестраивать надо. Да вообще куча проблем возникнуть может. А потный мекс + кран + кувалда + ручная сварка они универсальны при любой конструкции.
Помню, были времена когда я с телевизора капчевал.
@NASA astronauts and 1 @jaxa_en astronaut on board later this year
>На конец мая - Demo-2. Разницу между Demo-2 и Crew-1 предлагаю загуглить самому.
Хули там гуглить - ку, за новостями совсем не следишь?
Demo-2 will be ‘two to three months’ long
This mission is still technically considered a test flight, even though it will be the first time SpaceX flies astronauts to space. But the length of Demo-2 has been a key question, with NASA looking at extending it beyond the original plan of just a few days to the space station and back.
“Depending on when we launch they’re going to be up there for probably two to three months,” Bridenstine said.
Bridenstine explained that the plan is to bring Behnken and Hurley back a month before Crew-1, which the agency considers to be Crew Dragon’s “first operational” flight. Crew-1 will mark the official start of SpaceX flying astronauts on regular missions to the ISS.
“We bring them back a month before we’re ready to launch Crew-1 so we can take that month and investigate every part of the crew capsule,” Bridenstine said. “So the length of their stay on the ISS is going to be dependent on when the Crew Dragon is ready for Crew-1.”
He expects SpaceX will be ready with the next Crew Dragon capsule for Crew-1 to launch on time. Given the estimated schedule for Demo-2, the Crew-1 launch is targeting roughly August.
“We want to get into the regular crew launch schedule,” Bridenstine said. “We want to have as many crew as possible on the space station for as much time as possible, that’s what we’re trying to optimize.”
NASA this week unveiled the four astronauts that will fly on Crew-1. NASA assigned astronaut Shannon Walker to join previously announced astronauts Michael Hopkins and Victor Glover Jr., with Japan’s space agency JAXA announcing that astronaut Soichi Noguchi would also be on the six month mission.
https://www.cnbc.com/2020/04/03/nasa-spacex-to-launch-astronauts-in-may-despite-coronavirus-pandemic.html
этот обтекатель...
https://twitter.com/elonmusk/status/1254012962160992262
эта срань после развёртывания будет на восходе и закате мельтешить на всей противоположной от солнца стороне неба вдоль горизонта, каждый день, навсегда.
запоминайте как выглядят небеса без человеческого вмешательства, сейчас особенно подходящий момент, самолётов мало. потом больше не увидите.
их очень хуёво видно, если специально не присматриваться то можно не заметить. мне приходилось очень внимательно всматриваться чтобы их увидеть алсо это только полчасика на закате, ночью до самого предрассветного времени их не будет видно, так что со звёздным небом ничего не случится
There are now two hours remaining in the testing window in Boca Chica. So far, SpaceX appears to have conducted a gaseous nitrogen proof test, but still waiting to see if the cryo proof will occur tonight.
If SpaceX runs out of time to conduct a cryo proof test today (which is looking increasingly likely), they will have another window starting at 9 pm Central Sunday evening.
>>560528 (OP)
>>560528 (OP)
>>560528 (OP)
>>560528 (OP)